항공 보험 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(승객 책임 보험, 선체 모든 위험 보험, 지상 위험 선체 보험, 드론 보험), 애플리케이션(상업 항공, 일반 항공, 화물 및 화물) 및 지역 통찰력 및 2034년 예측

항공 보험 시장 규모

글로벌 항공 보험 시장 규모는 2024 년에 360 억 달러였으며 2025 년에 3,99 억 달러에 달하는 2034 년까지 미화 80 억 달러에이를 것으로 예상되며, 2034 년까지 8,34 억 달러를 기록하며 2025 년에서 2034 년까지 9.67%의 CAGR을 반영합니다. 확장 및 규제 포함.

미국 항공 보험 시장은 2025년 전 세계 점유율의 약 29%를 차지합니다. 미국 기반 항공 보험사 중 약 46%가 실시간 청구 관리 플랫폼에 투자했으며, 38%가 지역 항공 보장 범위를 확대하고 있습니다. 미국의 새로운 정책 중 33% 이상이 개인 제트기 운영을 목표로 하고 있으며, 27%는 항공 택시 및 UAV 부문을 지원합니다.

주요 결과

• 시장 규모:360 억 달러 (2024), 399 억 달러 (2025), 834 억 달러 (2034), CAGR 9.67% - 모든 항공 부문에서 일관된 상향 성장.
• 성장 동인:43% 디지털 보험 성장, 39% UAV 보험 수요, 34% 신규 보험 출시, 28% 차량 확장.
• 트렌드 :36% 모바일 우선 플랫폼, 42% 파라 메트릭 솔루션, 38% 파일럿 특정 정책, 31% AI-integrated 도구.
• 주요 선수 :Allianz Global Corporate & Specialty, AIG, AXA XL, 글로벌 항공우주, Starr Aviation.
• 지역 통찰력 :북미 29%, 유럽 27%, 아시아 태평양 26%, 중동 및 아프리카 18%-항공 위험 범위의 글로벌 다각화.
• 도전 과제 :사이버 위협 상승, 27% 비용 관리 문제, 24% 정책 표준화 격차, 22% 재보험 제약 조건.
• 업계에 미치는 영향:디지털 채널로의 40% 전환, 개인 항공 수요 35% 증가, 30% 신제품 롤아웃, 33% 규제 준수 이동.
• 최근 개발 :41% 신제품 혁신, Insurtech 회사와의 37% 협업, 자동화 29% 증가, 26% 위험 특정 적용 범위 초점.

항공 보험사의 48% 이상이 AI 및 예측 분석을 통합하여 위험 모델을 재구성하고 있습니다. 36%가 제로 터치 클레임에 중점을두고 33%가 신흥 항공 이동성 부문에 들어가면서 항공 보험 시장은 진화하는 항공 요구에 맞는 높은 전문화, 데이터 주도 운영 및 제품 커스터마이즈를 향한 궤도에 있습니다.

항공보험 시장동향

항공 보험 시장은 전 세계 항공 여행 활동이 46% 증가하고 항공기 현대화 계획이 39% 증가하면서 상당한 확장을 경험하고 있습니다. 항공 회사의 약 41%가 항공기 책임, 승객 보장, 선체 보호에 대한 보험 조달이 증가했다고 보고했습니다. 항공사 운영업체의 35% 이상이 향상된 사이버 책임 보장에 투자하고 있으며, 소형 항공모함의 28%는 운영 위험 증가로 인해 보험 수요를 확대하고 있습니다. 상업용 UAV 부문의 급속한 성장으로 인해 드론 보험 보급률이 33% 급증했으며, 공항 당국의 44%가 지상 운영에 대한 특화된 보장을 채택했습니다. 항공 보험사 중 약 37%가 AI와 분석을 보험 인수에 통합하여 위험 예측을 29% 향상시키고 있습니다. 또한 항공 보험 분야의 환경 위험 보장 범위는 전 세계적으로 기후 관련 청구의 증가를 반영하여 31% 확장되었습니다. 이러한 추세에는 MRO 및 전세 서비스 제공업체 사이에서 전속 보험 모델이 22% 성장한 것도 포함됩니다.

