Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché de la logistique tierce, par types (DCC, DTM, ITM, logiciels de logistique), par applications (fabrication, biens de consommation, vente au détail, automobile, alimentation et boissons, autres), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2034

Taille du marché de la logistique tierce

Le marché mondial de la logistique tierce était évalué à 75,82 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 80,21 milliards de dollars en 2025, 84,87 milliards de dollars en 2026, pour atteindre 133,24 milliards de dollars d’ici 2034, affichant un TCAC de 5,8 % au cours de la période de prévision (2025-2034). Le marché est en expansion en raison d'une augmentation de 45 % de la demande d'externalisation, de l'adoption de 60 % des technologies de logistique numérique et d'une augmentation de 52 % des contrats d'exécution du commerce électronique dans le monde. Le recours croissant aux solutions d'automatisation, de suivi en temps réel et de gestion d'entrepôt soutient également la croissance du marché, avec plus de 55 % des entreprises intégrant une logistique tierce pour optimiser la chaîne d'approvisionnement.

Le marché américain de la logistique tierce est en croissance constante, avec plus de 40 % des opérations logistiques sous-traitées à des prestataires tiers. Environ 68 % des fabricants et détaillants américains dépendent des services 3PL pour l'efficacité de leur distribution à l'échelle nationale. La région enregistre une augmentation de 35 % de l'automatisation des entrepôts et une augmentation de 28 % des partenariats logistiques transfrontaliers. La forte demande en matière de commerce électronique et de livraison le jour même continue de stimuler l'adoption par le marché aux États-Unis.

Principales conclusions

• Taille du marché :Évalué à 75,82 milliards USD en 2024, il devrait atteindre 80,21 milliards USD en 2025 et 133,24 milliards USD d'ici 2034, avec un TCAC de 5,8 %.
• Moteurs de croissance :Augmentation de 55 % des contrats de logistique externalisée et de 47 % de l'adoption de l'automatisation des entrepôts dans les régions industrielles clés.
• Tendances :60 % d'intégration de systèmes logistiques basés sur l'IA et 48 % d'adoption d'outils de visibilité des expéditions en temps réel dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement.
• Acteurs clés :AmeriCold Logistics, DHL Supply Chain, FedEx, Nippon Express, UPS Supply Chain Solutions et plus encore.
• Aperçus régionaux :L'Asie-Pacifique est en tête avec 40 % de part tirée par la croissance du commerce électronique et de l'industrie manufacturière, l'Amérique du Nord en détient 25 % avec une infrastructure logistique solide, l'Europe capte 20 % de l'automatisation industrielle, tandis que le Moyen-Orient et l'Afrique représentent 15 % alimentés par l'expansion et la modernisation du commerce.
• Défis :Augmentation de 38 % des coûts de transport et pénurie de 29 % de main-d'œuvre logistique qualifiée affectant l'efficacité opérationnelle à l'échelle mondiale.
• Impact sur l'industrie :Amélioration de 50 % de la précision des livraisons et réduction de 45 % des délais de livraison grâce à une intégration logistique numérique avancée.
• Développements récents :Augmentation de 30 % des investissements dans l'automatisation de la logistique et expansion de 25 % des opérations commerciales transfrontalières par les grandes entreprises 3PL.

Le marché de la logistique tierce se transforme grâce à la numérisation, à l’automatisation et à la gestion basée sur les données. Environ 65 % des prestataires logistiques exploitent l’IA, les plateformes cloud et l’IoT pour rationaliser les chaînes d’approvisionnement mondiales. L'intégration du transport multimodal, des programmes de développement durable et de l'analyse prédictive continue de remodeler les stratégies logistiques, en améliorant la fiabilité, la vitesse et l'évolutivité dans plusieurs secteurs.

