자동차 알루미늄 합금 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (콜드 롤링 알루미늄 합금, 핫 롤링 알루미늄 합금), 응용 분야 (휠, 신체, 기타), 지역 통찰력 및 2033 년 예측.

자동차 알루미늄 합금 시장 규모

글로벌 자동차 알루미늄 합금 시장의 가치는 2024 년에 7,39 억 달러로 평가되었으며 2025 년에 7,59 억 달러에 달할 것으로 예상되며, 2033 년까지 20333 년까지 약 939 억 달러로 확장되며, 2025 년에서 2033 년까지 연간 연간 성장률 (CAGR)이 2.7%로 나타났습니다.

이 성장은 경량 및 연료 효율적인 차량에 대한 수요 증가와 자동차 제조업체를 알루미늄 기반 구성 요소로 밀고있는 더 엄격한 배출 규정을 반영합니다. 미국에서는 2024 년에 1 억 9,900 만 톤의 자동차 알루미늄 합금이 소비되었으며, 승객 및 상업용 차량의 차체 패널, 엔진 블록 및 구조 부품의 채택이 증가함에 따라 구동되었습니다. 지역 시장은 지속 가능한 제련 및 재활용 인프라에 대한 투자로 계속 발전하고 있습니다.

주요 결과

• 시장 규모- 2025 년에 7.59 bn, 2033 년까지 9.39 bn에 도달 할 것으로 예상되며 CAGR 2.7%로 증가했습니다.
• 성장 동인- 62%, 68%, 39%, 78%, 52%
• 트렌드- 12%, 6.3%, 21%, 16%, 9.4%
• 주요 플레이어- Rusal, Rio Tinto, Alcoa, Norsk Hydro, Shandong Nanshan 알루미늄
• 지역 통찰력-아시아 태평양 (37%), 유럽 (29%), 북미 (26%), 중동 및 아프리카 (8%); 6.2m EV 단위, 3.7m MT EU 수요, 3.3m MT NA 수요로 구동
• 도전- 19%, 20%, 35%, 8%, 12%
• 산업 영향- 11%, 14%, 22%, 25%, 18%
• 최근 개발-120,000 MT, 10 년 거래, 9% 에너지 절약, 150,000 MT 확장, 16% 품질 GAI

자동차 제조업체가 연료 효율을 향상시키고 배출 규정을 충족시키기 위해 경량 재료에 대한 의존도를 높이면서 자동차 알루미늄 합금 시장은 꾸준히 확장되고 있습니다. 2024 년에 자동차 알루미늄 합금에 대한 전 세계 수요는 약 1,280 만 톤에 이르렀으며 승용차 응용 프로그램은이 책의 68 % 이상을 차지했습니다. 알루미늄 합금은 이제 중간에서 고급 차량 플랫폼에서 총 재료 조성의 거의 27 %를 차지합니다. 전기 자동차 프레임, 바디 패널 및 파워 트레인 시스템에서의 사용 증가는 2024 년에 알루미늄 집약적 인 구조를 통합 한 1,160 만 회 이상의 EV와 함께 시장 침투에 크게 기여하고 있습니다.

자동차 알루미늄 합금 시장 동향

자동차 알루미늄 합금 시장은 특히 전기 자동차 및 경량 전략에 대한 수요가 증가함에 따라 강력한 견인력을 경험하고 있습니다. 2024 년에 새로 출시 된 전기 자동차의 42 % 이상이 전 세계적으로 알루미늄 집약적 인 디자인을 사용했으며 배터리 인클로저, 서스펜션 암 및 주로 알루미늄 합금으로 제작 된 서브 프레임을 사용했습니다. 미국의 OEM은 30 % 이상 알루미늄 합금 함량을 가진 차량이 전통적인 철강 기반 모델에 비해 최대 12 %의 중량 감소를 달성했다고보고했습니다. 독일에서는 자동차 응용 분야의 알루미늄 합금 사용이 2024 년에 배출 감소 목표로 인해 9.4 % 증가했습니다. 중국의 자동차 알루미늄 합금 소비는 2024 년에만 410 만 톤 이상에 도달하여 전 세계 수요의 32 %를 차지했습니다. 또한 폐쇄 루프 재활용 시스템을 채택하면 자동차 제조업체는 제조 스크랩의 최대 70 %를 재사용하여 폐기물 및 생산 비용을 크게 줄일 수있었습니다. 차량 도어 및 충돌 내성 성분의 압출 기반 알루미늄 합금 사용은 2023 년에서 2024 년 사이에 전 세계적으로 6.3 % 증가했습니다. 캐스트 알루미늄 휠에 대한 수요도 2024 년에 전 세계적으로 1 억 3 천 3 백만 대가 판매되었으며, 미지의 무게 감소와 같은 미학적 매력과 기능적 이점에 의해 지원되었습니다.

