Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del mercato della ristorazione in concessione, per tipologia (cibo, bevande), per applicazioni (aeroporti, autostrade, ferrovie, siti urbani e tempo libero), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2035

Dimensioni del mercato della ristorazione in concessione

La dimensione del mercato globale della ristorazione in concessione era di 37,14 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che toccherà i 38,99 miliardi di dollari nel 2026 e i 40,94 miliardi di dollari nel 2027 prima di raggiungere i 60,49 miliardi di dollari entro il 2035, mostrando un CAGR del 5% durante il periodo di previsione dal 2026 al 2035. Il servizio di ristorazione rivolto ai passeggeri continua a beneficiare dell'espansione della mobilità, con aeroporti e ambienti ferroviari che insieme rappresentano circa il 61% dell'attività di ristorazione in concessione.

Ristorazione in concessione La crescita del mercato è sempre più influenzata dalla comodità dei passeggeri, dal miglioramento delle infrastrutture di trasporto, dai tempi di permanenza prolungati nei terminal, da concetti di cibo premium e da una maggiore domanda di menu di ispirazione locale. Il cibo contribuisce per circa il 62% all'attività della categoria, mentre le bevande rappresentano circa il 38%. Gli operatori stanno rispondendo con cucine compatte, ordini digitali, formati da asporto, caffè premium, cucine regionali e menu flessibili progettati per flussi di passeggeri altamente variabili.

Nel mercato della ristorazione in concessione degli Stati Uniti, il servizio di ristorazione aeroportuale rimane il centro di domanda più forte, rappresentando circa il 68% dell'attività di ristorazione in concessione nazionale, mentre i luoghi di svago e in città basati sui trasporti rappresentano circa il 21%. Gli investimenti si stanno concentrando sulla modernizzazione dei terminal, sugli ordini più rapidi, sui ristoranti di marca, sulle partnership con i ristoranti locali, sulle cucine efficienti in termini di manodopera e sui formati di menu in grado di supportare picchi di passeggeri ad alto volume.

La ristorazione in concessione differisce dal servizio di ristorazione convenzionale perché gli operatori devono gestire contemporaneamente spazi operativi ristretti, requisiti di sicurezza, volumi di passeggeri fluttuanti, orari di apertura estesi e accordi di concessione. Circa il 54% delle decisioni di acquisto sono influenzate dalla velocità e dalla comodità, mentre quasi il 29% è influenzato dalla familiarità del marchio, rendendo la progettazione del formato importante quanto la qualità del menu.

Risultati chiave

• A partire da 38,99 miliardi di dollari nel 2026, il mercato globale della ristorazione in concessione è destinato a testimoniare una crescita costante, raggiungendo i 40,94 miliardi di dollari nel 2027 e si prevede che raggiungerà i 60,49 miliardi di dollari entro il 2035. Si prevede che il mercato si espanderà a un CAGR del 5% durante il periodo di previsione dal 2026 al 2035.
• La domanda di ristorazione in concessione è in aumento con l'espansione del traffico passeggeri negli aeroporti, nelle stazioni ferroviarie, nelle aree di servizio autostradali e nelle destinazioni ricreative. Aeroporti e ferrovie insieme rappresentano circa il 61% dell'attività complessiva di ristorazione in concessione, supportata da una maggiore frequenza di viaggio, dalla modernizzazione dei terminal e da una maggiore domanda di servizi di ristorazione convenienti.
• Il cibo rimane la categoria dominante nel mercato della ristorazione in concessione, rappresentando circa il 62% della domanda totale, mentre le bevande rappresentano quasi il 38%. Gli operatori stanno espandendo i pasti da asporto, il caffè premium, gli snack freschi, la cucina regionale e i formati di servizio rapido per soddisfare finestre di servizio più brevi e le diverse preferenze dei passeggeri.
• La digitalizzazione e i concetti di ristorazione premium rafforzano lo sviluppo del mercato. Circa il 44% delle località in concessione più grandi utilizzano sistemi di ordinazione assistita digitalmente, self-service o transazioni senza contatto, mentre quasi il 33% dei concetti di nuova concezione incorporano cucina regionale, marchi locali o menu ispirati alla destinazione per migliorare il coinvolgimento dei passeggeri.
• Il Nord America rappresenta circa il 31% del mercato globale della ristorazione in concessione, supportato da estese infrastrutture aeroportuali e operazioni mature di ristorazione da viaggio. L'Europa rappresenta circa il 30%, l'Asia-Pacifico quasi il 27% e il Medio Oriente e l'Africa rappresentano circa il 12%, portando la quota regionale combinata al 100%.

