전기 트럭 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(하이브리드, 전기 충전 가능, 연료 전지), 애플리케이션별(물류, 지방자치단체, 기타), 지역 통찰력 및 2035년 예측

전기 트럭 시장 규모

글로벌 전기 트럭 시장 규모는 2025년 111조 5,893억 7천만 달러로 추산되며, 2026년에는 117조 6,933억 1천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 2027년에는 124조 1,311억 3천만 달러로 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안 시장은 꾸준히 확장되어 2035년까지 1억 900억 694억 3천만 달러에 도달할 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안 5.47%입니다. 2026년부터 2035년까지의 예상 수익은 차량 전기화 가속화, 충전 인프라 확장, 물류 운영업체, 지자체 서비스 및 산업용 차량의 전기 트럭 채택 증가에 따른 지속적인 성장을 반영합니다. 정책 지원 증가, 배터리 성능 개선, 배출 감소에 대한 강조 증가로 인해 전 세계적으로 장기적인 시장 확장이 계속 강화되고 있습니다.

미국 전기 트럭 시장에서는 전기 차량 구매가 44% 증가했으며, 신규 등록의 49%가 캘리포니아, 뉴욕, 텍사스에 집중되었습니다. 공공 부문 차량이 채택률 33%를 차지하고, 상업 물류가 67%를 차지합니다. 차고 충전소가 41% 확장되어 소형 트럭의 56%가 도시 화물 및 라스트마일 배송을 지원할 수 있게 되었습니다. 강력한 정책 지원과 2030년까지 전기화를 목표로 하는 물류 제공업체의 47%를 통해 미국은 글로벌 전기 트럭 시장에서 핵심 성장 지역으로 떠오르고 있습니다.

주요 결과

• 시장 규모:2025년에 $111589.37Bn으로 평가되었으며 CAGR 5.47%로 2026년에 $117693.31Bn에 도달하여 2035년까지 $190069.43Bn에 도달할 것으로 예상됩니다.
• 성장 동인:차량 전기화 채택 61%, 인프라 투자 43% 증가, OEM 제품 우선순위 54%.
• 동향:차고지 충전 46% 증가, 배터리 전기 트럭 점유율 52% 증가, AI 기반 대시보드 통합 44% 증가.
• 주요 플레이어:Tesla, 볼보, 다임러, 리비안, BYD 등.
• 지역적 통찰력:아시아 태평양 43%, 유럽 29%, 북미 22%, 중동 및 아프리카 6% — 인프라, 의무사항, 수요에 따라 결정됩니다.
• 과제:배터리 소재 수입 의존도 64%, 재활용률 23%, 생산 일정 지연 36%.
• 업계에 미치는 영향:차량 전환율 57% 증가, 에너지 비용 38% 감소, 운영 효율성 49% 증가.
• 최근 개발:새로운 모델 출시 51% 증가, 자동화 통합 32% 증가, 새로운 지역 시장으로 43% 확장.

전기 트럭 시장은 OEM의 67% 이상이 배출가스 제로 차량 제조로 전환하면서 역동적인 변화를 경험하고 있습니다. 현재 도시 물류 및 화물 통로는 상업용 차량 전환을 목표로 하는 전 세계 매출의 49%로 배치를 주도하고 있습니다. 배터리 기술 혁신과 공공 인프라 조정을 통해 소형, 중형, 대형 트럭 등급 전반에 걸쳐 새로운 애플리케이션이 계속해서 발굴되고 있습니다. 녹색 물류 목표가 공급망 정책의 61%에 영향을 미치면서 시장에서는 장기적인 전기화를 물류 및 정책 우선순위로 반영합니다.

