Taille du marché des cordons en acier, part, croissance et analyse de l'industrie, par types (traction normale (NT), traction élevée (HT), super traction (ST), ultra-traction (UT)), par applications couvertes (utilisation des voitures de marchandises, utilisation des voitures particulières, autres), idées régionales et prévisions jusqu'en 2033

Taille du marché du cordon en acier

L'évaluation du marché mondial des cordons en acier est de 5,857 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 6,155 milliards USD en 2025 et 9,164 milliards USD d'ici 2033, reflétant un TCAC de 5,1% au cours de la période de prévision.

Aux États-Unis, la demande de cordon en acier a atteint 1,42 milliard USD en 2024 et est prévue à 1,49 milliard USD en 2025, soutenue par des exigences croissantes de renforcement des pneus.

Conclusions clés

• Taille du marché -Évalué à 6,155 milliards en 2025, devrait atteindre 9,164 milliards d'ici 2033, augmentant à une ligne de 5,1% de TCAC.
• Conducteurs de croissance -Le secteur automobile entraîne une croissance de 60%, les ceintures industrielles représentent 25%, l'utilisation du cordon EV en hausse de 15%, les ceintures minières représentent une expansion de 20%.
• Tendances -L'Asie-Pacifique détient 46% de parts de marché, Amérique du Nord 15%, Europe 13%, MEA 8%, Amérique latine 7%; Les cordes hybrides augmentent 30% au niveau régional.
• Acteurs clés -Bekaert, Jiangsu Xingda Steel Cord, ArcelorMittal, Hyosung, Shandong Sntton
• Idées régionales -Asie-Pacifique en tête avec 46% de la consommation, l'Amérique du Nord détient 15%, l'Europe en commande 13%, MEA contribue à 8%, Amérique latine 7%, d'autres 11%.
• Défis -La volatilité des prix a un impact sur 10% de coûts, les taux de ferraille à 7%, les retards de l'offre risquent 12%, les défaillances de l'adhésion de 5%, le rendement de la sous-utilisation de la capacité de 8%.
• Impact de l'industrie -Le secteur automobile représente 60% d'impact, les ceintures industrielles 20%, les convoyeurs miniers de 10%, les applications EV 5%, les câbles marins 3%, les tuyaux de spécialité 2%.
• Développements récents -Les cordons à haute tension ont amélioré la résistance des liaisons 18%, la durée de vie de la fatigue 22%, la production de production de 15%, les rendements ont augmenté de 10%, les défauts ont diminué 7% à l'échelle mondiale.

Le cordon en acier joue un rôle indispensable dans le renforcement des pneus radiaux et biais-plis, représentant plus de 60% des matériaux de renforcement utilisés dans la fabrication mondiale des pneus. En 2024, la production mondiale de cordon en acier a atteint environ 1,2 million de tonnes métriques, avec l'Asie-Pacifique, contribuant à lui seul près de 550 000 tonnes. La densité typique du cordon en acier se situe à 7,85 g / cm³, permettant une résistance à la traction élevée et une résistance à la fatigue. Les progrès de la farce des cordons en acier - le processus d'incorporation de fils fins en laiton dans les carcasses en polymère - ont amélioré l'adhésion, réduisant les taux de délaminage jusqu'à 15%. La demande croissante de pneus hautes performances et de systèmes de convoyeurs continue de stimuler les expansions de capacité régionale, en particulier en Chine et en Inde.

