.png)
电动驻车制动器（EPB）是一种先进的制动系统，用电子控制的机制代替了传统的手刹杆。通过按下一个按钮来激活EPB，而不是使用手动力，该按钮通过集成到后制动卡钳中的电动机将驻车制动器通过电动机进行电动。这项技术不仅可以增强驾驶便利性，而且可以提高安全性，因为它可以与高级驾驶员辅助系统（ADA）集成到自动驾驶，山坡启动辅助和紧急制动功能。
全球向车辆电气化，自动化和安全功能的转变已加速了EPB的采用。在2022年，全球生产了超过9000万辆乘用车，其中越来越多的比例估计为25％电动驻车制动器。到2025年，配备EPB的车辆基础预计将每年超过3500万台，由高级，中段和日益紧凑的汽车驱动。
区域数据还突出了这一过渡。例如，在欧洲，严格的安全法规要求先进的制动技术，超过60％的新制造车辆在2023年综合EPB中。在美国，采用率稳步上升，尤其是在SUV和跨界车中，占新车销售额的50％以上。同时，随着当地OEM将现代化的特征推向大众市场车辆，亚太地区的亚太地区正在见证快速融合。
在经济影响方面，电动驻车制动器市场规模在2023年的价值超过90亿美元，随着汽车制造商离开常规机械系统的发展，将进一步扩大。对自动化的需求不断增长，再加上全球安全法规，使EPB成为标准功能，而不是汽车行业的奢侈品。
全球电动驻车制动市场尺寸在2024年为46.3亿美元，预计在2025年将达到53.6亿美元，最终扩大到2033年的173.5亿美元。预计的增长在2025年至2033年的预测期内的复合年增长率为15.83％。
2025年电动驻车制动行业有多大？
电动驻车制动器（EPB）行业正在目睹汽车行业向安全，自动化和电气化的过渡驱动的迅速扩张。到2025年，全球EPB市场预计将超过110亿美元，并得到乘用车和SUV的安装率上升的支持。
2025年，据估计，全球超过4000万辆新车将配备电动驻车制动器，而2020年约有2700万辆。这种急剧的增长反映了监管压力和消费者对便利性和安全功能的需求。
在区域上，欧洲将占主导地位，占2025年全球EPB安装的近45％，因为欧元NCAP和严格的欧盟安全规定会加速采用。由中国领导的亚太地区将拥有近35％的市场份额，并采用大众市场的中档车辆。美国将占全球市场的约15％，这是SUV和跨界车的驱动，这仍然是增长最快的车辆类别。
ZF Friedrichshafen，Continental AG，Robert Bosch GmbH和Hitachi Astemo等汽车制造商是主要参与者扩展EPB生产以满足需求不断上升的人。随着越来越多的集成到ADA（高级驾驶员辅助系统）和电动车辆，EPB不再是高级功能，而是2025年汽车景观中的主流必要性。
美国不断增长的电动驻车制动器市场
美国电动驻车制动器（EPB）市场正在稳步扩大，这是由于对SUV，跨界车和高级乘用车的强劲需求所推动，这些乘用车占该国新车销售额的50％以上。到2025年，美国EPB市场预计将超过16亿美元，年度安装超过600万台。
几个因素导致了这种增长。首先，美国消费者更喜欢具有先进安全性和便利性功能的车辆，使EPBS成为传统手制动物的自然升级。其次，汽车制造商正在将EPB与ADA功能相结合，例如Hill-Start Assist，自动固定和电子稳定系统，与越来越重视来自国家公路交通安全管理（NHTSA）等机构的安全等级的重视。
此外，电子制动系统比机械手制动物更兼容的电动和混合动力汽车的上升正在提高EPB的采用。福特，通用汽车和特斯拉等领先的OEM正在越来越多地将EPB整合到中端和高端模型中，而诸如ZF Friedrichshafen，Bosch和Continental之类的供应商正在扩大其本地制造足迹以满足需求。
美国市场的轨迹凸显了EPB如何从高级功能转移到主流标准，使其成为该国不断发展的汽车生态系统不可或缺的一部分。
2025年按国家按国家 /地区分配电动驻车制造商
2025年的全球EPB制造环境非常多样化：
- 欧洲：东道主的主要制造商，例如大陆（德国），TRW（德国）和SKF（瑞典），在全球供应方面占了很大一部分。
- 亚太：由Aisin（Japan），现代Mobis（韩国），Zhejiang Wanchao（中国）和Wuhu Bethel（中国）等球员统治，使该地区成为生产中心。
- 北美：主要公司包括Dura（美国）和APG（美国），并在当地汽车供应链中进行了强大的整合。
