Tamanho do mercado de baterias de veículos elétricos, participação, crescimento e análise da indústria, por tipos (bateria de chumbo-ácido, bateria de lítio, outros), por aplicações (BEV, HEV), insights regionais e previsão para 2035

Tamanho do mercado de baterias para veículos elétricos

O tamanho do mercado global de baterias de veículos elétricos foi avaliado em US$ 133,31 bilhões em 2025 e deve atingir US$ 152,25 bilhões em 2026, chegando a US$ 503,39 bilhões até 2035. Esse crescimento representa uma robusta taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 14,21% durante o período de previsão de 2026 a 2035. Com mais de 85% dos veículos elétricos movidos pelas baterias de iões de lítio, a procura está a aumentar rapidamente, impulsionada pela crescente adoção de veículos elétricos e pelos avanços nas tecnologias de baterias. A densidade de energia da bateria melhorou quase 40%, permitindo uma implantação mais ampla em veículos elétricos de consumo e comerciais. Os incentivos governamentais e o aumento da produção também estão a contribuir para a aceleração do mercado, especialmente em toda a região da Ásia-Pacífico.

Nos Estados Unidos, o mercado de baterias para veículos elétricos está a testemunhar uma expansão notável, com as instalações de baterias EV a aumentarem mais de 55% nos últimos dois anos. A capacidade nacional de fabricação de baterias cresceu 60%, apoiada por investimentos governamentais e parcerias com montadoras. Mais de 35% dos veículos elétricos recentemente registrados nos EUA são alimentados por baterias de alta capacidade projetadas para aplicações de longo alcance. A crescente preferência por SUVs e caminhões elétricos também levou a um aumento de 50% na demanda por módulos de bateria avançados somente na América do Norte.

Principais conclusões

• Tamanho do mercado:Avaliado em US$ 133,31 bilhões em 2025, projetado para atingir US$ 152,25 bilhões em 2026, para US$ 503,39 bilhões em 2035, com um CAGR de 14,21%.
• Motores de crescimento:A instalação de baterias EV aumentou 55%, a demanda por lítio aumentou 42% e a capacidade de produção local aumentou 60%.
• Tendências:O uso da bateria LFP cresceu 30%, a adoção da tecnologia de carregamento rápido aumentou 45% e a densidade de energia melhorou 40%.
• Principais jogadores:LG Chem, Panasonic, BYD, Samsung SDI, GS Yuasa e muito mais.
• Informações regionais:A Ásia-Pacífico lidera com 60%, a Europa segue com 30%, a produção da América do Norte expandiu 50%.
• Desafios:As interrupções na cadeia de fornecimento impactaram 45%, os custos das matérias-primas flutuaram em 60% e a eficiência da reciclagem ficou abaixo de 20%.
• Impacto na indústria:As metas de redução de emissões influenciaram 70% dos OEM, a eletrificação dos transportes públicos cresceu 25% e foram garantidos mais 40% de investimentos.
• Desenvolvimentos recentes:A pesquisa e desenvolvimento de estado sólido aumentou 45%, o uso de baterias Blade aumentou 60%, as baterias de carregamento rápido tiveram uma adoção 35% maior.

O mercado de baterias para veículos elétricos está passando por uma rápida transformação, com OEMs globais, governos e fabricantes de baterias focando fortemente na eficiência, durabilidade e segurança. Mais de 50% dos participantes do mercado estão investindo em fosfato de ferro-lítio e em inovações em baterias de estado sólido para atender às necessidades de mobilidade da próxima geração. Aproximadamente 30% dos fabricantes de VE comprometeram-se a adquirir materiais de cadeias de abastecimento éticas e sustentáveis. Além disso, os sistemas de gestão de energia e de controlo térmico registaram uma melhoria de 35%, suportando uma maior duração da bateria e um melhor desempenho. Com a expectativa de que 70% dos futuros veículos elétricos apresentem tecnologia de bateria modular ou trocável, o mercado está posicionado para uma mudança estrutural em direção a sistemas de energia escaláveis, mais limpos e mais inteligentes.