전기 트럭 시장 동향

전기 트럭 시장은 배출가스 제로 정책, 차량 전기화, 진화하는 배터리 기술에 힘입어 성장이 가속화되고 있습니다. 물류 및 화물 운송 회사의 64% 이상이 전기 트럭으로 전환할 계획을 발표했습니다. 배터리 전기 트럭은 현재 신규 전기 트럭 등록의 48%를 차지하고 있으며 수요는 주로 소형 및 중형 부문에서 발생합니다. 수소 연료 전지 트럭이 부상하고 있으며, 특히 장거리 운영에서 전체 전기 트럭 시장 수요의 9%를 차지합니다. 정부 조달 및 정책 지원이 중요한 동인이며, 공공 차량 입찰의 57%가 전기 전용 입찰을 요구합니다. 메가와트급 충전소 배치가 43% 증가하는 등 인프라 개발도 진행되고 있습니다. 복합 물류 센터는 향상된 주행 거리와 탑재량 용량으로 인해 전기 트럭 사용량이 36% 증가했다고 보고했습니다. 도시 배달 사업자는 전기 트럭 배치를 52% 늘렸고, 주요 도시에서는 전자상거래 물류 채택이 44% 증가했습니다. 배터리 열 관리의 기술 업그레이드로 안전성과 효율성이 향상되었으며, 현재 OEM 중 39%가 전고체 배터리 시스템을 통합하고 있습니다. AI 지원 텔레매틱스 및 예측 유지 관리 기능은 현재 새로운 전기 트럭 모델의 46%에 내장되어 있습니다. 공급망 지속 가능성 목표로 인해 친환경 배송 계약 요청이 41% 증가했습니다. 이러한 추세는 전기 트럭 시장을 상업용 운송 혁신의 핵심 기둥으로 자리매김하고 있습니다.

전기 트럭 시장 역학

드라이버

배출가스 제로 차량 의무 급증

전 세계 물류 회사의 61%가 배출가스 제로 차량 목표를 구현하면서 차량 전기화가 추진력을 얻고 있습니다. 이제 도시 배송 차량의 54%가 전기 트럭으로 구성되어 운영 비용이 36% 절감됩니다. 지방 정부는 전기 트럭 보조금을 늘려 조달 활동이 48% 증가했습니다. OEM 업체들은 환경 규정 준수 및 친환경 인증에 초점을 맞춘 화물 운송업체의 전기 트럭 주문이 42% 증가했다고 보고했습니다.

기회

충전 인프라 고도화

충전 네트워크의 급속한 발전은 현재 물류 통로의 46%가 고속 충전 전기 트럭 스테이션을 지원하는 등 큰 기회를 제공합니다. 차량 운영업체의 52%가 차고 기반 충전 솔루션을 채택하고 있습니다. 무선 충전 혁신으로 일류 제조업체에서 프로토타입 성장이 31% 증가했습니다. 에너지 기업과 OEM 간의 파트너십이 44% 증가하여 통합 에너지 및 모빌리티 솔루션이 가능해졌습니다. 트럭과 충전 시스템 간의 상호 운용성은 이제 글로벌 모델의 59%에 적용됩니다.

구속

"높은 초기 비용과 제한된 ROI"

장기적인 비용 절감에도 불구하고 중소 물류 회사의 63%는 높은 초기 투자로 인해 전기 트럭의 비용이 너무 많이 든다고 생각합니다. 배터리 팩은 전체 자동차 비용의 거의 41%를 차지합니다. 재정적 제약으로 인해 구매자 중 28%가 구매 계획을 연기했습니다. 금융 옵션은 여전히 ​​제한적이며, EV 전용 대출 상품을 제공하는 기관은 22%에 불과합니다. 특히 비용 민감도가 높은 라스트 마일 물류에서는 영업 마진이 압박을 받습니다. 재판매 시장에 대한 신뢰가 부족하면 2차 가치가 제한되어 광범위한 채택이 방해됩니다.

도전

"배터리 생산 능력 및 소싱 리스크"

전기 트럭 시장은 배터리 공급망 변동성으로 인해 심각한 어려움에 직면해 있습니다. 글로벌 리튬 부족은 계획된 전기 트럭 출시의 47%에 영향을 미쳤습니다. OEM의 64% 이상이 배터리 재료 수입에 의존하고 있다고 보고했습니다. 재활용의 비효율성으로 인해 수명이 다한 배터리를 재사용하는 비율은 23%에 불과합니다. 현지화된 배터리 제조 설정 지연으로 인해 조립 일정의 36%가 영향을 받았습니다. 또한 차량 구매자의 38%는 극한의 기상 조건에서 배터리 성능에 대한 우려를 표명했으며 이는 더 춥거나 더운 지역의 채택 신뢰도에 영향을 미칩니다.

세분화 분석

전기 트럭 시장은 유형 및 응용 분야별로 분류되어 있으며 상업 및 산업 부문 모두에서 상당한 견인력을 가지고 있습니다. 배터리 전기 트럭은 소형 및 중형 물류 분야에서 52%가 채택되어 부문을 선도하고 있습니다. 하이브리드 전기 트럭은 21%의 점유율로 뒤를 이어 장거리 운영을 위한 전환 솔루션을 제공합니다. 연료전지 전기 트럭은 주로 대형 부문에 사용되는 시장 침투율 9%로 꾸준히 성장하고 있습니다. 애플리케이션 측면에서는 라스트 마일 배송 확대로 인해 물류 및 운송이 전기 트럭 사용량의 61%를 차지합니다. 폐기물 수거, 거리 청소, 유틸리티 서비스와 같은 시립 애플리케이션이 23%를 차지하고 건설 및 광산 애플리케이션이 16%를 차지합니다. 각 부문은 고유한 운영 요구 사항에 따라 형성되어 전문 차량 설계 및 인프라 투자를 촉진합니다.