Tendances du marché de la logistique tierce

Une tendance marquante est la domination du transport routier, qui représente plus de 50 % des tonnes-miles d’expédition sous contrat au sein des réseaux logistiques externalisés. En fait, la logistique routière représente environ 52 % de toutes les tonnes-kilomètres externalisées sur de nombreux marchés clés. Une autre tendance est l'évolution vers des opérations à ressources limitées, avec environ 55 % des fournisseurs s'appuyant désormais davantage sur l'orchestration du réseau que sur la possession de flottes et d'entrepôts, pour se prémunir contre le risque de capital. Dans les économies axées sur le commerce électronique, plus de 87 % des expéditeurs déclarent recourir de plus en plus à des services logistiques externalisés, ce qui représente une augmentation d'environ 25 % des taux d'utilisation par rapport aux périodes précédentes. La région Asie-Pacifique détient déjà plus de 40 % du marché mondial de la logistique tierce, ce qui stimule les investissements régionaux dans l'automatisation des entrepôts et les flux transfrontaliers. En outre, les fournisseurs 3PL migrent vers une logistique multimodale, combinant le rail, la mer, l'air et la route, et approfondissent l'intégration des plateformes numériques pour faire correspondre la capacité de fret à la demande en temps réel.

Dynamique du marché de la logistique tierce

OPPORTUNITÉ

Croissance du commerce électronique et du commerce transfrontalier

Avec la forte pénétration de la vente au détail en ligne, la demande de logistique externalisée augmente. Plus de 80 % des marques de vente au détail à croissance rapide sous-traitent désormais l'entreposage ou l'exécution à des prestataires tiers. En outre, les volumes du commerce transfrontalier ont augmenté de plus de 20 % dans certains corridors commerciaux, créant une nouvelle demande de services logistiques internationaux et d’expertise douanière.

CHAUFFEURS

Demande croissante de livraison évolutive du dernier kilomètre

L’urbanisation et les attentes des consommateurs en matière de livraison plus rapide stimulent la demande de logistique flexible. Dans de nombreux marchés métropolitains, les options de livraison le jour même ou le lendemain représentent désormais plus de 30 % des expéditions de colis. Par conséquent, les entreprises 3PL proposant des services de micro-exécution en réseau et de logistique urbaine capturent une part plus importante des volumes de livraison.

CONTENTIONS

"Des charges réglementaires croissantes dans le commerce et les douanes"

Les réglementations complexes en matière d’importation/exportation, les tarifs fluctuants et les politiques commerciales changeantes imposent des frais généraux de conformité. Dans certaines régions, 10 à 15 % des coûts logistiques proviennent des retards douaniers, des formalités administratives ou des délais d'attente pour les inspections. Ces frictions réglementaires entravent l’expansion fluide des services transfrontaliers pour les prestataires logistiques tiers.

DÉFI

"Augmentation des coûts d’exploitation et de carburant"

La hausse des prix du carburant, la pénurie de main-d’œuvre et l’inflation font grimper la base de coûts. Les rapports indiquent que les coûts d'exploitation logistiques ont augmenté de 8 à 12 % au cours des derniers cycles. Pour les modèles à forte intensité d’actifs, la maintenance, l’assurance et l’inflation des salaires compriment encore davantage les marges, obligeant les prestataires à adopter des mesures d’efficacité ou à répercuter les coûts sur les clients.

Analyse de segmentation

Le marché mondial de la logistique tierce, évalué à 75,82 milliards de dollars en 2024, devrait atteindre 80,21 milliards de dollars en 2025 et 133,24 milliards de dollars d’ici 2034, avec un TCAC de 5,8 % au cours de la période 2025-2034. Le marché est segmenté par type en transport contractuel dédié (DCC), gestion des transports nationaux (DTM), gestion des transports internationaux (ITM) et logiciels de logistique. Chaque segment contribue de manière unique à l’efficacité logistique, à l’optimisation des coûts et à la transformation numérique dans l’ensemble de l’écosystème de la chaîne d’approvisionnement.

Par type

Transport contractuel dédié (DCC)

Le segment DCC se concentre sur la fourniture de services de flotte dédiés dans le cadre de contrats à long terme. Il offre aux clients un contrôle total sur la planification, le type de véhicule et les solutions de livraison personnalisées, améliorant ainsi la fiabilité et la cohérence du service. Ce modèle est largement utilisé par les grands fabricants et détaillants qui recherchent une capacité stable et des coûts logistiques prévisibles.

