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空中交通管理（ATM）指的是协调的服务，程序和技术系统，以确保飞机在全球领空中安全有效地运输。根据国际民航组织（ICAO，2024年）的数据，全世界每天有100,000多个航班运营，运送了超过1200万乘客。管理这种操作规模需要高级沟通，导航和监视系统。
ATM包括三个主要功能：空中交通管制（ATC），空域管理（ASM）以及空中交通流量和容量管理（ATFCM）。联邦航空管理局（FAA，2024年）报道说，仅美国空空域每天处理45,000次航班，每天有超过290万乘客旅行。同时，Eurocontrol（2024）强调，欧洲每年进行1,020万次飞行，展示了ATM系统必须运行以避免交通拥堵和延误的规模。
对航空旅行的需求不断增长，进一步加速了ATM现代化的重要性。根据中国民航管理局（CAAC，2024年）的说法，中国在2023年处理了超过7亿乘客，推动了空中交通流量系统的重大升级。同样，印度民航总局（DGCA，2024年）在2023年记录了1.53亿国内乘客，强调了亚太对下一代ATM解决方案的依赖日益依赖。
包括雷神公司，Thales Group，Honeywell International Inc.，Harris Corporation，Saab AB，Indra Sistemas，Bae Systems，PrineScomsoft GmbH，Northrop Grumman Corporation和L3Harris Technologies，Inc。在内的领先参与者正在推动卫星导航，自动化通信网络和AI-PAILLE-PAILLED MONROTING。
随着全球空中交通的不断扩大，作为航空中央神经系统，维护数十亿乘客并确保各大洲的有效飞行运营，ATM正在出现。
2025年的空中交通管理行业有多大？
2025年的空中交通管理（ATM）行业代表了全球航空中最关键的骨干之一，直接影响了乘客安全，航空公司效率和空域容量。根据国际航空运输协会（IATA，2024年）的说法，航空业在2023年全球载有47亿乘客，预计到2025年底，这一数字预计将超过50亿乘客。管理这种指数级的增长需要现代化的ATM系统，才能处理能够处理实时航行，监视，监视和越来越聚集的天空的现代ATM系统。
2025年全球市场概述
可以根据基础设施，技术采用和全球飞行量来衡量该行业的扩展。联邦航空管理局（FAA，2024年）透露，在美国，每年进行了超过1700万航班，每天有超过290万乘客旅行。在欧洲，Eurocontrol（2024）每年处理1,020万次飞行，突出了该地区茂密而复杂的交通流动。同时，中国民航管理局（CAAC，2024年）预计，2025年的客运交通超过7.2亿，而2023年为7亿。
2025年的ATM市场不仅限于乘客航班。货物流量是另一个关键因素。国际空运协会（TIACA，2024年）报道说，2023年全球运输的6500万吨货物，到2025年，预计空气货物量将超过7000万吨，进一步增加了对高效ATM服务的需求。
技术采用驾驶市场规模
2025年ATM行业的增长也由技术采用来定义。根据ICAO（2024）的说法，超过65％的全球机场正在向数字空中交通管制塔过渡，这使得可以使用摄像头，传感器和人工智能的远程操作。欧盟航空安全局（EASA，2024年）还确认，基于卫星的导航（GNSS）现在支持80％以上的欧洲飞行运营，减少延误并提高燃油效率。
自2007年以来，通过其NextGen Modernation计划，美国通过ATM升级投资了150亿美元。到2025年，美国联邦航空局（FAA）确认，通过基于卫星的ADS-B（自动依赖监视 - 宽达广播）技术来管理超过80％的美国空中交通路线，从而显着提高了飞机之间的准确性和减少分离时间。
乘客增长和空域压力
乘客流量仍然是ATM增长的最大驱动力。根据国际机场委员会（ACI，2024年）的说法，世界上最繁忙的机场（美国），美国北京，中国（中国），迪拜（阿联酋），达拉斯/沃思堡（美国）和东京·霍尼达（日本）（日本）（日本）（日本）（日本）（日本）超过4.75亿乘客，在2023年，超过2023年，超过2025亿乘5亿乘5亿美元。