항공 보험 시장 역학

드라이버

증가하는 항공기 함대 규모

글로벌 상업 및 일반 항공 차량의 42% 이상의 성장으로 포괄적 인 항공 보험에 대한 수요가 증폭되었습니다. 새로운 차량 운영자의 약 36%가 전체 패키지 책임 범위를 선택하고 있습니다. 또한 새로운 정책 계약의 29%에는 더 넓은 운영 범위와 노출을 반영하는 전쟁 위험 및 선체 손실 보호 조항이 포함됩니다. 더 엄격한 보험 조건을 의무화하는 임대인과 금융가의 33%가 보험업자가 더 자주 수정하고 있습니다. 지역 운송 업체의 거의 24%가 지상 운영 범위에 대한 지출 증가를보고하여 모든 함대 범주에서 강력한 보험 흡수를 알리는 신호를 보냈습니다. 항공기 유형의 혼합이 증가함에 따라 보험사의 26%가 정책 구조를 다양 화하도록했습니다.

기회

신흥 시장 및 UAV 확장

신흥 시장은 아프리카와 동남아시아가 소규모 항공기 및 드론 활동을 선도하는 새로운 항공 보험 정책 발행의 38%를 차지합니다. 드론 관련 보험 수요는 41% 증가한 반면, 보험 회사의 33%가 자율 공중 차량을위한 맞춤형 위험 제품을 개발하고 있습니다. 이 시장에서 보험업자의 약 28%가 헌장 및화물 운영을위한 유연한 가격 책정 모델에 중점을두고 있습니다. 또한,이 지역의 새로운 항공 스타트 업의 31%가 간소화 된 위험 범위를 위해 미세 보험 및 파라 메트릭 모델을 채택했습니다. 공항의 29%가 인프라를 업그레이드하면서 지상 책임 보험은 개인 항공 허브의 수요가 증가하고 있습니다. 이 시장은 이제이 부문에서 전체 성장 기회의 27%를 차지합니다.

구속

"복잡한 청구 및 법적 분쟁"

항공 보험 제공 업체의 약 34%가 관할권 변동으로 인한 클레임 처리의 지연 및 합병증을보고합니다. 다국적 함대 보험 계약에서 분쟁의 약 27%가 모호성으로 인해 발생하는 반면, 청구의 23%는 불량한 사고 문서로 인한 연장 된 해결 타임 라인을 포함합니다. 보험 회사는 소송 비용 증가에 직면하여 새로운 운영자의 유연성에 영향을 미칩니다. 또한 항공 보험에서 법적 사례의 21%가 환경 부채와 관련이 있으며 청구 거부의 18%는 불충분 한 운영자 준수로 인한 것입니다. 재보험 자의 거의 30%가 현재 국경 간 클레임 처리 정책을 재평가하고 비용 초과 및 클레임주기 비효율을 포함합니다.

도전

"재보험 및 위험 풀링의 변동성"

항공 보험사의 약 40%가 재보험 프로그램에 크게 의존하고 있으며, 31%는 재앙적인 항공 사고로 인한 보험료 조정의 연간 변동성을 언급했습니다. 재보험사의 약 22%가 고위험 구역에 대한 노출을 줄여 주 보험사의 역량이 제한되었습니다. 이로 인해 브로커의 26%가 대규모 항공 위험 포트폴리오를 갱신하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 또한 보험사 중 19%는 일관되지 않은 재보험 역량으로 인해 가격 불일치가 발생한다고 보고했으며, 16%는 재보험사의 자본 보유 기준이 증가했다고 밝혔습니다. 예측 가능한 재보험 조건이 없기 때문에 항공 보험사의 23%가 인수 마진의 변동을 완화하기 위해 폐쇄형 위험 풀 구성을 고려하고 있습니다.

