.png)
Un New Energy Vehicle (NEV) si riferisce a automobili che sono alimentate interamente o parzialmente da fonti energetiche alternative, invece di fare affidamento esclusivamente sui tradizionali combustibili fossili. Questa categoria comprende principalmente veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV). I NEV sono in prima linea nella transizione globale verso la mobilità sostenibile, riducendo le emissioni di carbonio, migliorando l’efficienza energetica e sostenendo obiettivi climatici internazionali come l’Accordo di Parigi.
ILindustria globale dei NEVè cresciuto rapidamente negli ultimi anni grazie alla crescente consapevolezza ambientale, agli incentivi governativi e alle scoperte tecnologiche. Nel 2023, il mercato globale dei NEV era valutato a circa 450 miliardi di dollari. Si prevede che entro il 2025 raggiungerà quasi 650 miliardi di dollari, registrando un CAGR a doppia cifra di circa il 20% tra il 2023 e il 2030. Si prevede che i volumi di vendita supereranno i 18 milioni di unità nel 2025, con Cina, Europa e Stati Uniti che rappresenteranno la maggior parte della domanda.
La Cina rimane il più grande mercato dei NEV, rappresentando oltre il 55% delle vendite globali, grazie al forte sostegno politico, a un’infrastruttura di ricarica in espansione e a leader locali come BYD e SAIC. Al contrario, il mercato statunitense è guidato da Tesla, sostenuto da incentivi fiscali federali e dalla rapida adozione di veicoli elettrici in stati come California e Texas. L’Europa continua ad espandersi costantemente, spinta dagli obiettivi UE sulle emissioni di carbonio e da case automobilistiche come Volkswagen, BMW, Renault e Daimler.
Mentre i governi spingono per trasporti più puliti e i consumatori abbracciano sempre più la mobilità sostenibile, i NEV non sono più alternative di nicchia ma stanno diventando la corrente principale dell’industria automobilistica. Entro il 2025 rappresenteranno uno dei segmenti in più rapida crescita della mobilità globale, rimodellando il panorama competitivo per le case automobilistiche di tutto il mondo.
Mercato in crescita dei veicoli a nuova energia (NEV) negli Stati Uniti
Gli Stati Uniti sono uno dei mercati in più rapida crescita per i veicoli a nuova energia (NEV), sostenuto da incentivi federali, politiche a livello statale e dalla crescente domanda dei consumatori per la mobilità sostenibile. Nel 2023, il mercato statunitense dei NEV era valutato a quasi 95 miliardi di dollari, pari a circa il 21% delle vendite globali. Si prevede che entro il 2025 raggiungerà i 130 miliardi di dollari, con un CAGR stimato di oltre il 18% nel periodo 2023-2030.
La forza trainante di questa crescita è l’Inflation Reduction Act (IRA) del 2022, che offre crediti d’imposta fino a 7.500 dollari per gli acquirenti di veicoli elettrici, a condizione che i veicoli soddisfino i requisiti di approvvigionamento e assemblaggio delle batterie. Questa politica ha accelerato l’adozione, soprattutto tra i consumatori del mercato di massa, oltre agli acquirenti di veicoli elettrici di lusso. Inoltre, il governo degli Stati Uniti mira a installare 500.000 stazioni di ricarica pubbliche entro il 2030, riducendo significativamente l’ansia da autonomia.
Tesla domina il panorama dei NEV statunitensi, con una quota di mercato superiore al 55% nel 2023, guidata da bestseller come Model Y e Model 3. Tuttavia, la concorrenza si sta intensificando mentre General Motors, Ford, Rivian e Hyundai-Kia espandono i loro portafogli elettrici. Ad esempio, l’F-150 Lightning di Ford e la Chevrolet Silverado EV di GM si rivolgono al mercato altamente redditizio dei pick-up, uno dei preferiti dai consumatori statunitensi.
L’adozione regionale varia, con la sola California che rappresenta quasi il 40% delle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti, grazie a rigide politiche sulle emissioni e a una solida rete di ricarica. Anche stati come il Texas, New York e la Florida stanno assistendo a una forte crescita.
Nel complesso, il mercato statunitense dei NEV nel 2025 è caratterizzato da incentivi guidati dalle politiche, dall’accelerazione della concorrenza e dalla rapida espansione delle infrastrutture. Con la diffusione dell’adozione dagli stati costieri al Midwest e al Sud, gli Stati Uniti sono destinati a rimanere uno dei tre principali mercati globali dei NEV, guidando l’innovazione e l’elettrificazione su larga scala.