在印度等新兴经济体中，DGCA（2024）报告说，2023年的1.53亿国内乘客预计将在2025年达到1.7亿，将印度定位在印度最快的三个增长最快的航空市场中。如此快速的扩展会给ATM系统带来压力，以优化空域，减少拥堵并确保安全。
2025年的行业规模指标
- 全球每日航班：全球每天有100,000多个航班（ICAO，2024年）。
- 乘客流量：预计2025年将超过50亿乘客（IATA，2024年）。
- 货物运输：估计2025年估计有7000万吨货物（Tiaca，2024年）。
- 机场覆盖范围：超过65％的机场到2025年实施数字ATC塔（ICAO，2024年）。
- 美国运营：美国联邦航空局每天管理45,000次航班，每年超过1700万（FAA，2024年）。
- 中国客运市场：2025年预计的超过7.2亿乘客（CAAC，2024年）。
- 欧洲运营：每年1,020万次处理（Eurocontrol，2024）。
美国不断增长的空中交通管理市场
美国代表了全球最大，最先进的空中交通管理（ATM）市场，这是由于其密集的机场网络，大量的乘客量以及对现代化计划的强大投资。根据联邦航空管理局（FAA，2024年）的说法，美国空域每天管理45,000多个航班，每天支持290万乘客，突出了ATM系统必须处理的运营规模。
美国的乘客和飞行量
美国仍然是世界上最繁忙的航空市场。 The Airports Council International (ACI, 2024) reported that Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport retained its position as the world’s busiest, handling over 104 million passengers in 2023. Other major U.S. airports, including Dallas/Fort Worth (DFW), Denver International (DEN), and Los Angeles International (LAX), each processed between 70–80 million passengers annually, underscoring the demand placed on ATM 基础设施。
在飞行运营方面，美国联邦航空局（FAA）（2024）确认，美国机场每年共同管理超过1700万架航班，这一数字预计到2025年，由于流行时代的放缓速度会弹出空中旅行。国家空域系统（NAS）是全球最复杂的空间之一，覆盖了超过2900万平方英里的空域，需要持续的监控和高级交通流量管理系统。
下一代现代化推动增长
NextGen Air Transportation System是一项数十亿美元的计划，旨在使用基于卫星的基于卫星和数字解决方案现代化基于过时的雷达系统，这是美国ATM市场增长的最重要贡献之一。根据美国运输部（DOT，2024年）的数据，自2007年以来，已投资于NextGen计划，已投资于NextGen计划，另外20亿美元在2024 - 2025年分配了20亿美元，以增强自动化，数据共享和监视技术。
到2025年，超过80％的美国航班配备了自动依赖性监视 - 路口（ADS-B）系统，这些系统可通过卫星提供实时位置跟踪。这提高了飞行准确性，降低了飞机分离距离并降低了燃油消耗。 FAA（2024）估计，NextGen Technologies每年共同节省了40万小时的飞行时间，转化为数百万加仑的燃料节省和大量成本降低。
货运运营
