Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del mercato delle batterie agli ioni di litio HEV, per tipo (ossido di litio manganese, litio ferro fosfato, ossido di litio nichel manganese cobalto, ossido di litio nichel cobalto alluminio, ossido di litio titanato), applicazioni (ibrido completo, ibrido delicato, ibrido plug-in) e approfondimenti regionali e previsioni fino al 2033

Dimensioni del mercato delle batterie agli ioni di litio HEV

La dimensione del mercato globale delle batterie agli ioni di litio HEV era di 12,08 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 13,56 miliardi di dollari nel 2025, avanzando ulteriormente fino a 34,05 miliardi di dollari entro il 2033. Questa crescita riflette una forte traiettoria di mercato con un CAGR del 12,2% durante il periodo di previsione 2025-2033. Oltre il 62% dei nuovi veicoli ibridi è ora alimentato da batterie agli ioni di litio grazie alla loro elevata densità di energia e al ciclo di vita prolungato. Quasi il 58% dei produttori di veicoli ibridi preferisce gli ioni di litio rispetto ai prodotti chimici tradizionali grazie al peso ridotto e al migliore mantenimento della carica. Oltre il 45% della domanda di batterie agli ioni di litio proviene da applicazioni ibride complete e plug-in a livello globale.

Il mercato statunitense delle batterie agli ioni di litio HEV sta mostrando un rapido slancio, con oltre il 53% dei modelli HEV lanciati nel paese dotati di batterie agli ioni di litio. La produzione nazionale di batterie è aumentata del 34%, grazie agli incentivi e ai vincoli sulle emissioni. Inoltre, oltre il 48% delle case automobilistiche con sede negli Stati Uniti ha stretto partnership con fornitori di batterie per localizzare la produzione di batterie agli ioni di litio. L’adozione da parte dei consumatori è in aumento, con una crescita del 29% nelle immatricolazioni di veicoli ibridi legati a veicoli alimentati agli ioni di litio, soprattutto nelle zone urbane e suburbane.

Risultati chiave

• Dimensione del mercato:Valutato a 12,08 miliardi di dollari nel 2024, si prevede che toccherà i 13,56 miliardi di dollari nel 2025 fino a raggiungere i 34,05 miliardi di dollari entro il 2033 con un CAGR del 12,2%.
• Fattori di crescita:Oltre il 58% dei produttori di veicoli ibridi adotta gli ioni di litio per migliorare prestazioni ed efficienza in termini di peso.
• Tendenze:Quasi il 62% dei veicoli ibridi completi ora incorpora componenti chimici agli ioni di litio per una migliore densità di energia e mantenimento della carica.
• Giocatori chiave:Panasonic Corporation, LG Chem Ltd, Samsung SDI, BYD Company Limited, GS Yuasa International e altri.
• Approfondimenti regionali:L’Asia-Pacifico detiene il 45% della quota globale, trainata da una forte produzione; Nord America 26% a causa dell’adozione di veicoli elettrici; L’Europa è guidata per il 21% dai mandati sulle emissioni; Medio Oriente e Africa 8% con domanda ibrida emergente e catene di fornitura basate sulle importazioni.
• Sfide:Circa il 41% delle aziende segnala inefficienze nel riciclaggio e il 55% cita gli elevati costi di produzione come ostacoli principali.
• Impatto sul settore:Oltre il 52% degli investimenti viene reindirizzato all’innovazione delle batterie agli ioni di litio in sostituzione dei vecchi sistemi di batterie ibride.
• Sviluppi recenti:Circa il 48% delle innovazioni delle batterie nel 2023-2024 puntano a un ciclo di vita più lungo e a un design compatto per i veicoli ibridi.

Il mercato delle batterie agli ioni di litio HEV è posizionato in modo univoco all’intersezione tra l’evoluzione della tecnologia automobilistica e le tendenze della mobilità ecologica. Oltre il 67% degli OEM sta riprogettando le piattaforme ibride specificatamente per ottimizzare l’integrazione delle batterie agli ioni di litio. L’innovazione è incentrata sulla stabilità termica, con oltre il 43% dei nuovi prodotti agli ioni di litio che incorporano componenti a stato solido. Mentre i paesi introducono politiche sulle emissioni più rigorose, quasi il 60% dei progetti di sviluppo globali di veicoli ibridi si stanno allineando con architetture agli ioni di litio. Inoltre, con oltre il 50% della ricerca e sviluppo globale relativa alle batterie focalizzata su applicazioni ibride, il mercato promette rilevanza e adattabilità a lungo termine nel mutevole panorama del trasporto sostenibile.