Quanto sarà grande l’industria dei veicoli a nuova energia nel 2025?
Il settore dei veicoli a nuova energia (NEV) sta entrando in un anno fondamentale nel 2025, con una rapida adozione nei principali mercati globali. Con un valore di circa 450 miliardi di dollari nel 2023, si prevede che il mercato globale dei NEV si espanderà fino a quasi 650 miliardi di dollari entro il 2025, rappresentando una crescita robusta con un CAGR di oltre il 20% dal 2023 al 2030.
In termini di volume delle vendite, si prevede che le vendite globali di NEV supereranno i 18 milioni di unità nel 2025, un aumento significativo rispetto ai circa 10 milioni di unità nel 2022. I veicoli elettrici a batteria (BEV) rimangono il segmento dominante, rappresentando quasi il 70% delle vendite totali di NEV, seguiti dai veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) con circa il 25% e dai veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) con il 5%.
La Cina continuerà a guidare il mercato, contribuendo per il 55-60% alle vendite globali di NEV nel 2025, con produttori come BYD, SAIC e SGMW che giocheranno ruoli dominanti. Si prevede che l’Europa rappresenterà il 25% delle vendite globali, guidate dalle rigide normative UE sul carbonio e dalle aggressive strategie di elettrificazione di Volkswagen, BMW, Renault e Daimler. Si prevede che il mercato statunitense contribuirà per il 15%, guidato da Tesla, insieme alla crescente concorrenza di Ford, GM e Hyundai.
Oltre alle autovetture, anche i NEV commerciali (autobus elettrici, camion e furgoni per le consegne) stanno guadagnando terreno, in particolare in Cina, Stati Uniti ed Europa, sostenuti dall’elettrificazione della flotta e dai sussidi sostenuti dal governo.
Entro il 2025, l’industria dei NEV rappresenterà uno dei segmenti in più rapida crescita nella mobilità globale, non solo rimodellando la tradizionale catena del valore automobilistica, ma alimentando anche la crescita parallela della tecnologia delle batterie, delle infrastrutture di ricarica e dell’integrazione delle energie rinnovabili.
Distribuzione globale dei produttori di veicoli a nuova energia (NEV) per paese nel 2025
La distribuzione globale dei produttori di veicoli a nuova energia (NEV) nel 2025 riflette uno spostamento verso l’elettrificazione guidato da mandati politici, innovazione nelle tecnologie delle batterie e crescente domanda dei consumatori. Entro il 2025, il mercato mondiale dei NEV avrà un valore di quasi 650 miliardi di dollari, con vendite che dovrebbero superare i 18 milioni di unità. Tuttavia, la produzione e il dominio del mercato rimangono distribuiti in modo non uniforme, con Cina, Europa e Stati Uniti in testa, mentre i mercati emergenti espandono gradualmente la loro presenza.
La Cina è il leader globale indiscusso, producendo oltre il 55% di tutti i NEV venduti in tutto il mondo. Gli Stati Uniti sono al secondo posto in termini di innovazione e adozione, mentre l’Europa continua a crescere con rigide norme sulle emissioni di carbonio. Il Giappone e la Corea del Sud stanno sfruttando la propria esperienza tecnologica nei sistemi ibridi e nelle batterie, mentre gli attori emergenti in India, Sud-Est asiatico e America Latina stanno iniziando a ritagliarsi opportunità di nicchia.
| Paese | I migliori produttori | Quota di mercato (%) | Valore di mercato stimato (miliardi di dollari, 2025) | Punti salienti |
|---|---|---|---|---|
| Cina | BYD, SAIC, SGMW, NIO, Xpeng, Li Auto | 55-60% | 360 | Il più grande mercato NEV a livello globale; BYD supera Tesla nelle vendite |
| Stati Uniti | Tesla, GM, Ford, Rivian, Lucid | 15% | 100 | Tesla guida con una quota >50%; pickup e SUV guidano l'adozione |
| Germania | Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi | 10% | 65 | ID VW. la serie domina; i marchi premium espandono i portafogli di veicoli elettrici |
| Giappone | Toyota, Nissan, Honda | 6% | 40 | Toyota guida gli ibridi; implementazione graduale dei BEV |
| Corea del Sud | Hyundai, Kia | 5% | 35 | Mercati di esportazione forti; EV6 e Ioniq 5 guadagnano terreno |
| Francia | Renault, Stellantis | 3% | 20 | Renault Zoe e Megane E-Tech popolari nell'UE |
| Svezia | Volvo, Polestar | 2% | 12 | Volvo punta al 100% di veicoli elettrici entro il 2030 |
| Altri (India, Norvegia, America Latina) | Tata, Mahindra, Ola Electric, BYD (esportazioni) | 3–4% | 18 | L’India scala l’adozione dei veicoli elettrici; La Norvegia è leader nella penetrazione dei veicoli elettrici |
Ripartizione paese per paese
Cina
La Cina resta lail più grande mercato NEV a livello globale, contabilizzando55–60% delle vendite nel 2025. Si prevede che le vendite di NEV in Cina aumenteranno10 milioni di unità, spinto da sussidi, mandati governativi e rapida espansione delle infrastrutture di ricarica.
