Tamanho do mercado de cordões de aço, participação, crescimento e análise da indústria, por tipos (tração normal (NT), alta tração (HT), super tração (ST), ultra -tração (UT), por aplicações cobertas (uso de carros de frete, uso de carros de passageiros, outros), informações regionais e previsão para 2033

Tamanho do mercado de cordões de aço

A avaliação do mercado global de cordões -aço foi de US $ 5,857 bilhões em 2024 e deve atingir US $ 6,155 bilhões em 2025 e US $ 9,164 bilhões até 2033, refletindo um CAGR de 5,1% durante o período de previsão.

Nos EUA, a demanda de cordões de aço atingiu US $ 1,42 bilhão em 2024 e está prevista em US $ 1,49 bilhão em 2025, apoiada por crescentes requisitos de reforço de pneus.

Principais descobertas

• Tamanho do mercado -Avaliado em 6,155 bilhões em 2025, espera -se que atinja 9,164 bilhões até 2033, crescendo em uma linha CAGR 5,1%.
• Drivers de crescimento -O setor automotivo aciona o crescimento de 60%, os cintos industriais representam 25%, o uso do cabo EV em 15%, os cintos de mineração representam 20% de expansão.
• Tendências -A Ásia-Pacífico detém 46%de participação de mercado, América do Norte 15%, Europa 13%, MEA 8%, América Latina 7%; Hybrid Cords Up 30% regionalmente.
• Jogadores -chave -BEKAERT, Jiangsu Xingda Selice Cord, ArcelorMittal, Hyosung, Shandong Snnton
• Insights regionais -Líderes da Ásia-Pacífico Com 46%do consumo, a América do Norte detém 15%, a Europa comanda 13%, MEA contribui com 8%, América Latina 7%, outros 11%.
• Desafios -A volatilidade dos preços afeta os custos de 10%, as taxas de sucata em 7%, atrasos no fornecimento de risco 12%, falhas de adesão 5%, capacidade de subutilização de 8%.
• Impacto da indústria -O setor automotivo representa 60%de impacto, cintos industriais 20%, transportadores de mineração 10%, aplicações de EV 5%, cabos marinhos 3%, mangueiras de especialidade 2%.
• Desenvolvimentos recentes -Os cordões de alta tensão melhoraram a força de união 18%, a vida útil da fadiga 22%, a produção acelera 15%, os rendimentos aumentaram 10%, os defeitos reduziram 7%globalmente.

O cordão de aço desempenha um papel indispensável no reforço dos pneus radiais e de preconceitos, representando mais de 60% dos materiais de reforço usados ​​na fabricação global de pneus. Em 2024, a produção global do cordão de aço atingiu aproximadamente 1,2 milhão de toneladas, com apenas a Ásia-Pacífico contribuindo com quase 550.000 toneladas. A densidade típica do cordão de aço é de 7,85 g/cm³, permitindo alta resistência à tração e resistência à fadiga. Avanços no recheio de cordas de aço-o processo de incorporação de fios finos revestidos com bronze nas carcaças de polímero-aprimoraram a adesão, reduzindo as taxas de delaminação em até 15%. A crescente demanda por pneus de alto desempenho e sistemas de transportadores continua a impulsionar as expansões de capacidade regional, principalmente na China e na Índia.

Tendências do mercado de cordões de aço

O mercado de cordões de aço está testemunhando um aumento na demanda dos setores automotivo e industrial. Em 2024, os fabricantes de pneus aumentaram o consumo anual do cordão de aço em 8%, atingindo aproximadamente 1,2 milhão de toneladas, à medida que o Global Vehicle Parc superou 1,5 bilhão de unidades. O uso da América do Norte subiu 6% a 180.000 toneladas, impulsionado pela crescente produção de pneus de caminhão, enquanto a Europa registrou uma captação de 4%, totalizando 150.000 toneladas. Os desenvolvimentos em reforço de aço baixo e ultra-aço permitiram reduções de peso dos pneus de até 10%, melhorando a eficiência de combustível. Nas aplicações da correia transportadora, o crescimento da mineração e da logística aumentou as remessas de cordão de aço em 12%, com a Austrália e o Brasil liderando com exportações combinadas de 90.000 toneladas. Inovações na tecnologia de recheio de cordões de aço-Esperando camadas ultrafinas de latão-têm força de união aprimorada de fio a borracha em 20%, reduzindo as taxas de falha em cenários de alta velocidade e carga pesada. As tendências automotivas leves estão provocando a integração de fios de super-tenacidade que oferecem forças de tração excedendo 3.500 MPa, uma melhoria de 25% em relação às variantes de alta resistência convencionais. A miniaturização contínua em sistemas pneumáticos estimulou o desenvolvimento de cordões micro-aço, caracterizados por diâmetros do cordão abaixo de 0,15 mm, expandindo ainda mais os escopos de aplicação.

