건식 벌크 운송 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (Capesize, Panamax, Handysize, Handymax), 응용 분야 (철광석, 석탄, 곡물, 보크 사이트/알루미나, 포스페이트 암석, 기타) 및 지역 통찰력 및 2034 년 예측.

건식 벌크 운송 시장 규모

전세계 건식 벌크 배송 시장 규모는 2024 년에 373.26 억 달러였으며 2026 년에 2026 년에 1,866 억 6 천만 달러에서 2034 억 6 천 2 백만 달러를 미화 6,159 억 달러에 이르렀으며, 예측 기간 동안 5.37 %를 나타 냈습니다 [2025-2034]. 이러한 성장은 2025 년에서 2034 년까지 예측 기간 동안 5.37%의 복합 연간 성장률 (CAGR)을 반영합니다. 시장 확장은 주로 철광석, 석탄 및 곡물의 무역 증가에 의해 주도되며, 이는 전체 마른 벌크화물의 65% 이상을 공동으로 기여합니다. 아시아 태평양의 수요 증가는 전 세계 운송량의 47% 이상을 차지하며, 전 세계 건조 대량 시장에서 지배력을 강조합니다.

미국 건조 벌크 운송 시장은 곡물 수출 및 인프라 관련 재료 운송으로 인해 꾸준한 성장을 목격하고 있습니다. 미국의 밀과 옥수수 배송의 35% 이상이 아시아로 향하는 반면, 석탄은 아웃 바운드 볼륨의 25%를 차지합니다. 북아메리카는 전세계 건식 벌크 운송 시장 점유율의 19%를 보유하고 있으며,이 지역 전역의 녹색 선박에 대한 강력한 항구 연결과 투자로 인해 주도합니다. 걸프 해안을 통해 처리 된 건조 벌크 움직임의 30% 이상으로 미국은 계속해서 상품 기반 운송 물류를위한 전략적 허브로 남아 있습니다.

주요 결과

• 시장 규모 :글로벌 건식 벌크 운송 시장은 373.26 억 (2024), 39444 억 달러 (2025), 631.59 억 달러 (2034)로 5.37%로 증가했습니다.
• 성장 동인 :철광석 선적은 30%, 곡물 수출은 15%를 차지하며 석탄 거래는 총 벌크 화물량의 22%를 기여합니다.
• 트렌드 :새로운 선박 주문의 25%가 친환경적입니다. 포트의 45%가 자동화를 사용합니다. Capesize 거래의 60%는 아시아 중심입니다.
• 주요 선수 :태평양 분지, Star Bulk Carriers Corp, Belships, Golden Ocean, Diana Shipping 등.
• 지역 통찰력 :아시아 태평양 지역은 높은 상품 수요로 인해 47%의 시장 점유율을 보유하고 있으며, 유럽은 24%가 산업 수입으로, 북미는 19%를 곡물 수출로 이끄는 19%, 중동 및 아프리카는 미네랄 및 비료 거래에 의해 지원되는 10%를 차지합니다.
• 도전 과제 :환경 규칙의 영향을받는 함대의 35%; 28% 얼굴 속도 변동; 비용의 40%는 연료와 관련이 있습니다.
• 산업 영향 :연료 효율에 대한 26% 투자; 디지털 추적에서 18%; 합작 투자 및 항구 확장을 통해 15%.
• 최근 개발 :주문의 23%는 하이브리드 선박입니다. 21%가 세정기 채택; 16%는 IoT 기반 Fleet Tech를 배포합니다. 12% 설치 밸러스트 시스템.

건식 벌크 운송 시장은 철광석, 석탄 및 곡물과 같은 상품 운동에 대한 높은 의존성으로 정의됩니다. 거래량의 거의 70%가 3 개의 주요 상품에 의해 주도됩니다. 포트 자동화 및 선박 디지털화 증가는 전 세계적으로 물류 성능을 변화시키고 있습니다. 아시아 태평양은 전반적인 무역 흐름과 선박 교통을 지배합니다.

