Tamanho do mercado de cabos de aço, participação, crescimento e análise da indústria, por tipos (tração normal (NT), alta resistência (HT), super tração (ST), ultra tração (UT)), por aplicações (uso de vagões de carga, uso de carros de passageiros, outros), insights regionais e previsão para 2035

Tamanho do mercado de cabos de aço

O mercado global de aspiradores de pó sem saco foi avaliado em US$ 10,74 bilhões em 2025 e aumentou para US$ 11,35 bilhões em 2026, atingindo US$ 11,98 bilhões em 2027. O mercado deve gerar US$ 18,53 bilhões em receita até 2035, expandindo a uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 5,6% durante o período de receita projetado de 2026 a 2035. O crescimento do mercado é impulsionado pela crescente preferência dos consumidores por soluções de limpeza convenientes e ecológicas, pela crescente adoção de tecnologia sem saco e pela crescente demanda por recursos avançados, como alto poder de sucção, filtragem HEPA e aparelhos de limpeza doméstica com eficiência energética.

Nos EUA, a procura de cabos de aço atingiu 1,42 mil milhões de dólares em 2024 e está prevista em 1,49 mil milhões de dólares em 2025, apoiada pelas crescentes necessidades de reforço de pneus.

Principais descobertas

• Tamanho do mercado –Avaliado em US$ 6,16 milhões em 2025, projetado para atingir US$ 6,47 milhões em 2026, para US$ 10,12 milhões em 2035, com um CAGR de 5,1%.
• Motores de crescimento –O setor automotivo impulsiona o crescimento de 60%, as correias industriais respondem por 25%, o uso de cabos EV aumenta 15%, as correias de mineração representam uma expansão de 20%.
• Tendências –A Ásia-Pacífico detém 46% de participação de mercado, América do Norte 15%, Europa 13%, MEA 8%, América Latina 7%; cabos híbridos aumentaram 30% regionalmente.
• Principais jogadores -Bekaert, cabo de aço Jiangsu Xingda, ArcelorMittal, Hyosung, Shandong SNTON
• Informações regionais –A Ásia-Pacífico lidera com 46% do consumo, a América do Norte detém 15%, a Europa comanda 13%, o MEA contribui com 8%, a América Latina com 7%, outros 11%.
• Desafios –A volatilidade dos preços impacta os custos em 10%, as taxas de sucata em 7%, o risco de atrasos no fornecimento em 12%, as falhas de adesão em 5%, a subutilização da capacidade em 8%, o rendimento.
• Impacto na Indústria –O setor automotivo representa 60% do impacto, correias industriais 20%, transportadores de mineração 10%, aplicações EV 5%, cabos marítimos 3%, mangueiras especiais 2%.
• Desenvolvimentos recentes –Os cabos de alta resistência melhoraram a resistência de união em 18%, a vida útil em fadiga em 22%, a velocidade de produção aumentou em 15%, o rendimento aumentou em 10%, os defeitos foram reduzidos em 7% globalmente.

O cabo de aço desempenha um papel indispensável no reforço de pneus radiais e diagonais, sendo responsável por mais de 60% dos materiais de reforço utilizados na fabricação global de pneus. Em 2024, a produção global de cabos de aço atingiu aproximadamente 1,2 milhões de toneladas métricas, com a Ásia-Pacífico sozinha contribuindo com quase 550.000 toneladas. A densidade típica do cabo de aço é de 7,85 g/cm³, permitindo alta resistência à tração e resistência à fadiga. Os avanços no enchimento de cabos de aço – o processo de incorporação de fios finos revestidos de latão em carcaças de polímero – melhoraram a adesão, reduzindo as taxas de delaminação em até 15%. A crescente procura por pneus e sistemas de transporte de alto desempenho continua a impulsionar expansões de capacidade regional, particularmente na China e na Índia.

