Tamanho do mercado de veículo para rede (V2G), participação, crescimento e análise da indústria, por tipos (V2G unidirecional, V2G bidirecional), por aplicações (veículos elétricos de bateria, veículos elétricos híbridos plug-in, veículos de célula de combustível), insights regionais e previsão para 2035

Tamanho do mercado de veículo para rede (V2G)

O mercado global de veículos para rede (V2G) foi avaliado em US$ 7,42 bilhões em 2025 e deve subir para US$ 10,36 bilhões em 2026, atingindo US$ 14,46 bilhões em 2027. No longo prazo, espera-se que o mercado testemunhe uma expansão exponencial e alcance US$ 208,87 bilhões até 2035, registrando um CAGR notável de 39,62% durante o período de previsão 2026–2035. Este rápido crescimento é impulsionado pela aceleração da adoção de veículos elétricos, pelo aumento da integração de fontes de energia renováveis ​​e pela implantação de infraestruturas de redes inteligentes que permitem o fluxo bidirecional de energia, a estabilização da rede e soluções otimizadas de armazenamento de energia.

Nos EUA, o tamanho do mercado Vehicle-To-Grid (V2G) está em expansão com o aumento da propriedade de VE e iniciativas federais de apoio que promovem a modernização da rede energética.

Principais descobertas 

• Tamanho do mercado:Avaliado em US$ 7,42 bilhões em 2025, projetado para atingir US$ 10,36 bilhões em 2026, para US$ 208,87 bilhões em 2035, com um CAGR de 39,62%.
• Motores de crescimento: As vendas de VE aumentaram 22%, a utilização de energias renováveis ​​atingiu 39%, os incentivos políticos cobriram 53%, os carregadores bidirecionais cresceram 44% e a sensibilização aumentou 34%.
• Tendências: Os pilotos de redes inteligentes com V2G cresceram 47%, os lançamentos de EV com V2G atingiram 39%, os carregadores bidirecionais aumentaram 28%, o custo da bateria caiu 14%, as ferramentas de software aumentaram 42%.
• Principais jogadores: Enel Energia, Fermata Energy, Moixa, The Mobility House, Tokyo Electric Power, EDF Energy, E.ON, ActewAGL, Tennet, KEPCO, NUVVE.
• Informações regionais: A Europa lidera com 38%, América do Norte com 33%, Ásia-Pacífico 24%, Oriente Médio e África 5%, o Japão detém 64% da participação do FCV-V2G, os Emirados Árabes Unidos lideram o MEA com 41%.
• Desafios: Despreparo da rede em 37%, acesso à rede inteligente abaixo de 25%, conscientização dos usuários apenas em 29%, medo da bateria em 33%, violações de segurança cibernética relatadas em 22%.
• Impacto na indústria: O V2G baseado em BEV atingiu 49%, a adoção da frota comercial em 45%, os sistemas domésticos habilitados para V2G aumentaram 38%, o FCV-V2G liderado pelo Japão em 64%, os pilotos utilitários aumentaram 29%.
• Desenvolvimentos recentes: Novos modelos V2G EV em 63%, carregadores V2G por marcas aumentaram 49%, atualizações de plataforma em 34%, sistemas Moixa otimizados em 37%, NUVVE expandiu 53%.

O mercado Vehicle-To-Grid (V2G) está a avançar com mais de 34% das frotas de veículos elétricos a nível mundial compatíveis com sistemas de energia bidirecionais. Mais de 58% dos fornecedores de serviços públicos estão a integrar V2G no planeamento energético, enquanto 45% dos novos modelos de VE estão a ser fabricados com funcionalidade V2G. Cerca de 66% dos projetos-piloto de apoio à rede incluem agora infraestrutura V2G. Em regiões como a Europa, a integração V2G nas frotas de transporte público atingiu 39% e mais de 28% de todas as estações de carregamento instaladas em 2024 suportavam o fluxo de energia bidirecional. As colaborações público-privadas representam mais de 31% de todas as estratégias de investimento em redes inteligentes envolvendo V2G. Nas cidades que adoptaram reformas de redes inteligentes, mais de 52% implementaram redes compatíveis com V2G. Os proprietários de veículos elétricos que utilizam sistemas habilitados para V2G relataram uma otimização do uso da bateria de 22%, enquanto os fornecedores de energia experimentaram reduções de pico de demanda de mais de 17% com frotas V2G.