Gli operatori aeroportuali trattano sempre più il catering come un'esperienza e uno strumento per il tempo di permanenza piuttosto che un servizio di base per i passeggeri. Circa il 47% delle iniziative di riprogettazione del concept danno priorità a un visual merchandising più forte e a un servizio più rapido, mentre circa il 32% enfatizza l'identità culinaria locale, aiutando gli snodi dei trasporti a differenziarsi e supportando al contempo un maggiore coinvolgimento dei passeggeri. Anche il modello operativo sta diventando più flessibile. Quasi il 41% dei luoghi di nuova disposizione enfatizza i banconi modulari, la tecnologia self-service o il merchandising da asporto, mentre circa il 28% integra formati di posti a sedere in grado di cambiare tra i periodi di punta e quelli non di punta. Questa flessibilità migliora la produttività riducendo la dipendenza dalle grandi dimensioni dei ristoranti tradizionali.

Tendenze del mercato della ristorazione in concessione

Il mercato della ristorazione in concessione si sta spostando da un servizio di ristorazione di viaggio standardizzato verso ambienti di ristorazione curati e specifici per località che combinano praticità e qualità riconoscibile. Circa il 44% dei luoghi di ristorazione più grandi stanno integrando ordini digitali, checkout automatico, ordini basati su QR o pagamenti automatizzati per ridurre le code e supportare tempi di transazione più rapidi. Nel frattempo, quasi il 36% dei programmi di sviluppo dei menu enfatizza cibo portatile, snack freschi, panini premium, caffè e soluzioni pasto compatte adatte ai viaggiatori con tempo di permanenza limitato. Gli operatori stanno inoltre ponendo maggiore enfasi sulla rilevanza locale perché le autorità aeroportuali, gli operatori ferroviari e i proprietari delle autostrade si aspettano sempre più che le concessioni riflettano l'identità della destinazione. Si stima che circa il 33% dei menu appena rinnovati includa ingredienti regionali, partnership con ristoranti locali o piatti di ispirazione geografica. La sostenibilità sta diventando rilevante anche dal punto di vista commerciale, con circa il 29% dei principali operatori che aumentano le scelte orientate all'impianto, la riduzione degli imballaggi o la misurazione degli sprechi alimentari. Queste iniziative sono particolarmente importanti negli aeroporti dove le offerte di concessione considerano sempre più la qualità del servizio, le prestazioni ambientali, la capacità digitale e l'esperienza del cliente insieme agli impegni finanziari.

Un'altra tendenza importante è la fusione tra ristoranti tradizionali e servizi di ristorazione orientati al dettaglio. Circa il 39% dei nuovi concetti di concessione combinano pasti pronti, snack confezionati, bevande e prodotti da asporto all'interno di un unico ambiente operativo, consentendo agli operatori di servire i viaggiatori attraverso diversi profili di permanenza. La premiumizzazione sta avvenendo simultaneamente, con circa il 31% dei luoghi ad alto traffico che espandono formati specializzati di caffè, panetteria, chef associati, bevande artigianali o ristoranti informali di alto livello. Anche la progettazione operativa sta diventando sempre più basata sui dati poiché gli operatori analizzano le onde dei voli, gli orari dei treni, i dati demografici dei passeggeri, i tempi delle transazioni e i modelli di domanda a livello di prodotto. Si stima che quasi il 35% delle grandi reti in concessione utilizzi la previsione avanzata della domanda o il monitoraggio delle prestazioni digitali nel processo decisionale quotidiano. Una progettazione efficiente in termini di manodopera è altrettanto importante perché i siti in concessione spesso operano la mattina presto, la sera tardi e nei picchi di traffico irregolari. Di conseguenza, circa il 27% dei formati più recenti enfatizza la produzione semplificata, la preparazione centralizzata, le attrezzature multifunzione e i processi di servizio a intervento ridotto. Insieme, questi sviluppi stanno trasformando il catering in concessione da fornitura di cibo di viaggio di base in un'attività altamente ottimizzata per l'esperienza dei passeggeri.

