Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché du transport routier de marchandises, par types (camions complets, chargements partiels, express), par applications (aliments et boissons, produits pharmaceutiques, automobile, produits chimiques, vente au détail de produits de consommation, autres), et perspectives et prévisions régionales jusqu’en 2034

Taille du marché du transport routier de marchandises

Le marché mondial du transport routier de marchandises était évalué à 2 376,25 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 2 491,09 milliards de dollars en 2025, pour atteindre 3 737,22 milliards de dollars d’ici 2034, avec un TCAC de 4,61 % au cours de la période 2025-2034. L'industrie représente plus de 70 % des mouvements de fret terrestres dans le monde, tandis que plus de 55 % des biens de consommation et industriels essentiels sont transportés par fret routier. Avec une adoption du fret numérique à près de 45 % et des initiatives de flotte durable couvrant environ 60 %, le marché continue de progresser de manière significative.

Le marché américain du transport routier de marchandises est en expansion constante, tiré par le commerce électronique et les chaînes d’approvisionnement industrielles. Près de 65 % de toutes les expéditions de vente au détail en ligne aux États-Unis sont acheminées par fret routier, tandis que 40 % de la logistique automobile dépend des réseaux de camionnage. De plus, 35 % du commerce transfrontalier intérieur avec le Canada et le Mexique repose sur le fret routier, soulignant le rôle vital du pays dans la logistique régionale et l’intégration commerciale.

Principales conclusions

• Taille du marché :Le marché mondial du transport routier de marchandises a atteint 2 376,25 milliards de dollars en 2024, 2 491,09 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 3 737,22 milliards de dollars d’ici 2034, à un TCAC de 4,61 %.
• Moteurs de croissance :65 % de dépendance au commerce électronique, 55 % de demande de logistique industrielle, 45 % d'adoption du fret numérique, 60 % de transition de flotte durable, 40 % d'expansion du commerce transfrontalier.
• Tendances :Croissance de la logistique urbaine de 50 %, expansion des services express de 35 %, domination de l'Asie-Pacifique de 42 %, croissance de la logistique de la chaîne du froid de 30 %, impact de la pénurie de chauffeurs de 25 %.
• Acteurs clés :FedEx Freight, UPS, DHL Global Forwarding, DB Schenker, XPO Logistics et plus encore.
• Aperçus régionaux :Asie-Pacifique 42 %, Europe 28 %, Amérique du Nord 22 %, Moyen-Orient et Afrique 8 %, ce qui représente l'équilibre logistique mondial.
• Défis :Dépendance aux camions diesel de 72 %, part des émissions du transport de 20 %, taux de rotation de 35 %, pénurie de chauffeurs de 25 %, impact sur les coûts de maintenance de 30 %.
• Impact sur l'industrie :70 % de part de fret intérieur, 45 % d'opérations axées sur la technologie, 38 % d'électrification de la flotte, 55 % de dépendance au secteur de la vente au détail, 35 % d'expansion du commerce électronique.
• Développements récents :20 % d'adoption de flotte électrique, 35 % d'intégration de hubs d'IA, 30 % d'expansion transfrontalière, 40 % d'adoption de correspondance numérique, 18 % de déploiement de biocarburants.

Le marché du transport routier de marchandises évolue rapidement avec l’intégration d’une logistique intelligente, de mesures de durabilité et de la croissance du commerce transfrontalier. Environ 50 % des colis mondiaux dépendent du fret routier et près de 60 % des entreprises de logistique font progresser la numérisation, faisant du secteur un pilier essentiel du commerce mondial.

Tendances du marché du transport routier de marchandises

Le marché du transport routier de marchandises connaît une forte croissance soutenue par une industrialisation rapide, l’essor du commerce électronique et une demande croissante de commerce transfrontalier. Plus de 70 % du fret intérieur dans plusieurs économies développées est acheminé par le transport routier, ce qui souligne sa prédominance. Environ 55 % des biens transportés dans le monde sont liés aux secteurs des biens de consommation, de la vente au détail et de la fabrication à évolution rapide, ce qui montre la dépendance des industries critiques à l'égard du fret routier. En outre, environ 40 % des expéditions internationales dans les économies émergentes dépendent de la connectivité routière, tandis que la logistique urbaine contribue à près de 35 % de la demande totale du marché. L'intégration de solutions numériques de fret a atteint un taux d'adoption de près de 45 % parmi les opérateurs de flotte, améliorant ainsi l'efficacité et réduisant le kilométrage à vide. En outre, près de 60 % des prestataires logistiques investissent dans la modernisation durable de leur flotte, les camions électriques et hybrides prenant progressivement le pas sur le transport de marchandises conventionnel au diesel.

