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August 1, 2025|자동차 및 운송

Global [업데이트] | 글로벌 성장 통찰력

글로벌 자동차 전송 시장은 차량 성능, 연료 효율 및 배출에 계속 중요한 역할을합니다. 2025 년에는 그 이상으로 추정됩니다7,800 만 대의 차량자동 또는 반자동 전송이 장착되어 있으며12% 상승2022 년 생산 수. 수요가 급증합니다하이브리드 및 전기 자동차, 특히 북미와 유럽에서전기 및 모듈 식 아키텍처.

2025 년 현재자동 변속기가 지배적입니다여객 차량은 오버입니다61% 글로벌 시장 점유율, 하는 동안수동 변속기는 30%를 차지합니다., 그리고지속적으로 가변 변속기 (CVT)그리고듀얼 클러치 변속기 (DCT)나머지를 덮으십시오9%. 구동계의 진화, 특히 아시아 태평양에서글로벌 차량 생산의 43%집중되어 있으며 제조업체가 생산을 현지화하고 규모에 따라 혁신하도록 제조업체를 강요하고 있습니다.

글로벌자동차 전송 시장크기는 2024 년에 약 539.92 억 달러였으며 2025 년에 약 6,919 억 달러에 이르렀으며 2033 년까지 약 1,600 억 달러에 이르렀습니다.이 인상적인 상승 곡선은 2025 년에서 2033 년까지 예측 기간 동안 12.83%의 강력한 CAGR을 반영합니다.

자동차 변속기 란 무엇입니까?

자동차 변속기는 차량 엔진에서 전력을 바퀴로 전달하여 모션 및 속도 조절을 가능하게하는 중요한 기계적 구성 요소입니다. 전 세계적으로 사용되는 5 가지 기본 유형의 전송 유형이 있습니다.수동, 자동, 연속 가변 변속기 (CVT), 듀얼 클러치 변속기 (DCT),그리고자동 수동 변속기 (AMT). 2025 년 현재자동 변속기는 61.2%로 사용됩니다.전 세계적으로 제조 된 모든 차량 중에서수동 변속기의 경우 28.7%, 나머지는10.1%CVT, DCT 및 AMT로 구성됩니다.

최신 변속기는 정교한 제어 장치와 다중 기어 메커니즘을 활용하여 연료 효율을 최적화하고 동력을 주행합니다. 평균적으로,자동 변속기가 장착 된 차량은 연료가 10% ~ 15% 줄어 듭니다더 나은 토크 관리 및 기어 비율 덕분에 더 오래된 상대보다. 평균 구성 요소 수와 관련하여 표준 자동 변속기 시스템에는 오버가 포함됩니다.800 개 개별 부품행성 기어, 클러치 팩, 밸브 바디 및 솔레노이드를 포함한.

북아메리카에서만1,500 만 대의 차량도로에서 고급 자동 또는 CVT 시스템을 사용하여83% 이상이 지역의 승용차. 대조적으로유럽은 여전히 ​​수동 변속기 사용량의 34%를 유지합니다., 주로 소형 및 저비용 차량. 그 동안에,아시아 태평양은 하이브리드 호환 전송 시스템으로의 전환을 이끌고 있습니다, 기여글로벌 하이브리드 차량의 45%ECVT 또는 하이브리드 DCT 장치가 장착되어 있습니다.

전송 기술은 또한 전기 자동차 (EV) 세그먼트에서 상당한 변형을 거쳤습니다. 위에EV의 89%2025 년에 생산 된 것은 사용할 것입니다단일 속도 감소 기어 전송, 기존의 다중 단속 기어 박스 교체. 이러한 변화는 EV 시장의 성장과 효율적이고 소형 및 경량 드라이브 트레인에 대한 수요를 반영합니다.

따라서 자동차 변속기는 차량의 주행 역학을 결정할뿐만 아니라 오늘날의 진화하는 이동성 환경에서 에너지 소비, 배출 및 전반적인 구동계 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.

2025 년 자동차 전송 산업은 얼마나 큰가요?

2025 년에글로벌 자동차 변속기 산업은 8 억 7,600 만 대 이상을 포함 할 것으로 예상됩니다.2024 년에 약 7,920 만 대에서 새로 제조 된 차량에 걸쳐 설치되었습니다.이 성장은전년 대비 10.6%의 양 증가, 여객 차량에 대한 수요, 전기 이동성 및 구동계 시스템의 성능 향상에 의해 구동됩니다.