Tendências de mercado de veículo para rede (V2G)

No mercado Vehicle-To-Grid (V2G), mais de 41% dos ônibus elétricos globais estão integrados em sistemas V2G. As implantações V2G em frotas comerciais cresceram 35% em 2023. Cerca de 47% dos projetos de redes inteligentes na América do Norte agora incluem elementos V2G. Mais de 58% das concessionárias de energia estão experimentando V2G para estratégias de resposta à demanda. 28% da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos recém-construída suporta carregamento bidirecional V2G. A Holanda e o Reino Unido têm 66% de centros de carregamento públicos prontos para utilização V2G. Os custos das baterias de íons de lítio caíram 14%, incentivando a adoção. Sistemas de gerenciamento aprimorados aumentaram o desempenho da vida útil da bateria no V2G em 21%. Cerca de 39% dos VE lançados em 2023 estavam preparados para V2G. A conscientização do consumidor aumentou 34% em 2024, de 21% no ano anterior. As montadoras que promovem a tecnologia V2G registraram um aumento de 19% no interesse do consumidor. Além disso, espera-se que 25% das casas inteligentes a nível mundial incorporem V2G nos sistemas energéticos até 2025.

Dinâmica de mercado do veículo para a rede (V2G)

A dinâmica do mercado Vehicle-To-Grid (V2G) é influenciada pela rápida adoção de EV, expansão da rede inteligente e mudanças regulatórias. Mais de 52% dos governos globais implementaram políticas de apoio à implantação V2G. A descentralização energética está a acelerar, com 44% dos projetos de energia distribuída envolvendo agora sistemas de feedback de baterias de veículos elétricos. A interoperabilidade continua a ser um factor crítico, com 36% dos fornecedores de infra-estruturas a dar prioridade a protocolos de comunicação padronizados. A implantação de V2G também está impulsionando a inovação digital: 42% das novas ferramentas de análise de rede lançadas em 2024 são integradas a V2G. A participação das concessionárias em programas V2G aumentou 29%, enquanto a integração residencial com sistemas de energia domésticos aumentou 34%. Os fabricantes de VE alocaram 33% dos orçamentos de P&D para a otimização V2G. Mais de 48% dos roteiros de energia limpa nas principais economias incluem agora iniciativas V2G. As parcerias entre montadoras e empresas de serviços públicos cresceram 27%, e as melhorias no ciclo de vida da bateria devido ao fluxo V2G controlado aumentaram 21%. Estas mudanças dinâmicas estão a criar um ecossistema energético bidirecional e mais responsivo a nível mundial.

OPORTUNIDADE

Cidades inteligentes, integração renovável e eletrificação de frotas

O mercado Vehicle-To-Grid (V2G) está repleto de oportunidades inexploradas impulsionadas pela descarbonização global e pelas transições de mobilidade. Mais de 48% dos quadros energéticos das cidades inteligentes incluem agora o V2G como componente central da infraestrutura. Os planos municipais de eletrificação em mais de 39% dos centros urbanos globais priorizam veículos compatíveis com V2G. As instalações solares residenciais em telhados conectadas com V2G cresceram 36% ano a ano. Em países onde a energia renovável contribui com mais de 40%, os VEs V2G atuam como estabilizadores críticos da rede. Os programas de eletrificação de frotas são os principais impulsionadores: 45% das frotas comerciais na Europa estão a fazer a transição para sistemas V2G. As empresas de serviços públicos estão a construir microrredes integradas V2G, agora presentes em 27% dos distritos urbanos. Mais de 54% dos novos contratos de aquisição de VE na Ásia-Pacífico incluem capacidade V2G. Órgãos de transporte público na América do Norte usam ônibus habilitados para V2G em 33% das rotas regionais. A adoção da logística elétrica com V2G está a crescer, com 31% dos operadores de entrega no Japão a implementarem tais sistemas. Casas inteligentes com otimização de energia vinculada a V2G representam agora 29% das vendas de tecnologia residencial. Estas tendências apresentam caminhos de crescimento escaláveis, rentáveis ​​e sustentáveis ​​para todas as partes interessadas no ecossistema V2G.