Dinâmica do mercado de cordas de aço

A dinâmica do mercado é moldada pela volatilidade da matéria -prima a montante e pelos ciclos de produção de pneus a jusante. Os preços do aço bruto flutuaram entre US $ 630 e US $ 720 por tonelada em 2024, influenciando os custos do fio do fio em aproximadamente 10%. As linhas automatizadas de desenho e encaixe aumentaram as taxas de produção em 30%, permitindo que os fabricantes atendam ao requisito crescente de 1,3 milhão de toneladas previstas para 2025. Os regulamentos ambientais na UE e nos EUA estão adotando a adoção de fornos de baixa emissão, reduzindo a intensidade do carbono por tonelada de cordão em 18%. As parcerias entre fábricas de arame e fabricantes de pneus levaram a formulações de liga personalizadas que melhoram a vida útil da fadiga em 50%, essenciais para pneus de pneus pesados ​​e reforçados. Simultaneamente, as tarifas comerciais em mercados -chave como a Turquia e o Brasil introduziram prêmios de preços de 5 a 7% no cordão de aço importado, reformulando as cadeias de suprimentos regionais.

OPORTUNIDADE

Expansão em aplicações de transportador e correção

Os sistemas de correia transportadora consumiram 210.000 toneladas de cordão de aço em 2024, um aumento de 12% ano a ano, graças às atividades de comércio eletrônico em expansão e mineração. A avaliação do mercado global de transportadores ultrapassou 18 bilhões de dólares, com cintos reforçados com cordões capturando uma participação de 65%. Padrões inovadores de recheio de cordas de aço - como os arranjos de diamantes e fios de aranha - prolongaram a vida útil da correia em 30%, reduzindo os custos de tempo de inatividade. Os investimentos em infraestrutura em projetos de mineração na Austrália e no Canadá devem adicionar 50.000 toneladas de demanda incremental em 2025.

Motoristas

Crescente demanda por pneus de alto desempenho

A crescente produção global de veículos - alcançando 95 milhões de unidades em 2024 - impulsionou o mercado de cordões de aço. O conteúdo de pneu radial por carro de passageiro aumentou de 20 kg em 2019 para 24 kg em 2024, aumentando o consumo de cordões em 20%. Veículos comerciais pesados, com uma média de 50 kg de cordão de aço por conjunto de pneus, representaram 320.000 toneladas em 2024. O aumento de veículos elétricos (VEs), superior a 15 milhões de unidades, levou a cordas projetadas para suportar cargas de torque mais altas.

Restrições

"Volatilidade do preço da matéria -prima"

Os preços da haste de fio de fio de aço subiram de US $ 540 a US $ 650 por tonelada entre janeiro e julho de 2024, alinhando margens para fabricantes de cordões. Os custos de fabricação para revestimentos de latão subiram 12%, adicionando US $ 0,05 por metro de cordão. A subutilização da capacidade na Europa Oriental atingiu 22% à medida que as plantas regionais de pneus mudaram para a Ásia. Os gargalos logísticos, principalmente um aumento de 28% nos custos de frete em rotas transpacíficas, atrasaram os tempos de entrega em até 14 dias, afetando os horários de fabricação just-in-time para os produtores de pneus.

DESAFIO

"Padronização tecnológica e controle de qualidade"

A obtenção de geometria uniforme da fita em altas velocidades de produção permanece difícil; 7% dos cordões produzidos em 2024 foram rejeitados para não conformidade no comprimento da lada e resistência à tração. Defeitos de superfície microscópicos podem reduzir a vida útil da fadiga em até 40%, levando as usinas a investir aproximadamente US $ 15 milhões em equipamentos de teste não destrutivos aprimorados. A falta de padrões globais unificados para adesão de cordão a borracha complica o comércio transfronteiriço, causando atrasos na inspeção de 3 a 5 dias por remessa.