Tendenze del mercato delle batterie agli ioni di litio HEV

Il mercato delle batterie HEV agli ioni di litio sta assistendo a una trasformazione significativa, guidata dall’adozione accelerata di veicoli elettrici ibridi (HEV) a livello globale. Circa il 48% di tutti i nuovi modelli di veicoli ibridi ora integrano tecnologie avanzate per le batterie agli ioni di litio, riflettendo un forte spostamento del settore verso soluzioni di batterie con maggiore efficienza e peso inferiore. Inoltre, quasi il 55% dei produttori di veicoli ibridi sta investendo in celle di batterie ad alta densità energetica per estendere l’autonomia del veicolo e ridurre i tempi di ricarica. La penetrazione delle batterie agli ioni di litio nei veicoli ibridi ha superato il 60% a livello globale, sostituendo i tradizionali sistemi al nichel-metallo idruro (NiMH) grazie ai vantaggi in termini di prestazioni superiori.

Circa il 65% degli OEM automobilistici ha iniziato a collaborare con i produttori di celle batteria per migliorare l’efficienza della catena di fornitura e la qualità delle batterie. Inoltre, oltre il 50% dell’espansione della capacità di produzione di batterie a livello globale è finalizzata specificamente a supportare il mercato dei veicoli ibridi. Anche il supporto normativo sta guidando il cambiamento, con oltre il 70% dei paesi sviluppati che implementano politiche di riduzione delle emissioni che favoriscono soluzioni di mobilità ibrida. La domanda dei consumatori per veicoli ecologici è aumentata, con le vendite di veicoli ibridi in crescita di quasi il 40% in alcuni mercati importanti, aumentando direttamente il consumo di batterie agli ioni di litio. Secondo un recente sondaggio, oltre il 58% dei consumatori considera le prestazioni della batteria il principale fattore decisivo nella scelta di un HEV, sottolineando la crescente importanza della tecnologia agli ioni di litio nei veicoli ibridi.

Dinamiche del mercato delle batterie agli ioni di litio HEV

AUTISTI

Crescente spostamento verso una mobilità ibrida a basso consumo di carburante

Oltre il 63% dei produttori di veicoli globali sta dando priorità all’efficienza del carburante e alla conformità alle emissioni, provocando una massiccia transizione dai tradizionali motori a combustione ai veicoli ibridi. Le batterie agli ioni di litio, che rappresentano il 58% del totale delle installazioni di batterie HEV, sono sempre più preferite per le loro dimensioni compatte, la ricarica più rapida e la maggiore densità di energia. La crescente domanda di veicoli sostenibili e a basse emissioni ha portato a un aumento del 45% nell’utilizzo delle batterie agli ioni di litio nei veicoli ibridi di medie dimensioni e compatti, sottolineando la crescente rilevanza di questa tecnologia nel settore dei trasporti.

OPPORTUNITÀ

Espansione dell'infrastruttura di produzione delle batterie

Oltre il 52% dei produttori mondiali di batterie sta investendo attivamente in linee di produzione di ioni di litio dedicate ai veicoli ibridi, spinti dalle crescenti tendenze dell’elettrificazione automobilistica. Nuovi impianti di produzione nell’Asia-Pacifico, che attualmente detengono oltre il 45% della capacità di produzione globale di batterie agli ioni di litio, stanno aumentando la produzione specificatamente per le applicazioni ibride. Questa espansione è supportata da politiche governative strategiche, con quasi il 50% degli incentivi ora destinati all’innovazione delle batterie focalizzate sull’ibrido. Si prevede che questi sviluppi soddisferanno il previsto aumento della domanda, poiché si prevede che quasi il 67% dei lanci di veicoli ibridi nel prossimo decennio utilizzeranno propulsori agli ioni di litio.

RESTRIZIONI

"Disponibilità limitata di materie prime"

Circa il 46% dei produttori globali di batterie agli ioni di litio ha segnalato tensioni nella catena di approvvigionamento a causa della disponibilità limitata di materie prime come litio, cobalto e nichel. Oltre il 39% delle operazioni di estrazione del litio deve affrontare ostacoli ambientali e normativi, che incidono sulla fornitura costante. Circa il 42% dei produttori di batterie dipende da fonti geografiche limitate, il che comporta volatilità dei prezzi e ritardi negli approvvigionamenti. Queste limitazioni influiscono sulla scalabilità della produzione, con il 33% dei produttori di batterie HEV che indica vincoli nel soddisfare la crescente domanda del mercato. Inoltre, oltre il 50% degli stakeholder del settore ritiene che la dipendenza dalle materie prime sia il principale freno all’adozione di massa degli ioni di litio per i veicoli elettrici ibridi.

