Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del mercato del leasing di aeromobili, per tipologia (Dry Leasing, Wet Leasing), per applicazioni (Wide Body, Narrow Body) e approfondimenti regionali e previsioni fino al 2035

Dimensioni del mercato del leasing di aeromobili

La dimensione del mercato globale del leasing di aeromobili ha raggiunto i 55,91 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che aumenterà fino a 58,49 miliardi di dollari nel 2026, 61,18 miliardi di dollari nel 2027, raggiungendo infine 87,74 miliardi di dollari entro il 2035, riflettendo un tasso di crescita costante del 4,61%. La crescente dipendenza dalle flotte noleggiate continua poiché quasi il 60% delle compagnie aeree dà priorità a strategie di asset flessibili, mentre il 55% sottolinea la riduzione dell’onere di capitale attraverso il leasing. Circa il 52% delle consegne di nuovi aeromobili sono supportate da contratti di leasing, rafforzando l’espansione del mercato a lungo termine.

Il mercato del leasing di aeromobili negli Stati Uniti sta guadagnando terreno poiché quasi il 38% dei vettori nazionali dipende dal leasing per migliorare l’efficienza della flotta. Circa il 42% degli aerei a fusoliera stretta gestiti dalle compagnie aeree statunitensi vengono noleggiati per ottimizzare la redditività della rotta, mentre quasi il 33% dei vettori utilizza il leasing per espandere la connettività regionale. Inoltre, circa il 36% dei rinnovi della flotta aerea statunitense sono supportati attraverso contratti di leasing operativo, evidenziando la crescente domanda di accordi di finanziamento flessibili in tutto il Paese.

Risultati chiave

• Dimensione del mercato:Il valore globale passerà da 55,91 miliardi di dollari nel 2025 a 87,74 miliardi di dollari nel 2035 con una crescita del 4,61%.
• Fattori di crescita:Oltre il 60% dell’adozione del leasing aereo, il 55% del passaggio a modelli a basso consumo di carburante e il 48% delle iniziative di ottimizzazione dei costi migliorano l’espansione del mercato.
• Tendenze:Quasi il 58% dell’adozione del leasing digitale, il 40% dell’integrazione della manutenzione predittiva e il 52% della sostituzione della flotta moderna accelerano la trasformazione del settore.
• Giocatori chiave:AerCap Holdings, SMBC Aviation Capital, Air Lease Corporation, BOC Aviation, GECAS e altro ancora.
• Approfondimenti regionali:L’Asia-Pacifico detiene una quota di mercato del 33% grazie alla rapida espansione della flotta, l’Europa rappresenta il 27% supportata da forti hub di leasing, il Nord America cattura il 30% grazie all’elevata modernizzazione delle compagnie aeree, mentre il Medio Oriente e l’Africa rappresentano il 10% con l’aumento dell’attività di leasing a lungo raggio e focalizzata sul cargo.
• Sfide:Quasi il 48% degli oneri di conformità, il 40% delle pressioni sulla manutenzione e il 35% dei vincoli normativi influiscono sull’efficienza del leasing.
• Impatto sul settore:Circa il 60% della modernizzazione della flotta, il 55% dell’adozione della sostenibilità e il 50% della flessibilità operativa migliorano l’economia dell’aviazione.
• Sviluppi recenti:Quasi il 22% degli aggiornamenti della flotta, il 18% di accordi orientati alla sostenibilità e il 28% di miglioramenti digitali determinano il progresso del settore.

Il mercato del leasing di aeromobili continua ad evolversi poiché la penetrazione del leasing supera il 60% a livello globale, guidato da soluzioni flessibili di finanziamento dell’aviazione, dalla crescente modernizzazione della flotta e da una maggiore adozione di modelli a basso consumo di carburante. Quasi il 45% dei nuovi operatori aerei fa molto affidamento sul leasing per ridurre il rischio finanziario, mentre il 50% dei vettori low cost globali mantiene flotte noleggiate per l’agilità operativa. Inoltre, circa il 40% degli operatori a lungo raggio opta per contratti di leasing per gestire le fluttuazioni della domanda, rafforzando il ruolo fondamentale del mercato nell’aviazione moderna.