자동차 알루미늄 합금 시장 역학

자동차 알루미늄 합금 시장은 규제 명령, 경량 수요, 공급망 최적화 및 지속 가능성 목표의 조합으로 형성됩니다. 2024 년에 58 개 이상의 국가가 새로운 차량에 대한 엄격한 CO2 배출 임계 값을 시행하여 OEM을 알루미늄 대안으로 밀어 넣었습니다. 35 % 이상의 알루미늄 합금 함량을 통합하는 차량 플랫폼은 9 ~ 14 %의 평균 연료 효율 개선을 달성했습니다. 2024 년 북미 자동차 생산에 사용되는 알루미늄의 약 52 %가 재활용 함량에서 비롯되어 탄소 중립 목표를 지원했습니다. 다이 캐스팅 기술의 발전은 특히 EV 구조 부품에서 더 빠른 사이클 시간과 더 큰 치수 정밀도를 가능하게했습니다. 그러나, 원시 알루미늄 가격에 대한 의존성과 지역의 합금 등급의 제한된 표준화는 도전 과제를 제시한다.

기회

EV 확장 및 새로운 제조 기술

자동차 알루미늄 합금 시장은 EV 생산의 대규모 성장과 기술 형성의 혁신으로 이익을 얻고 있습니다. 2024 년에 글로벌 EV 생산은 1,420 만 대를 초과했으며 82 % 이상이 알루미늄 합금 성분을 통합했습니다. 알루미늄으로 만든 배터리 트레이 하우징은 단위당 22 킬로그램의 평균 중량 감소에 기여했습니다. 자동 압출 및 스탬핑 라인은 유럽과 일본 전역의 새로운 생산 시설에서 제조 처리량을 17 % 향상 시켰습니다. 하이브리드 차량 플랫폼의 알루미늄 합금 함량은 2024 년에 6.1 % 증가했으며, 특히 이중 운동 시스템이있는 플러그인 하이브리드 변형에서 성장했습니다. EV에 맞게 조정 된 15 개 이상의 새로운 고성능 알루미늄 합금 등급이 2023 년에서 2024 년 사이에 전 세계적으로 도입되었습니다.

드라이버

전 세계적으로 경량 차량 제조 증가

자동차 알루미늄 합금 시장은 연료 효율, 전기 이동성 및 경량 구조에 대한 전 세계적 초점이 높아지면서 주도되고 있습니다. 2024 년에 알루미늄 합금 바디 바디 솔루션을 통합하는 차량 제조업체는 10 ~ 15 %의 중량 감소를 달성했습니다. 2024 년 유럽에서 출시 된 EV 플랫폼의 78 % 이상이 알루미늄 집약적 인 프레임 또는 배터리 케이싱을 사용했습니다. 북아메리카에서는 차량 당 알루미늄 함량이 1 년에 4.8 % 증가하여 평균적으로 광차 당 206 킬로그램에 도달했습니다. 2024 년에 전 세계적으로 판매 된 새로운 소형 SUV의 약 39 %에 알루미늄 합금 기반이 포함되었습니다.엔진 마운트, 제어 암, 또는 크로스 멤버.

제지

"알루미늄 가격과 강철 대체물 변동"

자동차 알루미늄 합금 시장의 주요 제약 중 하나는 알루미늄 가격의 변동성으로, 에너지 비용과 원자재 공급 제약으로 인해 2024 년에 19 % 이상 증가했습니다. 이로 인해 1 단계 공급 업체와 OEM에 걸쳐 생산 비용 하이킹이 이루어졌습니다. 결과적으로 일부 제조업체는 예산을 관리하기 위해 일부 부품으로 고강도 강철로 이동했습니다. 알루미늄 용접 및 결합에 대한 자동차 바디 샵 툴링 비용도 강철보다 20 ~ 25 % 높아서 중소 규모의 제조업체에 영향을 미칩니다. 아시아 태평양에서, 설문 조사에 응한 OEM의 21 %가 불안정한 원자재 조달로 인해 알루미늄 신체 구조를 채택하는 데 일시적인 지연이 나타났습니다.

