.png)
상업용 항공기 랜딩 기어는 이륙, 착륙 및 택시 중 항공기를 지원하는 하부 운항 시스템을 나타냅니다. 이러한 시스템에는 바퀴, 브레이크, 충격 흡수 장치 및지면 처리 하중을 관리하도록 설계된 유압 장치가 포함됩니다. 2025 년에 전세계 여객 항공기의 87% 이상이 최적의 체중 분포 및 안전을 위해 세발 자전거 타입 착륙 장비를 배치 할 것입니다.
상업용 항공기 착륙 기어 시장규모는 2024 년에 68 억에 달했으며 2025 년에 729 억에이를 것으로 예상되며 2033 년에는 1282 억으로 증가했습니다.
2025 년 상업용 항공기 착륙 기어 산업은 얼마나 큰가요?
2025 년까지 51,000 개가 넘는 상업용 항공기가 전 세계적으로 운영 될 것이며 34%는 새로 업그레이드 된 랜딩 기어 시스템에 의존합니다. 글로벌 항공사 차량의 약 65%가 비행 시간당 연료 효율을 6.2% 향상시키기 위해 경량 기어로 개조 될 것으로 예상됩니다. 미국과 중국은 함께 모든 상업용 항공기 착륙 장비 교체의 43% 이상을 차지할 것입니다.
미국 성장 상업용 항공기 착륙 기어 시장
미국 시장은 2025 년까지 상업용 항공기 랜딩 기어 설치의 전 세계 점유율의 29%를 차지할 것으로 예상됩니다. 노후화 차량의 현대화는 기어 교체의 47%에 영향을 줄 것으로 예상되는 반면, 고급 복합 기어 시스템은 미국 주요 에어린의 조달이 52% 증가 할 것입니다. 미국 기반 MRO의 약 58%가 착륙 장비 별 용량 확장을 계획하고 있습니다.
미국 관세 영향 - 비즈니스 혁신 촉매제
2023 년 항공 우주 등급 알루미늄 및 티타늄에 관세가 도입되어 미국 기반 랜딩 기어 제조업체의 평균 투입 비용이 17.4% 증가했습니다. 결과적으로 국내 공급 업체의 22%가 공급망의 일부를 관세 면제 국가로 이전했습니다. 랜딩 기어 구성 요소의 수출량은 EU에 대한 11.8% 감소했으며, 단가 15.6% 하이킹.
C- 스위트 각도 : 상업용 항공기 착륙 장비-중요한 이유
설문 조사 대상 항공 우주 회사의 76%의 경영진은 랜딩 기어 현대화를 상위 5 개 투자 우선 순위로 인용합니다. 이륙 및 착륙 중에 상업용 항공기 사고의 61%가 발생하면 강력한 기어 시스템이 중요합니다. 기업은 기어 성능 센서와 관련된 예측 분석을 통해 예정되지 않은 유지 보수가 9.2% 감소한 것으로보고하고 있습니다.
상업용 항공기 착륙 기어 시장 - 중요한 이유
랜딩 기어는 상업용 제트의 총 시스템 중량의 거의 8.4%를 차지합니다. 전기 수 여화 시스템의 발전으로 제조업체는 에너지 효율이 4.6% 증가했습니다. 2025 년에 배송 된 차세대 좁은 바디 항공기의 69% 이상이 스마트 진단을 할 수있는 기어 시스템을 통합 할 것입니다.
예상 : 상업용 항공기 착륙 기어 시장 전망 관세 모양의 미래
2025 년에서 2027 년 사이에 미국 생산 랜딩 기어의 조달은 관세 충격 지역에서 13.5% 감소 할 것으로 예상됩니다. 그러나 글로벌 OEM의 41%가 관세 위험을 완화하기 위해 미국 기업과의 합작 투자를 계획하고 있습니다. 스마트 기어 시스템 설치는 전 세계적으로 28% 증가 할 것으로 예상됩니다.
미국 관세 영향 : 정책 충격 산업 전반의 재평가를 유도합니다
관세 중심의 자재 가격 인상으로 인해 기어 공급 업체의 31%가 장기 계약을 재협상했습니다. 국내 계약 제조업체는 비용을 상쇄하기 위해 재활용 알루미늄에 대한 의존도를 36% 증가 시켰습니다. 또한 항공 우주 계층 1 공급 업체의 44%가 전략적 관세 면제를 위해 로비를하고 있습니다.