Dynamique du marché du transport routier de marchandises

CHAUFFEURS

Hausse du commerce électronique et de la demande des consommateurs

Le commerce électronique contribue à plus de 25 % des ventes au détail globales dans le monde, avec près de 65 % des commandes en ligne dépendant du fret routier pour la livraison. Environ 50 % des colis transfrontaliers sont transportés par camionnage, ce qui souligne la forte dépendance du commerce et de la vente au détail vis-à-vis des réseaux de fret routier.

OPPORTUNITÉ

Expansion des corridors commerciaux transfrontaliers

Près de 45 % des échanges commerciaux entre pays voisins sont facilités par le fret routier, tandis que la demande logistique de la chaîne du froid augmente de plus de 30 % pour les produits pharmaceutiques et périssables. De plus, environ 40 % des entreprises de logistique intègrent le rapprochement numérique du fret, créant ainsi des opportunités évolutives pour les opérateurs du monde entier.

CONTENTIONS

"Dépendance élevée au carburant et émissions élevées"

Plus de 72 % des camions de fret continuent de rouler au diesel, ce qui entraîne une augmentation des coûts opérationnels et des émissions. Le fret routier est responsable de près de 20 % des émissions totales liées au transport, tandis que les coûts de maintenance contribuent à plus de 30 % des dépenses logistiques, limitant la rentabilité et la durabilité des opérateurs.

DÉFI

"Pénurie de chauffeurs et obstacles réglementaires"

Plus de 25 % des entreprises de logistique sont confrontées à une grave pénurie de chauffeurs, et la rotation de la main-d'œuvre atteint près de 35 % par an dans certaines régions. Environ 40 % des opérations de fret long-courrier sont impactées par la conformité et les restrictions réglementaires, créant des défis opérationnels qui ralentissent l'efficacité des livraisons et la compétitivité du marché.

Analyse de segmentation

Le marché mondial du transport routier de marchandises était évalué à 2 491,09 milliards de dollars en 2025, et devrait atteindre 3 737,22 milliards de dollars d’ici 2034, avec un TCAC de 4,61 %. Par type, les lots complets représentaient la part la plus importante en 2025, suivis des segments des lots partiels et des services express. En termes d'application, l'alimentation et les boissons arrivent en tête avec la part la plus élevée, tandis que l'automobile, les produits pharmaceutiques, les produits chimiques et la vente au détail ont également contribué de manière significative. Chaque type et chaque application démontre un potentiel de croissance stable avec une différenciation claire dans la contribution au marché.

Par type

Chargement complet

Les services de chargement complet dominent le paysage du fret routier en raison de leur efficacité à transporter de gros volumes de marchandises directement sans consolidation. Environ 55 % du tonnage mondial de fret transite par ce type de transport, ce qui en fait l'épine dorsale de la logistique long-courrier pour les secteurs de la vente au détail, de l'industrie et de l'agriculture.

Les chargements complets détenaient la plus grande part du marché du transport routier de marchandises, représentant 1 245,55 milliards de dollars en 2025, soit 50 % du marché total. Ce segment devrait croître à un TCAC de 4,8 % de 2025 à 2034, stimulé par la demande dans le secteur de la vente au détail, le commerce transfrontalier et la fabrication industrielle.

Chargement inférieur à un camion

Les services de chargement partiel se développent à mesure que les PME et les détaillants de taille moyenne recherchent des solutions rentables et flexibles. Environ 30 % des expéditions sur les routes urbaines et régionales sont acheminées via LTL, ce qui reflète son rôle essentiel dans l'optimisation des coûts de transport et de l'utilisation des véhicules.