Tendances du marché des cordons en acier

Le marché des cordons en acier assiste à une augmentation de la demande des secteurs automobile et industriel. En 2024, les fabricants de pneus ont augmenté la consommation annuelle de cordon d'acier de 8%, atteignant environ 1,2 million de tonnes métriques, alors que le parc mondial du véhicule dépassait 1,5 milliard d'unités. L'utilisation de l'Amérique du Nord a grimpé de 6% à 180 000 tonnes, entraînée par l'augmentation de la production de pneus de camions, tandis que l'Europe a déclaré une absorption de 4%, totalisant 150 000 tonnes. Les développements dans le renforcement à faible teneur en acier et à ultra-acier ont permis de réduire le poids des pneus allant jusqu'à 10%, améliorant l'efficacité énergétique. Dans les applications de courroie de tapis roulant, la croissance de l'exploitation minière et de la logistique a augmenté les expéditions de cordon en acier de 12%, l'Australie et le Brésil menant avec des exportations combinées de 90 000 tonnes. Les innovations dans la technologie de rembourrage des cordons en acier - la fonctionnalité des couches de laiton ultrafines - ont une résistance à la liaison filaire à l'imbarras améliorée de 20%, ce qui réduit les taux de défaillance dans les scénarios à grande vitesse et à charge lourde. Les tendances automobiles légères incitent l'intégration de fils de super-ténacité qui offrent des forces de traction dépassant 3 500 MPa, une amélioration de 25% par rapport aux variantes conventionnelles à haute tension. La miniaturisation continue dans les systèmes pneumatiques a stimulé le développement de cordons de micro-acier, caractérisés par des diamètres de cordon inférieurs à 0,15 mm, élargissant davantage les portées d'application.

Dynamique du marché des cordons en acier

La dynamique du marché est façonnée par la volatilité des matières premières en amont et les cycles de production des pneus en aval. Les prix de l'acier brut ont fluctué entre 630 USD et 720 USD par tonne en 2024, influençant les coûts de fil de cordon d'environ 10%. Les lignes de dessin et d'échanges automatisées ont augmenté les taux de production de 30%, permettant aux fabricants de répondre à la hausse des besoins de 1,3 million de tonnes de tonnes pour 2025. Les réglementations environnementales de l'UE et des États-Unis entraînent l'adoption de fours à faible émission, réduisant l'intensité de carbone par tonne de cordon de 18%. Les partenariats entre les usines de fil et les fabricants de pneus ont conduit à des formulations en alliage personnalisées qui améliorent la durée de vie de la fatigue de 50%, essentielle pour les pneus à run-play et renforcés. Simultanément, les tarifs commerciaux sur des marchés clés comme la Turquie et le Brésil ont introduit des primes de prix de 5 à 7% sur le cordon en acier importé, remodelant les chaînes d'approvisionnement régionales.

OPPORTUNITÉ

Extension dans les applications de convoyeur et de ceinturation

Les systèmes de tapis roulants ont consommé 210 000 tonnes de cordon en acier en 2024, en hausse de 12% en glissement annuel, grâce aux activités de commerce électronique et d'exploitation minières en plein essor. L'évaluation du marché mondial des convoyeurs a dépassé 18 milliards USD, les ceintures renforcées par le cordon capturant une part de 65%. Les modèles de farce innovants en cordon en acier - comme les dispositions de volet en diamant et en hérogance - ont une durée de vie de ceinture prolongée de 30%, ce qui réduit les coûts des temps d'arrêt. Les investissements dans les infrastructures dans des projets miniers à travers l'Australie et le Canada devraient ajouter 50 000 tonnes de demande supplémentaire en 2025.

Conducteurs

Demande croissante de pneus hautes performances

L'augmentation de la production mondiale de véhicules - réduisant 95 millions d'unités en 2024 - a propulsé le marché des cordons en acier. La teneur en pneus radiale par voiture de tourisme est passée de 20 kg en 2019 à 24 kg en 2024, augmentant la consommation de cordon de 20%. Des véhicules commerciaux lourds, avec une moyenne de 50 kg de cordon en acier par pneu, représentent 320 000 tonnes en 2024. La poussée des véhicules électriques (véhicules électriques), dépassant 15 millions d'unités, a conduit à des cordons conçus à résister à des charges de couple plus élevées, ce qui entraîne des investissements en R&D de plus de 25 millions USD dans des clôtures super-tenaces spécialisées.