유형별

• 잡종:하이브리드 전기 트럭은 시장의 21%를 차지하며, 주행 거리가 연장되고 연료 소비량이 낮습니다. 지역 배송 애플리케이션을 위해 중규모 물류 운영업체의 33%가 이를 선호합니다. 하이브리드 모델은 디젤에 비해 배기가스 배출이 28% 낮으며 전환 차량의 31%에 채택되었습니다. OEM은 파워트레인을 최적화하여 연료-전기 전환 효율이 37% 향상되었습니다.
• 전기 충전 가능:전기 충전 또는 배터리 전기 트럭이 52%의 시장 점유율을 차지합니다. 운영 비용은 연소 모델에 비해 36% 저렴합니다. 현재 도시 물류 차량의 약 54%가 배터리 전기 자동차로 구성되어 있습니다. 충전 인프라는 차고지 환경에서 이러한 트럭의 46%를 지원합니다. 차량 소유자는 배터리 전기 변형을 통해 유지 관리 비용이 42% 절감되고 수명 주기가 33% 길어졌다고 보고합니다.
• 연료전지:연료전지 트럭은 전체 시장 수요의 9%를 차지하며 장거리 운송 분야에서 빠르게 확대되고 있습니다. 이 트럭은 재급유 시간을 43% 단축하며 대형 차량 운영자의 25%가 선택합니다. 아시아와 유럽에서 채택률이 가장 높으며, 파일럿 항공기의 61%가 수소 연료를 사용합니다. 이 카테고리에 대한 OEM의 관심은 지난 한 해 동안 34% 증가했습니다.

애플리케이션 별

• 기호 논리학:물류는 61%의 시장 점유율로 전기 트럭 애플리케이션을 장악하고 있습니다. 라스트마일 및 미드마일 배송 네트워크는 전자상거래 및 화물 운송을 담당하는 트럭의 54%를 차지합니다. 배터리 전기 트럭은 운영 비용을 38% 절감하고, 물류 회사의 47%는 2030년까지 완전 전기 트럭으로 전환할 계획입니다. 소포 및 택배 회사는 신규 트럭 주문의 49%를 전기 파워트레인을 사용하여 운영합니다.
• 시립:도시 응용 분야는 사용량의 23%를 차지하며 전기 트럭은 위생, 유틸리티 및 공공 유지 관리에 사용됩니다. 시의회 중 36% 이상이 쓰레기 및 거리 청소 트럭에 전기 자동차 자금을 할당했습니다. 도시 전기 차량의 소음 공해가 41% 감소했습니다. 이제 저배출 지역 조달의 약 51%가 규정 준수를 위해 전기 트럭에 우선순위를 두고 있습니다.
• 기타:광업, 건설, 공항 물류 등 기타 애플리케이션이 16%를 차지합니다. 더 깨끗한 운영을 추구하는 건설 회사의 22%가 전기 덤프 및 시멘트 트럭을 사용합니다. 광산 분야에서는 18%의 차량이 전기 모델을 채택했으며 유지 관리 비용이 32% 더 저렴합니다. 공항 지상 지원에서는 탈탄소화 목표를 달성하기 위해 27%가 전기 예인선과 화물 운반기로 전환했습니다.

지역 전망

전기 트럭 시장은 정책 의무, 인프라 준비 상태 및 산업 활동에 따라 지역별로 다양한 성장을 보여줍니다. 아시아 태평양 지역은 중국과 일본의 제조 우위와 대규모 차량 전환에 힘입어 글로벌 시장 점유율 43%로 선두를 달리고 있습니다. 유럽은 29%의 점유율로 뒤를 따르고 있으며, 독일, 노르웨이, 네덜란드가 선두를 차지하고 있으며, 배출 제로 의무가 조달에 영향을 미칩니다. 북미 지역은 주로 미국의 공공 부문 채택과 화물 전기화에 의해 22%를 차지합니다. 6%의 점유율을 차지하는 중동 및 아프리카 지역에서는 특히 도시 이동성과 재생 에너지 물류 분야에서 전기 유틸리티 트럭에 대한 투자가 증가하고 있습니다. 규제 인센티브, EV 구역 및 기업 지속 가능성 전략은 각 지역이 현지 요구에 맞게 배포 전략을 조정하면서 지역적 역동성을 주도합니다.