Tendências do mercado de baterias para veículos elétricos

O Mercado de Baterias para Veículos Elétricos está testemunhando um impulso acelerado, impulsionado pela crescente adoção de veículos elétricos e avanços tecnológicos na química de baterias. As baterias de íons de lítio dominam o mercado, representando mais de 85% das instalações de baterias de veículos elétricos em todo o mundo devido à sua alta densidade de energia e longo ciclo de vida. Entre os fabricantes de veículos elétricos, mais de 70% estão em transição para produtos químicos avançados de fosfato de ferro-lítio (LFP) e níquel-manganês-cobalto (NMC) para equilibrar desempenho e segurança. A densidade de energia da bateria melhorou aproximadamente 40% nos últimos cinco anos, permitindo autonomias de condução alargadas que agora ultrapassam os 450 km por carga em mais de 30% dos modelos EV. Os mandatos e subsídios governamentais estimularam a produção de baterias, com mais de 60% da capacidade de produção de baterias agora concentrada na Ásia-Pacífico. Só a China representa mais de 55% da produção global de baterias de veículos elétricos. Além disso, as tecnologias de carregamento rápido registaram um aumento de 65% na implementação em infraestruturas de carregamento públicas, reduzindo o tempo médio de carregamento de VE em mais de 50%. As iniciativas de reciclagem também estão a ganhar força, com mais de 20% dos materiais das baterias dos veículos elétricos provenientes agora de fontes recicladas. Com as crescentes preocupações ambientais e mais de 40% dos consumidores demonstrando preferência pela mobilidade sustentável, o Mercado de Baterias para Veículos Elétricos está a passar por uma transformação estrutural apoiada por políticas, inovação e comportamento do consumidor.

Dinâmica do mercado de baterias para veículos elétricos

MOTORISTAS

Crescentes vendas de veículos elétricos acelerando a demanda por baterias

As vendas de veículos elétricos aumentaram mais de 55% globalmente nos últimos anos, aumentando significativamente a procura por baterias EV. Os veículos elétricos a bateria (BEVs) representam mais de 60% do segmento total de EV, impulsionando a produção de baterias de íons de lítio. A sensibilização dos consumidores para os veículos com emissões zero e os fortes mandatos políticos em mais de 50 países estão a impulsionar a adoção. Só na Europa, a penetração dos VE ultrapassou os 25%, impulsionando a expansão das fábricas de baterias locais em 35% ano após ano.

OPORTUNIDADE

Avanços tecnológicos em química de baterias

As inovações contínuas na química das baterias estão remodelando o potencial do mercado. Espera-se que as baterias de estado sólido, que oferecem uma densidade de energia 70% maior e um risco de incêndio 50% reduzido, transformem a próxima onda de VEs. Além disso, mais de 35% dos fabricantes estão agora a integrar baterias sem cobalto, reduzindo os custos em 20%. Estas mudanças tecnológicas apoiam a escalabilidade e a sustentabilidade, abrindo novas portas para aplicações de baterias de veículos elétricos nos segmentos comerciais, de duas rodas e de veículos de luxo.

RESTRIÇÕES

"Perturbações na cadeia de abastecimento e volatilidade das matérias-primas"

Mais de 45% dos fabricantes de baterias enfrentam interrupções devido à escassez de lítio e cobalto. Os preços dos principais materiais para baterias flutuaram em até 60%, impactando significativamente a estabilidade da produção. Além disso, 70% da mineração de lítio e cobalto está concentrada em regiões politicamente sensíveis, aumentando a vulnerabilidade da oferta. Atrasos na logística de matérias-primas causaram atrasos na produção de mais de 30% das fábricas de baterias EV na América do Norte e na Europa.

DESAFIO

"Desafios Ambientais e de Reciclagem"

Embora a procura de baterias aumente, apenas 15% das baterias usadas dos veículos elétricos são atualmente recicladas de forma estruturada, levantando preocupações ambientais. O descarte inadequado contribui para mais de 25% da toxicidade dos resíduos eletrônicos em algumas regiões. O estabelecimento de infraestruturas eficientes de reciclagem de baterias continua a ser um desafio, especialmente nos mercados emergentes, onde mais de 60% das baterias chegam ao fim da vida útil sem recolha rastreável. Os quadros regulamentares ainda estão a evoluir, abrandando a adoção da economia circular.

