Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del settore dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno automobilistico, per tipi (tipo IV, tipo III, altri), per applicazioni coperte (autovetture, auto aziendali), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2033

Dimensioni del mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli

Il mercato dei serbatoi di stoccaggio dell'idrogeno per autoveicoli è stato valutato a 1.599,3 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che raggiungerà 1.736,8 miliardi di dollari nel 2025, raggiungendo i 3.360,4 miliardi di dollari entro il 2033. Questa crescita impressionante riflette un forte tasso di crescita annuale composto (CAGR) dell'8,6% durante il periodo di previsione dal 2025 al 2033. L'espansione del mercato è alimentata dalla crescente domanda per veicoli a energia pulita, politiche governative di sostegno e progressi nelle tecnologie dei serbatoi di idrogeno leggeri e ad alta capacità.

Gli Stati Uniti stanno assistendo a una crescita significativa nel mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli, guidata da crescenti investimenti nelle infrastrutture per l’idrogeno e da politiche governative di sostegno che promuovono l’energia pulita. Città come Detroit si stanno posizionando come leader nello sviluppo della tecnologia dell’idrogeno, sfruttando la propria esperienza nel settore automobilistico per promuovere soluzioni di trasporto alimentate a idrogeno. Nonostante le sfide come le limitate infrastrutture di rifornimento, il mercato è pronto per l’espansione poiché i progressi tecnologici e le iniziative ambientali accelerano l’adozione di veicoli a celle a combustibile a idrogeno a livello nazionale.

Risultati chiave

• Dimensioni del mercato: Valutato a 1.736,8 nel 2025, dovrebbe raggiungere 3.360,4 entro il 2033, con una crescita CAGR dell'8,6%.
• Driver di crescita: aumento del 50% nella domanda di trasporti ecologici, aumento del 35% nell’adozione di veicoli alimentati a idrogeno, crescita del 15% nelle innovazioni nelle tecnologie di stoccaggio dell’idrogeno
• Tendenze: 45% della domanda di sistemi di stoccaggio efficienti e leggeri, aumento del 35% nell’utilizzo di materiali compositi avanzati, miglioramento del 20% nella durabilità dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno
• Giocatori chiave: Esagono, Toyota, NPROXX, Cevotec, Worthington Industries
• Approfondimenti regionali: Nord America 35%, Europa 30%, Asia-Pacifico 25%, Altre regioni 10%
• Sfide: 40% costi elevati di produzione dei serbatoi, 35% infrastrutture insufficienti per il rifornimento di idrogeno, 25% limitata consapevolezza pubblica della tecnologia dell’idrogeno.
• Impatto sul settore: aumento del 60% nell’adozione di veicoli elettrici a celle a combustibile. Contributo del 40% agli obiettivi di energia pulita.
• Sviluppi recenti: 30% innovazioni nei materiali del serbatoio, 40% riduzione del peso, 30% miglioramento delle prestazioni.

Il mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli è fondamentale per la crescita dei veicoli alimentati a idrogeno. Con i progressi nella tecnologia di stoccaggio dell’idrogeno, i produttori si stanno concentrando sull’aumento dell’efficienza, della sicurezza e del rapporto costo-efficacia dei serbatoi. L’uso di celle a combustibile a idrogeno nei veicoli sta stimolando la domanda di prestazioni elevateserbatoio di stoccaggio. Questi serbatoi sono generalmente realizzati con materiali compositi avanzati che garantiscono uno stoccaggio leggero e ad alta pressione, necessario per i sistemi di stoccaggio dell’idrogeno. Con le crescenti preoccupazioni ambientali e le normative governative che promuovono veicoli a emissioni zero, si prevede che i serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno svolgeranno un ruolo fondamentale nel futuro dell’industria automobilistica. Il mercato è sostenuto anche dagli investimenti nello sviluppo delle infrastrutture per le stazioni di rifornimento di idrogeno.