도전

"에너지 집약적 인 생산 및 재활용 성 표준"

자동차 알루미늄 합금 시장의 과제에는 제련 및 정제 중 높은 에너지 소비가 포함되며, 이는 생산 비용의 35 % 이상을 차지합니다. 2024 년 유럽의 알루미늄 생산 시설은 전기 가격 변동성으로 인해 운영 비용이 23 % 증가했다고보고했습니다. 재활용 이니셔티브에도 불구하고 회복 과정에서 합금 조성물 및 오염의 불일치는 완전 재활용 성을 제한합니다. 전 세계적으로 자동차 등급 알루미늄 합금의 스크랩 복구 효율은 2024 년 평균 81 %로 지역마다 차이가있었습니다. 또한, 다중 재료 아키텍처에서 다른 재료 (알루미늄에 강철 또는 복합재)가 결합하는 것은 기술적으로 복잡하게 유지되며, 고정판 응용 분야에서 재 작업 속도와 생산 시간이 8 ~ 12 % 증가합니다.

세분화 분석

자동차 알루미늄 합금 시장은 유형 및 응용 분야에 따라 분류됩니다. 유형별로, 시장에는 콜드 롤링 알루미늄 합금 및 핫 롤링 알루미늄 합금이 포함됩니다. 콜드 롤 합금은 주로 차체 패널, 후드 및 도어에 사용되며, 핫 롤 합금은 언더 구조, 서스펜션 및 섀시 강화에서 응용을 찾습니다. 2024 년에 냉간 압정 알루미늄 합금은 바디 인 흰색 통합이 증가함에 따라 부피 점유율의 57 %를 차지했습니다. 적용에 따라 휠은 자동차 부문에서 합금 소비의 38 %를 차지하고 44 %의 신체 적용 및 배터리 트레이, 라디에이터 및 파워 트레인 부품을 포함한 기타 세그먼트가 18 %로 나타났습니다. 이러한 변형은 지역 차량 설계 동향과 합금 제조 인프라에 의해 주도됩니다.

유형별

• 콜드 롤링 알루미늄 합금 :콜드 롤링 알루미늄 합금은 가벼운 차량 외부 패널과 하중 기반 구조를 형성하는 데 널리 사용됩니다. 2024 년에, 냉간 압연 자동차 알루미늄의 전 세계적 부피는 약 730 만 톤에 이르렀습니다. 유럽과 북미에서 사용량이 가장 높았으며 62 %의 점유율을 차지했습니다. Automotive OEMS는 냉간 계 합금으로 전체 크기의 세단에서 11 ~ 14 %의 체중 절약을 가능하게한다고보고했습니다. 중국의 새로 개발 된 배터리 전기 자동차의 72 % 이상이 냉장 알루미늄을 바닥 패널과 내부 인클로저에 사용했습니다. 지속적인 어닐링 및 표면 처리 과정의 발전은 2024 년에 재료 낭비를 16 % 줄이는 데 도움이되었습니다.
• 뜨거운 롤링 알루미늄 합금: 핫 롤링 알루미늄 합금은 더 높은 연성 및 충격 저항이 필요한 구조 자동차 응용 분야에서 선호됩니다. 2024 년에 자동차 응용 분야에서 열정 된 알루미늄의 시장량은 550 만 톤으로 추정되었습니다. 아시아 태평양은 소비의 46 %를 차지했으며 일본, 한국 및 중국의 주요 생산량을 차지했습니다. 핫 롤 합금은 전 세계적으로 상업용 차량 섀시 시스템 및 서스펜션 모듈의 31 % 이상에서 사용되었습니다. 제조업체는 정면 및 측면 영향 테스트 중에 에너지 흡수를 개선하는 데있어 열렬한 알루미늄의 역할을 강조했습니다. 열 기계적 롤링 기술을 사용한 생산 라인은 수율이 12 % 개선되었으며 재료 두께 감소는 구성 요소 당 평균 0.8mm입니다.

