AGV e carrelli elevatori senza conducente Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del settore, per tipologia (sotto 1 tonnellata, 1 tonnellata - 2,5 tonnellate, sopra 2,5 tonnellate), per applicazioni coperte (magazzini, fabbriche, centri di distribuzione), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2035

Dimensioni del mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente

La dimensione del mercato globale degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente è stata valutata a 1,15 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che crescerà fino a 1,3 miliardi di dollari nel 2026, raggiungendo ulteriormente circa 1,5 miliardi di dollari entro il 2027. Nell'orizzonte di previsione esteso, si prevede che il mercato globale degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente salirà a quasi 3,4 miliardi di dollari entro il 2035, registrando un forte CAGR di 11,3% dal 2026 al 2035. Questa espansione accelerata è guidata dalla rapida automazione dei magazzini e degli impianti di produzione, con oltre il 62% delle grandi aziende logistiche che prevede di implementare soluzioni autonome di movimentazione dei materiali. Inoltre, oltre il 50% dei centri logistici e-commerce sta investendo in AGV e carrelli elevatori senza conducente per migliorare l’efficienza del prelievo, ridurre i costi della manodopera di quasi il 30% e migliorare la sicurezza sul posto di lavoro, rafforzando ulteriormente la crescita globale del mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente nelle operazioni industriali, di vendita al dettaglio e della catena di fornitura.

Risultati chiave

• Dimensione del mercato: Valutato a 1,15 miliardi nel 2025, dovrebbe raggiungere i 2,7 miliardi nel 2033, con una crescita CAGR dell'11,3%.
• Fattori di crescita: La carenza di manodopera incide per il 57%, la domanda di automazione dei magazzini aumenta del 51% e l’integrazione logistica intelligente aumenta del 44% nell’utilizzo di AGV e carrelli elevatori senza conducente.
• Tendenze: L’adozione degli AGV collaborativi aumenta del 46%, l’utilizzo delle batterie agli ioni di litio aumenta del 62% e la navigazione basata su SLAM aumenta del 34% nelle nuove implementazioni a livello globale.
• Giocatori chiave: KION, Toyota, Hyundai Construction Equipment, Mitsubishi Heavy Industries, Crown
• Approfondimenti regionali: Il Nord America è in testa con il 34%, l’Asia-Pacifico segue con il 31%, l’Europa rappresenta il 28% e il Medio Oriente e l’Africa detengono una quota del 7%.
• Sfide: La carenza di forza lavoro qualificata incide per il 36%, i problemi di integrazione incidono per il 31% e gli errori di calibrazione dei sensori interrompono il 42% delle operazioni AGV a livello globale.
• Impatto sul settore: I magazzini automatizzati segnalano un aumento del 33% della produttività, un calo del 21% dei costi di manodopera e un calo del 26% degli incidenti sul posto di lavoro con carrelli elevatori senza conducente.
• Sviluppi recenti: La pianificazione basata sull’intelligenza artificiale ha ridotto i tempi di consegna del 31%, gli AGV con portata verticale hanno aumentato la domanda del 42% e i carrelli elevatori con capacità migliorata hanno aumentato la produzione del 38%.

Il mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente sta rapidamente trasformando l’automazione dei magazzini, con tassi di adozione in aumento nei settori della logistica, automobilistico, alimentare e delle bevande e dell’e-commerce. Oltre il 48% dei magazzini globali ha integrato soluzioni AGV nel 2024, grazie al risparmio sui costi, all’efficienza operativa e alla carenza di manodopera. I carrelli elevatori senza conducente, che rappresentano il 32% di queste implementazioni, stanno guadagnando terreno grazie alla riduzione del tasso di incidenti e alla produttività 24 ore su 24, 7 giorni su 7. L’integrazione con i sistemi WMS e IoT è ormai standard in oltre il 60% delle installazioni AGV. Gli AGV e i carrelli elevatori senza conducente stanno ridefinendo il panorama dell’intralogistica con precisione, flessibilità e implementazione scalabile nelle industrie multisettoriali di tutto il mondo.

