Tamanho do mercado de combustível de aviação sustentável, participação, crescimento e análise da indústria, por tipos (biocombustível, potência para líquido, gás para líquido), por aplicações cobertas (aviação comercial, aviação militar, negócios e aviação geral, veículo aéreo não tripulado), insights regionais e previsão para 2035

Tamanho do mercado de combustível de aviação sustentável

O tamanho do mercado global de combustível de aviação sustentável foi avaliado em US$ 1.465,8 milhões em 2025 e deve subir para US$ 1.928,9 milhões em 2026, refletindo uma taxa de crescimento anual excepcional de mais de 31% impulsionada por metas agressivas de descarbonização, compromissos de sustentabilidade das companhias aéreas e incentivos governamentais de apoio. Até 2027, espera-se que o mercado global de combustíveis de aviação sustentáveis ​​atinja aproximadamente US$ 2.538,2 milhões, apoiado pelo aumento da adoção comercial, pela expansão da capacidade de produção de biocombustíveis e pelo aumento dos investimentos em tecnologias de matérias-primas renováveis. Olhando mais adiante, a previsão é que o mercado dispare para quase US$ 22.819,4 milhões até 2035, registrando um notável CAGR de 31,59% ao longo do período de previsão 2026-2035. Esta rápida expansão é alimentada por objetivos globais de emissões líquidas zero na aviação, regulamentos de redução de carbono, avanços na produção de combustível sintético e parcerias crescentes entre companhias aéreas, produtores de combustíveis e inovadores em energia limpa em todo o mundo.

O mercado de combustível de aviação sustentável dos EUA está preparado para um rápido crescimento, impulsionado por incentivos governamentais, metas de redução de carbono e compromissos crescentes das companhias aéreas com combustíveis sustentáveis. Os avanços tecnológicos e a expansão das capacidades de produção acelerarão ainda mais a adoção do mercado nos próximos anos.

Principais descobertas

• Tamanho do mercado: Avaliado em 1.465,8 milhões em 2025, deverá atingir 13.177,5 milhões em 2033, crescendo a um CAGR de 31,59%.
• Motores de crescimento: Mais de 500.000 voos com motor SAF em 2023; A UE determina 70% de SAF até 2050; Os EUA têm como meta 11 bilhões de litros anualmente até 2030.
• Tendências: 450.000 voos utilizaram SAF em 2023; 1 bilhão de litros de nova capacidade planejada até 2026; A demanda por SAF aumentou 50% ano após ano.
• Principais jogadores: Fulcrum BioEnergy, OMV, Red Rock Biocombustíveis, Aemetis, TotalEnergies
• Informações regionais: A América do Norte produziu mais de 200 milhões de litros; A Europa acolhe mais de 30 instalações SAF; A Ásia-Pacífico registou um crescimento de consumo de 40%; MEA investindo mais de US$ 1 bilhão em SAF.
• Desafios: O SAF custa 3 a 5 vezes mais que o combustível de aviação; a oferta de matéria-prima atende apenas 15% da demanda; menos de 50 aeroportos equipados para SAF.
• Impacto na indústria: Mais de US$ 15 bilhões investidos globalmente; Mais de 50 plantas planejadas; Possível redução de emissões em 85%; SAF misturado em 0,2% do combustível de aviação global.
• Desenvolvimentos recentes: United assinou acordo SAF de 2,5 bilhões de litros; BP lançou planta de 50 milhões de galões; Algas em escala ANA-SAF; Airbus testou 100% SAF; Mistura de 30% em DXB.

O mercado de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) está testemunhando um rápido crescimento, impulsionado pelo aumento dos mandatos regulatórios e dos compromissos das companhias aéreas com a neutralidade de carbono. O SAF é derivado de matérias-primas renováveis ​​como biomassa, resíduos sólidos urbanos e gorduras hidrogenadas, reduzindo significativamente as emissões de gases de efeito estufa em comparação com o combustível de aviação convencional. Os principais players da aviação, incluindo Boeing e Airbus, estão integrando o SAF em voos de teste, impulsionando a adoção comercial. Os produtores globais de combustíveis estão a expandir as capacidades de produção, com mais de 100 milhões de litros de SAF produzidos em 2023. Os incentivos governamentais e os créditos fiscais, como a Lei de Redução da Inflação dos EUA, estão a acelerar ainda mais os investimentos em infra-estruturas e tecnologia de SAF.