북아메리카

북미는 전기 트럭 시장의 22%를 차지하고 있으며, 미국이 주도하며 지역 규모에서 84% 이상의 점유율을 차지하고 있습니다. 캘리포니아, 텍사스, 뉴욕은 전기 트럭 등록의 51%를 차지합니다. 공공-민간 차량 협력은 특히 도시 화물 및 라스트 마일 배송 분야에서 39% 확장되었습니다. 주정부 부서에서 전기 유틸리티 트럭 채택이 33% 증가했습니다. 이 지역은 또한 차고 기반 충전소 배치가 42% 증가했다고 보고했습니다. 연방정부의 인센티브와 더욱 엄격한 배기가스 배출 기준이 계속해서 시장 모멘텀을 뒷받침하고 있습니다.

유럽 

유럽은 세계 전기 트럭 시장에 29%를 기여합니다. 독일, 프랑스, ​​네덜란드는 전체 지역 매출의 62% 이상을 차지합니다. 디젤 금지에 대한 엄격한 EU 규정으로 인해 전기 트럭 주문이 46% 증가했습니다. 소형 및 중형 전기 트럭이 시장 부문의 57%를 차지하며 지배적입니다. 공공 인프라 투자는 38% 증가했고, OEM-정부 제휴는 44% 증가했습니다. 전기 차량을 통합한 공유 물류 서비스는 유럽 1등급 도시의 51%로 확대되었습니다.

아시아태평양

아시아태평양 지역은 글로벌 점유율 43%로 시장을 장악하고 있다. 중국은 아시아태평양 전체 물량의 61%를 차지하며 이 지역을 선도하고 있다. 아시아 전기 트럭의 73% 이상이 도시 내 물류에 사용됩니다. 정부 보조금 프로그램은 전체 차량 전환의 58%에 영향을 미쳤습니다. 한국과 일본도 전기 화물 시험 운행이 37% 증가하는 등 강한 모멘텀을 보이고 있습니다. 이 지역의 제조 센터는 전 세계 전기 트럭 생산량의 66% 이상을 생산했습니다. 주요 도시 전체에서 충전 인프라 가용성이 46% 증가했습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 전기 트럭 시장의 6% 점유율을 차지하고 있으며, UAE와 남아프리카공화국이 선두로 부상하고 있습니다. 도시 자치단체는 이 지역 전기 트럭 사용량의 49%를 차지합니다. 재생 에너지 구역에서 운영되는 물류 회사는 차량의 27%를 전기로 전환했습니다. 공공 입찰에 힘입어 충전 인프라 확장이 31% 증가했습니다. 도시 차량에 대한 소음 및 배출 규제로 인해 상업용 폐기물 및 유틸리티 용도로 사용되는 전기 트럭 등록이 22% 증가했습니다.

프로파일링된 주요 전기 트럭 시장 회사 목록

투자 분석 및 기회

전기 트럭 시장은 인프라, 기술 및 생산 확장성에 대한 공격적인 투자를 목격하고 있습니다. 전 세계적으로 차량 운영업체의 57% 이상이 향후 5년 동안 전기 트럭 조달을 위한 자본 할당을 계획하고 있습니다. 배터리 제조는 전체 투자 유입의 41%를 차지했으며, 셀투팩(Cell-to-Pack) 및 솔리드 스테이트 기술이 우선시되었습니다. 정부 지원 대출 보증 및 보조금은 현재 상업용 차량 전환의 36%를 지원합니다. 차량 OEM의 약 48%가 전기 트럭 전용 생산 라인을 발표했습니다. 메가와트 충전소에 대한 투자는 43% 증가했으며, 주요 도시 전체에서 충전소 수준 설치는 39% 증가했습니다. 에너지 공급업체와 트럭 OEM 간의 파트너십은 공유 이동성 및 충전 액세스에 중점을 두고 34% 증가했습니다. 또한, 차량 관리 스타트업의 29%가 전기 트럭의 텔레매틱스와 예측 진단에 초점을 맞춘 자금을 확보했습니다. ESG 연계 채권과 같은 녹색 금융 도구의 출현은 전기 화물 통로 및 저배출 물류 인프라에 대한 투자 모멘텀을 강화하여 민관 협력을 위한 새로운 기회를 열어주고 있습니다.