전략적 개요 : 상업용 항공기 랜딩 기어 산업의 탄력성을 중심으로 재건
관세 영향에 맞서기 위해 랜딩 기어 생산 업체의 49%가 지역 제조 허브에 투자하고 있습니다. AI 지원 가공 센터는 성분 수율이 18.7%증가했습니다. 공급 업체의 53% 이상이 모듈 식 생산으로 전환하여 시장 간 시간을 22% 줄입니다.
정책 운전자 : 관세가 상업용 항공기 착륙 기어 조경을 재구성하는 이유
항공 우주 이해 관계자들은 20123 년 이후 랜딩 기어 제조 준수와 관련된 7 개의 새로운 연방 정책 수정안을 확인했습니다. 여기에는 화학 입력 공급원의 56%에 영향을 미치는 환경 충격 캡이 포함됩니다. 규제 지연으로 OEM 주문의 17%가 백 로그로 밀려났습니다.
제공자 경제 및 환자 접근에 대한 미국 관세 영향
생산 비용 증가로 인해 평균 기어 MRO 가격이 11.5% 증가하여 미국 항공 유지 보수 제공 업체의 36%에 대한 계약 조건에 영향을 미쳤습니다. 결과적으로 지역 운영자의 42%만이 2025 서비스 수준 벤치 마크를 충족시킬 수 있습니다.
미국 관세 영향에 대한 전략적 기업 대응
Safran SA와 Honeywell은 동남아시아에서 공동 제조 프로그램을 시작하여 14.6%의 비용 절감을 달성했습니다. Revima Group은 소싱의 43%를 비 태프 관할 구역으로 전환했습니다. Meggitt Plc는 연간 예산의 9.1%를 비금속 기어 R & D에 투자하고 있습니다.
지역 시장 점유율, 상업용 항공기 착륙 장비 지역 기회 및 미국 관세 영향
- 북아메리카: 29% 시장 점유율; 미국 공항의 61%가 지상 기어 인프라를 업그레이드하고 있습니다.
- 유럽: 21% 점유율; OEM의 36%가 미국의 중요한 재료에 대한 미국의 관세에 영향을 받았습니다.
- 아시아 태평양: 34% 점유율; 맞춤형 기어 시스템이 필요한 새로운 항공기의 54% 성장.
- 라틴 아메리카: 7% 점유율; 기어 MRO에 투자하는 항공사의 28%.
- 중동 및 아프리카: 9% 점유율; 기어 수입의 18%가 미국-EU 관세 충돌로 인한 영향을받습니다.
글로벌 성장 통찰력은 최고 목록 글로벌 상업용 항공기 랜딩 기어 회사를 공개합니다.
| 회사 | 본부 | CAGR (2024) | 수익 (2024, USD Bn) |
|---|---|---|---|
| Revima Group | 프랑스 | 7.4% | 0.39 |
| Circor International Inc. | 미국 (매사추세츠) | 4.2% | 0.97 |
| Raytheon Technologies Corporation | 미국 (버지니아) | 6.5% | 67.1 |
| Liebherr International Deutschland Gmbh | 독일 | 5.1% | 12.3 |
| Sumitomo Precision Products Co. Ltd | 일본 | 3.8% | 1.2 |
| Triumph Group Inc. | 미국 (Pennsylvania) | 4.7% | 1.46 |
| Meggitt plc | 영국 | 6.1% | 2.4 |
| Honeywell International Inc. | 미국 (노스 캐롤라이나) | 5.6% | 36.6 |
| AAR Corp. | 미국 (일리노이) | 4.9% | 2.1 |
| Magellan Aerospace Corp. | 캐나다 | 3.6% | 0.78 |
| 사프란 SA | 프랑스 | 6.9% | 22.4 |
결론 : 충격에서 전략으로 - 상업용 항공기 착륙 기어 글로벌 풋 프린트
글로벌 상업용 항공기 착륙 기어 시장은 미국의 관세로 인한 15.2%의 평균 비용 하이킹과 24.6%의 재료 병목 현상의 영향을받는 구조적 변화를 겪고 있습니다. 그러나 국경 간 공동 제조업이 38% 증가하고 현명한 진단 설치의 47% 증가로 업계 적응이 분명합니다. 기업들이 전략을 다시 교환함에 따라 상업용 항공기 착륙 장비는 구성 요소뿐만 아니라 글로벌 항공 우주 경쟁력의 핵심 기둥으로 나타납니다.