Tendenze del mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente

Il mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente sta registrando uno slancio sostanziale poiché le industrie puntano verso un’automazione senza soluzione di continuità e una ridotta dipendenza umana. Nel 2024, oltre il 55% dei magazzini intelligenti ha utilizzato AGV e carrelli elevatori autonomi per semplificare le attività ripetitive. L’e-commerce ha contribuito per oltre il 38% alle implementazioni relative agli AGV grazie alla crescita dei centri logistici dell’ultimo miglio. Il settore alimentare e delle bevande rappresenta il 29% delle installazioni di carrelli elevatori senza conducente, principalmente nella logistica a temperatura controllata. Gli AGV alimentati agli ioni di litio hanno registrato un aumento del 62% rispetto alle tradizionali versioni al piombo grazie alla ricarica più rapida e alle ore di funzionamento prolungate. L’adozione di software di gestione della flotta è aumentata del 41%, offrendo ottimizzazione dei percorsi in tempo reale e manutenzione predittiva. Oltre il 72% delle aziende che utilizzano carrelli elevatori senza conducente hanno riportato un miglioramento del 33% nella produttività del magazzino e una riduzione del 21% dei costi di manodopera.

Gli AGV collaborativi (Co-AGV) hanno guadagnato attenzione, con il 46% dei nuovi sistemi in grado di interagire in sicurezza con i lavoratori umani. La domanda di AGV compatti e altamente manovrabili è cresciuta del 27%, soprattutto in ambienti di produzione ristretti. L’integrazione con la navigazione basata sulla visione e la tecnologia SLAM è cresciuta del 34%, sostituendo i tradizionali sistemi a nastro magnetico o QR-code. Cresce del 23% anche la tendenza verso piattaforme modulari e personalizzabili, che soddisfano le esigenze specifiche del settore. Il mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente sta diventando un pilastro centrale delle strategie dell’Industria 4.0 nei settori ad alto volume e ad alta velocità.

Dinamiche di mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente

OPPORTUNITÀ

Espansione nelle iniziative Smart Factory e Industria 4.0

Il mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente presenta immense opportunità attraverso le tendenze della produzione intelligente e della trasformazione digitale. Oltre il 51% dei produttori globali sta investendo nell’Industria 4.0, e gli AGV svolgono un ruolo fondamentale nella logistica automatizzata. Nell’Asia-Pacifico, gli investimenti nelle fabbriche intelligenti sono aumentati del 33%, aumentando l’adozione degli AGV nelle linee di produzione elettroniche e automobilistiche. Le piattaforme di gestione della flotta basate su cloud hanno registrato un’adozione pari al 41%, consentendo analisi in tempo reale e diagnostica remota. Anche l’integrazione dei robot collaborativi con gli AGV è cresciuta del 29%, fornendo soluzioni flessibili per la produzione di modelli misti. I programmi di infrastrutture intelligenti guidati dal governo in oltre il 17% dei mercati emergenti offrono incentivi per soluzioni di automazione basate su AGV nelle zone di sviluppo industriale.

AUTISTI

La crescente domanda di automazione del magazzino nell’e-commerce e nella produzione

L’e-commerce è diventato un fattore chiave, contribuendo al 38% delle implementazioni di AGV e carrelli elevatori senza conducente, spinti dalla domanda di una rapida evasione degli ordini. L’aumento della logistica omnicanale e dei servizi di consegna in giornata ha aumentato l’utilizzo degli AGV del 44% nell’ultimo anno. Nel settore manifatturiero, oltre il 49% delle fabbriche automobilistiche ha adottato carrelli elevatori senza conducente per attività ripetitive di movimentazione dei materiali. I miglioramenti in materia di sicurezza hanno ridotto gli incidenti sul posto di lavoro del 26%, incoraggiando ulteriormente l’automazione. La carenza di manodopera, con oltre il 22% dei ruoli logistici vacanti a livello globale, sta accelerando il passaggio a sistemi autonomi. Inoltre, gli incentivi governativi nel 18% dei paesi sviluppati sostengono le PMI nell’adozione dell’automazione per la competitività e la produttività.