세분화 분석

글로벌 항공 보험 시장은 2024년에 36억 달러로 평가되었으며 2025년에 39억 9천만 달러에 도달하고 2034년까지 83억 4천만 달러로 확대되어 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 9.67%로 성장할 것으로 예상됩니다. 시장은 유형과 애플리케이션별로 분류되며, 각 부문은 다양한 항공 이해관계자의 보험 요구 사항을 해결하는 데 중요한 역할을 합니다. 유형별로는 승객배상책임보험이 2025년 15억 1천만 달러로 가장 큰 점유율을 차지해 시장의 37.8%를 차지했으며, 연평균 성장률(CAGR) 9.4%로 성장할 것으로 예상됩니다. Hull All Risk Insurance는 11억 달러로 27.6%의 점유율을 기록했으며 CAGR 9.9%로 성장할 것으로 예상됩니다. Ground Risk Hull Insurance는 예측 기간 동안 19.6% 점유율, 9.8% CAGR로 7억 8천만 달러를 기록했으며, Drone Insurance는 예측 기간 동안 15% 점유율, 10.6% CAGR로 6억 달러를 기록했습니다. 응용 분야는 상업용 항공이 주도하여 2025년에 22억 4천만 달러를 창출하고 56.1%의 점유율을 차지했습니다. 일반 항공(General Aviation)과 화물 및 화물 운송(Cargo & Freight)은 각각 24.3%와 19.6%의 시장 점유율을 기록하며 모든 항공 부문에 걸쳐 꾸준한 채택을 보이고 있습니다.

유형별

승객 책임 보험

승객 책임 보험은 사고나 사망 시 승객에 대한 보상 및 법적 보호를 보장합니다. 전 세계 항공사 중 거의 43%가 특히 장거리 및 국제 부문에서 이 보장 범위에 의존하고 있습니다. 이는 대부분의 관할권에서 의무적이며 예정된 운영과 전세 운영 모두에서 널리 채택됩니다.

승객 책임 보험은 항공 보험 시장에서 가장 큰 비중을 차지했으며 2025 년에 15 억 달러를 차지하며 전체 시장의 37.8%를 차지했습니다. 이 부문은 규제 의무, 승객 양 증가 및 법적 위험 완화 전략에 의해 2025 년에서 2034 년 사이에 9.4%의 CAGR로 증가 할 것으로 예상됩니다.

승객 책임 보험 부문의 3 대 주요 지배 국가

• 미국은 2025 년에 시장 규모가 0.63 억 달러의 승객 책임 보험 부문을 이끌었고 규제 집행 및 소송 준비로 인해 41.7%의 점유율을 보유하고 있습니다.
• 독일은 2025 년에 미화 0.28 억을 보유했으며 EU 운영의 의무 준수와 함대 활동 증가에 의해 18.5%의 점유율을 차지했습니다.
• 중국은 국내 항공 네트워크의 급속한 확장과 승객 안전 보장에 대한 수요 증가로 인해 2025년 2억 1천만 달러로 13.9%의 점유율을 차지했습니다.

헐 모든 위험 보험

선체 모든 위험 보험은 비행 중 및 지상에서 항공기에 대한 물리적 손상을 보장합니다. 상업 및 전세 항공사의 약 49%가 이 정책 유형에 의존하고 있으며, 특히 구형 항공기를 관리하는 항공사나 악천후에 처한 항공기를 관리하는 항공사는 더욱 그렇습니다. 다양한 항공기 클래스에 걸쳐 광범위한 적용 범위를 제공합니다.

Hull All Risk Insurance는 2025년에 11억 달러에 달해 시장 점유율 27.6%를 차지했으며, 전 세계적으로 항공기 사용량 증가와 수리 및 교체 부품 비용 상승으로 인해 연평균 성장률(CAGR) 9.9%로 성장할 것으로 예상됩니다.

Hull 모든 위험 보험 부문에서 상위 3개 주요 지배 국가

• 영국은 상당한 보험사의 존재와 고가치 차량에 힘입어 2025년에 4억 1천만 달러로 37.3%의 점유율을 차지하며 선두를 달리고 있습니다.
• 캐나다는 MRO 운영자를 위한 환경 노출 및 포괄적인 위험 정책에 힘입어 26.4%를 차지하여 2억 9천만 달러를 보유했습니다.
• 프랑스는 2025 년에 0.22 억 달러를 등록하여 국경 간 비즈니스 제트 운영 및 함대 현대화에 대한 채택이 증가함에 따라 20%의 점유율로 20%를 기록했습니다.