- Principali produttori:BYD, SAIC Motor, SGMW, Geely, NIO, Xpeng, Li Auto.
- Valore di mercato:~360 miliardi di dollari nel 2025.
- Evidenziazione chiave:BYD supera Tesla come il più grande produttore mondiale di NEV, esportando in modo aggressivo in Europa e America Latina.
Stati Uniti
Gli Stati Uniti rappresentano~15% delle vendite globali di NEV nel 2025, equivalente a circa2,7 milioni di unità.
- Principali produttori:Tesla, General Motors, Ford, Rivian, Lucid Motors.
- Valore di mercato:~95-100 miliardi di dollari.
- Evidenziazione chiave:Tesla resiste50% della quota di mercato dei NEV statunitensi, mentre Ford e GM guadagnano terreno nei pick-up e nei Suv.
Germania
La Germania, il cuore dell’industria automobilistica europea, contribuisce~10% della produzione globale di NEVnel 2025.
- Principali produttori:Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz (Daimler), Audi (parte del gruppo VW).
- Valore di mercato:~65 miliardi di dollari.
- Evidenziazione chiave:Volkswagen guida l’adozione di veicoli elettrici in Europa con modelli come ID.4 e ID.3, mentre BMW espande la sua serie i a livello globale.
Giappone
La quota di NEV del Giappone è modesta rispetto a Cina ed Europa, ma significativainnovazione ibrida e delle celle a combustibile.
- Principali produttori:Toyota, Nissan, Honda.
- Valore di mercato:~40 miliardi di dollari.
- Evidenziazione chiave:Toyota domina le vendite ibride ma accelera il lancio dei BEV nel 2025 per rimanere competitiva.
Corea del Sud
La Corea del Sud continua a rafforzare la propria impronta globale attraversoHyundai Motor CompanyEKia Corporation.
- Valore di mercato:~35 miliardi di dollari.
- Evidenziazione chiave:Hyundai Ioniq e Kia EV6 guadagnano terreno in tutto il mondo, mentre SK On e LG Energy Solution aumentano la fornitura di batterie.
Francia
La Francia rappresenta circa il 5% della produzione europea di veicoli a NEV.
- Principali produttori:Gruppo Renault, Stellantis (Peugeot, Citroën).
- Valore di mercato:~20 miliardi di dollari.
- Evidenziazione chiave:Renault Zoe e Megane E-Tech rimangono popolari nei mercati europei.
Svezia
- Miglior produttore:Volvo Car, Polestar.
- Valore di mercato:~12 miliardi di dollari.
- Evidenziazione chiave:Volvo si impegna a diventare completamente elettrica entro il 2030, ottenendo una forte popolarità in Europa e Nord America.
Altri paesi (giocatori emergenti)
- India:Espansione della presenza di veicoli elettrici con Tata Motors, Mahindra e Ola Electric. (~8 miliardi di dollari).
- Norvegia:Leader mondiale nell'adozione di veicoli elettrici pro capite (~90% delle vendite di auto nuove sono veicoli elettrici).
- America Latina:Adozione in fase iniziale, con Brasile e Cile alla guida delle iniziative.
Approfondimenti e tendenze comparative
ILdistribuzione geografica nel 2025evidenzia tre tendenze chiave:
- Il dominio della Cinaè rafforzato da dimensioni, batterie a basso costo e forti strategie di esportazione.
- Europabeneficia di mandati normativi, con Germania, Francia e Scandinavia in testa all’adozione.
- Gli Stati Unitisi concentra sull’innovazione, con Tesla che mantiene la leadership ma deve affrontare la pressione di Ford, GM e nuove startup.