자동 변속기는 추정으로 시장을 지배합니다5,360 만 대, 회계61.2%2025 년에 전 세계적으로 생산 된 모든 차량 중 수동 변속기는 인기가 떨어지면서도 여전히 설치 될 것으로 예상됩니다.2,510 만 대의 차량, 또는28.7%총 생산. 한편, 고급 형식은 다음과 같습니다CVT, DCT 및 AMT집합 적으로 주위를 대표합니다9 백만 대, 결합 된 캡처10.1%공유하다.

지역적으로,아시아 태평양은 4,580 만 건의 송전 단위를 이끌고 있습니다설치 - 이상글로벌 생산의 52.3%- 중국, 일본, 한국 및 인도의 높은 자동차 생산량에 의해. 유럽을 설명합니다19.7 백만 대, 또는22.5%, 프리미엄 차량 제조업체 및 하이브리드 통합으로 연료를 공급합니다. 북미는 이어집니다1,440 만 대, 구성16.4%미국과 캐나다에서 자동 전송이 높은 침투로 전체의 전체.

트럭 및 버스를 포함한 상업용 차량은 설치 될 예정입니다.620 만 건의 송전 단위전 세계 2025 년에, 승용차는 나머지를 설명합니다.81.4 백만 대. 또한 대략790 만 개의 전송 시스템E-CVT 및 소형 듀얼 모터 기어 박스가 구성을 지배하는 하이브리드 또는 전기 자동차에 배치 될 것으로 예상됩니다.

또한 애프터 마켓 세그먼트는 추정을 지원합니다230 만 건의 전송 교체2025 년 전 세계, 특히 라틴 아메리카 및 동유럽과 같은 차량 수명이 확장 된 지역에서. 누적 효과는 전송 산업을 글로벌 자동차 공급망에서 가장 필수 불가능한 구성 요소 중 하나로 만듭니다.

자동차 변속기 제조업체의 글로벌 배포 (2025)

2025 년에 자동차 변속기 제조업체의 글로벌 배포는 전반적으로 집중되어 있습니다.아시아 태평양, 유럽 및 북미, 총체적으로 설명95% 이상글로벌 전송 시스템 생산.

또한, 더 이상글로벌 제조업체의 40%가 2 개 이상의 지역에서 여러 어셈블리 라인을 운영합니다.물류를 최적화하고 거래 노출을 줄입니다. 예를 들어:

2025 년까지215 활성 변속기 제조 공장전 세계적으로 기록됩니다아시아 태평양 주택 117 시설, 유럽 보유54및 북미36, 자동차 가치 사슬에서 가장 지역적으로 다양한 구성 요소 중 하나입니다.

지역 시장 점유율 및 기회 - 자동차 전송 시장 (2025)

2025 년 자동차 전송 시장은 볼륨 점유율 및 기회 핫스팟 측면에서 뚜렷한 지역 세분화를 보여줍니다. 글로벌 전송 장치 볼륨은 대략적으로 서 있습니다8760 만 대드라이브 트레인 선호도, 규제 교대 및 EV 침투에 의해 구동되는 지역마다 다양한 채택 패턴이 있습니다.

아시아 태평양 : 58.7% 시장 점유율 (≈ 51.4 백만 단위)

아시아 태평양은 오버로 지배적입니다58.7%글로벌 자동차 전송 생산의 점유율.

기회 :

유럽 ​​: 20.8% 시장 점유율 (≈ 18.2 백만 단위)

유럽은 a20.8%2025 년에 공유하십시오.

기회 :

북미 : 15.9% 시장 점유율 (≈ 1,390 만 단위)

북미 사령부15.9%글로벌 시장의.

기회 :

라틴 아메리카 : 2.2% 시장 점유율 (≈ 190 만 단위)

기회 :

중동 및 아프리카 (MEA) : 1.6% 시장 점유율 (≈ 140 만 단위)

기회 :

미국 자동차 전송 시장 - 성장 강국 (2025)

2025 년 미국은 글로벌 자동차 전송 시장에서 지배적 인 힘으로 서서 대략 생산합니다.1,110 만 전송 단위,이를 설명합니다11.5%글로벌 볼륨의. 미국 시장은 주로 높은 침투에 의해 주도됩니다.자동 변속기설치되어 있습니다새로운 차량의 92% 이상나라에서 판매. 수동 변속기 사용량이 크게 떨어졌으며 이제는4.1%새로 등록 된 모든 자동차 중에서2020 년 6.5%.

