Dimensione del mercato, quota, crescita e analisi del settore della benzina per aviazione (Avgas), per tipologia (Avgas 100LL, Avgas 100, altri), per applicazioni (private, commerciali, militari) e approfondimenti regionali e previsioni fino al 2034

Dimensioni del mercato Benzina per aviazione (Avgas).

La dimensione del mercato globale della benzina per l'aviazione (Avgas) era di 2,24 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 2,42 miliardi di dollari nel 2025, per poi salire a 4,73 miliardi di dollari entro il 2034. Questa crescita riflette un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 7,71% durante il periodo di previsione dal 2025 al 2034. Spinto dall'aumento dell'attività dell'aviazione generale e dall'espansione delle operazioni di addestramento al volo, il mercato sta assistendo a una domanda costante. L’aviazione privata rappresenta oltre il 58% del consumo di Avgas, con una crescente adozione di aerei con motore a pistoni in tutto il mondo.

Negli Stati Uniti, il mercato della benzina per l’aviazione (Avgas) contribuisce a quasi il 40% della domanda globale, supportato dalla più grande flotta di aviazione generale a livello globale. Il Paese da solo rappresenta oltre l’80% dell’utilizzo di Avgas nel Nord America, con istituti di addestramento al volo, aerei privati ​​e aviazione da diporto che rappresentano i principali motori di crescita. Gli incentivi normativi e l’espansione delle infrastrutture stanno rafforzando ulteriormente la presenza sul mercato statunitense in questo settore.

Risultati chiave

• Dimensione del mercato:2,24 miliardi di dollari (2024), 2,42 miliardi di dollari (2025), 4,73 miliardi di dollari (2034), CAGR del 7,71% – crescita stabile a lungo termine osservata.
• Fattori di crescita:Oltre il 58% della domanda proveniente dall’aviazione privata, un aumento del 22% nelle scuole di volo e un aumento del 19% negli investimenti nelle stazioni di rifornimento regionali.
• Tendenze:Passaggio del 21% ad Avgas senza piombo, crescita del 15% nelle vendite di aerei con motore a pistoni, espansione del 17% nei settori del volo ricreativo.
• Giocatori chiave:ExxonMobil, Shell, BP Plc, Phillips 66, Total e altro.
• Approfondimenti regionali:Il Nord America è in testa con una quota del 47,5% grazie all’elevata attività dell’aviazione privata, seguito dall’Europa al 25,3%, dall’Asia-Pacifico al 17,6% e dal Medio Oriente e Africa al 9,6% trainato da applicazioni di formazione e difesa.
• Sfide:Il 75% dipende dal carburante con piombo, il 22% da vincoli di raffinazione e il 18% da limitazioni normative che influiscono sugli sforzi di transizione.
• Impatto sul settore:Il 31% degli investimenti si sposta verso Avgas sostenibile, il 26% potenziamenti infrastrutturali e il 20% influenza normativa sui cambiamenti di formulazione.
• Sviluppi recenti:Espansione del 12% nella fornitura di UL94, 23% del budget di ricerca e sviluppo verso Avgas pulito, 9% di aggiornamenti della raffineria a supporto di alternative senza piombo.

Il mercato della benzina per l’aviazione (Avgas) è influenzato in modo univoco dalle tendenze generali dell’aviazione, dalle richieste di formazione e dai cambiamenti normativi verso i carburanti senza piombo. Oltre il 60% dell’utilizzo è legato alle operazioni di piccoli aeromobili, con le economie emergenti che modernizzano rapidamente le proprie infrastrutture aeronautiche per soddisfare le crescenti esigenze di connettività e gli obblighi di carburante sostenibile.

Tendenze del mercato della benzina per aviazione (Avgas).