응용 프로그램에 의해

• 바퀴: 휠 세그먼트는 단위 부피별로 자동차 알루미늄 합금 시장에서 가장 큰 응용 프로그램입니다. 2024 년에 전 세계적으로 1 억 3 천 3 백만 개 이상의 알루미늄 합금 휠이 생산되어 자동차 부문에서 총 알루미늄 합금 소비의 약 38 %를 차지했습니다. A356 및 A357과 같은 캐스트 알루미늄 합금은 우수한 가공성, 강도 대 중량비 및 부식 저항으로 인해 널리 사용됩니다. 아시아 태평양 지역은 4,200 만 대 이상의 유럽으로 생산을 주도했으며, 유럽은 2,900 만 대, 북미는 2,400 만 대를 보유하고 있습니다. 경량 알루미늄 휠은 단위당 4 ~ 6 킬로그램의 평균 차량 중량 감소에 기여했습니다. 애프터 마켓 수요는 강력하게 유지되어 총 휠 출력의 거의 35 %를 차지했습니다. OEMS는 또한 프리미엄 세그먼트에 정밀 포지 된 알루미늄을 활용하는 듀얼 톤 및 성능 휠 옵션이 9 % 증가했다고보고했습니다.
• 몸: 자동차 신체 응용은 2024 년 총 알루미늄 합금 사용의 약 44 %를 차지했으며 전 세계적으로 약 570 만 톤에 해당합니다. 콜드 롤 및 열속 알루미늄 합금은 후드, 문, 지붕, 트렁크 뚜껑 및 바디 인 흰색 (BIW) 구조에 광범위하게 사용되었습니다. 유럽은 BIW 응용 분야에 사용되는 230 만 톤 이상의 톤을 이끌었으며 EVS 및 고급 차량에서 알루미늄 집약적 인 플랫폼을 광범위하게 채택하여 주도했습니다. 북미 OEMS는 190 만 대 이상의 차량에 알루미늄 바디 패널을 통합하여 전년 대비 14 % 증가했습니다. 중국은 국내 EV 시장을 위해 주로 130 만 톤의 신체 등급 알루미늄을 생산했습니다. 6016, 6061 및 6082 시리즈 합금의 사용은 외부 및 내부 바디 패널의 표준이되었습니다. BIW에서 알루미늄 합금의 통합은 차량 중량을 10 ~ 15 % 감소시켜 자동차 제조업체가 엄격한 방출 표준을 충족시키고 전기 자동차에서 8 ~ 10 %의 범위 개선을 달성 할 수있게했습니다.
• 다른: "기타"응용 프로그램 범주는 2024 년에 자동차 알루미늄 합금 사용의 18 %를 차지했으며 약 230 만 톤과 같습니다. 고강도 다이 캐스트 알루미늄 합금으로 만든 배터리 인클로저는 주로 전기 자동차의 경우 거의 880,000 톤을 나타냅니다. 이 인클로저는 전통적인 강철 기반 트레이에 비해 차량 당 최대 21 킬로그램의 체중 절약을 제공했습니다. 라디에이터, 인터쿨러 및 HVAC 모듈을 포함한 열 교환기 시스템은 특히 가벼운 차량 및 하이브리드에서 740,000 톤의 알루미늄을 사용했습니다. 실린더 헤드, 엔진 블록, 변속기 하우징 및 오일 팬과 같은 파워 트레인 애플리케이션은 약 480,000 미터 톤을 소모했으며 A319 및 A380 합금 등급이 우세했습니다. 전송 시스템에서 알루미늄 합금의 사용은 성분 질량을 18 % 감소시켜 개선 된 차량 가속도 및 연료 소비 감소를 지원했습니다.

자동차 알루미늄 합금 시장 지역 전망

2024 년에 자동차 알루미늄 합금 시장은 북미, 유럽 및 아시아 태평양 지역과 함께 전세계 볼륨의 92 %를 보유하고있는 강력한 지리적 집중을 보여주었습니다. 총 시장 소비량은 약 1,280 만 톤에 이르렀으며 그 중 아시아 태평양 자체만이 480 만 톤 이상을 차지했습니다. 유럽은 370 만 톤을 기록했으며 북미는 약 330 만 톤을 소비했습니다. 중동 및 아프리카는 전세계 총계의 8 %에 불과한 약 1,040 만 톤을 기여했습니다. 이 수치는 특히 EV 플랫폼 및 구조적 중량 감소에서 고급 자동차 제조베이스와 지역 알루미늄 합금 수요 사이의 강력한 상관 관계를 강조합니다.

