HEV 리튬 이온 배터리 시장 크기, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (리튬 망간 산화물, 리튬 철 포스페이트, 리튬 망간 코발트 산화 리튬 코발트 알루미늄 산화물, 리튬 티타 네이트 산화물), 응용 분야 (완전 하이브리드, 온화한 하이브리드, 플러그인 하이브리드) 및 2033의 영역 통한 및 예측 된 2033

HEV 리튬 이온 배터리 시장 규모

글로벌 HEV 리튬 이온 배터리 시장 규모는 2024 년에 128 억 달러에 달했으며 2025 년에 1,356 억 달러에 달할 것으로 예상되며 2033 년까지 3,400 억 달러로 더 발전 할 것으로 예상됩니다.이 성장은 2025-2033 년 예측 기간 동안 12.2%의 CAGR을 가진 강력한 시장 궤도를 반영합니다. 새로운 HEV의 62% 이상이 높은 에너지 밀도와 확장 수명 주기로 인해 리튬 이온 배터리로 구동됩니다. 하이브리드 차량 제조업체의 거의 58%가 체중 감소 및 전하 유지 개선으로 인해 전통적인 화학보다 리튬 이온을 선호합니다. 리튬 이온 배터리 수요의 45% 이상이 전 세계적으로 전체 및 플러그인 하이브리드 애플리케이션에서 비롯됩니다.

미국 HEV 리튬 이온 배터리 시장은 빠른 추진력을 보이고 있으며, 리튬 이온 배터리 팩이 특징 인 HEV 모델의 53% 이상이 출시되었습니다. 국내 배터리 생산은 인센티브와 배출 의무에 의해 34%증가했습니다. 또한 미국 기반 자동차 제조업체의 48% 이상이 배터리 공급 업체와 파트너십을 시작하여 리튬 이온 배터리 제조를 현지화했습니다. 소비자 채택이 증가하고 있으며, 특히 도시 및 교외 지역에서 리튬 이온 구동 차량과 관련된 HEV 등록이 29% 증가했습니다.

주요 결과

• 시장 규모 :2024 년에 12.08 억 달러에 달하는 2025 년에는 2033 년에 12.2%의 CAGR에서 13.56 bn에서 34.05 억 달러를 만질 것으로 예상했다.
• 성장 동인 :HEV 제조업체의 58% 이상이 더 나은 성능과 체중 효율을 위해 리튬 이온을 채택합니다.
• 트렌드 :전체 하이브리드의 거의 62%가 이제 더 나은 에너지 밀도 및 전하 유지를 위해 리튬 이온 화학을 통합합니다.
• 주요 선수 :Panasonic Corporation, LG Chem Ltd, Samsung SDI, Byd Company Limited, GS Yuasa International & More.
• 지역 통찰력 :아시아 태평양은 강력한 제조에 의해 주도되는 글로벌 점유율의 45%를 보유하고 있습니다. EV 채택으로 인한 북미 26%; 유럽 ​​21%는 배출 명령에 의해 주도 된; 하이브리드 수요와 수입 기반 공급망이있는 중동 및 아프리카 8%.
• 도전 과제 :기업의 약 41%가 재활용 비 효율성을보고하고 55%가 높은 생산 비용을 주요 장애물로 인용합니다.
• 산업 영향 :구형 하이브리드 배터리 시스템을 대체하는 리튬 이온 배터리 혁신으로 투자의 52% 이상이 리디렉션됩니다.
• 최근 개발 :2023-2024 년에 새로운 배터리 혁신의 약 48%가 하이브리드 차량의 더 긴 수명주기 및 소형 설계를 목표로합니다.

HEV 리튬 이온 배터리 시장은 진화하는 자동차 기술과 녹색 이동성 트렌드의 교차점에서 독특하게 위치하고 있습니다. OEM의 67% 이상이 리튬 이온 배터리 통합을 최적화하기 위해 특히 하이브리드 플랫폼을 재 설계하고 있습니다. 혁신은 열 안정성을 중심으로하며, 솔리드 스테이트 부품을 통합 한 새로운 리튬 이온 제품의 43% 이상이 있습니다. 국가가 더 엄격한 배출 정책을 도입함에 따라 글로벌 HEV 개발 파이프 라인의 거의 60%가 리튬 이온 아키텍처와 일치하고 있습니다. 또한, 글로벌 배터리 관련 R & D의 50% 이상이 하이브리드 응용 프로그램에 중점을 둔 시장은 지속 가능한 운송의 변화하는 환경에서 장기적인 관련성과 적응성을 약속합니다.