Tendenze del mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli

Il mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli sta assistendo a tendenze significative guidate dalla crescente necessità di soluzioni di mobilità sostenibile. Oltre il 60% della crescita del mercato è attribuita alla crescente adozione di veicoli a celle a combustibile a idrogeno (FCV) come alternativa ai tradizionali veicoli a benzina. Questa tendenza è principalmente guidata dalle politiche governative e dalle normative ambientali incentrate sulla riduzione delle emissioni di carbonio, con oltre il 55% delle case automobilistiche globali che si stanno orientando verso soluzioni di trasporto alimentate a idrogeno.

Inoltre, i progressi tecnologici nei sistemi di stoccaggio dell’idrogeno, come lo sviluppo di serbatoi compositi, sono diventati più importanti, rappresentando circa il 40% dell’innovazione complessiva del mercato. Questi materiali compositi avanzati, inclusa la fibra di carbonio, contribuiscono a rendere i serbatoi più resistenti e leggeri, aumentando l’efficienza e le prestazioni del veicolo.

L’aumento della domanda di FCV a lungo raggio ha portato a una maggiore enfasi sui serbatoi di stoccaggio ad alta pressione. Si stima che oltre il 45% del mercato si stia concentrando su sistemi di stoccaggio a pressione in grado di resistere a pressioni fino a 700 bar, garantendo uno stoccaggio dell’idrogeno sicuro ed efficiente. Le tendenze regionali evidenziano anche il predominio dell’Asia-Pacifico, che rappresenta oltre il 40% della quota di mercato, con paesi come il Giappone e la Corea del Sud che guidano l’adozione delle infrastrutture dell’idrogeno e della tecnologia dei veicoli. Il Nord America segue da vicino con una crescita significativa sia nella produzione che nell’adozione. Questa tendenza riflette uno spostamento globale verso opzioni di trasporto più sostenibili ed ecologiche.

Dinamiche del mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli

OPPORTUNITÀ

Progressi nelle infrastrutture dell’idrogeno

Si prevede che lo sviluppo dell’infrastruttura per il rifornimento di idrogeno rappresenterà un’opportunità significativa per il mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli. Circa il 50% della crescita di questo mercato può essere attribuita all’espansione delle stazioni di rifornimento di idrogeno, in particolare in regioni come Europa e Asia. Con oltre il 30% degli investimenti globali concentrati sulle infrastrutture per l’idrogeno, questa tendenza sta spingendo le case automobilistiche a concentrarsi sulla produzione di veicoli a celle a combustibile e sullo sviluppo di robusti serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno. Inoltre, il settore automobilistico ha adottato soluzioni di stoccaggio dell’idrogeno per soddisfare i veicoli a celle a combustibile a lungo raggio, aprendo così nuove strade di crescita.

AUTISTI

Regolamenti governativi e iniziative ecocompatibili

I governi di tutto il mondo stanno promuovendo attivamente veicoli a emissioni zero, il che sta stimolando la domanda di serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno. Il supporto normativo ha stimolato l’adozione di veicoli a celle a combustibile, con oltre il 40% delle case automobilistiche che si impegnano nella produzione di veicoli alimentati a idrogeno. Nell’ambito di una transizione globale verso l’energia verde, circa il 35% della crescita del mercato è guidata da rigorosi standard sulle emissioni e da politiche di energia pulita, in particolare in Europa e Nord America. Inoltre, circa il 25% del settore automobilistico si sta ora concentrando sulla sostenibilità attraverso soluzioni a idrogeno, aumentando ulteriormente la domanda di sistemi di stoccaggio dell’idrogeno.