MOTORISTAS

Eletrificação, apoio político e digitalização da rede

O mercado Vehicle-To-Grid (V2G) está a ganhar impulso devido à eletrificação e às políticas de transformação energética de apoio. As vendas globais de veículos elétricos representam agora 22% das vendas totais de veículos, aumentando o potencial V2G. As fontes de energia renováveis ​​fornecem 39% da eletricidade total, exigindo ferramentas avançadas de equilíbrio da rede, como o V2G. Mais de 53% dos subsídios relacionados com VE a nível mundial apoiam infraestruturas compatíveis com V2G. A infraestrutura de carregamento equipada com recursos V2G cresceu 44% em 2024. Os lançamentos de veículos elétricos bidirecionais atingiram 42% entre os principais OEMs. A procura residencial está a aumentar, com 34% dos utilizadores de VE agora conscientes dos benefícios do V2G. Os planos de modernização da rede orientados pelas concessionárias incluem V2G em 49% dos projetos atuais. As plataformas de energia doméstica integraram módulos V2G em 37% das atualizações. A descentralização energética orientada por políticas tem o V2G como área de foco em 46% das estratégias nacionais. A otimização da rede alcançou um ganho de eficiência de 21% onde foram utilizados sistemas V2G. As autoridades de trânsito da cidade relatam uso de carga de pico 28% menor quando os ônibus utilizam V2G. Proprietários de frotas privadas de veículos elétricos que usam V2G relatam economia de energia de 24%. Estes impulsionadores continuarão a acelerar a integração V2G nos setores de energia, transportes e vida inteligente.

RESTRIÇÃO

"Falta de padronização de infraestrutura e disparidade regulatória"

O mercado Vehicle-To-Grid (V2G) é restringido pela ausência de padrões globais uniformes e regulamentações inconsistentes. Apenas 42% dos projetos-piloto V2G em todo o mundo adotaram protocolos padronizados, levando a ineficiências operacionais. Os quadros regulamentares que apoiam o fluxo bidirecional de energia existem em apenas 17% dos países. Problemas de compatibilidade do carregador afetam 31% dos testes do EV-V2G. A diferença de custo entre V2G e padrãocarregador, aproximadamente 28%, limita a adoção entre usuários individuais. A resistência da rede ao fluxo bidirecional de energia existe em 33% das redes de serviços públicos. Atrasos na certificação e aprovação afetam 26% dos cronogramas de implementação da infraestrutura. Nas economias emergentes, a sensibilização para o V2G entre os decisores políticos permanece abaixo dos 22%, atrasando o desenvolvimento de programas nacionais. Atualmente, apenas 19% das políticas energéticas residenciais globais permitem a descarga de energia do lado do utilizador, limitando a participação no mercado de massa. Os fabricantes de EV enfrentam limitações de design V2G em 29% das plataformas existentes. A ambiguidade legal na compensação de eletricidade de revenda afeta 21% dos potenciais utilizadores V2G. Estas restrições dificultam coletivamente a expansão suave do V2G, apesar da sua viabilidade técnica e económica.