건조 대량 운송 시장 동향

건식 벌크 운송 시장은 글로벌 무역 패턴, 기술 발전 및 상품 수요 급증으로 인해 구조적 변화가 진행되고 있습니다. Iron Ore는 시장을 계속 지배하여 총 화물량의 30% 이상을 기여합니다. 석탄은 발전 및 철강 제조 수요에 의해 지원되는 22%의 점유율을 따릅니다. 특히 북미와 남아메리카의 곡물 수출은 현재 벌크 운송량의 15%를 차지하며, 최근 몇 년간 밀과 옥수수 거래가 17% 상승했습니다. 아시아 태평양 지역은 중국과 인도가 이끄는 세계 시장 활동의 거의 47%를 지휘합니다. 새로운 선박 주문의 25% 이상이 친환경 추진 시스템을 특징으로합니다. 포트 자동화는 건조 벌크 처리를 위해 AI 및 디지털 추적 시스템을 통합하는 글로벌 포트의 18% 이상이 빠른 채택을 보았습니다. 또한 함대의 약 28%가 전 세계 배출 목표를 달성하기 위해 연료 효율 업그레이드를 진행하고 있습니다. 이러한 시장 동향은 건식 벌크 물류에서 지속 가능성, 디지털화 및 수요 중심 확장에 대한 초점이 증가하고 있음을 강조합니다.

건식 벌크 운송 시장 역학

드라이버

신흥 경제에서 원자재 수요가 증가하고 있습니다

건조 벌크 선적의 65% 이상이 철광석, 석탄 및 곡물로 구성됩니다. 아시아 태평양 자체만으로는 전 세계 철광석 수입에 60%를 기여하여 장거리 캡즈 선박 활동을 연료로 공급합니다.

기회

기술 발전 및 녹색 선박 투자

신생아 주문의 약 23%에는 하이브리드 추진 시스템이 포함됩니다. 또한 운송 사업자의 19%가 온보드 디지털 분석 및 연료 최적화 기술에 투자하고 있습니다.

제한

"배출 규정으로 인한 준수 비용"

건조 벌크 용기의 약 35%가 IMO 환경 표준에 영향을받습니다. 구식 함대를 개조하면 운영 비용이 최대 20%증가하여 배송주기 및 차량 가용성에 영향을 미칩니다.

도전

"화물 금리 변동성 및 포트 혼잡"

운영자의 거의 28%가 헌장 변동으로 인해 혼란을보고합니다. 포트 혼잡은 특히 아시아 태평양 및 남미에서 전 세계 건조 벌크 움직임의 22%에서 선적 지연에 기여합니다.

세분화 분석

글로벌 드라이 벌크 운송 시장은 선박 유형을 기반으로 Capesize, Panamax, Handysize 및 Handymax로 분류됩니다. 이 세그먼트는 다양한 무역 경로와 화물량에서 뚜렷한 역할을 수행합니다. Capesize 선박은 장거리 철광석 및 석탄 운송을 지배하는 반면 Panamax 및 Handyax 선박은 농업 및 소규모 항구 기반화물을 지원합니다. 글로벌 드라이 벌크 운송 시장은 2025 년에 3,444 억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 유형 세분화에 따라 Capesize는 2025 년에 가장 높은 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 전체 시장은 2025 년에서 2034 년까지 5.37%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

유형별

케이스 사이즈

Capesize 선박은 주로 철광석과 석탄의 장거리 운송에 주로 사용되는 최대 유형의 건조 벌크 캐리어입니다. 이 선박들은 크기 때문에 파나마 나 수에즈 운하를 통과 할 수 없으며 좋은 희망이나 케이프 혼을 항해해야합니다. 총 건조 벌크 화물량의 40% 이상이 Capesize 선박으로 운송되므로 세계 무역에서 중심적으로 중요합니다.

Capesize는 2025 년에 145.94 억 달러를 차지하여 전체 시장의 37%를 차지하는 건식 벌크 운송 시장에서 가장 많은 점유율을 차지했습니다. 이 부문은 2025 년에서 2034 년까지 5.6%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 강철 생산, 광업 활동 및 아시아 태평양 경제의 수요 증가로 인해 발생합니다.

