Dimensione del mercato, quota, crescita e analisi del mercato del carburante per l’aviazione, per tipologia (colorante solido, colorante liquido), per applicazioni coperte (militare, civile), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2035

Dimensioni del mercato del carburante per l’aviazione

La dimensione del mercato globale del carburante per l'aviazione ammontava a 290,86 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che si espanderà costantemente, raggiungendo 303,08 miliardi di dollari nel 2026 e 315,8 miliardi di dollari nel 2027, prima di accelerare bruscamente fino a 438,89 miliardi di dollari entro il 2035. Questa espansione costante riflette un CAGR del 4,2% durante il periodo di previsione dal 2026 al 2025. 2035. Lo slancio del mercato è sostenuto dall’aumento del traffico aereo globale di passeggeri, con quasi il 61% del consumo di carburante legato all’aviazione commerciale e circa il 27% associato alle operazioni di trasporto aereo di merci. La miscelazione sostenibile del carburante per l’aviazione rappresenta ora circa il 18% delle nuove iniziative di fornitura, mentre la modernizzazione della flotta influenza circa il 46% dei miglioramenti dell’efficienza del carburante, rafforzando la traiettoria di crescita del mercato globale del carburante per l’aviazione.

Il mercato del carburante per l’aviazione statunitense è un segmento chiave, guidato dalla crescente domanda di viaggi aerei, dall’espansione della flotta e dai progressi tecnologici. Si prevede una crescita costante, sostenuta da forti infrastrutture e supporto normativo.

Il mercato del carburante per l’aviazione è una componente essenziale dell’industria aeronautica globale, poiché fornisce il carburante necessario sia per gli aerei commerciali che per quelli militari. Con la crescente domanda di viaggi aerei, il mercato sta assistendo a un aumento del consumo di carburanti per aerei, incluso il Jet A-1, un carburante comune utilizzato dalle compagnie aeree commerciali. Fattori geopolitici, progressi tecnologici nell’efficienza dei combustibili e una crescente attenzione alla sostenibilità stanno rimodellando le dinamiche del mercato. Mentre le compagnie aeree si sforzano di ridurre la propria impronta di carbonio, il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) sta guadagnando terreno. Il mercato sta inoltre diventando più competitivo con i nuovi operatori, in particolare nel settore dei biocarburanti, contribuendo a un panorama industriale in evoluzione.

Tendenze del mercato del carburante per l’aviazione

Il mercato del carburante per l’aviazione sta vivendo tendenze notevoli, guidate dall’evoluzione delle richieste del settore e dallo spostamento verso alternative di carburante più sostenibili. Una delle tendenze significative è la crescente adozione del carburante sostenibile per l’aviazione (SAF), che rappresenta circa l’1% del consumo totale di carburante per l’aviazione a livello globale. Si prevede che questo numero aumenterà man mano che sempre più aeroporti e compagnie aeree adotteranno tecnologie verdi.

Inoltre, i biocarburanti stanno guadagnando terreno nel mercato, rappresentando circa il 5% del consumo totale di carburante per l’aviazione in alcune regioni. La crescente consapevolezza della sostenibilità ambientale sta spingendo l’industria aeronautica a investire maggiormente in soluzioni SAF e biocarburanti.

Il mercato vede anche un cambiamento significativo nelle strategie di approvvigionamento di carburante, con molte compagnie aeree che optano per accordi diretti con i fornitori di carburante per ridurre i costi e migliorare l’efficienza della catena di approvvigionamento. Negli ultimi anni circa il 30% delle compagnie aeree globali ha adottato questa strategia. Questa tendenza, insieme ai progressi tecnologici nei sistemi di gestione del carburante, sta consentendo una distribuzione più snella ed efficiente dei carburanti per l’aviazione.

Geograficamente, la regione Asia-Pacifico sta guidando la crescita del consumo di carburante per l’aviazione, con paesi come Cina e India che contribuiscono a oltre il 40% della domanda globale di carburante. Anche il Nord America e l’Europa sono regioni chiave, che detengono una quota di mercato combinata di circa il 45%. Il crescente numero di viaggiatori aerei nei mercati emergenti e l’aumento delle spedizioni di merci stanno alimentando la domanda in queste regioni.

