차량 카메라 모듈 시장 규모
글로벌 차량 카메라 모듈 시장 규모는 2024 년에 44 억 5 천만 달러였으며 2025 년에 517 억 달러에 달할 것으로 예상되며, 결국 2033 년까지 1,724 억 달러로 확장되어 예측 기간 동안 16.24%의 CAGR로 증가했습니다 [2025-2033]. 차량 카메라 모듈에 대한 수요는 자동차 산업의 안전, 자동화 및 고급 운전자 보조 시스템 (ADAS)으로의 전환으로 인해 빠르게 가속화되고 있습니다.
미국 차량 카메라 모듈 시장은 강력한 ADA의 명령과 차량 안전 향상에 대한 소비자 수요에 의해 강력한 확장을 목격하고 있습니다. 미국은 차량 카메라 모듈에 대한 전 세계 수요의 29% 이상을 기여합니다. 미국에서 새로 제조 된 자동차의 약 68%가 적어도 하나의 통합 카메라를 특징으로하며,이 수치는 2026 년까지 75%를 초과 할 것으로 예상됩니다. 정부 안전 규정 및 보험 인센티브는 자동차 브랜드가 다중 카메라 구성을 채택하도록 장려하고 있습니다. 또한 미국 소비자의 57%가 구매 결정에서 차량 내 영상화의 역할을 반영하여 새 차량을 구입할 때 제작 된 차량 카메라가 중요한 기능으로 간주합니다.
주요 결과
- 시장 규모- 2025 년에 $ 5.17B로, 2033 년까지 $ 17.24B에 도달 할 것으로 예상되며 CAGR 16.24%로 증가했습니다.
- 성장 동인-차량의 68%는 카메라 모듈, 소비자의 57%가 내장 안전 카메라를 요구하고 OEM의 42%가 카메라 기반 ADA에 투자하고 보험 회사의 33%가 카메라 장착 자동차에 인센티브를 제공합니다.
- 트렌드-모듈의 67%가 HD 해상도, EV의 41%가 360도 시스템을 사용하고, OEM의 35%가 센서 융합을 통합, 29% 지원 OTA 업데이트, 26%에는 열 또는 야간 시력 이미징이 포함됩니다.
- 주요 플레이어- Panasonic, Magna, Valeo, Continental, McNex
- 지역 통찰력-아시아 태평양은 EV 생산 성장으로 인해 35%의 점유율을 차지합니다. 북미는 안전 의무에 의해 29%를 지원합니다. 유럽은 ADAS 채택에 의해 27%를 차지합니다. 중동 및 아프리카는 상업용 차량 수요에 의해 9%를 기반으로합니다.
- 도전-제조업체의 27%가 교정 문제에 직면하고, 차량의 22%는 ECU 호환성이 부족하고, 시스템 오류의 18%가 오정렬에서 비롯되며, 소비자의 33%가 카메라 관련 데이터 개인 정보에 대해 우려하고 있습니다.
- 산업 영향-투자의 42%가 시각 기술, R & D의 38%가 카메라 AI, 31% 확장 지역 제조, OEM의 26%가 자율적 인 항법을 위해 센서 및 소프트웨어 파트너와 공동 개발했습니다.
- 최근 개발-신제품의 54%가 HDR, 35% 런칭 듀얼 렌즈 모듈, 29%는 OTA 업데이트 지원을 제공하고 18%가 열 이미 이미징을 소개하며 설계 효율성을위한 33% 릴리스 소형 형태 계수를 제공합니다.
차량 카메라 모듈은 더 이상 고급 자동차로 제한되지 않습니다. 전 세계적으로 미드 레인지 차량의 약 51%가 현재 하나 이상의 카메라 기반 운전자 보조 기능이 장착되어 있습니다. 차량 제조업체의 약 36%가 야간 시력 향상을 위해 적외선 기반 모듈을 통합하고 있습니다. 전기 및 자율 차량 채택이 증가함에 따라 OEM의 거의 44%가 AI 기반 이미지 센서를 차량 카메라 시스템에 통합하고 있습니다. 현재 차량 카메라 모듈 혁신의 62% 이상이 소형화 및 다기능 통합에 중점을 둡니다. 또한 공급 업체의 약 39%가 고해상도, 넓은 다이나믹 레인지 센서로 전환하여 품질 및 안전 요구 사항을 충족했습니다.