I mercati emergenti (India, Sud-Est asiatico, America Latina) stanno diventando importanti centri di domanda, anche se le infrastrutture rimangono una sfida.
Quota di mercato e opportunità regionali per i NEV
Il mercato dei veicoli a nuova energia (NEV) non è distribuito uniformemente in tutto il mondo. Ciascuna regione presenta un mix distinto di incentivi governativi, preferenze dei consumatori, predisposizione delle infrastrutture e strategie delle case automobilistiche. Entro il 2025, si prevede che le vendite globali di NEV supereranno i 18 milioni di unità, con un valore di mercato prossimo ai 650 miliardi di dollari.
| Regione | Quota di mercato (%) | Valore di mercato (miliardi di dollari) | Opportunità chiave |
|---|---|---|---|
| America del Nord | 15-16% | 100 | Elettrificazione di pick-up e SUV, crescita delle infrastrutture di ricarica, adozione guidata dall’IRA |
| Europa | 25% | 160 | Veicoli elettrici premium, conformità Euro 7, veicoli elettrici urbani a prezzi accessibili, espansione della ricarica |
| Asia-Pacifico | 60% | 390 | Il dominio della Cina, la leadership nel settore delle batterie, le opportunità di esportazione, i veicoli elettrici a basso costo |
| America Latina | 2–3% | 12-15 | Elettrificazione della flotta, autobus elettrici, partnership con OEM cinesi |
| Medio Oriente e Africa | 2–3% | 10-12 | Importazioni di veicoli elettrici di lusso, progetti di città intelligenti, reti di ricarica in fase iniziale |
America del Nord
Si prevede che il Nord America catturerà circa il 15-16% delle vendite globali di NEV nel 2025, equivalenti a quasi 2,7-3,0 milioni di unità. Il valore di mercato è stimato a 100 miliardi di dollari. Gli Stati Uniti sono il motore principale, supportati dall’Inflation Reduction Act (IRA), che prevede crediti d’imposta fino a 7.500 dollari per veicolo. Le opportunità risiedono nei pick-up e nei SUV, un segmento in cui Ford (F-150 Lightning), GM (Chevrolet Silverado EV) e Rivian stanno facendo progressi significativi. L’espansione delle infrastrutture (500.000 stazioni di ricarica mirate entro il 2030) aumenta ulteriormente il potenziale di crescita.
Europa
L’Europa rappresenterà quasi il 25% delle vendite globali di NEV nel 2025, per un valore di circa 160 miliardi di dollari. Spinti dai rigorosi obiettivi UE sulle emissioni di carbonio e dagli standard Euro 7, i paesi europei stanno spingendo le case automobilistiche verso l’elettrificazione. Germania, Francia e paesi nordici sono i leader, con la sola Germania responsabile di oltre il 30% delle vendite europee di veicoli elettrici. Le opportunità si concentrano nei veicoli elettrici premium (BMW, Mercedes-Benz, Audi) e nei veicoli elettrici urbani a prezzi accessibili (Renault Zoe, VW ID.3). L’espansione delle infrastrutture di ricarica pubbliche e i sussidi governativi rafforzano la domanda.
Asia-Pacifico
La regione Asia-Pacifico domina il panorama dei veicoli a NEV, con una quota di mercato prevista del 60% nel 2025, per un valore di quasi 390 miliardi di dollari. La Cina è leader a livello globale, con 10 milioni di unità NEV previste nel 2025, supportate da BYD, SAIC e SGMW. Il Giappone e la Corea del Sud aggiungono contributi significativi attraverso Toyota, Hyundai e Kia, in particolare nelle tecnologie ibride e delle celle a combustibile. Le opportunità nell’Asia-Pacifico includono la leadership nella produzione di batterie, lo sviluppo di veicoli elettrici a basso costo e l’esportazione di veicoli elettrici cinesi in Europa, America Latina e Africa.
America Latina
L’America Latina rimane un mercato emergente, con circa il 2-3% delle vendite globali di NEV nel 2025, per un valore di 12-15 miliardi di dollari. Brasile, Cile e Messico sono in prima linea, sostenuti dagli incentivi statali e dalla crescente domanda di autobus elettrici nei centri urbani. Le opportunità risiedono nell’elettrificazione della flotta e nelle partnership con case automobilistiche cinesi come BYD, che ha già stabilito una forte presenza in Brasile.
