Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del settore dei sistemi X-By-Wire, per tipologia (sistema Throttle-by-wire, sistema Brake-by-wire, sistema Steer-by-wire, sistema Park-by-wire, sistema Shift-by-wire), per applicazioni (autovetture, veicoli commerciali), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2035

Dimensioni del mercato dei sistemi X-By-Wire

Il mercato globale dei sistemi X-By-Wire è stato valutato a 25,2 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che salirà a 27,42 miliardi di dollari nel 2026, aumentando ulteriormente fino a 29,84 miliardi di dollari entro il 2027. Si prevede che il mercato raggiungerà 58,57 miliardi di dollari entro il 2035, riflettendo un CAGR dell'8,8% durante le previsioni 2026-2035. periodo. La crescita è guidata dalla transizione sempre più rapida dai sistemi di controllo dei veicoli meccanici a quelli completamente elettronici, che trasformano la progettazione automobilistica di prossima generazione. Oltre il 58% dei veicoli elettrici ora integra almeno una tecnologia X-by-wire, mentre le soluzioni steer-by-wire e Brake-by-wire hanno raggiunto una penetrazione del 33% nei modelli premium. Inoltre, i sistemi Shift-by-Wire vengono adottati nel 46% delle nuove piattaforme di veicoli, migliorando l’efficienza, la flessibilità di progettazione e le prestazioni complessive del veicolo.

Il mercato dei sistemi X-By-Wire negli Stati Uniti sta contribuendo in modo significativo all’espansione complessiva del settore, supportato dall’adozione aggressiva di veicoli elettrici e da iniziative di veicoli autonomi. Oltre il 51% dei nuovi modelli di veicoli elettrici negli Stati Uniti sono ora dotati di tecnologie di frenatura e sterzo basate su cavi. L’attenzione normativa sulla sicurezza e sulle prestazioni dei veicoli intelligenti ha spinto il 49% degli OEM negli Stati Uniti a implementare piattaforme X-by-wire integrate. Inoltre, quasi il 37% dei veicoli dotati di ADAS utilizza moduli Throttle-by-Wire e Shift-by-Wire, dimostrando una crescente preferenza per i sistemi di controllo elettronico a prova di guasto nei principali segmenti di consumo.

Risultati chiave

• Dimensione del mercato:Valutato a 23,16 miliardi di dollari nel 2024, si prevede che toccherà i 25,2 miliardi di dollari nel 2025 fino a raggiungere i 49,47 miliardi di dollari entro il 2033 con un CAGR dell'8,8%.
• Fattori di crescita:Adozione di oltre il 58% di veicoli elettrici, penetrazione dello shift-by-wire del 46%, aumento dello steer-by-wire del 33% tra i modelli premium.
• Tendenze:Il 52% dei fornitori di livello 1 investe in ricerca e sviluppo X-by-wire, il 43% nell’integrazione dell’architettura definita dal software, il 39% nella progettazione di piattaforme modulari.
• Giocatori chiave:Continental AG, ZF TRW Automotive Holdings Corporation, Infineon Technologies, Robert Bosch GmBH, JTEKT Corp. e altri.
• Approfondimenti regionali:L'Asia-Pacifico è in testa con una quota del 38% grazie all'elevata produzione di veicoli elettrici; Segue il Nord America con il 29% guidato dall’adozione di ADAS; L’Europa detiene il 24% sostenuto dalle normative sulle emissioni; Il Medio Oriente e l’Africa rappresentano il 9% in un contesto di crescenti investimenti nella mobilità intelligente.
• Sfide:Il 49% segnala costi di sviluppo elevati, il 43% cita lacune infrastrutturali, il 35% ha difficoltà con la disponibilità di forza lavoro qualificata.
• Impatto sul settore:Il 61% dei prototipi AV si affida al sistema X-by-wire, il 53% delle nuove piattaforme EV lo integrano, il 44% degli aggiornamenti si concentra sui moduli di controllo via cavo.
• Sviluppi recenti:Il 46% delle nuove piattaforme per veicoli ha adottato il sistema X-by-wire, il 41% il lancio del sistema Brake-by-Wire, il 52% delle innovazioni sono guidate dal software.