Tendências do mercado de cabos de aço

O mercado de cabos de aço está testemunhando um aumento na demanda dos setores automotivo e industrial. Em 2024, os fabricantes de pneus aumentaram o consumo anual de cabos de aço em 8%, atingindo cerca de 1,2 milhões de toneladas métricas, à medida que o parque global de veículos ultrapassou 1,5 mil milhões de unidades. A utilização na América do Norte aumentou 6%, para 180.000 toneladas, impulsionada pelo aumento da produção de pneus para camiões, enquanto a Europa reportou uma absorção de 4%, totalizando 150.000 toneladas. Os desenvolvimentos nos reforços de baixo teor de aço e ultra-aço permitiram reduções de peso dos pneus de até 10%, melhorando a eficiência de combustível. Nas aplicações de correias transportadoras, o crescimento na mineração e na logística impulsionou as remessas de cabos de aço em 12%, com Austrália e Brasil liderando com exportações combinadas de 90.000 toneladas. As inovações na tecnologia de enchimento de cabos de aço – com camadas de latão ultrafinas – melhoraram a resistência da ligação fio-borracha em 20%, reduzindo as taxas de falha em cenários de alta velocidade e carga pesada. As tendências automotivas leves estão estimulando a integração de fios de supertenacidade que oferecem resistência à tração superior a 3.500 MPa, uma melhoria de 25% em relação às variantes convencionais de alta resistência. A miniaturização contínua em sistemas pneumáticos estimulou o desenvolvimento de cabos de microaço, caracterizados por diâmetros de cabo abaixo de 0,15 mm, ampliando ainda mais os escopos de aplicação.

Dinâmica do mercado de cabos de aço

A dinâmica do mercado é moldada pela volatilidade das matérias-primas a montante e pelos ciclos de produção de pneus a jusante. Os preços do aço bruto flutuaram entre US$ 630 e US$ 720 por tonelada em 2024, influenciando os custos dos cabos em aproximadamente 10%. As linhas automatizadas de estiragem e torço aumentaram as taxas de produção em 30%, permitindo aos fabricantes satisfazer a necessidade crescente de 1,3 milhões de toneladas métricas previstas para 2025. As regulamentações ambientais na UE e nos EUA estão a impulsionar a adoção de fornos de baixas emissões, reduzindo a intensidade de carbono por tonelada de cabo em 18%. Parcerias entre usinas de arame e fabricantes de pneus levaram a formulações de ligas personalizadas que melhoram a resistência à fadiga em 50%, essencial para pneus run-flat e reforçados para serviços pesados. Simultaneamente, as tarifas comerciais em mercados-chave como a Turquia e o Brasil introduziram prémios de preços de 5-7% sobre o cabo de aço importado, remodelando as cadeias de abastecimento regionais.

OPORTUNIDADE

Expansão em aplicações de transportadores e correias

Os sistemas de correias transportadoras consumiram 210.000 toneladas de cabos de aço em 2024, um aumento de 12% em relação ao ano anterior, graças ao crescimento do comércio eletrônico e das atividades de mineração. A avaliação do mercado global de transportadores ultrapassou US$ 18 bilhões, com as correias reforçadas com cabos capturando uma participação de 65%. Padrões inovadores de enchimento de cabos de aço – como arranjos de fios em diamante e espinha de peixe – prolongaram a vida útil da correia em 30%, reduzindo os custos de tempo de inatividade. Os investimentos em infra-estruturas em projectos mineiros na Austrália e no Canadá deverão adicionar 50.000 toneladas de procura incremental em 2025.

MOTORISTAS

Aumento da demanda por pneus de alto desempenho

O aumento da produção global de veículos – atingindo 95 milhões de unidades em 2024 – impulsionou o mercado de cabos de aço. O conteúdo de pneus radiais por automóvel de passageiros aumentou de 20 kg em 2019 para 24 kg em 2024, aumentando o consumo de cabos em 20%. Os veículos comerciais pesados, com uma média de 50 kg de cabos de aço por conjunto de pneus, representaram 320.000 toneladas em 2024. O aumento dos veículos eléctricos (EV), ultrapassando os 15 milhões de unidades, levou a cabos concebidos para suportar cargas de binário mais elevadas, impulsionando investimentos em I&D de mais de 25 milhões de dólares em classes especializadas de super-tracção.