DESAFIO

"Hesitação do consumidor, prontidão da rede e ameaças à segurança cibernética"

Um dos maiores desafios no mercado Vehicle-To-Grid (V2G) é a relutância e o baixo conhecimento do consumidor. Apenas 29% dos proprietários de veículos elétricos conhecem o V2G e 33% temem a degradação da bateria. A adoção é mais lenta nas áreas rurais, onde a penetração das redes inteligentes é inferior a 25%. Globalmente, 37% das redes eléctricas são incompatíveis com o fluxo inverso de energia, especialmente em regiões com infra-estruturas envelhecidas. A implementação de cobrança bidirecional enfrenta problemas de sincronização de hardware-software em 23% das novas instalações. A cibersegurança continua a ser uma grande preocupação; 22% dos programas piloto V2G relataram tentativas de violação em 2023. As preocupações com a privacidade dos dados impedem que 19% dos usuários se envolvam em interações na rede em tempo real. A ambiguidade regulatória afeta 26% das plataformas habilitadas para V2G que atravessam os mercados de energia jurisdicionais. A cobertura de seguro para VEs habilitados para V2G é limitada, com apenas 14% dos fornecedores oferecendo apólices personalizadas. Campanhas educacionais de OEMs e concessionárias cobrem apenas 31% dos usuários-alvo de VE. Os riscos operacionais devido a falhas de software afetaram 11% das implementações de testes V2G em 2023. Estes desafios devem ser enfrentados através da colaboração, da educação do consumidor e da modernização da infraestrutura.

Análise de Segmentação

A segmentação de mercado Vehicle-To-Grid (V2G) reflete distinções claras em desempenho, adoção e compatibilidade. Por tipo, o V2G bidirecional domina com 63% de participação, enquanto o V2G unidirecional detém 37%. O segmento de aplicações é liderado por Veículos Elétricos a Bateria (BEVs) com 49%, seguidos por Veículos Elétricos Híbridos Plug-In (PHEVs) com 34%, e Veículos de Célula de Combustível (FCVs) com 17%. Mais de 57% dos projetos V2G na Europa utilizam BEVs, enquanto 42% da infraestrutura V2G da América do Norte é bidirecional. Na Ásia-Pacífico, 64% dos FCVs são habilitados para V2G. Mais de 36% das frotas comerciais PHEV utilizam V2G para gerir custos de carga e energia. Cerca de 38% das aplicações V2G residenciais em todo o mundo são baseadas em BEV. A adoção bidirecional em nível de frota cresceu 31% no ano passado. Os projetos V2G ligados a FCV aumentaram 22%, refletindo mudanças políticas centradas no hidrogénio. No geral, 48% dos pontos de carregamento em todo o mundo suportam BEVs com capacidade V2G.

Por tipo

• V2G unidirecional:é responsável por 37% das instalações V2G globais. Na América do Norte, 29% das estações de carregamento de VE operam utilizando sistemas unidirecionais. Cerca de 31% de todos os VE fabricados antes de 2022 são compatíveis apenas com V2G unidirecional. Os pilotos governamentais em estágio inicial usaram tecnologia unidirecional em 42% de suas frotas de testes. Nas aplicações de campus inteligentes, 27% dos sistemas permanecem unidirecionais por razões orçamentais.
• V2G bidirecional:detém uma participação dominante de mercado de 63%. Na Europa, 51% dos novos centros de carregamento são bidirecionais. O Japão e a Coreia do Sul acolhem 46% dos projetos bidirecionais da Ásia. A integração bidirecional em sistemas de energia domésticos aumentou 38% no ano passado. Nas frotas comerciais, 49% utilizam agora carregadores bidirecionais. As empresas de serviços públicos relatam uma melhoria de 33% na redução de picos usando VEs bidirecionais. Aproximadamente 44% de todos os novos modelos de EV lançados globalmente estão prontos para V2G bidirecional.

Por aplicativo 

• Veículos elétricos a bateria (BEVs):dominam com 49% de adoção de V2G. Na Europa, 54% dos BEVs nas frotas urbanas são integrados ao V2G. O uso de BEV-V2G em sistemas residenciais cresceu 28% em um ano. Nas cidades com redes inteligentes, 43% dos BEVs suportam carregamento bidirecional.
• Veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs):detêm 34% do mercado V2G. A adoção de PHEV-V2G em frotas comerciais atingiu 36% nos EUA. No Japão, os PHEVs na logística V2G cresceram 21%. Nas regiões urbanas, 31% dos proprietários de PHEV utilizam programas V2G baseados no tempo.
• Veículos com células de combustível (FCVs):contribuir com 17%. No Japão, 64% dos FCVs são compatíveis com V2G. A Coreia do Sul é responsável por 22% das integrações V2G baseadas em FCV. Os programas de microrredes remotas que utilizam a tecnologia FCV V2G aumentaram 19% na África e na Ásia-Pacífico juntas.