HEV 리튬 이온 배터리 시장 동향

HEV 리튬 이온 배터리 시장은 전 세계 하이브리드 전기 자동차 (HEV)의 가속화 된 채택으로 인해 상당한 변화를 목격하고 있습니다. 모든 새로운 하이브리드 차량 모델의 ​​약 48%가 이제 고급 리튬 이온 배터리 기술을 통합하여 더 높은 효율성과 더 낮은 무게 배터리 솔루션으로의 산업 전환을 반영합니다. 또한 HEV 제조업체의 거의 55%가 차량 범위를 확장하고 충전 시간을 줄이기 위해 고 에너지 밀도 배터리 셀에 투자하고 있습니다. HEVS에서 리튬 이온 배터리의 침투는 전 세계적으로 60%를 넘어서서 성능이 우수한 이점으로 인해 전통적인 니켈 메탈 히드 라이드 (NIMH) 시스템을 대체했습니다.

자동차 OEM의 약 65%가 공급망 효율성과 배터리 품질을 향상시키기 위해 배터리 셀 제조업체와 협력하기 시작했습니다. 또한 전 세계적으로 배터리 생산 용량 확장의 50% 이상이 특히 HEV 시장 지원을 목표로합니다. 규제 지원은 또한 선진국의 70% 이상이 하이브리드 모빌리티 솔루션을 선호하는 배출 감소 정책을 구현하면서 변화를 주도하고 있습니다. 일부 주요 시장에서는 HEV 판매가 거의 40% 증가하면서 친환경 차량에 대한 소비자 수요가 급증하여 리튬 이온 배터리 소비를 직접 늘 렸습니다. 최근 설문 조사 통찰력에 따르면, 소비자의 58% 이상이 HEV를 선택할 때 배터리 성능을 최상위 결정 요인으로 간주하여 하이브리드 차량에서 리튬 이온 기술의 중요성이 커지는 것을 강조합니다.

HEV 리튬 이온 배터리 시장 역학

드라이버

연료 효율적인 하이브리드 이동성으로의 전환 증가

전세계 차량 제조업체의 63% 이상이 연료 효율 및 배출 규정 준수를 우선시하여 전통적인 연소 엔진에서 HEV로 대규모 전환을 촉구합니다. 총 HEV 배터리 설치의 58%를 차지하는 리튬 이온 배터리는 소형 크기, 더 빠른 충전 및 더 높은 에너지 밀도로 점점 더 선호됩니다. 지속 가능한 및 저 방출 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 중간 크기 및 소형 하이브리드 차량에 걸쳐 리튬 이온 배터리 배치가 45% 증가하여 운송 부문 에서이 기술의 관련성이 높아졌습니다.

기회

배터리 생산 인프라 확장

전세계 배터리 제조업체의 52% 이상이 자동차 전기화 트렌드가 상승함에 따라 HEV 전용 리튬 이온 생산 라인에 적극적으로 투자하고 있습니다. 현재 글로벌 리튬 이온 배터리 생산 용량의 45% 이상을 보유하고있는 아시아 태평양 지역의 새로운 제조 시설은 하이브리드 응용 분야를 위해 특별히 출력을 확장하고 있습니다. 이 확장은 전략적 정부 정책에 의해 뒷받침되며, 인센티브의 거의 50%가 하이브리드 중심의 배터리 혁신에 할당되었습니다. 향후 10 년 동안 하이브리드 차량 발사의 거의 67%가 리튬 이온 파워 트레인을 사용할 계획이므로 이러한 개발은 예상 수요 증가를 충족시킬 것으로 예상됩니다.

제한

"제한된 원료 가용성"

글로벌 리튬 이온 배터리 생산자의 약 46%가 리튬, 코발트 및 니켈과 같은 원료의 가용성이 제한되어 공급망 변형을보고했습니다. 리튬 추출 작업의 39% 이상이 환경 및 규제 장애물에 직면하여 일관된 공급에 영향을 미칩니다. 배터리 제조업체의 약 42%가 제한된 지리적 소스에 의존하여 가격 변동성 및 조달 지연으로 이어집니다. 이러한 한계는 생산 확장성에 영향을 미치며 HEV 배터리 생산 업체의 33%가 시장 수요 증가에 대한 제약을 나타냅니다. 더욱이, 산업 이해 관계자의 50% 이상이 원료 의존성이 하이브리드 전기 자동차에 대한 대량 리튬 이온 채택의 주요 제한이라고 생각합니다.