Il mercato dei sistemi X-By-Wire sta trasformando la progettazione dei veicoli moderni sostituendo i collegamenti meccanici con sistemi elettronici che offrono un controllo più leggero, più intelligente e più sicuro. Con oltre il 48% del mercato concentrato su piattaforme di veicoli elettrici e autonomi, i produttori stanno sviluppando moduli X-by-wire scalabili per soddisfare le richieste in continua evoluzione. Circa il 57% degli OEM sta standardizzando i sistemi di frenatura e cambio basati su cavi per ridurre il peso e migliorare il recupero di energia. Mentre le normative di settore e la guida autonoma accelerano l’innovazione, X-by-wire sta rapidamente diventando un elemento centrale dell’architettura dei veicoli in tutto il mondo.

Tendenze del mercato dei sistemi X-By-Wire

Il mercato globale dei sistemi X-By-Wire sta assistendo a una notevole trasformazione guidata dai progressi nell’elettronica automobilistica, dall’integrazione della tecnologia autonoma e dall’aumento della domanda di meccanismi di controllo dei veicoli a prova di guasto. Il passaggio dai sistemi meccanici convenzionali alle alternative controllate elettronicamente ne sta guidando l’adozione sia nei veicoli passeggeri che in quelli commerciali. Oltre il 67% delle nuove piattaforme di veicoli ora incorporano almeno un modulo X-by-wire, migliorando significativamente la sicurezza, la precisione e la riduzione del peso del veicolo. I sistemi Steer-by-wire e Brake-by-wire hanno registrato un aumento combinato di adozione di oltre il 35% nei veicoli premium ed elettrici, supportando il passaggio verso la mobilità intelligente. Inoltre, oltre il 45% delle case automobilistiche ha integrato sistemi Shift-by-Wire nelle proprie trasmissioni elettriche di nuova generazione per migliorare l’efficienza energetica e l’ottimizzazione dello spazio. Con oltre il 52% dei fornitori automobilistici di primo livello che investono pesantemente in soluzioni X-by-wire, le innovazioni a livello di componente come la fusione avanzata dei sensori, l’elettronica di potenza ridondante e il controllo software in tempo reale hanno raggiunto una massa critica. L’integrazione dello sterzo e dei freni via cavo nei veicoli elettrici e ibridi sta accelerando, rappresentando oltre il 40% del totale delle installazioni X-by-wire nel 2024. Inoltre, circa il 31% degli aggiornamenti dei sistemi di sicurezza automobilistici a livello globale sono ora concentrati su moduli di controllo elettronici, favorendo la penetrazione delle tecnologie X-by-wire. Questa tendenza è destinata a rimodellare il panorama del controllo della dinamica dei veicoli, alimentando un’implementazione diffusa nel settore.

Dinamiche di mercato dei sistemi X-By-Wire

AUTISTI

Crescente domanda di veicoli leggeri

Oltre il 59% degli OEM automobilistici dà attivamente priorità alla riduzione del peso e i sistemi X-by-wire aiutano a ridurre i collegamenti meccanici, contribuendo a una riduzione del peso complessivo del veicolo di quasi il 18%. Circa il 46% delle piattaforme di veicoli che adottano sistemi Brake-by-Wire segnalano un miglioramento dell’efficienza e del controllo energetico. Questo spostamento verso controlli via cavo supporta l’iniziativa globale per il risparmio di carburante e gli standard sulle emissioni, con le piattaforme di veicoli elettrici che testimoniano un’adozione maggiore del 42% di funzionalità di frenatura e sterzo via cavo.

OPPORTUNITÀ

Integrazione nei veicoli autonomi ed elettrici

Quasi il 61% dei prototipi di veicoli autonomi ora dipende da sistemi X-by-wire per il controllo di precisione e meccanismi di sicurezza. Tra i veicoli elettrici, il tasso di implementazione dei sistemi di sterzo cablati ha raggiunto il 38%, mentre i sistemi Brake-by-Wire si attestano al 44%. Circa il 53% delle nuove piattaforme di veicoli elettrici in fase di sviluppo includono moduli shift-by-wire come parte della loro architettura standard. Con il progredire dell’autonomia dei veicoli, i sistemi X-by-wire offrono l’opportunità di conquistare oltre il 48% della quota di mercato dei sistemi di controllo nei segmenti EV e AV.