이 나라에는 주요 생산 허브가 있습니다미시간, 오하이오, 인디애나 및 앨라배마회사가 좋아하는 곳General Motors, Ford, Allison Transmission 및 ZF North America대규모 제조 공장을 유지하십시오. 2025 년 에이 4 개주는 총체적으로 생산됩니다670 만 대, 또는66%모든 미국 전송 출력 중.

미국 전송 시장은 또한전기 드라이브 트레인, 오버160 만 대특별히 제조하이브리드 및 전기 자동차 (HEV 및 BEV). 약HEV의 78%미국에서 판매되는 곳에는 장착되어 있습니다E-CVT 또는 단일 속도 감소 기어 박스, 더 부드러운 전력 전달 및 연비 향상을 지원합니다.

제품 세그먼트 관점에서 :

미국의 애프터 마켓 부문은 강력하며430,000 변속기 단위2025 년에만 개조되거나 교체되었습니다. 한편, 경부 트럭, 버스 및 물류 함대를 포함한 상업용 차량 부문은 거의110 만 건의 전송 설치, 도시화물 운동과 장거리 트럭 운송의 성장에 의해 주도됩니다.

전통적인 제조 강도, 하이브리드 전환 및 애프터 마켓 성숙도의 꾸준한 혼합은 미국 자동차 전송 시장을 전 세계 환경에서 탄력적이고 진화하는 강국으로 위치시킵니다.

글로벌 성장 통찰력은 최고 목록 글로벌 자동차 변속기 회사를 공개합니다.

회사 본부 추정 CAGR (2024–2025) 전송 수입 (2024)
getrag (magna의 일부) Untergruppenbach, 독일 5.2% ~ 41 억 달러
Aisin Corporation 일본 아이치 6.4% ~ 136 억 달러
폭스 바겐 그룹 Wolfsburg, 독일 4.8% ~ 72 억 달러
대륙 AG 하노버, 독일 3.9% ~ 35 억 달러
충칭 싱산 중국 충칭 7.1% ~ 14 억 달러
잔지 앙 완리양 중국 잔기 6.8% ~ 90 억 달러
ZF Friedrichshafen Friedrichshafen, 독일 5.7% ~ 142 억 달러
이튼 코퍼레이션 더블린, 아일랜드 (미국 운영) 4.6% ~ 29 억 달러
Jatco Ltd. 후지, 일본 6.0% ~ 56 억 달러
제너럴 모터 (GM) 미시간 주 디트로이트 4.2% ~ 84 억 달러
Magna International 오로라, 캐나다 온타리오 5.1% ~ 182 억 달러
Honda Motor Co. 일본 도쿄 3.8% ~ 67 억 달러
Borgwarner Inc. 미국 미시간 주 오번 힐즈 6.6% ~ 63 억 달러
현대 Mobis 서울, 한국 5.5% ~ 47 억 달러
SAIC MOTOR CORPORATION 상하이, 중국 4.9% ~ 61 억 달러
앨리슨 전송 인디애나 폴리스, 인디애나, 미국 5.3% ~ 27 억 달러

전송 시스템의 기술 혁신 (2025)

자동차 변속기 환경은 2025 년에 전기 화, 연료 효율 의무 및 성능 최적화로 인해 상당한 변형이 진행되고 있습니다. 다음은 현재 사실과 수치에 의해 지원되는 글로벌 전송 산업을 재구성하는 주요 혁신입니다.

  1. 교대 와이어 기술 통합

2025 년까지새로운 차량의 32%전 세계에는 장비가 있습니다시프트 바이 와이어 (SBW)기존의 기계적 연결을 전자 액추에이터로 대체하는 시스템. 이것은 무게를 최대 줄일뿐만 아니라차량 당 2.5kg또한 자율 주행 시스템 및 ADAS 모듈과 완벽하게 통합 할 수 있습니다. OEM은 좋아합니다ZF와 현대 Mobis전기 및 프리미엄 아이스 차량 모두 에서이 채택을 주도하고 있습니다.