도전

"비용 상승 및 재활용 제한"

HEV 배터리 제조업체의 55% 이상이 생산 비용 상승을 주요 과제로 인용하며, 주로 음극 재료의 가격과 고급 세포 화학 통합의 가격이 상승함으로써 주도됩니다. 최종 사용자의 거의 48%가 하이브리드 전기 자동차에서 리튬 이온 배터리의 높은 교체 비용에 대해 우려를 표명했습니다. 또한 중고 배터리의 25%만이 현재 효과적으로 재활용되어 많은 양의 배터리 폐기물이 관리되지 않습니다. 자동차 OEM의 약 41%가 강력한 배터리 재활용 인프라의 부족이 지속 가능한 HEV 성장의 주요 장벽으로 간주합니다. 이로 인해 배터리 라이프 사이클의 원형 경제 목표와 일치하는 작동 장애물이 발생했습니다.

세분화 분석

HEV 리튬 이온 배터리 시장은 배터리 유형 및 애플리케이션을 기반으로 세분화되며, 각각 성능, 범위 및 효율성에 영향을 미치는 데 중요한 역할을합니다. 유형에 기초하여, 리튬 망간 산화물, 리튬 철 포스페이트 및 리튬 니켈 망간 코발트 산화물과 같은 다양한 화학 물질은 에너지 밀도, 열 안정성 및 비용 효율성의 각각의 강점으로 인해 우세합니다. 애플리케이션 측면의 리튬 이온 배터리는 전체 하이브리드, 가벼운 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 차량으로 배포되며 각각 다양한 파워 트레인 아키텍처 및 에너지 수요를 반영합니다. 전체 하이브리드 차량의 62% 이상이 현재 고용량 리튬 이온 세포를 사용하는 반면, 53% 이상의 경증 하이브리드가 출발-스톱 및 재생 제동 기능을 위해 소형 리튬 이온 솔루션을 통합하고 있습니다. 한편, 플러그인 하이브리드 모델의 47% 이상이 대형 리튬 이온 팩을 활용하여 확장 거리의 전기 전용 구동을 지원합니다.

유형별

• 리튬 산화 리튬 :총 HEV 리튬 이온 배치의 약 27%를 차지하는이 유형은 개선 된 열 안정성과 중간 정도의 에너지 밀도를 제공하므로 소형 하이브리드 차량에 이상적입니다. 소형 HEV의 약 33% 가이 화학을 통합하여 성능과 비용의 균형을 맞 춥니 다.
• 리튬 철 포스페이트 :경미하고 풀 하이브리드의 배터리 시스템의 30% 이상이 우수한 안전성 프로파일과 긴 사이클 수명으로 인해 LFP를 사용합니다. 높은 열 및 화학적 안정성은 고온 영역에서 작동하는 HEV의 약 40%에서 선호됩니다.
• 리튬 니켈 망간 코발트 산화물 :HEV 배터리 화학의 29% 이상을 차지하는 NMC 배터리는 높은 에너지 및 전력 밀도에 선호됩니다. 플러그인 하이브리드의 약 37%가 NMC 세포에 의존하여 확장 된 전기 구동 및 고 부하 응용 프로그램을 지원합니다.
• 리튬 니켈 코발트 알루미늄 산화물 :고성능 HEV의 약 18%가 높은 특이 적 에너지로 인해 NCA를 배치합니다. 이 화학을 통합하는 성능 하이브리드의 22% 이상과 함께 빠른 가속이 필요한 차량에서 일반적으로 사용됩니다.
• 리튬 티탄산 산화물 :틈새 시장은 전문화 된 HEV의 약 9%가 LTO 배터리를 사용하여 빠른 충전과 우수한 사이클 수명을 제공합니다. 자주 전하 차지주기를 가진 함대의 약 12%가 장수와 안전을 위해이 유형을 선호합니다.