Análise de segmentação

O mercado do cordão de aço é segmentado por tipo em quatro graus -chave - trimestril, alta tração, super tração e ultra -tração - e por aplicação no uso de carros de carga, uso de carros de passageiros e outros. Cordos de tração normais, com forças de tração média de 2.000 MPa, dominam 40% do mercado. Altos graus de tração e super tração, oferecendo 2.500 MPa e 3.000 MPa, respectivamente, juntos representam 45%. Os cordões ultra-trautínsos excedem 3.500 MPa e formam os 15%restantes, servindo aplicações de nicho de alto desempenho. Cintos de carros de carga, pneus de caminhão pesado e cintos industriais especializados representam os usos finais primários, enquanto ações menores vão para pneus de carro de passageiros e outros reforços especializados.

Por tipo

• Tração normal (NT):O cordão de aço de tração normal, classificado em aproximadamente 2.000 MPa de resistência à tração, manteve uma participação de 40% em 2024, traduzindo para 480.000 toneladas de produção. Esses cordões apresentam um diâmetro padrão de fio de 0,35 mm e são revestidos com uma camada de latão de 50 μm para otimizar a adesão. As principais aplicações incluem pneus de passageiros de gama média e sistemas de correia transportadora padrão. Os investimentos em fabricação de US $ 10 milhões em novas linhas de desenho melhoraram o rendimento em 5%, permitindo uma redução de 3% nas taxas de sucata.
• Alta tração (ht):O cordão de aço de alta tração, com resistência à tração perto de 2.500 MPa, representou 25% da produção total (300.000 toneladas) em 2024. Os diâmetros de fio têm média de 0,30 mm e os processos avançados de enchimento do cordão de aço aumentam a ligação de fio a borracha em 18%. Essas notas são favorecidas em pneus de veículos comerciais e correias transportadoras de alta velocidade, onde a durabilidade sob cargas dinâmicas é fundamental. As expansões de capacidade na Índia e na Turquia adicionaram 60.000 toneladas de produção de HT em 2024.
• Super Tensil (ST):O cordão de aço super trapaceiro, oferecendo 3.000 MPa, capturou 20% de participação de mercado (240.000 toneladas) em 2024. Com diâmetros de fio fino de 0,28 mm, os cabos ST servem pneus de automóvel premium e reforços de mangueira aeroespacial. As inovações em revestimentos de latão de várias camadas aumentaram a vida útil da fadiga em 22%, reduzindo os incidentes de delaminação em 12%. Os principais moinhos investiram US $ 8 milhões em máquinas de alta precisão para manter a consistência nas velocidades de saída de 400 m/min.
• Ultra Tensile (UT):O cordão de aço ultra -tração, superior a 3.500 MPa resistência à tração, representou 15% do mercado de 2024 (180.000 toneladas). Esses cordões, com diâmetros de fio tão baixos quanto 0,25 mm, são implantados em projetos de pneus com flat run e aplicações transportadoras de carga extrema. Sua produção requer hastes devasas a vácuo e ligas aprimoradas aditivas, acrescentando 8% aos custos de matéria-prima. A adoção do mercado aumentou 9% em 2024, apoiada por alocações de P&D de US $ 5 milhões para melhorar o desempenho da fadiga.