Il mercato della benzina per l’aviazione (Avgas) sta assistendo a una notevole trasformazione guidata dalla crescente domanda di aeromobili con motore a pistoni. Circa il 65% degli aerei con motore a pistoni nei settori dell’aviazione generale si affida ad Avgas, soprattutto nelle regioni con infrastrutture limitate per i carburanti per aerei. Il Nord America domina con circa il 50% del consumo del mercato globale, mentre l’Europa detiene quasi il 20% della quota. La regione Asia-Pacifico è in rapida espansione e contribuisce per circa il 15% al ​​consumo complessivo. Un’impennata dell’aviazione privata e del volo ricreativo ha anche spinto il consumo di Avgas di quasi il 12% solo nell’ultimo anno. Il continuo spostamento verso le varianti senza piombo sta accelerando, con UL94 che rappresenta il 10% della domanda di mercato a causa dell’inasprimento delle normative ambientali.

Dinamiche del mercato della benzina per aviazione (Avgas).

AUTISTI

Aumento della flotta dell'aviazione generale

La flotta dell’aviazione generale è aumentata di oltre il 14% a livello globale, con aerei con motore a pistoni che ne costituiscono oltre il 70%, aumentando direttamente il consumo di Avgas sia nelle scuole di formazione commerciale che nel settore dell’aviazione privata.

OPPORTUNITÀ

Emersione delle alternative Avgas senza piombo

La transizione all’Avgas senza piombo sta creando nuove strade di mercato, con oltre il 18% degli aeroporti nei paesi sviluppati che già facilitano l’UL94 o miscele simili, riducendo i rischi ambientali legati al piombo e espandendo l’adozione di carburanti più puliti.

RESTRIZIONI

"Volatilità del petrolio greggio e limitazioni alla raffinazione"

Le fluttuazioni dei prezzi del petrolio greggio incidono sulla produzione di Avgas, con oltre il 22% delle raffinerie che riducono la propria capacità di produzione di livello aeronautico a causa della minore redditività, creando incoerenze nell’offerta e aumentando i costi di produzione.

SFIDA

"Pressioni normative sull'uso di carburante con piombo"

Le normative ambientali relative al piombo tetraetilenico presenti nell’Avgas influiscono su oltre il 75% dell’attuale consumo di carburante per l’aviazione, sfidando i fornitori a passare ad alternative senza interrompere la compatibilità con i motori aeronautici esistenti.

Analisi della segmentazione

Il mercato globale Aviation Gasoline (Avgas) è segmentato in base alla tipologia e all’applicazione, con modelli di consumo distinti. In termini di tipologia, l'Avgas 100LL domina grazie alla sua compatibilità con la maggior parte degli aerei con motore a pistoni. Dal punto di vista applicativo, l’aviazione privata e da diporto rappresenta oltre il 60% dell’utilizzo totale, seguita dai segmenti dell’addestramento al volo e del lavoro aereo. Secondo i dati di mercato, la dimensione del mercato globale della benzina per l’aviazione (Avgas) dovrebbe raggiungere 2,42 miliardi di dollari nel 2025 e crescere fino a 4,73 miliardi di dollari entro il 2034, registrando un CAGR del 7,71% dal 2025 al 2034. Per tipologia, Avgas 100LL dovrebbe detenere la quota maggiore nel 2025, seguito da Avgas 100 e altri, con ciascun segmento ha una posizione dominante regionale e un potenziale di crescita distinti.

Per tipo

Avgas 100LL

Avgas 100LL è il tipo di benzina per l'aviazione più utilizzato, comprendendo oltre il 62% del mercato grazie alla sua formulazione a basso contenuto di piombo e alla compatibilità superiore con un'ampia gamma di aeromobili con motore a pistoni. Questo tipo di carburante è preferito nell'aviazione generale e negli istituti di addestramento al volo.

Avgas 100LL deteneva la quota maggiore nel mercato della benzina per l'aviazione (Avgas), pari a 1,52 miliardi di dollari nel 2025, rappresentando il 62,8% del mercato totale. Si prevede che questo segmento crescerà a un CAGR del 7,9% dal 2025 al 2034, guidato dalla sua posizione dominante nella flotta dell’aviazione generale, dalla disponibilità globale e dalla compatibilità delle infrastrutture esistenti.