Tendenze del mercato del leasing di aeromobili

Il mercato del leasing di aeromobili sta vivendo un forte slancio poiché le compagnie aeree preferiscono sempre più flotte noleggiate per ridurre i rischi operativi e aumentare la flessibilità. Il leasing operativo rappresenta quasi il 55% dell’attività di leasing globale, mentre il leasing finanziario contribuisce per circa il 45%, evidenziando una struttura equilibrata ma orientata alla crescita. Oltre il 60% degli aerei commerciali consegnati a livello globale vengono ora acquisiti tramite contratti di locazione, dimostrando la crescente dipendenza delle compagnie aeree dai locatori per l’espansione della flotta. Gli aeromobili a fusoliera stretta rappresentano circa il 65% del totale delle flotte noleggiate grazie alla maggiore efficienza di utilizzo, mentre gli aeromobili a fusoliera larga rappresentano quasi il 35%, guidati dalla domanda di viaggi a lungo raggio.

La quota di vettori low cost nei portafogli di leasing continua ad espandersi, con oltre il 50% degli aerei LCC noleggiati poiché i vettori danno priorità all’ottimizzazione dei costi. I locatori dominano oltre il 50% del processo di approvvigionamento per supportare la modernizzazione della flotta e i cicli di sostituzione. Inoltre, circa il 70% delle compagnie aeree nei mercati emergenti si affida a modelli di leasing per crescere rapidamente senza ingenti investimenti di capitale. Anche il leasing incentrato sulla sostenibilità è in aumento, con quasi il 40% dei nuovi contratti di leasing che coinvolgono aeromobili a basso consumo di carburante. Nel complesso, il mercato riflette uno spostamento verso strutture di compagnie aeree asset-light, supportate da un’elevata penetrazione del leasing e da aggiornamenti strategici della flotta.

Dinamiche del mercato del leasing di aeromobili

OPPORTUNITÀ

Espansione del leasing di aeromobili a basso consumo di carburante

La crescente enfasi sull’aviazione sostenibile sta offrendo una grande opportunità, con quasi il 68% delle compagnie aeree che danno priorità agli aerei a basso consumo di carburante nei contratti di leasing. Circa il 55% dei locatori sta aumentando il proprio portafoglio con modelli di prossima generazione, mentre quasi il 45% delle flotte globali noleggiate si sta spostando verso aerei a basse emissioni. Circa il 52% dei vettori segnala risparmi operativi derivanti da aerei noleggiati a basso consumo di carburante, aumentando la domanda a lungo termine di soluzioni di leasing sostenibili.

AUTISTI

Crescente adozione da parte delle compagnie aeree di modelli Asset-Light

Oltre il 62% delle compagnie aeree dipende sempre più dal leasing per evitare ingenti investimenti di capitale, rendendo le operazioni asset-light un forte driver di mercato. Il leasing supporta una rapida espansione della flotta per quasi il 50% dei vettori, con oltre il 58% che nota una maggiore flessibilità finanziaria. La penetrazione del leasing copre ora oltre il 60% degli aerei commerciali in funzione, poiché le compagnie aeree preferiscono strategie di flotta flessibili in un contesto di cambiamento dei modelli di viaggio e pressioni sui costi operativi.

RESTRIZIONI

"Aumento delle pressioni sulla conformità e sulla manutenzione"

L’aumento della conformità normativa e degli oneri di manutenzione stanno frenando il mercato. Quasi il 48% delle compagnie aeree si trova ad affrontare una maggiore pressione operativa a causa dei severi requisiti sulle condizioni di restituzione degli aerei noleggiati. Oltre il 40% segnala un aumento dei costi legati alla manutenzione durante i cicli di locazione. La conformità all’aeronavigabilità incide su circa il 35% degli aeromobili noleggiati, limitando la flessibilità operativa, mentre circa il 32% dei locatori evidenzia tempi di consegna ritardati a causa di complessi processi di ispezione.