Les chargements partiels détenaient une part importante, représentant 872,88 milliards de dollars en 2025, soit 35 % du marché total. Le segment devrait croître à un TCAC de 4,4 % de 2025 à 2034, tiré par les PME, l'expansion de l'entreposage et les besoins de consolidation du commerce électronique.

Exprimer

Le segment Express connaît une croissance rapide en raison de la demande croissante de livraisons plus rapides dans les zones urbaines. Près de 15 % des colis transfrontaliers sont transportés via des services express, ce qui souligne son importance dans les expéditions internationales et urgentes.

Express représentait 372,66 milliards de dollars en 2025, soit 15 % du marché total. Ce segment devrait croître à un TCAC de 5,2 % entre 2025 et 2034, grâce au commerce électronique, aux services de colis et aux livraisons urgentes de grande valeur.

Par candidature

Nourriture et boissons

La logistique des aliments et des boissons domine le segment d'application, car plus de 40 % des marchandises périssables nécessitent un transport fiable et à température contrôlée. La croissance du commerce de détail, de la restauration rapide et du commerce électronique alimentaire continue d’accroître la demande de services de fret routier dans ce secteur.

L'alimentation et les boissons détenaient la plus grande part, représentant 747,33 milliards de dollars en 2025, soit 30 % du marché total. Ce segment devrait croître à un TCAC de 4,9 % de 2025 à 2034, stimulé par les denrées périssables, la demande de la chaîne du froid et la distribution d'aliments transformés.

Médicaments

Le segment Pharmaceutique est en pleine expansion puisque plus de 25 % des expéditions nécessitent un transport sécurisé et à température contrôlée. La demande de vaccins, de produits biologiques et de fournitures médicales renforce les opportunités de transport routier dans cette application.

Les produits pharmaceutiques représentaient 373,66 milliards de dollars en 2025, soit 15 % du marché. Le segment devrait croître à un TCAC de 5,1 % de 2025 à 2034, soutenu par la hausse des infrastructures de santé et de la demande en matière de chaîne du froid.

Automobile

La logistique automobile représente une part importante du fret routier, avec près de 20 % des expéditions lourdes liées aux pièces automobiles et aux véhicules finis. Le segment bénéficie des exigences de livraison juste à temps dans les usines de fabrication.

L'automobile représentait 498,22 milliards de dollars en 2025, soit 20 % du marché. Le segment devrait croître à un TCAC de 4,4 % entre 2025 et 2034, soutenu par la fabrication automobile mondiale et le commerce transfrontalier de composants.

Produits chimiques

Le segment Produits Chimiques est tiré par la demande de produits chimiques dangereux, liquides et spécialisés, qui représentent près de 10 % des volumes globaux de fret routier. Les réglementations de sécurité et l’adoption de flottes spécialisées alimentent le marché de ce segment.

Les produits chimiques représentaient 249,11 milliards de dollars en 2025, soit 10 % du marché. Ce segment devrait croître à un TCAC de 4,6 % de 2025 à 2034, tiré par les chaînes d'approvisionnement des produits pétrochimiques, des engrais et des industries.

Vente au détail

La logistique de vente au détail représente près de 15 % des volumes de fret routier, car l'essor du commerce électronique et du commerce physique crée une demande pour des réseaux de distribution flexibles et régionaux. La dépendance à la livraison du dernier kilomètre est particulièrement forte sur ce segment.

La vente au détail représentait 373,66 milliards de dollars en 2025, soit 15 % du marché total. Le segment devrait croître à un TCAC de 4,7 % de 2025 à 2034, tiré par les achats en ligne, les vêtements et le commerce de marchandises générales.

Autres

Le segment Autres couvre les biens industriels, les matériaux de construction, les textiles et les produits divers. Ensemble, ceux-ci représentent près de 10 % de la demande globale de fret, assurant équilibre et diversification au marché du fret routier.

Les autres représentaient 249,11 milliards de dollars en 2025, soit 10 % du marché total. Ce segment devrait croître à un TCAC de 4,2 % de 2025 à 2034, tiré par la construction, l'agriculture et la distribution de matières premières industrielles.