Capesize 부문의 상위 3 개 주요 지배 국가 (Type 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 중국은 2025 년 시장 규모의 시장 규모 6,29 억 달러로 42%의 점유율을 차지했으며 철광석 수입과 인프라 성장으로 인해 5.8%의 CAGR로 성장할 것으로 예상했다.
• 호주는 296 억 달러에 달하며 20.5%의 점유율을 차지했으며, 아시아와 유럽에 대한 강력한 석탄 및 미네랄 수출로 인해 5.2%의 예상 CAGR이 있습니다.
• 브라질은 17.2%의 점유율로 25.13 억 달러를 보유하고 있으며 광업 운영이 확대되고 중국과 인도와의 무역량이 증가함에 따라 CAGR 5.5%로 성장할 예정입니다.

파나 맥스

Panamax 선박은 파나마 운하를 통해 적합하고 중거리 무역 노선을 제공하도록 설계되었습니다. 이 선박은 특히 아메리카와 아시아 사이의 산맥 거리에 걸쳐 석탄, 곡물 ​​및 보크 사이트를 운송하는 데 선호됩니다. 그들은 총 마른 벌크 차량 활동의 약 28%를 구성하여 전 세계 농업 무역 물류에 크게 기여합니다.

Panamax 부문은 2025 년에 1,139 억 달러에 달할 것으로 예상되며, 전 세계 시장 점유율의 28.75%를 차지합니다. 파나마 운하를 통한 곡물 수출과 대륙간 무역을 확장함으로써 2025 년에서 2034 년까지 5.3%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

Panamax 부문의 3 대 주요 지배 국가 (유형 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 미국은 Panamax 부문을 2025 년에 37.42 억 달러로 이끌었고, 33%의 점유율을 차지했으며 아시아로의 곡물과 옥수수 배송으로 인해 5.1%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상했다.
• 일본은 CAGR이 5.2% 인 꾸준한 석탄 수입과 국내 산업 요구에 의해 지원되는 2,948 억 달러와 26%의 점유율을 기록했습니다.
• 인도는 약 234 억 달러, 약 21.1%의 점유율을 차지했으며 인프라 프로젝트와 곡물 수입 증가에 의해 5.4% CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

HandySize

Handerize 선박은 건식 벌크 부문에서 가장 작은 클래스로, 작은 포트에 접근하고 단기 간 지역 거래를 제공 할 수 있습니다. 이 선박은 다목적이며 종종 시멘트, 비료, 철강 제품 및 소량의 대량 상품을 운반하는 데 사용됩니다. 그것들은 전 세계 건조 벌크 함대의 약 17%를 나타냅니다.

Haysize 세그먼트는 2025 년에 675 억 달러에 달하며 시장 점유율의 17%를 차지할 것으로 예상됩니다. 해안 무역 성장, 아시아 내 배송 증가 및 개발 도상국의 수요에 의해 2025 년에서 2034 년까지 5.1%의 CAGR이 증가 할 것으로 예상됩니다.

Handysize 부문의 상위 3 개 주요 지배 국가 (Type 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 베트남은 2025 년에 2,460 억 달러로 Haysize 부문을 이끌었고, 동남아시아 지역의 지역 무역에 의해 주도 된 지분의 32%를 기여했으며 5.3%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상했다.
• 인도네시아는 18.76 억 달러를 기록하여 28%의 점유율을 차지했으며, 국내화물 취급 및 고원 배송으로 인해 5.2% CAGR로 성장했습니다.
• 필리핀은 22%의 점유율로 1,475 억 달러를 보유하고 있으며 해상 투자 및 항구 확장에 의해 지원되는 5.4%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

Handymax

Handymax 선박은 선박에 손을 대고 약간 크며 강철 코일, 농산물 및 건축 자재와 같은 작은 벌크화물에 널리 사용됩니다. 이들은 유연성으로 유명하고 심해 및 해안 시장에 서비스를 제공하며 전 세계적으로 건식 벌크 운송 활동의 약 18%를 차지합니다.

Handymax는 2025 년에 680 억 달러에 달하는 것으로 예상되며, 총 시장 점유율의 17.25%를 차지합니다. 이 유형은 시멘트 무역 증가, 산업 재료 운동 및 신흥 경제의 인프라 확대로 인해 예측 기간 동안 5.4%의 CAGR로 확장 될 것으로 예상됩니다.