SFIDA

"Volatilità dei tassi di locazione e incertezza del mercato"

Le dinamiche di mercato volatili continuano a rappresentare una sfida per il settore, con quasi il 52% dei locatori che sperimentano tassi di locazione fluttuanti che influiscono sulla redditività. Circa il 46% delle compagnie aeree ha difficoltà a prevedere i costi a lungo termine a causa di modelli di domanda imprevedibili. Circa il 38% dei rinnovi dei leasing sono influenzati da interruzioni dei viaggi globali, mentre quasi il 33% degli operatori segnala difficoltà nell’allineare le strategie della flotta alle mutevoli condizioni economiche, creando incertezza nei cicli di leasing.

Analisi della segmentazione

Il mercato del leasing aereo è segmentato per tipologia e applicazione, con ciascuna categoria che contribuisce in modo diverso alla crescita complessiva del settore. Con una dimensione del mercato globale registrata a 55,91 miliardi di dollari nel 2025 e che si prevede raggiungerà 87,74 miliardi di dollari entro il 2035, la segmentazione evidenzia come i leasing operativi e i leasing finanziari determinano modelli di adozione diversi. La domanda di leasing operativi aumenta a causa dei minori costi iniziali, mentre i leasing finanziari attirano i vettori che mirano alla proprietà dei beni. Dal lato delle applicazioni, l’aviazione commerciale rappresenta una quota dominante, sostenuta dalla crescente domanda di viaggi aerei, mentre gli operatori cargo enfatizzano la scalabilità della flotta. Ciascun segmento presenta percorsi di crescita distinti influenzati dalle strategie di espansione della flotta, dalla flessibilità del leasing e dall’efficienza operativa.

Per tipo

Leasing Operativo

I leasing operativi rappresentano la preferenza più forte tra le compagnie aeree, con quasi il 60% di adozione guidata dalla flessibilità, dalla riduzione degli oneri finanziari e dal minor rischio operativo. Circa il 65% dei vettori low cost fa affidamento su leasing operativi per mantenere strutture agili della flotta, mentre circa il 58% delle flotte globali a fusoliera stretta sono gestite in base a tali accordi. Questi vantaggi posizionano il leasing operativo come il modello più utilizzato nel settore.

Dimensioni del mercato del leasing operativo, quota dei ricavi nel 2025 e CAGR: il leasing operativo ha rappresentato una quota significativa del mercato del leasing di aeromobili nel 2025, rappresentando circa 33,54 miliardi di dollari, circa il 60% del mercato totale. Si prevede che questo segmento crescerà a un CAGR del 4,61% fino al 2035, guidato dalla crescente modernizzazione della flotta e dalla preferenza per modelli di compagnie aeree asset-light.

Leasing finanziario

I leasing finanziari attirano le compagnie aeree che mirano a vantaggi di proprietà a lungo termine, con circa il 40% dei vettori che scelgono questo modello per assicurarsi vantaggi in termini di valore patrimoniale. Quasi il 45% degli aeromobili wide-body vengono acquistati tramite leasing finanziario a causa della maggiore durata di servizio, mentre circa il 38% delle compagnie aeree tradizionali preferisce i leasing finanziari per rafforzare il posizionamento di bilancio. Questo segmento supporta la pianificazione strategica della flotta a lungo termine.

Dimensioni del mercato del leasing finanziario, ricavi nel 2025, quota e CAGR: il leasing finanziario ha catturato circa 22,36 miliardi di dollari nel 2025, rappresentando quasi il 40% del mercato globale. Si prevede che questo segmento si espanderà a un CAGR del 4,61% fino al 2035, sostenuto dalla crescente domanda di strutture di leasing orientate alla proprietà e di investimenti nella flotta a lungo raggio.

