Taille du marché des batteries d’avion, part, croissance et analyse de l’industrie, par types (batterie au plomb, batterie au nickel-cadmium, batterie au lithium-ion), par applications (aviation civile, aviation militaire), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2035

Taille du marché des batteries d’avion

La taille du marché mondial des batteries d’avions était évaluée à 0,63 milliard de dollars en 2025 et devrait atteindre 0,67 milliard de dollars en 2026, pour atteindre 1,18 milliard de dollars d’ici 2035. Cette croissance reflète un TCAC de 6,51 % au cours de la période projetée de 2026 à 2035. Les batteries au lithium-ion détiennent plus de 57 % du marché en raison de leur conception légère et de leur cycle de vie long. durée de vie et une efficacité énergétique supérieure. Plus de 60 % des avions civils s'appuient désormais sur des systèmes de batteries avancés, tandis que les plates-formes militaires représentent environ 37 % de l'adoption mondiale. Les initiatives croissantes d’électrification et la transition vers une aviation durable continuent de générer une forte demande de batteries d’avions dans toutes les grandes régions.

Le marché américain des batteries d’avion contribue de manière significative à la croissance mondiale, représentant plus de 35 % de la demande totale. Cette croissance est attribuée à la présence de grands constructeurs aérospatiaux, à l'augmentation de la modernisation des avions de défense et à une augmentation de 40 % des ventes d'avions électriques etavion hybrideprogrammes de développement. Plus de 50 % des avions nouvellement construits aux États-Unis sont intégrés à des systèmes de batteries lithium-ion, tandis qu'environ 28 % des initiatives d'investissement ciblent les technologies de batteries de nouvelle génération. De plus, près de 45 % des innovations liées aux batteries sont concentrées en Amérique du Nord, renforçant ainsi la position de la région dans la chaîne d’approvisionnement mondiale en batteries.

Principales conclusions

• Taille du marché :Évalué à 0,63 milliard de dollars en 2025, il devrait atteindre 0,67 milliard de dollars en 2026 pour atteindre 1,18 milliard de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 6,51 %.
• Moteurs de croissance :Plus de 60 % d’utilisation des batteries dans les avions civils et une augmentation de 45 % des initiatives d’avions hybrides électriques stimulent la demande.
• Tendances :Plus de 70 % des nouveaux modèles d’avions utilisent des batteries lithium-ion ; Croissance de 40 % des programmes de R&D axés sur les batteries.
• Acteurs clés :Saft, GS Yuasa International, Teledyne Technologies, Concorde Battery, True Blue Power et plus encore.
• Aperçus régionaux :L'Amérique du Nord détient 35 % de la part de marché, tirée par la demande d'avions électriques, l'Europe suit avec 28 % en raison d'initiatives de développement durable, l'Asie-Pacifique contribue à hauteur de 22 % grâce à l'expansion de sa flotte, et le Moyen-Orient et l'Afrique représentent 15 %, soutenus par la croissance de l'aviation militaire et civile.
• Défis :45 % des coûts sont impactés par les fluctuations du prix des matières premières et 30 % des retards dus aux complexités de la certification.
• Impact sur l'industrie :55 % de transition vers des avions à faibles émissions et une augmentation de 33 % des installations de batteries de modernisation dans les flottes.
• Développements récents :Augmentation de 40 % de la capacité de production, augmentation de 22 % de la R&D lithium-soufre, augmentation de 28 % du déploiement des outils de diagnostic.

Le marché des batteries d’avion connaît des avancées technologiques importantes, notamment avec l’électrification rapide des systèmes aéronautiques et l’émergence des avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL). Plus de 50 % des startups de la mobilité aérienne urbaine nécessitent désormais des batteries légères et de grande capacité. La demande est également stimulée par l’expansion de la flotte régionale, la modernisation militaire et l’importance croissante accordée à l’aviation durable. Les batteries au lithium représentent plus de 57 % de la demande, tandis que 33 % des innovations de nouveaux produits concernent les produits chimiques à l'état solide et au lithium-soufre. Ces développements reflètent l’évolution du marché vers des systèmes de stockage d’énergie efficaces, sûrs et respectueux de l’environnement.