Contraintes

"Volatilité des prix des matières premières"

Les prix des tiges en fil du cordon en acier sont passés de 540 USD à 650 USD par tonne entre janvier et juillet 2024, les marges de contrainte pour les fabricants de cordons. Les coûts de fabrication pour les revêtements en laiton ont grimpé de 12%, ajoutant 0,05 USD par mètre de cordon. La sous-utilisation de la capacité en Europe de l'Est a atteint 22% alors que les usines régionales de pneus se sont déplacées en Asie. Les goulots d'étranglement logistiques, notamment une augmentation de 28% des coûts de fret sur les itinéraires transpacifiques, ont retardé des délais de livraison jusqu'à 14 jours, affectant les horaires de fabrication juste à temps pour les producteurs de pneus.

DÉFI

"Standardisation technologique et contrôle de la qualité"

La réalisation de la géométrie uniforme des brins à des vitesses de production élevées reste difficile; 7% des cordons produits en 2024 ont été rejetés pour la non-conformité dans la longueur des laïcs et la résistance à la traction. Les défauts de surface microscopiques peuvent réduire la durée de vie de la fatigue jusqu'à 40%, ce qui a incité les usines à investir environ 15 millions USD dans un équipement de test non destructif amélioré. L'absence de normes mondiales unifiées pour l'adhésion du cordon à rubber complique le commerce transfrontalier, provoquant des retards d'inspection de 3 à 5 jours par expédition.

Analyse de segmentation

Le marché des cordons en acier est segmenté par type en quatre grades clés - traction normale, traction élevée, super traction et ultra-traction - et par application dans l'utilisation des voitures de marchandise, l'utilisation des voitures de tourisme et autres. Les cordes de traction normales, avec des résistances à la traction moyennes de 2 000 MPa, dominent 40% du marché. Les notes à forte traction et super traction, offrant respectivement 2 500 MPa et 3 000 MPa, représentent ensemble 45%. Les cordons ultra traction dépassent 3 500 MPa et forment les 15% restants, desservant des applications de haute performance de niche. Les ceintures de voitures de marchandises, les pneus de camions lourds et les ceintures industrielles spécialisées représentent les principaux usages finaux, tandis que les plus petites actions vont aux pneus de voiture de tourisme et à d'autres renforts spécialisés.

Par type

• Traction normale (NT):Le cordon en acier de traction normal, évalué à environ 2 000 MPa, la résistance à la traction, maintenait une part de 40% en 2024, traduisant par 480 000 tonnes de production. Ces cordons comportent un diamètre de fil standard de 0,35 mm et sont recouverts d'une couche de laiton de 50 μm pour optimiser l'adhésion. Les applications clés comprennent des pneus de passagers de milieu de gamme et des systèmes de courroie de tapissage standard. Les investissements manufacturiers de 10 millions USD dans de nouvelles lignes de dessin ont amélioré le rendement de 5%, ce qui permet une réduction de 3% des taux de ferraille.
• Tensile haute (HT):Le cordon en acier à haute traction, avec une résistance à la traction près de 2 500 MPa, représentait 25% de la production totale (300 000 tonnes) en 2024. Diamètres du fil moyen de 0,30 mm, et les processus avancés de rattrapage du cordon en acier améliorent la liaison du fil à rupture de 18%. Ces notes sont privilégiées dans les pneus de véhicules commerciaux et les ceintures de convoyeur à grande vitesse, où la durabilité sous des charges dynamiques est essentielle. Les expansions de capacité en Inde et en Turquie ont ajouté 60 000 tonnes de production HT en 2024.
• Super Tensile (ST):Cordon en acier super traction, offrant une résistance à 3 000 MPa, a capturé une part de marché de 20% (240 000 tonnes) en 2024. Avec des diamètres de fil fin de 0,28 mm, les cordons ST servent des pneus automobiles premium et des renforts de tuyaux aérospatiaux. Les innovations dans les revêtements en laiton multicouches ont prolongé la durée de vie de la fatigue de 22%, ce qui réduit les incidents de délaminage de 12%. Leader Mills a investi 8 millions USD dans des machines d'échouage de haute précision pour maintenir la cohérence à des vitesses de production de 400 m / min.
• Ultra Tensile (UT):Le cordon en acier ultra-traction, dépassant 3 500 MPa, représentait 15% du marché 2024 (180 000 tonnes). Ces cordons, avec des diamètres de fil aussi bas que 0,25 mm, sont déployés dans des conceptions de pneus à plate-forme et des applications de convoyeur à chargement extrême. Leur production nécessite une tige à l'aspirateur et des alliages améliorés par additif, ajoutant 8% aux coûts de matières premières. L'adoption du marché a augmenté de 9% en 2024, soutenu par des allocations de R&D de 5 millions USD pour une amélioration des performances de fatigue.