RESTRIÇÕES

"Volatilidade dos preços das matérias-primas"

Os preços do fio-máquina de cabo de aço dispararam de US$ 540 para US$ 650 por tonelada entre janeiro e julho de 2024, prejudicando as margens dos fabricantes de cabos. Os custos de fabricação de revestimentos de latão aumentaram 12%, acrescentando US$ 0,05 por metro de cordão. A subutilização da capacidade na Europa Oriental atingiu 22% à medida que as fábricas regionais de pneus se deslocaram para a Ásia. Gargalos logísticos, nomeadamente um aumento de 28% nos custos de frete nas rotas transpacíficas, atrasaram os prazos de entrega em até 14 dias, afetando os cronogramas de fabricação just-in-time para os produtores de pneus.

DESAFIO

"Padronização Tecnológica e Controle de Qualidade"

Conseguir uma geometria uniforme dos fios em altas velocidades de produção continua difícil; 7% dos cabos produzidos em 2024 foram rejeitados por não conformidade no comprimento de torção e resistência à tração. Defeitos superficiais microscópicos podem reduzir a vida útil em até 40%, levando as fábricas a investir aproximadamente US$ 15 milhões em equipamentos aprimorados de testes não destrutivos. A falta de padrões globais unificados para a adesão do cordão à borracha complica o comércio transfronteiriço, causando atrasos na inspeção de 3 a 5 dias por remessa.

Análise de Segmentação

O mercado de cabos de aço é segmentado por tipo em quatro categorias principais – Tração Normal, Alta Tração, Super Tração e Ultra Tração – e por aplicação em uso de vagões de carga, uso de automóveis de passageiros e outros. Os cabos de tração normais, com resistência à tração média de 2.000 MPa, dominam 40% do mercado. Os graus de Alta Tensão e Super Tensão, oferecendo 2.500 MPa e 3.000 MPa respectivamente, respondem juntos por 45%. Os cabos Ultra Elásticos excedem 3.500 MPa e formam os 15% restantes, atendendo nichos de aplicações de alto desempenho. Correias de vagões de carga, pneus de caminhões pesados ​​e correias industriais especializadas representam os principais usos finais, enquanto parcelas menores vão para pneus de automóveis de passageiros e outros reforços especiais.

Por tipo

• Tração Normal (NT):O cabo de aço elástico normal, com resistência à tração de aproximadamente 2.000 MPa, detinha uma participação de 40% em 2024, traduzindo-se em 480.000 toneladas de produção. Esses cabos apresentam um diâmetro de fio padrão de 0,35 mm e são revestidos com uma camada de latão de 50 μm para otimizar a adesão. As principais aplicações incluem pneus de passageiros de gama média e sistemas de correias transportadoras padrão. Os investimentos de fabricação de US$ 10 milhões em novas linhas de trefilação melhoraram o rendimento em 5%, permitindo uma redução de 3% nas taxas de refugo.
• Alta resistência (HT):O cabo de aço de alta resistência, com resistência à tração próxima de 2.500 MPa, foi responsável por 25% da produção total (300.000 toneladas) em 2024. Os diâmetros dos fios são em média 0,30 mm, e os processos avançados de enchimento do cabo de aço melhoram a ligação do fio à borracha em 18%. Estas classes são preferidas em pneus de veículos comerciais e correias transportadoras de alta velocidade, onde a durabilidade sob cargas dinâmicas é crítica. As expansões de capacidade na Índia e na Turquia adicionaram 60.000 toneladas de produção de HT em 2024.
• Supertração (ST):O cabo de aço super elástico, oferecendo resistência de 3.000 MPa, conquistou 20% da participação de mercado (240.000 toneladas) em 2024. Com diâmetros de fio fino de 0,28 mm, os cabos ST atendem pneus de automóveis premium emangueira aeroespacialreforços. As inovações em revestimentos de latão multicamadas prolongaram a vida útil em 22%, reduzindo os incidentes de delaminação em 12%. As principais fábricas investiram US$ 8 milhões em máquinas de torcer de alta precisão para manter a consistência em velocidades de produção de 400 m/min.
• Ultra Elástico (UT):O cabo de aço ultra elástico, com resistência à tração superior a 3.500 MPa, representou 15% do mercado de 2024 (180.000 toneladas). Esses cabos, com diâmetros de fio tão baixos quanto 0,25 mm, são utilizados em projetos de pneus run-flat e em aplicações de transportadores de carga extrema. Sua produção requer varetas desgaseificadas a vácuo e ligas aprimoradas com aditivos, acrescentando 8% aos custos de matéria-prima. A adoção pelo mercado aumentou 9% em 2024, apoiada por dotações de I&D de 5 milhões de dólares para melhorar o desempenho em fadiga.