DCC détenait un marché de 20,05 milliards de dollars en 2025, soit une part de 25 % du marché total, et devrait croître à un TCAC de 5,8 % jusqu'en 2034. La croissance est tirée par des contrats à volume élevé, l'optimisation de la flotte et la demande accrue des secteurs de la vente au détail et de la fabrication.

Principaux pays dominants dans le segment du transport sous contrat dédié

• Les États-Unis sont en tête du segment DCC avec un marché de 6,2 milliards de dollars en 2025, détenant une part de 31 %, grâce à de solides réseaux de vente au détail et à une logistique automobile.
• L'Allemagne a suivi avec 4,8 milliards de dollars, soit une part de 24 %, soutenue par des systèmes avancés de gestion du fret et l'intégration de la chaîne d'approvisionnement industrielle.
• Le Japon a capturé 3,9 milliards de dollars, soit une part de 19 %, propulsé par une fabrication juste à temps et des exigences élevées de précision de livraison.

Gestion du transport intérieur (DTM)

DTM implique la gestion des services de transport locaux et régionaux, l'optimisation de la sélection des transporteurs, de l'acheminement et du suivi des expéditions. Ce segment est essentiel pour le commerce électronique, les produits de grande consommation et les secteurs de la vente au détail en évolution rapide, où une livraison efficace du dernier kilomètre est une priorité absolue.

DTM a enregistré une taille de marché de 28,07 milliards de dollars en 2025, capturant 35 % de la part de marché totale, et devrait se développer à un TCAC de 5,8 % au cours de la période de prévision. L’augmentation de l’activité commerciale intérieure et la pénétration du commerce électronique sont des facteurs clés de croissance.

Principaux pays dominants dans le segment de la gestion des transports intérieurs

• La Chine est en tête du segment DTM avec un marché de 8,5 milliards de dollars en 2025, détenant une part de 30 %, tirée par l'expansion massive du commerce électronique et la croissance des infrastructures logistiques.
• L'Inde a suivi avec 6,9 milliards de dollars, soit une part de 25 %, en raison de l'augmentation de la consommation intérieure et des programmes gouvernementaux de modernisation de la logistique.
• Le Brésil détenait 4,2 milliards de dollars, soit une part de 15 %, alimentée par la croissance de la distribution au détail et de la demande de fret urbain.

Gestion des transports internationaux (ITM)

Le segment ITM englobe le transport de fret mondial, le courtage en douane et la coordination des transporteurs internationaux. Il aide les entreprises dans leurs opérations d'import/export, la visibilité de la chaîne d'approvisionnement et la conformité commerciale. Les fournisseurs ITM gèrent les routes aériennes, maritimes et multimodales pour garantir une connectivité mondiale.

ITM a atteint une taille de marché de 24,06 milliards de dollars en 2025, détenant 30 % de part de marché, avec un TCAC attendu de 5,8 % jusqu'en 2034. L'augmentation des flux commerciaux mondiaux et l'intégration de technologies de suivi avancées améliorent la trajectoire de croissance de ce segment.

Principaux pays dominants dans le segment de la gestion des transports internationaux

• L'Allemagne est en tête du segment ITM avec une taille de marché de 6,8 milliards de dollars en 2025, soit une part de 28 %, soutenue par sa position logistique centrale en Europe.
• Les États-Unis détenaient 6,3 milliards de dollars, soit une part de 26 %, tirée par le commerce international et une infrastructure portuaire solide.
• La Chine a représenté 5,1 milliards de dollars, soit une part de 21 %, avec une expansion des services mondiaux de transport de fret et de logistique maritime.

Logiciel de logistique

Le segment des logiciels de logistique comprend des plates-formes numériques qui assurent la gestion du transport, l'automatisation des entrepôts, l'analyse des stocks et l'optimisation des itinéraires. Il permet l'intégration de données en temps réel et une logistique prédictive, améliorant ainsi l'efficacité des expéditeurs et des fournisseurs tiers.