| 国家 | 估计份额（％） | 关键制造商 |
|---|---|---|
| 德国 | 25 | ZF Friedrichshafen，Continental，Bosch |
| 日本 | 20 | Hitachi Astemo，Denso，Aisin |
| 中国 | 18 | 本地Tier-1供应商，与全球OEM的合资企业 |
| 美国 | 12 | 福特，通用汽车，特斯拉整合； Bosch，ZF设施 |
| 韩国 | 8 | 曼多的现代Mobis |
| 意大利 | 5 | 布雷姆 |
| 法国 | 3 | Valeo |
| 墨西哥 | 4 | 全球层生产中心 |
| 印度 | 3 | 新兴Tier-1和Tier-2供应商 |
| 英国 | 2 | 专业工程供应商 |
区域市场份额和机会
欧洲
欧洲将在2025年在EPB市场上占据主导地位，份额将近45％，并受到严格的欧盟安全法规，欧元NCAP评级以及高级和中段车辆的广泛采用。机会在于ADAS整合和轻型商用车采用，尤其是在德国，法国和意大利。
亚太
亚太地区将占中国，日本和韩国驱动的大约35％的市场。车辆生产量不断增加，中距离汽车的大规模收养以及政府对电动汽车和混合动力车的激励措施创造了强大的机会。当地供应商也正在迅速扩展区域，从而提高了区域竞争力。
北美
由美国SUV和跨界繁荣领导的北美将占近15％的份额，占新销售的一半以上。将EPB集成到电动汽车平台并将高级车辆以外的采用扩展到大众市场模型中存在机会。
世界其他地方
拉丁美洲，中东和非洲共同贡献了约5％的份额。尽管采用有限，但机队现代化的机会以及与全球供应商的OEM合作伙伴关系中出现了机会，以将具有成本效益的EPB解决方案带入市场。
全球增长见解公开了全球电动驻车制动器公司的最高列表：
| 公司 | 总部 | 2025更新 |
|---|---|---|
| ZF Friedrichshafen | 德国 | EPB在欧洲和中国的生产扩大；高级车辆的强大OEM合作伙伴关系。 |
| 大陆农业 | 德国 | 与ADA集成了下一代EPB；专注于针对中段汽车的成本效益解决方案。 |
| 罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh） | 德国 | 通过新的EPB制造线增强了美国足迹；增加以EV为中心的集成。 |
| 日立阿斯特莫 | 日本 | 投资亚太EPB的能力；专注于混合和EV兼容的制动系统。 |
| Aisin Seiki | 日本 | 引入了用于紧凑型车辆的模块化EPB解决方案；国内OEM供应的强劲增长。 |
| 现代Mobis | 韩国 | 扩大全球EPB出口；针对SUV和交叉中的大众市场采用。 |
| 曼多公司 | 韩国 | 加强与现代基亚的合作；扩展亚太需求的EPB生产。 |
| 布雷姆 | 意大利 | 进入高性能EPB解决方案的合作伙伴关系；扩大高级车辆申请。 |
| Valeo | 法国 | 与电动驱动系统的EPB集成增强；专注于负担得起的紧凑型汽车的解决方案。 |
| 当地中国OEM供应商 | 中国 | 低成本EPB生产的快速增长；在国内和出口市场中增加份额。 |
结论
2025年的电动驻车制动行业正在跨车段和地理位置经历广泛采用。大陆，Aisin，现代Mobis和TRW等公司正在推动创新，而诸如Zhejiang Wanchao和Wuhu Bethel等中国球员正在扩大群众生产。 EPB行业在美国和亚太市场的机会强大，是现代流动性的关键组成部分，尤其是在电动汽车和自动驾驶汽车中。
常见问题解答：全球电动驻车制动器公司
Q1：什么是电动驻车制动器？
EPB是一种电子控制的系统，可取代手动制动器，以提高安全性和效率。
问题2：哪个地区在2025年主导了EPB市场？
亚太拥有最大的份额，其次是欧洲和北美。
问题3：EPB行业的主要公司是谁？
主要参与者包括大陆，TRW，Aisin，现代Mobis，SKF，Mando，Dura，Zhejiang Wanchao，Wuhu Bethel，Kuster和APG。
问题4：美国EPB的市场为什么增长？
监管安全标准和消费者对现代化制动系统的需求推动了增长。
问题5：EPB市场中存在哪些机会？
与ADA，电动汽车平台和自主驾驶系统的集成具有很大的机会。