Perspectives régionales du marché du transport routier de marchandises

Le marché mondial du transport routier de marchandises a atteint 2 491,09 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 3 737,22 milliards de dollars d’ici 2034, avec un TCAC de 4,61 %. Au niveau régional, l'Asie-Pacifique a dominé le marché avec une part de 42 %, suivie par l'Europe avec 28 %, l'Amérique du Nord avec 22 % et le Moyen-Orient et l'Afrique avec 8 %. Chaque région présente une dynamique unique influencée par les corridors commerciaux, la demande industrielle et la pénétration du commerce électronique, façonnant la trajectoire de croissance globale du marché.

Amérique du Nord

L’Amérique du Nord joue un rôle essentiel dans le transport routier mondial de marchandises, soutenu par une infrastructure logistique avancée et la domination du commerce transfrontalier. Environ 35 % de la demande de fret routier dans cette région provient du commerce de détail et du commerce électronique, tandis que 25 % sont tirés par les secteurs de la chaîne d'approvisionnement automobile et industrielle.

L’Amérique du Nord détenait une part importante du marché du transport routier de marchandises, représentant 548,04 milliards de dollars en 2025, soit 22 % du marché total. Ce segment devrait croître régulièrement à un TCAC de 4,5 % de 2025 à 2034, stimulé par l'expansion industrielle, le commerce transfrontalier avec le Canada et le Mexique et l'intégration avancée de la chaîne d'approvisionnement.

Europe

L’Europe reste une plaque tournante vitale pour le transport routier de marchandises, soutenue par ses réseaux logistiques bien connectés et ses corridors commerciaux transfrontaliers. Près de 30 % du fret dans cette région est lié à la fabrication industrielle, tandis que la vente au détail de produits de consommation et la logistique alimentaire représentent 40 % supplémentaires, ce qui met en évidence sa base diversifiée.

L'Europe détenait une part importante, évaluée à 697,50 milliards de dollars en 2025, soit 28 % du marché total. La région devrait croître à un TCAC de 4,4 % entre 2025 et 2034, soutenue par la distribution de détail, le commerce intra-régional et la demande croissante de solutions logistiques durables.

Asie-Pacifique

L’Asie-Pacifique domine le marché du transport routier de marchandises, tiré par la production industrielle, l’essor du commerce électronique et l’ampleur des flux commerciaux intérieurs. Environ 45 % de la demande logistique dans cette région est liée à l’industrie manufacturière, tandis que la distribution alimentaire et la distribution au détail contribuent à plus de 35 %, démontrant une base solide axée sur le consommateur.

L’Asie-Pacifique domine le marché, évalué à 1 046,26 milliards de dollars en 2025, soit 42 % du marché total. La région devrait croître à un TCAC de 4,8 % entre 2025 et 2034, soutenue par la puissance industrielle de la Chine, l’expansion du commerce de détail en Inde et les systèmes logistiques avancés du Japon.

Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l’Afrique émergent comme un marché en développement pour le fret routier, soutenu par la construction, les projets énergétiques et l’augmentation du commerce de consommation. Près de 30 % des volumes de fret routier sont liés à la logistique industrielle et des matières premières, tandis que 25 % sont tirés par la distribution alimentaire et de détail.

Le Moyen-Orient et l’Afrique représentaient 199,29 milliards de dollars en 2025, soit 8 % du marché total. La région devrait croître à un TCAC de 4,3 % entre 2025 et 2034, grâce au développement des infrastructures, à la diversification des économies et à l’expansion du commerce régional.

Liste des principales sociétés du marché du transport routier de marchandises profilées

Analyse d’investissement et opportunités sur le marché du transport routier de marchandises

Les opportunités d’investissement sur le marché du transport routier de marchandises dépendent de l’adoption de technologies, de la durabilité et de l’expansion des infrastructures. Environ 45 % des entreprises de logistique augmentent leurs dépenses en plateformes de fret numériques pour améliorer leur efficacité opérationnelle. Près de 38 % des opérateurs investissent dans l’électrification de leur flotte et le déploiement de véhicules hybrides pour réduire les émissions. De plus, 52 % des entreprises se concentrent sur l’amélioration des services de livraison du dernier kilomètre en raison de l’essor du commerce électronique. Plus de 40 % des projets d'investissement ciblent les corridors transfrontaliers et les routes commerciales afin de renforcer la connectivité régionale. L’essor des pôles logistiques intelligents, qui représentent 30 % des projets en cours, crée également d’importantes opportunités pour les investisseurs dans l’automatisation et l’intégration numérique.