美国还是空中货运业务的领导者。 According to the Bureau of Transportation Statistics (BTS, 2024), U.S. carriers transported more than 10.3 million metric tons of cargo in 2023, with volumes projected to exceed 11 million metric tons by 2025. Airports such as Memphis International (hub for FedEx) and Louisville International (UPS Worldport) rank among the busiest cargo airports worldwide, emphasizing the importance of ATM systems in managing not only passenger flights还有大批量的货运业务。
区域重要性和集线器分布
美国拥有13,000多个机场，其中包括5,000个公共使用机场。其中，超过500个商业机场纳入了国家空域系统。根据美国联邦航空局（FAA）2024年的机场数据，其中30个机场处理了美国总乘客量的70％，突出了主要枢纽需求的集中。
- 亚特兰大（ATL）：1.04亿乘客（世界上最繁忙的机场）。
- 达拉斯/沃思堡（DFW）：7300万乘客。
- 丹佛国际（DEN）：6900万乘客。
- 洛杉矶（宽松）：7800万乘客。
这些机场在很大程度上依靠高级ATM解决方案，包括数字塔，AI驱动的调度和自动流量管理系统来减少延迟。
军事和国防ATM申请
除了平民申请外，美国ATM市场在国防和军事航空中也起着至关重要的作用。有13,000多架军用飞机（美国国防部，2024年），民用和国防ATM系统的整合已成为当务之急。雷神技术，诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman），L3HARRIS和BAE系统等公司提供了雷达，监视和安全的通信系统，以确保在民事和国防行动之间进行无缝协调。
区域见解：空中交通管理市场2025
2025年的全球空中交通管理（ATM）格局受到乘客增长，基础设施发展和现代化工作的区域差异的深刻影响。根据国际民航组织（ICAO，2024年）的数据，每天在全球范围内有100,000多个航班运营，到2025年每年都有超过50亿乘客。每个地区都为这一扩张做出了独特的贡献，反映了其运营，技术采用和投资优先级的规模。
在北美，美国在其广泛的飞行运营和强大的现代化计划的支持下主导了区域市场。联邦航空管理局（FAA，2024年）强调，美国空域每天管理超过45,000架航班，每年1700万次飞行，使其成为全球最繁忙的航空系统。乘客需求继续激增，机场委员会国际委员会（ACI，2024年）报道说，美国机场在2023年共同处理了9.23亿乘客，预计2025年将超过9.5亿。加拿大也发挥了重要作用，加拿大NAV CANADA（2024年）在1800万平方公里的每年航班上，在空间的1800万平方公里，该空间是一名空间，该地区的一员。根据交通运输局（BTS，2024年）的数据，货物量进一步加强了北美的统治地位，因为联邦快递的枢纽孟菲斯国际机场在2023年处理了480万吨货运。在美国NextGen计划和加拿大基于空间的ADS-B集成中的投资正在推动效率的重大提高，为燃料节省，增强的准确性和减少世界上最繁忙的天空之一的交通拥堵。
欧洲，市场由其高度高级但充血的领空来定义。 Eurocontrol（2024）确认，欧洲的年度航班为1,020万，峰值交通量超过35,000航班。欧洲机场的乘客交通仍然很强，ACI欧洲（2024年）指出，2023年有23亿乘客，预计到2025年，该地区是世界上一些最繁忙的枢纽的所在地，包括每年有8000万乘客的伦敦希思罗机场，Paris Charles De Gaulle与7,200万名和Amsterdam Schiphiphiphiphiphiphiphiphiphiphiphhorl和Amsterdam schiphiphiphiphiphiphiphlol，每年有8000万乘客。欧洲的现代化工作奠定了Sesar（单一欧洲Sky ATM研究）的倡议，该计划旨在协调整个非洲大陆的ATM，减少飞行延误并增强容量。欧盟航空安全局（EASA，2024年）还确认，现在有80％以上的欧洲航班依靠基于卫星的GNSS导航，这一转变提高了运营效率并降低了环境影响。欧洲对数字塔和AI支持系统的重视将其定位为下一代ATM技术的先驱。