Un’altra tendenza critica è la crescente enfasi sull’efficienza del carburante e sullo sviluppo di aerei a basso consumo di carburante. I modelli di aeromobili più recenti consumano meno carburante, il che ha un impatto diretto sul mercato dei carburanti poiché le compagnie aeree cercano di ridurre i costi operativi. Si prevede che questi modelli rappresenteranno oltre il 60% delle consegne di nuovi aeromobili entro il 2025.

Dinamiche del mercato del carburante per l’aviazione

AUTISTA

"La crescente domanda di carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF)"

La crescente attenzione globale alla sostenibilità ambientale sta guidando la domanda di carburanti per l’aviazione sostenibili. Si prevede che il SAF rappresenterà circa l’1% del consumo totale di carburante per l’aviazione a livello globale, con un tasso di crescita previsto del 3% all’anno. Questa crescente domanda di SAF è alimentata da governi, organizzazioni aeronautiche e aziende che cercano di raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni. Circa il 20% delle compagnie aeree commerciali a livello globale sta investendo in SAF, con un numero maggiore di aeroporti e raffinerie che stanno passando alla sua produzione per raggiungere gli obiettivi di sostenibilità fissati per il 2030. Si prevede che questa spinta per il carburante verde per l’aviazione accelererà man mano che la tecnologia migliora e vengono sviluppate più infrastrutture.

RESTRIZIONI

"Costi elevati associati alla produzione SAF"

L’elevato costo di produzione del carburante sostenibile per l’aviazione rimane uno dei principali vincoli nel mercato del carburante per l’aviazione. Il SAF ha in genere un prezzo da 2 a 3 volte superiore rispetto al carburante per aerei convenzionale, rendendolo un’opzione impegnativa da adottare su larga scala per le compagnie aeree. Attualmente, il SAF rappresenta solo circa l’1% del consumo totale globale di carburante per l’aviazione, poiché il suo costo elevato rimane un ostacolo a un’adozione diffusa. Inoltre, circa il 40% delle compagnie aeree segnala difficoltà nel garantire una fornitura coerente e conveniente di SAF, limitandone ulteriormente il potenziale di crescita. Gli sforzi per ridurre questi costi attraverso i progressi tecnologici e le economie di scala sono fondamentali per superare questa barriera.

OPPORTUNITÀ

"Crescita dei vettori regionali e low cost"

L’ascesa delle compagnie aeree a basso costo (LCC) e l’espansione dell’aviazione regionale rappresentano un’opportunità significativa per il mercato del carburante per l’aviazione. Poiché le LCC rappresentano quasi il 30% del settore aeronautico globale, la domanda di aeromobili a basso consumo di carburante è in aumento, con un impatto diretto sul mercato del carburante per l’aviazione. Questi vettori tendono ad operare su rotte ad alta frequenza e a corto raggio, spingendo ulteriormente la domanda di carburante per aerei. Inoltre, le compagnie aeree regionali nell’Asia-Pacifico e nel Medio Oriente stanno registrando una forte crescita, con un aumento previsto del 5-7% nel consumo di carburante in queste aree nei prossimi anni. Questa espansione offre una promettente opportunità per i fornitori di carburante di soddisfare i mercati regionali emergenti e aumentare le vendite di carburante per l’aviazione.

SFIDA

"Le fluttuazioni dei prezzi del petrolio influiscono sulla stabilità del carburante"

La volatilità dei prezzi globali del petrolio rimane una delle sfide principali nel mercato del carburante per l’aviazione. Le fluttuazioni dei prezzi del petrolio influiscono direttamente sul costo e sulla disponibilità del carburante per l’aviazione, con alcune regioni che registrano una volatilità dei prezzi fino al 20% in un solo trimestre. Questa imprevedibilità influisce sui costi operativi delle compagnie aeree, in particolare quelle che fanno molto affidamento sul carburante per aerei. In particolare, circa il 35% delle compagnie aeree segnala notevoli preoccupazioni sulla gestione di queste fluttuazioni dei prezzi, portandole ad adottare strategie di copertura del carburante più sofisticate. Le compagnie aeree si trovano inoltre ad affrontare pressioni per mantenere la redditività in un contesto di aumento dei prezzi del carburante, rendendo difficile trasferire i costi ai passeggeri senza intaccare il loro vantaggio competitivo.

