대형 상용차 EPS 시장 규모, 점유율, 성장, 산업 분석, 유형별(C-EPS, P-EPS, R-EPS), 애플리케이션별(장거리, 단거리), 지역 통찰력 및 2035년 예측

대형 상용차 EPS 시장 규모

산업이 계속 확장됨에 따라 대형 상용차 EPS 시장의 가치는 2025년에 97억 1천만 달러로 평가되었습니다. 또한, 2026년에는 103억 4천만 달러로 꾸준한 성장세를 보이며, 2035년에는 182억 3천만 달러로 성장해 장기적인 성장 가능성이 부각될 것으로 예상됩니다. 이러한 전반적인 진행은 2025년부터 2035년까지 예측 기간 동안 6.5%의 CAGR을 나타내며 강력한 채택 추세와 업계 신뢰도를 보여주며, 여러 지역과 애플리케이션에 걸쳐 꾸준한 기회가 나타나고 있습니다.

미국 대형 상용차 EPS 시장은 2024년 글로벌 시장 점유율의 약 28.5%를 차지하며 이번 확장에 중요한 역할을 했습니다. 이러한 강력한 존재는 주로 상업용 차량 현대화 증가, 엄격한 배출 규제, 장거리 및 직업 트럭 애플리케이션 전반에 걸쳐 고급 조향 기술에 대한 수요 증가에 기인합니다.

주요 결과

• 시장 규모대형 상용차 EPS 시장은 2025년에 97억 2천만 달러로 평가되며, 강력한 시장 확장과 대형 차량의 전동식 파워 스티어링 시스템에 대한 수요 증가를 반영하여 2033년까지 160억 8천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

• 성장 동인대형 트럭의 연료 효율적인 시스템에 대한 수요 증가가 시장에 영향을 미치고 있으며, OEM의 34% 이상이 EPS를 새로운 차량 플랫폼에 통합하고 있습니다.

• 동향41% 이상의 제조업체가 차량 무게를 줄이고 상업용 차량의 조향 정밀도를 향상시키기 위해 경량 EPS 부품에 중점을 두고 있습니다.

• 주요 플레이어JTEKT, NSK, Nexteer, ZF, 모비스

• 지역 통찰력아시아태평양 지역은 중국과 일본의 급속한 산업용 차량 생산에 힘입어 약 36%의 점유율로 시장을 선도하고 있습니다. 북미는 미국 차량의 전자 조향 채택 증가에 힘입어 약 28%를 보유하고 있습니다. 유럽은 규제 변화로 인해 전기 부품 수요가 늘어나면서 거의 24%를 차지합니다. 중동 및 아프리카는 상업용 차량 업그레이드 및 인프라 투자를 통해 나머지 12%를 차지합니다.

• 도전과제부품 공급업체 중 약 29%가 극심한 고부하 환경에 EPS를 적용하는 데 어려움을 겪고 있어 운송 부문 전반에 걸쳐 애플리케이션 유연성이 제한된다고 보고했습니다.

• 산업 영향물류 회사의 약 38%가 고급 EPS 시스템을 장거리 상용 차량에 통합한 후 운영 효율성이 향상되었다고 보고했습니다.

• 최근 개발EPS 제조업체의 33% 이상이 작년에 업그레이드된 센서 통합 모듈을 출시하여 조향 제어 및 차량 안전 성능을 향상시켰습니다.

대형 상용차 EPS 시장은 대형 트럭과 버스에 맞춰진 전동식 파워 스티어링 시스템을 중심으로 유압식 스티어링 시스템을 빠르게 대체하고 있습니다. 이러한 고급 시스템은 연료 효율을 향상시키고, 운전자의 피로를 줄이며, 유지 관리 필요성을 줄여주며, 중부하 작업에서 핵심적인 이점을 제공합니다. 2024년에는 전 세계적으로 약 230만 대의 대형 상용차 EPS가 설치되어 2021년보다 35% 증가했습니다. 이 중 컬럼 지원 EPS(C-EPS)가 52%, 피니언 지원 EPS(P-EPS)가 30%, 랙 지원 EPS(R-EPS)가 18%를 차지했습니다. 차량 사용 패턴에 따르면 장거리 트럭은 EPS 설치의 58%를 차지했으며 단거리 차량은 42%를 차지했습니다. 미국 시장은 2024년에 약 575,000개의 EPS 장치가 설치되어 전 세계 판매량의 25%를 차지하는 등 크게 기여했습니다.