Por aplicação

• Uso do carro de carga:Cintos transportadores reforçados com cordão de aço para carros de frete consumiram aproximadamente 600.000 toneladas métricas em 2024 - cerca de 50% do volume total do mercado. Esses cordões, com uma densidade de 7,85 g/cm³, fornecem a alta resistência à tração (2.500 a 3.000 MPa) necessária para transportar cargas médias de 30 toneladas por vagão em distâncias superiores a 1.200 km. A Ásia-Pacífico representou quase 45% desse segmento (270.000 toneladas), liderado pelos operadores ferroviários estatais da China, enquanto a América do Norte e a Europa consumiram 150.000 toneladas e 120.000 toneladas, respectivamente. Técnicas inovadoras de recheio de cordas de aço-como padrões de fios de diamante com um revestimento de bronze de 60 μm-aumentaram a força da união em 18%, reduzindo as falhas da correia na rota em 22%. O investimento em linhas de correia automatizadas expandiu a capacidade em 8%, permitindo uma redução de 12 dias para os OEMs. Os padrões de segurança rigorosos agora exigem os cabos capazes de suportar mais de 1,5 milhão de ciclos de fadiga, empurrando os fornecedores a refinar os comprimentos da fita para dentro de ± 0,5 mm de tolerância.
• Uso do carro de passageiro:Os pneus de carro de passageiros representaram 360.000 toneladas de consumo de cordões de aço em 2024, representando 30% do mercado. Em média, cada veículo de passageiros incorpora 2,5 kg de cordão de aço em quatro pneus radiais - tendo cerca de 78 milhões de novos veículos montados em todo o mundo. A região da Ásia-Pacífico dominou com 120.000 toneladas, seguidas pela América do Norte com 90.000 toneladas e Europa com 80.000 toneladas. A adoção de VE, superior a 15 milhões de unidades em todo o mundo, exigiu cordões com maior resistência à fadiga e maior tolerância ao torque, aumentando o uso médio de cordões por pneu em 10%. Métodos avançados de enchimento-Introdução a um revestimento de latão de camada dupla de 45 μm e 55 μm-tem adesão elevada de fio a borracha em 20%, cortando incidentes de delaminação em 15%. As montadoras de nível 1 agora estão especificando diâmetros de fio ultrafinos de 0,25 mm para obter 10 kg de economia de peso por veículo, refletindo o impulso em direção a projetos leves e com eficiência de combustível.
• Outros:O segmento de “outros”-incluindo mangueiras industriais, cintos de mineração, cabos marinhos e reforços especializados-consomeia 240.000 toneladas métricas (20%) em 2024. Os sistemas de transportadores de mineração representavam 100.000 toneladas, impulsionadas por projetos de abertura na Austrália e no Canadá. O reforço da mangueira industrial usou 50.000 toneladas, atendendo a aplicações hidráulicas de alta pressão que exigem forças de cordão de 2.800 MPa. A blindagem marítima de cabo absorveu 30.000 toneladas, protegendo as linhas de energia submarina em comprimentos médios de 15 km. As correias e polias de transmissão de energia renováveis ​​adicionaram 20.000 toneladas, à medida que as instalações da turbina eólica cresceram 12%. Aplicações de mangueira especializadas-como perfuração de campo de petróleo e transferência de produtos químicos-usaram os 40.000 toneladas restantes, favorecendo os padrões de recheio de espinha de peixe que melhoram a resistência ao corte em 25%. Os fornecedores investiram US $ 12 milhões em testes ultrassônicos não destrutivos para garantir a geometria uniforme da fita, reduzindo a produção de rejeição de 7% para 3%.

Perspectivas regionais

Em 2024, a Ásia-Pacífico liderou o mercado global de cordões-aço, representando aproximadamente 46% do consumo total (cerca de 550.000 toneladas), impulsionado pela rápida produção de pneus na China, Índia e Sudeste Asiático. A América do Norte seguiu com 15% de participação (180.000 toneladas), apoiada pela demanda de pneus de caminhão pesada e sistemas de transportadores em regiões de mineração. A Europa capturou 13% (150.000 toneladas), impulsionada pela produção premium de pneus de carro de passageiros na Alemanha e na França. O Oriente Médio e a África representavam 8% (96.000 toneladas), com aplicações de correia petroquímica na Arábia Saudita e na expansão de manuseio mineral da África do Sul. A América Latina detinha 7% (84.000 toneladas), liderada pelo segmento de máquinas agrícolas do Brasil. Outras regiões, incluindo o CIS e a Turquia, compunham os 11%restantes, onde projetos de infraestrutura e reforços de correia continuam a alimentar a captação.

América do Norte

A América do Norte consumiu aproximadamente 180.000 toneladas de cordão de aço em 2024, abrangendo 140.000 toneladas nos Estados Unidos, 30.000 toneladas no Canadá e 10.000 toneladas no México. Aproximadamente 60% da demanda regional derivada de pneus de veículos comerciais, equivalente a 108.000 toneladas, enquanto os pneus de carro de passageiros absorveram 30% (54.000 toneladas). Os 10% restantes (18.000 toneladas) serviram cintos industriais e mangueiras especializadas. Em 2024, duas novas linhas de encaixe com capacidade combinada de 20.000 toneladas ficaram online anualmente, aumentando a produção local. Instalações de revestimento automatizado, financiadas com US $ 5 milhões, melhoraram a uniformidade da camada de latão em 12%, cortando a delaminação rejeita em 8%. Os prazos de entrega para entregas OEM diminuíram de 20 para 12 dias, aumentando o suprimento de apenas tempo para os principais fabricantes de pneus da região.