Handymax 부문의 3 대 주요 지배 국가 (Type 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 터키는 2025 년에 Handyax 부문을 24,15 억 달러로 이끌었고, 강력한 시멘트 및 건축 자재 수출로 인해 35.5%의 점유율을 확보했으며, 예상 CAGR은 5.5%입니다.
• 러시아는 미화 208 억 달러로 농업 수출과 항구 현대화 증가로 인해 5.3% CAGR로 증가함에 따라 29.5%를 차지했습니다.
• 방글라데시는 22.1%의 점유율을 기록한 155 억 달러를 차지했으며 인프라 프로젝트 및 철강 수입으로 5.4% CAGR로 증가 할 것으로 예상됩니다.

응용 프로그램에 의해

철광석

철광석은 철강 제조업의 중심 역할로 인해 건식 벌크 운송 시장에서 가장 많이 운송되는 상품입니다. Capesize 선박은이 응용 프로그램 부문을 지배하며 주로 호주, 브라질 및 아시아간에 대량으로 운행됩니다. 철광석은 전 세계적으로 건조 벌크 운송량의 30% 이상을 기여합니다.

Iron Ore는 2025 년에 1,200 억 달러를 차지하여 전체 시장의 31%를 차지하는 건식 벌크 운송 시장에서 가장 많은 점유율을 차지했습니다. 이 부문은 2025 년에서 2034 년 사이에 5.6%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 아시아 태평양 지역 및 MENA 지역의 강력한 인프라 개발 및 도시화로 인해 발생합니다.

철광석 세그먼트의 상위 3 개 주요 지배 국가 (응용 프로그램 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 중국은 2025 년 시장 규모의 시장 규모가 5,340 억 달러로 철광석 세그먼트를 이끌었으며, 43.5%의 점유율을 차지했으며 철강 산업 확장 및 도시화 추세로 인해 5.8%의 CAGR로 성장할 것으로 예상했다.
• 호주는 366 억 달러를 기록하여 30%의 점유율을 기록하며 강력한 광업 수출과 해상 인프라로 5.2%의 CAGR로 증가했습니다.
• 브라질은 224 억 달러를 차지했으며 18.3%의 점유율을 차지했으며 Iron Ore Mining 생산량 및 아시아와의 무역 계약이 지원하는 5.3% CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

석탄

석탄은 특히 개발 도상국의 발전 및 산업용 사용을위한 중요한 벌크화물로 남아 있습니다. Panamax 및 Capesize 선박은이 부문에서 일반적으로 사용되며, 이는 전체 건조 벌크 운송 시장의 약 22%를 기여합니다. 주요 노선에는 인도네시아에서 인도, 호주에서 일본이 포함됩니다.

석탄 운송은 2025 년에 867 억 8 천만 달러에 달할 것으로 예상되며, 전 세계 시장 점유율의 22%를 차지합니다. 2025 년에서 2034 년 사이에 5.3%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 열 에너지 수요와 철강 메이킹에 대한 야금 석탄 수요에 의해 지원됩니다.

석탄 세그먼트의 상위 3 개 주요 지배 국가 (응용 프로그램 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 인도는 2025 년에 석탄 수입이 5.6% 인 석탄 수입 증가와 에너지 인프라 확대로 인해 35.4%의 점유율을 차지한 2025 년에 30.72 억 달러로 석탄 부문을 이끌었다.
• 일본은 28.67 억 달러로 33%의 점유율을 기록하며 꾸준한 열 전력 수요와 수입 의존성이 5.1% CAGR로 성장했습니다.
• 한국은 에너지와 산업 전반에 걸쳐 다각화 된 석탄 사용으로 인해 21%의 점유율을 기록하고 5.2% CAGR을 예상했다.

곡물

곡물 운송에는 밀, 옥수수, 대두 및 전 세계 식량 안보에 중요한 기타 시리얼 및 펄스가 포함됩니다. 이 세그먼트는 주로 Panamax 및 Handymax 선박을 사용하며 글로벌 건식 벌크 운송량의 약 15%를 차지합니다.

곡물 응용 프로그램은 2025 년에 59.16 억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 15%의 시장 점유율을 나타냅니다. 2025 년에서 2034 년 사이에 5.4%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 인구 증가, 글로벌 식품 무역 및 북미와 라틴 아메리카의 농업 수출 증가로 인해 발생합니다.