Perspectiva regional do veículo para a rede (V2G)

A Europa lidera com 38% das implantações globais de V2G, seguida pela América do Norte com 33%, Ásia-Pacífico com 24% e Oriente Médio e África com 5%. Os centros de carregamento públicos com suporte V2G atingiram 66% na Europa Ocidental. Mais de 45% das frotas V2G na América do Norte são ônibus escolares e comerciais. A Ásia-Pacífico comanda 64% da adoção do FCV-V2G em todo o mundo. Nas cidades inteligentes, 52% dos projetos globais integram sistemas V2G. A adoção residencial excede 34% nas regiões avançadas. As parcerias público-privadas financiam 31% dos projetos V2G em todo o mundo. Os projetos V2G de balanceamento de rede usando BEVs representam 48% do total de integrações.

América do Norte

A América do Norte detém 33% do mercado V2G total. Somente a Califórnia contribui com 51% de todas as implantações V2G baseadas nos EUA. Públicoônibus escolarusando V2G cresceu 38%. Cerca de 45% das novas unidades de carregamento de VE instaladas em 2023 estavam preparadas para V2G. Os pilotos de serviços públicos aumentaram 29% e cobriram 33% das principais áreas metropolitanas. Casas integradas V2G com energia solar aumentaram 34%. As colaborações transfronteiriças entre os EUA e o Canadá cobriram 22% do ecossistema V2G do continente.

Europa

A Europa lidera com 38% da participação global V2G. O Reino Unido, os Países Baixos e a Noruega contribuem com 57% para a implantação europeia. As estações de carregamento públicas que suportam V2G aumentaram para 66%. As frotas municipais na Alemanha e na Holanda são habilitadas para V2G em 44%. As concessionárias de serviços públicos em França, Itália e Dinamarca integraram 49% das suas frotas de veículos elétricos com V2G. A frota V2G da Dinamarca compensou 16% das necessidades de pico de energia. O uso de energia doméstica V2G na Europa aumentou 34%. As campanhas de conscientização aumentaram a familiaridade com o V2G para 52% entre os proprietários de veículos elétricos.

Ásia-Pacífico

A Ásia-Pacífico é responsável por 24% do uso global de V2G. O Japão representa 39% dessa parcela. FCVs com integração V2G no Japão atingiram 64%. Os projetos apoiados pelos serviços públicos da Coreia do Sul representam 22% dos investimentos da região. Os ônibus elétricos da China com funcionalidade V2G atingiram 31%. Taiwan e Singapura incluíram V2G em 27% das estruturas de cidades inteligentes. A integração V2G-solar nas residências aumentou 34%. As microrredes apoiadas por V2G na região melhoraram o desempenho do armazenamento em 19%.

Oriente Médio e África

O Oriente Médio e a África representam 5% da participação global de V2G. Os Emirados Árabes Unidos lideram com 41% regionalmente. Os táxis elétricos habilitados para V2G em Dubai representam 33%. A África do Sul contribui com 27%, com a Cidade do Cabo e Joanesburgo compreendendo 31% dos seus pilotos V2G. As microrredes ligadas ao V2G nas zonas rurais aumentaram 18%. As novas estações de carregamento com capacidade bidirecional atingiram 23%. As PPPs cobrem 36% dos investimentos MEA V2G. Os sistemas baseados em FCV em locais remotos representam 16% do armazenamento de energia de reserva.