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차량 카메라 모듈 시장 동향
차량 카메라 모듈 시장은 이미징 기술, 안전 규정 및 자율적 이동성 추세의 발전으로 인해 빠른 진화를 겪고 있습니다. 한 가지 주요 추세는 현재 모듈 디자인의 67%가 720p 이상의 비디오 기능을 통합 한 고해상도 센서의 통합입니다. 또한 자동차 브랜드의 약 43%가 실시간 주행 조건에서 객체 감지 정확도를 향상시키기 위해 AI-Enhanced 이미지 처리를 탐색하고 있습니다.
전기 자동차의 상승은 또한 수요에 기여했으며 2024 년에 EV의 41%가 360도 뷰 카메라 모듈이 장착되었습니다. 카메라 모듈은 역전 또는 차선 탐지뿐만 아니라 운전자 모니터링, 제스처 인식 및 캐비어 내 감시와 같은 고급 기능에 사용되는 카메라 모듈이 점점 더 많이 사용되며, 이는 전체 자동차 카메라 애플리케이션의 28%를 차지합니다.
OEM의 약 35%가 투자하고 있습니다센서 퓨전카메라, 레이더 및 LIDAR 시스템의 데이터를 결합하여 레벨 2 및 레벨 3 자율 주행을 지원하는 기술. 컴팩트하고 내장 된 카메라 설계에 대한 경향도 가속화되며, 공급 업체의 31%가 미적 및 공기 역학적 이점을위한 더 얇은 형태의 요소에 중점을 둔 공급 업체와 함께 가속화되고 있습니다.
연결 측면에서 새로 출시 된 차량 카메라 시스템의 38%는 OTA (Over-Air) 업데이트를 지원하여 소프트웨어 성능 및 버그 수정을 지속적으로 개선 할 수 있습니다. 또한, 자동차 제조업체의 26%가 야간 운전 및 기상 조건 열악한 고급 카메라 모듈에 열 화상 센서를 통합하고 있습니다.
차량 카메라 모듈 시장 역학
자율 차량 개발의 성장
차량 영상에 대한 글로벌 R & D 투자의 약 47%가 자율 주행 차이 이니셔티브 지원에 관한 것입니다. 카메라 모듈은 비전 기반 자율 내비게이션에서 중요한 역할을하며, 프로토 타입 자율 차량의 61%가 환경 매핑 및 객체 인식을 위해 카메라에 크게 의존합니다. 또한 레벨 4 자율성에서 일하는 자동차 브랜드의 39% 이상이 카메라 기술 회사와 파트너십을 시작하여 차세대 이미징 시스템을 공동 개발했습니다. 기회는 대량 시장 통합을위한 고급 이미징 시스템을 스케일링하는 데 있습니다.
차량 안전 기능 향상에 대한 수요 증가
전방 충돌 경고, 보행자 탐지 및 차선 출발 알림과 같은 카메라 기반 ADAS 시스템을 사용하여 트래픽 충돌의 74% 이상을 피할 수 있습니다. 2025 년 현재 전 세계의 모든 새로운 차량의 거의 66%가 최소 2 개의 카메라 기반 안전 시스템을 통합 할 것으로 예상됩니다. 보험 회사는 또한 프리미엄 할인을 제공하여 카메라 설치를 홍보하여 신차 구매자의 약 33%에 영향을 미칩니다. 북아메리카와 유럽의 규제 기관이 상업용 및 개인 차량의 카메라 통합을위한 명령을 추진하면서 OEM은 안전 중심 설계 혁신을 우선시하고 있습니다.
제한
"복잡한 교정 및 통합 문제"
수요가 많음에도 불구하고 제조업체의 약 27%가 카메라 정렬, 교정 및 소프트웨어 동기화, 특히 다중 센서 환경에서 문제가 발생합니다. 카메라에는 정확한 시야 교정이 필요하며 2024 년 시스템 리콜의 18%가 센서 오정렬 또는 소프트웨어 충돌로 인한 것입니다. 또한 엔트리 레벨 차량 플랫폼의 거의 22%가 다중 카메라 처리를 지원하는 ECU (Electronic Control Unit) 용량이 부족하여 광범위한 통합을 제한합니다. 이러한 문제로 인해 개발주기가 길고 OEM의 생산 비용이 증가합니다.