这亚太该地区是2025年增长最快的ATM市场，这主要是由于经济迅速的扩张和乘客需求不断增长。根据中国民航管理局（CAAC，2024年）的数据，中国在2023年记录了7亿次国内乘客，预计到2025年，这一数字预计将超过7.2亿。印度还目睹了创纪录的增长，民航局总局（DGCA，2024年，2024年）报告了15300万名国内乘客，国际机场为2023亿次，由2025年乘坐1700亿次。 Pudong和Delhi Indira Gandhi在容量级别的水平上运作，推动了高级ATM解决方案减少拥塞的需求。在整个亚太地区，政府都在数字化和基于卫星的系统上进行投资。例如，日本已经引入了全国GNSS的采用，而新加坡的樟宜机场继续扩大其自动空中交通管制系统。该地区对乘客和货物服务的强烈需求强调了其对全球ATM基础设施的影响不断增长。
在中东和非洲，市场是由航空枢纽快速增长和区域运营商扩大的驱动。通用民航局（阿联酋GCAA，2024年）报道说，迪拜国际机场在2023年处理了8700万乘客，将其定位在全球最繁忙的三大机场中。卡塔尔的哈马德国际机场还注册了创纪录的乘客量，每年越过4500万旅客。沙特阿拉伯根据2030年愿景计划在航空基础设施上进行大量投资，利雅得国王的哈立德国际机场扩大了能力，以适应需求不断上升。在非洲，流量的规模相对较小，但正在稳步增加，非洲航空协会（AFRAA，2024年）报告说，2023年的客运流量增长了14％，使年度客运人数超过1亿。预计对新的ATM技术，特别是在南非，肯尼亚和尼日利亚的投资，将现代化区域运营现代化，并减少对基于传统雷达的系统的依赖。
在拉美，由乘客和货物扩建驱动的ATM市场正在经历稳定的增长。巴西国家民航局（ANAC，2024年）透露，巴西机场在2023年处理了1.12亿乘客，到2025年，这一数字将超过1.2亿。同时，智利和哥伦比亚的乘客量正在经历两位数的增长率，并得到强大的低成本载体扩张的支持。拉丁美洲面临基础设施挑战，尤其是主要枢纽的拥堵，但该地区的政府正在投资于具有基于卫星的导航和自动流量流量管理的现代化空域系统，以提高效率。
综上所述，这些区域性的见解凸显了北美领导现代化和规模，欧洲面临拥塞的挑战，但正在开创数字化，亚太代表了增长最快的全球交通枢纽，中东和非洲正在出现，随着大量投资的扩大，拉丁美洲正在稳步提高基金架构，以增强未来的需求。集体图片强调，到2025年，空中交通管理行业不仅在范围内全球，而且还受区域优先事项的影响，从安全性和效率到可持续性和能力扩张。
2025年按国家按国家 /地区分配ATM制造商的全球分配
| 国家 | 主要的ATM制造商数量（2025） | 代表公司 | 全球市场份额（％） |
|---|---|---|---|
| 美国 | 5 | Harris Corporation，Honeywell International Inc.，L3Harris Technologies Inc.，雷神公司，诺斯罗普·格鲁曼公司 | 38％ |
| 英国 | 2 | BAE Systems，Frishentiscomsoft（英国运营） | 12％ |
| 法国 | 1 | Thales Group | 10％ |
| 瑞典 | 1 | 萨博 | 6％ |
| 西班牙 | 1 | Indra Sistemas | 8％ |
| 德国/奥地利 | 1 | 频繁的commsoft GmbH | 5％ |
| 其他国家（加拿大，日本，中东等） | 3 | 新兴的本地ATM技术提供商和区域防御公司 | 21％ |
2025年的空中交通管理（ATM）制造生态系统由总部位于北美，欧洲和亚太地区的公司主导，美国和欧洲占全球生产能力的大部分。根据ICAO（2024）和FAA（2024）等行业消息来源，全球领先的ATM技术提供商中有75％的人位于这些地区，这反映了航空航天和国防专业知识的高度集中。
全球增长见解公开了全球空中交通管理公司的最高列表：