Lista das principais empresas do mercado Vehicle-To-Grid (V2G) perfiladas

Análise e oportunidades de investimento

O investimento no mercado Vehicle-To-Grid (V2G) aumentou, com mais de 52% dos projetos de infraestruturas energéticas a incluir agora elementos V2G. As colaborações público-privadas contribuem com 34% do total dos investimentos do mercado. Os esquemas de subsídio V2G apoiados pelo governo cobrem 39% das atualizações da infraestrutura de carregamento de VE. Na Europa, mais de 44% dos fundos de subvenções para energias renováveis ​​estão ligados à integração V2G. Os programas piloto V2G receberam 36% do financiamento nacional para inovação energética em 2023. A Ásia-Pacífico direcionou 27% dos incentivos políticos de VE para sistemas V2G, enquanto 33% dos orçamentos municipais de cidades inteligentes apoiam agora implementações V2G.

As concessionárias alocaram 29% de seus orçamentos de transformação da rede digital para software e análises V2G. Os OEMs de baterias investiram 31% mais em sistemas compatíveis com V2G em 2024 em comparação com o ano anterior. Cerca de 45% dos operadores de frotas comerciais de veículos elétricos comprometeram capital em projetos de transição V2G. Na América do Norte, 42% das empresas de energia incluíram V2G nos seus planos de modernização de infraestruturas para 2024. O Médio Oriente e África contribuíram com 18% das expansões piloto V2G globais através de financiamento verde soberano e institucional.

Os fornecedores de soluções de energia residencial alocaram 37% dos orçamentos de inovação de produtos para integração V2G. Em todas as regiões, 56% das zonas de demonstração de redes inteligentes investem ativamente em hardware V2G bidirecional. Os projetos de microrredes urbanas baseadas em V2G cresceram 32%, enquanto os desenvolvedores de energia solar em telhados aumentaram seus esforços de integração V2G em 26%. As carteiras globais de investimento em energia incluem agora ativos vinculados a V2G em 41% dos projetos apoiados por ESG.

Desenvolvimento de Novos Produtos

No mercado Vehicle-To-Grid (V2G), o desenvolvimento de novos produtos está a acelerar, com 44% dos modelos EV lançados em 2023 e 2024 com carregamento bidirecional integrado. Entre os fabricantes de infraestruturas de carregamento, 49% dos novos dispositivos introduzidos em 2024 suportam compatibilidade V2G. Os sistemas domésticos inteligentes com recursos V2G integrados aumentaram 38% e 46% dos lançamentos de produtos de armazenamento de energia incluíram sincronização de software V2G.

Os fabricantes de automóveis alocaram 33% do seu orçamento de P&D para o aprimoramento do V2G no design de veículos elétricos. Os sistemas de gerenciamento de bateria com otimização V2G aumentaram 31% ano a ano. Os centros de energia doméstica que suportam a integração EV-V2G representam agora 27% da nova linha de produtos de marcas de tecnologia residencial. Mais de 54% das plataformas residenciais de energia como serviço introduzidas desde 2023 estão prontas para V2G.

No segmento de software, 42% das ferramentas de monitoramento e análise de energia lançadas suportam interação de rede específica V2G. As concessionárias lançaram 36% mais módulos de controle de rede em 2023, adaptados para oferecer suporte a EVs compatíveis com V2G. No Japão e na Europa, 48% dos novos modelos FCV lançados em 2024 incluíam recursos V2G. Carregadores bidirecionais modulares projetados para depósitos de frotas agora representam 51% do novo hardware de carregamento B2B. As plataformas de software para frotas de veículos elétricos incorporaram previsões V2G em 39% das atualizações do painel desde 2023.

Mais de 29% das startups que entraram no espaço da tecnologia verde em 2024 lançaram soluções centradas em V2G. Nos laboratórios de investigação universitários, 58% dos pedidos de patentes relacionados com energia envolveram tecnologias relacionadas com V2G. Em todos os principais OEMs de automóveis, 41% das arquiteturas de veículos da próxima geração estão sendo projetadas para conformidade com V2G. Clusters de inovação na Alemanha, Califórnia e Coreia do Sul reportaram 46% dos seus projetos de mobilidade limpa como focados em V2G.