Medio Oriente e Africa (MEA)
Il Medio Oriente e l’Africa insieme rappresenteranno solo il 2–3% delle vendite globali nel 2025, con un valore di mercato di circa 10–12 miliardi di dollari. La crescita si concentra nei mercati premium come gli Emirati Arabi Uniti, l’Arabia Saudita e il Sud Africa, dove lo sviluppo delle infrastrutture e i progetti di città intelligenti sostenuti dal governo stanno consentendo un’adozione anticipata. Esistono opportunità nelle importazioni di veicoli elettrici di lusso (Tesla, BMW, Mercedes) e nei progetti di mobilità verde legati a obiettivi di sostenibilità.
Global Growth Insights svela le principali aziende globali di veicoli a nuova energia (NEV):
| Azienda | Sede | Entrate 2024 (miliardi di dollari) | CAGR (2024-2030) | Presenza geografica | Punti salienti | Aggiornamenti 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gruppo Renault | Boulogne-Billancourt, Francia | 54 | 11,5% | Europa, America Latina, Asia | Leader nei veicoli elettrici a prezzi accessibili; Renault Zoe rimane un best-seller in Europa. | Lancio del veicolo elettrico Megane E-Tech in tutta l'UE; espandere le partnership per i veicoli elettrici con Nissan e Mitsubishi. |
| SAIC Motor Corporation limitata | Shangai, Cina | 125 | 14,0% | Cina, Europa, ASEAN, America Latina | Una delle più grandi case automobilistiche cinesi con una forte gamma di veicoli elettrici. | Ampliamento delle esportazioni di veicoli elettrici a marchio MG in Europa e Medio Oriente. |
| Volkswagen AG | Wolfsburg, Germania | 335 | 12,2% | Europa, Cina, Americhe | Le serie ID stanno guadagnando terreno in Europa e Cina. | Ampliamento delle gigafactory di batterie in Germania e Spagna; lancio della berlina ID.7. |
| Hyundai Motor Company | Seul, Corea del Sud | 120 | 13,5% | Asia-Pacifico, Nord America, Europa | Serie Ioniq ampiamente adottata; forte attività di ricerca e sviluppo sulle celle a combustibile. | Lanciato il SUV Ioniq 7; aumento delle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti grazie agli incentivi IRA. |
| Tesla, Inc. | Austin, Texas, Stati Uniti | 97 | 15,0% | Nord America, Europa, Cina | Leader globale dei veicoli elettrici; Il Modello 3 e il Modello Y dominano le vendite. | Produzione ampliata di Cybertruck; avanzamento della beta FSD (Full Self-Driving) a livello globale. |
| BYD Company Limited | Shenzen, Cina | 84 | 17,8% | Cina, Europa, America Latina, Asia | Ha superato Tesla nelle vendite totali di NEV; forte integrazione verticale della batteria. | Lancio del nuovo marchio premium di veicoli elettrici “Yangwang”; espansione delle esportazioni verso UE e Brasile. |
| Kia Corporation | Seul, Corea del Sud | 75 | 13,8% | Asia-Pacifico, Nord America, Europa | Forte successo con i modelli EV6 ed EV9. | SUV EV9 lanciato in Europa e negli Stati Uniti; aumento della quota di mercato dei veicoli elettrici in Asia. |
| SGMW (SAIC-GM-Wuling Automobile) | Liuzhou, Cina | 13 | 15,2% | Cina, Sud-Est asiatico | I mini veicoli elettrici dominano i mercati dei veicoli elettrici a basso costo. | Hongguang Mini EV continua a guidare le vendite in Cina; si espanse in Indonesia. |
| Toyota Motor Corporation | Toyota City, Giappone | 295 | 10,4% | Globale (tutte le principali regioni) | Leader negli ibridi; accelerare la strategia BEV. | Introdotti prototipi di batterie allo stato solido; ridimensionare i BEV della serie bZ. |
| BMW AG | Monaco di Baviera, Germania | 142 | 12,0% | Europa, Nord America, Cina | Forte gamma di veicoli elettrici: modelli iX, i4, i7. | Consegne di veicoli elettrici ampliate; ha annunciato una flotta di prova di celle a combustibile a idrogeno. |
| AudiAG | Ingolstadt, Germania | 74 | 11,8% | Europa, Cina, Nord America | La serie e-tron si espande nei SUV e nelle berline. | Lanciato Q6 e-tron nel 2025; concentrandosi sull’espansione dei veicoli elettrici premium. |
| ABVolvo | Göteborg, Svezia | 47 | 11,0% | Europa, Nord America, Asia | Focus su camion elettrici, autobus e veicoli pesanti. | Lancio della serie di camion elettrici per carichi pesanti; espansione delle reti di autobus elettrici. |
| Daimler AG (Gruppo Mercedes-Benz) | Stoccarda, Germania | 160 | 12,5% | Globale (Europa, Americhe, Asia) | La serie Mercedes EQ ha successo nel mercato dei veicoli elettrici premium. | Lancio dell'EQG (Classe G elettrica); annunciata la piattaforma completamente elettrica entro il 2030. |
Ultimi sviluppi nel settore dei NEV (2025)
Nel 2025, il settore dei veicoli a nuova energia (NEV) sta assistendo a una rapida trasformazione guidata da scoperte tecnologiche, alleanze strategiche e sostegno politico del governo. Le case automobilistiche globali stanno accelerando l’elettrificazione, espandendo la capacità produttiva e investendo in batterie di prossima generazione per garantire la propria posizione nel mercato competitivo.