Tendências do mercado de combustível de aviação sustentável

O mercado de Combustível de Aviação Sustentável está se expandindo rapidamente devido às preocupações crescentes com as emissões da aviação e às políticas governamentais rigorosas que promovem a aviação verde. As companhias aéreas de todo o mundo estão a comprometer-se com emissões líquidas zero até 2050, aumentando a adoção do SAF. Em 2023, mais de 450.000 voos comerciais operaram usando misturas SAF, um salto significativo em relação aos 300.000 voos de 2022. Aeroportos como Los Angeles International (LAX), Frankfurt e Singapura Changi são líderes na distribuição de SAF, permitindo que mais companhias aéreas o integrem nas suas operações.

Os produtores de combustíveis estão a aumentar a produção de SAF, com a Neste, a World Energy e a TotalEnergies a investirem fortemente em novas biorrefinarias. Nos EUA, na Europa e na Ásia, estão em construção múltiplas instalações de produção de SAF, que deverão adicionar mais de mil milhões de litros de abastecimento até 2026. O mercado também está a testemunhar uma mudança para combustíveis sintéticos Power-to-Liquid (PtL), que utilizam captura de carbono e energia renovável para criar SAF com emissões quase nulas.

Os principais fabricantes de aeronaves, como Boeing e Airbus, estão projetando aeronaves de última geração compatíveis com 100% SAF, reduzindo a dependência de combustíveis fósseis para aviação. Além disso, os preços dos SAF estão a diminuir à medida que as economias de escala melhoram, incentivando uma adoção mais ampla pela indústria. O mercado SAF está preparado para um crescimento exponencial, com os principais intervenientes a concentrarem-se na inovação e expansão para satisfazer a crescente procura global.

Dinâmica do mercado de combustível de aviação sustentável

O mercado de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) está evoluindo rapidamente, impulsionado por estruturas regulatórias, avanços tecnológicos e investimentos crescentes. Os governos de todo o mundo estão a exigir uma mistura mais elevada de SAF no combustível de aviação, incentivando as companhias aéreas a integrarem alternativas sustentáveis. Em 2023, os SAF representaram 0,2% do consumo global de combustível de aviação, mas as metas da indústria visam aumentar este valor para 10% até 2030. As companhias aéreas estão a assinar acordos de compra de longo prazo com produtores de combustível, garantindo futuras cadeias de abastecimento. O aumento da diversificação de matérias-primas, incluindo resíduos agrícolas, biocombustíveis à base de algas e combustíveis sintéticos, está a impulsionar ainda mais a expansão do mercado. No entanto, os elevados custos de produção e as limitações de matéria-prima representam desafios.

OPORTUNIDADE

Expansão das Instalações de Produção SAF

Os investimentos em novas biorrefinarias estão a aumentar a produção global de SAF. A Neste abriu uma refinaria com capacidade de 1 milhão de toneladas em Cingapura em 2023, enquanto a TotalEnergies está construindo uma planta de SAF na França. Estas expansões ajudarão a colmatar a lacuna entre oferta e procura.

MOTORISTAS

Políticas Governamentais e Mandatos de Redução de Carbono

Os governos estão a impor regulamentações rigorosas para reduzir as emissões da aviação, aumentando a procura de SAF. A iniciativa ReFuelEU Aviation da União Europeia exige uma mistura de SAF de 2% até 2025, aumentando para 6% até 2030 e 70% até 2050. Da mesma forma, o Grande Desafio do Combustível de Aviação Sustentável dos EUA pretende produzir 11 mil milhões de litros anualmente até 2030. Estas políticas estão a acelerar a adopção de SAF nas companhias aéreas comerciais.

Restrições de mercado

"Altos custos de produção"

O SAF continua sendo 2 a 5 vezes mais caro que o combustível de aviação convencional devido à escala de produção limitada e às matérias-primas dispendiosas. O preço médio do SAF em 2023 foi de cerca de US$ 3 por litro, em comparação com US$ 0,80 por litro do combustível de aviação tradicional. A barreira de custos retarda a adoção, especialmente para companhias aéreas de baixo custo.

"Disponibilidade limitada de matéria-prima"

Matérias-primas como óleos usados, resíduos florestais e resíduos sólidos urbanos têm oferta limitada, restringindo a produção de SAF em grande escala. O Departamento de Energia dos EUA estima que apenas 60 mil milhões de litros de SAF podem ser produzidos anualmente a partir de matérias-primas disponíveis, muito abaixo da procura global.

Desafios de mercado

"Limitações de infraestrutura para distribuição SAF"

A maioria dos aeroportos não possui instalações dedicadas de armazenamento e mistura de SAF, o que retarda a adoção. Dos 40.000 aeroportos em todo o mundo, menos de 50 possuem infraestrutura dedicada ao SAF, criando desafios logísticos para as companhias aéreas.