Analisi della segmentazione

Il mercato del carburante per aerei può essere segmentato in base alla tipologia e all’applicazione. Per tipologia, i carburanti per l'aviazione sono classificati in combustibili solidi e liquidi, che soddisfano le esigenze specifiche del settore aeronautico. Questi combustibili sono fondamentali per le diverse esigenze operative degli aeromobili, con i combustibili liquidi che dominano il mercato grazie al loro contenuto energetico più elevato e alla facilità di stoccaggio e trasporto. I combustibili solidi per l’aviazione, sebbene utilizzati in scenari specifici come l’aviazione militare e le situazioni di risposta alle emergenze, occupano una quota minore nel mercato complessivo.

In termini di applicazione, il mercato è diviso in aviazione militare e civile. L’aviazione civile, compresi gli aerei di linea commerciali e le compagnie cargo, rappresenta la quota maggiore del mercato, spinta dalla crescente domanda globale di viaggi aerei. L’aviazione militare, d’altro canto, richiede carburanti specializzati progettati per resistere a condizioni estreme. Si prevede che il segmento militare vedrà una crescita costante grazie ai budget per la difesa in corso e agli investimenti in aerei militari di prossima generazione.

Per tipo

• Tintura solida:I carburanti solidi per l'aviazione vengono generalmente utilizzati in applicazioni aeronautiche militari e specializzate. Questi carburanti vengono utilizzati principalmente negli aerei ad alte prestazioni, come gli aerei da combattimento e i veicoli aerei senza pilota (UAV). Il segmento dei coloranti solidi detiene una quota di mercato relativamente minore, contribuendo a circa il 10% del consumo totale di carburante per l’aviazione. Nonostante il suo uso limitato, si prevede che la domanda di coloranti solidi crescerà nel settore militare, con innovazioni nelle formulazioni dei carburanti che contribuiranno a migliorare l’efficienza e la portata operativa in ambienti difficili.

• Colorante liquido:I carburanti coloranti liquidi sono i più utilizzati nell’industria aeronautica e rappresentano circa il 90% del consumo globale di carburante per l’aviazione. Il Jet A-1, il colorante liquido più comune utilizzato nell'aviazione commerciale, è apprezzato per il suo alto contenuto energetico e la facilità di manipolazione. Lo spostamento dell’industria aeronautica verso la sostenibilità sta influenzando anche l’uso dei combustibili liquidi, con i progressi nelle tecnologie dei biocarburanti e dei carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) che dovrebbero aumentare ulteriormente la quota di combustibili liquidi nei prossimi anni.

Per applicazione

• Militare:Il settore dell’aviazione militare richiede carburanti specializzati in grado di funzionare in condizioni estreme. I carburanti per l’aviazione militare costituiscono circa il 15% del mercato totale del carburante per l’aviazione, spinto dalla necessità di velivoli avanzati come aerei da combattimento, bombardieri e aerei da trasporto militare. Si prevede che i crescenti investimenti nelle tecnologie di difesa a livello globale, in particolare in paesi come Stati Uniti, Cina e Russia, sosterranno la domanda in questo segmento. Le formulazioni di carburante per l'aviazione militare sono progettate per fornire prestazioni e resistenza più elevate, garantendo operazioni affidabili in missioni critiche.

• Civile:L’aviazione civile domina il mercato del carburante per l’aviazione, rappresentando circa l’85% del consumo totale di carburante. Ciò include compagnie aeree commerciali, trasporto merci e altri servizi relativi ai passeggeri. La crescita dei viaggi aerei internazionali, in particolare nella regione Asia-Pacifico, sta alimentando la domanda di carburante per aerei nel settore civile. A questo aumento contribuisce anche la continua espansione dei vettori low cost e delle compagnie aeree regionali, sottolineando ulteriormente il ruolo dell’aviazione civile nelle dinamiche complessive del mercato. Si prevede che questo segmento continuerà a crescere man mano che i viaggi aerei diventano più accessibili a livello globale.