Por aplicativo

• Uso de vagão de carga:As correias transportadoras reforçadas com cabo de aço para vagões de carga consumiram aproximadamente 600.000 toneladas métricas em 2024 – cerca de 50% do volume total do mercado. Esses cabos, com densidade de 7,85 g/cm³, oferecem alta resistência à tração (2.500–3.000 MPa) necessária para transportar cargas médias de 30 toneladas por vagão em distâncias superiores a 1.200 km. A Ásia-Pacífico representou quase 45% deste segmento (270.000 toneladas), liderado pelos operadores ferroviários estatais da China, enquanto a América do Norte e a Europa consumiram 150.000 toneladas e 120.000 toneladas, respetivamente. Técnicas inovadoras de enchimento de cabos de aço - como padrões de fios diamantados com revestimento de latão de 60 μm - aumentaram a resistência da ligação em 18%, reduzindo as falhas da correia em rota em 22%. O investimento em linhas automatizadas de fabricação de correias expandiu a capacidade em 8%, permitindo uma redução do prazo de entrega de 12 dias para os OEMs. Padrões de segurança rigorosos agora exigem cabos capazes de suportar mais de 1,5 milhão de ciclos de fadiga, forçando os fornecedores a refinar os comprimentos de torção dos fios para uma tolerância de ±0,5 mm.
• Uso de automóveis de passageiros:Os pneus de automóveis de passageiros representaram 360 mil toneladas de consumo de Steel Cord em 2024, representando 30% do mercado. Em média, cada veículo de passageiros incorpora 2,5 kg de cabo de aço em quatro pneus radiais – totalizando cerca de 78 milhões de veículos novos instalados em todo o mundo. A região Ásia-Pacífico dominou com 120.000 toneladas, seguida pela América do Norte com 90.000 toneladas e pela Europa com 80.000 toneladas. A adoção de veículos elétricos, superior a 15 milhões de unidades em todo o mundo, exigiu cabos com maior resistência à fadiga e maior tolerância ao torque, aumentando o uso médio de cabos por pneu em 10%. Métodos avançados de enchimento – introduzindo um revestimento de latão de camada dupla de 45 μm e 55 μm – aumentaram a adesão do fio à borracha em 20%, reduzindo os incidentes de delaminação em 15%. Os fabricantes de automóveis de nível 1 estão agora especificando diâmetros de fio ultrafinos de 0,25 mm para obter uma economia de peso de 10 kg por veículo, refletindo o impulso em direção a designs leves e com baixo consumo de combustível.
• Outros:O segmento “Outros” – incluindo mangueiras industriais, correias de mineração, cabos marítimos e reforços especiais – consumiu 240.000 toneladas métricas (20%) em 2024. Os sistemas transportadores de mineração representaram 100.000 toneladas, impulsionados por projetos a céu aberto na Austrália e no Canadá. O reforço de mangueiras industriais utilizou 50.000 toneladas, atendendo aplicações hidráulicas de alta pressão que exigem resistências de cabo de 2.800 MPa. A blindagem de cabos marítimos absorveu 30.000 toneladas, protegendo linhas de energia submarinas em comprimentos médios de cabos de 15 km. As correias e polias de transmissão de energia renovável adicionaram 20.000 toneladas à medida que as instalações de turbinas eólicas cresceram 12%. Aplicações de mangueiras especiais – como perfuração em campos petrolíferos e transferência de produtos químicos – utilizaram as 40.000 toneladas restantes, favorecendo padrões de enchimento em espinha de peixe que melhoram a resistência ao corte em 25%. Os fornecedores investiram US$ 12 milhões em testes ultrassônicos não destrutivos para garantir uma geometria uniforme dos fios, reduzindo os rejeitos de produção de 7% para 3%.