CONTENIMENTO

"Elevati investimenti iniziali e vincoli infrastrutturali"

Nonostante il crescente interesse, il mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente si trova ad affrontare notevoli restrizioni a causa degli elevati costi iniziali e dei complessi requisiti di retrofit. Oltre il 39% delle piccole e medie imprese ritarda l’automazione a causa di vincoli di budget. Le modifiche all'infrastruttura, come il rinforzo del pavimento o la configurazione del sistema di navigazione, aumentano i costi di implementazione fino al 27%. Quasi il 31% dei potenziali acquirenti riferisce che l’integrazione del sistema con software e macchinari legacy rappresenta un ostacolo importante. Inoltre, oltre il 22% dei magazzini non dispone di layout standardizzati adatti all’implementazione dell’AGV, con conseguenti aspettative di ROI scarse. Le complessità della manutenzione e la necessità di operatori specializzati riducono ulteriormente l’attrattiva delle industrie sensibili ai costi.

SFIDA

"Complessità tecnica e mancanza di forza lavoro qualificata"

Gli AGV e i carrelli elevatori senza conducente richiedono una configurazione precisa e personale qualificato per operazioni fluide, ponendo una sfida all'adozione diffusa. Oltre il 36% delle aziende intervistate ha citato la mancanza di tecnici qualificati come un grave collo di bottiglia. Poiché i sistemi AGV si affidano sempre più alla navigazione AI, LiDAR e SLAM, il 42% dei produttori ha segnalato tempi di inattività del sistema dovuti a errori di calibrazione del software o del sensore. La connettività Wi-Fi incoerente nei magazzini di grandi dimensioni ha influenzato il 23% delle operazioni AGV, interrompendo i flussi di lavoro. Inoltre, la compatibilità con ambienti hardware multivendor rimane bassa, con solo il 28% delle piattaforme AGV che offrono integrazione plug-and-play. Questi ostacoli tecnici riducono l’efficienza, soprattutto negli impianti multiprocesso non standardizzati.

Analisi della segmentazione

Il mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente è segmentato per tipologia e applicazione per catturare esigenze operative uniche. Per tipologia, il mercato è classificato in modelli inferiore a 1 tonnellata, 1 tonnellata – 2,5 tonnellate e superiore a 2,5 tonnellate. Ciascun segmento di peso serve settori distinti di utenti finali a seconda della capacità di carico utile e dei vincoli di layout. Per applicazione, il mercato abbraccia magazzini, fabbriche e centri di distribuzione. I magazzini detengono la quota maggiore, trainata dall’e-commerce e dalla logistica al dettaglio. Le fabbriche si affidano agli AGV per le catene di fornitura dei componenti e la movimentazione dei materiali in linea, mentre i centri di distribuzione li sfruttano per la velocità e la scalabilità nelle operazioni di smistamento e spedizione.

Per tipo

• Sotto 1 tonnellata: Gli AGV e i carrelli elevatori senza conducente in questo segmento rappresentano il 24% della diffusione totale del mercato, principalmente nella produzione elettronica e tessile. Il design compatto e il basso consumo energetico li rendono ideali per i magazzini a corsie strette. Oltre il 31% dei magazzini di piccole dimensioni utilizza questa categoria per il trasporto di contenitori e il commissionamento leggero.
• 1 tonnellata–2,5 tonnellate: Questo è il segmento più adottato, che copre il 47% del mercato, favorito nell’industria automobilistica, dei beni di largo consumo e chimica. Capaci di carichi utili di fascia media, questi carrelli elevatori vengono utilizzati per la movimentazione di pallet e linee di fornitura di materie prime. Il 38% delle fabbriche nelle città di primo livello preferisce questa categoria per l’equilibrio tra velocità e capacità di carico.
• Oltre 2,5 tonnellate: Gli AGV ad alta capacità dominano nelle industrie pesanti e nei centri di distribuzione su larga scala, costituendo il 29% delle installazioni. Questo segmento è importante nella produzione di acciaio, carta e bevande, dove i movimenti di pallet pesanti sono una routine. Quasi il 34% dei parchi logistici nelle zone industriali li utilizza per la movimentazione di merci sfuse.