Dinamiche del mercato della ristorazione in concessione

OPPORTUNITÀ

Espansione dei servizi di ristorazione di viaggio premium e abilitati digitalmente

Gli operatori dei trasporti stanno ridisegnando gli spazi commerciali per aumentare il coinvolgimento dei passeggeri, creando opportunità per formati di ristorazione in concessione più sofisticati. Circa il 42% dei progetti di modernizzazione dei grandi snodi dei trasporti presta maggiore attenzione alla varietà di cibi e bevande, mentre quasi il 34% dei nuovi concetti enfatizza l'ordinazione digitale o la raccolta semplificata. Gli operatori possono catturare una domanda aggiuntiva attraverso caffè premium, menu basati sulla destinazione, sale ristorazione compatte, prodotti da asporto orientati alla salute e formati ibridi di vendita al dettaglio di prodotti alimentari. Gli aeroporti offrono opportunità particolarmente interessanti perché i passeggeri in genere hanno periodi di attesa definiti e alternative limitate una volta in aeroporto. I concetti modulari consentono inoltre agli operatori di personalizzare gli assortimenti in base alle dimensioni del terminal, al mix di passeggeri, all'orario dei voli e alla stagionalità, mantenendo al contempo approvvigionamenti centralizzati e standard operativi.

AUTISTI

Crescente mobilità dei passeggeri e domanda di servizi di ristorazione convenienti

La mobilità dei passeggeri rimane il principale motore strutturale del mercato della ristorazione in concessione perché la domanda di servizi di ristorazione è direttamente influenzata dai movimenti aeroportuali, dai viaggi in treno, dal traffico autostradale e dalle visite turistiche. Aeroporti e ferrovie insieme contribuiscono per circa il 61% all'attività di ristorazione organizzata in concessione, mentre gli acquisti alimentari rappresentano quasi il 62% della domanda totale della categoria per tipologia. Le crescenti aspettative dei passeggeri stanno anche incoraggiando i proprietari a sostituire i banconi di base con portafogli di ristoranti più ampi, caffè di marca, concetti locali, bar premium e formati orientati alla comodità. Gli operatori traggono vantaggio quando le espansioni dei terminal creano ulteriore spazio lato volo perché gli ambienti di nuova progettazione spesso assegnano una maggiore capacità commerciale al servizio di ristorazione. Una maggiore velocità del servizio, una migliore scelta dei menu e gli ordini supportati digitalmente aumentano ulteriormente la capacità dei concessionari di convertire il traffico passeggeri in transazioni.

Restrizioni del mercato

"Elevata complessità operativa e costi legati alle concessioni"

Gli operatori della ristorazione in concessione devono far fronte a strutture di costo più impegnative rispetto a molti ambienti di ristorazione convenzionali perché i punti vendita operano all'interno di infrastrutture di trasporto controllate e sono spesso soggetti a orari di apertura prolungati, requisiti di sicurezza, logistica limitata e condizioni operative specifiche del proprietario. La spesa per la forza lavoro può rappresentare circa il 34% dei costi operativi nei luoghi ad alta intensità di servizi, mentre gli input alimentari e di consumo possono contribuire per un altro 29%. Anche i volumi di passeggeri non sono uniformi durante la giornata, creando periodi in cui è richiesto il personale completo nonostante le transazioni inferiori. Gli accordi di concessione possono limitare la flessibilità dei prezzi, limitare le aree di stoccaggio e richiedere ristrutturazioni ricorrenti. Questi fattori possono rendere meno attraenti i siti piccoli o a basso traffico e incoraggiare gli operatori a concentrare le spese in conto capitale su aeroporti, snodi ferroviari e siti autostradali dove la densità di passeggeri supporta un'economia unitaria più forte.