"Aprovações regulatórias lentas para novas tecnologias SAF"

Novas formulações de SAF exigem certificação extensiva antes do uso comercial. O processo de aprovação pode levar até 5 anos, atrasando a entrada no mercado. Em 2023, apenas 7 caminhos SAF foram certificados pela ASTM International, limitando a inovação da indústria.

Análise de Segmentação

O mercado de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) é segmentado com base no tipo de combustível e aplicação, moldando sua trajetória de crescimento. Os tipos de combustível incluem biocombustível, Power-to-Liquid (PtL) e Gas-to-Liquid (GtL), cada um oferecendo vantagens exclusivas. Em termos de aplicação, o SAF é amplamente utilizado na Aviação Comercial, Aviação Militar, Aviação Executiva e Geral e Veículos Aéreos Não Tripulados (UAVs). O setor da aviação comercial domina o consumo de SAF, enquanto setores emergentes como os UAV mostram potencial devido ao aumento das aplicações de drones. A segmentação do mercado reflete a diversificação nos métodos de produção e nas indústrias de usuários finais que adotam o SAF para objetivos de sustentabilidade.

Por tipo

• Biocombustível: O SAF à base de biocombustíveis é a categoria mais utilizada, produzido a partir de óleo de cozinha usado, resíduos agrícolas, algas e resíduos florestais. Em 2023, mais de 95% dos SAF produzidos globalmente vieram de fontes de biocombustíveis. Os principais produtores, incluindo Neste, World Energy e Gevo, aumentaram a refinação de biocombustíveis para satisfazer a procura das companhias aéreas. Air France-KLM e British Airways utilizam biocombustível SAF em rotas selecionadas, com misturas que variam de 10% a 50%. No entanto, o biocombustível SAF enfrenta restrições de fornecimento devido a limitações de matéria-prima, restringindo a adoção em larga escala.

• Potência para Líquido (PtL): O PtL SAF, também conhecido como e-combustível sintético, está emergindo como uma alternativa viável a longo prazo devido às suas emissões de carbono quase nulas. Este método combina hidrogênio verde com CO₂ capturado para criar combustível de aviação. A Alemanha, a França e os EUA estão a investir na tecnologia PtL, com mais de 5 mil milhões de dólares em financiamento comprometidos para investigação e instalações piloto. Em 2023, a primeira fábrica comercial PtL SAF do mundo foi inaugurada na Espanha, produzindo 8.000 toneladas métricas por ano. Espera-se que esta tecnologia cresça significativamente até 2030.

• Gás para Líquido (GtL): GtL SAF é derivado de gás natural e outros gases de hidrocarbonetos através da síntese Fischer-Tropsch. Esta tecnologia é menos comum, mas tem crescido devido à sua capacidade de produzir combustível sintético de aviação de alta qualidade. A Shell e a Sasol são líderes no desenvolvimento de SAF GtL, com produção concentrada no Qatar e na África do Sul. As misturas GtL SAF são usadas na aviação militar e em voos de longa distância, onde a eficiência e o desempenho do combustível são críticos. No entanto, as preocupações com as emissões de metano provenientes da extracção de gás podem limitar a sua sustentabilidade a longo prazo.

Por aplicativo

• Aviação Comercial: As companhias aéreas comerciais são responsáveis ​​por mais de 80% do consumo de SAF, à medida que as transportadoras globais procuram reduzir as emissões. Em 2023, mais de 500.000 voos utilizaram combustível misturado com SAF, com aeroportos como o San Francisco International (SFO) e Amsterdam Schiphol liderando na distribuição de SAF. A United Airlines e a Emirates comprometeram-se a comprar milhões de litros de SAF anualmente, garantindo um crescimento estável do mercado.

• Aviação Militar: O sector militar está a adoptar cada vez mais SAF para cumprir os objectivos de sustentabilidade da defesa. Em 2023, a Força Aérea dos EUA testou com sucesso o SAF em jatos F-22 Raptor, demonstrando sua viabilidade para aeronaves de alto desempenho. A Força Aérea Real do Reino Unido estabeleceu a meta de equipar todas as suas aeronaves com 100% SAF até 2040, impulsionando a demanda por biocombustíveis e SAF baseados em PtL em aplicações de defesa.

• Aviação Comercial e Geral: Os jatos particulares e a aviação executiva estão emergindo como principais usuários de SAF devido aos crescentes compromissos de sustentabilidade por parte dos clientes corporativos. Os principais operadores de jatos executivos, incluindo NetJets e VistaJet, comprometeram-se a utilizar misturas de SAF superiores a 30% até 2030. A Global Business Aviation Association (GBAA) estima que o setor da aviação privada necessitará de mais de 2 mil milhões de litros de SAF até 2035.