북아메리카

북미는 2024 년 자동차 알루미늄 합금 시장의 26 %를 차지했으며 약 330 만 톤과 같습니다. 미국만으로 약 260 만 톤을 소비했으며 멕시코와 캐나다는 함께 70 만 톤을 추가했습니다. EV 플랫폼의 알루미늄 사용은 9 % 증가 했으며이 지역에서 생산되는 210 만 개가 넘는 전기 자동차가 지원했습니다. 재활용 알루미늄은 총 사용량의 52 %를 차지했으며, 이는 170 만 톤 이상에 해당합니다. Tesla, GM 및 Ford를 포함한 주요 OEM은 전년 대비 14 %의 구조 빔 및 배터리 트레이에서 알루미늄 합금 사용을 증가시켰다.

유럽

유럽은 2024 년 총 자동차 알루미늄 합금 시장의 29 %를 기여하여 약 370 만 톤을 소비했습니다. 독일은이 지역을 이끌고 120 만 톤, 프랑스는 710,000, 영국은 610,000 명, 이탈리아는 530,000 톤으로 이끌었습니다. 지역 합금 사용의 약 62 % (약 230 만 톤)는 바디 인 흰색 구조와 폐쇄에 전념했습니다. EV 관련 응용 분야는 2024 년에 1,050 만 톤을 소비했으며, 평균 215 킬로그램의 차량 당 알루미늄 함량이 있습니다. 방출 중심 알루미늄 생산 방법은 2022 년에 비해 수명주기 탄소 배출량을 18 % 줄였습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 37 %의 시장 점유율로 지배되어 2024 년에 480 만 톤 이상의 알루미늄 합금 소비로 전환되었습니다. 중국은 620 만 개 이상의 알루미늄 집약적 인 EVS의 생산으로 지원되는 약 330 만 톤 으로이 지역을 이끌었습니다. 일본과 한국은 주로 가벼운 구조 부품과 주물에 110 만 톤을 합산했습니다. 배터리 트레이 및 인클로저 애플리케이션은이 지역에서 1,020 만 톤을 소비했습니다. 지역 알루미늄 합금 생산 능력은 11 % 증가했으며, 현지 제조업체는 수요의 82 %를 공급하여 수입에 대한 의존성을 줄이고 비용 변동성을 완화했습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 자동차 알루미늄 합금 시장은 2024 년에 총 1,040 만 톤으로 전 세계 점유율의 8 %를 차지했습니다. UAE는 420,000 톤의 지역 소비를 이끌었고, 사우디 아라비아는 210,000, 남아프리카는 130,000 톤으로 이어졌습니다. 수입은 합금 사용량의 68 %를 차지했습니다. 바퀴와 애프터 마켓 부품은 수요의 53 % 또는 약 551,000 미터 톤을 나타냅니다. 바레인과 UAE의 제련소는 60 만 톤 이상의 지역 공급에 기여했으며 나머지는 유럽과 아시아에서 나왔습니다. 알루미늄 집약적 인 버스 및 유틸리티 차량 설계의 지역 채택은 전년 대비 9 % 증가했습니다.

주요 자동차 알루미늄 합금 시장 회사의 목록

• rusal
• 리오 틴토
• 알코아
• EGA
• Norsk Hydro
• 알바
• 글렌 코어
• 마탈코
• 쿠츠
• Aluar
• 중국의 알루미늄 회사
• 산동 난산 알루미늄
• 윈난 알루미늄
• Henan Shenhuo Coal & Power
• Jiangsu Dingsheng 새로운 재료
• Mingtai 알루미늄
• Jiaozuo Wanfang 알루미늄
• Jilin Liyuan
• Huafon 알루미늄
• 충칭 션보 알루미늄

투자 분석 및 기회

자동차 알루미늄 합금 시장에 대한 글로벌 투자는 2024 년에 총 약 49 억 달러였으며 아시아 태평양은 21 억 달러를 받았으며 총 자본 할당의 43 %를 차지했습니다. 중국에서는 450,000 톤의 연간 용량으로 5 개의 새로운 생산 라인이 설립되었습니다. 북미 투자는 오하이오와 바하 캘리포니아의 2 차 알루미늄 재활용 인프라 전용 4 억 7 천만 달러를 포함하여 12 억 달러에 달했습니다. 유럽은 9 억 9 천만 달러를 투자했으며 그 중 상당수는 녹색 제련 기술과 스마트 압출에 투자했습니다. Norsk Hydro만으로는 수력 제련소 업그레이드를 통해 120,000 톤의 용량을 추가했습니다. Alcoa는 각각 75,000 미터 톤의 연간 캐스팅 출력으로 3 개의 파일럿 시설을 시작했습니다. 또한, OEM-Supplier 파트너십은 2024 년에 210,000 톤 이상의 장기 합금 계약을 차지했습니다. 새로운 캐스팅 기술은 결함이 16 % 감소하고 파일럿 플랜트에서 수율 효율이 8 % 증가했습니다. 이 자본 주입은 EV 수요가 급증하여 2026 년까지 110 만 톤을 초과 할 것으로 예상되는 합금 공급 격차를 폐쇄하는 것을 목표로합니다.

