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글로벌 조선 산업은 국제 무역, 경제 발전 및 군사 방어 전략에 필수적입니다. 조선에는 상업용 화물선, 해군 선박 및 해외 플랫폼을 포함한 다양한 해양 선박의 설계, 건축 및 수리가 포함됩니다. 수년에 걸쳐,이 산업은 기술 발전, 친환경 선박에 대한 수요 증가, 에너지 효율적인 선박에 대한 요구가 증가함에 따라 크게 발전해 왔습니다. 이 블로그에서는 조선 산업의 현재 환경, 주요 트렌드 및 혁신과 시장 성장을 주도하는 주요 회사를 탐색 할 것입니다.
글로벌 조선 산업의 개요
시장 규모와 성장
글로벌 조선 시장은 국제 무역을 촉진하는 데 중요한 역할을하며, 이는 전 세계 무역의 80% 이상을 차지합니다. 2023 년에 시장의 가치는 약 1,700 억 달러였으며, 아시아의 주요 업체가 업계를 지배했습니다. 우리는 현재 시장 규모, 예상 성장 및 환경 규제, 새로운 선박 설계에 대한 수요 및 기술의 발전과 같은 이러한 성장에 영향을 미치는 요인을 탐구 할 것입니다.
- 현재 시장 규모
- 예상 CAGR
- 주요 성장 동인
주요 시장 세그먼트
조선 산업은 상업용 선박 (유조선, 화물선 및 컨테이너 선박), 해군 선박, 해양 선박 및 여객선을 포함한 여러 부문으로 나뉩니다. 이 섹션에서는이 세그먼트의 고장과 시장에 대한 각 기여를 자세히 설명합니다.
조선의 기술 혁신
기술 발전은 조선 산업을 재구성하고 있습니다. 조선소의 자동화에서 친환경 및 에너지 효율적인 선박 개발에 이르기까지조선더욱 정교 해지고 있습니다. 주요 혁신에는 스마트 선박 기술, 해양 선박의 재생 에너지 사용 및 재료 및 건설 방법의 발전이 포함됩니다.
전세계 조선 시장은 2024 년에 203,980 백만 달러에서 2030 년까지 5,500 만 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 2024 년에서 2030 년까지 예측 기간 동안 연간 성장률 (CAGR)이 5.5%를 반영합니다.
글로벌 성장 통찰력은 세계 최고의 조선 회사를 공개합니다.
글로벌 조선 시장은 몇몇 주요 선수들에 의해 지배되며, 대부분은 아시아에 기반을두고 있습니다. 이 섹션에서는 업계를 추진하는 주요 회사를 모색하여 본사, 재무 성과 및 부문에 대한 기여에 대한 업데이트를 제공합니다.
중국 조선 그룹 회사
본부: 베이징, 중국
수익 (2023): 77 억 달러
cagr: 6.8%
China Shipbuilding Group Corporation은 2019 년 중국 주정부 조선소 (CSSC)와 중국 선박 산업 공사 (CSIC)의 합병으로 구성된 세계 최대의 조선 회사입니다.이 회사는 상업용 및 해군 조선에서 핵심적인 선수로 카르고 셔츠로의 선박을 제공합니다. 우리는 중국 조선의 글로벌 영향, 최근 계약 및 시장 지배력을 유지하기위한 전략을 조사 할 것입니다.
현대 중공업 (한국 조선 및 해외 엔지니어링 -KSOE)
본부: 울산, 한국
수익 (2023): 175 억 달러
cagr: 5.2%
KSOE의 현대 중공업 (HHI)은 전 세계에서 가장 큰 조선 업체 중 하나입니다. 고급 조선 기술과 친환경 선박 디자인으로 유명한 HHI는 업계의 혁신의 최전선에 서있었습니다. 이 섹션에서는 LNG 캐리어 및 컨테이너와 같은 KSOE의 제품 제품과 회사가 녹색 선박에 대한 증가하는 수요를 해결하는 방법을 살펴볼 것입니다.
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME)
본부: 지오 제이, 한국
수익 (2023): $ 10.8 Billion
cagr: 4.7%
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering은 LNG 항공사, 컨테이너 선박 및 해양 플랫폼을 전문으로하는 선도적 인 조선 업체입니다. DSME는 기술적으로 진보 된 선박을 생산하는 것으로 명성이 높으며 디지털 조선소 기술에 많은 투자를 해왔습니다. 우리는 DSME의 최근 프로젝트, 해외 산업에서의 역할 및 조선 관행에서 더욱 지속 가능한 노력을 탐구 할 것입니다.
Fincantieri
본부: 트리 에스테, 이탈리아
수익 (2023): 61 억 달러
cagr: 3.5%
Fincantieri는 유럽 최대의 조선 회사로, 유람선, 군용 선박 및 해외 플랫폼 건설에 대한 전문 지식으로 유명합니다. 조선의 우수성의 오랜 역사로 Fincantieri는 전략적 인수를 통해 전 세계적으로 확장되었습니다. 이 섹션에서는 유람선 산업에서 회사의 리더십과 해군 조선에 영향을 미치는 영향에 대해 논의 할 것입니다.
삼성 중공업
본부: 서울, 한국
수익 (2023): 82 억 달러
cagr: 4.9%
삼성 중공업은 해외 플랫폼, 석유 굴착 장치 및 대형 상업용 선박 건설에서 선도적 인 플레이어입니다. 이 회사는 에너지 및 해상 부문의 기술 혁신으로 유명합니다. 이 섹션에서는 조선 시장에서 삼성의 성과를 분석하고 조선 효율성을 향상시키기 위해 디지털화 및 자동화에 중점을 둘 것입니다.