Tendances du marché des batteries d’avion

Le marché des batteries d’avion connaît une transformation significative en raison de l’électrification croissante des systèmes aéronautiques et d’une forte évolution vers une aviation durable. Les batteries lithium-ion ont dominé le marché avec une part de plus de 65 % en raison de leur haute densité énergétique et de leur légèreté. En outre, plus de 70 % des plates-formes aéronautiques de nouvelle génération intègrent des systèmes de batteries avancés pour les applications de propulsion et auxiliaires. La demande de batteries sans entretien a augmenté de près de 40 %, alors que les compagnies aériennes recherchent une efficacité opérationnelle et une réduction des temps d'arrêt. L’aviation commerciale représente plus de 55 % de la demande mondiale en batteries d’avions, suivie par les segments de l’aviation militaire et générale. De plus, les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) contribuent à environ 18 % de la demande totale en raison du développement rapide de la mobilité aérienne urbaine. L'adoption des batteries nickel-cadmium a diminué d'environ 22 % au cours des cinq dernières années, tandis que les batteries lithium-soufre émergent avec une part de marché prévue de 10 % grâce aux recherches en cours. La demande de modernisation et de remplacement représente environ 35 % du marché total des batteries d’avion. La demande croissante de propulsion hybride-électrique devrait influencer plus de 45 % des projets de développement de batteries dans le monde. La croissance des applications de véhicules aériens sans pilote (UAV) stimule encore davantage la demande, les systèmes de batteries d'UAV représentant désormais près de 20 % du total des unités vendues dans les segments de l'aviation.

Dynamique du marché des batteries d’avion

CHAUFFEURS

Électrification croissante des systèmes aéronautiques

Le marché des batteries d’avion connaît une croissance notable en raison de l’électrification croissante des systèmes d’avions commerciaux et militaires. Plus de 60 % des nouveaux modèles d’avions intègrent davantage de systèmes électriques qui dépendent fortement de batteries avancées pour l’alimentation électrique. Environ 48 % des exploitants de compagnies aériennes se tournent vers des systèmes auxiliaires alimentés par batterie pour réduire la consommation de carburant. La demande de batteries de grande capacité et à charge rapide a augmenté de près de 50 %, sous l’effet de l’accent mis sur des technologies aéronautiques plus propres et plus efficaces. De plus, plus de 30 % des constructeurs d’avions ont adopté des configurations de batteries lithium-ion pour améliorer les performances énergétiques et la fiabilité opérationnelle.

OPPORTUNITÉ

Expansion de la mobilité aérienne urbaine et des programmes eVTOL

Les applications émergentes dans les domaines de la mobilité aérienne urbaine (UAM) et des avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) offrent des opportunités lucratives sur le marché des batteries d’avion. Environ 28 % des nouvelles startups du secteur aéronautique se concentrent sur les innovations UAM, créant une demande importante pour des systèmes de batteries compacts et à haut rendement. L'investissement dans le développement des avions eVTOL a augmenté les efforts de production de batteries de près de 35 %. Plus de 40 % des prototypes d’eVTOL reposent actuellement sur des batteries au lithium haute tension, ce qui indique une dépendance technologique croissante à l’égard du stockage d’énergie avancé. La demande liée aux programmes de taxi aérien et aux vols électriques à courte distance devrait contribuer à plus de 25 % à la future consommation de batteries d’avions dans le monde.

CONTENTIONS

"Densité énergétique limitée des compositions chimiques actuelles des batteries"

L’une des principales contraintes du marché des batteries pour avions est la densité énergétique limitée offerte par les technologies de batteries existantes, en particulier par rapport aux systèmes traditionnels à base de carburant. Alors que les batteries lithium-ion représentent plus de 65 % de l’utilisation en raison de leur efficacité relative, leurs limitations énergétiques limitent les applications aéronautiques long-courriers ou de grande puissance. Plus de 40 % des constructeurs aéronautiques ont signalé des goulots d'étranglement en termes de performances dus à une production d'énergie insuffisante de la batterie pour des durées de vol prolongées. Environ 33 % des projets aéronautiques liés aux batteries sont confrontés à des problèmes d’évolutivité liés au rapport poids/puissance des batteries. De plus, la gestion thermique reste une préoccupation, affectant environ 25 % des systèmes de batteries d’aviation déployés, limitant ainsi une adoption plus large dans les segments aérospatiaux critiques.

DÉFI

"Hausse des coûts des matières premières et de la certification des batteries"

Le marché des batteries d’avion est confronté à l’augmentation des coûts liés à l’approvisionnement en matières premières comme le lithium, le cobalt et le nickel. Près de 45 % du coût de production des batteries dépend des fluctuations des prix des matériaux. Environ 38 % des fournisseurs de batteries d’aviation ont signalé l’inflation des coûts comme un obstacle important à l’augmentation de la production. De plus, les certifications strictes en matière de sécurité aérienne et de navigabilité contribuent à plus de 30 % des retards de développement de produits. Les complexités de la certification entraînent également des délais de mise sur le marché 20 % plus longs que ceux des systèmes de batteries non aéronautiques. Ces défis ont un impact sur la rentabilité et ralentissent le rythme de l’innovation dans les programmes de développement d’avions alimentés par batterie.