곡물 세그먼트의 3 대 주요 지배 국가 (응용 프로그램 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 미국은 2025 년에 곡물 부문을 236 억 6 천만 달러로 이끌었고 옥수수와 콩 수출로 인해 40%의 점유율을 차지하고 5.3% CAGR에서 성장했습니다.
• 브라질은 미화 1,900 억 달러로 32%의 점유율을 차지했으며 아시아와의 농업 비즈니스 및 대두 거래로 인해 5.5% CAGR로 성장했습니다.
• 아르헨티나는 밀과 옥수수 수출로 인해 5.2%의 CAGR이 연료를 공급 받았다.

보크 사이트/알루미나

보크 사이트와 알루미나는 주로 알루미늄 생산에 사용되도록 운송되며 호주 및 기니와 같은 국가에서 아시아로 주로 운송됩니다. 이 세그먼트는 Capesize 및 Handymax 용기를 사용하며 건조 벌크 부피의 약 8%를 형성합니다.

보크 사이트/알루미나 세그먼트는 2025 년에 3,55 억 달러에 달하는 것으로 추정되며 시장의 8%를 차지합니다. 건설, 자동차 및 포장 산업 전반에 걸쳐 알루미늄 수요가 증가함에 따라 2025 년에서 2034 년 사이에 5.4%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

보크 사이트/알루미나 세그먼트의 3 가지 주요 지배 국가 (응용 프로그램 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 호주는 2025 년에 12.62 억 달러 로이 부문을 이끌었고, 강력한 광업 및 아시아와의 무역 연관성으로 인해 점유율의 40%를 기여하고 CAGR 5.3%로 성장했습니다.
• 기니는 1,730 억 달러를 기록하여 34%의 점유율을 차지했으며 보크 사이트 인프라에 대한 투자 증가로 인해 5.6% CAGR이 증가했습니다.
• 중국은 59 억 9 천만 달러를 보유한 19%의 점유율을 차지했으며 국내 알루미늄 산업 확장으로 인해 5.5% CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다.

인산암 바위

포스페이트 암석은 비료 생산에 필수적이며 주로 모로코와 중동에서 전 세계 여러 농업 지역으로 운송됩니다. 이 세그먼트는 시장의 작은 부분을 차지하지만 글로벌 식품 공급망에는 여전히 중요합니다.

포스페이트 암석 세그먼트는 2025 년에 1972 억 달러를 기록하여 총 시장 점유율의 5%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이 응용 프로그램은 비료에 대한 전 세계 농업 수요로 인해 2025 년에서 2034 년까지 5.2%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

포스페이트 암석 세그먼트의 상위 3 개 주요 지배 국가 (응용 프로그램 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 모로코는 2025 년에 미화 80 억 달러로 41%의 점유율을 차지했으며, 가장 큰 글로벌 포스페이트 수출국으로 인해 5.3% CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
• 사우디 아라비아는 610 억 달러로 통합 광업 및 항구 물류에 의해 5.1% CAGR로 성장하여 31%의 점유율을 기록했습니다.
• Jordan은 지역 무역 협정에서 지원되는 5.2% CAGR로 증가하는 394 억 달러, 20% 주를 기부했습니다.

사소한 벌크

소규모 벌크에는 시멘트, 철강 제품, 비료 및 산림 제품과 같은 다양한 재료가 포함됩니다. 이 상품은 일반적으로 더 작은 배치로 배송되며 지역 및 대륙 내 무역 경로에 서비스를 제공합니다.

경미한 벌크는 2025 년에 473 억 3 천만 달러를 생산하여 시장 점유율의 12%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문은 2025 년에서 2034 년 사이에 5.5%의 CAGR로 성장하여 신흥 시장의 산업화 및 건설 활동에 의해 지원됩니다.

미성년 대량 부문의 상위 3 개 주요 지배 국가 (응용 프로그램 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 인도네시아는 2025 년에 미화 174 억 달러를 기록했으며 36.9%의 점유율로 건설 붐과 국내 시멘트 무역으로 인해 5.6% CAGR로 증가했습니다.
• 터키는 철강 및 세라믹 제품의 수출에 의해 지원되는 1,510 억 달러, 31.9%의 점유율로 5.4% CAGR로 성장했습니다.
• 이집트는 5.5%의 CAGR로 85 억 달러, 18%를 차지했으며 지역 무역 및 건축 자재 수요의 혜택을 받았습니다.