Perspectiva Regional

Em 2024, a Ásia-Pacífico liderou o mercado global de cabos de aço, respondendo por aproximadamente 46% do consumo total (cerca de 550.000 toneladas), impulsionado pela rápida produção de pneus na China, Índia e Sudeste Asiático. A América do Norte seguiu com 15% de participação (180.000 toneladas), apoiada pela demanda por pneus para caminhões pesados ​​e sistemas de transporte em regiões de mineração. A Europa capturou 13% (150.000 toneladas), impulsionada pela produção premium de pneus para automóveis de passageiros na Alemanha e na França. O Oriente Médio e a África representaram 8% (96.000 toneladas), com aplicações em cinturões petroquímicos na Arábia Saudita e a expansão do manuseio de minerais na África do Sul. A América Latina detinha 7% (84 mil toneladas), liderada pelo segmento de máquinas agrícolas do Brasil. Outras regiões, incluindo a CEI e a Turquia, representaram os restantes 11%, onde os projectos de infra-estruturas e os reforços do cinturão continuam a fomentar a adesão.

América do Norte

A América do Norte consumiu cerca de 180.000 toneladas de cabo de aço em 2024, abrangendo 140.000 toneladas nos Estados Unidos, 30.000 toneladas no Canadá e 10.000 toneladas no México. Aproximadamente 60% da demanda regional foi proveniente de pneus para veículos comerciais, o que equivale a 108 mil toneladas, enquanto os pneus para automóveis de passageiros absorveram 30% (54 mil toneladas). Os 10% restantes (18 mil toneladas) atenderam correias industriais e mangueiras especiais. Em 2024, duas novas linhas de encalhe com capacidade combinada de 20.000 toneladas anuais entraram em operação, impulsionando a produção local. Instalações automatizadas de galvanização, financiadas com US$ 5 milhões, melhoraram a uniformidade da camada de latão em 12%, reduzindo os rejeitos de delaminação em 8%. Os prazos de entrega para entregas OEM foram reduzidos de 20 para 12 dias, melhorando o fornecimento just-in-time para os principais fabricantes de pneus da região.

Europa

O consumo de cabos de aço na Europa atingiu 150.000 toneladas em 2024, com a Alemanha respondendo por 40.000 toneladas, a França 20.000 toneladas, o Reino Unido 15.000 toneladas, a Itália 12.000 toneladas e a Espanha 10.000 toneladas. Os reforços de pneus de automóveis de passageiros representaram 55% (82,5 mil toneladas), impulsionados pelos segmentos premium e run-flat. Os pneus de veículos comerciais utilizaram 30% (45.000 toneladas), enquanto as aplicações em correias industriais representaram 15% (22.500 toneladas). O investimento em linhas de trefilação de baixas emissões reduziu a intensidade de carbono por tonelada em 18%, alinhando-se com os mandatos ambientais da UE. Sistemas aprimorados de testes ultrassônicos não destrutivos, introduzidos em três fábricas principais, reduziram os defeitos na geometria dos fios em 70%. Os fabricantes de correias ferroviárias na Europa Oriental relataram uma redução de 14 dias nos incidentes de falha de correias graças aos padrões avançados de enchimento de diamante adotados em 2024.