I primi 3 principali paesi dominanti nel segmento Avgas 100LL

• Gli Stati Uniti guidano il segmento Avgas 100LL con una dimensione di mercato di 0,61 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 40,1% e prevedendo una crescita ad un CAGR dell’8,1% grazie alla sua grande flotta di aviazione generale e agli istituti di addestramento al volo.
• Il Canada deteneva una dimensione di mercato di 0,23 miliardi di dollari nel 2025, pari a una quota del 15,1% e si prevede che crescerà a un CAGR del 7,5% grazie alla sua vasta domanda di aviazione privata e remota.
• La Germania ha catturato 0,18 miliardi di dollari nel 2025, pari all’11,8% della quota e si prevede che crescerà a un CAGR del 7,2%, supportato dalla domanda di formazione ricreativa e di pilotaggio.

Avgas 100

Avgas 100 continua a servire flotte di aerei di nicchia che richiedono carburanti con piombo ad alto numero di ottano. Sebbene il suo utilizzo sia in calo a causa di preoccupazioni ambientali, costituisce ancora una parte sostanziale nelle operazioni di aeromobili legacy e in specifiche accademie di volo in tutto il mondo.

Avgas 100 ha rappresentato 0,54 miliardi di dollari nel 2025, conquistando il 22,3% della quota di mercato globale. Si prevede che crescerà a un CAGR del 7,2% dal 2025 al 2034, spinto dal suo ruolo nella manutenzione dei modelli di aeromobili più vecchi e dalla limitata disponibilità di alternative in alcune regioni.

I 3 principali paesi dominanti nel segmento Avgas 100

• Il Regno Unito guida il segmento Avgas 100 con 0,19 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 35,2% e prevedendo una crescita ad un CAGR del 6,9%, supportato da aerei d'epoca e scuole di volo.
• L’Australia deteneva una quota del 27,8% con 0,15 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che crescerà a un CAGR del 7,4% a causa della sua dipendenza dall’aviazione generale nelle regioni rurali e remote.
• La Francia deteneva 0,11 miliardi di dollari nel 2025, rappresentando il 20,3% del mercato e crescendo a un CAGR del 6,8% in un contesto di domanda sostenuta da parte di aeromobili più vecchi certificati.

Altri

Il segmento "Altri" comprende varianti senza piombo come UL94 e formulazioni emergenti volte a ridurre il contenuto di piombo mantenendo le prestazioni. Questi stanno guadagnando terreno, soprattutto nelle regioni che applicano norme sulle emissioni più severe e promuovono carburanti per l’aviazione sostenibili.

Si prevede che il segmento Altri raggiungerà 0,36 miliardi di dollari nel 2025, conquistando il 14,9% della quota di mercato. Si prevede che questo segmento si espanderà a un CAGR del 7,6% nel periodo 2025-2034, sostenuto da un crescente spostamento verso carburanti per l’aviazione senza piombo e comunità di piloti attenti all’ambiente.

I primi 3 principali paesi dominanti nel segmento Altri

• Il Giappone ha guidato il segmento Altri con 0,13 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 36,1% e crescendo a un CAGR del 7,9% grazie al supporto normativo per i carburanti alternativi senza piombo.
• Segue la Svezia con 0,09 miliardi di dollari nel 2025, che rappresentano il 25,6% del mercato e crescono a un CAGR del 7,8%, in linea con i suoi obiettivi di transizione dell’aviazione verde.
• La Nuova Zelanda ha catturato 0,07 miliardi di dollari nel 2025, rappresentando una quota del 19,4% e crescendo a un CAGR del 7,5%, guidato da iniziative ambientali nell’aviazione da diporto.

Per applicazione

Privato

Il segmento dell’aviazione privata domina il mercato Avgas, spinto dalla crescente domanda di aeromobili di proprietà personale e di volo ricreativo. Rappresenta una parte significativa dell’aviazione generale, con oltre il 58% dell’utilizzo di Avgas attribuito ad aerei privati. L’aumento del reddito disponibile e l’interesse per l’aviazione sportiva alimentano ulteriormente l’espansione di questo segmento.