도전
"데이터 관리 및 사이버 보안 문제"
각 차량 카메라가 시간당 최대 20-40GB의 데이터를 생산하면 스토리지, 전송 및 분석을 관리하는 것이 기술적 인 과제가되었습니다. 자동차 회사의 약 42%가 대역폭 사용을 최적화하기 위해 에지 컴퓨팅 및 실시간 데이터 압축 기술에 투자하고 있습니다. 동시에 소비자의 33%가 특히 운전자 모니터링 시스템과 관련하여 데이터 개인 정보에 대한 우려를 표명합니다. 또한 2024 년 카메라가 장착 된 차량의 약 25%가 해킹 또는 무단 액세스에 대한 취약성을 경험하여 강력한 사이버 보안 프레임 워크의 필요성을 촉구했습니다. 카메라 데이터가 보험 청구, 법적 사례 및 차량 진단의 핵심이되면서 산업 전반에 걸쳐 보호가 최우선 순위가되도록합니다.
세분화 분석
차량 카메라 모듈 시장은 다양한 차량 형식과 기능의 다양한 요구를 반영하여 유형 및 응용 프로그램에 따라 세분화됩니다. 유형별, 세단, SUV 및 기타 차량 범주는 각각 고유 한 통합 레벨 및 카메라 모듈 기본 설정을 보여줍니다. 세단은 도시 환경에서의 광범위한 채택으로 인해 차량 카메라 배치의 상당한 부분을 차지하는 반면, SUV는 오프로드 및 대형 차량 내비게이션을위한 다중 카메라 설정을 이끌고 있습니다. 트럭, 밴 및 전기 자동차를 포함한 "기타"카테고리는 상업용 함대와 자율 운송 솔루션이 상승함에 따라 추진력을 얻고 있습니다.
응용 프로그램에 의해 시장은 뒷 카메라, 전면 카메라 및 서라운드 뷰 및 캐빈 모니터링 카메라와 같은 다른 카메라로 분류됩니다. 승용차에 후방 가시성 시스템이 필요한 많은 지역의 규제 명령으로 인해 백 카메라가 지배적입니다. 전면 카메라는 차선 감지 및 충돌 회피를 위해 점점 더 채택되는 반면, "기타"세그먼트는 드라이버 모니터링 시스템 및 사이드 뷰 디지털 미러와 같은 기능으로 빠르게 확장되어 새로운 설치의 18% 이상을 차지하고 있습니다.
유형별
- 세단: 세단은 총 차량 카메라 모듈 시장의 약 39%를 차지합니다. 이 차량에는 일반적으로 리어 뷰 및 기본 Adas 전면 카메라가 포함됩니다. 새로 제조 된 세단의 거의 58%가 백업 카메라가 장착되어 있으며 33%는 전방 카메라를 통해 차선 이탈 경고를 통합합니다. 세단은 종종 인구 밀도가 높은 도시 구역에서 사용되며, 여기서 주차 지원 및 사각 지대 모니터링은 주요 판매 기능입니다.
- SUV: SUV는 카메라 모듈 통합의 약 45%를 나타내며, 멀티 카메라 시스템 배치의 모든 세그먼트를 이끌고 있습니다. 2024 년에 SUV의 약 62%가 360도 카메라 기술을 보유하고 있습니다. 또한, 중반에서 높은 SUV의 48%는 운전자 지원 패키지의 일부로 사이드 뷰 카메라를 포함합니다. 크기가 커지면 특히 오프로드 및 교외 환경에서 안전 및 기동성을위한 향상된 카메라 설정이 필요합니다.
- 기타: 밴, 트럭 및 EV를 포함한 "기타"카테고리는 시장에 약 16%를 기여합니다. 상업용 차량의 카메라 모듈 설치는 함대 안전 의무로 인해 지난 2 년간 29% 상승했습니다. 전기 자동차는이 그룹의 12%를 차지하며 EV의 47%가 자율 기능과 보행자 안전 향상을 위해 최소 2 개의 카메라 모듈을 통합합니다.
응용 프로그램에 의해
- 백 카메라: 백 카메라는 가장 큰 시장 점유율을 보유하고 있으며 모든 차량 카메라 모듈 설치의 약 51%를 차지합니다. 새로 판매 된 자동차의 70% 이상이 전 세계적으로 안전 규정에 따라 리어 뷰 카메라를 특징으로합니다. 엔트리 레벨 차량 중 43%는 규정 준수 및 주차 지원을 위해 후면 카메라에만 의존합니다. 후면 카메라는 역 기동을 위해 상용차의 거의 82%에서 표준입니다.