Europa

O consumo de cordão -aço da Europa atingiu 150.000 toneladas em 2024, com a Alemanha representando 40.000 toneladas, a França 20.000 toneladas, o Reino Unido 15.000 toneladas, a Itália 12.000 toneladas e a Espanha 10.000 toneladas. O reforço de pneus de carro de passageiros representou 55% (82.500 toneladas), impulsionado por segmentos premium e run-flat. Os pneus de veículos comerciais usaram 30% (45.000 toneladas), enquanto as aplicações de correia industrial compreendiam 15% (22.500 toneladas). O investimento em linhas de desenho de baixa emissão reduziu a intensidade do carbono por tonelada em 18%, alinhando-se aos mandatos ambientais da UE. Sistemas de teste ultrassônicos não destrutivos aprimorados, introduzidos em três plantas principais, reduzindo os defeitos da geometria da fita em 70%. Os fabricantes de cintos ferroviários na Europa Oriental relataram uma redução de 14 dias nos incidentes de falha do cinto, graças aos padrões avançados de recheio de diamantes adotados em 2024.

Ásia-Pacífico

A Ásia-Pacífico dominou com 550.000 toneladas de consumo de cordão de aço em 2024. A China liderou a 300.000 toneladas, a Índia seguiu com 100.000 toneladas, o Japão 50.000 toneladas, a Coréia do Sul 40.000 toneladas e o sudeste da Ásia 60.000 toneladas. Os pneus de carro de passageiros absorveram 46% (253.000 toneladas), veículos comerciais 38% (209.000 toneladas) e cintos industriais 16% (88.000 toneladas). A rápida expansão de duas novas instalações de encadeamento de 100.000 TPA no leste da China e uma planta automatizada de 50.000 TPA na Índia adicionou 250.000 toneladas de capacidade em 2024. A implementação de cabos de arame ultrafinos de 0,25 mm aumentaram a vida útil da fadiga em 20%, reduzindo as taxas de falha nas faixas de alta velocidade em 25%. Os incentivos do governo na Índia e na Indonésia aceleraram investimentos locais, totalizando US $ 30 milhões em fornos de aço verde.

Oriente Médio e África

A região do Oriente Médio e África consumiu 96.000 toneladas de cordão de aço em 2024. A Arábia Saudita representou 25.000 toneladas, 30.000 toneladas, África do Sul 20.000 toneladas, Egito 10.000 toneladas e outros países do Conselho de Cooperação do Golfo 11.000 toneladas. As correias transportadoras petroquímicas usaram 45% (43.200 toneladas), cintos de mineração 35% (33.600 toneladas) e reforços de mangueira especializados 20% (19.200 toneladas). Uma nova linha de revestimento de 20.000 TPA na África do Sul reduziu a dependência de importação em 18%. Os projetos de infraestrutura ferroviária saudita impulsionaram 12 novas instalações de correia, exigindo 8.000 toneladas de cabos ultra-ressentidos. Nos Emirados Árabes Unidos, os inventários de peças de reposição diminuíram 22% devido à adoção de cordões mais altos da vida de fadiga, estendendo os ciclos de manutenção de 18 a 24 meses.

Lista de principais empresas de mercado de cordões de aço perfilados

Análise de investimento e oportunidades

As despesas globais de capital no setor de cordões -aço atingiram 85 milhões de dólares em 2024, com os principais players se comprometendo com expansões de capacidade e atualizações de automação. A Bekaert alocou US $ 40 milhões para encomendar duas linhas avançadas de encaixe na Europa e na América do Norte, acrescentando 80.000 toneladas de capacidade anual e melhorando o rendimento em 5%. Jiangsu Xingda Steel Cord investiu US $ 25 milhões em uma instalação automatizada de revestimento na China, aumentando a velocidade de produção em 18% e reduzindo as taxas de defeitos superficiais em 9%. A joint venture da ArcelorMittal no Brasil, apoiada por uma infusão de capital de US $ 15 milhões, expandirá a produção sul-americana em 50.000 toneladas até meados de 2025. As oportunidades estão em mercados emergentes carentes - na América e na Europa Oriental - onde a penetração do cordão está abaixo de 60% das necessidades de reforço de pneus. Espera-se que as parcerias entre moinhos de cordões e OEMs de pneus acelerem o co-desenvolvimento de cordões ultra-respostas para veículos elétricos, direcionando um nicho no valor de 120.000 toneladas até 2026. Iniciativas de aço verde, apoiadas por US $ 30 milhões em subsídios do governo em toda a ASIA-PACIFIC, presentes a avenidas para a produção de menor ememissão, a gratificação de prática, a base de prática de subsidiabilidade para a produção de manuseio-foco na Produção de Sustain-Focus, presente, para a produção de menor número de comissão. Com a utilização global da capacidade do cordão um alcance em 87%, as expansões incrementais de 150.000 toneladas nos próximos dois anos serão absorvidos pelo aumento da demanda de EV e da correia industrial, produzindo períodos de retorno em menos de três anos para novas instalações.