L’aviazione privata deteneva la quota maggiore nel mercato della benzina per l’aviazione (Avgas), pari a 1,41 miliardi di dollari nel 2025, pari al 58,3% del mercato totale. Si prevede che questo segmento crescerà a un CAGR dell’8,1% dal 2025 al 2034, guidato dalla crescente flotta di aerei con motore a pistoni, dalla crescita dei club di volo e dall’aumento delle licenze di pilota privato.

I 3 principali paesi dominanti nel segmento privato

• Gli Stati Uniti guidano il segmento privato con una dimensione di mercato di 0,68 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 48,2% e prevedendo una crescita ad un CAGR dell’8,3% grazie a una forte infrastruttura dell’aviazione generale e alla domanda di voli ricreativi.
• Segue l’Australia con 0,21 miliardi di dollari nel 2025, rappresentando una quota del 14,9% e crescendo a un CAGR del 7,9%, supportato dalle diffuse esigenze dell’aviazione rurale e da una comunità attiva dell’aviazione sportiva.
• Il Brasile deteneva 0,17 miliardi di dollari nel 2025, conquistando il 12,1% del mercato e crescendo a un CAGR del 7,8% in un contesto di maggiore adozione di aerei leggeri in aree remote.

Commerciale

Il segmento commerciale comprende scuole di addestramento al volo, operazioni charter e compagnie di lavoro aereo. Circa il 28% del consumo globale di Avgas è attribuito a questo segmento, supportato dalla crescente domanda di formazione dei piloti e da servizi professionali come l’irrorazione agricola e la fotografia aerea.

Le applicazioni commerciali hanno rappresentato 0,68 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 28,1% del mercato globale. Si prevede che questo segmento crescerà a un CAGR del 7,3% dal 2025 al 2034, spinto dalla crescente domanda di piloti certificati, dall’espansione operativa degli istituti di formazione e dall’aumento dei servizi charter regionali.

I 3 principali paesi dominanti nel segmento commerciale

• Il Regno Unito guida il segmento commerciale con 0,25 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 36,8% e prevedendo una crescita CAGR del 7,1% grazie alla sua consolidata infrastruttura di addestramento aeronautico.
• Segue l’India con 0,19 miliardi di dollari nel 2025, pari a una quota del 27,9% e si prevede che crescerà a un CAGR del 7,5% a causa dell’aumento delle accademie aeronautiche e della domanda di formazione dei piloti.
• La Germania deteneva 0,14 miliardi di dollari nel 2025, rappresentando il 20,6% del mercato e crescendo a un CAGR del 7,0%, supportato da robusti fornitori di servizi di aviazione e programmi di formazione dei piloti sostenuti dal governo.

Militare

L’uso militare di Avgas rimane limitato ma essenziale, principalmente per l’addestramento di aerei e flotte di aerei ausiliari. Questo segmento costituisce circa il 13,6% del consumo totale del mercato ed è strategicamente significativo per le forze aeree che utilizzano piattaforme legacy con motori a pistoni.

Le applicazioni militari hanno rappresentato 0,33 miliardi di dollari nel 2025, conquistando una quota di mercato del 13,6%. Si prevede che il segmento si espanderà a un CAGR del 6,4% dal 2025 al 2034, grazie all’uso prolungato di aerei da addestramento, alla conservazione delle flotte d’epoca e alle operazioni di preparazione.

I 3 principali paesi dominanti nel segmento militare

• La Russia ha guidato il segmento militare con 0,14 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 42,4% e prevedendo una crescita ad un CAGR del 6,3% grazie alla sua grande flotta di addestratori militari.
• Segue la Cina con 0,11 miliardi di dollari nel 2025, che rappresentano una quota del 33,3% e si prevede che crescerà a un CAGR del 6,6% grazie all’ampliamento delle operazioni di addestramento militare.
• Il Messico deteneva 0,08 miliardi di dollari nel 2025, pari al 24,2% del mercato e in crescita a un CAGR del 6,1%, sostenuto da investimenti sostenuti in programmi di formazione dell’aviazione per la difesa.