Par demande

• Utilisation des voitures de fret:Les ceintures de convoyeurs renforcées par le cordon en acier pour les voitures de marchandises ont consommé environ 600 000 tonnes métriques en 2024 - environ 50% du volume total du marché. Ces cordes, avec une densité de 7,85 g / cm³, offrent la résistance à la traction élevée (2 500 à 3 000 MPa) requise pour transporter des charges moyennes de 30 tonnes par wagon sur des distances dépassant 1 200 km. L'Asie-Pacifique a représenté près de 45% de ce segment (270 000 tonnes), dirigée par des opérateurs ferroviaires d'État chinois, tandis que l'Amérique du Nord et l'Europe ont consommé 150 000 tonnes et 120 000 tonnes respectivement. Les techniques innovantes de farce de cordon en acier - telles que les modèles de brin de pose de diamants avec un revêtement en laiton de 60 μm - ont augmenté la résistance de la liaison de 18%, ce qui réduit les défaillances de la courroie sur route de 22%. L'investissement dans les lignes automatisées de la courroie a augmenté la capacité de 8%, ce qui permet une réduction du délai de 12 jours pour les OEM. Des normes de sécurité strictes obligent désormais les cordons capables de résister à plus de 1,5 million de cycles de fatigue, poussant les fournisseurs à affiner les longueurs de pose à moins de tolérance à ± 0,5 mm.
• Utilisation des voitures de tourisme:Les pneus de voitures particulières représentaient 360 000 tonnes métriques de consommation de cordon en acier en 2024, représentant 30% du marché. En moyenne, chaque véhicule de tourisme incorpore 2,5 kg de cordon en acier sur quatre pneus radiaux, en totalisant environ 78 millions de véhicules nouveaux montés dans le monde. La région Asie-Pacifique a dominé avec 120 000 tonnes, suivie de l'Amérique du Nord à 90 000 tonnes et en Europe à 80 000 tonnes. L'adoption EV, dépassant 15 millions d'unités dans le monde, a exigé des cordons avec une résistance accrue en fatigue et une tolérance au couple plus élevée, augmentant la consommation moyenne du cordon par pneu de 10%. Les méthodes de farce avancées - inintroduisant un revêtement en laiton à double couche de 45 μm et 55 μm - ont une adhésion de fil à ruban élevée de 20%, réduisant les incidents de délaminage de 15%. Les constructeurs automobiles de niveau 1 spécifient désormais des diamètres de fil ultra-fin de 0,25 mm pour réaliser des économies de poids de 10 kg par véhicule, reflétant la poussée vers des conceptions légères et économes en carburant.
• Autres:Le segment «autres» - y compris les tuyaux industriels, les ceintures miniers, les câbles marins et les renforts de spécialité - sont consommés de 240 000 tonnes métriques (20%) en 2024. Le renforcement du tuyau industriel a utilisé 50 000 tonnes, desservant des applications hydrauliques à haute pression nécessitant des résistances au cordon de 2 800 MPa. L'armage des câbles marins a absorbé 30 000 tonnes, protégeant les lignes électriques sous-marines sur des longueurs moyennes de câble de 15 km. Les ceintures et les poulies d'énergie renouvelable ont ajouté 20 000 tonnes alors que les installations d'éoliennes ont augmenté de 12%. Les applications de tuyaux de spécialité - telles que le forage du champ d'huile et le transfert de produits chimiques - ont utilisé les 40 000 tonnes restantes, favorisant les modèles de farce à chevrons qui améliorent la résistance aux coupes de 25%. Les fournisseurs ont investi 12 millions USD dans des tests ultrasoniques non destructeurs pour assurer une géométrie uniforme des brins, réduisant la production rejette de 7% à 3%.