응용 프로그램에 의해

• 전체 하이브리드 :전 세계 하이브리드 차량의 62% 이상이 전 세계와 연소 엔진 사이의 원활한 전환을 위해 고용량 리튬 이온 배터리를 사용합니다. 이 배터리는 스타트 스톱 시스템, 재생 제동 및 짧은 전기 전용 주행 모드를 지원하여 연료 효율을 거의 28%향상시킵니다.
• 온화한 하이브리드 :가벼운 하이브리드의 약 53%에는 완전한 전기 구동 기능없이 엔진 효율을 향상시키기 위해 리튬 이온 팩이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 연료 소비를 약 15% 줄이고 유럽과 아시아 태평양 지역에서 새로 출시 된 하이브리드 모델의 거의 절반에 통합됩니다.
• 플러그인 하이브리드 :플러그인 하이브리드는 배터리 용량이 더 크기 때문에 HEV 부문에서 리튬 이온 수요의 거의 47%를 차지합니다. 이 배터리는 확장 된 전기 전용 작동을 허용하며 일일 운전 요구의 최대 60%를 차지할 수 있으며 프리미엄 하이브리드 제품의 44% 이상에 존재합니다.

지역 전망

HEV 리튬 이온 배터리 시장의 지역 전망은 다양한 지역에서 채택률, 정부 규정, 기술 투자 및 자동차 제조업체 전략에 의해 형성됩니다. 아시아 태평양은 글로벌 점유율을 이끌어 총 시장 수요에 45% 이상 기여합니다. 북아메리카는 전기 이동성의 침투가 증가하여 시장의 거의 26%를 차지합니다. 유럽은 탄소 중립 목표와 엄격한 배출 목표에 의해 주도되는 약 21%를 기여합니다. 한편, 중동 및 아프리카 및 라틴 아메리카는 작지만 성장하는 부문을 대표하여 전 세계 수요의 거의 8%를 보유하고 있습니다. 성장은 지역 배터리 생산 기능, 자동차 판매 및 진화 EV 인프라의 영향을받습니다. 인센티브 정책이 유리한 국가는 HEV에서 리튬 이온 배터리 통합 가속화되고 있습니다. 신흥 국가의 전략적 협력과 국내 배터리 제조의 증가도 지역 역학을 재구성하고 있습니다. 모든 주요 지역에 걸친 R & D 및 에너지 저장 기술에 대한 지속적인 투자는 시장 확장 및 다각화를 더욱 지원합니다.

북아메리카

북미는 전 세계 HEV 리튬 이온 배터리 시장의 거의 26%를 보유하고 있으며 미국은 지역 점유율의 80% 이상을 차지하고 있습니다. 북아메리카의 HEV 차량 제조업체의 약 52%가 배출 규정 증가로 인해 리튬 이온 통합으로 이동했습니다. 이 지역에서 새로 출시 된 하이브리드 차량의 60% 이상에 리튬 이온 배터리가 장착되어 있습니다. 청정 교통에 대한 연방 및 주 인센티브도 입양을 촉진하여 대도시 지역의 HEV 등록의 38% 성장에 기여했습니다. 북아메리카의 배터리 공급 업체의 44% 이상이 이러한 증가 수요를 충족시키기 위해 국내 생산 능력을 확대하고 있습니다.