Análise de Segmentação

O mercado de baterias para veículos elétricos é segmentado por tipo e aplicação, permitindo que as partes interessadas entendam os padrões de demanda específicos do produto e as preferências tecnológicas em diferentes casos de uso de mobilidade elétrica. Entre os tipos de baterias, os produtos químicos à base de lítio dominam devido à sua alta densidade energética, com as baterias de chumbo-ácido ainda detendo uma participação de nicho em veículos comerciais e elétricos de baixa velocidade. As aplicações são amplamente segmentadas em Veículos Elétricos a Bateria (BEVs) e Veículos Elétricos Híbridos (HEVs), cada um exibindo trajetórias de crescimento únicas. Os BEV comandam a maior quota de volume devido aos mandatos de emissão zero, enquanto os HEV continuam a servir como uma tecnologia de transição em regiões com infraestruturas de eletrificação parcial. Essa segmentação ajuda a mapear estratégias de mercado e áreas de foco de investimento para fabricantes de baterias, OEMs e desenvolvedores de infraestrutura.

Por tipo

• Bateria de chumbo-ácido:As baterias de chumbo-ácido representam cerca de 10% do mercado total de baterias EV e são usadas principalmente em veículos elétricos de duas e três rodas de baixo custo. Apesar de serem mais pesados ​​e oferecerem menor densidade energética, a sua taxa de reciclagem superior a 95% e a acessibilidade tornam-nos favoráveis ​​para aplicações de curto alcance e baixo consumo de energia em economias emergentes.
• Bateria de lítio:As baterias de lítio representam mais de 85% do uso de baterias de veículos elétricos em todo o mundo, com o fosfato de ferro-lítio (LFP) representando mais de 30% dessa participação. Estas baterias oferecem até 40% mais eficiência energética em comparação com os tipos tradicionais, e o seu ciclo de vida médio aumentou 50% devido a melhorias tecnológicas, tornando-as adequadas para BEVs de longo alcance e frotas comerciais.
• Outro:Outros tipos de baterias, como hidreto metálico de níquel e opções de estado sólido, representam coletivamente menos de 5% do mercado atual. No entanto, estes produtos químicos avançados estão a ganhar terreno, com baterias de estado sólido projetadas para fornecer densidade de energia 70% maior e tempos de carregamento 60% mais rápidos em modelos de veículos futuros.

Por aplicativo

• BEV:Os veículos elétricos a bateria constituem mais de 65% do consumo total de baterias EV. Os BEVs dependem inteiramente de sistemas de bateria para propulsão, resultando em maior demanda de capacidade da bateria. Com mais de 30% dos novos registos de veículos em algumas regiões urbanas agora atribuídos a BEVs, a procura de baterias de maior capacidade aumentou 45%, apoiando a expansão tanto nos segmentos de passageiros como comerciais.
• HEV:Os veículos elétricos híbridos mantêm uma participação notável de 30% no uso de baterias, com aplicações amplamente focadas em veículos que exigem uma combinação de combustão interna e energia elétrica. Os HEV consomem unidades de bateria aproximadamente 50% mais pequenas do que os BEV, mas ainda representam uma procura fundamental em mercados onde a eletrificação total é gradual. A Ásia-Pacífico continua a ser a maior região de HEV, com 55% da produção híbrida originária do Japão e da Coreia do Sul.

Perspectiva Regional

O cenário regional do Mercado de Baterias para Veículos Elétricos revela concentração substancial na Ásia-Pacífico, com a Europa e a América do Norte emergindo como centros de crescimento significativos. A Ásia-Pacífico lidera tanto na produção como no consumo, impulsionada pela rápida industrialização da infraestrutura de mobilidade elétrica. A Europa beneficia de regulamentações agressivas em matéria de emissões e de subsídios que apoiam os ecossistemas de baterias locais. A América do Norte está a reforçar as cadeias de abastecimento nacionais de baterias para reduzir a dependência das importações. Entretanto, a região do Médio Oriente e África, embora numa fase inicial, está a investir em políticas fundamentais e em projectos-piloto para apoiar a procura futura. Essas variações regionais moldam as preferências tecnológicas, os produtos químicos das baterias e os modelos de integração para veículos elétricos em todo o mundo.

América do Norte

A América do Norte ocupa uma posição estratégica no mercado de baterias para veículos elétricos, impulsionada por fortes incentivos federais e estaduais. Mais de 35% dos investimentos em baterias de veículos elétricos dos EUA são direcionados para gigafábricas nacionais. Mais de 50% dos EVs vendidos na América do Norte usam baterias NMC de íons de lítio. A demanda por SUVs e caminhões elétricos aumentou mais de 40%, incentivando a inovação em baterias. A pressão do governo dos EUA para a produção local de baterias levou a um aumento de 60% na capacidade de produção doméstica de células nos últimos dois anos, reduzindo a dependência das importações.