RESTRIZIONI

"Approvazioni normative complesse e problemi di affidabilità"

Oltre il 41% delle case automobilistiche riferisce che le rigorose certificazioni di sicurezza e le complessità della conformità regionale stanno ritardando l’implementazione delle tecnologie X-by-wire. Circa il 36% delle parti interessate del settore cita difficoltà nel raggiungere parametri di ridondanza operativa in caso di guasto per i sistemi steer-by-wire e Brake-by-wire. Inoltre, circa il 33% dei fornitori di livello 1 deve affrontare ritardi nell’integrazione a causa dei protocolli di convalida dell’affidabilità. La resistenza tra gli OEM tradizionali rimane significativa, con quasi il 27% che mostra riluttanza a causa di preoccupazioni relative a guasti nella fusione dei sensori e ritardi del sistema in tempo reale. Questi fattori ostacolano collettivamente la velocità di commercializzazione e l’adozione di massa dei moduli X-by-wire, soprattutto nei mercati sensibili ai costi dove la tolleranza al rischio è inferiore.

SFIDA

"Costi di sviluppo elevati e supporto infrastrutturale limitato"

Oltre il 49% degli sviluppatori di sistemi X-by-wire sottolinea che gli elevati investimenti in ricerca e sviluppo, abbinati alle lacune delle infrastrutture di test, rallentano significativamente il lancio del prodotto. Circa il 43% degli OEM dei mercati emergenti ritiene impraticabile l’integrazione di questi sistemi a causa dell’assenza di strumenti standard di simulazione e diagnostica. Inoltre, circa il 39% dei fornitori riferisce che il ridimensionamento della produzione con le attuali infrastrutture richiede un esborso di capitale superiore del 22% rispetto ai sistemi tradizionali. Anche la mancanza di tecnici qualificati ed esperti di calibrazione contribuisce a ritardare l’adozione, con oltre il 35% dei produttori che cita le limitazioni della forza lavoro come uno dei principali ostacoli operativi.

Analisi della segmentazione

Il mercato dei sistemi X-By-Wire è segmentato in base al tipo e all’applicazione, evidenziando l’evoluzione tecnologica e le variazioni della domanda tra le classi di veicoli. La segmentazione per tipologia comprende i sistemi Throttle-by-Wire, Brake-by-Wire, Steer-by-Wire, Park-by-Wire e Shift-by-Wire, ciascuno dei quali svolge un ruolo fondamentale nella modernizzazione dei meccanismi di controllo dei veicoli. Con oltre il 58% della domanda guidata da veicoli premium ed elettrici, queste tecnologie stanno guadagnando slancio grazie alla loro efficienza, al design salvaspazio e al contributo all’autonomia del veicolo. Nel frattempo, per applicazione, il mercato è suddiviso in autovetture e veicoli commerciali, ciascuno dei quali contribuisce in modo univoco alla crescita complessiva del mercato. Le autovetture rappresentano la quota dominante, con circa il 64% delle implementazioni totali, grazie alla rapida adozione di sistemi avanzati di assistenza alla guida. Tuttavia, i veicoli commerciali stanno rapidamente recuperando terreno, con una quota del 36%, soprattutto nei settori della logistica e delle consegne dove precisione e sicurezza sono fondamentali. Questa segmentazione mostra come i diversi settori diano priorità a specifici moduli X-by-wire in base alle esigenze operative e all'efficienza dei costi.

Per tipo

• Sistema Throttle-by-wire:Questo sistema elimina i tradizionali cavi dell'acceleratore e utilizza sensori elettronici per controllare l'accelerazione del motore. Oltre il 48% dei veicoli moderni utilizza l'acceleratore tramite cavo per una migliore efficienza del carburante e un'integrazione del controllo del motore in tempo reale. I produttori di veicoli elettrici hanno adottato questa tecnologia in oltre il 53% dei modelli per un’erogazione di potenza più fluida.
• Sistema Brake by Wire:Con una penetrazione superiore al 42% nei veicoli ibridi ed elettrici, i sistemi Brake-by-Wire consentono tempi di risposta più rapidi e si integrano con la frenata rigenerativa. Circa il 39% dei veicoli di lusso ora utilizza moduli Brake-by-Wire per ottimizzare la forza frenante e ridurre lo sforzo sul pedale.
• Sistema Steer-by-wire:Il sistema Steer-by-wire è stato adottato nel 31% dei veicoli di fascia alta per sostituire i collegamenti meccanici con un controllo completamente elettronico, migliorando la manovrabilità e riducendo l'ingombro nell'abitacolo. Oltre il 27% delle piattaforme di veicoli autonomi si affida esclusivamente allo steer-by-wire per l’implementazione della logica di controllo avanzata.
• Sistema Park-by-wire:Circa il 34% dei veicoli dotati di trasmissioni elettriche hanno soluzioni integrate di park-by-wire per semplificare l’innesto delle marce. È particolarmente popolare tra i veicoli elettrici urbani compatti, con un tasso di adozione del 29% nei modelli della categoria mobilità intelligente.
• Sistema Shift-by-wire:I sistemi Shift-by-wire sono ora standard nel 46% dei veicoli elettrici e ibridi, offrendo una selezione fluida delle marce e una migliore flessibilità di confezionamento. Tra le berline di lusso, il sistema shift-by-wire rappresenta oltre il 44% delle configurazioni di trasmissione.