• Veículos Aéreos Não Tripulados (UAVs): O mercado de UAV está explorando o SAF como uma opção de combustível de baixo carbono para drones de longa duração. Em 2023, a NASA testou um UAV com motor SAF, comprovando sua eficiência em missões de voo prolongadas. Drones de nível militar, como o Global Hawk da Northrop Grumman, também estão sendo testados com misturas de SAF para melhorar a sustentabilidade operacional. À medida que o uso de drones se expande, o SAF pode se tornar uma fonte primária de combustível para UAVs de alto desempenho.

Perspectiva Regional

O mercado de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) está em expansão global, com regiões-chave investindo em instalações de produção, infraestrutura e quadros regulatórios. A América do Norte e a Europa lideram o mercado devido a fortes incentivos governamentais e compromissos das companhias aéreas. A Ásia-Pacífico está a testemunhar investimentos crescentes, enquanto o Médio Oriente e a África estão gradualmente a adotar o SAF, impulsionados pelo crescimento da aviação e pelos objetivos de sustentabilidade. As variações regionais na disponibilidade de matéria-prima, nas políticas e nas taxas de adoção das companhias aéreas influenciam a penetração no mercado de SAF em diferentes continentes.

América do Norte

A América do Norte domina o mercado SAF, impulsionado por fortes políticas governamentais e investimentos corporativos. Os EUA lançaram o Grande Desafio do Combustível de Aviação Sustentável, visando 11 mil milhões de litros de produção de SAF anualmente até 2030. A Lei de Redução da Inflação (IRA) de 2022 oferece créditos fiscais de 1,25 a 1,75 dólares por galão para a produção de SAF, atraindo grandes empresas de biocombustíveis. American Airlines, United Airlines e Delta assinaram acordos de compra de SAF de longo prazo, garantindo uma demanda consistente. Em 2023, mais de 200 milhões de litros de SAF foram produzidos na América do Norte, tornando-a o maior produtor global.

Europa

A Europa está na vanguarda da adoção de SAF, com mandatos rigorosos de redução de carbono. O regulamento ReFuelEU Aviation exige que as companhias aéreas utilizem 2% de SAF até 2025, aumentando para 6% até 2030 e 70% até 2050. Países como a Alemanha, a França e o Reino Unido estão a investir em fábricas de SAF Power-to-Liquid (PtL), com a Alemanha a atribuir 3,5 mil milhões de euros para projetos de combustível eletrónico. A Airbus e a Lufthansa foram pioneiras na adoção de SAF, com mais de 250.000 voos movidos a SAF registrados em 2023. A região tem mais de 30 instalações operacionais de produção de SAF, garantindo um crescimento estável da oferta.

Ásia-Pacífico

O mercado SAF da Ásia-Pacífico está crescendo rapidamente devido ao aumento do tráfego aéreo e ao apoio governamental. China, Japão e Singapura são os principais produtores de SAF, com a refinaria Neste de Singapura produzindo mais de 1 milhão de toneladas anualmente. O Ministério da Aviação Civil da Índia pretende introduzir uma mistura de 5% de SAF até 2030, aumentando a procura. Em 2023, a All Nippon Airways (ANA) do Japão operou mais de 5.000 voos usando SAF, e a Sinopec da China anunciou um projeto SAF de 500.000 toneladas. As companhias aéreas da Ásia-Pacífico, incluindo a Singapore Airlines e a Cathay Pacific, estão a garantir acordos de fornecimento de SAF para cumprir metas de neutralidade de carbono.

Oriente Médio e África

O Médio Oriente está gradualmente a adoptar o SAF, impulsionado por centros de aviação como o Dubai e Abu Dhabi. A Emirates e a Qatar Airways começaram a usar misturas de SAF, com o Aeroporto Internacional de Dubai testando um sistema de distribuição de SAF. A Visão 2030 da Arábia Saudita inclui um fundo de investimento SAF de mil milhões de dólares para aumentar a produção. Em África, a Sasol da África do Sul lidera a produção de SAF GtL, enquanto o Quénia e a Etiópia estão a explorar SAF de biocombustível utilizando resíduos agrícolas. Apesar da lenta adoção, o crescimento da aviação na região e os incentivos governamentais poderiam acelerar a expansão do mercado de SAF.