대형 상용차 EPS 시장 동향

대형 상용차 EPS 시장은 2021년부터 2024년 사이에 전 세계 EPS 설치 수가 170만 대에서 230만 대로 35% 증가하는 등 강력한 성장을 경험했습니다. 컬럼 보조 EPS(C-EPS) 시스템이 전체 설치의 52%를 차지하여 시장을 선도하고 있으며, Power EPS가 30%, Rack EPS가 18%로 그 뒤를 따릅니다.

장거리 운송은 시스템 사용량의 58%를 차지하여 EPS 채택을 계속 지배하고 있으며, 단거리 및 배달 차량은 나머지 42%를 나타냅니다. 미국은 2024년에 전세계 총 설치량의 25%에 해당하는 약 575,000대의 장치를 설치하여 여전히 시장에 중요한 기여를 하고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 2024년 글로벌 EPS 볼륨의 45%를 차지하며 100만 개를 초과하며 지역적으로 선두를 달리고 있습니다. 이 지역 내에서 C-EPS 시스템은 전체 설치의 55%를 차지합니다. 건설 및 오프로드 부문은 중요한 성장 영역으로 떠오르고 있으며, EPS 적용 분야가 22% 증가하여 약 160,000개의 신규 유닛이 탄생했습니다. 미국에서는 장거리 트럭이 EPS 장착 차량의 60%를 차지하고, 단거리 트럭이 나머지 40%를 차지합니다. 특히 2024년에 출시된 새로운 대형 트럭 모델의 80% 이상이 EPS 시스템을 탑재했으며, 이는 이 진화하는 기술에 대한 업계의 강한 의지를 보여줍니다.

대형 상용차 EPS 시장 역학

대형 상용차 EPS 시장은 기술 혁신, 배기가스 배출 규제, 향상된 조향 안전성에 대한 요구로 인해 혁신적인 변화를 겪고 있습니다. 차량 전기화 및 운전자 편의성에 대한 관심이 높아지면서 OEM과 차량 운영자는 기존 유압 시스템에서 EPS(전자식 파워 스티어링)로 전환하고 있습니다. 대형 상용차를 위한 EPS 생태계는 장거리 트럭 운송의 채택 증가, 도시 배달 차량의 정밀 조향에 대한 선호도 증가, 전자 부품의 공급망 제한, 센서 통합 조향 시스템의 급증하는 R&D에 의해 형성되었습니다. 이러한 역학으로 인해 EPS 시장은 틈새 옵션에서 강력한 플랫폼 전반의 표준 기능으로 전환되고 있습니다.

기회

기술통합과 경량차 수요

지능형 차량 시스템에 대한 수요 증가는 대형 상용차 EPS에 중요한 기회를 제공합니다. 자율 및 반자율 시스템과의 EPS 통합은 현재 EPS 개발 프로젝트의 29%를 차지합니다. 상용차의 중량 감소에 대한 요구로 인해 OEM은 유압 시스템에서 더 가벼운 EPS 설정으로 전환하여 차량당 약 75kg을 절약하게 되었습니다. 아시아 태평양 지역에서는 정부가 지원하는 전기 화물 이니셔티브로 EPS 장착 전기 대형 트럭이 32% 급증했습니다. 또한, 최고 제조업체의 차량 R&D 투자 중 24%는 특히 오프로드 및 혼합 지형 애플리케이션을 위한 EPS 소프트웨어 및 센서 통합 강화에 중점을 두고 있습니다.

드라이버

장거리 및 차량의 채택 증가

대형 상용차 EPS 채택은 함대 및 장거리 차량의 운영상의 이점으로 인해 가속화되고 있습니다. 현재 EPS 시스템의 약 58%가 장거리 트럭 운송 플랫폼에 설치되어 있으며, 이는 차량 운영자가 보고한 운전자 피로도의 22% 감소에 힘입은 것입니다. 도시 물류 분야에서 EPS를 장착한 배달 트럭은 교통 밀집 지역에서 19% 더 높은 기동성 효율성을 달성했습니다. EPS와 ADAS 및 텔레매틱스의 통합으로 차선 정밀도가 향상되고 수동 조향 오류가 23% 감소했습니다. 또한, 현재 북미 전역에서 새로 생산된 클래스 8 트럭의 75% 이상이 EPS를 표준 또는 옵션 기능으로 포함하고 있습니다. 정부의 명령에 따라 저공해 차량을 장려함에 따라 EPS는 기계적 부하를 줄여 연비 개선에 기여하고 이를 통해 지속 가능성 목표에 부합합니다.