Per applicazione

• Autovetture:I veicoli passeggeri dominano l’adozione dei sistemi X-by-wire con una quota di mercato del 64%. L’integrazione dei sistemi Steer-by-Wire e Brake-by-Wire è aumentata in modo significativo a causa della richiesta di funzionalità pronte per l’autonomia e di una maggiore sicurezza. Quasi il 58% dei nuovi modelli nel segmento delle auto premium utilizza almeno due moduli X-by-wire.
• Veicoli commerciali:I veicoli commerciali rappresentano il 36% del mercato X-by-wire, spinto dalla necessità di stabilità del veicolo e di riduzione dell’affaticamento del conducente. Oltre il 40% degli operatori di flotte considera i sistemi Shift-by-Wire e Brake-by-Wire vitali per l’elettrificazione della flotta e la riduzione dei guasti meccanici. L’adozione di furgoni e autobus per le consegne è aumentata del 28% negli ultimi trimestri.

Prospettive regionali

L’analisi regionale del mercato dei sistemi X-By-Wire evidenzia la forte presenza di poli di innovazione nelle economie sviluppate e la crescente domanda nei mercati emergenti. L’Asia-Pacifico detiene la quota maggiore trainata dalle iniziative di elettrificazione e mobilità. Il Nord America segue da vicino, con una crescente enfasi sui veicoli autonomi e sugli standard di sicurezza di nuova generazione. L’Europa sta registrando una notevole trazione grazie alle rigide norme sulle emissioni e alle normative sull’automazione dei veicoli. Nel frattempo, la regione del Medio Oriente e dell’Africa sta gradualmente recuperando terreno, con maggiori investimenti nella mobilità elettrica e nella modernizzazione delle infrastrutture. Ciascuna regione svolge un ruolo fondamentale nel definire la strategia di implementazione globale dei sistemi X-by-wire.

America del Nord

Il Nord America rappresenta circa il 29% del mercato dei sistemi X-by-wire, sostenuto dalla leadership tecnologica e da un’elevata penetrazione di veicoli elettrici e autonomi. Oltre il 54% dei modelli di veicoli elettrici negli Stati Uniti incorporano almeno un modulo X-by-wire, principalmente Shift-by-Wire o Brake-by-Wire. Quasi il 43% degli OEM regionali sta passando a piattaforme di controllo completamente cablate. Progetti pilota finanziati dal governo nel campo della mobilità urbana e oltre il 47% delle startup focalizzate sulla guida autonoma stanno integrando sistemi steer-by-wire per migliorare la precisione e l’agilità.

Europa

L’Europa detiene quasi il 24% della quota di mercato globale, grazie a politiche aggressive di decarbonizzazione e ai progressi nell’elettronica dei veicoli. Oltre il 52% delle piattaforme di veicoli elettrici in Germania e Francia utilizzano sistemi Brake-by-Wire e Throttle-by-Wire. Quasi il 38% dei produttori della regione sta ora equipaggiando i veicoli con moduli steer-by-wire per conformarsi alle norme di sicurezza Euro. Con oltre il 41% dei nuovi progetti di ricerca e sviluppo nel settore automobilistico incentrati sulle tecnologie drive-by-wire, l’Europa continua a essere un centro di innovazione e standardizzazione per l’adozione del sistema X-by-wire.

Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico guida il mercato con una quota di circa il 38%, trainata dal boom della produzione di veicoli elettrici e dalla diffusione della mobilità intelligente. La sola Cina contribuisce per oltre il 62% alla quota regionale, con oltre il 55% dei veicoli elettrici che incorporano sistemi Shift-by-Wire e Brake-by-Wire. In Giappone e Corea del Sud, oltre il 47% degli OEM sta sperimentando soluzioni steer-by-wire nei veicoli di nuova generazione. La richiesta di sistemi di controllo leggeri e modulari per le auto compatte e le due ruote sta alimentando l’implementazione di volumi elevati di sistemi X-by-wire nei mercati urbani del sud-est asiatico.

Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l’Africa rappresentano circa il 9% del mercato globale dei sistemi X-by-wire. Il tasso di adozione è in costante aumento, sostenuto da iniziative di modernizzazione nel settore dei trasporti. Circa il 33% degli autobus elettrici nei programmi di mobilità urbana sono dotati di moduli Brake-by-Wire. Gli Emirati Arabi Uniti e l’Arabia Saudita stanno guidando il cambiamento, con oltre il 26% dei progetti pilota che integrano controlli dei veicoli via cavo. Le flotte logistiche elettriche africane mostrano un’adozione del 18% di sistemi shift-by-wire, in particolare in Sud Africa e Kenya, dove gli sforzi di elettrificazione stanno accelerando.

Elenco delle principali aziende del mercato Sistemi X-By-Wire profilate

Analisi e opportunità di investimento

Il mercato dei sistemi X-By-Wire sta registrando un crescente interesse da parte degli investitori, con oltre il 57% dei finanziamenti in capitale di rischio nell’elettronica automobilistica ora indirizzati verso le tecnologie drive-by-wire e steer-by-wire. Circa il 62% degli OEM sta assegnando i propri budget di ricerca e sviluppo ai sistemi di controllo elettronico, favorendo l’architettura dei veicoli di nuova generazione. Circa il 44% delle joint venture nel settore dei veicoli elettrici e AV stanno dando priorità allo sviluppo di sistemi X-by-wire per rafforzare le capacità di navigazione autonoma. I programmi di innovazione della mobilità sostenuti dal governo ora includono incentivi di finanziamento del 33% concentrati su piattaforme leggere e controllate via cavo. Inoltre, quasi il 48% dei brevetti automobilistici di nuova registrazione relativi a funzionalità avanzate di assistenza alla guida sono collegati a integrazioni X-by-wire. Con il 51% delle start-up automobilistiche che si concentrano sullo sviluppo di veicoli definiti dal software, l’opportunità di integrare controlli via cavo si sta espandendo rapidamente. I fornitori di primo livello puntano a un aumento degli investimenti del 39% nello sviluppo condiviso di hardware e software X-by-wire per ridurre il time-to-market. Queste tendenze evidenziano robusti flussi di capitale e potenziale di innovazione, soprattutto nelle regioni con forti traiettorie di crescita dei veicoli elettrici.

Sviluppo di nuovi prodotti

L’innovazione nel mercato dei sistemi X-by-Wire sta accelerando, con oltre il 46% delle piattaforme di veicoli appena lanciate che incorporano almeno due sistemi X-by-wire. La tecnologia steer-by-wire ha visto un aumento del 37% negli annunci di nuovi prodotti, in particolare nei SUV predisposti per la guida autonoma e nelle berline elettriche. I sistemi Brake-by-wire sono leader nell’implementazione di nuovi progetti, con il 41% dei modelli di prossima generazione dotati di tecnologie di frenata multimodale supportate dall’integrazione di sensori predittivi. I moduli Shift-by-wire sono avanzati per offrire tempi di risposta più rapidi di oltre il 29% nei sistemi di trasmissione dei veicoli elettrici aggiornati. Circa il 52% dei nuovi sviluppi X-by-wire sono orientati al software e offrono diagnostica avanzata, controllo adattivo e ripristino fail-safe in tempo reale. Inoltre, il 43% delle innovazioni di prodotto mira a una progettazione indipendente dalla piattaforma per garantire la compatibilità tra modelli. I produttori stanno inoltre lanciando kit modulari che rappresentano quasi il 33% di tutte le configurazioni di prototipi nel settore dei veicoli elettrici. Con oltre il 36% degli OEM globali che partecipano a programmi collaborativi di sviluppo tecnologico, l’attenzione su sistemi di controllo più sicuri, più intelligenti e più leggeri continua a plasmare il panorama competitivo.