| 公司 | 总部 | 收入（2024） | CAGR（最近时期） | 地理存在 | 关键亮点（2025） |
|---|---|---|---|---|---|
| 雷神公司（RTX Corporation） | 美国马萨诸塞州沃尔瑟姆 | 690亿美元 | 〜4.5％ | 北美，欧洲，亚太地区；全球国防与民航足迹 | 扩展了NextGen部署，并在FAA站点跨越15个新的远程雷达系统。 |
| 频繁的commsoft GmbH | 德国Karlsruhe（Prineentis AG的子公司） | 4亿欧元（Prineentis/Comsoft Group级，2024年） | 〜5.8％ | 欧洲，中东，亚太地区的50多个国家 /地区 | 在德国/奥地利/英国推出了IIP ATM的配音，并在卡塔尔和沙特阿拉伯赢得了合同。 |
| Harris Corporation（遗产 / L3HARRIS的一部分） | 美国墨尔本，美国 | 包括在L3HARRIS合并中：190亿美元（2024年） | 〜4.2％ | 北美，欧洲，亚太地区；强大的国防网络 | 加强了DOD的合作伙伴关系，以确保ATM协调和太空B上太平洋。 |
| Thales Group | 法国巴黎 | 184亿欧元 | 〜4.7％ | 活跃于50多个国家；在欧洲，中东，亚洲的强大存在 | 在迪拜和利雅得启动了AI驱动的交通预测平台，并确保了综合的ATM合同。 |
| 萨博 | 斯德哥尔摩，瑞典 | 480亿瑞典克朗（约45亿美元） | 〜5.0％ | 欧洲，北美，澳大利亚；远程塔和雷达重点 | 扩大了远程塔中心的运营，从集中式枢纽管理15个斯堪的纳维亚机场。 |
| 霍尼韦尔国际公司 | 美国北卡罗来纳州夏洛特 | 370亿美元 | 〜4.3％ | 在70多个国家 /地区的运营；航空电子学，驾驶舱系统，ATM集成 | 引入了NextGen座舱集成套件；飞行员和ATC数据共享试验在美国10个主要机场。 |
| Indra Sistemas S.A. | 西班牙马德里 | 38亿欧元 | 〜5.5％ | 欧洲，拉丁美洲，中东； 140多个国家的项目 | 在墨西哥城部署了IACM（综合空气能力管理），并在巴西扩大了数字ATM项目。 |
| L3Harris Technologies，Inc。 | 美国墨尔本，美国 | 190亿美元 | 〜4.1％ | 在北美，欧洲，亚太地区的广泛运营；国防与民用ATM | 在美国五个地区机场部署了基于AI的监视，并在日本和韩国扩大了民用ATM工作。 |
| BAE系统 | 伦敦，英国 | 英镑253亿英镑（约310亿美元） | 〜3.9％ | 活跃于40多个国家；国防和民航解决方案 | 与UK CAA合作，涉及ATM网络弹性，并与北约框架集成了多域操作。 |
| Northrop Grumman Corporation | 美国弗吉尼亚州瀑布教堂 | 390亿美元 | 〜4.6％ | 在美国，中东，盟军市场中的强大存在；空间和雷达功能 | 与美国太空司令部合作启动了一个基于太空的ATM监视平台，以进行更好的跨海洋监测。 |
最新2025年更新：行业发展，合同和技术创新
2025年的空中交通管理（ATM）行业正在经历重大的转变，国家投资于现代化，公司扩大技术组合以及重塑空域管理生态系统的国际合作。
在美国，联邦航空管理局（FAA，2025）宣布，超过80％的受控领空现在依靠基于卫星的ADS-B技术，提高了准确性并减少了分离时间。正在进行的NextGen计划在雷神，霍尼韦尔和L3Harris等公司的支持下，每年为航空公司节省了超过400,000个飞行小时，从而削减了运营成本和排放。
在欧洲，Sesar联合承诺（2025）加速了数字空中交通塔的部署，现在有45个机场配备了从集中式枢纽管理的遥控系统。 Thales和Saab AB一直是这些发展的核心，从而为减少拥塞而实现了多气门监测和预测分析。
亚太市场见证了大规模的扩张，中国民航管理局（CAAC，2025年）证实，中国的客运交通每年越过7.2亿乘客。 Indra Sistemas和Honeywell在印度和中国引入了AI驱动的交通流管理系统，优化了跑道利用率并减少了高峰时段的延误。