- 전면 카메라: 전면 카메라는 시장의 거의 34%를 차지하며, 주로 적응 형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 및 비상 제동과 같은 ADA 기능을 지원합니다. 럭셔리 및 프리미엄 차량의 약 58%에는 고해상도 전면 카메라가 포함되어 있으며 EV 제조업체의 41%가 전면 카메라를 자율 주행 시스템의 센서 융합에 대한 중요한 입력으로 통합합니다.
- 기타:이 카테고리에는 사이드 뷰, 카빈 및 서라운드 뷰 카메라가 포함되어 있으며 시장의 15%를 차지하고 빠르게 성장합니다. 하이 엔드 모델의 약 29%는 이제 드라이버 모니터링 카메라를 갖추고 있습니다. 또한 최근 카메라 모듈 설치의 18%에는 특히 전기 및 하이브리드 차량의 사이드 뷰 디지털 미러가 포함됩니다. 객실을 향한 카메라는 또한 피로 감지 및 탑승자 안전을위한 땅을 얻고 있습니다.
지역 전망
글로벌 차량 카메라 모듈 시장은 기술 성숙도, 규제 프레임 워크, 소비자 수요 및 차량 생산량에 의해 주도되는 상당한 지역적 변화를 보여줍니다. 북아메리카는 강력한 안전 권한과 ADAS 장착 차량의 높은 채택을 이끌고 있습니다. 유럽은 엄격한 자동차 안전 표준과 지속 가능한 차량 혁신으로 인해 밀접하게 추진됩니다. 아시아 태평양은 가장 빠르게 성장하는 지역으로, 특히 중국, 일본 및 한국에서 자동차 제조 허브의 확장으로 지원됩니다. 한편, 중동 및 아프리카 지역은 점차적으로 떠오르고 있으며 자동차 투자가 증가하고 특히 도시화 국가에서 안전 중심 차량 업그레이드에 대한 관심이 증가하고 있습니다.
북아메리카
북미는 안전 및 ADAS 채택에 대한 강력한 규제 표준을 갖춘 미국이 이끄는 글로벌 차량 카메라 모듈 시장의 약 29%를 차지합니다. 이 지역에서 판매되는 새로운 차량의 약 68%에는 공장으로 설치된 후면 또는 전면 카메라가 있습니다. 미드 레인지 모델의 51% 이상이 ADAS 지원 이미징을 특징으로하는 반면, 고급 차량에는 종종 360도 및 사이드 뷰 시스템이 포함됩니다. 또한 새로운 상업용 차량 차량의 46%가 보험 및 안전 정책을 준수하기 위해 최소 2 개의 카메라 모듈을 통합합니다. 이 지역은 또한 오타 플랫폼을 통해 자동차 브랜드의 38%가 카메라 소프트웨어를 업그레이드하면서 스마트 모빌리티에 투자하고 있습니다.
유럽
유럽은 EU의 Vision Zero Plan과 공격적인 안전 벤치 마크에 의해 주도되는 거의 27%의 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 2024 년 현재이 지역에서 생산 된 차량의 약 62%에는 차선 어시스트 및 비상 제동 시스템을위한 전진 카메라가 포함되었습니다. 독일, 프랑스 및 영국에 등록 된 자동차의 44% 이상이 360도 비전 시스템을 지원합니다. 유럽 시장에서 EV의 약 36%가 외부 및 내부 모니터링에 카메라 모듈을 사용하며 프리미엄 차량의 52%에는 AI 처리 기능이있는 고화질 카메라가 포함됩니다. 유럽 전역의 함대 관리 회사는 물류 및 보안을위한 다중 카메라 설정으로 점점 더 많이 전환하고 있습니다.
아시아 태평양
아시아 태평양 지역은 전 세계 시장의 약 35%를 지휘하여 볼륨 측면에서 가장 큰 지역 기여자가되었습니다. 중국만으로도 글로벌 차량 카메라 모듈 생산 및 소비의 22% 이상을 차지합니다. 일본에서는 차량의 67%가 자동화 및 고령화 인구 요구로 인해 리어 뷰 및 레인 보조 카메라를 특징으로합니다. 한국의 자동차 혁신으로 인해 새로운 차량의 49% 이상이 전면 및 사이드 카메라가 장착되었습니다. 또한 아시아 태평양에서 제조 된 EV의 34%가 ADA 및 모니터링을 위해 4 개 이상의 카메라를 통합합니다. 인도와 동남아시아 전역에서 도시화 증가와 가처분 소득 증가는 안전 모듈의 대량 채택을 가속화하고 있습니다.