SFIDA

"Aumento dei costi e limitazioni del riciclaggio"

Oltre il 55% dei produttori di batterie HEV cita l’aumento dei costi di produzione come una sfida importante, determinata principalmente dall’aumento dei prezzi dei materiali catodici e dall’integrazione avanzata della chimica delle celle. Quasi il 48% degli utenti finali ha espresso preoccupazione per gli elevati costi di sostituzione delle batterie agli ioni di litio nei veicoli elettrici ibridi. Inoltre, solo il 25% delle batterie usate viene attualmente riciclato in modo efficace, lasciando un grande volume di rifiuti di batterie non gestiti. Circa il 41% degli OEM automobilistici considera la mancanza di una solida infrastruttura per il riciclaggio delle batterie come un grave ostacolo alla crescita sostenibile dei veicoli ibridi. Ciò ha creato ostacoli operativi nell’allineamento con gli obiettivi di economia circolare durante tutto il ciclo di vita della batteria.

Analisi della segmentazione

Il mercato delle batterie agli ioni di litio HEV è segmentato in base al tipo di batteria e all’applicazione, ciascuno dei quali svolge un ruolo fondamentale nell’influenzare prestazioni, autonomia ed efficienza. In base al tipo, prevalgono varie sostanze chimiche come l'ossido di litio manganese, il fosfato di litio ferro e l'ossido di litio nichel manganese cobalto a causa dei loro rispettivi punti di forza in termini di densità energetica, stabilità termica e rapporto costo-efficacia. Dal punto di vista applicativo, le batterie agli ioni di litio vengono utilizzate nei veicoli full hybrid, ibridi leggeri e ibridi plug-in, ciascuno dei quali riflette diverse architetture di propulsione e richieste energetiche. Oltre il 62% dei veicoli completamente ibridi utilizza ora celle agli ioni di litio ad alta capacità, mentre oltre il 53% dei veicoli ibridi leggeri integra soluzioni compatte agli ioni di litio per le funzioni start-stop e di frenata rigenerativa. Nel frattempo, oltre il 47% dei modelli ibridi plug-in sfrutta i grandi pacchi agli ioni di litio per supportare la guida esclusivamente elettrica per lunghe distanze.

Per tipo

• Ossido di litio manganese:Rappresentando circa il 27% del totale delle implementazioni HEV agli ioni di litio, questo tipo offre una migliore stabilità termica e una densità di energia moderata, rendendolo ideale per i veicoli ibridi compatti. Circa il 33% dei veicoli ibridi compatti ora integra questa chimica per bilanciare prestazioni e costi.
• Litio Ferro Fosfato:Oltre il 30% dei sistemi di batterie negli ibridi leggeri e completi utilizza LFP grazie al suo profilo di sicurezza superiore e alla lunga durata. La sua elevata stabilità termica e chimica lo rende preferito in circa il 40% dei veicoli ibridi che operano in regioni ad alta temperatura.
• Ossido di cobalto litio nichel manganese:Rappresentando oltre il 29% della composizione chimica delle batterie HEV, le batterie NMC sono preferite per la loro elevata energia e densità di potenza. Circa il 37% degli ibridi plug-in si affida alle celle NMC per supportare la guida elettrica prolungata e le applicazioni a carico elevato.
• Ossido di alluminio al litio nichel cobalto:Circa il 18% dei veicoli HEV ad alte prestazioni adotta l’NCA a causa della sua elevata energia specifica. È comunemente usato nei veicoli che richiedono un'accelerazione rapida, con oltre il 22% degli ibridi ad alte prestazioni che integrano questa chimica.
• Ossido di titanato di litio:Sebbene siano di nicchia, circa il 9% dei veicoli ibridi specializzati utilizza batterie LTO, che offrono una ricarica rapida e un ciclo di vita eccellente. Circa il 12% delle flotte con frequenti cicli di carica-scarica preferiscono questo tipo per longevità e sicurezza.