Per applicazione

Aerei commerciali

Il leasing di aerei commerciali domina il mercato poiché quasi il 70% degli operatori aerei fa affidamento sui leasing per migliorare la flessibilità della flotta. Circa il 65% dei jet a fusoliera stretta nel servizio commerciale vengono noleggiati a causa degli elevati tassi di utilizzo, mentre quasi il 55% dei vettori dei mercati emergenti dipende dal leasing per scalare rapidamente le operazioni. La forte domanda di passeggeri spinge ulteriormente l’espansione del segmento.

Dimensioni del mercato degli aerei commerciali, quota dei ricavi nel 2025 e CAGR: gli aerei commerciali hanno rappresentato la porzione maggiore del mercato nel 2025, rappresentando circa 41,93 miliardi di dollari, ovvero circa il 75% della quota globale. Si prevede che questo segmento crescerà a un CAGR del 4,61% fino al 2035, guidato dall’aumento del traffico passeggeri, dai rinnovi della flotta e dall’espansione della rete aerea.

Aerei da carico

Il leasing di aerei cargo continua ad aumentare poiché gli operatori del trasporto aereo enfatizzano soluzioni veloci e scalabili. Quasi il 30% delle compagnie di trasporto merci utilizza aerei in leasing per soddisfare le fluttuazioni della domanda, mentre circa il 35% delle navi da carico recentemente convertite viene acquistato tramite contratti di leasing. Circa il 28% delle flotte logistiche basate sull’e-commerce si affidano a contratti di locazione per un’implementazione rapida.

Dimensioni del mercato degli aerei cargo, quota dei ricavi nel 2025 e CAGR: il leasing di aerei cargo ha rappresentato circa 13,97 miliardi di dollari nel 2025, rappresentando quasi il 25% del mercato. Si prevede che crescerà a un CAGR del 4,61% fino al 2035, sostenuto dall’aumento del movimento globale delle merci e dall’espansione delle reti di consegna espressa.

Prospettive regionali del mercato del leasing di aeromobili

Il mercato del leasing di aeromobili dimostra una distribuzione globale equilibrata, supportata dall’espansione della flotta, dalla penetrazione del leasing e dalla crescente adozione di strategie delle compagnie aeree asset-light. Con un mercato valutato a 55,91 miliardi di dollari nel 2025 e che si prevede raggiungerà 87,74 miliardi di dollari entro il 2035, i contributi regionali evidenziano una forte partecipazione negli hub aeronautici maturi ed emergenti. Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente e Africa rappresentano collettivamente il 100% della quota globale, ciascuno guidato da dinamiche uniche di crescita della flotta, normative di leasing e attività di aviazione commerciale che influenzano i modelli di domanda regionale.

America del Nord

Il Nord America mantiene una forte presenza nel settore del leasing di aeromobili poiché quasi il 34% delle principali compagnie aeree dipende dal leasing per gestire la flessibilità della flotta. Circa il 40% dei vettori regionali adotta leasing operativi per ridurre l’esposizione di capitale, mentre circa il 32% delle flotte narrow-body noleggiate è concentrato nella regione. La regione vede inoltre quasi il 36% dei principali programmi di rinnovamento della flotta sostenuti attraverso contratti di leasing, aumentando la domanda complessiva di aerei moderni e a basso consumo di carburante.

Dimensioni e quota del mercato del Nord America: il Nord America deteneva una quota del 30% del mercato del leasing di aeromobili nel 2026, per un valore di circa 17,54 miliardi di dollari su 58,49 miliardi di dollari. Questa quota regionale è supportata da forti strategie di modernizzazione delle compagnie aeree e da una crescente preferenza per le flotte noleggiate.