Perspectives régionales

En 2024, l'Asie-Pacifique a dirigé le marché mondial des cordons en acier, représentant environ 46% de la consommation totale (environ 550 000 tonnes), tirée par la production rapide des pneus en Chine, en Inde et en Asie du Sud-Est. L'Amérique du Nord a suivi avec 15% de part (180 000 tonnes), soutenue par la demande de pneus de camions et les systèmes de convoyeur dans les régions minières. L'Europe a capturé 13% (150 000 tonnes), soutenu par la production de pneus de voiture de passagers premium en Allemagne et en France. Le Moyen-Orient et l’Afrique représentaient 8% (96 000 tonnes), avec des applications de ceinture pétrochimique en Arabie saoudite et l’expansion de la manipulation des minéraux en Afrique du Sud. L'Amérique latine détenait 7% (84 000 tonnes), dirigée par le segment des machines agricoles du Brésil. D'autres régions, y compris la CIS et la Turquie, représentaient les 11% restantes, où les projets d'infrastructure et les renforts de la ceinture continuent d'alimenter l'absorption.

Amérique du Nord

L'Amérique du Nord a consommé environ 180 000 tonnes de cordon en acier en 2024, englobant 140 000 tonnes aux États-Unis, 30 000 tonnes au Canada et 10 000 tonnes au Mexique. Environ 60% de la demande régionale dérive des pneus de véhicules commerciaux, ce qui équivaut à 108 000 tonnes, tandis que les pneus de voiture de tourisme ont absorbé 30% (54 000 tonnes). Les 10% restants (18 000 tonnes) ont servi des ceintures industrielles et des tuyaux de spécialité. En 2024, deux nouvelles lignes d'échouage avec une capacité combinée de 20 000 tonnes par an se sont présentées en ligne, augmentant la production locale. Les installations de placage automatisées, financées avec 5 millions USD, amélioration de l'uniformité des coulées en laiton de 12%, la réduction de la délamination rejette de 8%. Les délais de livraison pour les livraisons OEM ont raccourci de 20 jours à 12 jours, améliorant l'approvisionnement juste en temps pour les principaux fabricants de pneus dans la région.

Europe

La consommation de cordon en acier européenne a atteint 150 000 tonnes en 2024, l'Allemagne représentant 40 000 tonnes, la France 20 000 tonnes, les 15 000 tonnes du Royaume-Uni, l'Italie de 12 000 tonnes et l'Espagne 10 000 tonnes. Le renforcement des pneus de voitures de tourisme représentait 55% (82 500 tonnes), entraînés par des segments premium et à run-play. Les pneus de véhicules commerciaux ont utilisé 30% (45 000 tonnes), tandis que les applications de ceinture industrielle représentaient 15% (22 500 tonnes). L'investissement dans les lignes de dessin à faible émission a réduit l'intensité du carbone par tonne de 18%, s'alignant avec les mandats environnementaux de l'UE. Systèmes de test ultrasoniques non destructeurs améliorés, introduits dans trois plantes principales, réduit les défauts de géométrie des brin de 70%. Les fabricants de courroies ferroviaires en Europe de l'Est ont signalé une réduction de 14 jours des incidents de défaillance de la courroie grâce aux modèles avancés de farce à plis diamants adoptés en 2024.

Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique a dominé avec 550 000 tonnes de consommation de cordon en acier en 2024. La Chine a mené à 300 000 tonnes, l'Inde a suivi avec 100 000 tonnes, le Japon 50 000 tonnes, la Corée du Sud 40 000 tonnes et l'Asie du Sud-Est 60 000 tonnes. Les pneus de voitures particulières ont absorbé 46% (253 000 tonnes), des véhicules commerciaux 38% (209 000 tonnes) et des ceintures industrielles de 16% (88 000 tonnes). Une expansion rapide de deux nouvelles installations d'échouage de 100 000 TPA dans l'est de la Chine et une usine de placage automatisée de 50 000 TPA en Inde a ajouté 250 000 tonnes de capacité en 2024. La mise en œuvre des cordons métalliques ultra-fine de 0,25 mm a augmenté la durée de vie de la fatigue de 20%, ce qui réduit les taux de défaillance sur les ceintures de rail à haute vitesse de 25%. Les incitations gouvernementales en Inde et en Indonésie ont accéléré les investissements locaux totalisant 30 millions USD dans les fours à fonds vert.

Moyen-Orient et Afrique

La région du Moyen-Orient et de l'Afrique a consommé 96 000 tonnes de cordon en acier en 2024. L'Arabie saoudite représentait 25 000 tonnes, 30 000 tonnes américaines, l'Afrique du Sud 20 000 tonnes, l'Égypte de 10 000 tonnes et d'autres pays du Conseil de coopération du Golfe 11 000 tonnes. Les ceintures de tapis roulant pétrochimiques ont utilisé 45% (43 200 tonnes), des ceintures minières de 35% (33 600 tonnes) et des renforts de tuyaux de spécialité 20% (19 200 tonnes). Une nouvelle ligne de placage de 20 000 TPA en Afrique du Sud a réduit la dépendance à l'importation de 18%. Les projets d'infrastructure ferroviaire saoudienne ont conduit 12 nouvelles installations de courroie nécessitant 8 000 tonnes de cordons ultra-tensiles. Aux EAU, les stocks de parties de rechange ont diminué de 22% en raison de l'adoption de cordons de la vie de fatigue plus élevés, prolongeant les cycles de maintenance de 18 à 24 mois.

Liste des principales sociétés du marché des cordons en acier profilé

Analyse des investissements et opportunités

Les dépenses en capital mondiales dans le secteur des cordons en acier ont atteint 85 millions USD en 2024, les principaux acteurs se livrant à des expansions de capacité et à des mises à niveau d'automatisation. Bekaert a alloué 40 millions USD pour commander deux lignes avancées d'échanges avancées en Europe et en Amérique du Nord, ajoutant 80 000 tonnes de capacité annuelle et améliorant le rendement de 5%. Le cordon d'acier Jiangsu Xingda a investi 25 millions USD dans une installation de placage automatisée en Chine, augmentant la vitesse de production de 18% et réduisant les taux de défaut de surface de 9%. La coentreprise d'ArcelorMittal au Brésil, soutenue par une perfusion en actions de 15 millions USD, élargira la production sud-américaine de 50 000 tonnes d'ici la mi-2025. Les opportunités se trouvent dans les marchés émergents mal desservis - Latin Amérique et Europe de l'Est - où la pénétration du cordon est inférieure à 60% des besoins en renforcement des pneus. Les partenariats entre les moulins à cordes et les OEM de pneus devraient accélérer le co-développement de cordons ultra-tappés pour les véhicules électriques, ciblant un créneau d'une valeur de 120 000 tonnes d'ici 2026. Initiatives en acier verte, soutenues par 30 millions USD dans les subventions gouvernementales à travers les OEM de l'Asie-Pacifique, présents pour la production à faible émission, les OEM de la développement durable à la durabilité. Avec l'utilisation mondiale de la capacité des cordons à 87%, des extensions supplémentaires de 150 000 tonnes au cours des deux prochaines années seront absorbées par la hausse de la demande de la courroie électrique et de la ceinture industrielle, ce qui donne des périodes de récupération de moins de trois ans pour les nouvelles installations.