  1. 10 단 및 다중 속도 자동 변속기

현대 ATS는 6 단에서 진화했습니다8-, 9- 및 심지어 10 단 구성. 북미에서새로운 트럭 및 SUV의 41%이제 기능8 단 이상자동 변속기. 이것은 연료 효율을 향상시킵니다6–9%기어 범위에서 더 부드러운 토크 전달을 지원합니다.포드와 GM의 10 단 공동 개발 장치이제 대부분의 풀 사이즈 픽업에서 표준입니다.

  1. 전기 듀얼 클러치 변속기 (E-DCT)

2025 년에 대략120 만 대의 차량전 세계적으로 기능전기 DCT특히 가벼운 하이브리드 및 플러그인 하이브리드. 이 제안이중 운동 입력 경로, 디퍼 커플 링한 얼음 및 전력 전달을 허용합니다.Borgwarner와 Magna유럽 ​​OEM을위한 컴팩트하고 효율적인 E-DCT 솔루션을 발전시키는 유명한 공급 업체입니다.

  1. 통합 전기 구동 장치 (전자 드라이브 시스템)

EV 성장으로780 만 대의 차량전 세계적으로 사용됩니다단일 속도 감소 기어 전자 드라이브기존 기어 박스 대신. 주요 모델Tesla, Byd 및 Volkswagen채택했습니다소형 전자 액슬 모듈, 모터, 기어 박스 및 인버터를 단일 하우징에 통합하여 전송 관련 무게를 최대로 절단15%.

  1. 예측 전송 알고리즘 및 AI 최적화

이상프리미엄 자동차의 25%2025 년에 이제 등장합니다AI 기반 예측 전송 시스템운전 습관, 도로 조건 및 GPS 데이터를 기반으로 시프트 타이밍을 조정합니다. 같은 브랜드BMW와 메르세데스-벤츠머신 러닝을 사용하여 시프트 정확도와 실시간 효율성을 향상시켜 도시 운전 마일리지를 향상시킵니다.4–6%.

  1. 가벼운 재료 및 마찰 최적화

효율성 규범을 충족시키기 위해 현대 전송이 포함됩니다알루미늄 합금, 고강도 복합재 및 세라믹 코팅 클러치 플레이트. 이것은 단위 질량을 줄입니다최대 18%및 마찰 손실12%전체 차량 배출 감소에 크게 기여합니다.대륙 및 ZF이러한 자료를 차세대 DCT 및 ATS로 배포하고 있습니다.

자동차 전송 시장에서 지역별 기회 (2025)

2025 년 현재 자동차 전송 시장은 구동 트레인 선호도, EV 채택률, 규제 압력 및 OEM 제조 전략에 의해 형성되는 뚜렷한 지역 기회를 제공합니다. 아래는 수치 사실과 기회 하이라이트가있는 지역별 고장입니다.

북미 (NA)

시장 점유율 : 15.9%(≈13.9 백만 단위)
주요 기회 :

유럽 ​​(EU)

시장 점유율 : 20.8%(≈18.2 백만 단위)
주요 기회 :

아시아 태평양 (APAC)

시장 점유율 : 58.7%(≈51.4 백만 단위)
주요 기회 :

라틴 아메리카 (Latam)

시장 점유율 : 2.2%(≈1.9 백만 단위)
주요 기회 :

중동 및 아프리카 (MEA)

시장 점유율 : 1.6%(≈1.4 백만 단위)
주요 기회 :

미래의 전망과 도로 - 자동차 전송 시장

글로벌 자동차 전송 시장의 미래는전기 화, 소프트웨어 정의 차량, 경량 재료 및 글로벌 규제 프레임 워크. 2025 년 이후, 시장은 전송이 모든 세그먼트의 차량에 차량에 설계, 제조 및 통합되는 방식에서 구조적 변형을 경험할 것으로 예상됩니다.

  1. EV 및 하이브리드 지배력은 아키텍처를 재정의 할 것입니다

2030 년까지글로벌 차량의 60% 이상전기 또는 하이브리드 일 것으로 예상되며 전통적인 다중 속도 전송의 역할을 크게 줄입니다. 2025 년에만790 만 대의 차량이미 의존합니다단일 속도 감소 기어 박스 또는 E-CVT, 주로 EV 및 하이브리드. 이 전환은 복잡한 토크 변환기를 제거하고 소개합니다소프트웨어 제어 전력 변조시스템.