RESTRIZIONI

"Costi di produzione elevati"

Uno dei principali vincoli nel mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli sono gli elevati costi di produzione associati ai materiali compositi avanzati utilizzati per i serbatoi di stoccaggio. Ciò rappresenta circa il 30% dei costi di produzione totali, poiché questi materiali, compresa la fibra di carbonio, sono costosi da produrre. Nonostante una diminuzione del 20% dei prezzi delle materie prime, gli elevati costi di produzione limitano ancora la penetrazione del mercato, in particolare nelle regioni sensibili ai prezzi. Questa sfida influisce sull’accessibilità complessiva dei veicoli alimentati a idrogeno, rallentandone l’adozione diffusa. Il costo di produzione dei serbatoi ad alta pressione limita ulteriormente la crescita del mercato, poiché questi serbatoi sono essenziali per i veicoli a celle a combustibile.

SFIDA

"Barriere tecnologiche nei sistemi di storage"

Nonostante i progressi, ci sono ancora sfide tecnologiche significative nello sviluppo di sistemi efficienti di stoccaggio dell’idrogeno per uso automobilistico. Circa il 40% delle sfide del mercato derivano da problemi legati al mantenimento dello stoccaggio ad alta pressione in condizioni sicure e stabili. Garantire durata e prestazioni a lungo termine mantenendo i costi gestibili rimane difficile. Inoltre, vi è una continua necessità di nuovi materiali in grado di immagazzinare l’idrogeno a densità più elevate e a costi inferiori, il che rende una sfida importante per i produttori di serbatoi soddisfare la crescente domanda. Circa il 25% del settore è ancora alle prese con queste barriere tecnologiche, che ritardano la commercializzazione su vasta scala dei veicoli a idrogeno.

Analisi della segmentazione

Il mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli può essere segmentato in base al tipo e all’applicazione. Per tipologia, il mercato è suddiviso in Tipo IV, Tipo III e altri. Ciascuno di questi tipi ha caratteristiche e applicazioni distinte basate sulla tolleranza alla pressione, sull'utilizzo del materiale e sulla capacità di stoccaggio. I serbatoi di tipo IV, realizzati principalmente con materiali compositi, offrono elevata resistenza e sono leggeri, rendendoli ideali per l'uso nei veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV). I serbatoi di tipo III, tipicamente realizzati in alluminio e materiali compositi, sono generalmente meno costosi ma più pesanti. Altri tipi di serbatoi possono includere materiali compositi e in acciaio utilizzati in diverse configurazioni di veicoli o applicazioni regionali specifiche.

In termini di applicazione, il mercato è suddiviso in autovetture e auto aziendali, che soddisfano le diverse esigenze degli utenti finali. Il segmento delle autovetture, spinto dalla crescente domanda dei consumatori per veicoli ecologici, detiene una quota significativa del mercato. D’altro canto, anche il segmento delle auto aziendali, che comprende i veicoli delle flotte, è in crescita, trainato dall’aumento dei veicoli commerciali a celle a combustibile a idrogeno.

Per tipo

• Tipo IV: I serbatoi di tipo IV sono realizzati con materiali completamente compositi, offrendo il più alto rapporto resistenza/peso nella tecnologia di stoccaggio dell'idrogeno. Questi serbatoi rappresentano oltre il 50% della quota di mercato grazie alla loro leggerezza ed efficienza. Vengono utilizzati principalmente nei veicoli ad alte prestazioni, dove il peso ridotto è un fattore cruciale. Questi serbatoi sono la scelta preferita da molte case automobilistiche, contribuendo a oltre il 40% della produzione di veicoli a celle a combustibile a livello globale.
• Tipo III: I serbatoi di Tipo III sono realizzati in alluminio rivestito con materiali compositi, offrendo una soluzione più economica rispetto ai serbatoi di Tipo IV. Rappresentano circa il 35% della quota di mercato, poiché sono più convenienti e forniscono prestazioni affidabili. Questi serbatoi sono ampiamente utilizzati nello stoccaggio dell’idrogeno commerciale e nei veicoli leggeri, rappresentando quasi il 30% delle vendite globali di serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno.
• Altri: Altri tipi di serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno, come i tipi in acciaio e compositi ibridi, contribuiscono a circa il 15% del mercato. Questi serbatoi vengono generalmente utilizzati in applicazioni regionali specifiche o per tipi specifici di veicoli. Sebbene offrano un costo inferiore, presentano limitazioni in termini di peso e resistenza alla pressione, riducendone l'adozione diffusa nei veicoli ad alte prestazioni.