Développement de nouveaux produits

En 2024, plusieurs fabricants de cordons ont introduit des produits de nouvelle génération pour répondre aux demandes de performance et de durabilité. Bekaert a lancé son cordon à haute résistance Nanobond ™ 3 800 MPa, avec un système de nanocolation à trois couches qui améliore l'adhésion de 25% et la résistance à la fatigue de 30%, idéale pour les pneus à plat et à eV. Le cordon en acier Jiangsu Xingda a dévoilé les cordons Ultraflex ™ avec des fils de 0,20 mm de diamètre, réduisant le poids global des pneus de 8% tout en maintenant les résistances à la traction supérieures à 3 500 MPa. ArcelorMittal a lancé sa ligne ECOfUSE ™, intégrant des revêtements à base de zinc qui réduisent les émissions de CO₂ en placage de 22% par tonne de cordon. Hyosung a introduit un cordon de fibre hybride mélangeant des fibres d'aramide et 2 800 fils en acier MPa, prolongeant la durée de vie de la courroie de convoyeur de 40% dans les applications minières. Le cordon en acier Sntton Shandong a déployé son produit Smartstrand ™ avec des étiquettes RFID intégrées, permettant le suivi en temps réel des performances du cordon en cours de service, réduisant les intervalles d'inspection de 15%. Ces innovations traitent de la réduction du poids, de la conformité environnementale et de l'efficacité opérationnelle sur les marchés des pneus, du convoyeur et de la spécialité.

Cinq développements récents

• Mars 2023: Bekaert a mis en service une ligne de bandage de haute précision de 150 000 TPA au Texas, augmentant la production américaine de 20%.
• Mai 2023: le cordon d'acier Jiangsu Xingda a installé des cellules de placage robotique dans sa plante Nantong, augmentant l'uniformité du placage de 18%.
• Septembre 2023: ArcelorMittal a lancé son cordon de 3 200 MPa Superflex ™ en Allemagne, réduisant le diamètre du cordon de 0,05 mm.
• Février 2024: Hyosung a commencé la production de cordons hybrides à fibres hybrides en micro-diamètre (0,18 mm) en Corée du Sud, ajoutant 50 000 tonnes de capacité.
• Novembre 2024: le cordon de Sntton en acier Shandong a introduit des modèles de farce à la couche en diamant dans sa nouvelle ligne de 80 000 TPA, améliorant la résistance des obligations de 22%.

Reporter la couverture

Ce rapport fournit une analyse complète du marché mondial des cordons en acier de 2020 à 2033, couvrant la dynamique de la taille du marché, la segmentation par type et l'application, les perspectives régionales, le paysage concurrentiel, les tendances des investissements, les innovations de produits et les développements récents de l'industrie. La rupture de la section comprend: l'introduction du marché et les informations uniques; Tendances détaillées avec des faits et des chiffres; La dynamique englobant les implications des coûts des matières premières et les facteurs de chaîne d'approvisionnement; moteurs, contraintes, opportunités et défis; Analyse de segmentation par des grades normaux, élevés, super et ultra-traction, et par voiture de marchandise, voiture de tourisme et autres applications; Perspectives régionales dans six géographies clés; profilage de 15 sociétés de premier plan avec des mesures de parts de marché; Analyse des investissements mettant en évidence 85 millions USD en 2024 CAPEX; Le développement de nouveaux produits mettant en valeur cinq technologies de cordon révolutionnaire; et cinq grandes initiatives du fabricant en 2023-2024. Le rapport décrit également les recommandations stratégiques, prévoyant des ajouts de capacité de 150 000 tonnes d'ici 2026 et examine les efforts de durabilité, y compris le placage en acier vert et les lignes de production à faible émission.