Prospettive regionali

Il mercato del carburante per l’aviazione mostra dinamiche regionali distinte che sono influenzate da fattori quali la domanda di viaggi aerei, i modelli di consumo di carburante e le politiche governative sulla sostenibilità. Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente e Africa hanno ciascuno le proprie caratteristiche di mercato e potenziale di crescita unici. Il Nord America è il più grande consumatore di carburante per l'aviazione, trainato dal numero significativo di compagnie aeree commerciali e vettori cargo della regione. Anche il mercato europeo del carburante per l’aviazione è importante, sostenuto da un elevato livello di viaggi aerei e dall’attenzione del continente al carburante sostenibile per l’aviazione (SAF). L’Asia-Pacifico sta assistendo a una crescita robusta, guidata da un’impennata del traffico aereo regionale, mentre il Medio Oriente e l’Africa stanno registrando una crescente domanda di carburante per l’aviazione, sostenuta dai principali hub aeroportuali e dall’espansione delle reti di trasporto aereo. Ognuna di queste regioni è testimone di tendenze in evoluzione nei tipi e nei consumi di carburante, che plasmano il futuro del mercato globale del carburante per l’aviazione.

America del Nord

Il mercato nordamericano del carburante per l’aviazione rimane il più grande, rappresentando quasi il 40% del consumo globale. Questa regione è fortemente trainata dall’elevato volume di traffico aereo sia negli Stati Uniti che in Canada. Oltre il 70% del carburante consumato in Nord America viene utilizzato nell’aviazione commerciale, con un crescente spostamento verso i carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) nel tentativo di raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni. Gli Stati Uniti sono l’attore dominante in questo mercato, con oltre 10.000 aeroporti che supportano un’ampia gamma di aerei commerciali e militari. Inoltre, la significativa presenza di vettori regionali e low cost negli Stati Uniti sta ulteriormente alimentando la domanda di soluzioni di carburante efficienti. Con l’aumento delle preoccupazioni ambientali, circa il 15% dei nuovi investimenti in carburanti viene diretto verso alternative sostenibili.

Europa

Il mercato europeo del carburante per l’aviazione è modellato dal forte impegno verso la sostenibilità e i quadri normativi volti a ridurre le emissioni di carbonio. La regione rappresenta circa il 25% del consumo globale di carburante per l’aviazione, con una quota significativa dedicata sia all’aviazione commerciale che cargo. La spinta verso soluzioni aeronautiche più ecologiche ha reso l’Europa uno dei leader nell’adozione del SAF, con paesi come il Regno Unito e la Francia che guidano iniziative per integrare il SAF nei voli regolari. Circa il 5% del carburante totale consumato in Europa è SAF, e si prevede che questo numero aumenterà poiché politiche come il Green Deal europeo spingono ulteriori investimenti nelle tecnologie pulite. Inoltre, aeroporti come Heathrow e Francoforte stanno diventando sempre più hub per l’innovazione e la distribuzione dei carburanti.

Asia-Pacifico

La regione Asia-Pacifico sta assistendo a una rapida crescita del mercato del carburante per l’aviazione, guidata da una classe media in espansione e dalla crescente domanda di viaggi aerei in paesi come Cina, India e Giappone. Questa regione contribuisce a circa il 35% del consumo globale di carburante per l’aviazione. Cina e India, in particolare, stanno espandendo le loro reti di viaggi aerei, con entrambi i paesi che registrano un aumento dei voli sia nazionali che internazionali. Circa il 15% del traffico aereo globale proviene ora dalle compagnie aeree dell’Asia-Pacifico, aumentando ulteriormente la domanda di carburante per l’aviazione. Inoltre, nella regione vi è una crescente enfasi sul carburante sostenibile per l’aviazione, con paesi come il Giappone che si impegnano nella SAF per le future operazioni di volo. Si prevede che questa attenzione all’efficienza del carburante porterà a maggiori investimenti nelle infrastrutture del carburante per l’aviazione in tutta l’Asia-Pacifico.