Sfide del mercato

"Bilanciare velocità, qualità, convenienza ed efficienza della manodopera"

La sfida operativa più grande è fornire una qualità alimentare costante, servendo al tempo stesso picchi di passeggeri concentrati senza generare manodopera o sprechi eccessivi. Circa il 46% delle transazioni in concessione avviene durante i periodi di punta nelle principali località di viaggio, mentre quasi il 24% degli sprechi di prodotti alimentari preparati è associato a previsioni imprecise della domanda o a interruzioni del programma. Gli operatori hanno quindi bisogno di menu che possano essere prodotti rapidamente senza compromettere la freschezza o la qualità percepita. La pressione inflazionistica crea un'altra difficoltà perché i viaggiatori sono sensibili ai prezzi negli ambienti vincolati, ma i concessionari devono affrontare costi più elevati per personale, logistica, affitto, imballaggio e ingredienti. I chioschi digitali, la preparazione centralizzata, la razionalizzazione dei menu, il personale flessibile e la previsione della domanda possono ridurre la pressione, ma l'implementazione richiede investimenti di capitale e disciplina operativa in più sedi.

Analisi della segmentazione

Il mercato della ristorazione in concessione è segmentato per tipologia in alimenti e bevande e per applicazione in aeroporti, autostrade, ferrovie, siti urbani e tempo libero. Il cibo rappresenta circa il 62% della domanda della categoria, mentre le bevande contribuiscono per circa il 38%. Per applicazione, gli aeroporti costituiscono il canale più grande con circa il 41%, riflettendo un traffico passeggeri concentrato, periodi di permanenza controllati e un'ampia infrastruttura commerciale che supporta molteplici formati di concessione.

Per tipo

Cibo

Il cibo rappresenta circa il 62% dell'attività del mercato della ristorazione in concessione e comprende pasti rapidi, panini, prodotti da forno, insalate, snack, pasti caldi, cucina locale e pasti di alta qualità. Circa il 43% degli acquisti alimentari sono orientati alla convenienza, riflettendo la necessità di portabilità e tempi di servizio brevi. Gli operatori stanno espandendo i menu modulari in grado di soddisfare la richiesta di colazione, pranzo e cena da cucine compatte. Freschezza, marchi riconoscibili, identità della destinazione e varietà alimentare influenzano sempre più la progettazione dei menu, soprattutto negli ambienti aeroportuali e ferroviari dove i viaggiatori si aspettano una selezione più ampia rispetto ai tradizionali banchi da asporto precedentemente offerti.

Bevande

Le bevande rappresentano circa il 38% dell'attività della categoria, supportate dalla forte domanda di caffè, bevande in bottiglia, succhi, bevande speciali e servizio bar. I prodotti legati al caffè rappresentano quasi il 41% delle transazioni di bevande nei punti vendita di viaggio ad alta frequenza perché sono adatti ai viaggi mattutini, ai brevi periodi di permanenza e al comportamento "prendi e vai". Caffè di alta qualità, bevande fredde, scelte a basso contenuto di zucchero e menu di bevande di ispirazione locale stanno ampliando la selezione dei passeggeri. I formati delle bevande richiedono inoltre aree di preparazione relativamente compatte, consentendo agli operatori di collocare chioschi e bar in spazi terminali ristretti dove cucine complete potrebbero essere poco pratiche.

Per applicazione

Aeroporti

Gli aeroporti rappresentano circa il 41% della domanda del mercato della ristorazione in concessione, rendendoli il segmento di applicazione più importante. Si stima che i passeggeri internazionali contribuiscano per circa il 36% alle transazioni dei servizi di ristorazione aeroportuali negli hub collegati a livello globale, mentre il traffico nazionale fornisce un volume ricorrente sostanziale. Periodi di permanenza più lunghi, sicurezza dei terminal, arrivi anticipati, ritardi dei voli e accesso limitato al cibo esterno supportano una domanda costante. Gli operatori stanno investendo in aree ristorazione, caffetterie premium, pasti informali, take-and-go, chioschi digitali e ristoranti a tema locale per migliorare la conversione commerciale e fornire agli aeroporti un'identità di destinazione più forte.