Les logiciels de logistique étaient évalués à 8,02 milliards de dollars en 2025, soit une part de 10 % du marché total, et devraient enregistrer un TCAC de 5,8 %. Sa croissance est alimentée par l'automatisation, l'adoption de TMS/WMS basés sur le cloud et l'intégration d'outils logistiques basés sur l'IA.

Principaux pays dominants dans le segment des logiciels de logistique

• Les États-Unis sont en tête du segment avec un marché de 2,3 milliards de dollars en 2025, soit une part de 29 %, soutenus par des initiatives de transformation numérique et des startups technologiques logistiques.
• L'Inde a suivi avec 1,8 milliard de dollars, soit une part de 22 %, tirée par l'adoption du SaaS et la numérisation de la chaîne d'approvisionnement.
• Le Royaume-Uni a capté 1,2 milliard de dollars, soit une part de 15 %, stimulé par des investissements accrus dans des solutions logicielles logistiques intelligentes.

Par candidature

Fabrication

Le secteur manufacturier reste l’un des plus grands utilisateurs de services logistiques tiers en raison de la nécessité d’un approvisionnement constant en matières premières, d’une livraison juste à temps et d’un entreposage optimisé. Les fabricants dépendent des fournisseurs 3PL pour l'efficacité de la logistique entrante, de la distribution et du transport des composants.

Le secteur manufacturier détenait la plus grande part du marché de la logistique tierce, représentant 24,06 milliards de dollars en 2025, soit 30 % du marché total. Ce segment devrait croître à un TCAC de 5,8 % entre 2025 et 2034, grâce à l’automatisation accrue, à l’expansion industrielle et aux réseaux de production mondialisés.

Principaux pays dominants dans le segment manufacturier

• La Chine est en tête du segment manufacturier avec une taille de marché de 7,8 milliards de dollars en 2025, détenant une part de 32 % et devrait connaître une croissance à un TCAC de 6 % en raison de la robustesse des exportations manufacturières et des pôles industriels.
• L'Allemagne a suivi avec 5,9 milliards USD, soit une part de 25 %, tirée par les exportations d'automobiles et de machines lourdes.
• Les États-Unis détenaient 5,2 milliards de dollars, soit une part de 22 %, soutenus par une intégration avancée de la production et de la logistique dans les pôles industriels.

Biens de consommation

Le segment des biens de consommation s'appuie fortement sur la logistique tierce pour gérer la rotation des stocks, l'entreposage et la distribution multicanal. La demande croissante de cycles de réapprovisionnement rapides et de gestion des livraisons à grande échelle stimule l’adoption du 3PL dans les entreprises de produits de grande consommation.

Les biens de consommation représentaient 16,04 milliards de dollars en 2025, détenant une part de marché de 20 %, et devraient croître à un TCAC de 5,8 %. La croissance est tirée par un mouvement rapide des produits, des technologies de prévision de la demande et des installations d'entreposage régionales élargies.

Principaux pays dominants dans le segment des biens de consommation

• L'Inde est en tête du segment des biens de consommation avec un marché de 4,2 milliards de dollars en 2025, détenant une part de 26 %, alimenté par une urbanisation rapide et l'expansion du commerce électronique.
• Les États-Unis ont suivi avec 3,9 milliards de dollars, soit une part de 24 %, soutenus par un traitement avancé des commandes et l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement de détail.
• La Chine a capturé 3,2 milliards de dollars, soit une part de 20 %, tirée par la croissance de la vente au détail en ligne et de la fabrication de produits de grande consommation.

Vente au détail

Le segment des applications de vente au détail bénéficie de l'expansion du commerce électronique, des modèles de livraison omnicanal et des attentes croissantes des clients en matière de service le jour même. Les détaillants s'appuient sur les 3PL pour gérer la logistique inverse, les centres de distribution et le suivi des commandes.