Europa

A Europa é responsável por mais de 30% da procura global de baterias para veículos eléctricos. A região comprometeu-se a eliminar gradualmente os motores de combustão em mais de 20 países, com a adoção de veículos elétricos ultrapassando os 25% na Europa Ocidental. As baterias de fosfato de ferro-lítio tiveram um aumento de 50% nas instalações na região devido à estabilidade térmica e à relação custo-benefício. A taxa de reciclagem de baterias na Europa é de 30%, superior à média global, com novas instalações planeadas na Alemanha e em França. A Aliança Europeia para as Baterias conduziu a um aumento de 40% no financiamento de I&D relacionado com baterias nos últimos três anos.

Ásia-Pacífico

A Ásia-Pacífico domina o mercado de baterias para veículos elétricos, contribuindo com mais de 60% do volume global de produção de baterias. Só a China representa quase 55% da produção de baterias EV, apoiada por instalações de grande escala e regulamentações favoráveis. A Coreia do Sul e o Japão detêm uma participação combinada de 25%, impulsionados pelos principais fabricantes de baterias e fortes alianças OEM. A implantação de baterias de iões de lítio aumentou 45% em toda a região e a penetração local de VE excede 30% em várias cidades. As iniciativas governamentais e as fortes capacidades de exportação posicionam a Ásia-Pacífico como a pedra angular da cadeia de valor global das baterias.

Oriente Médio e África

A região do Oriente Médio e África está testemunhando um crescimento inicial no mercado de baterias para veículos elétricos. A adopção de VE está actualmente abaixo dos 5%, mas está a crescer a um ritmo rápido devido à introdução de políticas nos EAU, na África do Sul e na Arábia Saudita. Espera-se que mais de 20% das frotas de transporte público planeadas sejam eletrificadas, aumentando a procura de baterias. Marrocos emergiu como um interveniente importante, com mais de 15% dos componentes de baterias do Norte de África a serem adquiridos localmente. As iniciativas de fabrico de baterias são apoiadas por zonas económicas livres e parcerias comerciais transfronteiriças destinadas a aumentar as taxas regionais de adoção de VE.

Lista das principais empresas do mercado de baterias para veículos elétricos perfiladas

Análise e oportunidades de investimento

O investimento no mercado de baterias para veículos elétricos está a intensificar-se globalmente, com mais de 65% dos fluxos de capital direcionados para fábricas de baterias e processamento de matérias-primas. Países da Ásia e da Europa anunciaram mais de 40% de todos os novos projetos de investimento em baterias no ano passado. As parcerias estratégicas entre fabricantes de automóveis e fornecedores de baterias cresceram 50%, refletindo o impulso para cadeias de abastecimento localizadas e verticalmente integradas. Além disso, mais de 35% do financiamento de capital de risco no sector da tecnologia limpa destina-se agora a startups de baterias, especialmente aquelas que desenvolvem tecnologias de estado sólido e de silício-lítio de próxima geração. Os modelos de financiamento público-privado estão a desempenhar um papel crucial nos mercados emergentes, com os governos a cobrir até 30% dos custos dos projetos através de subvenções e incentivos fiscais. A infraestrutura de armazenamento de energia ligada ao carregamento de VE atraiu 25% mais investimento ano após ano. Com mais de 70% dos OEMs planejando linhas de produtos exclusivas para veículos elétricos, as oportunidades estão aumentando na fabricação de células, design de baterias, tecnologia de reciclagem e inovação química com alta densidade energética.