Autostrade

Le autostrade rappresentano circa il 17% dell'attività di ristorazione in concessione, con quasi il 58% delle transazioni concentrate su pasti veloci, caffè, cibo confezionato e bevande portatili. Le località autostradali fanno molto affidamento sulla comodità perché i clienti in genere danno priorità a tempi di sosta brevi e ad un facile accesso. Le moderne aree di servizio combinano sempre più punti di ristoro, negozi di generi alimentari, infrastrutture di ricarica, rifornimento di carburante e strutture di riposo all'interno di un'unica fermata. Gli operatori stanno rispondendo con menu semplificati, sportelli self-service, formati drive-through e opzioni alimentari regionali progettati per migliorare la produttività durante i picchi di traffico festivi e nei fine settimana.

Ferrovie

Le ferrovie contribuiscono per circa il 20% all'attività globale di ristorazione in concessione, sostenuta dal traffico dei pendolari, dai viaggi interurbani e dal traffico ad alta frequenza nelle stazioni. I formati "prendi e vai" rappresentano circa il 52% degli acquisti di ristorazione ferroviaria perché i passeggeri generalmente hanno periodi di permanenza più brevi rispetto agli utenti aeroportuali. Caffetterie, banchi di panetterie, minimarket compatti e concetti di pasti da asporto dominano le principali stazioni. La crescente riqualificazione delle stazioni sta creando opportunità per sale ristorazione e ristoranti di marca più diversificati, mentre i pagamenti contactless e gli ordini tramite dispositivi mobili riducono i tempi di coda durante i picchi di pendolari.

Siti urbani e tempo libero

I City Sites & Leisure rappresentano circa il 22% della domanda di ristorazione in concessione e comprendono luoghi di intrattenimento, attrazioni turistiche, centri espositivi, siti legati allo sport e altre destinazioni ad alto traffico. Gli acquisti alimentari rappresentano circa il 57% della spesa all'interno di questo segmento, riflettendo la forte domanda di pasti e spuntini durante le visite prolungate. Gli operatori utilizzano chioschi flessibili, concetti pop-up, punti ristoro, ristoranti informali e menu specifici per eventi per rispondere ai mutevoli modelli di partecipazione. Le opportunità di premiumizzazione sono più forti laddove la ristorazione è integrata con intrattenimento, ospitalità ed esperienze di destinazione.

Prospettive regionali del mercato della ristorazione in concessione

La domanda regionale è modellata dalla densità delle infrastrutture di trasporto, dal movimento dei passeggeri, dalla regolamentazione delle concessioni, dal turismo e dalla maturità del servizio di ristorazione organizzato. Il Nord America rappresenta circa il 31% dell'attività globale, l'Europa detiene il 30%, l'Asia-Pacifico rappresenta il 27% e il Medio Oriente e l'Africa contribuiscono per il 12%. Gli investimenti aeroportuali e ferroviari rimangono il più forte catalizzatore comune, sebbene la composizione dei canali differisca sostanzialmente tra le regioni.

America del Nord

Il Nord America detiene circa il 31% del mercato globale della ristorazione in concessione, supportato da estese infrastrutture aeroportuali e da un maturo ecosistema di servizi di ristorazione e di viaggio. Gli aeroporti generano quasi il 71% dell'attività di ristorazione organizzata in concessione regionale, riflettendo gli elevati volumi dell'aviazione nazionale e l'ampia presenza di terminal. Gli ordini digitali, i concetti di chef famosi, le partnership con ristoranti regionali, i bar premium e i formati take-and-go sono sempre più comuni. Gli operatori si stanno inoltre concentrando su concessioni aeroportuali di lunga durata e progetti di riqualificazione dei terminal che forniscono visibilità per la ristrutturazione, gli investimenti tecnologici e l'innovazione dei menu.