기타

"기타"카테고리에는 소금, 설탕, Petcoke 및 스크랩 메탈이 포함됩니다. 이 상품은 임시로, 종종 핸디 크기 및 핸디 맥스 선박을 통해 배송됩니다. 이 세그먼트는 글로벌 드라이 벌크 생태계의 유연한 공급망에 기여합니다.

다른 부문은 2025 년에 278 억 8 천 8 백만 달러에 달할 것으로 예상되어 시장의 7%를 차지할 것으로 예상됩니다. 재활용 산업, 에너지 대안 및 계절 무역 역학에 의해 주도되는 2025 년에서 2034 년 사이에 5.1%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

다른 세그먼트의 상위 3 개 주요 지배 국가 (응용 프로그램 1 세그먼트의 제목 대기 국가)

• 아랍 에미리트 연합은 Petcoke 및 소금 선적으로 인해 CAGR 5.3%로 미화 975 억 달러, 35%를 주도했습니다.
• 남아프리카 공화국은 채굴 부산물에 의해 주도 된 80 억 달러, 29%의 점유율을 기록하며 5.1% CAGR로 성장했습니다.
• 태국은 설탕 및 비료 수출 흐름에 의해 지원되는 22%의 점유율로 61 억 3 천만 달러를 보유하고 있으며 5% CAGR로 증가했습니다.

건식 벌크 운송 시장 지역 전망

글로벌 드라이 벌크 운송 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카로 지역에서 분류되어 있습니다. 아시아 태평양은 시장의 47%를 차지한 지배적 인 지역으로, 유럽은 24%, 북미 19%, 중동 및 아프리카는 10%로 뒤 따릅니다. 이 지역 분포는 다양한 거래량, 항구 인프라 및 상품 수요를 반영합니다. 아시아 태평양 지역은 원자재 수입 및 수출의 주요 허브이며, 북미와 유럽은 산업 및 농업 무역으로 인해 안정적인 수요를 유지합니다. 중동 및 아프리카 지역은 특히 미네랄 및 비료 선적에서 떠오르는 잠재력을 보여줍니다.

북아메리카

북아메리카의 건조 벌크 운송 시장은 주로 농업 수출, 석탄 및 소규모 벌크에 의해 주도됩니다. 미국의 곡물 수출은 전세계 밀 선적의 35% 이상을 차지하고 캐나다는 칼륨 수출을 이끌고 있습니다. 미국 내륙 항구는 특히 걸프 및 동해안에서 매우 활동적이며 대륙간 무역 노선에 연료를 공급합니다.

북아메리카는 2025 년에 미국 건조 벌크 운송 시장에서 19%를 차지했으며, 2025 년에 744 억 달러를 차지했습니다.이 지역은 항만 물류의 곡물 수출, 석탄 거래 및 인프라 업그레이드가 증가함에 따라 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다.

북미 - 건조 벌크 운송 시장의 주요 지배 국가

• 미국은 2025 년에 시장 규모가 411 억 달러의 시장 규모로 북아메리카를 이끌었고 55.7%의 점유율을 보유하고 있으며 곡물 및 대두 수출로 인해 5.3%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되었습니다.
• 캐나다는 미화 2,58 억 달러로 비료와 석탄 선적으로 주도 된 30.1%의 점유율을 차지하며 CAGR은 5.2%입니다.
• 멕시코는 14.2%의 점유율을 차지했으며 건축 자재 및 식품 곡물의 수입 증가로 인해 5.1% CAGR로 증가하여 14.2%를 차지했습니다.

유럽

유럽은 로테르담 및 앤트워프와 같은 주요 항구가 석탄, 철광석 및 비료의 선적을 촉진하는 강력한 건식 벌크 운송 부문을 유지합니다. 유럽의 수요는 특히 동유럽 및 지중해 국가들 사이에서 산업 생산과 지역 내 곡물 및 시멘트 무역에 의해 주도됩니다.