Per applicazione

• Magazzini: I magazzini dominano il mercato con il 51% delle domande totali. L’aumento delle soluzioni di vendita al dettaglio online e di celle frigorifere ha stimolato la domanda. I sistemi automatizzati di stoccaggio e recupero (ASRS) integrati con gli AGV sono utilizzati in oltre il 44% dei magazzini avanzati, migliorando la precisione del prelievo e la velocità degli ordini.
• Fabbriche: Le fabbriche rappresentano il 32% della quota di applicazioni, concentrandosi sulla riduzione del coinvolgimento umano in attività pericolose o ripetitive. Il 39% dei produttori dichiara di utilizzare carrelli elevatori senza conducente per il rifornimento lungo la linea e il trasferimento dei prodotti finiti.
• Centri di distribuzione: I centri di distribuzione rappresentano il 17% del mercato, con gli AGV che consentono uno smistamento scalabile ad alta velocità. Oltre il 26% delle aziende di logistica ha notato un aumento del 22% nell’efficienza del ciclo di spedizione con carrelli elevatori automatizzati che gestiscono carichi nelle ore di punta e processi di cross-docking.

Prospettive regionali

Il mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente dimostra una forte diversificazione regionale, guidata dalla maturità dell’automazione industriale e dalle iniziative governative. Il Nord America è leader nel tasso di adozione, trainato dalla vendita al dettaglio su larga scala e dalle infrastrutture 3PL. L’Europa mostra una forte penetrazione grazie al supporto normativo e alle pratiche di magazzino ecologico. L’Asia-Pacifico emerge come una regione ad alta crescita alimentata dall’espansione manifatturiera e logistica. Nel frattempo, la regione del Medio Oriente e dell’Africa sta registrando una crescita costante, supportata dalla diversificazione economica e da progetti di città intelligenti. Il contributo di ciascuna regione è definito dalla preparazione tecnologica, dalla disponibilità di manodopera e dal tasso di sviluppo della logistica, che modellano le strategie globali di implementazione dell’AGV e dei carrelli elevatori senza conducente.

America del Nord

Il Nord America controlla il 34% del mercato globale degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente, grazie al solido e-commerce, agli hub di distribuzione su larga scala e alla predisposizione all’Industria 4.0. Gli Stati Uniti rappresentano oltre l’82% della domanda regionale, con un’importante distribuzione nei magazzini Amazon, FedEx e Walmart. Il Canada ha registrato un aumento del 29% nell’adozione degli AGV nei settori farmaceutico e della trasformazione alimentare. Oltre il 56% delle fabbriche regionali utilizza ora carrelli elevatori senza conducente per il trasporto di componenti e il caricamento di container. La carenza di manodopera ha spinto il 33% delle imprese ad accelerare l’automazione. L’integrazione di AI e 5G negli AGV è aumentata del 38% in tutta la regione, migliorando il controllo in tempo reale e l’efficienza della manutenzione predittiva.

Europa

L’Europa detiene una quota del 28% nel mercato globale, grazie alla produzione automobilistica avanzata e agli standard di conformità ambientale. Germania, Francia e Regno Unito guidano l’adozione con il 64% delle implementazioni regionali. Il settore automobilistico contribuisce per il 39% all’utilizzo degli AGV in tutta Europa. Gli incentivi statali a sostegno dell'automazione nelle PMI hanno portato ad un aumento delle installazioni del 21%. Oltre il 47% dei magazzini utilizza carrelli elevatori senza conducente per una logistica a zero emissioni di carbonio. I sistemi di flotta abilitati all’IoT sono implementati nel 43% delle flotte AGV europee, migliorando la trasparenza operativa. L’adeguamento dei vecchi magazzini per la compatibilità con gli AGV rimane una sfida, ma il 36% degli hub logistici della regione è stato aggiornato negli ultimi due anni.