Per applicazione

• Ibrido completo:Oltre il 62% dei veicoli completamente ibridi a livello globale utilizza batterie agli ioni di litio ad alta capacità per transizioni fluide tra motori elettrici e a combustione. Queste batterie supportano sistemi start-stop, frenata rigenerativa e brevi modalità di guida esclusivamente elettriche, migliorando l’efficienza del carburante di quasi il 28%.
• Ibrido lieve:Circa il 53% degli ibridi leggeri è dotato di pacchi agli ioni di litio per aumentare l’efficienza del motore senza funzionalità di guida elettrica completa. Questi sistemi riducono il consumo di carburante di circa il 15% e sono integrati in quasi la metà dei modelli ibridi appena lanciati in Europa e nell’Asia-Pacifico.
• Ibrido plug-in:Gli ibridi plug-in rappresentano quasi il 47% della domanda di ioni di litio nel segmento HEV a causa della maggiore capacità della batteria. Queste batterie consentono un funzionamento prolungato esclusivamente elettrico, coprendo fino al 60% delle esigenze di guida quotidiane e sono presenti in oltre il 44% delle offerte ibride premium.

Prospettive regionali

Le prospettive regionali del mercato delle batterie agli ioni di litio HEV sono modellate dai tassi di adozione, dalle normative governative, dagli investimenti tecnologici e dalle strategie delle case automobilistiche nelle diverse aree geografiche. L’Asia-Pacifico guida la quota globale, contribuendo per oltre il 45% alla domanda totale del mercato. Segue il Nord America con una crescente penetrazione della mobilità elettrica, che rappresenta quasi il 26% del mercato. L’Europa contribuisce per circa il 21%, guidata dagli obiettivi di neutralità del carbonio e da rigorosi obiettivi di emissioni. Nel frattempo, il Medio Oriente, l’Africa e l’America Latina rappresentano segmenti più piccoli ma in crescita, che detengono collettivamente quasi l’8% della domanda globale. La crescita è influenzata dalle capacità regionali di produzione di batterie, dalle vendite automobilistiche e dall’evoluzione delle infrastrutture per veicoli elettrici. I paesi con politiche di incentivi favorevoli stanno assistendo ad un’integrazione accelerata delle batterie agli ioni di litio nei veicoli ibridi. Anche le collaborazioni strategiche e l’aumento della produzione nazionale di batterie nei paesi emergenti stanno rimodellando le dinamiche regionali. I continui investimenti in ricerca e sviluppo e nelle tecnologie di stoccaggio dell’energia in tutte le principali regioni supportano ulteriormente l’espansione e la diversificazione del mercato.

America del Nord

Il Nord America detiene quasi il 26% del mercato globale delle batterie agli ioni di litio HEV, con gli Stati Uniti che rappresentano oltre l’80% della quota regionale. Circa il 52% dei produttori di veicoli HEV in Nord America sono passati all’integrazione degli ioni di litio a causa delle crescenti normative sulle emissioni. Oltre il 60% dei veicoli ibridi lanciati di recente nella regione sono dotati di batterie agli ioni di litio. Anche gli incentivi federali e statali per il trasporto pulito ne hanno stimolato l’adozione, contribuendo a una crescita del 38% delle immatricolazioni di veicoli ibridi nelle aree metropolitane. Oltre il 44% dei fornitori di batterie nel Nord America sta espandendo la propria capacità di produzione interna per soddisfare questa crescente domanda.

Europa

L’Europa detiene una quota di circa il 21% del mercato delle batterie agli ioni di litio HEV, guidata da paesi come Germania, Francia e Paesi Bassi. Oltre il 66% delle case automobilistiche nella regione ha adottato soluzioni con batterie agli ioni di litio per le varianti ibride per rispettare gli obiettivi sulle emissioni. I programmi sostenuti dal governo che promuovono le tecnologie dei veicoli puliti hanno fatto sì che quasi il 40% di tutti i veicoli ibridi siano alimentati agli ioni di litio. Inoltre, oltre il 35% degli investimenti europei in ricerca e sviluppo sulle batterie per autoveicoli si concentra su applicazioni ibride. I produttori regionali stanno creando gigafactory localizzate, con oltre il 30% di queste strutture dedicate alla produzione di batterie agli ioni di litio per piattaforme ibride.

Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico domina il mercato delle batterie agli ioni di litio HEV con una quota dominante del 45%. La Cina guida la regione con oltre il 55% della sua produzione di veicoli ibridi alimentati da batterie agli ioni di litio. Il Giappone e la Corea del Sud contribuiscono in modo significativo, con oltre il 48% della loro produzione di veicoli ibridi che incorpora tecnologie agli ioni di litio ad alta densità. Oltre il 63% degli impianti di produzione di batterie nell’Asia-Pacifico sono focalizzati su applicazioni per veicoli ibridi ed elettrici. I sussidi governativi e le politiche aggressive di elettrificazione in Cina, India e nel Sud-Est asiatico ne stanno accelerando l’adozione. Inoltre, oltre il 50% delle esportazioni globali di ioni di litio provengono da questa regione, rafforzando la sua leadership nella catena di approvvigionamento.

Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l’Africa detengono una posizione modesta ma in crescita nel mercato delle batterie agli ioni di litio HEV, rappresentando quasi il 4% della domanda globale. Circa il 33% dei nuovi veicoli ibridi lanciati nei paesi del Golfo ora si affidano a batterie agli ioni di litio. Con la diversificazione dei carburanti e gli obiettivi di mobilità sostenibile che guadagnano slancio, circa il 26% dei produttori automobilistici nella regione sta allineando la propria produzione con veicoli HEV alimentati agli ioni di litio. I governi regionali stanno introducendo politiche favorevoli ai veicoli elettrici, determinando una crescita di oltre il 22% nelle importazioni di veicoli ibridi. Sebbene la produzione locale di batterie rimanga limitata, quasi il 18% dei progetti infrastrutturali prevede disposizioni per l’integrazione delle batterie agli ioni di litio nelle flotte ibride.

Elenco delle principali aziende del mercato delle batterie agli ioni di litio HEV profilate

Analisi e opportunità di investimento

Il mercato delle batterie agli ioni di litio HEV sta assistendo a una significativa attività di investimento, con oltre il 58% dei produttori di batterie globali che allocano capitali verso applicazioni per veicoli ibridi. L’Asia-Pacifico è leader nell’espansione della capacità, con quasi il 62% dei nuovi investimenti nel settore degli ioni di litio destinati alla produzione di batterie HEV. In Nord America ed Europa, oltre il 40% dei finanziamenti degli OEM automobilistici è destinato all’aggiornamento delle linee di assemblaggio delle batterie e agli sforzi di localizzazione. Oltre il 34% dei fondi di ricerca globali nel settore delle batterie si concentra sull’ottimizzazione delle batterie specifiche per ibridi, compresi miglioramenti della densità energetica e tempi di ricarica più rapidi. Inoltre, quasi il 48% delle joint venture tra case automobilistiche e fornitori di batterie sono incentrate sulle tecnologie HEV. Il crescente spostamento dei consumatori verso soluzioni di mobilità sostenibile sta spingendo quasi il 50% degli investitori a dare priorità ai progetti agli ioni di litio rispetto ai prodotti chimici delle batterie legacy. Mentre i governi regionali introducono pacchetti di incentivi e sostegno alle infrastrutture, oltre il 60% dei nuovi entranti sta incanalando fondi verso innovazioni di batterie ibride, creando un forte slancio competitivo e opportunità di diversificazione lungo tutta la catena di fornitura.

Sviluppo di nuovi prodotti

L’innovazione nel mercato delle batterie agli ioni di litio HEV sta accelerando, con oltre il 52% dei produttori di batterie che lanciano nuovi prodotti su misura per i veicoli ibridi. I recenti sviluppi mostrano che oltre il 45% delle nuove varianti di celle agli ioni di litio si concentra su una maggiore durata del ciclo e una ridotta degradazione termica. Circa il 38% delle aziende ha introdotto formati di celle prismatiche e a sacchetto per migliorare l’efficienza dello spazio e la densità energetica. In risposta alla crescente domanda di prestazioni, oltre il 41% delle pipeline di prodotti ora include batterie con una migliore erogazione di potenza per sistemi ibridi completi e plug-in. Inoltre, oltre il 36% degli sviluppatori sta lavorando a soluzioni di batteria a ricarica rapida per i veicoli ibridi per ridurre i tempi di inattività. Le collaborazioni tra gli OEM automobilistici e le aziende tecnologiche delle batterie hanno portato oltre il 30% dei nuovi prodotti a ottenere notevoli progressi in termini di tempo di ricarica, sicurezza e resilienza ambientale. Con quasi il 50% dei veicoli ibridi di prossima generazione in fase di sviluppo che si basano su piattaforme agli ioni di litio di nuova concezione, l’innovazione è destinata a rimanere il motore chiave in questo mercato in evoluzione.