유럽

유럽은 독일, 프랑스 및 네덜란드와 같은 국가가 이끄는 HEV 리튬 이온 배터리 시장의 약 21% 점유율을 지휘합니다. 이 지역의 자동차 제조업체의 66% 이상이 하이브리드 변이체를 위해 방출 목표를 준수하기 위해 리튬 이온 배터리 솔루션을 채택했습니다. 깨끗한 차량 기술을 홍보하는 정부 지원 프로그램으로 인해 모든 HEV의 거의 40%가 리튬 이온에 구동되었습니다. 또한 유럽 자동차 배터리 R & D 투자의 35% 이상이 하이브리드 응용 프로그램에 중점을 둡니다. 지역 제조업체는 하이브리드 플랫폼 용 리튬 이온 배터리를 생산하는 데 전념하는이 시설의 30% 이상이 현지화 된 기가 팩토리를 설립하고 있습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 45%의 점유율로 HEV 리튬 이온 배터리 시장을 지배합니다. 중국은 리튬 이온 배터리로 구동되는 HEV 출력의 55% 이상 으로이 지역을 이끌고 있습니다. 일본과 한국은 HEV 생산량의 48% 이상이 고밀도 리튬 이온 기술을 포함하여 크게 기여합니다. 아시아 태평양 지역의 배터리 제조 시설의 63% 이상이 하이브리드 및 전기 자동차 응용 프로그램에 중점을 둡니다. 중국, 인도 및 동남아시아 전역의 정부 보조금 및 공격적인 전기 화 정책은 채택을 가속화하고 있습니다. 또한 글로벌 리튬 이온 수출의 50% 이상 이이 지역에서 유래하여 공급망에서 리더십을 강화합니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 HEV 리튬 이온 배터리 시장에서 겸손하지만 성장하는 위치를 보유하고 있으며 전 세계 수요의 거의 4%를 차지합니다. 걸프 국가에서 발사 된 새로운 하이브리드 차량의 약 33%가 이제 리튬 이온 배터리 팩에 의존합니다. 연료 다각화와 지속 가능한 이동성 목표가 추진력을 얻는 동안,이 지역의 자동차 제조업체의 약 26%가 생산을 리튬 이온 전원 HEV와 정렬하고 있습니다. 지역 정부는 EV 친화적 인 정책을 도입하여 하이브리드 차량 수입이 22% 이상 증가했습니다. 현지 배터리 생산은 여전히 ​​제한적이지만 인프라 프로젝트의 거의 18%에는 하이브리드 함대의 리튬 이온 배터리 통합 조항이 포함됩니다.

주요 HEV 리튬 이온 배터리 시장 회사 목록

투자 분석 및 기회

HEV 리튬 이온 배터리 시장은 상당한 투자 활동을 목격하고 있으며, 전 세계 배터리 제조업체의 58% 이상이 자본을 하이브리드 차량 응용 프로그램에 할당하고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 HEV 배터리 생산을 대상으로 새로운 리튬 이온 투자의 거의 62%가 용량 확장을 이끌고 있습니다. 북아메리카와 유럽에서는 자동차 OEM의 자금의 40% 이상이 배터리 조립 라인 및 현지화 노력을 업그레이드하는 것을 지시합니다. 배터리 공간의 글로벌 연구 펀드의 34% 이상이 에너지 밀도 개선 및 더 빠른 충전 시간을 포함한 하이브리드 특정 배터리 최적화에 중점을 둡니다. 또한 자동차 제조업체와 배터리 공급 업체 간의 합작 투자의 거의 48%가 HEV 기술을 중심으로합니다. 지속 가능한 이동성 솔루션으로의 소비자 전환이 증가함에 따라 투자자의 거의 50%가 레거시 배터리 화학보다 리튬 이온 프로젝트의 우선 순위를 지정할 수 있습니다. 지역 정부가 인센티브 패키지 및 인프라 지원을 도입함에 따라 새로운 참가자의 60% 이상이 자금을 하이브리드 배터리 혁신으로 채널로 채널로 만들어 공급망 전체에서 강력한 경쟁 모멘텀과 다양 화 기회를 창출하고 있습니다.

신제품 개발

HEV 리튬 이온 배터리 시장의 혁신은 가속화되고 있으며 배터리 제조업체의 52% 이상이 하이브리드 차량에 맞게 조정 된 신제품을 출시했습니다. 최근의 개발에 따르면 새로운 리튬 이온 세포 변이체의 45% 이상이 더 높은 사이클 수명과 열 분해 감소에 중점을 둡니다. 회사의 약 38%가 우주 효율과 에너지 밀도를 향상시키기 위해 프리즘 및 파우치 셀 형식을 도입했습니다. 성능 수요 증가에 따라 제품 파이프 라인의 41% 이상이 전체 및 플러그인 하이브리드 시스템을위한 전원 전달이 개선 된 배터리를 포함합니다. 또한 개발자의 36% 이상이 가동 중지 시간을 줄이기 위해 HEV를위한 빠른 배터리 솔루션을 연구하고 있습니다. 자동차 OEM과 배터리 기술 회사 간의 협력으로 인해 새로운 제품의 30% 이상이 충전 시간, 안전 및 환경 탄력성에서 주목할만한 발전을 달성했습니다. 새로 설계된 리튬 이온 플랫폼에 의존하는 차세대 하이브리드 차량의 거의 50%가 개발중인 혁신은이 진화하는 시장에서 주요 동인으로 남아있을 것입니다.