Medio Oriente e Africa

La regione del Medio Oriente e dell’Africa detiene una quota minore del mercato globale del carburante per l’aviazione, contribuendo per circa il 10% al consumo totale. Tuttavia, sta rapidamente diventando un importante hub per i viaggi aerei grazie ai principali aeroporti in città come Dubai, Doha e Abu Dhabi. Il Medio Oriente, in particolare, è un attore chiave nel settore dell’aviazione, fungendo da punto di collegamento per i viaggiatori internazionali. Con l’espansione delle compagnie aeree regionali come Emirates e Qatar Airways, la domanda di carburante per l’aviazione continua ad aumentare. Inoltre, la regione si sta concentrando sull’incremento della crescita delle proprie infrastrutture aeronautiche, con investimenti sostanziali in sistemi di gestione del carburante e alternative di carburante sostenibili. Si prevede che il Medio Oriente continuerà a svolgere un ruolo significativo nel mercato globale del carburante per l’aviazione, in particolare man mano che la sua industria aeronautica cresce e si modernizza.

ELENCO DELLE PRINCIPALI AZIENDE PROFILATE nel mercato del carburante per l'aviazione

• BP

• Chevron

• Exxon Mobile

• Gazprom

• Conchiglia reale olandese

• HPCL

Le migliori aziende con la quota più alta

• PA:Quota di mercato del 22%.

• Conchiglia reale olandese:Quota di mercato del 18%.

Progressi tecnologici

I progressi tecnologici nel mercato del carburante per l’aviazione stanno giocando un ruolo fondamentale nel plasmare il futuro del settore, in particolare perché le compagnie aeree e i fornitori di carburante si sforzano di ridurre le emissioni di carbonio e migliorare l’efficienza del carburante. Un progresso significativo è lo sviluppo di carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF), che attualmente rappresentano circa l’1% del consumo globale di carburante per l’aviazione, ma si prevede che cresceranno rapidamente nei prossimi anni. Le tecnologie SAF vengono ora testate su scala commerciale, con volumi di produzione in aumento di oltre il 10% annuo poiché sempre più raffinerie adottano metodi di produzione SAF. Inoltre, i progressi negli aerei a basso consumo di carburante stanno contribuendo a una riduzione del consumo di carburante per passeggero, con gli aerei moderni che dovrebbero consumare fino al 20% in meno di carburante rispetto ai loro omologhi più vecchi. L’adozione di tecnologie digitali, come i sistemi di gestione del carburante, sta anche migliorando l’efficienza operativa, con circa il 15% delle compagnie aeree che ora utilizzano sistemi di monitoraggio del carburante in tempo reale per ottimizzare i consumi. Inoltre, le innovazioni nelle infrastrutture di stoccaggio e distribuzione del carburante, comprese le migliori apparecchiature di rifornimento e l’automazione, stanno contribuendo a ridurre gli sprechi e a migliorare l’efficienza della catena di approvvigionamento di circa l’8%. Questi miglioramenti tecnologici, combinati con gli sforzi globali per ridurre l’impronta di carbonio del settore aeronautico, stanno guidando il cambiamento nel mercato del carburante per l’aviazione.

Sviluppo NUOVI PRODOTTI

Gli sviluppi di nuovi prodotti nel mercato del carburante per l’aviazione si concentrano sul miglioramento dell’efficienza del carburante, della sostenibilità e sulla riduzione dell’impatto ambientale. Un obiettivo chiave è lo sviluppo di carburanti avanzati e sostenibili per l’aviazione (SAF) ottenuti da materie prime di origine biologica. Si prevede che il SAF, che attualmente rappresenta circa l’1% del consumo totale di carburante per l’aviazione, aumenterà in modo significativo, con circa il 30% dei fornitori globali di carburante che esplorano la produzione di SAF. Questi nuovi prodotti mirano a ridurre le emissioni di carbonio fino all’80% rispetto al carburante per aerei convenzionale, rendendoli un’alternativa interessante per le compagnie aeree attente all’ambiente. Oltre al SAF, vi è una crescente enfasi sullo sviluppo di combustibili sintetici derivati ​​da tecnologie di cattura del carbonio, con progetti pilota e di ricerca in aumento del 15% a livello globale. I produttori stanno anche lavorando su additivi avanzati per carburanti che migliorano le prestazioni del carburante e riducono le emissioni del motore. Un altro sviluppo riguarda i carburanti ad alta densità energetica, che forniscono prestazioni più elevate con un impatto ambientale inferiore. Queste innovazioni stanno rapidamente trasformando il mercato del carburante per l’aviazione, poiché le compagnie aeree sono alla ricerca di alternative sostenibili per ridurre i costi operativi e soddisfare le richieste normative per la riduzione delle emissioni di carbonio.