Desenvolvimento de novos produtos

Em 2024, vários fabricantes de cordões introduziram produtos de próxima geração para atender às demandas de desempenho e sustentabilidade. A Bekaert lançou seu cabo de alta resistência Nanobond ™ de 3.800 MPa, com um sistema de nanocoating de camada tripla que aumenta a adesão em 25% e a resistência à fadiga em 30%, ideal para os pneus Run-Flat e EV. Jiangsu Xingda Aço de aço revelou os cabos Ultraflex ™ com fios de 0,20 mm de diâmetro, reduzindo o peso geral dos pneus em 8%, mantendo forças de tração acima de 3.500 MPa. A ArcelorMittal estreou sua linha Ecofuse ™, integrando revestimentos baseados em zinco que cortaram as emissões de COAP em 22% por tonelada de cordão. A Hyosung introduziu um cordão de aço híbrido que mistura fibras de aramida e fios de aço de 2.800 MPa, estendendo a vida útil da correia transportadora em 40% em aplicações de mineração. O cordão de aço SHANDONG SNTON lançou seu produto SmartStrand ™ com tags RFID incorporadas, permitindo o rastreamento em tempo real do desempenho do cordão em serviço, reduzindo os intervalos de inspeção em 15%. Essas inovações abordam a redução de peso, a conformidade ambiental e a eficiência operacional nos mercados de pneus, transportadores e reforços especializados.

Cinco desenvolvimentos recentes

• Março de 2023: Bekaert encomendou uma linha de ajuste de alta precisão de 150.000 TPA no Texas, aumentando a produção nos EUA em 20%.
• Maio de 2023: Jiangsu Xingda Aço instalou células de revestimento robótico em sua fábrica de Nantong, aumentando a uniformidade da revestimento em 18%.
• Setembro de 2023: A ArcelorMittal lançou seu cabo de 3.200 MPa Superflex ™ na Alemanha, reduzindo o diâmetro do cordão em 0,05 mm.
• Fevereiro de 2024: Hyosung começou a produção de cordões de fibra híbrida de micro-diâmetro (0,18 mm) na Coréia do Sul, adicionando 50.000 toneladas de capacidade.
• Novembro de 2024: O SHANDONG SNONTE STEEL CORD introduziu padrões de recheio em sua nova linha de 80.000 TPA, melhorando a força de união em 22%.

Cobertura do relatório

Este relatório oferece uma análise abrangente do mercado global de cordões -aço de 2020 a 2033, cobrindo a dinâmica do tamanho do mercado, segmentação por tipo e aplicação, perspectivas regionais, cenário competitivo, tendências de investimento, inovações de produtos e desenvolvimentos recentes do setor. A repartição da seção inclui: Introdução ao mercado e insights exclusivos; tendências detalhadas com fatos e números; dinâmica que abrange implicações de custo da matéria-prima e fatores da cadeia de suprimentos; motoristas, restrições, oportunidades e desafios; Análise de segmentação por notas normais, altas, super e ultrafilizadas e por carro de carga, carro de passageiro e outras aplicações; Perspectivas regionais em seis geografias -chave; perfil de 15 empresas líderes com métricas de participação de mercado; Análise de investimento destacando US $ 85 milhões em 2024 Capex; Desenvolvimento de novos produtos mostrando cinco tecnologias de cordas inovadoras; e cinco principais iniciativas de fabricante em 2023-2024. O relatório também descreve as recomendações estratégicas, a previsão da capacidade de 150.000 toneladas até 2026 e examina os esforços de sustentabilidade, incluindo revestimento de aço verde e linhas de produção de baixa emissão.