제지:

"제한된 애프터마켓 침투 및 개조 장벽"

OEM 설치율이 증가하고 있는 반면 대형 상용차 EPS의 애프터마켓은 여전히 ​​미개발 상태입니다. EPS가 아닌 기존 대형 트럭의 18%만이 조향 시스템 개조를 거쳤습니다. 레거시 차량의 높은 통합 복잡성 및 시스템 호환성 문제로 인해 채택이 제한됩니다. 개조 비용은 여전히 ​​높으며 단위 비용은 표준 유압 스티어링 교체보다 평균 28% 더 높습니다. 또한 차량 관리자는 EPS 서비스를 위한 기술자 교육 시간이 35% 증가하여 중소형 차량 업그레이드를 방해한다고 보고합니다. 부품 가용성 문제는 특히 공급업체의 42%가 EPS 모듈 및 컨트롤러 소싱이 지연되는 신흥 시장에서 계속 발생합니다. 이러한 병목 현상은 글로벌 차량 전반에 걸쳐 전체 주기 채택을 방해합니다.

도전:

"센서 교정, 사이버 보안, 공급망 중단"

EPS 시스템은 센서와 전자 제어 장치에 크게 의존하므로 교정 및 장기적인 신뢰성이 복잡해집니다. 에 대한21%지난해 EPS 보증 청구 건수는 조향 센서 고장이나 불일치로 인해 발생했습니다. 또한 EPS가 디지털 방식으로 통합되면서 사이버 보안 위협에 노출됩니다.14%의 차량 운영자가 조향 무결성에 영향을 미치는 잠재적인 시스템 위반에 대한 우려를 제기했습니다. 공급측면에서는38%EPS 제조업체 중 특히 중요한 IC 및 모터 컨트롤러의 경우 반도체 부족 및 물류 중단으로 인해 지연이 발생했다고 보고한 EPS 제조업체가 있습니다. 이 취약점은 생산뿐만 아니라 글로벌 유통 일정, 특히 북미 및 아시아 태평양과 같이 수요가 높은 시장에 영향을 미칩니다.

세분화 분석

대형 상용차 EPS 시장은 유형과 응용 프로그램을 기준으로 분류되어 수요, 제품 차별화 및 채택 패턴에 대한 보다 표적화된 분석이 가능합니다. 유형별로 시장에는 Column-EPS(C-EPS), Pinion-EPS(P-EPS) 및 Rack-EPS(R-EPS)가 포함되며, 각각은 다양한 차량 구성 및 성능 기대치를 충족합니다. 적용 측면에서 세분화는 장거리 및 단거리 상업용 차량 사용 사례를 다룹니다. 이러한 세그먼트는 시스템 선호도, 조향 감도 요구 사항, 자율 주행 기능과의 통합 측면에서 크게 다릅니다. 대형 트럭이 보다 지능적이고 전기화된 플랫폼으로 진화함에 따라 각 부문은 대형 상용차 EPS 시장의 전반적인 성장에 다르게 기여합니다.

유형별

• C-EPS(기둥 전동식 파워 스티어링):C-EPS 시스템은 적당한 조향력과 비용 효율성이 필요한 응용 분야에 선호됩니다. 이는 전체 대형 상용차 EPS 설치의 약 26%를 차지합니다. C-EPS 시스템은 가볍고 콤팩트하며 적당히 까다로운 환경에서 작동하는 견고한 트럭에 적합합니다. 도시 지역의 중형 물류 트럭에 채택이 증가하고 있으며 수요는 전년 대비 18% 증가했습니다.
• P-EPS(피니언 전동식 파워 스티어링):P-EPS는 조향 정밀도를 우선시하는 트럭에 인기가 높습니다. EPS가 장착된 대형 상용차의 약 31%가 피니언 기반 시스템을 사용합니다. 이러한 장치는 코너링 안정성이 필수적인 굴절식 트럭과 화물 운송차에 특히 널리 사용됩니다. P-EPS 시스템은 급회전 시 조향 토크 일관성이 21% 향상되어 혼합 도로 조건에 적합합니다.
• R-EPS(랙 전력 조향 장치):Rack-EPS는 높은 토크 용량과 장거리 고하중 차량에 대한 적합성으로 인해 약 43%의 시장 점유율로 해당 부문을 지배하고 있습니다. 차량 관리자들은 특히 고속도로 운행 중에 R-EPS를 사용하여 직선 안정성이 25% 향상되었다고 보고합니다. R-EPS는 장거리 화물 트럭이 EPS 채택의 상당 부분을 차지하는 북미와 유럽에서 선호되는 시스템입니다.