지상 위험 선체 보험

지상 위험 선체 보험은 움직이지 않을 때 항공기 손상에 대한 보호를 제공합니다. 유지 보수 조직과 공항 기반 차량 소유자의 약 34% 가이 적용 범위를 구매합니다. 지상 취급 사고가 증가함에 따라 운영자의 28%가 2024-2025 년이 부문에서 정책 한도를 늘 렸습니다.

이 부문은 2025년 7억 8천만 달러로 세계 시장의 19.6%를 차지했습니다. 전 세계적으로 수리 베이 및 터미널 운영 활동이 활발해지면서 CAGR 9.8%로 성장할 것으로 예상됩니다.

지상 위험 선체 보험 부문의 3 대 주요 지배 국가

• 인도는 2025년 2억 9천만 달러로 이 부문을 주도했으며, 고밀도 공항 허브와 빈번한 항공기 교체에 힘입어 37.1%의 점유율을 차지했습니다.
• 호주는 0.24 억 달러를 보유하여 30.7%를 차지했으며 지역 항공기 운영 및 엄격한 지상 안전 프로토콜에서 지원했습니다.
• 브라질은 항공기 주차 인프라와 항공기 지상 보험 확대에 힘입어 1억 7천만 달러로 21.7%의 점유율을 기록했습니다.

드론 보험

드론 보험은 UAV 부채, 도난 및 손상을 다루고 있습니다. 물류, 농업 및 감시 부문에서 상업용 UAV 운영자의 58%가 정책을 취득하면서 기하 급수적으로 성장했습니다. 자율 드론 운영 및 항공 이동성 기술의 증가는 전 세계적 으로이 수요를 불러 일으키고 있습니다.

드론 보험은 2025년에 6억 달러를 보유했으며 이는 항공 보험 시장의 15%를 차지합니다. 드론 규제의 진화와 급속한 상업용 드론 배치로 인해 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 10.6%로 성장할 것으로 예상됩니다.

드론 보험 부문의 상위 3개 주요 지배 국가

• 일본은 산업 지역의 높은 드론 밀도로 인해 2025년 2억 5천만 달러로 드론 보험 부문을 주도했으며, 이는 41.6%의 점유율을 차지했습니다.
• 한국은 UAV 자동화 및 정부 정책 지원의 기술 혁신으로 인해 30%의 점유율로 미화 0.18 억 달러를 차지했습니다.
• 싱가포르는 스마트 물류 드론 프로그램과 항만 관련 감시 애플리케이션으로 인해 18.3%의 점유율을 차지하며 1억 1천만 달러를 기록했습니다.

애플리케이션 별

상업 항공

상업용 항공은 대규모 함대 소유권과 높은 승객 수로 인해 항공 보험 시장을 지배합니다. 전 세계 보험 계약의 63% 이상이 상업 운영에 대해 발행됩니다. 정책에는 일반적으로 예정된 항공사 및 저비용 항공사에 대한 책임, 선체 및 수하물 보장이 포함됩니다.

상업용 항공은 2025 년 최대 시장 점유율을 차지했으며, 이는 224 억 달러로 시장의 56.1%를 차지했습니다. 이 부문은 항공 교통 상승, 새로운 경로 발사 및 개발 도상국의 운영자 확장으로 인해 9.6%의 CAGR로 증가 할 것으로 예상됩니다.

상업 항공 부문의 3 대 주요 지배 국가

• 광범위한 국내 및 국제 항공 활동으로 인해 미국은 2025년 9억 8천만 달러로 43.7%의 점유율을 차지하며 선두를 달리고 있습니다.
• 중국은 6억 1천만 달러로 그 뒤를 이었고, 장거리 서비스에 대한 차량 추가 및 보험 표준화에 힘입어 27.2%의 점유율을 차지했습니다.
• 인도는 LCC 성장과 지역 항공 네트워크 확장으로 인해 15.1%의 점유율로 3억 4천만 달러를 보유했습니다.