Le commerce de détail détenait une taille de marché de 12,03 milliards de dollars en 2025, soit 15 % du marché total, et devrait enregistrer un TCAC de 5,8 %. Le segment est en expansion en raison de la pénétration des achats en ligne, de l'efficacité du dernier kilomètre et de l'automatisation de l'entreposage.

Principaux pays dominants dans le segment de la vente au détail

• Les États-Unis dominent le segment du commerce de détail avec 3,4 milliards de dollars en 2025, détenant une part de 28 % et devraient connaître une croissance à un TCAC de 6 % en raison des volumes élevés de ventes en ligne.
• La Chine a suivi avec 2,9 milliards de dollars, soit une part de 24 %, soutenue par l'innovation logistique et les réseaux de livraison urbains.
• L'Inde détenait 2,2 milliards de dollars, soit une part de 18 %, grâce à l'expansion organisée du commerce de détail et aux stratégies omnicanal.

Automobile

L'industrie automobile exige des services 3PL spécialisés pour le transport de composants lourds, le séquençage des pièces et la livraison juste à temps vers les chaînes d'assemblage. Les prestataires logistiques se concentrent sur une grande précision, le contrôle des coûts et la continuité de l'approvisionnement pour soutenir les constructeurs automobiles.

Le segment automobile était évalué à 8,02 milliards de dollars en 2025, représentant 10 % du marché et devrait croître à un TCAC de 5,8 %. La production croissante de véhicules, les chaînes d’approvisionnement de véhicules électriques et les systèmes d’inventaire gérés par les fournisseurs stimulent sa croissance.

Principaux pays dominants dans le segment automobile

• L'Allemagne était en tête du segment automobile avec 2,4 milliards de dollars en 2025, détenant une part de 30 %, soutenue par sa base dominante de fabrication automobile.
• Le Japon a suivi avec 2,0 milliards de dollars, soit une part de 25 %, tirée par les systèmes logistiques automobiles de haute précision.
• Les États-Unis détenaient 1,8 milliard de dollars, soit une part de 22 %, tirée par les grandes opérations OEM et les centres régionaux de composants.

Nourriture et boissons

Le secteur de l'alimentation et des boissons s'appuie sur 3PL pour la logistique à température contrôlée, la distribution juste à temps et le respect des normes de sécurité. L’intégration de la chaîne du froid et le suivi en temps réel sont des facteurs clés de la croissance de ce segment.

L'alimentation et les boissons représentaient 8,02 milliards de dollars en 2025, soit une part de 10 %, et devraient croître à un TCAC de 5,8 %. La croissance est tirée par la demande de logistique de marchandises périssables, l’augmentation de la consommation et l’expansion des installations de stockage frigorifique.

Principaux pays dominants dans le segment des aliments et des boissons

• Les États-Unis étaient en tête du segment avec 2,5 milliards de dollars en 2025, détenant une part de 31 % et connaissant une croissance de 6 % en raison du volume élevé de logistique alimentaire.
• La Chine a suivi avec 2,0 milliards USD, soit une part de 25 %, tirée par le développement de la chaîne d'approvisionnement en produits alimentaires frais.
• La France détenait 1,6 milliard de dollars, soit une part de 20 %, soutenue par des réglementations strictes en matière de logistique alimentaire et un volume d'exportations.

Autres

Le segment « Autres » comprend la logistique des produits pharmaceutiques, des soins de santé et de l'électronique, où des fournisseurs tiers gèrent la conformité réglementaire, le transport sécurisé et le suivi des marchandises sensibles. Ce segment bénéficie des avancées technologiques et de la demande de réseaux logistiques maîtrisés.

D’autres ont capturé 4,02 milliards de dollars en 2025, soit une part de marché de 5 %, et devraient croître à un TCAC de 5,8 % au cours de la période de prévision, tirés par la distribution de fournitures médicales, les exportations de produits électroniques et la gestion du fret de grande valeur.