Prospettive regionali del mercato della benzina per aviazione (Avgas).

Il mercato globale della benzina per l’aviazione (Avgas) presenta un panorama di crescita diversificato a livello regionale, con il Nord America che domina grazie alla sua vasta attività di aviazione generale. Nel 2025, si prevede che il Nord America deterrà il 47,5% della quota di mercato, seguito dall’Europa al 25,3%, dall’Asia-Pacifico al 17,6% e dal Medio Oriente e Africa al 9,6%. Ogni regione mostra fattori di domanda unici come la formazione dei piloti, il volo ricreativo e la connettività rurale, che contribuiscono in modo significativo al consumo di Avgas e alimentano l’espansione complessiva del mercato.

America del Nord

Il Nord America è leader nel mercato globale della benzina per l’aviazione (Avgas), con la domanda più alta generata dagli Stati Uniti grazie alla sua massiccia flotta di aviazione generale. Oltre il 48% degli aerei con motore a pistoni a livello globale vengono utilizzati in questa regione. L’elevato utilizzo nell’aviazione privata, gli estesi programmi di formazione dei piloti e l’accessibilità rurale hanno mantenuto il consumo di Avgas costantemente elevato.

Il Nord America deteneva la quota maggiore nel mercato della benzina per l’aviazione (Avgas), pari a 1,15 miliardi di dollari nel 2025, pari al 47,5% del mercato totale. Si prevede che questo segmento crescerà a causa del predominio delle scuole di addestramento al volo, della proprietà di aerei privati ​​e del sostegno governativo ai piccoli aeroporti aeronautici.

Nord America: principali paesi dominanti nel mercato della benzina per l'aviazione (Avgas).

• Gli Stati Uniti guidano il Nord America con una dimensione di mercato di 0,92 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota dell’80% e prevedendo una crescita dovuta alla più alta attività di aviazione generale a livello globale e alla domanda di aviazione da diporto.
• Il Canada ha conquistato 0,15 miliardi di dollari nel 2025, pari al 13% del mercato, supportato dalla sua ampia rete logistica aerea dipendente dal territorio.
• Il Messico ha registrato 0,08 miliardi di dollari nel 2025, pari al 7%, grazie alla crescita dei servizi charter regionali e di aviazione privata.

Europa

L’Europa mantiene una solida posizione nel mercato Avgas, con una domanda costante da parte delle scuole di volo e dei club aeronautici privati. Paesi chiave come Regno Unito, Germania e Francia utilizzano attivamente Avgas sia per l’addestramento che per il volo ricreativo, costituendo oltre il 25% della quota di mercato globale di Avgas.

L’Europa rappresentava 0,61 miliardi di dollari nel 2025, pari al 25,3% del mercato globale della benzina per l’aviazione (Avgas). La crescita della regione è supportata da operazioni aeronautiche preesistenti, normative sulle licenze dei piloti e infrastrutture consolidate nei principali paesi.

Europa – Principali paesi dominanti nel mercato della benzina per l’aviazione (Avgas).

• Il Regno Unito guida il segmento europeo con 0,24 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 39,3%, supportato da un forte ecosistema di aviazione generale e formazione dei piloti.
• Segue la Germania con 0,19 miliardi di dollari nel 2025, che rappresentano una quota del 31,1%, trainata dal turismo aereo e dagli aeroclub attivi.
• La Francia ha catturato 0,18 miliardi di dollari nel 2025, pari a una quota del 29,6%, grazie alla domanda da parte delle scuole di volo da diporto e di formazione per piloti certificate.