애플리케이션별

• 장거리:장거리 애플리케이션 부문은 대형 상용차 EPS 시장의 약 61%를 점유하고 있습니다. 이 카테고리의 트럭은 운전자의 피로를 줄이고 고속도로 핸들링을 향상시키는 이점을 제공합니다. EPS 통합으로 장거리 경로에서 조향 수정이 23% 감소하고 유압 시스템에 비해 에너지 손실을 최소화하여 연료 효율이 15% 향상됩니다. 대부분의 R-EPS 배포는 하중 지지력과 높은 토크 용량으로 인해 이 부문에서 볼 수 있습니다.
• 단거리:단거리 대형차량은 EPS 시장 사용량의 거의 39%를 차지합니다. 여기에는 도시 배달 트럭, 폐기물 관리 차량, 도시 교통 운송 업체가 포함됩니다. 조향 반응성과 민첩성이 핵심이며, 차량 운영자는 도시 노선에서 EPS 장착 트럭의 기동성이 27% 향상되었다고 보고했습니다. P-EPS 및 C-EPS 시스템은 특히 교통량이 많고 급회전이 빈번한 아시아 태평양과 같은 지역에서 이 부문을 지배합니다.

대형 상용차 EPS 시장 지역 전망

대형 상용차 EPS 시장은 인프라, 규제 의무, 기술 채택 및 OEM 전략의 영향을 받는 다양한 지역 역학을 보여줍니다. 북미와 유럽은 첨단 차량 제조 생태계와 엄격한 차량 안전 규범의 존재로 인해 시장 점유율의 52% 이상을 차지합니다. 아시아 태평양 지역은 중국과 인도의 강력한 물류 확장 덕분에 전 세계 EPS 장착 대형 트럭 배치의 37% 이상을 차지하며 가장 높은 물량 증가로 선두를 달리고 있습니다. 한편, 중동 및 아프리카 지역은 비록 점유율은 작지만 EPS 시스템의 활용이 증가하고 있으며, 특히 화물 및 광산 운송 차량을 현대화하는 걸프 지역 국가에서 더욱 그렇습니다.

북아메리카

북미는 대형 상용차 EPS 시장의 약 27%를 점유하고 있으며, 미국이 지역 점유율을 장악하고 있습니다. 미국은 강력한 OEM 파트너십과 자율 조향 시스템에 대한 투자에 힘입어 전 세계 EPS 설치의 약 21%를 차지합니다. 북미 지역의 신형 클래스 8 트럭 중 63% 이상이 향상된 안전성과 운전자 편의성에 대한 요구에 따라 EPS를 탑재하고 있습니다. 캐나다는 또한 특히 물류 및 국경 간 화물 운영에서 EPS 수요에 기여합니다. 차량의 전기화 증가로 인해 지난 2년 동안 이 지역 전역에서 EPS가 장착된 전기 대형 상용차가 19% 증가했습니다.

유럽

유럽은 독일, 영국, 프랑스 및 북유럽 국가의 강력한 채택에 힘입어 대형 상용차 EPS 시장의 약 25%를 점유하고 있습니다. 현재 유럽 장거리 화물 차량의 거의 54%가 EPS를 통합하고 있으며, EU 전역에서 실시되는 자율 트럭 조종사 보급률은 22%입니다. 엄격한 배기가스 배출 및 안전 표준으로 인해 제조업체는 디젤 및 EV 플랫폼 모두에서 유압 스티어링을 EPS로 교체하게 되었습니다. 독일만 해도 전 세계 EPS 시장의 11%를 차지하며 자동차 혁신 및 부품 제조 분야의 리더십을 활용하고 있습니다.