Principaux pays dominants dans le segment Autres

• Les États-Unis sont en tête du segment avec 1,2 milliard de dollars en 2025, soit une part de 30 %, alimentée par la croissance de la logistique pharmaceutique et de la distribution de soins de santé.
• Le Japon a suivi avec 0,9 milliard de dollars, soit une part de 22 %, tirée par la logistique électronique de précision.
• L'Inde détenait 0,7 milliard de dollars, soit une part de 17 %, soutenue par la demande croissante de distribution de produits médicaux et d'électronique grand public.

Perspectives régionales du marché de la logistique tierce

Le marché mondial de la logistique tierce, évalué à 75,82 milliards USD en 2024, devrait atteindre 80,21 milliards USD en 2025 et 133,24 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 5,8 % de 2025 à 2034. La dynamique régionale est influencée par l’état de préparation des infrastructures, la pénétration du commerce électronique, l’activité manufacturière et l’intégration commerciale. La répartition du marché est dominée par l'Asie-Pacifique avec 40 % de part, suivie par l'Amérique du Nord avec 25 %, l'Europe avec 20 % et le Moyen-Orient et l'Afrique avec 15 %, représentant collectivement l'empreinte de la demande logistique mondiale.

Amérique du Nord

L'Amérique du Nord continue d'être une plaque tournante majeure pour les services logistiques tiers en raison de ses réseaux de chaîne d'approvisionnement matures, de son adoption technologique et de son commerce transfrontalier entre les États-Unis, le Canada et le Mexique. Plus de 65 % des opérations logistiques de la région sont externalisées, tirées par la croissance du commerce électronique et de la distribution au détail. L’adoption de l’automatisation et de l’optimisation numérique des itinéraires améliore encore l’efficacité logistique.

L’Amérique du Nord détenait une part de 25 % du marché de la logistique tierce, représentant 20,05 milliards de dollars en 2025. L’expansion de la région est alimentée par l’augmentation des échanges commerciaux dans le cadre d’accords régionaux, la forte demande des consommateurs et l’adoption de l’automatisation des entrepôts.

Amérique du Nord – Principaux pays dominants sur le marché de la logistique tierce

• Les États-Unis étaient en tête de la région avec un marché de 12,6 milliards de dollars en 2025, détenant une part de 63 %, tirés par la domination du commerce électronique et de solides réseaux logistiques de fabrication.
• Le Canada a suivi avec 4,2 milliards USD, soit une part de 21 %, soutenu par l'expansion des activités de logistique de vente au détail et d'exportation.
• Le Mexique a capturé 3,2 milliards de dollars, soit une part de 16 %, bénéficiant des tendances de délocalisation et de l'intégration commerciale avec l'Amérique du Nord.

Europe

Le secteur européen de la logistique tierce repose sur son infrastructure de transport interconnectée et sa solide base industrielle. Environ 55 % des fabricants européens externalisent leur logistique pour améliorer leur efficacité opérationnelle. La demande croissante de solutions logistiques durables et vertes façonne davantage l’orientation du marché, soutenue par les objectifs de neutralité carbone de l’UE.

L’Europe représentait 20 % du marché de la logistique tierce, soit l’équivalent de 16,04 milliards de dollars en 2025. La croissance est propulsée par l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement, l’expansion de la logistique intermodale et la demande des secteurs de l’automobile et des biens de consommation.

Europe – Principaux pays dominants sur le marché de la logistique tierce

• L'Allemagne est en tête de la région avec 5,4 milliards de dollars en 2025, soit une part de 34 %, soutenue par une logistique industrielle et des chaînes d'approvisionnement automobiles robustes.
• La France suit avec 3,8 milliards de dollars, soit une part de 24 %, tirée par la logistique des produits de grande consommation et les opérations de fret international.
• Le Royaume-Uni détenait 3,2 milliards de dollars, soit une part de 20 %, avec une demande croissante d'automatisation des entrepôts et de logistique de commerce électronique.

Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique reste la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché de la logistique tierce, représentant près de 40 % de la part totale. Cette poussée est menée par l’industrie manufacturière, les économies tournées vers l’exportation et l’expansion de la logistique du commerce électronique. Plus de 70 % des entreprises de la région tirent parti des partenariats 3PL pour le commerce transfrontalier, avec une forte croissance en Chine, au Japon et en Inde qui stimule la dynamique du marché.