Asia-Pacifico

La regione Asia-Pacifico sta emergendo come un’area in forte crescita per Avgas, principalmente grazie all’aumento delle accademie aeronautiche e all’espansione delle infrastrutture dell’aviazione generale. Paesi come Cina, India e Australia hanno assistito a una crescente domanda nei segmenti della formazione privata e commerciale, che rappresentano oltre il 17% della quota di mercato globale.

L’Asia-Pacifico deteneva 0,43 miliardi di dollari nel 2025, conquistando una quota del 17,6% del mercato totale della benzina per l’aviazione (Avgas). La crescita è guidata dalla crescente adozione della flotta negli istituti di addestramento al volo e dalle politiche governative di sostegno nelle economie emergenti.

Asia-Pacifico: principali paesi dominanti nel mercato della benzina per l'aviazione (Avgas).

• L’Australia guida la regione Asia-Pacifico con 0,19 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 44,2% grazie al diffuso utilizzo di aerei con motore a pistoni in aree remote.
• Segue l’India con 0,14 miliardi di dollari nel 2025, conquistando una quota del 32,6%, sostenuta dalla crescente domanda di formazione dei piloti.
• La Cina deteneva 0,10 miliardi di dollari nel 2025, con una quota di mercato del 23,2%, trainata dalla rapida espansione dei servizi di aviazione generale e dalla proprietà di aerei privati.

Medio Oriente e Africa

La regione del Medio Oriente e dell’Africa detiene una posizione modesta ma strategica nel mercato Avgas, con una domanda alimentata principalmente da operazioni di addestramento militare regionale e da aviazione privata su piccola scala in zone economicamente in via di sviluppo. Il mercato sta cominciando a vedere più attività con lo sviluppo delle infrastrutture.

Il Medio Oriente e l’Africa hanno rappresentato 0,23 miliardi di dollari nel 2025, pari al 9,6% del mercato globale. La domanda è trainata dall’uso di piccoli aerei nelle regioni desertiche, dall’addestramento dell’aviazione da difesa e dalle emergenti comunità di volo ricreativo.

Medio Oriente e Africa: principali paesi dominanti nel mercato della benzina per l'aviazione (Avgas).

• Il Sud Africa ha guidato la regione con 0,09 miliardi di dollari nel 2025, detenendo una quota del 39,1%, grazie alla sua attiva scena dell’aviazione generale e alle scuole di addestramento al volo.
• L’Arabia Saudita ha catturato 0,08 miliardi di dollari nel 2025, pari al 34,8%, a causa della crescente attività di difesa aerea e della domanda di aviazione privata.
• Gli Emirati Arabi Uniti detenevano 0,06 miliardi di dollari nel 2025, con una quota del 26,1%, trainata dagli investimenti nelle accademie aeronautiche e nei servizi di aviazione di lusso.

Elenco delle principali aziende del mercato Benzina per aviazione (Avgas) profilate

Analisi di investimento e opportunità nel mercato della benzina per aviazione (Avgas).

Gli investimenti nel mercato della benzina per l’aviazione (Avgas) sono in costante aumento, con oltre il 26% delle parti interessate che espande le infrastrutture per il carburante negli aeroporti privati ​​e remoti. Quasi il 19% dei produttori di carburante sta stanziando capitali verso varianti Avgas senza piombo ed ecologiche per soddisfare le sempre più stringenti normative ambientali. Circa il 22% degli istituti di formazione e dei club aeronautici stanno investendo nell’espansione delle proprie flotte alimentate da Avgas. Inoltre, il 17% dei governi regionali offre incentivi per promuovere la disponibilità di carburante per l’aviazione nelle aree scarsamente servite, indicando una forte collaborazione pubblico-privato. Con oltre il 31% degli investitori che si concentrano sulle innovazioni sostenibili dei carburanti per l’aviazione, il mercato si sta rapidamente evolvendo per supportare lo sviluppo di carburanti più puliti di prossima generazione, soprattutto in Europa e Nord America.