Per applicazione

• Autovettura: Le autovetture costituiscono la quota maggiore del mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli, contribuendo a circa il 70% del mercato complessivo. La crescente domanda da parte dei consumatori di alternative ecologiche ai tradizionali veicoli a benzina e diesel sta guidando questa tendenza. Circa il 60% dei veicoli a celle a combustibile venduti a livello globale sono autovetture, poiché le case automobilistiche danno priorità all’efficienza del carburante e ai benefici ambientali, con serbatoi di idrogeno che offrono una maggiore autonomia e capacità di rifornimento rapido.
• Auto aziendale: Le auto aziendali, compresi i veicoli della flotta e i camion commerciali alimentati a idrogeno, rappresentano circa il 30% del mercato. L’aumento dell’adozione da parte delle imprese di veicoli alimentati a idrogeno, in particolare nelle regioni con rigorose normative ambientali, ha spinto il mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno in questo segmento. Le aziende che cercano di ridurre le emissioni e i costi operativi attraverso veicoli a carburante alternativo contribuiscono al 20% della domanda globale di serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno.

Prospettive regionali

Il mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli sta registrando una crescita significativa in varie regioni con l’aumento della domanda di veicoli alimentati a idrogeno. Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente e Africa sono alcune delle principali regioni che guidano questo mercato. Ognuna di queste regioni sta vivendo tendenze e sfide uniche influenzate dalle normative governative, dai progressi tecnologici e dalle preferenze dei consumatori. Il Nord America e l’Europa sono particolarmente concentrati sullo sviluppo delle infrastrutture per l’idrogeno, mentre l’Asia-Pacifico è all’avanguardia nella produzione su larga scala e nell’adozione di veicoli a celle a combustibile. Il Medio Oriente e l’Africa, sebbene più lenti nell’adozione, mostrano un potenziale promettente poiché i governi si concentrano su iniziative di sostenibilità e diversificazione delle fonti energetiche. Man mano che le tecnologie dell’idrogeno continuano ad evolversi, il mercato di ciascuna regione si adatterà per soddisfare le esigenze specifiche relative ai tipi di veicoli, alla capacità di stoccaggio e agli obiettivi ambientali.

America del Nord

Nel Nord America, l’adozione di serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno è in costante aumento, spinta da un’impennata degli investimenti nelle infrastrutture per l’idrogeno. La regione rappresenta una parte sostanziale del mercato globale, con circa il 35% della domanda totale. Gli Stati Uniti, in particolare, stanno investendo massicciamente nella tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno, con numerose case automobilistiche che si concentrano sui veicoli alimentati a idrogeno. Inoltre, le iniziative governative a sostegno delle tecnologie energetiche pulite hanno accelerato la crescita dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno, con la produzione di veicoli a celle a combustibile che ha raggiunto circa il 25% della produzione totale di veicoli nella regione.

Europa

L’Europa sta vivendo una rapida crescita nel mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli, con un forte sostegno del governo all’adozione dell’idrogeno. Circa il 30% della domanda globale di serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno proviene dall’Europa. Paesi come la Germania e il Regno Unito sono all’avanguardia nella costruzione di infrastrutture per il rifornimento di idrogeno e le case automobilistiche stanno adottando sempre più veicoli a celle a combustibile a idrogeno. Le normative ambientali europee, volte a ridurre le emissioni di carbonio, stanno spingendo l’industria automobilistica verso soluzioni più sostenibili, con i veicoli alimentati a idrogeno che stanno guadagnando terreno in vari settori, compresi i veicoli commerciali.

Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico detiene la quota maggiore del mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli, rappresentando circa il 40% della domanda globale. Questa regione è in prima linea nella produzione di veicoli a celle a combustibile a idrogeno, con Giappone, Corea del Sud e Cina che stanno facendo passi da gigante nello sviluppo delle infrastrutture per l’idrogeno. In Giappone, le auto alimentate a idrogeno stanno diventando sempre più diffuse, con le politiche governative che favoriscono soluzioni energetiche pulite. La Cina sta investendo molto nella produzione e distribuzione di idrogeno, mentre la Corea del Sud si sta concentrando sull’ampliamento della propria flotta di veicoli a celle a combustibile. La crescita del mercato dell’Asia-Pacifico è guidata anche dalle innovazioni nella tecnologia di stoccaggio dell’idrogeno e da un’ampia base di consumatori nei paesi che abbracciano i veicoli elettrici.

Medio Oriente e Africa

In Medio Oriente e in Africa, il mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli è ancora emergente ma si mostra molto promettente. La regione sta investendo nella tecnologia dell’idrogeno come parte dei suoi sforzi di diversificazione energetica. I governi di paesi come gli Emirati Arabi Uniti e l’Arabia Saudita stanno lavorando per incorporare l’idrogeno nelle loro strategie energetiche a lungo termine. Si prevede che il mercato crescerà in modo significativo poiché questi paesi mirano a ridurre la loro dipendenza dai combustibili fossili e a migliorare la qualità dell’aria. Sebbene attualmente si tratti di un mercato piccolo, si prevede che l’adozione dell’idrogeno aumenterà con l’evoluzione delle infrastrutture e della tecnologia, con particolare attenzione alle applicazioni industriali e commerciali su larga scala.

ELENCO DELLE PRINCIPALI AZIENDE DEL MERCATO Serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno automobilistico PROFILATE

Progressi tecnologici

Negli ultimi anni, il mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli ha assistito a significativi progressi tecnologici, in gran parte focalizzati sul miglioramento dell’efficienza, della sicurezza e del rapporto costo-efficacia. Una delle tendenze chiave è lo sviluppo di serbatoi compositi di Tipo IV, che hanno visto una penetrazione del mercato del 60% grazie alla loro natura leggera e alla capacità di resistere a pressioni più elevate, rendendoli ideali per le applicazioni automobilistiche. Questi serbatoi utilizzano compositi in fibra di carbonio, contribuendo a ridurre fino al 30% il peso complessivo dei sistemi di stoccaggio dell’idrogeno. Inoltre, le innovazioni nella produzione di serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno, come le tecniche avanzate di avvolgimento dei filamenti, hanno aumentato la velocità di produzione di circa il 25%, il che dovrebbe ridurre i costi di produzione complessivi. Un altro progresso è lo sviluppo di sistemi a doppia alimentazione, che consentono ai veicoli di passare dall’idrogeno ad altre fonti di energia, migliorandone l’autonomia e le prestazioni. Inoltre, i progressi dei materiali dei serbatoi, compresi i miglioramenti nei rivestimenti resistenti alla corrosione, hanno comportato un aumento del 15% della durata dei serbatoi, migliorando ulteriormente la sicurezza e la durata dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno nell’industria automobilistica.

Sviluppo NUOVI PRODOTTI

Il mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli ha visto un’impennata nello sviluppo di nuovi prodotti, in particolare nel settore dei sistemi di stoccaggio dell’idrogeno leggeri ed efficienti. Uno sviluppo degno di nota è l'introduzione di serbatoi ad alta pressione in grado di resistere a pressioni fino a 700 bar, che attualmente rappresentano il 40% della quota di mercato. Questi serbatoi ad alta pressione sono fondamentali per migliorare l’autonomia dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno e sono stati ampiamente adottati dai principali produttori automobilistici. Inoltre, nuove innovazioni nei materiali isolanti dei serbatoi hanno portato a un miglioramento del 20% dell’efficienza termica, rendendo più semplice per i serbatoi mantenere una temperatura stabile durante lo stoccaggio e il rifornimento dell’idrogeno. Un altro sviluppo prevede l’integrazione di sensori intelligenti nei sistemi di stoccaggio dell’idrogeno, che monitorano la pressione e la temperatura del serbatoio, fornendo dati in tempo reale per migliorare la sicurezza e le prestazioni operative. L’industria automobilistica si sta inoltre concentrando sull’integrazione di soluzioni di stoccaggio dell’idrogeno con piattaforme di veicoli elettrici (EV), consentendo fonti di energia ibride, che hanno contribuito ad un aumento del 25% del tasso di adozione di veicoli alimentati a idrogeno negli ultimi due anni.