在中东，迪拜国际机场实施了Thales的AI-ATM平台，旨在将延误降低20％，而沙特阿拉伯授予BAE Systems和Northrop Grumman合同，以部署集成的雷达和网络溶解的ATM基础设施，作为其2030 Vie Vision 2030 Aviation计划的一部分。
非洲还看到了进步，非洲航空协会（AFRAA，2025年）指出，空中乘客量增加了15％。普遍存在的GmbH与南非ATN合作，以部署旁白通信网络，标志着非洲ATM数字化的飞跃。
在全球范围内，2025年的技术创新包括诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）开创的空间ATM监视平台，Thales的AI辅助交通预测以及霍尼韦尔（Honeywell）的驾驶舱到ATM集成套件。这些突破正在塑造一个更安全，更快，更省油的航空生态系统。
结论
到2025年，空中交通管理行业已成为全球航空的神经中心，可以安全有效地处理100,000多个航班，每年超过50亿乘客。美国仍然是NextGen Investments的最大，最先进的ATM市场，而尽管欧洲的天空充满了，但欧洲仍在塞萨尔（Sesar）的领导下进行现代化现代化。亚太地区是中国和印度庞大的乘客增长的最快增长地区，中东将自己定位为具有尖端技术的全球航空枢纽。
包括雷神，Thales，Honeywell，Harris（L3Harris），Saab，Indra，PrineScomsoft，Bae Systems和Northrop Grumman在内的主要参与者处于现代化的最前沿，驱动Innovations，例如AI-Spable Prediction，基于卫星的监控，基于卫星的监视和数字塔。这些公司共同塑造了一个行业，而不仅仅是管理航班，还涉及创建可持续和可扩展的全球航空生态系统。
ATM部门的战略重要性是不可否认的：它可以提高安全性，效率和可持续性，同时支持全球乘客和货物运营的扩大。由于政府和公司都将数十亿美元投资于现代化，因此空中交通管理行业的位置良好，可以一直是航空增长的基石，几十年来。
常见问题解答 - 全球空中交通管理公司
问题1：什么是空中交通管理（ATM）？
空中交通管理是指用于确保飞机在全球空域中安全，高效和有序流的集成系统，技术和程序，包括空中交通管制，空域管理和交通流量管理。
问题2：2025年全球ATM行业有多大？
根据ICAO（2025）的说法，该行业每天管理超过100,000次飞行，每年超过50亿乘客，使其成为最关键的航空部门之一。
问题3：哪个地区领导全球ATM市场？
美国领先于市场规模和现代化投资，而亚太地区是由于中国和印度迅速的空中交通扩展而增长最快的地区。
问题4：2025年谁是顶级ATM公司？
关键公司包括雷神，泰勒斯，霍尼韦尔，哈里斯（L3HARRIS），萨博，Indra Sistemas，PrineSentiscomsoft GmbH，Bae Systems和Northrop Grumman。
问题5：ATM中最新的技术进步是什么？
2025年的创新包括AI驱动的交通预测（Thales），基于空间的监视平台（Northrop Grumman），数字空中交通塔（Saab，Thales）和驾驶舱到ATM Integration Suites（Honeywell）。
问题6：ATM如何影响可持续性？
现代ATM减少了燃油消耗和延迟。例如，美国联邦航空局（FAA）在美国的NextGen系统每年节省了400,000个飞行小时的航空公司，大大减少了排放。
问题7：哪些机场最依赖于高级ATM系统？
主要枢纽，例如亚特兰大（1.04亿乘客），迪拜（8700万），北京（1亿+）和伦敦希思罗机场（8000万），严重依赖现代ATM来管理拥堵和安全。
问题8：国防承包商在ATM中扮演什么角色？
像雷神，诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman），BAE Systems和L3Harris这样的公司提供了双重使用技术，可支持民用和军事ATM运营，从而确保安全和协调的管理。