Sviluppi recenti

• Investimento SAF della BP: Nel 2023, BP ha annunciato un importante investimento per aumentare la produzione di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) presso le sue strutture, con l’obiettivo di aumentare la produzione di SAF del 15% nei prossimi anni. Questo investimento è in linea con la strategia più ampia di BP di diventare leader nelle soluzioni energetiche sostenibili per il settore dell’aviazione. Si prevede che la partnership dell’azienda con diverse compagnie aeree e aeroporti amplierà la disponibilità di SAF, offrendo più di 2 milioni di litri di SAF all’anno.

• Il nuovo impianto per biocarburanti della ExxonMobil: Nel 2023, ExxonMobil ha lanciato un nuovo impianto di produzione di biocarburanti volto ad aumentare la fornitura di carburante per aerei rinnovabile. Si prevede che l’impianto produrrà oltre 1,5 milioni di litri di SAF all’anno, contribuendo al piano di ExxonMobil di raggiungere l’obiettivo di produrre 5 milioni di litri di SAF entro il 2025. Questa mossa fa parte dell’impegno di ExxonMobil per ridurre l’impronta di carbonio del settore dell’aviazione.

• La collaborazione verde di Shell per il carburante per l’aviazione: All’inizio del 2024, Shell ha avviato una collaborazione con un’azienda emergente di tecnologia verde per creare un nuovo SAF che può essere prodotto utilizzando alghe e prodotti di scarto. I primi risultati di questa collaborazione suggeriscono che il nuovo SAF può ridurre le emissioni di carbonio fino al 60% rispetto al carburante per aerei convenzionale. La partnership prevede di aumentare la produzione del 10% nei prossimi anni.

• L’iniziativa Low Carbon Jet Fuel della Chevron: Alla fine del 2023, Chevron ha introdotto il suo nuovo carburante per aerei a basse emissioni di carbonio, che ha un’intensità di carbonio inferiore rispetto ai carburanti per aerei tradizionali. Il prodotto è già in fase di test con compagnie aeree e aeroporti selezionati nel Nord America. Si prevede che il carburante sarà disponibile nel 2024, con Chevron che mira a fornire fino al 3% del fabbisogno di carburante per aviazione della regione con alternative a basse emissioni di carbonio.

• Lo sviluppo di combustibili puliti di Gazprom: Nel 2024, Gazprom ha presentato una nuova soluzione di carburante pulito volta a ridurre le emissioni dell’aviazione commerciale. Questo carburante pulito, sviluppato con particolare attenzione al basso contenuto di zolfo e carbonio, è già stato sperimentato con successo su una serie di tipi di aeromobili. Si prevede che entro il 2025 Gazprom inizierà a fornire questo carburante a vari aeroporti in Europa e nel Medio Oriente.

COPERTURA DEL RAPPORTO

Il rapporto sul mercato del carburante per aerei offre un’analisi completa delle tendenze del mercato, della segmentazione, delle dinamiche regionali e dei principali attori del settore. Il mercato è segmentato per tipo, applicazione e regione, fornendo approfondimenti sulla domanda di carburanti per aerei come Jet A-1, biocarburanti e carburanti per l’aviazione sostenibili (SAF). Il rapporto evidenzia inoltre i fattori chiave, i vincoli, le opportunità e le sfide affrontate dal mercato del carburante per l’aviazione. In termini di analisi regionale, il Nord America è in testa al mercato, seguito da Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente e Africa. Il rapporto copre aziende chiave del mercato, come BP, Chevron, ExxonMobil e Shell, fornendo una panoramica dettagliata della loro quota di mercato e dei recenti sviluppi strategici. Inoltre, il rapporto esamina i progressi tecnologici che stanno plasmando il settore, comprese le innovazioni nella produzione di SAF e nell’efficienza del carburante. Esplora inoltre le ultime tendenze nello sviluppo dei prodotti, come gli additivi avanzati per carburanti e i carburanti sintetici, e le loro implicazioni per il futuro del mercato del carburante per l'aviazione.