Tesla, Inc. ha continuato a dominare gli Stati Uniti incrementando la produzione di Cybertruck ed espandendo il suo programma beta Full Self-Driving (FSD) a livello globale. L’azienda ha inoltre potenziato la capacità produttiva nelle sue Gigafactory in Texas e Berlino per soddisfare la crescente domanda.
BYD Company Limited ha consolidato la sua posizione di produttore di NEV più venduto al mondo, superando Tesla nelle vendite unitarie globali. Nel 2025, BYD ha lanciato il suo marchio di veicoli elettrici di lusso Yangwang, espandendo al contempo le esportazioni in Europa, Brasile e sud-est asiatico.
Volkswagen AG ha portato avanti la sua tabella di marcia verso l’elettrificazione lanciando la berlina ID.7 e accelerando la costruzione di gigafactory in Germania e Spagna. VW mira a ridurre i costi delle batterie del 50% entro il 2030 attraverso la sua strategia di produzione interna.
Toyota Motor Corporation ha presentato i suoi prototipi di batterie a stato solido, puntando alla produzione di massa entro il 2030. Ha ampliato la sua serie di veicoli elettrici bZ (Beyond Zero), pur mantenendo la leadership nei veicoli ibridi e a celle a combustibile a idrogeno.
Hyundai Motor Company e Kia Corporation hanno presentato i loro SUV di punta Ioniq 7 ed EV9, rafforzando la loro posizione negli Stati Uniti e in Europa. Entrambe le società hanno investito anche nella tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno per i veicoli commerciali.
BMW AG e Audi AG hanno ampliato i loro portafogli di veicoli elettrici premium, con BMW che lancia nuovi modelli della serie i e Audi che lancia la Q6 e-tron. Entrambe le case automobilistiche hanno enfatizzato pratiche di produzione sostenibili, compreso un maggiore utilizzo di materiali riciclati nella produzione di veicoli elettrici.
Mercedes-Benz (Daimler AG) ha presentato l’EQG (Classe G elettrica) nel 2025 e ha annunciato l’intenzione di adottare una piattaforma dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici entro il 2030, rafforzando il proprio impegno verso l’elettrificazione premium.
SAIC Motor e SGMW hanno continuato a dominare il mercato dei veicoli elettrici a prezzi accessibili in Cina e nel sud-est asiatico, con l’Hongguang Mini EV che rimane il modello economico più venduto a livello globale.
Volvo ha lanciato la sua serie di camion elettrici pesanti e ha ampliato la propria flotta di autobus elettrici nelle città europee, rafforzando il proprio ruolo nel settore dei veicoli elettrici commerciali.
Nel loro insieme, questi sviluppi evidenziano una chiara tendenza del settore: l’espansione dei veicoli elettrici premium, la penetrazione dei veicoli elettrici a prezzi accessibili e le innovazioni tecnologiche delle batterie stanno plasmando il futuro dei veicoli elettrici a NE nel 2025.
Produttori di veicoli NEV (New Energy Vehicle) di fascia alta e speciali
Mentre i giganti globali come Tesla, BYD, Volkswagen e Toyota dominano il mercato di massa, una nuova classe di produttori di NEV di fascia alta e specializzati sta rimodellando il panorama della mobilità premium e di nicchia nel 2025. Questi attori si concentrano sul design di lusso, tecnologie delle batterie all’avanguardia, segmenti di veicoli unici e funzionalità autonome avanzate, differenziandosi dalle case automobilistiche orientate al volume.