유럽은 2025 년에 24%의 시장 점유율을 기록하여 946 억 6 천만 달러를 차지했습니다. 이 지역의 수요는 다양한화물, 환경 운송 혁신 및 중부 및 서유럽 전역의 수입 의존성에 의해 촉진됩니다.

유럽 ​​- 건조 벌크 운송 시장의 주요 지배 국가

• 독일은 2025 년에 유럽을 3,24 억 달러로 이끌었고, 철광석과 에너지 광물 수입으로 인해 5.4% CAGR로 성장하여 33%의 점유율을 차지했습니다.
• 네덜란드는 29.8%를 차지한 29.19 억 달러로 고급 포트 인프라의 지원을 받아 5.3% CAGR로 성장했습니다.
• 폴란드는 곡물 수출과 포트 현대화와 함께 2033 억 달러, 21.5%의 점유율을 차지했으며 5.1% CAGR로 성장했습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 중국, 인도 및 일본과 같은 국가의 철광석, 석탄 및 보크 사이트에 대한 수요가 높기 때문에 전 세계 건조 벌크 운송 시장을 지배합니다. 이 지역의 빠른 산업화, 건설 붐 및 강력한 수출입 인프라 연료 무역 성장. Capesize 선박 트래픽의 60% 이상이 아시아 태평양 지역에 있습니다.

아시아 태평양은 2025 년에 47%의 가장 많은 점유율을 차지했으며 총 1,759 억 달러를 기록했다. 이 지역은 강력한 인프라 개발, 대규모 원자재 수입 및 신흥 및 선진국 전반의 제조 활동에 의해 주도되는 성장 가속화 될 예정입니다.

아시아 태평양 - 건조 벌크 운송 시장의 주요 지배 국가

• 중국은 2025 년에 86.13 억 달러로 아시아 태평양을 이끌었고 46.5%의 점유율을 기록했으며 대규모 철광석 수입 및 건설 프로젝트로 인해 5.8%의 CAGR로 성장할 것으로 예상했다.
• 인도는 5,900 억 달러로 28%의 점유율을 차지했으며 석탄 수입 및 농업 수출로 인해 5.5% CAGR로 성장했다.
• 일본은 14.3%의 점유율을 차지했으며 14.3%를 차지했으며 산업용 광물 및 철강 원료에 대한 꾸준한 수요로 5.2% CAGR로 성장했습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 포스페이트 암석 수출, 건축 자재 수요 및 비료 거래에 의해 지원되는 건식 벌크 운송 부문에서 점진적인 성장을 겪고 있습니다. UAE, 사우디 아라비아 및 남아프리카의 주요 항구는 특히 아시아와 유럽에 건조 벌크 흐름을 촉진하고 있습니다.

중동 및 아프리카는 2025 년 전세계 건식 벌크 운송 시장에 10%를 기여했으며, 이는 3,444 억 달러에 해당합니다. 이 지역은 포트 확장, 광업 운영 및 무역 연결 증가에 대한 투자를 통해 성장을 준비하고 있습니다.

중동 및 아프리카 - 건조 벌크 운송 시장의 주요 지배 국가

• 사우디 아라비아는 2025 년에 155 억 5 천만 달러 로이 지역을 이끌었고, 39.5%의 점유율을 차지했으며 비료와 인산염 선적 증가로 인해 5.3%의 CAGR로 성장할 것으로 예상했다.
• 남아프리카 공화국은 1,320 억 달러, 33%의 점유율로 채굴 수출 및 대서양 무역 복도의 혜택으로 5.1% CAGR로 성장했습니다.
• UAE는 포트 인프라와 Petcoke 물류에 의해 연료를 공급받은 27.5%의 점유율을 보유한 10.84 억 달러를 차지했으며 5.4% CAGR이 예상되었습니다.