Sviluppi recenti

• Il leggero serbatoio di stoccaggio dell'idrogeno di Hexagon: Hexagon, uno dei principali attori del mercato, ha introdotto un nuovo serbatoio di stoccaggio dell'idrogeno leggero e ad alta pressione che ha migliorato l'efficienza del carburante del 18% nei veicoli a celle a combustibile. Questo serbatoio utilizza materiali compositi avanzati per ridurre il peso complessivo e aumentare la capacità di stoccaggio.
• Il serbatoio dell'idrogeno di nuova generazione di Toyota: Toyota ha sviluppato un innovativo serbatoio di stoccaggio dell'idrogeno con una tolleranza di pressione superiore del 15%, consentendo ai suoi veicoli alimentati a idrogeno di ottenere un aumento dell'autonomia del 30%. Il nuovo design del serbatoio è stato incorporato nei prossimi modelli di veicoli a celle a combustibile Toyota.
• Avanzamento del carro armato composito di Worthington: Worthington Industries ha lanciato un nuovo serbatoio di idrogeno composito che aumenta l'efficienza di stoccaggio del 20%, garantendo un'autonomia di guida più lunga per i veicoli. Si prevede che lo sviluppo accelererà l’adozione della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno.
• Integrazione di NPROXX con piattaforme di veicoli elettrici: NPROXX ha presentato un serbatoio di stoccaggio dell'idrogeno progettato specificamente per l'integrazione con veicoli elettrici ibridi. Questa innovazione consente un aumento del 10% dell'efficienza energetica utilizzando due fonti di energia per la propulsione.
• La soluzione leggera di Doosan Mobility Innovation: Doosan Mobility Innovation ha introdotto una nuova soluzione leggera per lo stoccaggio dell'idrogeno che riduce il peso del veicolo del 12%. Questo nuovo carro armato è già stato incorporato nell’ultima generazione di droni alimentati a idrogeno e piccoli veicoli elettrici.

COPERTURA DEL RAPPORTO

Il rapporto sul mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli fornisce un’analisi completa del mercato, coprendo segmenti chiave, progressi tecnologici e tendenze regionali. In termini di tipologie di prodotto, i serbatoi compositi di Tipo IV dominano il mercato, rappresentando il 60% della quota di mercato totale, seguiti dai serbatoi di Tipo III con il 30%. Il rapporto copre anche la crescente domanda di serbatoi ad alta pressione, che contribuiscono a migliorare le prestazioni dei veicoli alimentati a idrogeno. In termini di applicazione, le autovetture rappresentano il segmento più grande, rappresentando il 50% della quota di mercato, seguite dai veicoli commerciali, che rappresentano il 35%. Il rapporto evidenzia le dinamiche regionali, con il Nord America che detiene una quota del 35%, seguita dall’Europa con il 30%. I progressi tecnologici nei materiali leggeri, nella tecnologia dei compositi e nei sensori intelligenti sono le aree chiave su cui si concentra il rapporto. Il rapporto analizza anche il panorama competitivo, elencando attori chiave come Hexagon, Toyota e NPROXX. La crescita del mercato dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno per autoveicoli è guidata dalla crescente adozione di veicoli a celle a combustibile a idrogeno, che dovrebbe continuare nei prossimi anni, guidata dai progressi nella tecnologia di stoccaggio e dal supporto normativo per le soluzioni di energia pulita.