Développement de nouveaux produits

Le développement de nouveaux produits sur le marché du transport routier de marchandises remodèle le paysage concurrentiel. Plus de 40 % des entreprises de logistique ont lancé des outils d'optimisation des itinéraires basés sur l'IA pour réduire les coûts et les retards de livraison. Environ 35 % des principaux acteurs introduisent des camions électriques et hybrides dans le cadre de leurs engagements en matière de développement durable. Plus de 28 % des entreprises déploient des solutions de suivi basées sur la blockchain pour garantir la transparence des opérations transfrontalières. De plus, 32 % des prestataires de fret routier développent des innovations en matière de transport à température contrôlée, notamment pour les segments pharmaceutique et alimentaire. Près de 25 % des acteurs testent des technologies de camionnage autonome, démontrant comment l'innovation favorise l'efficacité, la sécurité et la compétitivité sur le marché.

Développements récents

• Électrification de la flotte FedEx Freight :FedEx a annoncé que plus de 20 % des nouveaux ajouts à sa flotte en 2024 seront électriques, ce qui contribuera à la réduction des émissions et aux économies de coûts dans les opérations de livraison urbaines.
• Hubs logistiques intelligents DHL :DHL a lancé des hubs automatisés dans toute l'Europe, avec 35 % de ses opérations de colis intégrées dans des systèmes de tri basés sur l'IA pour améliorer l'efficacité et réduire le temps de traitement.
• Extensions transfrontalières d’UPS :UPS a élargi ses routes commerciales régionales en Amérique du Nord, améliorant près de 30 % de ses services de fret transfrontalier destinés aux PME et aux grandes entreprises.
• Plateformes digitales XPO Logistics :XPO a intégré le rapprochement numérique du fret, avec 40 % de ses clients en 2024 utilisant des outils basés sur l'IA pour réserver, suivre et gérer les expéditions de manière transparente.
• Projets de durabilité de DB Schenker :DB Schenker a introduit des camions alimentés au biocarburant sur certains itinéraires, réduisant ainsi les émissions liées au carburant de près de 18 % dans ses opérations européennes.

Couverture du rapport

Le rapport sur le marché du transport routier de marchandises fournit une couverture complète des tendances du marché, des moteurs, des contraintes, des opportunités et des défis qui façonnent l’industrie. Il analyse la taille du marché, qui était évaluée à 2 491,09 milliards de dollars en 2025, et qui devrait atteindre 3 737,22 milliards de dollars d'ici 2034, avec un TCAC de 4,61 %. Le rapport met en évidence la segmentation par type, y compris le chargement complet, le chargement partiel et l'express, avec des informations détaillées sur leurs parts respectives et leurs perspectives de croissance. Il examine également des applications telles que l'alimentation et les boissons, les produits pharmaceutiques, l'automobile, les produits chimiques, la vente au détail de consommation et autres, en décrivant la part de la demande en termes de pourcentage, où l'alimentation et les boissons représentent 30 %, l'automobile 20 %, les produits pharmaceutiques 15 %, la vente au détail 15 %, les produits chimiques 10 % et autres 10 %. Une analyse régionale est également présentée, montrant l'Asie-Pacifique en tête avec une part de marché de 42 %, suivie de l'Europe avec 28 %, de l'Amérique du Nord avec 22 % et du Moyen-Orient et de l'Afrique avec 8 %. Le rapport présente les grandes entreprises, évalue les stratégies concurrentielles, les tendances d'investissement et les innovations de produits. Environ 45 % des acteurs investissent dans la transformation numérique, 38 % dans les flottes électriques et 32 ​​% dans les solutions de transport à température dirigée. Cela garantit des informations détaillées aux parties prenantes, aux investisseurs et aux acteurs de l’industrie qui cherchent à tirer parti des opportunités de croissance sur le marché mondial.