Asia-Pacifico

L’area Asia-Pacifico rappresenta il 31% del mercato globale degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente, con una rapida crescita in Cina, Giappone, Corea del Sud e India. La Cina è in testa con oltre il 52% del volume regionale, trainata dalla produzione di elettronica e beni di consumo. Il Giappone ha integrato gli AGV in oltre il 44% degli stabilimenti di assemblaggio automobilistico. L’automazione dei magazzini in India è aumentata del 36% su base annua grazie al commercio elettronico e ai corridoi industriali sostenuti dal governo. L’implementazione delle fabbriche intelligenti è aumentata del 29% in tutta la regione. Oltre il 41% dei produttori di AGV nell’Asia-Pacifico produce piattaforme personalizzabili e a basso costo per soddisfare la domanda delle medie imprese locali. Le economie guidate dalle esportazioni utilizzano gli AGV per soddisfare la conformità logistica internazionale.

Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l’Africa rappresentano il 7% del mercato globale, con un crescente interesse per la digitalizzazione dei magazzini e la modernizzazione della catena di fornitura. Gli Emirati Arabi Uniti e l'Arabia Saudita contribuiscono per oltre il 63% alle installazioni regionali, potenziate dalle strategie di automazione nazionali. I settori del petrolio e del gas e della logistica alimentare hanno adottato gli AGV a una percentuale del 28% per il trasporto di pallet e la movimentazione di materiali pericolosi. Il mercato AGV del Sud Africa è cresciuto del 19%, trainato dal settore della vendita al dettaglio. Oltre il 24% dei magazzini della regione sta ora integrando gli AGV per lo smistamento e l’impilamento. Le zone industriali sostenute dal governo nei paesi del GCC vedono oltre il 31% di implementazione di AGV nei parchi logistici pianificati.

Elenco dei profili aziendali chiave 

Analisi e opportunità di investimento

Gli investimenti nel mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente stanno accelerando a causa delle crescenti richieste di automazione nella produzione, nello stoccaggio e nella logistica. Oltre il 47% delle aziende logistiche ha ampliato i budget per l’automazione nel 2023, concentrandosi principalmente sulle soluzioni basate su AGV. Il settore automobilistico ha indirizzato il 31% dei finanziamenti per la trasformazione digitale verso veicoli a guida automatizzata per l’ottimizzazione del flusso di materiali. In Cina, i sussidi governativi hanno sostenuto il 22% delle start-up legate agli AGV nei poli industriali. I finanziamenti in capitale di rischio per le aziende di robotica incentrate sugli AGV sono aumentati del 36% a livello globale, riflettendo la forte fiducia degli investitori. L’aumento dei carrelli elevatori multifunzionali senza conducente con sensori intelligenti ha portato a un aumento del 27% degli investimenti aziendali.

I partenariati pubblico-privati ​​hanno dato impulso all’implementazione degli AGV in Europa, dove il 19% dei fondi regionali per l’innovazione è stato destinato a progetti di automazione dell’Industria 4.0. Il software di gestione della flotta AGV basato su cloud ha ricevuto il 41% di investimenti in più nel 2024, spinto dalla necessità di monitoraggio remoto e pianificazione del percorso assistita dall’intelligenza artificiale. In Nord America, oltre il 33% dei centri logistici ha incorporato piattaforme AGV finanziate nell’ambito di iniziative di logistica intelligente. Il Sud-Est asiatico ha visto un aumento del 24% degli investimenti diretti esteri diretti verso gli impianti di produzione e la ricerca e sviluppo di AGV. Queste tendenze indicano uno spostamento verso un’allocazione del capitale a lungo termine in tutte le regioni, posizionando gli AGV e i carrelli elevatori senza conducente come una risorsa fondamentale nel futuro della logistica intelligente.

Sviluppo NUOVI PRODOTTI

L’innovazione di prodotto nel mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente sta avanzando rapidamente per soddisfare requisiti industriali specializzati e standard di efficienza. Nel 2023, oltre il 42% dei produttori ha introdotto piattaforme AGV modulari che supportano carichi utili personalizzabili e opzioni di batteria. Le batterie al litio titanato e a ricarica rapida sono state utilizzate nel 33% dei nuovi modelli di carrelli elevatori per cicli operativi prolungati. Gli AGV collaborativi, progettati per l’interazione uomo-robot, hanno rappresentato il 28% dei rilasci di prodotti. Questi sistemi erano dotati di sensori di sicurezza certificati, navigazione SLAM avanzata ed evitamento adattivo degli ostacoli. I carrelli elevatori senza conducente con riconoscimento automatizzato dei pallet hanno registrato un aumento della produzione del 36%, migliorando la precisione dell’inventario e riducendo l’intervento umano.