L’Asie-Pacifique détenait une part dominante de 40 % du marché de la logistique tierce en 2025, soit l’équivalent de 32,08 milliards de dollars, avec une croissance soutenue par des pôles logistiques avancés, des plateformes numériques et une activité croissante d’expédition transfrontalière.

Asie-Pacifique – Principaux pays dominants sur le marché de la logistique tierce

• La Chine était en tête de la région avec 11,6 milliards de dollars en 2025, soit une part de 36 %, tirée par des activités manufacturières et d'exportation à grande échelle.
• Le Japon a suivi avec 8,5 milliards de dollars, soit une part de 26 %, soutenus par des opérations portuaires efficaces et des technologies logistiques avancées.
• L'Inde a enregistré 6,3 milliards de dollars, soit une part de 20 %, propulsée par l'expansion rapide du commerce électronique et le développement des infrastructures.

Moyen-Orient et Afrique

La région Moyen-Orient et Afrique gagne du terrain sur le marché de la logistique tierce grâce à la modernisation des infrastructures, à l'expansion de la logistique automobile et industrielle et à la croissance des corridors commerciaux reliant l'Asie et l'Europe. Environ 45 % des contrats logistiques de la région sont désormais gérés par des prestataires tiers, ce qui présente un fort potentiel d'évolutivité et d'investissement.

La région Moyen-Orient et Afrique a conquis 15 % du marché mondial de la logistique tierce, évalué à 12,03 milliards de dollars en 2025. La croissance est alimentée par l’augmentation du commerce de détail, l’expansion des ports aux Émirats arabes unis et en Arabie Saoudite et la numérisation croissante de la chaîne d’approvisionnement en Afrique du Sud.

Moyen-Orient et Afrique – Principaux pays dominants sur le marché de la logistique tierce

• Les Émirats arabes unis sont en tête de la région avec 4,5 milliards USD en 2025, soit une part de 37 %, tirée par les principaux pôles logistiques et la croissance du commerce de réexportation.
• L'Arabie saoudite a suivi avec 3,6 milliards de dollars, soit une part de 30 %, soutenue par les investissements logistiques de la Vision 2030 et la croissance du commerce industriel.
• L'Afrique du Sud a représenté 2,8 milliards de dollars, soit une part de 23 %, soutenue par le transport industriel et l'expansion du commerce régional.

Liste des principales sociétés du marché de la logistique tierce profilées

Analyse des investissements et opportunités sur le marché de la logistique tierce

Les investissements sur le marché de la logistique tierce s’accélèrent à mesure que l’automatisation de la logistique, la transformation numérique et les opérations de chaîne d’approvisionnement durable prennent de l’ampleur. Plus de 60 % des fournisseurs 3PL mondiaux augmentent leur allocation de capital au suivi numérique, à la robotique d'entrepôt et à l'analyse des données. Environ 45 % des investisseurs privilégient la logistique verte et les modèles de transport neutres en carbone, tandis que 40 % des start-ups logistiques attirent des capitaux privés grâce à l'innovation dans l'optimisation du fret basée sur l'IA. Environ 55 % des détaillants mondiaux s'associent à des entreprises 3PL pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité de l'exécution des commandes. Les investissements stratégiques dans les véhicules autonomes, les systèmes d’optimisation des itinéraires et la logistique prédictive devraient remodeler le paysage concurrentiel, créant de fortes opportunités de croissance pour les fournisseurs 3PL établis et émergents.