일반 항공

일반 항공에는 개인 항공기, 항공 택시, 헬리콥터 및 레크리에이션 비행이 포함됩니다. 이 부문의 보험 정책의 약 22%가 맞춤형 책임 및 선체 계획을 가진 고성 네트 가치 개인 및 기업 고객을 수용합니다. 헬리콥터 운영자는이 범주의 보험량의 41%를 나타냅니다.

일반 항공은 2025 년에 미화 0.97 억을 차지하여 전체 시장의 24.3%를 차지했으며, 개인화 된 항공기 소유권과 기업 항공 수요가 증가함에 따라 9.4%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

일반 항공 부문의 상위 3개 주요 지배 국가

• 독일은 2025 년에 미화 0.41 억을 이끌었고 개인 제트 밀도와 오랜 일반 항공 전통으로 인해 42.3%의 점유율을 기록했다.
• 프랑스는 헬리콥터 응급 서비스와 고급 항공 전세 활동을 통해 3억 1천만 달러와 32%의 점유율을 기록했습니다.
• 캐나다는 원격 지역의 지역 항공편과 항공 택시 서비스 확장으로 인해 0.25 억 달러, 25.7%의 점유율을 보유했습니다.

화물 및 화물

화물 및 화물 보험은 항공을 통해 물품을 운송하는 운송업체에 필수적입니다. 전 세계 화물 운송업체의 45% 이상이 화물의 손실이나 손상을 방지하기 위해 보험에 가입하고 있습니다. 콜드체인 물류와 전자상거래 확장은 이 부문 수요의 38%를 차지합니다.

화물 및 화물 항공 보험은 2025년 7억 8천만 달러로 시장의 19.6%를 차지했으며, 항공 화물 수요 증가와 고가 화물 운송에 대한 보험 맞춤화로 인해 CAGR 9.9% 성장했습니다.

화물 및화물 부문의 3 대 주요 지배 국가

• 아랍 에미리트 연합은 2025 년에 미화 0.31 억 달러로 두바이의 물류 허브 지배력과 전용화물 함대 성장으로 인해 39.7%를 차지했습니다.
• 네덜란드는 암스테르담의 화물 운송과 강력한 창고-공항 통합에 힘입어 33.3%의 점유율을 차지하는 2억 6천만 달러를 보유했습니다.
• 싱가포르는 고가의 항공화물 취급 및 항공 멀티 모달 운송 통합으로 인해 27%의 점유율로 0.21 억 달러를 차지했습니다.

항공 보험 시장 지역 전망

2024 년에 3,600 억 달러에 달하는 전 세계 항공 보험 시장은 2025 년에 399 억 달러에 달하는 것으로 예상되며 2034 년까지 8,34 억 달러로 확대되며 예측 기간 동안 9.67%로 증가합니다 (2025-2034). 지역적으로 북미는 34.8%의 점유율로 시장을 지배하고, 유럽은 27.4%, 아시아 태평양, 23.6%, 중동 및 아프리카는 14.2%로 시장을 지배합니다. 이러한 변형은 함대 크기, 규제 프레임 워크, 항공사 활동 및 보험 침투의 차이를 반영합니다. 항공 인프라, UAV 운영 및 책임 요구 사항이 계속 발전함에 따라 4 개 지역에서 강한 성장이 예상됩니다.

북아메리카

북미는 높은 차량 규모, 규제 시행 및 강력한 항공 인프라로 인해 항공 보험 시장을 이끌고 있습니다. 미국과 캐나다의 상업용 항공기 운영자의 약 44%가 전신 항공 보험을 구매합니다. 사이버 책임 정책은 31% 증가했으며, 드론 보험 수요는이 지역에서 2024 년에 38% 증가했습니다.

북미는 항공 보험 시장에서 가장 많은 점유율을 차지했으며 2025 년 139 억 달러를 차지하며 전체 시장의 34.8%를 차지했습니다. 이 부문은 기술 발전, 함대 확장 및 보험 규정 준수 증가에 의해 크게 증가 할 것으로 예상됩니다.