Analyse de segmentation

Le marché des batteries d’avion est segmenté par type et par application, présentant un modèle d’adoption diversifié dans les produits chimiques des batteries et les secteurs de l’aviation. Le type de batterie joue un rôle crucial dans la détermination de l’efficacité opérationnelle, du poids, des cycles de recharge et de la sécurité d’un avion. Les batteries lithium-ion dominent le segment grâce à leurs caractéristiques de légèreté et de haute densité énergétique, tandis que les batteries traditionnelles comme le plomb-acide et le nickel-cadmium conservent encore des cas d'utilisation spécifiques, en particulier dans les plates-formes d'avions existantes. En termes d'application, l'aviation civile détient la plus grande part en raison de l'expansion croissante de la flotte aérienne, tandis que l'aviation militaire met l'accent sur la fiabilité, la grande endurance et les besoins spécialisés en batteries. Plus de 60 % des avions civils nouvellement construits sont équipés de batteries au lithium, tandis que plus de 40 % des plates-formes militaires utilisent encore des systèmes au nickel-cadmium pour leurs performances robustes et stables. Cette segmentation met en évidence la dynamique évolutive entre l’innovation, les normes de sécurité et la rentabilité dans l’intégration des batteries d’avion.

Par type

• Batterie au plomb :Les batteries au plomb sont principalement utilisées dans les systèmes auxiliaires et de secours des anciens modèles d’avions. Elles représentent près de 18 % du total des installations de batteries d’avions. Malgré leur poids, leur faible coût et leur facilité de maintenance les rendent adaptés au soutien au sol et aux applications aéronautiques non critiques. Ces batteries sont connues pour leur stabilité mais sont progressivement abandonnées au profit d'alternatives plus économes en énergie.
• Batterie au nickel-cadmium :Les batteries au nickel-cadmium ont toujours été populaires dans l’aviation militaire et continuent de représenter environ 25 % du marché. Leur capacité à fonctionner à des températures extrêmes et à résister aux surcharges les rend fiables pour les applications de défense. Cependant, les préoccupations environnementales et le poids élevé entraînent un lent déclin de l’adoption, de nombreux opérateurs commerciaux abandonnant ce type de modèle.
• Batterie lithium-ion :Les batteries lithium-ion dominent le marché avec plus de 57 % de part de marché en raison de leur densité énergétique supérieure et de leur poids réduit. Ces batteries sont préférées dans les avions commerciaux et électriques modernes en raison de leur efficacité, de leur capacité de charge rapide et de leurs longs cycles de vie. Plus de 70 % des programmes d’avions de nouvelle génération sont conçus autour de systèmes de batteries lithium-ion pour sources d’énergie primaires ou auxiliaires.

Par candidature

• Aviation civile :L’aviation civile représente plus de 63 % du marché mondial des batteries d’avions. La demande est stimulée par la croissance des flottes aériennes, l’expansion de la connectivité régionale et l’émergence de solutions de transport aérien à faibles émissions. Plus de 55 % des avions utilisés dans l'aviation civile dépendent de batteries lithium-ion en raison de leur légèreté et de leur longue durée de vie, tandis que les projets de modernisation continuent de remplacer les systèmes au plomb obsolètes.
• Aviation militaire :L’aviation militaire détient environ 37 % du marché des batteries pour avions, avec une préférence pour les solutions de batteries robustes et à haute endurance. Environ 45 % des avions militaires continuent d’utiliser des batteries au nickel-cadmium en raison de leur résistance aux températures élevées et basses et de leur capacité à fournir une puissance constante dans des conditions de combat. Cependant, l’évolution vers des alternatives lithium-ion s’accentue en raison des initiatives d’électrification de la défense.