Europa

L'Europa rappresenta circa il 30% della domanda globale, con aeroporti, stazioni ferroviarie e aree di servizio autostradali che forniscono un mix di concessioni equilibrato. Le sedi ferroviarie e autostradali insieme contribuiscono per quasi il 43% dell'attività regionale, una percentuale notevolmente superiore a quella del Nord America. Gli operatori europei enfatizzano la cucina regionale, la panetteria, il caffè, i formati pronti compatti e le pratiche di ristorazione sostenibili. Il turismo transfrontaliero e la fitta mobilità interurbana supportano l'affluenza ricorrente, mentre i programmi di modernizzazione stanno aumentando l'uso di self-ordering, menu digitali, food hall e concetti guidati dalla destinazione.

Asia-Pacifico

L'area Asia-Pacifico rappresenta circa il 27% del mercato globale della ristorazione in concessione e presenta un notevole potenziale di espansione poiché la capacità aeroportuale, i sistemi ferroviari urbani e i viaggi della classe media continuano a svilupparsi. Gli aeroporti rappresentano circa il 48% dell'attività di ristorazione organizzata in concessione nella regione. Gli operatori combinano sempre più marchi internazionali con cucine locali per soddisfare le diverse preferenze dei passeggeri. I terminal ad alto volume preferiscono modelli compatti di servizio rapido, ordinazioni digitali, aree ristorazione e produzione centralizzata, mentre i nuovi sviluppi aeroportuali offrono opportunità per concessioni a lungo termine e portafogli di servizi di ristorazione integrati più ampi.

Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l'Africa contribuiscono per circa il 12% all'attività globale, guidata dai principali hub dell'aviazione, dai corridoi turistici e dagli investimenti nelle infrastrutture. Gli aeroporti rappresentano circa il 63% della domanda di ristorazione organizzata in concessione in tutta la regione perché l'aviazione a lunga distanza svolge un ruolo particolarmente importante nella mobilità dei passeggeri. Caffetterie premium, marchi di ristoranti internazionali, menu incentrati sull'halal e concetti culinari locali si stanno espandendo nei principali terminal. La nuova capacità aeroportuale e lo sviluppo del turismo stanno creando opportunità per gli operatori in grado di soddisfare gli standard di servizio internazionali adattando i concetti alle preferenze locali.

Elenco delle principali società del mercato della ristorazione in concessione profilate

Analisi degli investimenti e opportunità nel mercato della ristorazione in concessione

Le opportunità di investimento si stanno concentrando sull'espansione dell'aeroporto, sulla modernizzazione delle stazioni, sui servizi abilitati al digitale e sui formati alimentari ad alta produttività. Circa il 42% dei grandi programmi di riqualificazione dei trasporti pone sempre più enfasi sui servizi commerciali rivolti ai passeggeri, mentre circa il 34% dei progetti di modernizzazione del servizio di ristorazione dà priorità agli ordini o ai pagamenti digitali. Gli investitori e gli operatori preferiscono sempre più concessioni con volumi di passeggeri prevedibili, lunghe durate contrattuali, fasce orarie diversificate e potenziale per diversi concetti complementari all'interno di un'unica località. Ulteriori opportunità esistono nelle cucine centralizzate, nella gestione automatizzata dell'inventario, nell'imballaggio sostenibile, nell'analisi dei menu e nella costruzione di punti vendita modulari. Le regioni dell'aviazione ad alta crescita offrono un potenziale particolarmente interessante perché i nuovi terminal possono supportare più punti vendita nell'ambito di accordi di concessione integrati, riducendo la frammentazione dell'ingresso nel mercato.

Sviluppo di nuovi prodotti

Lo sviluppo di nuovi prodotti nella ristorazione in concessione si concentra sulla comodità, sulla premiumizzazione, sulla personalizzazione e sulla semplicità operativa. Circa il 39% dei menu più recenti enfatizza prodotti portatili che possono essere consumati mentre si cammina o si sale a bordo, mentre quasi il 31% dello sviluppo del concept è rivolto a caffè di alta qualità, prodotti da forno, cibi freschi e selezioni di ispirazione locale. Gli operatori stanno introducendo prodotti compatti per la colazione, snack più salutari, pasti a base vegetale, piatti a tema regionale, panini premium, pacchetti esclusivi digitali e raccolte di preordini. Il design della cucina si sta evolvendo contemporaneamente, con attrezzature multifunzione e preparazione centralizzata che riducono la complessità della produzione. Anche i concetti ibridi che combinano cibo, bevande, prodotti di largo consumo e ordini digitali stanno diventando più comuni perché aumentano la scelta dei prodotti senza richiedere punti vendita separati di grande formato.