최근 개발

• Panasonic은 일본 HEV의 리튬 이온 배터리 생산을 확장합니다.2023 년 Panasonic은 일본 및 유럽 자동차 제조업체의 수요 증가를 지원하기 위해 HEV 리튬 이온 배터리 생산량을 28% 늘 렸습니다. 확장에는 더 높은 에너지 효율 및 열 안정성에 중점을 둔 업그레이드 된 프리즘 세포주가 포함되었습니다. 이 추가 용량의 35% 이상이 하이브리드 차량 응용 프로그램에 전념하여 HEV 배터리 부문에서 Panasonic의 리더십을 강화합니다.
• LG Energy Solution은 한국의 전용 HEV 배터리 공장을 개방합니다.2024 년에 LG Energy Solution은 하이브리드 전기 자동차 용 리튬 이온 배터리에 중점을 둔 새로운 생산 시설을 시작했습니다. 이 플랜트는 LG의 총 출력의 거의 22%에 기여하며 고급 자동화를 통합하여 처리량을 개선합니다. 플랜트 용량의 40% 이상이 전 세계적으로 경미한 플러그인 하이브리드 시스템을 공급하는 것을 목표로합니다.
• Samsung SDI는 플러그인 하이브리드 용 고전압 배터리를 도입합니다.Samsung SDI는 2023 년 후반에 새로운 리튬 이온 배터리 플랫폼을 공개했으며, 이는 20% 이상의 충전 효율을 갖는 플러그인 HEV를 위해 설계되었습니다. 배터리는 또한 사이클 수명이 향상되어 이전 버전에 비해 예상 수명이 32% 증가합니다. 초기 시험은 기존 플러그인 하이브리드 모델의 50%와 호환성을 나타 냈습니다.
• Byd는 HEV 용 코발트 감소 LFP 배터리를 출시합니다.2024 년에 Byd는 코발트 함량이 감소하여 안전성 및 지속 가능성을 목표로 한 리튬 철 포스페이트 (LFP) 배터리를 개발했습니다. 이 배터리는 37%의 내열성 개선과 고온 조건에서 30% 이상의 성능을 제공합니다. BYD는이 배터리가 향후 하이브리드 제품 라인의 60% 이상에 배치하는 것을 목표로합니다.
• GS Yuasa는 초소형 하이브리드 배터리에서 Honda와 협력합니다.2023 년에 GS Yuasa는 Honda와 합작 투자를하여 차세대 하이브리드 차량을위한 초소형 리튬 이온 배터리를 개발했습니다. 이전 세대보다 25% 작은 배터리는 Honda의 다가오는 HEV 함대의 거의 40%에 통합 될 것으로 예상됩니다. 이 혁신은 배터리 포장 유연성과 차량 설계 효율성을 향상시킵니다.

보고서 적용 범위

HEV 리튬 이온 배터리 시장 보고서는 시장 세분화, 지역 역학, 신흥 동향, 경쟁 환경 및 최근 혁신을 포함한 업계의 모든 주요 측면을 다루는 포괄적 인 분석을 제공합니다. 5 가지 주요 배터리 유형을 조사하는데, 그 중 리튬 망간 산화물 및 리튬 철 포스페이트는 전 세계 배치의 거의 57%를 차지합니다. 애플리케이션 측면의 전체 하이브리드 차량은 리튬 이온 배터리 사용량의 62% 이상을 나타내며 플러그인 하이브리드는 약 47%를 차지합니다. 이 보고서에는 아시아 태평양 지역이 총 시장 점유율의 45% 이상을 보유한 아시아 태평양, 북미, 유럽 및 중동 및 아프리카의 지역 평가가 포함됩니다.

이 연구에는 또한 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오 및 전략적 개발에 대한 자세한 통찰력을 가진 28 개의 저명한 회사의 프로파일 링이 포함됩니다. 다루는 회사의 약 52%가 HEV 리튬 이온 배터리와 관련된 신제품 개발 또는 확장 활동에 적극적으로 투자하고 있습니다. 또한이 보고서는 HEV 배터리 도메인의 현재 및 미래의 기회를 반영하는 20 가지 이상의 주요 산업 개발 및 투자 동향을 간략하게 설명합니다. 공급망 분석, 원자재 추세, 배터리 화학 발전 및 최종 사용자 채택 메트릭도 포괄적으로 다루어이 보고서를 의사 결정자, 투자자 및 업계 참가자에게 상세한 출처로 만듭니다.