Desenvolvimento de Novos Produtos

O desenvolvimento de novos produtos no Mercado de Baterias para Veículos Elétricos está focado em aumentar a densidade de energia, reduzir os tempos de carga e melhorar o desempenho do ciclo de vida. Mais de 45% dos projetos recentes de P&D giram em torno de baterias de estado sólido, que oferecem armazenamento de energia até 70% maior do que os modelos tradicionais de íons de lítio. Os desenvolvedores de baterias também estão introduzindo novas arquiteturas de carregamento rápido que permitem carregar até 80% em menos de 15 minutos, uma melhoria de 60% em relação aos benchmarks anteriores. As empresas estão substituindo ativamente o cobalto por alternativas ricas em níquel e sem cobalto, reduzindo o impacto ambiental e os custos de produção em até 25%. Aproximadamente 30% dos novos modelos de veículos elétricos utilizam agora baterias modulares, melhorando a escalabilidade e reduzindo o tempo de montagem em 40%. As inovações no gerenciamento térmico da bateria também melhoraram, reduzindo os riscos de superaquecimento em 35%. Além disso, a integração da inteligência artificial nos sistemas de gestão de baterias aumentou 50%, permitindo a manutenção preditiva e uma melhor distribuição de energia. Esses desenvolvimentos estão remodelando o design, o desempenho e a sustentabilidade das baterias em toda a indústria.

Desenvolvimentos recentes

• Panasonic expande produção no Japão:Em 2023, a Panasonic anunciou um aumento de 30% na produção de baterias para veículos elétricos em sua fábrica em Wakayama. Esta expansão apoia novos acordos com fabricantes globais de veículos elétricos e inclui novas linhas de baterias de iões de lítio de alta capacidade. Com mais de 25% do seu fornecimento de baterias agora destinado a veículos elétricos premium, a mudança reforça a sua posição competitiva na Ásia e na América do Norte.
• Solução LG Energy e joint venture Honda:Em 2024, a LG Energy Solution e a Honda formaram uma joint venture para construir uma fábrica de baterias em grande escala nos EUA. A instalação fornecerá mais de 40% das necessidades de baterias de veículos elétricos da Honda na América do Norte. A colaboração reflete uma mudança para o fornecimento local, com uma redução projetada de 20% nos prazos de entrega da cadeia de abastecimento para ambas as empresas.
• CATL revela bateria Qilin:Em 2023, a CATL lançou sua bateria Qilin com 13% mais densidade de energia do que a célula Tesla 4680. A bateria Qilin pode carregar de 10% a 80% em apenas 10 minutos, reduzindo o tempo médio de carregamento em mais de 60%. Já foi adotado por vários fabricantes chineses de veículos elétricos, aumentando a participação da CATL nos segmentos de carregamento rápido.
• Expansão da bateria Blade da BYD:A BYD aumentou a produção de sua bateria Blade em 50% em 2024 para atender à crescente demanda nacional e internacional. Esta bateria tem maior resistência ao superaquecimento e agora está presente em mais de 60% dos novos modelos EV da BYD. A bateria Blade oferece um ciclo de vida 25% mais longo em comparação com as baterias LFP tradicionais.
• Avanço no estado sólido Samsung SDI:No final de 2023, a Samsung SDI anunciou o desenvolvimento de um protótipo de bateria de estado sólido com densidade de energia 50% aumentada e um ciclo de vida projetado de mais de 1.000 cargas. Isto representa um marco significativo, com planos de comercialização de veículos eléctricos topo de gama previstos para começar em 2027. O protótipo oferece até 30% mais autonomia do que as actuais alternativas de iões de lítio.

Cobertura do relatório

O relatório do Mercado de Baterias de Veículos Elétricos oferece insights abrangentes sobre as principais dinâmicas do mercado, abrangendo a segmentação por tipo de bateria, aplicação e desempenho regional. O relatório avalia as contribuições de participação de mercado das tecnologias de íons de lítio, chumbo-ácido e baterias emergentes, onde os tipos à base de lítio detêm mais de 85% de domínio. Ele disseca ainda as áreas de aplicação, mostrando os Veículos Elétricos a Bateria liderando com uma taxa de uso de 65%+, enquanto os Veículos Elétricos Híbridos ficam atrás em cerca de 30%. A cobertura regional destaca a Ásia-Pacífico como a maior base de produção, contribuindo com mais de 60% da produção global de baterias, seguida pela Europa e pela América do Norte. O relatório também detalha os avanços tecnológicos, mostrando um aumento de 45% nos modelos de baterias de carregamento rápido e uma mudança de 35% em direção a produtos químicos sem cobalto. Estão incluídos quadros políticos em mais de 40 países, mostrando o seu impacto direto no crescimento da produção e na localização da cadeia de abastecimento. A análise inclui insights de mais de 13 principais fabricantes de baterias e acompanha mais de 25 inovações recentes de produtos, ajudando investidores e partes interessadas a se alinharem com as tendências futuras do mercado de baterias.