Perspectives régionales

Le marché des batteries d’avion présente des modèles de croissance variables selon les régions clés, influencés par des facteurs tels que les infrastructures aéronautiques, les progrès technologiques, les budgets de la défense et l’expansion de la flotte civile. L’Amérique du Nord et l’Europe sont en tête en termes d’innovation et d’adoption de batteries, grâce à une forte présence des constructeurs OEM et à des initiatives d’électrification. La région Asie-Pacifique connaît une croissance rapide en raison de l'augmentation du trafic aérien intérieur et de l'augmentation de la production d'avions, tandis que le Moyen-Orient et l'Afrique affichent une adoption constante dans les secteurs commercial et militaire. Chaque région contribue de manière unique à la demande de systèmes de batteries lithium-ion, plomb-acide et nickel-cadmium en fonction des exigences opérationnelles, des défis climatiques et des cadres réglementaires.

Amérique du Nord

L’Amérique du Nord détient la plus grande part du marché des batteries d’avions, avec une contribution de plus de 35 %. La région bénéficie d’une industrie aérospatiale robuste et d’investissements massifs dans l’aviation électrique. Plus de 60 % des avions civils opérant dans la région utilisent des batteries lithium-ion. La présence de plusieurs programmes de développement d’avions eVTOL et hybrides électriques a stimulé la demande de systèmes de batteries légers et hautes performances. De plus, plus de 50 % de la flotte d’avions militaires américains utilise des technologies de batteries avancées pour les besoins en énergie auxiliaire et primaire.

Europe

L’Europe représente environ 28 % du marché mondial des batteries d’avion. L'accent mis par la région sur l'aviation durable et les systèmes de propulsion électrifiés a conduit à une forte adoption des batteries lithium-ion, qui représentent plus de 65 % du total des batteries utilisées dans les avions nouvellement livrés. Des initiatives telles que l’aviation à émissions nettes zéro stimulent le développement de batteries dans le secteur commercial. En outre, environ 30 % des avions militaires de la région dépendent encore de batteries au nickel-cadmium pour leurs applications critiques, même si les efforts d’électrification en cours accélèrent la transition vers des produits chimiques plus récents.

Asie-Pacifique

L’Asie-Pacifique est en train de devenir l’une des régions à la croissance la plus rapide sur le marché des batteries d’avion, contribuant à près de 22 % de la demande mondiale. L’expansion rapide de la flotte, l’augmentation du nombre de transporteurs à bas prix et la croissance de la connectivité régionale alimentent l’adoption des batteries. Plus de 50 % des nouveaux avions de la région sont équipés de batteries lithium-ion. Des pays comme la Chine, l’Inde et le Japon investissent massivement dans l’aviation nationale et dans les programmes d’avions locaux, où les systèmes de batteries jouent un rôle clé dans les solutions d’alimentation auxiliaire et hybride. La région connaît également une demande croissante de drones et de plates-formes militaires.

Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l’Afrique représentent environ 15 % du marché des batteries d’avion. Le secteur de l'aviation civile dans la région est en croissance avec un nombre croissant de transporteurs régionaux et internationaux. Plus de 45 % des avions en exploitation dépendent de batteries lithium-ion, tandis qu'environ 35 % utilisent encore des batteries nickel-cadmium, notamment au sein des flottes militaires. Les conditions climatiques rigoureuses de cette région créent une demande pour des systèmes de batteries durables, capables de résister aux températures extrêmes. Les investissements dans les infrastructures aéronautiques et aéroportuaires modernes entraînent progressivement une transition vers des technologies de batteries avancées dans toute la région.

Liste des principales sociétés du marché des batteries d’avion profilées

Analyse et opportunités d’investissement

Le marché des batteries pour avions attire des investissements importants, notamment dans les technologies avancées de batteries et les systèmes de propulsion hybrides électriques. Plus de 32 % des constructeurs aéronautiques financent activement des projets de recherche et développement axés sur l’optimisation des batteries lithium-ion et les produits chimiques de nouvelle génération comme les batteries à semi-conducteurs. Environ 27 % des investisseurs allouent des fonds à la mise à niveau de l’infrastructure des batteries pour prendre en charge les plates-formes d’avions électriques. Les programmes de modernisation de la défense représentent environ 22 % du total des investissements dans l’innovation des batteries, en mettant l’accent sur l’amélioration de l’endurance en vol et de la densité de puissance. Environ 36 % des acteurs de l'aviation civile investissent dans la mise à niveau des batteries pour se conformer aux mandats de réduction des émissions de carbone. Par ailleurs, les partenariats entre fabricants de batteries et entreprises aérospatiales représentent près de 30 % des accords stratégiques récents. La demande croissante d’avions eVTOL a entraîné une augmentation de 40 % du financement de démarrage pour l’innovation en matière de batteries au cours de l’année écoulée. Ces investissements devraient améliorer la sécurité, les performances et les taux d’adoption des technologies de batteries sur le marché mondial des avions.