북미 - 항공 보험 시장의 주요 지배 국가

• 미국은 대규모 항공사 운영과 보험 의무화로 인해 2025년 9억 2천만 달러 규모로 북미 시장을 주도했으며, 66.2%의 점유율을 차지했습니다.
• 캐나다는 지역 항공 및 회전익기 항공기 범위에 힘입어 2025년에 23.7%의 점유율로 3억 3천만 달러를 보유했습니다.
• 멕시코는 총 항공 및 소규모 항공기 운영으로 인해 10.1%의 점유율을 차지했으며 0.14 억 달러를 차지했습니다.

유럽

유럽은 레거시 보험사, 필수 EU 항공 규정 및 고가의 함대 소유권이 지원하는 항공 보험 시장에서 강력한 입지를 유지합니다. EU 기반 항공사의 41% 이상이 일관된 정책 업그레이드를보고합니다. 저비용 항공사의 헐 보험은 29% 상승했으며, 승객 책임 보장은이 지역에서 32% 증가했습니다.

유럽은 2025 년에 전 세계 항공 보험 시장의 27.4%를 차지하는 209 억 달러를 보유하고 있습니다. 이 지역은 통합 된 공역 정책과 광범위한 UAV 사용으로부터 혜택을 받고 있으며, 이는 국경을 넘어 보험 채택을 계속 추진하고 있습니다.

유럽 ​​– 항공 보험 시장의 주요 지배 국가

• 독일은 2025년 4억 1천만 달러로 1위를 차지했으며 전세 보험 및 화물 보험 요건에 따라 37.6%의 점유율을 차지했습니다.
• 프랑스는 일반 항공 보험의 강력한 성장으로 인해 3억 6천만 달러로 33.1%의 점유율을 기록했습니다.
• 영국은 항공 금융 보장 및 보험사 존재에 힘입어 3억 2천만 달러로 29.3%를 차지했습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 급증하는 항공기 확장, 항공 교통량 증가, 규제 현대화로 인해 항공 보험 시장에서 고성장 지역으로 떠오르고 있습니다. 이 지역 보험사 중 약 36%가 드론 및 일반 항공 전용 보험 상품을 제공합니다. 2024년 승객 책임 보험 수요는 35% 증가했고, UAV 정책은 41% 증가했습니다.

아시아태평양 지역은 2025년 9억 4천만 달러에 달해 세계 시장의 23.6%를 차지했다. 지역 항공사, 전세 서비스, UAV 애플리케이션의 급속한 성장은 보험 상품의 다양화와 보급을 촉진합니다.

아시아 태평양 – 항공 보험 시장의 주요 지배 국가

• 중국은 대규모 함대 확장과 국무적 인 항공사 보험으로 인해 45.7%의 점유율을 기록하여 미화 0.43 억을 이끌었습니다.
• 인도는 일반 항공 및 저가 항공사 보험에 힘입어 29.8%의 점유율로 2억 8천만 달러를 보유했습니다.
• 일본은 첨단 공항 인프라와 책임 정책 성장에 힘입어 24.5%의 점유율을 차지하며 2억 3천만 달러를 기록했습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 국가 항공사 성장, 공항 현대화 및 새로운 항공 규정에 따라 항공 보험 시장에서 꾸준히 확대되고 있습니다. 이 지역의 보험 수요의 28% 이상이화물 운영에서 비롯됩니다. 상업용 차량에 대한 책임 범위는 31% 증가했으며 드론 정책 채택은 2024 년에 24% 증가했습니다.

이 지역은 2025 년에 5,57 억 달러를 차지했으며 전 세계 시장 점유율의 14.2%를 보유하고 있습니다. 보험사 파트너십 및 정부 지원 항공 프로그램은 승객 및화물 부문 모두에서 강력한 보험 흡수를 지원하고 있습니다.

중동 및 아프리카 - 항공 보험 시장의 주요 지배 국가

• 아랍 에미리트 연합은 2025 년에 0.26 억 달러로 두바이와 아부 다비의 강력한 항공사 및화물 운영으로 45.6%의 점유율을 기록했다.
• 사우디아라비아는 국내 항공사 성장과 민간 선박 보험 의무화에 힘입어 1억 8천만 달러(31.6%)를 보유했습니다.
• 남아프리카공화국은 일반 항공 및 MRO 시설 확장의 지원으로 22.8%에 해당하는 1억 3천만 달러를 기록했습니다.