Sviluppi recenti

• Continental lancia la piattaforma Brake-by-Wire integrata (2023):Continental ha introdotto un avanzato sistema Brake-by-Wire integrato con la sua suite ADAS, riducendo la dipendenza meccanica del 42% su tutti i modelli. Il nuovo sistema migliora il tempo di risposta del veicolo del 33% e consente la compatibilità con piattaforme elettriche e ibride. Questa innovazione supporta un’efficienza della frenata di emergenza più rapida di oltre il 49% e migliora il recupero dell’energia rigenerativa nei veicoli elettrici.
• ZF TRW debutta con l'architettura Steer-by-Wire di nuova generazione (2024):ZF TRW ha presentato una piattaforma steer-by-wire in grado di effettuare manovre a 360 gradi, destinata ad applicazioni per veicoli autonomi. Il sistema offre una riduzione del 46% della latenza dello sterzo e supporta l’integrazione modulare sul 63% delle piattaforme di veicoli elettrici. Si prevede che la sua introduzione sostituirà lo sterzo tradizionale in oltre il 28% dei prossimi veicoli elettrici di fascia media.
• Infineon Technologies presenta il microcontrollore di sicurezza per sistemi X-By-Wire (2023):Infineon ha lanciato un microcontrollore appositamente progettato per il controllo dei veicoli in tempo reale nei sistemi X-by-wire, offrendo un rilevamento avanzato dei guasti nel 96% dei casi d'uso. Riduce i tassi di guasto del 34% ed è già adottato dal 21% dei fornitori di livello 1 che si concentrano sulle tecnologie Brake-by-Wire e Throttle-by-Wire.
• JTEKT Corp. espande il sistema Steer-by-Wire nel segmento dei veicoli commerciali (2024):JTEKT ha lanciato sistemi steer-by-wire per veicoli commerciali leggeri, consentendo una riduzione del peso di oltre il 39% e un miglioramento della precisione di sterzata del 27% nelle flotte logistiche. Con l’aumento della domanda, si prevede che la nuova piattaforma servirà il 18% delle flotte commerciali regionali in Asia e Nord America.
• Robert Bosch sviluppa il modulo X-By-Wire all-in-one (2023):Bosch ha introdotto un'unità di controllo compatta che combina le funzionalità shift-by-wire e park-by-wire. Raggiunge una riduzione del 44% del numero di componenti e supporta l’integrazione in oltre il 52% dei veicoli elettrici di nuova generazione. L'innovazione riduce i tempi di assemblaggio del 31% e supporta aggiornamenti via etere per la diagnostica in tempo reale e gli aggiornamenti della logica di controllo.

Copertura del rapporto

Il rapporto sul mercato dei sistemi X-By-Wire offre una valutazione approfondita dei principali segmenti industriali, tra cui tipo e applicazione, insieme a metriche dettagliate sulle prestazioni regionali. Il rapporto copre oltre il 93% di tutti i partecipanti attivi al mercato, concentrandosi su tendenze di produzione, tassi di adozione e posizionamento competitivo. Per quanto riguarda la tipologia, il rapporto analizza cinque moduli principali, catturando oltre l’87% delle innovazioni tecnologiche sul mercato. La copertura applicativa abbraccia sia il segmento dei veicoli passeggeri che quello dei veicoli commerciali, rappresentando il 100% della rilevanza del mercato nelle implementazioni attuali. A livello regionale, lo studio comprende Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente e Africa, rappresentando l’intero panorama del mercato ed evidenziando regioni come l’Asia-Pacifico, che detiene una quota del 38%. Include la profilazione strategica delle prime cinque aziende, che rappresentano oltre il 65% della quota di mercato globale. Sono inclusi anche i flussi di investimento, le strategie di innovazione e le roadmap di sviluppo di oltre il 47% degli OEM e dei fornitori di primo livello. Il rapporto analizza ulteriormente oltre il 56% dei lanci di nuovi prodotti e valuta le tappe fondamentali dello sviluppo nel periodo 2023-2024, consentendo alle parti interessate di valutare il grado di crescita in tutti i segmenti della catena del valore.