아시아태평양

아시아 태평양 지역은 약 37%의 점유율로 전 세계 대형 상용차 EPS 시장을 장악하고 있습니다. 중국은 세계 시장 규모의 24% 이상을 차지하는 가장 큰 기여자로 남아 있으며, 인도와 일본이 그 뒤를 따릅니다. 전기화와 보다 안전한 상업용 차량을 장려하는 정부 정책으로 인해 도시 물류 및 건설 부문에서 EPS 장착 차량이 29% 증가했습니다. 일본의 기술 중심 트럭 산업과 인도의 차량 현대화 노력도 EPS 수요를 증가시키고 있습니다. 새로운 대형 차량 출시에 대한 EPS 통합은 지난 1년 동안 이 지역 내에서 32% 증가했습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 전 세계 대형 상용차 EPS 시장의 약 11%를 점유하고 있습니다. 사우디아라비아, UAE, 남아프리카공화국 등의 국가에서는 물류, 건설, 광업에 대한 투자로 인해 EPS 도입을 주도하고 있습니다. GCC에서는 현재 새로 등록된 대형 상용차의 47% 이상이 EPS를 갖추고 있으며, 이는 혹독한 기후 및 지형 조건에서 운전 편의성을 향상시키는 것을 목표로 합니다. 아프리카에서는 남아프리카 공화국이 전 세계 점유율의 약 4%를 차지하며, 작년에 보고된 도시 운송 및 화물 애플리케이션에 대한 EPS 구현이 16% 증가했습니다.

프로파일링된 주요 대형 상용차 EPS 시장 회사 목록

투자 분석 및 기회

대형 상용차 EPS 시장은 고급 조향 기술에 대한 수요 증가, 상업용 차량의 전기화, 보다 안전하고 효율적인 운송 시스템에 대한 전 세계적 요구로 인해 상당한 변화를 겪고 있습니다. EPS 시장에 대한 최근 투자의 약 38%는 아시아 태평양 지역, 특히 국내 제조 인센티브가 현지 생산량을 늘리고 있는 중국 및 인도와 같은 국가의 생산 능력 확장에 중점을 두고 있습니다. 북미 지역은 약 27%의 전략적 투자를 하고 있으며 주로 향상된 토크 제어 및 열 저항을 갖춘 차세대 조향 시스템을 위한 R&D 이니셔티브 및 파일럿 프로젝트에 집중되어 있습니다.

유럽 ​​이해관계자들은 특히 지속 가능성 지향 개발과 전기 트럭 및 버스에 맞춰진 경량 EPS 부품에 대한 자본 흐름의 거의 22%를 기여하고 있습니다. Tier 1 공급업체 중 45% 이상이 적응형 피드백 메커니즘과 오류 방지 기능을 갖춘 견고한 EPS 장치를 공동 개발하기 위해 OEM과의 협력 벤처를 확인했습니다.

자율 상용 차량을 위한 AI 기반 EPS 통합에 초점을 맞춘 스타트업에 벤처 캐피탈과 사모 펀드 자금이 유입되는 주목할 만한 추세도 있습니다. 2023년과 2024년 시장 진입자의 약 16%가 모빌리티 중심의 투자 라운드를 통해 자금을 조달했습니다. 이는 대형 상업 부문에서 EPS 기술의 장기적인 생존 가능성과 확장성에 대한 확고한 신뢰를 나타냅니다.

대형 상용차 EPS 시장의 최근 발전 

• ZF는 2024년 클래스 7 및 8 대형 트럭을 위한 고급 ReAX EPS 시스템을 출시했습니다. 이 시스템은 운전자의 조향 노력을 45% 줄이고 차선 중심 성능을 27% 향상시켜 북미 지역 장거리 화물 운영업체가 선호하는 솔루션이 된 것으로 알려졌습니다.

• Nexteer Automotive는 2023년 말 멕시코에 새로운 EPS 제조 시설을 개설하여 생산 공간을 확장했습니다. 이러한 움직임으로 회사의 지역 생산량이 30% 이상 증가하여 북미 전역의 주요 OEM을 위한 공급망이 강화되었습니다.

• NSK Ltd.는 효율성 향상을 위해 설계된 상업용 트럭용 소형 컬럼형 EPS 시스템을 2023년에 출시했습니다. 독립적인 시험을 통해 시스템이 에너지 사용량을 20% 절감하여 차량 운영의 지속 가능성 목표를 지원하는 것으로 확인되었습니다.