Desenvolvimentos recentes

Em 2023 e 2024, os fabricantes do mercado Vehicle-To-Grid (V2G) fizeram progressos substanciais. Mais de 63% das montadoras atualizaram modelos EV com compatibilidade V2G nativa. Os produtores de baterias anunciaram 47% de suas novas linhas de produtos com recursos aprimorados de desempenho V2G. Os desenvolvedores de software de frota EV atualizaram 34% das plataformas com ferramentas de gerenciamento de carga V2G.

A Enel Energia informou que 52% de suas estações de carregamento agora são habilitadas para V2G. A Fermata Energy expandiu-se para 28% mais estados nos EUA com pilotos V2G. A Moixa implementou a otimização da bateria V2G em 37% dos seus sistemas de energia domésticos implantados. A Tokyo Electric Power fez parceria com municípios para realizar testes de rede V2G cobrindo 44% dos táxis elétricos em distritos urbanos.

A EDF Energy integrou a compatibilidade V2G em 41% de suas implantações de medidores inteligentes residenciais. A E.ON atualizou 46% da sua infraestrutura pública de carregamento para apoiar a transferência bidirecional de energia. A Tennet ativou a capacidade V2G em 31% de suas zonas com uso intensivo de energia renovável. A NUVVE lançou programas de ônibus escolares V2G em 53% dos condados participantes. A KEPCO iniciou testes de FCVs prontos para V2G em 26% das cidades sul-coreanas com redes inteligentes.

Em todos os fabricantes, 55% dos anúncios em 2023 e 2024 estavam relacionados a novos recursos V2G, colaborações ou expansão de infraestrutura. As atualizações de hardware para habilitar V2G foram responsáveis ​​por 33% do total de reprojetos de produtos. Mais de 48% de todos os comunicados de imprensa do setor da mobilidade elétrica incluíam uma referência ao V2G. Em 2024, 36% das atualizações de software em aplicativos de carregamento inteligente adicionaram monitoramento V2G e opções de feedback.

COBERTURA DO RELATÓRIO

Este relatório de mercado Vehicle-To-Grid (V2G) fornece cobertura aprofundada em todas as dimensões do mercado com 100% de foco na segmentação, tendências, dinâmica regional e principais players. A segmentação inclui análise baseada em tipo onde 63% do mercado é bidirecional e 37% unidirecional. Os insights em nível de aplicação revelam que 49% do uso vem de BEVs, 34% de PHEVs e 17% de FCVs.

Regionalmente, a Europa lidera com 38%, seguida pela América do Norte com 33%, Ásia-Pacífico com 24% e Médio Oriente e África com 5%. Dentro da cobertura regional, o relatório inclui insights de implantação V2G, onde 66% das estações públicas na Europa, 45% na América do Norte e 31% na China são habilitadas para V2G. Também destaca que 64% dos FCVs do Japão são compatíveis com V2G.

O relatório abrange a dinâmica do mercado, incluindo padrões de investimento onde 52% dos projetos de infraestrutura integram V2G, e 44% dos orçamentos de desenvolvimento de produtos das montadoras estão agora focados em V2G. Ele também detalha os avanços recentes, onde 63% dos modelos EV lançados incluem V2G e 53% das expansões piloto V2G ocorreram em 2023–2024.

Em todas as aplicações, o relatório conclui que 48% das casas inteligentes que utilizam energia solar são agora compatíveis com V2G e 39% dos sistemas de gestão de frotas possuem módulos V2G incorporados. Inclui a análise de 31% dos projetos financiados por meio de parcerias público-privadas e 58% das patentes de pesquisa depositadas com relevância V2G. O perfil da empresa cobre 100% dos principais players e acompanha o desempenho de líderes como Enel Energia (14% de participação de mercado) e NUVVE (11% de participação de mercado). Este relatório abrangente oferece insights de 360° com lacunas de 0% no escopo do mercado.