Jungheinrich ha lanciato un nuovo modello AGV a doppio sollevamento con capacità di trasferimento del carico più veloce del 25%. La divisione automazione di Toyota ha presentato un carrello elevatore autonomo compatto che ha ridotto i requisiti di spazio libero nelle corsie del 34%. VisionNav Robotics ha introdotto un AGV a impilamento verticale in grado di raggiungere scaffalature da 10 metri, utilizzato nel 31% dei magazzini a scaffalature alte. Seegrid ha sviluppato un rimorchiatore senza conducente basato sulla visione e integrato con l'analisi della flotta in tempo reale, che ha registrato un aumento del 29% nell'utilizzo negli hub logistici statunitensi. AGILOX ha implementato un sistema AMR interconnesso che ha ottenuto un miglioramento del 37% nelle consegne multizona. Queste innovazioni riflettono la spinta del settore verso un’automazione intelligente, flessibile e a bassa latenza per migliorare la movimentazione dei materiali in vari settori verticali di utilizzo finale.

Sviluppi recenti

• Toyota Material Handling ha lanciato nel 2023 un nuovo carrello elevatore intelligente senza conducente con sensori di visione 3D migliorati e una precisione di rilevamento degli oggetti superiore del 26% in ambienti di magazzino complessi.
• Jungheinrich ha aperto nel 2024 un nuovo stabilimento produttivo dedicato agli AGV, aumentandone la capacità produttiva del 38% per soddisfare la crescente domanda in Europa e Nord America.
• Seegrid ha integrato la pianificazione delle attività basata sull'intelligenza artificiale nei suoi AGV nel 2023, portando a una riduzione del 31% dei tempi di consegna per percorso nei centri logistici ad alto volume.
• VisionNav Robotics ha ampliato la propria flotta in Medio Oriente nel 2024, registrando un aumento del 42% della domanda di carrelli elevatori a forche verticali autonomi nei parchi logistici.
• Hyundai Construction Equipment ha lanciato nel 2023 un AGV per carichi pesanti per la logistica portuale, in grado di trasportare il 45% in più di peso del carico rispetto ai modelli di magazzino standard.

COPERTURA DEL RAPPORTO 

Il rapporto sul mercato degli AGV e dei carrelli elevatori senza conducente copre in modo esauriente la segmentazione del mercato, le tendenze chiave, i fattori di crescita, le dinamiche regionali, i profili aziendali, gli approfondimenti sugli investimenti e le opportunità future. Il rapporto analizza la quota di mercato per tipologia, tra cui inferiore a 1 tonnellata, 1 tonnellata–2,5 tonnellate e superiore a 2,5 tonnellate, dove il segmento 1 tonnellata–2,5 tonnellate detiene una quota del 47%. Per applicazione, i magazzini sono in testa con il 51%, seguiti dalle fabbriche al 32% e dai centri di distribuzione al 17%. Il rapporto include approfondimenti specifici per regione che evidenziano il Nord America al 34%, l’Asia-Pacifico al 31%, l’Europa al 28% e il Medio Oriente e l’Africa al 7%.

Vengono analizzate dinamiche chiave come la carenza di manodopera, la crescente domanda di automazione e l’integrazione con tecnologie intelligenti come l’intelligenza artificiale e l’IoT. Oltre il 57% delle aziende di magazzinaggio sta investendo nell’implementazione di AGV per aumentare l’efficienza, mentre il 33% degli operatori logistici sta adottando sistemi di monitoraggio della flotta in tempo reale. Il rapporto include anche un'analisi competitiva con Toyota e KION che detengono rispettivamente quote di mercato del 18,4% e del 16,7%. Delinea le innovazioni di prodotto, le tendenze normative e gli sviluppi strategici che modellano il panorama competitivo. Sono coperte anche le restrizioni del mercato, come gli elevati costi di capitale e la carenza di manodopera qualificata che colpisce il 31% delle piccole imprese.