Sviluppi recenti

• Panasonic espande la produzione di batterie agli ioni di litio per veicoli HEV in Giappone:Nel 2023, Panasonic ha aumentato la produzione di batterie HEV agli ioni di litio del 28% per supportare la crescente domanda da parte delle case automobilistiche giapponesi ed europee. L'espansione comprendeva linee di celle prismatiche migliorate, incentrate su una maggiore efficienza energetica e stabilità termica. Oltre il 35% di questa capacità aggiuntiva è dedicata alle applicazioni per veicoli ibridi, rafforzando la leadership di Panasonic nel settore delle batterie HEV.
• LG Energy Solution apre uno stabilimento dedicato alle batterie HEV in Corea del Sud:Nel 2024, LG Energy Solution ha lanciato un nuovo impianto di produzione interamente focalizzato sulle batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici ibridi. Questo impianto contribuisce a quasi il 22% della produzione totale di LG e incorpora un’automazione avanzata per migliorare la produttività. Oltre il 40% della capacità dell'impianto è destinato alla fornitura di sistemi ibridi leggeri e plug-in a livello globale.
• Samsung SDI introduce la batteria ad alta tensione per gli ibridi plug-in:Samsung SDI ha presentato una nuova piattaforma di batterie agli ioni di litio alla fine del 2023, progettata specificamente per i veicoli HEV plug-in con un’efficienza di carica migliorata di oltre il 20%. La batteria presenta inoltre un ciclo di vita migliorato, contribuendo ad un aumento del 32% della durata prevista rispetto alle versioni precedenti. Le prime prove hanno indicato la compatibilità con il 50% dei modelli ibridi plug-in esistenti.
• BYD lancia la batteria LFP a ridotto contenuto di cobalto per veicoli HEV:Nel 2024, BYD ha sviluppato una batteria al litio ferro fosfato (LFP) con un contenuto di cobalto ridotto, mirando alla sicurezza e alla sostenibilità. La batteria offre un miglioramento del 37% nella resistenza al calore e prestazioni migliori di oltre il 30% in condizioni di alta temperatura. BYD mira a implementare questa batteria in oltre il 60% della sua futura linea di prodotti ibridi.
• GS Yuasa collabora con Honda su batterie ibride ultracompatte:Nel 2023, GS Yuasa è entrata in una joint venture con Honda per sviluppare batterie ultracompatte agli ioni di litio per veicoli ibridi di nuova generazione. Si prevede che le batterie, che sono più piccole del 25% rispetto alle generazioni precedenti, saranno integrate in quasi il 40% della prossima flotta HEV di Honda. Questa innovazione migliora la flessibilità dell’imballaggio delle batterie e l’efficienza della progettazione del veicolo.

Copertura del rapporto

Il rapporto sul mercato delle batterie agli ioni di litio HEV offre un’analisi completa che copre tutti gli aspetti chiave del settore, tra cui la segmentazione del mercato, le dinamiche regionali, le tendenze emergenti, il panorama competitivo e le recenti innovazioni. Lo studio esamina cinque principali tipi di batterie, tra cui il litio ossido di manganese e il litio ferro fosfato rappresentano collettivamente quasi il 57% delle implementazioni globali. Dal punto di vista applicativo, i veicoli ibridi rappresentano oltre il 62% dell’utilizzo delle batterie agli ioni di litio, mentre gli ibridi plug-in contribuiscono per circa il 47%. Il rapporto include valutazioni regionali in Asia-Pacifico, Nord America, Europa, Medio Oriente e Africa, dove l’Asia-Pacifico detiene oltre il 45% della quota di mercato totale.

Lo studio include anche la profilazione di 28 importanti aziende, con approfondimenti dettagliati sul loro posizionamento sul mercato, portafogli di prodotti e sviluppi strategici. Circa il 52% delle aziende esaminate investe attivamente nello sviluppo di nuovi prodotti o in attività di espansione specifiche per le batterie agli ioni di litio HEV. Inoltre, il rapporto delinea oltre 20 sviluppi chiave del settore e tendenze di investimento che riflettono le opportunità attuali e future nel settore delle batterie HEV. Vengono trattati in modo esauriente anche l’analisi della catena di fornitura, le tendenze delle materie prime, i progressi nella chimica delle batterie e i parametri di adozione da parte degli utenti finali, rendendo questo rapporto una fonte dettagliata per decisori, investitori e partecipanti del settore.