Ásia-Pacífico

A Ásia-Pacífico dominou com 550.000 toneladas de consumo de cabos de aço em 2024. A China liderou com 300.000 toneladas, a Índia seguiu com 100.000 toneladas, o Japão 50.000 toneladas, a Coreia do Sul 40.000 toneladas e o Sudeste Asiático 60.000 toneladas. Pneus de automóveis de passageiros absorveram 46% (253 mil toneladas), veículos comerciais 38% (209 mil toneladas) e cinturões industriais 16% (88 mil toneladas). A rápida expansão de duas novas instalações de torção de 100.000 tpa no leste da China e uma planta de galvanização automatizada de 50.000 tpa na Índia adicionaram 250.000 toneladas de capacidade em 2024. A implementação de cabos de fio ultrafinos de 0,25 mm aumentou a vida útil em fadiga em 20%, reduzindo as taxas de falha em correias ferroviárias de alta velocidade em 25%. Os incentivos governamentais na Índia e na Indonésia aceleraram os investimentos locais totalizando 30 milhões de dólares em fornos de aço verde.

Oriente Médio e África

A região do Médio Oriente e África consumiu 96.000 toneladas de cabo de aço em 2024. A Arábia Saudita foi responsável por 25.000 toneladas, os Emirados Árabes Unidos 30.000 toneladas, a África do Sul 20.000 toneladas, o Egipto 10.000 toneladas e outros países do Conselho de Cooperação do Golfo 11.000 toneladas. As correias transportadoras petroquímicas utilizaram 45% (43.200 toneladas), as correias de mineração 35% (33.600 toneladas) e reforços de mangueiras especiais 20% (19.200 toneladas). Uma nova linha de galvanização de 20.000 tpa na África do Sul reduziu a dependência das importações em 18%. Os projetos de infraestrutura ferroviária saudita geraram 12 novas instalações de correias que exigiram 8.000 toneladas de cabos ultra-resistentes. Nos Emirados Árabes Unidos, os estoques de peças sobressalentes diminuíram 22% devido à adoção de cabos com maior resistência à fadiga, estendendo os ciclos de manutenção de 18 para 24 meses.

Lista das principais empresas do mercado de cabos de aço perfiladas

Análise e oportunidades de investimento

As despesas de capital globais no setor dos cabos de aço atingiram 85 milhões de dólares em 2024, com os principais intervenientes a comprometerem-se com expansões de capacidade e atualizações de automação. A Bekaert alocou US$ 40 milhões para comissionar duas linhas de encalhe avançadas na Europa e na América do Norte, adicionando 80.000 toneladas de capacidade anual e melhorando o rendimento em 5%. A Jiangsu Xingda Steel Cord investiu US$ 25 milhões em uma instalação de galvanização automatizada na China, aumentando a velocidade de produção em 18% e reduzindo as taxas de defeitos superficiais em 9%. A joint venture da ArcelorMittal no Brasil, apoiada por uma infusão de capital de 15 milhões de dólares, expandirá a produção sul-americana em 50.000 toneladas até meados de 2025. As oportunidades estão em mercados emergentes mal atendidos – América Latina e Europa Oriental – onde a penetração do cabo é inferior a 60% das necessidades de reforço de pneus. Espera-se que as parcerias entre fábricas de cabos e OEMs de pneus acelerem o codesenvolvimento de cabos ultra-resistentes para veículos elétricos, visando um nicho no valor de 120.000 toneladas até 2026. As iniciativas de aço verde, apoiadas por 30 milhões de dólares em subsídios governamentais em toda a Ásia-Pacífico, apresentam caminhos para a produção de baixas emissões, apelando aos OEM focados na sustentabilidade. Com a utilização da capacidade global de cabos em 87%, expansões incrementais de 150.000 toneladas nos próximos dois anos serão absorvidas pelo aumento da procura de veículos eléctricos e de cinturões industriais, proporcionando períodos de retorno inferiores a três anos para novas instalações.