중동 및 아프리카
중동 및 아프리카 지역은 글로벌 차량 카메라 모듈 시장의 약 9%를 차지합니다. 차량 수입 증가와 고급 안전 시스템에 대한 수요 증가는 UAE, 사우디 아라비아 및 남아프리카와 같은 시장에서 채택을 연료로 이용하고 있습니다. 걸프 지역에서 새로 판매 된 차량의 약 39%에는 하나 이상의 카메라 모듈이 포함됩니다. 물류 및 대중 교통의 상업용 차량 운영자는 지난 2 년간 다중 카메라 통합을 27% 증가 시켰습니다. 아프리카에서는 엔트리 레벨 ADAS 시스템에 대한 수요가 증가하고 있으며 소비자의 약 18%가 주차 지원 및 차량 구매의 사각 지대 감지와 같은 안전 기능을 우선시합니다.
주요 차량 카메라 모듈 시장 회사 목록
- 파나소닉
- 마그나
- VALEO
- 대륙
- 맥 넥스
- SEMCO
- 날카로운
- LG Innotek
- 텅 티시
- O-film
점유율이 가장 높은 최고 회사
- LG Innotek :글로벌 시장 점유율의 약 19%를 보유하고 있습니다.
- McNex :전 세계 시장 점유율의 약 16% 명령.
투자 분석 및 기회
차량 카메라 모듈 시장은 자동차 제조업체가 ADA와 자율 주행 솔루션으로의 전환을 가속화함에 따라 주요 투자를 유치하고 있습니다. Tier-1 공급 업체의 약 42%가 고급 이미지 센서 및 AI 통합 비전 시스템에 대한 R & D 예산 할당을 늘 렸습니다. Automotive OEM은 전자 시스템 투자의 약 38%를 시각적 지각 모듈에 대한 ADAS 기능 확장에 중점을두고 있습니다.
신생 기업과 기술 회사는 전문화 된 광학 기술로 시장에 진출하여 혁신 파이프 라인의 14%를 차지하고 있습니다. 정부 주도 안전 의무는 상업용 차량 운영자의 33% 이상이 카메라 지원 차량에 투자하도록 장려했습니다.
또한, 공급 업체의 거의 31%가 비용 장점과 차량 제조 허브와의 근접성으로 인해 아시아 태평양의 생산 능력 향상에 중점을 둡니다. 소프트웨어 제공 업체와 하드웨어 생산자 간의 협력 벤처는 이제 모든 신제품 개발 거래의 26%를 차지합니다. OEM은 또한 사이버 보안 기능에 투자하고 있으며 22%의 회사가 해킹 및 데이터 오용을 방지하기 위해 카메라 모듈 소프트웨어를 강화했습니다.
이 진화하는 투자 환경은 제품 혁신, 지역 확장 및 전략적 제휴에서 여러 성장 기회를 제공합니다.
신제품 개발
차량 카메라 모듈 시장의 신제품 개발은 고성능 비전 시스템, 소형 폼 팩터 및 AI 지원 기능을 중심으로합니다. 2025 년에 모든 신제품 출시의 약 54%에는 다양한 조명 조건에서 카메라 성능을 최적화하기위한 고진도 (HDR) 이미징이 포함되어 있습니다. 카메라 모듈은 이제 오프로드 및 상업용 용도에 적합한 견고한 설계에 대한 수요가 47% 증가하여 향상된 비바람에 견딜 수있는 열망 및 내열을 특징으로합니다.
2025 년의 혁신의 35% 이상이 단일 장치에서 전면 및 측면 뷰를 모두 제공 할 수있는 듀얼 렌즈 및 다기능 카메라 시스템에 중점을 두었습니다. 이들 중 약 41%가 차선 탐지, 보행자 경보 및 교통 부호 인식을위한 실시간 분석 소프트웨어와 통합되었습니다.
열 이용성 야간 카메라 모듈을 소개하는 프리미엄 자동차 제조업체의 18%가 열 이미징 통합이 급증했습니다. 또한, 신제품 개발의 29%가 차량 미학 및 공기 역학을 향상시키기 위해 울트라 슬림 카메라 하우징에 중점을 두었습니다.