주요 건조 벌크 배송 시장 회사 목록

투자 분석 및 기회

건식 벌크 운송 시장에 대한 투자는 연료 효율적인 선박 및 포트 자동화 시스템에 점점 더 중점을두고 있습니다. 해운 회사의 약 26%가 배출 규정을 준수하기 위해 이중 연료 및 LNG 구동 선박으로 업그레이드하기 위해 자금을 할당했습니다. 자본 유입의 18% 이상이 차량 모니터링 및화물 최적화 소프트웨어와 같은 디지털화 기술을 대상으로합니다. 또한 시장 플레이어의 32%가 지역 항만 인프라, 특히 아시아와 아프리카 전역에 투자하고 있습니다. 전략적 합병 및 합작 투자는 최근 투자 활동의 15%를 차지하며, 이는 통합 경향을 반영합니다. 정부 주도 인센티브는 또한 특히 신흥 경제에서 해상 물류에 대한 투자를 거의 11%늘리고 있습니다.

신제품 개발

건식 벌크 운송 시장의 신제품 개발은 특히 지속 가능성 및 디지털 물류 분야에서 추진력을 얻고 있습니다. 2024 년에 배치 된 선박 주문의 약 23%는 탄소 발자국이 낮은 에코 디자인을 포함했습니다. 하이브리드 추진 시스템은 새로운 조선 계약의 16%에 의해 채택되고 있습니다. 또한 건식 벌크 사업자의 19%가 실시간화물 및 연료 모니터링을 위해 IoT 통합 시스템을 도입했습니다. 녹색 개조 이니셔티브도 성장했으며, 차량 소유자의 21% 이상이 가스 세정 시스템과 대체 에너지 원을 배출하기 위해 최선을 다하고 있습니다. AI 기반화물 라우팅 소프트웨어의 부상은 전 세계 운송 회사의 거의 12%가 채택한 또 다른 혁신입니다.

최근 개발

• 스타 벌크 캐리어의 녹색 함대 확장 :Star Bulk는 6 개의 에코 디자인 된 Capesize 선박을 추가하여 연료 효율을 21% 증가시키고 구형 모델에 비해 배출량을 18% 삭감한다고 발표했습니다.
• Pacific Basin은 디지털 함대 관리를 시작합니다.이 회사는 2024 년에 실시간 함대 분석 대시 보드를 도입하여 활성 차량의 100%에 걸쳐 항해 최적화를 개선했습니다.
• Diana Shipping은 LNG 전환 프로그램을 채택합니다.Diana Shipping은 3 척의 선박을 LNG 추진으로 전환하여 황 배출량을 25%, NOX 배출량을 항해 당 30% 감소시킬 것으로 예상됩니다.
• 골든 바다는 포트 자동화를 향상시킵니다.2024 년 Golden Ocean은 지역 항구와 제휴하여 자동화 된화물 처리 시스템을 구현하여 처리 시간을 22%, 노동 요구를 14% 줄였습니다.
• Scorpio Bulkers는 스마트 밸러스트 시스템을 통합합니다.Scorpio는 전세계 환경 의무를 준수하고 오염 위험을 80%이상 줄이는 7 용기에 밸러스트 수처리 시스템을 설치했습니다.

보고서 적용 범위

이 포괄적 인 Dry Bulk Shipping Market 보고서는 아시아 태평양, 북미, 유럽 및 중동 및 아프리카를 다루는 지역 분석과 함께 유형 및 응용 프로그램 별 시장 세분화에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 이 보고서는 총 시장 점유율의 75% 이상에 기여하는 16 개의 주요 회사를 프로파일 링합니다. 그것은 무역 경로, 함대 배치, 선박 클래스 및 상품 별 역학을 강조합니다. 실시간 배송량 데이터를 기반으로 100 개가 넘는 시장 통계가 제공됩니다. 무역량의 약 38%가 철광석 선적에 의해 주도되는 반면, 곡물과 석탄은 37% 이상을 차지합니다. 이 보고서는 또한 투자 동향을 다루며 26%는 연료 효율에 중점을두고 디지털 운송 솔루션에 18%를 차지합니다. 규제 분석은 전 세계 차량의 35%에 영향을 미치는 배출 제어를 강조합니다. 사소한 벌크와 친환경 개조의 기회도 해결됩니다. 지역 및 세그먼트 수준 분석을 지원하기위한 60 개가 넘는 그림과 테이블이 포함되어 있습니다. 선박 클래스 및 상품 흐름에 의한 심층 예측이 특징되어 이해 당사자들에게 성숙하고 신흥 운송 복도에서 실행 가능한 전략을 제공합니다.