신제품 개발

제품 혁신은 전기 트럭 시장 성장의 핵심이며 OEM의 46%가 지난 18개월 동안 새 모델을 출시했습니다. 에너지 효율성을 향상시키기 위해 현재 전기 트럭 차체의 33%에 경량 복합 재료가 사용됩니다. 모듈형 배터리 팩을 장착한 중형 전기 트럭은 41% 증가하여 도시 및 도시 간 운송을 위한 차량 유연성을 제공했습니다. 수소-전기 하이브리드 트럭은 장거리 운전자의 21%에 의해 주행 거리와 재급유 속도를 결합하는 테스트를 받고 있습니다. 새로 출시된 제품의 38% 이상이 차선 안내 및 충돌 경고와 같은 고급 운전자 지원 기능을 포함합니다. AI 통합 텔레매틱스를 갖춘 스마트 대시보드는 현재 전기 트럭의 44%에 탑재되어 있습니다. 회생 제동 시스템은 신모델의 49%에 통합되어 에너지 재순환을 개선했습니다. 제조업체는 빈도가 높고 단거리 배송 주기가 높은 물류 회사를 대상으로 배송 트럭의 27%에 교체 가능한 배터리 팩을 도입했습니다. 이러한 개발은 총 소유 비용을 줄이는 동시에 운영 성능과 규정 준수를 높이는 데 중점을 두고 있습니다.

최근 개발

• Tesla Inc.: 2024년 Tesla는 충전당 주행 거리가 500km가 넘는 반전기 트럭 배송을 시작하여 주요 물류 회사의 사전 주문이 47% 증가하고 39%의 차량에 자율 주행 기능이 통합되었습니다.
• 볼보 그룹: 2023년 볼보는 토크가 확장되고 배터리 팩이 44% 더 가벼워진 FH Electric 시리즈를 유럽에서 출시했습니다. 그 결과 도시 간 화물 운송로에서 채택률이 32% 증가했고 차량 시험에서 보고된 유지 관리 문제가 28% 감소했습니다.
• 다임러 트럭(Daimler Trucks): 2024년 다임러는 에너지 밀도가 60% 향상된 eActros 600을 공개하고 유연한 임대 패키지를 도입하여 지역 운송업체의 주문이 51% 증가하고 차량 금융 파트너십이 36% 증가했습니다.
• Rivian: Rivian은 2023년에 소형 전기 트럭 모델을 포함하도록 상업용 밴 플랫폼을 확장했습니다. 이로 인해 전자상거래 플랫폼에 대한 판매가 34% 증가하고 차량 맞춤화에 초점을 맞춘 생산 시설이 21% 확장되었습니다.
• BYD Auto: BYD는 2024년 아시아 물류 회사를 대상으로 완전 전기 대형 트럭을 출시했습니다. 이 트럭은 충전 성능 대비 효율성이 61% 향상되고 18개 신규 시장에 진출하여 지역 전체 판매량이 43% 증가했습니다.

보고 범위

전기 트럭 시장 보고서는 유형, 응용, 추진 기술 및 지역 배포 전략에 대한 포괄적인 내용을 제공합니다. 보고서의 65% 이상이 배터리 전기, 하이브리드 및 연료 전지 트럭 성능에 중점을 두고 있습니다. 127개 이상의 데이터 테이블과 그래픽 추세가 수요 주기, 시장 침투율 및 공급망 개발을 자세히 설명합니다. 지역 분석에는 전 세계 볼륨의 90% 이상을 차지하는 32개 국가가 포함됩니다. 설문 조사 데이터는 상위 물류 회사 및 OEM의 59%에서 수집되었습니다. 통찰력의 약 61%는 상업 및 도시 응용 프로그램을 반영합니다. 이 보고서는 혁신 점수, 제품 출시 일정 및 지속 가능성 이정표를 기준으로 20개 이상의 주요 기업을 평가합니다. 보고서 내용의 43% 이상이 투자 전략, 경쟁 벤치마킹 및 기술 로드맵에 중점을 두고 있습니다. 텔레매틱스, AI 차량 관리, 배터리 설계 및 예측 진단의 배포 추세도 조사됩니다. 이 보고서는 경량 및 중형 카테고리에서 47%의 성장이 예상되는 가운데 이해관계자가 고수익 틈새 시장에 포지셔닝하는 데 도움이 됩니다.