제조업체는 또한 카메라 모듈의 거의 33%가 OTA 업데이트를 지원하여 물리적 진단의 필요성을 줄이고 기능 업그레이드를 원격으로 활성화하면서 연결성을 향상시키고 있습니다. 이러한 발전은 더 안전하고 똑똑하며 다양한 차량 카메라 솔루션을 향한 강력한 추진력을 반영합니다.
최근 개발
- 파나소닉 : 2025 년에 Panasonic은 차세대 EV 용으로 설계된 4K 초대형 차량 카메라 모듈을 출시하여 이전 모델보다 32% 광범위한 시야를 제공합니다. 이 모듈은 향상된 AI 객체 추적을 지원하며 3 개의 주요 자동차 제조업체 플랫폼에서 시범 운영되고 있습니다.
- LG Innotek : 2025 년 초 LG Innotek은 차선 출발 경보와 사각 지대 탐지를 결합한 소형 듀얼 기능 카메라 모듈을 도입했습니다. 구성 요소가 28% 줄어들어 설계는 설치 효율성을 향상시키고 제조 시간을 줄입니다.
- Valeo : Valeo는 2025 년 1 분기에 AI 기반 카빈 모니터링 카메라를 공개하여 피로, 산만 및 운전자 자세 변경을 감지 할 수 있습니다. 이 시스템은 이미 유럽에서 새로 출시 된 프리미엄 자동차 모델의 19%에 의해 이미 채택되었습니다.
- McNex : McNex는 2025 년 WDR과 저조도 비전을 강화하여 고해상도 전면 카메라 라인을 확장했습니다. 한국 전기 자동차의 22%에 설치된이 모듈은 다양한 도로 및 기상 조건에서 신뢰할 수있는 성능을 제공합니다.
- 날카로운: Sharp는 20125 년 중반에 Edge 기반 비디오 처리 기술을 갖춘 서라운드 뷰 카메라 시스템을 공개했습니다. 이 시스템은 이전 모델보다 24% 빠르게 처리되며 일본과 독일에서 무거운 차량 차량에 상업적으로 사용되었습니다.
보고서 적용 범위
차량 카메라 모듈 시장 보고서는 시장 동인, 신흥 동향, 경쟁 역학 및 전 세계 지역의 기술 혁신에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 여기에는 차량 유형, 카메라 응용 프로그램 및 센서 기술을 기반으로하는 포괄적 인 세분화가 포함되어 있으며, 산업 운동의 95% 이상을 차지합니다.
보고서의 약 48%는 ADAS 침투 증가의 영향을 분석하는 데 전념하는 반면, 34%는 이미지 해상도, 센서 감도 및 AI 통합의 기술 발전을 다룹니다. 이 보고서는 제품 개발, 합병 및 용량 확장을 포함하여 시장 리더가 채택한 주요 전략을 간략하게 설명하여 자세한 경쟁 환경을 제공합니다.
지역 분석은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카에 걸쳐 총 시장 점유율 분포의 100%를 차지합니다. 아시아 태평양은 생산량을 이끌고 북미는 규제 중심의 설치에서 지배한다는 것을 강조합니다. 이 보고서에는 또한 재료 소싱, 생산 문제 및 전자 아키텍처 호환에 대한 통찰력도 포함되어 있습니다.
보고서 컨텐츠의 약 58%는 OEM 및 공급 업체 상호 작용, 파트너십 및 실시간 배포 사례 연구를 다룹니다. 이 연구는 빠르게 진화하고 경쟁이 치열한 자동차 카메라 생태계의 성장을 추구하는 이해 관계자를위한 전략적 도구 역할을합니다.
| 보고서 범위 | 보고서 세부 정보 |
|---|---|
|
적용 분야별 포함 항목 |
Back Camera, Front Camera, Others |
|
유형별 포함 항목 |
Sedans, SUVs, Others |
|
포함된 페이지 수 |
111 |
|
예측 기간 범위 |
2025 to 2033 |
|
성장률 포함 항목 |
연평균 성장률 CAGR 16.24% 예측 기간 동안 |
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가치 전망 포함 항목 |
USD 17.24 Billion ~별 2033 |
|
이용 가능한 과거 데이터 기간 |
2020 ~까지 2023 |
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포함된 지역 |
북아메리카, 유럽, 아시아 태평양, 남아메리카, 중동, 아프리카 |
|
포함된 국가 |
미국, 캐나다, 독일, 영국, 프랑스, 일본, 중국, 인도, 남아프리카 공화국, 브라질 |