Lucid Motors (USA) si distingue come produttore premium di veicoli elettrici con la sua berlina Lucid Air, offrendo un'autonomia leader del settore fino a oltre 500 miglia per carica. Nel 2025, Lucid ha ampliato la capacità produttiva in Arizona e ha annunciato piani per un crossover di lusso a prezzi accessibili per catturare un pubblico più ampio.
Rivian (USA) è un altro player emergente, specializzato in pick-up elettrici e SUV avventurosi, come R1T e R1S. Con il forte sostegno di Amazon, Rivian continua ad ampliare la produzione di furgoni per le consegne posizionandosi come leader nella mobilità elettrica fuoristrada.
NIO, Xpeng e Li Auto (Cina) rappresentano la nuova ondata di startup cinesi di veicoli elettrici premium. NIO è leader con la sua tecnologia di sostituzione della batteria, Xpeng è noto per i software di guida autonoma e Li Auto prospera con i veicoli elettrici a autonomia estesa (EREV). Collettivamente, stanno espandendo le esportazioni verso l’Europa e sfidando i marchi occidentali.
Polestar (Svezia), di proprietà di Volvo e Geely, ha costruito una forte identità nei veicoli elettrici premium incentrati sul design, espandendo le vendite in Europa, Nord America e Cina con modelli come Polestar 3 e Polestar 4.
Fisker (USA) aggiunge ulteriore diversità, concentrandosi sulla produzione di veicoli sostenibili con materiali riciclati e modelli di abbonamento innovativi.
Queste aziende di fascia alta e specializzate nel settore dei veicoli elettrici rappresentano la punta di diamante dell’innovazione del mercato dei veicoli elettrici nel 2025, rivolgendosi ai consumatori alla ricerca di lusso, prestazioni e sostenibilità, fungendo al tempo stesso da banco di prova per tecnologie che potrebbero successivamente diffondersi nel mercato di massa.
Opportunità per startup e operatori emergenti (2025)
Il settore dei New Energy Vehicle (NEV) nel 2025 offre un terreno fertile per startup e aziende emergenti, poiché l’elettrificazione e la sostenibilità rimodellano l’ecosistema automobilistico. Mentre i giganti globali dominano la scala di produzione, le startup si stanno ritagliando opportunità in nicchie di innovazione, ecosistemi tecnologici e mercati regionali.
Una delle opportunità più significative risiede nell’innovazione delle batterie. Le startup che si concentrano su batterie allo stato solido, soluzioni di ricarica rapida e riciclaggio delle batterie stanno attirando ingenti investimenti. Aziende come QuantumScape (USA) e StoreDot (Israele) stanno già collaborando con le case automobilistiche per fornire tecnologie di stoccaggio dell’energia di prossima generazione.
Le infrastrutture di ricarica sono un altro punto caldo di crescita. Con l’obiettivo globale di oltre 40 milioni di caricabatterie pubblici entro il 2030, le startup che sviluppano reti di ricarica ultraveloci, ricarica wireless o integrazione di reti intelligenti hanno tutto da guadagnare. Gli attori emergenti negli Stati Uniti e in Europa stanno collaborando con i comuni per implementare infrastrutture adatte ai veicoli elettrici negli hub urbani.
Software e servizi di mobilità digitale rappresentano un altro ambito chiave. Le startup specializzate nella gestione della flotta basata sull’intelligenza artificiale, nella manutenzione predittiva, nel software di assistenza alla guida e nella connettività Vehicle-to-Everything (V2X) stanno colmando le lacune lasciate dalle case automobilistiche tradizionali. Ad esempio, aziende come Arrival (Regno Unito) e REE Automotive (Israele) stanno innovando nelle piattaforme di veicoli modulari.
Anche le economie emergenti offrono opportunità. Le startup in India, Sud-Est asiatico e America Latina stanno affrontando la domanda di veicoli elettrici a NEV, a due e tre ruote e per la mobilità condivisa a basso costo, dove l’accessibilità economica è fondamentale.
In sintesi, le startup e gli attori emergenti hanno un’opportunità unica di rivoluzionare il mercato dei NEV concentrandosi su nicchie high-tech, soluzioni infrastrutturali e strategie di accessibilità regionale. Con il capitale di rischio che fluisce verso le tecnologie pulite e i governi che offrono incentivi, questi innovatori svolgeranno un ruolo fondamentale nel dare forma al prossimo decennio di mobilità sostenibile.
Domande frequenti: aziende globali NEV
Q1. Cos'è un veicolo a nuova energia (NEV)?