Imabari 조선
본부: Imabari, Japan
수익 (2023): 47 억 달러
cagr: 3.9%
Imabari Shipbuilding은 일본 최대의 조선 업체이며 컨테이너, 벌크 캐리어 및 유조선 건설의 주요 플레이어입니다. 이 회사는 고품질 조선으로 오랫동안 명성을 얻었으며,이 섹션은 세계 시장, 최근 개발 및 급격한 산업에서 경쟁력을 유지하기위한 전략에서의 역할을 탐구 할 것입니다.
일본 해양 유나이티드 (JMU)
본부: 일본 요코하마
수익 (2023): 38 억 달러
cagr: 3.1%
일본 해양 유나이티드는 상업 선박, 해군 선박 및 해외 구조물을 전문으로하는 일본 최대의 조선 업체 중 하나입니다. 이 섹션에서는 친환경 선박 건설에 중점을 두는 것을 포함하여 JMU의 강점과 중국과 한국 조선 업체와의 경쟁에 직면 한 문제를 포함하여 JMU의 강점을 탐구 할 것입니다.
COSCO 운송 중공업
본부: 중국 상하이
수익 (2023): 56 억 달러
cagr: 5.6%
Cosco Shipping Heavindustry는 글로벌 운송 거인 인 Cosco의 자회사입니다. COSCO는 조선, 선박 수리 및 해외 엔지니어링에 중점을 둡니다. 이 섹션에서는 Cosco의 조선 작업, 특히 유조선 및 해상 플랫폼과 같은 전문 선박 건설 및 글로벌 확장 전략에 대한 존재가 증가하고 있습니다.
양지 장전 조선
본부: Jiangsu, 중국
수익 (2023): 41 억 달러
cagr: 5.0%
양지 장전 조선은 컨테이너, 벌크 캐리어 및 유조선을 전문으로하는 중국 최대의 개인 조선 업체 중 하나입니다. 이 섹션에서는 양지 장보의 세계 조선 산업, 최근 계약 및 지구 환경 문제에 대한보다 에너지 효율적인 선박을 구축하는 데 중점을 둔 양지 판의 유명 인상을 탐구 할 것입니다.
오시마 조선
본부: 일본 사이카이
수익 (2023): 25 억 달러
cagr: 2.9%
오시마 조선은 벌크 캐리어를 건설하는 것으로 유명한 유명한 일본 조선소입니다. 에너지 효율과 지속 가능성에 중점을 둔 오시마는 대량 배송 부문의 핵심 플레이어입니다. 이 섹션은 오시마의 선박 디자인 혁신, 글로벌 해운 회사와의 파트너십 및 선박의 탄소 발자국을 줄이려는 노력을 강조 할 것입니다.
조선의 주요 시장 동향
친환경 선박에 대한 수요
환경 규제가 엄격 해지고 기후 변화에 대한 우려가 커지면서 조선 업체는 점점 더 친숙한 선박 개발에 중점을두고 있습니다. 여기에는 액화 천연 가스 (LNG)로 구동되는 선박 및 배출량을 줄이는 하이브리드 추진 시스템이 포함됩니다. 해운 회사가 국제 해양기구 (IMO) 탄소 감소 목표를 충족시키기 위해 "녹색"조선에 대한 경향은 가속화 될 것으로 예상됩니다.
조선에서 자동화 및 디지털화
자동화 및 디지털 기술은 조선을 변화시키고 있습니다. 고급 로봇, 인공 지능 및 빅 데이터를 사용하는 디지털 조선소는 효율성을 향상시키고 생산 시간을 줄이고 있습니다. 이 섹션은 현대와 삼성과 같은 회사가 경쟁력을 유지하기 위해 디지털화에 투자하는 방법을 살펴볼 것입니다.
해외 플랫폼에 대한 수요 증가
해외 풍력 발전 단지와 같은 재생 에너지 프로젝트뿐만 아니라 석유 및 가스 탐사를위한 해외 플랫폼에 대한 수요가 증가하고 있습니다. DSME 및 삼성 중공업과 같은 해외 플랫폼을 전문으로하는 조선 업체는 이러한 성장의 혜택을 받고 있습니다. 우리는이 회사들이 해외 건설에 대한 수요 증가에 어떻게 대응하고 있는지 논의 할 것입니다.
결론 : 조선의 미래
조선 산업은 친환경 선박에 대한 수요 증가, 기술의 발전 및 해양 에너지 프로젝트의 확장으로 인해 지속적인 성장을 낼 준비가되어 있습니다. 아시아 조선 업체가 시장을 지배하는 반면, Fincantieri와 같은 유럽 기업은 크루즈 선박 및 해군 선박과 같은 특수 부문으로 계속 이끌고 있습니다. 조선의 미래는 지속 가능성, 혁신 및 변화하는 시장 요구에 적응할 수있는 능력에 의해 형성 될 것입니다.
업계가 발전함에 따라 자동화, 디지털화 및 녹색 기술에 투자하는 조선일은 새로운 기회를 활용할 수있는 더 나은 위치에있을 것입니다. 조선소, 해운 회사 및 정부 간의 협력 도이 부문의 지속 가능한 성장을 주도하는 데 필수적입니다.