Développement de nouveaux produits

L’innovation continue dans le développement de produits et de services définit le marché de la logistique tierce. Environ 50 % des principales entreprises de logistique lancent des plateformes de services numériques intégrant une visibilité en temps réel, le suivi des expéditions et des capteurs compatibles IoT pour la surveillance des actifs. Près de 42 % des fournisseurs 3PL adoptent des solutions logistiques basées sur l'IA pour optimiser les performances de livraison, tandis que 38 % mettent en œuvre la robotique d'entrepôt pour garantir la précision des stocks. L'émergence de systèmes logistiques basés sur la blockchain améliore la transparence dans les chaînes d'approvisionnement, avec plus de 30 % des fournisseurs expérimentant une technologie de registre numérique sécurisé. De plus, environ 46 % des entreprises de logistique introduisent des services à valeur ajoutée tels que l'analyse prédictive, la planification d'itinéraires et les solutions logistiques à température contrôlée pour améliorer la satisfaction des clients et la précision opérationnelle dans plusieurs secteurs.

Développements récents

• Expansion de la chaîne d’approvisionnement DHL en Asie :En 2024, DHL Supply Chain a annoncé une expansion de 30 % de sa capacité d’entrepôt dans les principaux pays d’Asie-Pacifique pour répondre à l’essor du commerce électronique et de la demande transfrontalière. L'expansion se concentre sur l'automatisation de 60 % des installations afin de réduire les délais de livraison et d'améliorer la précision des stocks.
• FedEx lance l'optimisation des itinéraires basée sur l'IA :FedEx a mis en œuvre un nouveau système de routage basé sur l'IA en 2024, augmentant l'efficacité des itinéraires de 25 % et réduisant la consommation de carburant de près de 18 %. Le système exploite l'analyse des données en temps réel pour améliorer la précision de la livraison sur le dernier kilomètre et réduire les coûts opérationnels.
• AmeriCold Logistics présente des solutions durables pour la chaîne du froid :AmeriCold Logistics a investi dans une technologie de réfrigération respectueuse de l'environnement, réduisant ainsi de 22 % la consommation d'énergie dans ses opérations d'entreposage frigorifique. L'initiative soutient les objectifs de développement durable et améliore l'efficacité logistique à température contrôlée pour le transport de marchandises périssables.
• Mise à niveau de la plateforme numérique UPS Supply Chain Solutions :UPS a lancé une nouvelle plateforme numérique offrant une visibilité des expéditions de bout en bout et des alertes de livraison prédictives. Cette mise à niveau a amélioré les taux de satisfaction des clients de 35 % et réduit les retards de livraison sur les routes commerciales internationales de 20 %.
• Nippon Express étend son réseau logistique européen :Nippon Express a renforcé son réseau européen en établissant des centres de distribution avancés en Allemagne et en Pologne. Cette initiative a augmenté la capacité de manutention régionale de 28 % et optimisé les flux logistiques transcontinentaux entre l'Asie et l'Europe.

Couverture du rapport

Le rapport sur le marché de la logistique tierce fournit une analyse approfondie des opérations logistiques mondiales et régionales, en se concentrant sur les tendances de la chaîne d’approvisionnement, l’adoption de l’externalisation et les stratégies de transformation numérique. L'étude couvre des types de services tels que le transport sous contrat dédié, la gestion du transport et les logiciels de logistique. Il examine l'impact de l'automatisation, de l'expansion du commerce électronique et de la durabilité sur les performances logistiques. Environ 65 % des prestataires logistiques mondiaux intègrent des technologies avancées telles que l'IoT, l'IA et la robotique pour améliorer la visibilité en temps réel et l'efficacité des entrepôts. Le rapport met en évidence les contributions régionales, l'Asie-Pacifique étant en tête avec 40 % de part de marché, suivie par l'Amérique du Nord avec 25 %, l'Europe avec 20 % et le Moyen-Orient et l'Afrique avec 15 %. Il évalue également comment les fournisseurs 3PL aident les entreprises à réduire leurs coûts de transport jusqu'à 18 % et à améliorer la précision des commandes de 30 %. En outre, le rapport présente les principaux acteurs du marché, analyse les investissements stratégiques et identifie les domaines de croissance émergents dans la livraison du dernier kilomètre et la logistique transfrontalière. Avec plus de 70 % des détaillants externalisant des services logistiques, le rapport fournit une perspective approfondie des opportunités futures, de l’évolution technologique et de l’optimisation opérationnelle qui déterminent le paysage concurrentiel du marché de la logistique tierce.