  1. 소프트웨어 중심 모듈로 전송

상승과 함께AI, 머신 러닝 및 커넥 티드 카 생태계전송은 지능형 모듈이되고 있습니다. 위에2025 년에 새로운 차량의 28%특징적응 형 이동 전략, 실시간 데이터 및 구동 분석으로 활성화. 2030 년까지예측 AI 기반 기어 박스도시 연료 효율을 향상시킬 수 있습니다6–9%프리미엄 세그먼트에서 표준이됩니다.

  1. 경량, 모듈 식 및 확장 가능한 플랫폼

차세대 변속기 시스템은 함께 설계되었습니다모듈 식 플랫폼그것은 적응할 수 있습니다얼음, 하이브리드 및 전기 드라이브레인. 다음과 같은 자료탄소 복합재, 고강도 합금 및 마그네슘 주물체중을 줄일 것으로 예상됩니다15–20%차량 범위 및 효율성 향상. 2028 년까지글로벌 전송 생산 라인의 70%모듈 식 통합을 지원합니다.

  1. 공급망의 지역화

송전 제조업체는 생산을 적극적으로 현지화하고 있습니다.

  1. 애프터 마켓 및 재 제조의 성장

평균 차량 연령은 계속 증가하고 있습니다 (북미에서 12.5 년).재생 및 리퍼브 전송. 2025 년,230 만 대체 장치전 세계적으로 예상 되며이 수가 초과 될 수 있습니다2030 년까지 320 만, 특히 Latam, Eastere Europe 및 Africa에서.

  1. 전략적 파트너십 및 M & A 가속도

앞으로 전송 시장은 볼 수 있습니다인수를 통한 통합소규모 플레이어가 전기 솔루션에 투자하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 협업 R & D 및 합작 투자OEM 및 1 단계 공급 업체혁신 파이프 라인을 지배 할 것입니다.

앞으로 도로 : 다음 진화

자동차 전송을위한 도로는 더 이상 기어만으로 정의되지 않지만스마트 통합, 전기 화 및 글로벌 효율성 의무, 현대적인 이동성에서 전력 전달의 의미를 재정의합니다.

FAQ - 자동차 전송 시장

자동차 변속기 란 무엇입니까?

자동차 변속기는 엔진에서 휠로 전원을 전달하는 구성 요소로 차량이 기어를 이동하여 다른 속도와 토크로 이동할 수 있습니다.

2025 년에는 몇 가지 유형의 전송이 존재합니까?

자동, 수동, 연속 가변 변속기 (CVT), DCT (Dual-Clutch Transmission) 및 자동 수동 변속기 (AMT)의 5 가지 기본 유형이 있습니다.

2025 년에 어떤 유형의 전송이 가장 인기가 있습니까?

자동 변속기는 가장 널리 사용되며 2025 년 모든 글로벌 차량 생산의 61.2% 이상을 차지합니다.

2025 년 자동차 전송 산업의 규모는 얼마입니까?

이 시장은 모든 차량 유형에 걸쳐 2025 년 전 세계적으로 약 8 억 8,600 만 명의 송전 단위에 도달 할 것으로 예상됩니다.

전송 제조에서 어떤 지역을 이끌고 있습니까?

아시아 태평양 지역은 중국, 일본, 한국 및 인도의 강력한 제조 기지로 인해 전 세계 생산량의 58.7%를 기록합니다.

북미의 주요 성장 기회는 무엇입니까?

기회로는 8 단 및 10 단 자동 및 하이브리드 침투 및 매년 430,000 개 이상의 교체가있는 강력한 애프터 마켓의 증가가 포함됩니다.

전기 자동차가 전송 시스템을 바꾸고 있습니까?

예. 2025 년 790 만 명 이상의 EV는 단일 단속 기어 박스 또는 E-CVT를 사용하여 기존의 다중 속도 변속기를 제거하고 드라이브 트레인 시스템을 단순화합니다.

글로벌 전송 시장을 지배하는 회사는 어디입니까?

주요 선수로는 ZF Friedrichshafen, Aisin, Magna/Getrag, Jatco, Borgwarner, Hyundai Mobis, GM, Honda 및 Allison Transmission이 있습니다.

전송 시스템의 미래 전망은 무엇입니까?

향후 시스템은 전기 기어 박스, 모듈 식 아키텍처, 예측 AI 기반 시프팅 및 경량 재료에 중점을 둘 것입니다.

이 시장의 AEO 전략은 무엇입니까?

AEO는 인수, 확장 및 OEM 제휴를 의미합니다. 회사는 전송 운영을 성장, 혁신 및 지역화하는 프레임 워크입니다.