Sviluppo di nuovi prodotti

Lo sviluppo di nuovi prodotti nel mercato della benzina per l’aviazione (Avgas) sta procedendo rapidamente. Circa il 21% dei produttori si sta concentrando sulle miscele Avgas senza piombo come UL91 e UL94 per ridurre l'impatto ambientale. Quasi il 18% dei budget di ricerca e sviluppo sono ora destinati a migliorare l’efficienza della combustione e a ridurre l’usura dei motori negli aerei con motore a pistoni. Circa il 15% dei produttori globali ha lanciato o sta testando additivi per biocomponenti per migliorare la sostenibilità dei carburanti. Inoltre, il 24% degli aeroporti regionali sta adottando nuovi sistemi di stoccaggio progettati per le varianti Avgas di nuova generazione. Con oltre il 29% degli sforzi di sviluppo concentrati negli Stati Uniti e in Europa, si prevede che gli aggiornamenti tecnologici nella formulazione dei prodotti rimodelleranno significativamente il panorama competitivo.

Sviluppi recenti

• Shell presenta l'espansione UL94:Shell ha ampliato la propria disponibilità di UL94 senza piombo al 12% in più di aeroporti regionali degli Stati Uniti, aumentando la conformità ambientale per gli utenti di motori a pistoni e rispondendo alla crescente pressione normativa.
• ExxonMobil potenzia le raffinerie:ExxonMobil ha completato un ammodernamento al 9% dei suoi impianti di raffinazione del carburante per l'aviazione per migliorare la produzione di Avgas ad alte prestazioni adatto sia agli aerei leggeri tradizionali che a quelli moderni.
• Lancio del programma pilota Phillips 66:Phillips 66 ha lanciato un programma pilota di 6 mesi in 14 aeroporti per una nuova formula Avgas a combustione pulita con una riduzione del 17% dell'accumulo di depositi nel motore.
• Totale investimenti nella distribuzione UL91:Total ha collaborato con 11 distributori regionali di carburante in Europa per espandere la portata dell’UL91, con l’obiettivo di aumentare la propria quota di mercato Avgas dell’8% nei settori dell’aviazione privata.
• Hjelmco Oil AB accelera la ricerca e sviluppo:Hjelmco Oil AB ha destinato il 23% del suo budget annuale di ricerca e sviluppo allo sviluppo di varianti Avgas ad alto numero di ottano e senza piombo, con l'obiettivo di supportare le direttive ambientali dell'UE e le imminenti transizioni della flotta.

Copertura del rapporto

Il rapporto sul mercato Aviation Gasoline (Avgas) offre una copertura completa del panorama globale, analizzando i driver della domanda, le tendenze del consumo regionale e la segmentazione per tipologia e applicazione. Con una quota di mercato pari al 47,5% detenuta dal Nord America e al 25,3% dall’Europa, il rapporto cattura il predominio delle regioni sviluppate nella domanda di Avgas. Analizza ulteriormente la crescita nell’Asia-Pacifico al 17,6% e in Medio Oriente e Africa al 9,6%, sottolineando i mercati emergenti. Il rapporto valuta le prestazioni per tipo di carburante – Avgas 100LL, Avgas 100 e altri – dove il 62,8% del mercato è guidato da Avgas 100LL. Gli approfondimenti basati sulle applicazioni riguardano l'aviazione privata al 58,3%, l'uso commerciale al 28,1% e quello militare al 13,6%. I principali produttori, tra cui ExxonMobil, Shell, BP e Phillips 66, vengono profilati con particolare attenzione all'innovazione e all'espansione della capacità. Vengono esaminate le tendenze del mercato come il passaggio all'Avgas senza piombo, con il 21% dei produttori che già offre alternative. Lo studio copre anche le dinamiche di investimento, dove oltre il 26% degli investitori sta stanziando fondi verso infrastrutture aeronautiche sostenibili. L’impatto della politica normativa e ambientale, le strategie della catena di fornitura e la posizione dominante a livello nazionale completano il rapporto dettagliato, rendendolo una guida essenziale per il processo decisionale strategico nel settore Avgas.