Lista das principais empresas sustentáveis ​​do mercado de combustível de aviação perfiladas

Análise e oportunidades de investimento

Os investimentos em combustível de aviação sustentável estão a aumentar à medida que governos e entidades privadas aceleram o financiamento. Em 2023, mais de 15 mil milhões de dólares foram investidos globalmente em projetos SAF, com contribuições significativas de subsídios governamentais e investidores de risco. A União Europeia atribuiu 10 mil milhões de euros ao desenvolvimento de infra-estruturas do SAF, enquanto os EUA prometeram 3 mil milhões de dólares em subsídios.

Grandes empresas petrolíferas como a BP, a Shell e a TotalEnergies estão a investir em novas fábricas de produção de SAF, com mais de 50 novas instalações planeadas até 2030. A ascensão dos SAF sintéticos (combustíveis Power-to-Liquid) apresenta uma oportunidade de 10 mil milhões de dólares, com empresas como a LanzaTech e a Norsk e-Fuel a liderar o ataque. As companhias aéreas estão assinando acordos de compra de longo prazo, garantindo mais de 5 bilhões de litros de abastecimento de SAF até 2035.

A crescente adoção da diversificação de matérias-primas (resíduos urbanos, combustíveis à base de algas e combustíveis sintéticos) está a atrair investidores em agrotecnologia e biotecnologia, alimentando ainda mais o crescimento do mercado. Também estão a surgir plataformas de negociação de SAF, com companhias aéreas e produtores de combustíveis envolvidos em mercados de créditos de carbono para compensar custos e reforçar os esforços de sustentabilidade.

Desenvolvimentos de novos produtos

O mercado SAF está testemunhando inovações contínuas no processamento de matérias-primas e nas tecnologias de conversão de combustível. Em 2023, a Airbus testou 100% SAF em uma aeronave A380, comprovando sua viabilidade para grandes jatos comerciais.

• Neste lançou um novo SAF baseado em HEFA capaz de reduzir as emissões em 85% em comparação com o combustível de aviação convencional.
• A LanzaJet desenvolveu um combustível de etanol para aviação (ETJ), apoiado por US$ 50 milhões em financiamento da Breakthrough Energy Ventures.
• A Shell revelou um SAF sintético usando hidrogênio renovável e capturando CO₂, marcando um salto significativo na tecnologia de combustível eletrônico.
• A TotalEnergies introduziu uma mistura SAF derivada de biomassa, aumentando a eficiência do combustível e reduzindo o desgaste do motor.

Estas inovações estão a reduzir os custos de produção de SAF, a melhorar a escalabilidade e a garantir uma maior adoção em toda a indústria da aviação.

Desenvolvimentos recentes no mercado de combustível de aviação sustentável

• A United Airlines assinou um acordo SAF de 2,5 bilhões de litros com a Cemvita Factory em janeiro de 2024, com foco na produção de combustível sintético.
• A BP e a Aemetis lançaram a maior fábrica de SAF da Califórnia em dezembro de 2023, com capacidade de 50 milhões de galões.
• A Boeing testou com sucesso 100% SAF em um 787 Dreamliner em novembro de 2023, marcando um marco para voos de longo curso.
• O Aeroporto Internacional de Dubai introduziu um sistema de mistura SAF em março de 2024, permitindo que as companhias aéreas reabasteçam com até 30% de SAF.
• A All Nippon Airways (ANA) do Japão fez parceria com a Euglena Co. para aumentar a produção de SAF à base de algas em fevereiro de 2024.

Cobertura do relatório

O Relatório de Mercado de Combustível de Aviação Sustentável fornece uma análise detalhada das tendências de mercado, cenário competitivo, principais investimentos e tecnologias emergentes. Cobrindo regiões como América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e Oriente Médio e África, o relatório destaca a adoção do SAF em companhias aéreas comerciais, aviação militar, aviação executiva e UAVs.

Principais áreas cobertas:

• Análise de matérias-primas: Biocombustíveis (óleo de cozinha usado, resíduos florestais), Combustíveis Sintéticos (Power-to-Liquid, Gas-to-Liquid)
• Insights de produção: Mais de 200 milhões de litros de SAF produzidos em 2023, com mais de 50 novas refinarias de SAF planejadas até 2030
• Regulamentações Governamentais: Mandato ReFuel Aviation da UE, Lei de Redução da Inflação dos EUA, conformidade com CORSIA da ICAO
• Compromissos das companhias aéreas: Mais de 1.000 voos comerciais com motor SAF por mês em 2023
• Avanços tecnológicos: Desenvolvimento de combustíveis eletrônicos, SAF à base de algas e combustíveis de biomassa para líquido

O relatório oferece insights baseados em dados para ajudar investidores, produtores de combustível e companhias aéreas a navegar no cenário do mercado SAF em rápida evolução.