신제품 개발

2023 년에서 2024 년 사이에 자동차 사용을 위해 18 개 이상의 새로운 알루미늄 합금 등급이 특별히 출시되었습니다. ALCOA는 구조적 EV 응용에 대한 C7A30 합금을 도입하여 11 % 더 높은 인장 강도를 전달했습니다. Rio Tinto는 일본 EV 배터리 트레이에 통합되어 열전도율을 14 % 향상시켰다. Norsk Hydro의 Reduxa 4.0 시리즈는 3.6kg Co₂/kg 알루미늄을 기록했으며 유럽 조립 공장에서 채택이 31 % 증가했습니다. Shandong Nanshan 알루미늄은 2024 년에만 220,000 톤 이상의 6016-T4 바디 시트 합금을 생산했습니다. Mingtai Aluminum의 열 안정된 합금은 배터리 시스템 당 22 킬로그램의 무게 절약을 추가했습니다. 2024 년에 차량 섀시, 폐쇄 및 인클로저에 대해 총 190 만 톤 이상의 새로운 합금 변이가 처리되었습니다. 통합 설계를 통해 4 개의 OEM이 차량 당 18 개 이상의 부품을 제거하여 조립 시간을 9.5 % 줄이고 구조적 무결성을 높일 수있었습니다. 새로운 7xxx 시리즈 합금을 사용하는 공급 업체는 충돌 테스트 중에 에너지 흡수가 12 % 증가하여 고성능 및 SUV 모델의 승인을 가속화했습니다.

최근 개발

• Alcoa의 노르웨이 캐스팅 라인은 2023 년 2 분기에 구조적 등급 합금을위한 연간 120,000 톤의 연간 용량으로 운영을 시작했습니다.
• Rusal은 2024 년 1 분기에 독일 EV 제작자와 함께 연간 180,000 미터 톤의 10 년 공급 계약을 체결했습니다.
• 2024 년에 시작된 Norsk Hydro의 Digital Smelter 프로젝트는 합금 정밀도와 품질 관리를 16 % 증가 시켰습니다.
• Shandong Nanshan Aluminum은 EV- 등급 알루미늄을 위해 2023 년 4 분기에 냉장 공장을 150,000 톤으로 확장했습니다.
• 리오 틴토 (Rio Tinto)는 2024 년 초에 새로운 합금을 출시하여 초기 50,000 미터 톤의 출력에 걸쳐 캐스팅 에너지 사용을 9 % 씩 줄였습니다.

보고서 적용 범위

자동차 알루미늄 합금 시장 보고서는 20 개 이상의 국가의 데이터를 분석하고 볼륨, 등급 및 최종 사용 추세에 대한 350 개가 넘는 통계 테이블을 포함합니다. 합금 유형 (콜드 및 핫 롤링), 애플리케이션 (휠, 바디, 기타) 및 지역 성능 별 시장을 세그먼트합니다. 2024 년에 총 시장 규모는 1,280 만 톤으로 1 억 3 천 5 백만 단위의 알루미늄 휠이 생산되었으며 620 만 건 이상의 알루미늄 바퀴가 생산되었습니다. 중국, 독일, 미국 및 일본과 같은 주요 지역은 원료 흐름 및 생산 효율 비율을 포함하여 자세하게 보장되었습니다. 회사 프로필은 상위 20 개 글로벌 공급 업체에 포함되었으며 업계량의 87 %를 차지했습니다. 이 보고서에는 공급망 평가, 생산 비용 벤치 마크, 재활용 동향, 결함 분석 및 물류 데이터가 포함됩니다. 18 개 이상의 새로운 합금 등급을 다루는 R & D 노력은 채택률과 함께 추적되었습니다. 이 연구는 또한 다가오는 프로젝트 용량, 정책 인센티브 및 위험 요소를 제시합니다. 세부 시나리오 모델링으로 마무리되어 2033 년까지 미래 수요에 대한 체중 감소, 배출 규제 및 EV 시장 확장의 영향을 보여줍니다.