• 현대모비스는 상용차 플랫폼에 맞춘 통합 EPS-ADAS 시스템을 2024년부터 생산하기 시작했다. 이 시스템은 이미 한국 전역의 새로운 대형 트럭 모델의 18%에 채택되어 스마트 스티어링 기술이 시장에서 빠르게 수용되고 있음을 보여줍니다.

• 티센크루프는 2023년에 주요 유럽 트럭 OEM에 연간 120,000개 이상의 EPS 단위를 제공하는 중요한 공급 계약을 체결했습니다. 이번 계약에는 미래의 자율 상용차 지원을 목표로 하는 스티어링 바이 와이어(steer-by-wire) 기술의 공동 개발도 포함됩니다.

신제품 개발

대형 상용차 EPS 시장에서는 조향 정밀도, 에너지 효율성 및 차량 안전성 향상을 목표로 하는 신제품 개발이 급증하고 있습니다. EPS 제조업체의 32% 이상이 2023년과 2024년에 대형 트럭과 버스를 위한 센서 통합 제어 장치와 AI 지원 토크 피드백 시스템에 초점을 맞춘 업그레이드된 플랫폼을 출시했습니다. Nexteer 및 ZF와 같은 회사는 장거리 애플리케이션을 위한 향상된 열 안정성과 내하중 용량을 갖춘 클래스 6~8 상업용 차량에 맞춤화된 모듈형 EPS 시스템을 출시했습니다.

이 기간 동안 개발된 신제품의 약 29%는 다양한 지형에서 무거운 화물을 운송하는 차량에 중요한 부하 이동 중 소음 감소와 원활한 전환 응답을 강조했습니다. 새로운 EPS 장치의 거의 22%에 중복 아키텍처의 혁신이 적용되어 부분적인 전자 고장이 발생하는 경우에도 조향 기능을 유지할 수 있으며 북미와 유럽의 안전 규정 준수 표준에 부합합니다.

또한 개발자들은 하이브리드 및 배터리 전기 대형 차량에 최적화된 저전압 EPS 시스템에 중점을 두었습니다. 이러한 EPS 시스템 중 약 18%에는 실시간 상태 모니터링이 가능한 지능형 진단 기능이 탑재되어 차량 운영자의 유지 관리 비용을 최소화했습니다. 또한, 이 단계에서 출시된 새 모델의 26% 이상이 자율 주행 프로토콜과 호환되어 자체 수정 조향 기능을 위한 적응형 제어 알고리즘을 통합했습니다.

이러한 개발은 강력한 제품 혁신 파이프라인을 반영하여 대형 상용차 EPS 시장이 현대 운송 생태계의 진화하는 요구 사항을 지원할 수 있는 좋은 위치에 있음을 보장합니다.

대형 상용차 EPS 시장 보고서 범위

대형 상용차 EPS 시장에 대한 보고서는 제품 혁신, 지역 성과, 경쟁 환경 및 미래 성장 전망을 다루는 산업 역학에 대한 포괄적인 평가를 제공합니다. 시장 가치는 2024년에 91억 2천만 달러로 평가되었으며, 2025년에는 97억 2천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 2033년에는 160억 8천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이 연구는 유형(C-EPS, P-EPS, R-EPS) 및 애플리케이션(장거리, 단거리)별 세분화에 대한 자세한 통찰력을 제공하여 운송 부문 전반의 사용 패턴을 강조합니다.

미국은 전기 및 자율주행 대형트럭의 채택으로 인해 세계 시장의 약 28%를 점유하고 있습니다. 유럽은 친환경 조향 시스템으로의 규제 변화에 힘입어 24%의 시장 점유율을 기록했습니다. 아시아태평양 지역은 중국의 산업용 차량 업그레이드와 일본의 OEM 혁신에 힘입어 36% 이상의 점유율로 지배적입니다. 중동 및 아프리카는 인프라 확장과 건설 차량 수요에 힘입어 약 12%를 차지합니다.

소개된 주요 플레이어로는 JTEKT, NSK, Nexteer, ZF, Mobis, Showa, Thyssenkrupp 및 Mando가 있습니다. 이 보고서는 회사 전략, 시장 점유율 및 지역 확장을 분석합니다. 또한 투자 동향, 기술 발전 및 정책 영향을 다루므로 진화하는 대형 상용차 EPS 환경을 탐색하려는 이해관계자에게 귀중한 도구가 됩니다.