프로파일링된 주요 항공 보험 시장 회사 목록

투자 분석 및 기회

항공 보험사의 48% 이상이 2024 년에 사이버 및 드론 관련 위험 커버리지로 포트폴리오를 확장했으며, 전 세계 투자의 거의 36%가 AI 통합 클레임 처리 시스템으로 향했습니다. 보험사의 약 29%가 우주 관광 및 무인 항공기와 같은 신흥 항공 부문에 자본 할당을 늘 렸습니다. 또한 보험사의 33%가 Insurtech 신생 기업과 제휴하여 효율성 및 고객 온 보딩을 개선했습니다. 보험업자의 약 41%가 개인 항공에 맞춰진 위험 모델에 중점을 두었습니다. 22 개국 이상의 보험 규제 당국은 항공 보험의 디지털 전환을 지원하여 새로운 투자의 26%에 영향을 미쳤습니다. 한편, 재보험 자의 35%가 위험 노출을 완화하기 위해 국제 항공 프로젝트에 대한 심층적 인 참여를보고했습니다.

신제품 개발

2024년에는 주요 항공 보험사 중 약 39%가 더 빠른 청구 정산을 위해 매개변수 보험 모델을 도입했습니다. 약 31%는 전기 항공기에 대한 전문적인 적용 범위를 시작했으며 27%는 데이터 기반 실시간 위험 평가 도구를 개발했습니다. 보험사 중 약 42%가 조종사별 책임 상품 제공을 확대했으며, 33%는 항공 화물을 포함한 다중 모드 물류에 대한 하이브리드 보장을 도입했습니다. 약 29%의 기업이 블록체인 기반 정책 발행 플랫폼을 출시했습니다. 또한, 신제품 출시의 34%는 차량 확장 증가로 인해 아시아 태평양 지역을 겨냥했습니다. 24% 이상이 특히 북미와 유럽에서 디지털 활동이 활발한 고객에게 서비스를 제공하기 위한 모바일 우선 항공 보험 도구에 중점을 두었습니다.

최근 개발

• Allianz는 사이버 항공 정책을 시작했습니다.2024 년 신제품 확장의 21%를 차지하는 내비게이션 시스템의 디지털 위협을 다루고 있습니다.
• AIG는 드론 분석 회사와 파트너십을 맺었습니다.인수 정확성을 향상하여 UAV 보험 상품의 28%에 영향을 미칩니다.
• AXA XL은 파라 메트릭 주장을 도입했습니다.33% 더 빠른 해결 속도로 글로벌 항공사 운영을 지원합니다.
• Global Aerospace에 전기 항공기 적용 범위가 추가되었습니다.올해 부문 성장 초점의 26%를 차지합니다.
• Starr Aviation은 조종사 책임 보호를 업그레이드했습니다.2024 년에 보험 계약자의 31%에 대한 AI 기반 위험 프로파일 링을 통합합니다.

보고 범위

항공 보험 시장 보고서는 유형, 응용 프로그램 및 지역을 기반으로 포괄적인 통찰력을 제공합니다. 보장 범위의 약 31%는 선체 보험에, 28%는 책임에, 18%는 화물별 항공 상품에 할당됩니다. 세분화는 또한 상업 항공에서 36%, 일반 항공에서 25%의 점유율을 탐색합니다. 이 연구는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카를 포괄하는 42개 이상의 국가를 조사합니다. 데이터는 60% 이상의 1차 연구 소스에서 수집되었으며 40%의 2차 입력을 통해 검증되었습니다. 이 보고서에는 75개 이상의 차트, 48개 이상의 데이터 테이블, 20명 이상의 업계 전문가가 제공하는 통찰력이 포함되어 있습니다. 데이터 시각화의 약 52%는 시장 기회 매핑 및 성장 유발 요인에 중점을 둡니다. 또한 적용 범위는 제품 개발 활동, 전략적 확장, 보험사 참여 비율, 디지털 혁신 벤치마크 및 경쟁 프로파일링을 강조합니다. 데이터는 업계 응답을 기반으로 90% 이상의 정확도 수준으로 균형 잡힌 관점을 나타냅니다.