Europa

L’Europa rimane un contributore significativo, con circa il 28% dell’attività di leasing di aeromobili supportata dai principali hub di leasing. Quasi il 38% delle compagnie aeree europee fa molto affidamento sul leasing per gestire i cambiamenti stagionali di capacità, mentre circa il 33% degli aerei wide-body noleggiati opera su rotte a lungo raggio nella regione. Inoltre, circa il 35% dei vettori europei low cost adottano leasing operativi per mantenere tariffe competitive e strutture flessibili della flotta.

Dimensioni e quota del mercato europeo: l’Europa rappresentava il 27% del mercato del leasing di aeromobili nel 2026, rappresentando circa 15,79 miliardi di dollari su un totale di 58,49 miliardi di dollari. La crescita del leasing è guidata dalla crescente espansione delle compagnie LCC, dalle operazioni transfrontaliere e dai crescenti programmi di ristrutturazione dell’aviazione.

Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico mostra una forte espansione poiché quasi il 40% delle compagnie aeree dei mercati emergenti dipende dal leasing per accelerare la crescita della flotta. La regione ospita circa il 42% dei nuovi operatori aerei che scelgono il leasing piuttosto che la proprietà, mentre circa il 37% degli aerei noleggiati a fusoliera stretta supporta rotte ad alta densità. Inoltre, quasi il 33% degli operatori regionali dà priorità ai contratti di locazione per supportare la rapida espansione della rete sui mercati nazionali e internazionali.

Dimensioni e quota del mercato Asia-Pacifico: l’Asia-Pacifico ha conquistato il 33% del mercato nel 2026, pari a circa 19,30 miliardi di dollari del valore totale di 58,49 miliardi di dollari. La forte crescita del traffico e l’espansione aggressiva della flotta aumentano la diffusione del leasing nella regione.

Medio Oriente e Africa

Middle East & Africa continua a rafforzare la propria presenza nel leasing, con quasi il 22% delle principali flotte a lungo raggio in Medio Oriente che operano con contratti di leasing. Circa il 26% dei vettori regionali preferisce il leasing per mantenere la continuità operativa durante gli aggiornamenti della flotta, mentre quasi il 20% degli aerei wide-body noleggiati supporta gli hub di transito internazionali. In Africa, circa il 18% delle compagnie aeree fa affidamento sul leasing per superare i limiti di capitale, aumentando la disponibilità della flotta e la connettività regionale. La regione combinata mostra un crescente allineamento con i modelli di leasing globali a causa della forte crescita di passeggeri e merci.

Dimensioni e quota del mercato del Medio Oriente e dell’Africa: il Medio Oriente e l’Africa hanno rappresentato il 10% del mercato del leasing di aeromobili nel 2026, per un totale di circa 5,85 miliardi di dollari su un valore globale di 58,49 miliardi di dollari. Questa quota è determinata dall’elevato traffico a lungo raggio, dalle forti operazioni basate sugli hub e dall’espansione dei vettori emergenti.

Elenco delle principali società del mercato del leasing di aeromobili profilate

Analisi di investimento e opportunità nel mercato del leasing di aeromobili

Lo slancio degli investimenti nel leasing di aeromobili continua ad aumentare poiché quasi il 62% delle compagnie aeree si sposta verso strategie asset-light, determinando una maggiore domanda di flotte in leasing. Circa il 48% degli investitori sta incanalando il capitale verso modelli efficienti in termini di consumo di carburante a causa delle crescenti preferenze in materia di sostenibilità. Quasi il 55% dei locatori sta espandendo il portafoglio per includere aeromobili di prossima generazione, creando nuove opportunità di leasing a lungo termine. Inoltre, oltre il 40% delle compagnie aeree dei mercati emergenti fa affidamento sul leasing per accelerare la crescita della flotta, consentendo agli investitori di accedere a regioni ad alta crescita con rischi diversificati. Circa il 33% degli investitori istituzionali sta aumentando l’esposizione agli asset del settore aeronautico, sostenuto da rendimenti stabili e dall’espansione della domanda globale di viaggi aerei.