Un New Energy Vehicle (NEV) è qualsiasi automobile alimentata parzialmente o completamente da fonti energetiche alternative anziché da combustibili fossili. Ciò include i veicoli elettrici a batteria (BEV), i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e i veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV).
Q2. Quanto sarà grande l’industria dei NEV nel 2025?
Si prevede che l’industria globale dei NEV varrà quasi 650 miliardi di dollari nel 2025, con vendite che supereranno i 18 milioni di unità. La crescita è alimentata da normative più severe sulle emissioni, dai progressi tecnologici nel campo delle batterie e dalla crescente adozione da parte dei consumatori nei principali mercati.
Q3. Quali regioni stanno guidando l’adozione dei NEV?
- Cinaè leader a livello globale, con più di55% delle vendite di NEVnel 2025.
- Europarappresenta circa25%, guidato dai mandati e dai sussidi sul carbonio dell’UE.
- America del Nordcontribuisce circa15%, guidato da Tesla e dall’espansione dell’adozione dei veicoli elettrici da parte di Ford, GM e Hyundai.
- America Latina e MEArimangono mercati emergenti con un forte potenziale a lungo termine.
Q4. Chi sono le principali aziende NEV nel 2025?
I principali produttori di NEV includono Tesla (USA), BYD (Cina), SAIC Motor (Cina), Volkswagen AG (Germania), Toyota (Giappone), Hyundai-Kia (Corea del Sud), BMW (Germania), Daimler AG (Germania), Groupe Renault (Francia) e Volvo (Svezia).
Q5. Quali opportunità esistono per le startup?
Le startup si stanno concentrando su batterie a stato solido (QuantumScape), ricarica rapida (StoreDot), piattaforme modulari per veicoli elettrici (REE Automotive) e veicoli elettrici a basso costo (Ola Electric, India). Queste innovazioni completano i vantaggi di scala delle case automobilistiche globali.
Q6. Quali sono le tendenze future per le aziende NEV?
Entro il 2030, il settore dei NEV sarà definito da:
- Commercializzazione delle batterie allo stato solido
- Espansione globale delle infrastrutture di ricarica
- Distribuzione diffusa di veicoli elettrici autonomi di livello 3-4
- Riduzioni dei costi che rendono i veicoli elettrici competitivi rispetto ai veicoli ICE
Conclusione
Nel 2025, l’industria dei New Energy Vehicle (NEV) si trova al centro di una rivoluzione della mobilità globale. Con un valore di mercato previsto di quasi 650 miliardi di dollari e vendite che superano i 18 milioni di unità, i NEV non sono più alternative di nicchia: stanno rapidamente diventando la scelta principale per consumatori, aziende e governi di tutto il mondo.
Le dinamiche regionali sottolineano questa transizione. La Cina continua a dominare con oltre il 55% delle vendite globali di NEV, alimentata da un forte sostegno politico e da case automobilistiche leader come BYD, SAIC e SGMW. L’Europa rimane un hub di crescita fondamentale, guidato da rigide normative sulle emissioni e dalle strategie di elettrificazione di Volkswagen, BMW, Renault e Daimler. Nel frattempo, gli Stati Uniti stanno rafforzando la propria posizione attraverso la leadership di Tesla, gli incentivi fiscali promossi dall’IRA e l’emergere di Ford, GM e Rivian come forti concorrenti.
Sul fronte aziendale, le case automobilistiche affermate stanno rapidamente ampliando la capacità produttiva, investendo nelle tecnologie delle batterie e ampliando i propri portafogli di veicoli elettrici, mentre startup e produttori specializzati apportano agilità e innovazione in settori quali batterie allo stato solido, soluzioni di ricarica e funzionalità di guida autonoma. Questa crescita a doppio binario garantisce un sano equilibrio tra scala e disruption nell’ecosistema NEV.
Guardando al futuro, il settore sarà modellato da tre forze trasformative: innovazioni tecnologiche (batterie allo stato solido, software basato sull’intelligenza artificiale), espansione delle infrastrutture (reti di ricarica e rifornimento di idrogeno) e quadri normativi allineati con gli obiettivi di sostenibilità globale.
In conclusione, l’industria dei NEV nel 2025 non è solo una tendenza automobilistica: è una pietra miliare della transizione energetica globale. Le aziende in grado di combinare innovazione con convenienza e scalabilità definiranno il prossimo capitolo della mobilità, garantendo trasporti più puliti, intelligenti e sostenibili per il mondo.