Desenvolvimento de Novos Produtos

Em 2024, vários fabricantes de cabos introduziram produtos de próxima geração para responder às exigências de desempenho e sustentabilidade. A Bekaert lançou seu cabo de alta resistência NanoBond™ 3.800 MPa, apresentando um sistema de nanorrevestimento de camada tripla que aumenta a adesão em 25% e a resistência à fadiga em 30%, ideal para pneus run-flat e EV. A Jiangsu Xingda Steel Cord revelou os cabos UltraFlex™ com fios de 0,20 mm de diâmetro, reduzindo o peso total do pneu em 8% e mantendo a resistência à tração acima de 3.500 MPa. A ArcelorMittal estreou sua linha EcoFuse™, integrando revestimentos à base de zinco que reduzem as emissões de CO₂ na galvanização em 22% por tonelada de cordão. A Hyosung introduziu um cabo híbrido de fibra de aço que mistura fibras de aramida e fios de aço de 2.800 MPa, prolongando a vida útil da correia transportadora em 40% em aplicações de mineração. A Shandong SNTON Steel Cord lançou seu produto SmartStrand™ com etiquetas RFID incorporadas, permitindo o rastreamento em tempo real do desempenho do cabo em serviço, reduzindo os intervalos de inspeção em 15%. Essas inovações abordam a redução de peso, a conformidade ambiental e a eficiência operacional nos mercados de pneus, transportadores e reforços especiais.

Cinco desenvolvimentos recentes

• Março de 2023: Bekaert encomendou uma linha de encalhe de alta precisão de 150.000 tpa no Texas, aumentando a produção dos EUA em 20%.
• Maio de 2023: Jiangsu Xingda Steel Cord instalou células de galvanização robóticas em sua fábrica de Nantong, aumentando a uniformidade de galvanização em 18%.
• Setembro de 2023: A ArcelorMittal lançou seu cabo SuperFlex™ de 3.200 MPa na Alemanha, reduzindo o diâmetro do cabo em 0,05 mm.
• Fevereiro de 2024: Hyosung iniciou a produção de cabos híbridos de fibra e aço de microdiâmetro (0,18 mm) na Coreia do Sul, adicionando 50.000 toneladas de capacidade.
• Novembro de 2024: Shandong SNTON Steel Cord introduziu padrões de enchimento de diamante em sua nova linha de 80.000 tpa, melhorando a resistência da união em 22%.

Cobertura do relatório

Este relatório oferece uma análise abrangente do mercado global de cabos de aço de 2020 a 2033, abrangendo a dinâmica do tamanho do mercado, segmentação por tipo e aplicação, perspectiva regional, cenário competitivo, tendências de investimento, inovações de produtos e desenvolvimentos recentes da indústria. A divisão das seções inclui: introdução ao mercado e insights exclusivos; tendências detalhadas com fatos e números; dinâmicas que abrangem implicações nos custos das matérias-primas e factores da cadeia de abastecimento; motivadores, restrições, oportunidades e desafios; análise de segmentação por classes Normal, Alta, Super e Ultra Tensão e por Vagões de Carga, Carros de Passageiros e Outras aplicações; perspectivas regionais em seis geografias principais; perfil de 15 empresas líderes com métricas de participação de mercado; análise de investimentos destacando USD 85 milhões em capex em 2024; desenvolvimento de novos produtos apresentando cinco tecnologias inovadoras de cabos; e cinco grandes iniciativas de fabricantes em 2023–2024. O relatório também descreve recomendações estratégicas, prevendo acréscimos de capacidade de 150.000 toneladas até 2026, e examina os esforços de sustentabilidade, incluindo revestimento de aço verde e linhas de produção de baixas emissões.