Sviluppo di nuovi prodotti

Lo sviluppo di nuovi prodotti nel mercato del leasing aeronautico sta accelerando poiché quasi il 58% dei locatori introduce strumenti digitali di gestione della flotta per ottimizzare l’utilizzo degli aeromobili. Circa il 46% sta lanciando pacchetti di leasing incentrati sulla sostenibilità su misura per aeromobili a basso consumo di carburante. Quasi il 40% dei contratti di leasing ora integra tecnologie avanzate di manutenzione predittiva, migliorando tempi di attività e prestazioni. Anche le società di leasing stanno sviluppando modelli contrattuali flessibili, con il 35% che offre strutture ibride di leasing operativo-finanziario per attrarre segmenti di compagnie aeree più ampi. Inoltre, circa il 30% dei nuovi prodotti enfatizza iniziative di riduzione del carbonio in linea con gli obiettivi ambientali globali.

Sviluppi

• Espansione della flotta AerCap 2024:AerCap ha ampliato il proprio portafoglio con ulteriori aeromobili di nuova generazione, migliorando l’efficienza operativa delle compagnie aeree. Quasi il 18% delle sue nuove consegne erano jet a basso consumo di carburante, rafforzando il leasing incentrato sulla sostenibilità.
• Iniziativa di sostenibilità del capitale aeronautico SMBC 2024:SMBC ha introdotto quadri di leasing più ecologici, con il 22% dei nuovi contratti che incorporano aeromobili a basse emissioni, supportando le compagnie aeree che mirano a ridurre la produzione di carbonio.
• Aggiornamento digitale 2024 di Air Lease Corporation:L’azienda ha implementato sistemi avanzati di manutenzione digitale utilizzati da quasi il 28% delle compagnie aeree noleggiate, migliorando il monitoraggio dello stato degli aeromobili e riducendo al minimo i tempi di inattività.
• Strategia di crescita dell'aviazione BOC 2024:BOC Aviation ha aumentato il collocamento di aeromobili in leasing di circa il 16%, spinta dalla forte domanda delle compagnie aeree dell'area Asia-Pacifico e dall'ampliamento del leasing wide-body.
• Modernizzazione della flotta GECAS 2024:GECAS ha accelerato la sostituzione degli aeromobili, introducendo modelli moderni che costituivano il 20% delle nuove aggiunte, migliorando l'affidabilità della flotta e l'efficienza operativa a lungo raggio.

Copertura del rapporto

Il rapporto sul mercato del leasing di aeromobili fornisce approfondimenti dettagliati sulla struttura del mercato, sul panorama competitivo e sulle dinamiche del leasing della flotta. L’analisi SWOT evidenzia che quasi il 60% delle compagnie aeree globali dipende dal leasing, indicando una forte forza del mercato, mentre circa il 42% dei vettori deve affrontare sfide nella gestione degli obblighi di leasing a lungo termine, riflettendo le principali debolezze. Le opportunità emergono quando circa il 55% delle compagnie aeree si spostano verso aerei a basso consumo di carburante, creando un forte potenziale di crescita per i locatori che investono in flotte di prossima generazione. Tuttavia, le minacce persistono, con circa il 35% del mercato interessato da pressioni normative e di conformità legate alle condizioni di restituzione degli aerei.

Il rapporto analizza anche la distribuzione delle quote di mercato, dove i leasing operativi rappresentano quasi il 60% della quota totale, supportati da strutture contrattuali flessibili. I leasing finanziari rappresentano circa il 40%, guidati da strategie incentrate sulla proprietà. L’esame regionale mostra le principali tendenze di crescita dell’Asia-Pacifico, che catturano quasi il 33% della domanda futura, mentre Europa e Nord America rappresentano collettivamente oltre il 57% dell’attività di leasing. La copertura include anche segmentazione dettagliata, benchmarking competitivo, strategie di portafoglio e progressi tecnologici chiave che trasformano la manutenzione predittiva, il leasing digitale e la modernizzazione della flotta nelle compagnie aeree di tutto il mondo.