Sviluppi recenti

• Dicembre 2025 – SSP amplia gli accordi di ristorazione aeroportuale:SSP ha riportato una continua espansione nelle principali sedi aeroportuali, comprese ulteriori operazioni di ristorazione presso JFK e contratti in India, pur mantenendo la ritenzione dei contratti globali superiore all'80%. Lo sviluppo ha rafforzato l'attenzione dell'azienda sulle concessioni di viaggio a lungo termine e sul servizio passeggeri supportato digitalmente.

• Marzo 2025 – SSP ha ampliato la propria presenza aeroportuale australiana:SSP si è assicurata ulteriori operazioni presso l'aeroporto di Perth poiché la sua piattaforma australiana ha continuato ad espandersi a seguito di precedenti investimenti di portafoglio. La strategia sostiene una più ampia esposizione al servizio di ristorazione guidato dall'aviazione, dove le sedi aeroportuali rappresentano circa il 41% della domanda globale di ristorazione in concessione.

• Dicembre 2024 – Autogrill ha inaugurato una nuova food court dell'aeroporto di Roma:Autogrill, operando nell'ambito della struttura allargata del gruppo travel-foodservice, ha inaugurato una nuova food court al Terminal 1 di Roma Fiumicino caratterizzata da tre concept distinti. Lo sviluppo riflette il movimento del settore verso una ristorazione multimarca curata, un formato rilevante per circa il 33% dello sviluppo di concetti guidati dalla destinazione.

• Dicembre 2024 – Le capacità avanzate di innovazione del foodservice di Autogrill:Presso la sede milanese di Autogrill è stato istituito un polo di innovazione per sviluppare soluzioni basate sulla tecnologia per le attività del settore alimentare e delle bevande. Gli ordini digitali, l'analisi dei clienti e la tecnologia operativa sono sempre più importanti poiché circa il 44% delle sedi di concessioni più grandi incorpora processi di transazione assistiti digitalmente.

• Marzo 2024 – Autogrill rafforza la propria rete di concessioni aeroportuali europee:Un accordo a lungo termine per la ristorazione aeroportuale associato alla piattaforma operativa Autogrill ha introdotto 17 punti ristoro presso l'aeroporto di Colonia Bonn. I chioschi digitali e gli ordini basati su QR facevano parte del modello di servizio, supportando il più ampio spostamento verso i pasti da viaggio abilitati dalla tecnologia.

Copertura del rapporto

Il rapporto sul mercato della ristorazione in concessione valuta la domanda di alimenti e bevande ed esamina i modelli di applicazione negli aeroporti, autostrade, ferrovie, siti urbani e tempo libero. Il cibo rappresenta circa il 62% dell'attività tipologica, mentre le bevande contribuiscono per circa il 38%. L'analisi considera la mobilità dei passeggeri, la modernizzazione dei terminal, gli ordini digitali, l'adozione del servizio "prendi e vai", lo sviluppo di menu locali, la premiumizzazione, l'efficienza del lavoro, l'economia delle concessioni e la complessità operativa. La copertura regionale comprende Nord America, Europa, Asia-Pacifico e Medio Oriente e Africa, che rappresentano rispettivamente il 31%, 30%, 27% e 12% dell'attività globale. La copertura competitiva si concentra esclusivamente su Autogrill, SSP e Gruppo Elior, esaminando la loro rilevanza per le operazioni di ristorazione organizzata e lo sviluppo dei servizi di ristorazione turistica. Il rapporto analizza inoltre le priorità di investimento, lo sviluppo del concetto, le restrizioni operative, le sfide del servizio e il cambiamento delle aspettative dei passeggeri. Particolare attenzione viene data agli ambienti aeroportuali e ferroviari perché insieme rappresentano circa il 61% dell'attività di ristorazione organizzata in concessione. La tecnologia, la portabilità dei menu, i concetti rilevanti a livello locale e il miglioramento della produttività rimangono temi centrali che modellano le future strategie competitive.