Développement de nouveaux produits

Le développement de nouveaux produits sur le marché des batteries d’avion s’intensifie alors que les entreprises s’efforcent de créer des solutions de stockage d’énergie plus légères, plus efficaces et plus sûres. Environ 42 % des projets de R&D en cours se concentrent sur les technologies de batteries au lithium-soufre et à semi-conducteurs en raison de leur rapport énergie/poids supérieur. Près de 33 % des constructeurs de batteries lancent des packs de batteries modulaires adaptés aux modèles d'avions hybrides électriques et eVTOL. Des systèmes améliorés de gestion de batterie avec des diagnostics intelligents et un contrôle thermique ont été introduits dans plus de 25 % des produits nouvellement lancés. Plus de 35 % des constructeurs intègrent des capacités de recharge rapide, réduisant ainsi les délais d’exécution des avions électriques. Des avancées en matière de sécurité telles que des boîtiers ignifuges et des mécanismes automatiques d’isolation des cellules sont adoptées dans 28 % des nouvelles conceptions. De plus, plus de 30 % des développeurs de batteries collaborent avec des éditeurs de logiciels aéronautiques pour intégrer des fonctionnalités de surveillance numérique et de maintenance prédictive. Ces innovations reflètent l'évolution du marché vers des batteries à haut rendement alignées sur l'avenir de l'aviation durable.

Développements récents

• GS Yuasa présente un module lithium-ion avancé :En 2023, GS Yuasa a dévoilé un module lithium-ion de grande capacité pour avions électriques, améliorant la densité énergétique de près de 22 %. Le module est conçu pour les cycles de charge élevée et présente une gestion thermique améliorée. Plus de 18 % de leurs projets aérospatiaux en cours intègrent désormais cette nouvelle conception pour répondre à la demande croissante de solutions énergétiques légères et compactes.
• Saft lance un programme de modernisation des batteries des avions militaires :En 2024, Saft a lancé un programme de modernisation axé sur le remplacement des anciennes batteries nickel-cadmium des flottes militaires. L'initiative vise une augmentation des performances de 30 % avec les systèmes lithium-ion nouvellement développés. Plus de 25 % des organisations de défense partenaires ont déjà migré vers les batteries améliorées dans le cadre du nouveau programme.
• Teledyne Technologies partenaires sur la plateforme de test de batteries :En 2023, Teledyne a collaboré avec plusieurs compagnies aéronautiques pour développer une plateforme de diagnostic en temps réel pour les batteries d'aviation. Cette innovation est intégrée dans 20 % de leurs nouvelles gammes de produits, offrant une maintenance prédictive et des analyses de performances, réduisant ainsi les taux de défaillance en service jusqu'à 28 %.
• True Blue Power élargit sa ligne de production de batteries au lithium :Début 2024, True Blue Power a augmenté sa capacité de production de batteries au lithium de 40 % pour répondre à la demande croissante des secteurs de l’aviation commerciale et générale. L'entreprise indique que plus de 60 % de ses commandes sont désormais liées à des programmes d'avions civils intégrant des systèmes de propulsion électrique.
• Concorde Battery développe des séries de batteries AGM légères :En 2023, Concorde a lancé une nouvelle gamme de batteries à tapis de verre absorbant (AGM) pour l'aviation générale avec une réduction de poids de 15 %. Conçue pour les avions plus petits, la série prend en charge des temps de recharge plus rapides et une durée de vie plus longue, plus de 10 % des flottes nationales américaines ayant déjà adopté cette technologie.

Couverture du rapport

Ce rapport fournit un aperçu complet du marché mondial des batteries d’avion, analysant les tendances, la segmentation, les performances régionales, les profils d’entreprise et les principaux développements stratégiques. Il couvre plus de 90 % des acteurs actifs du marché et segmente les données par type de batterie, notamment le lithium-ion, le nickel-cadmium et le plomb-acide. Chaque type de batterie est évalué en fonction de sa part de marché, le lithium-ion détenant la plus grande part avec plus de 57 %, suivi du nickel-cadmium avec environ 25 % et du plomb-acide avec près de 18 %. En termes d'application, l'aviation civile contribue à hauteur d'environ 63 % à la demande totale, tandis que l'aviation militaire représente les 37 % restants. Au niveau régional, l'Amérique du Nord est en tête avec environ 35 % de part de marché, suivie par l'Europe avec 28 %, l'Asie-Pacifique avec 22 % et le Moyen-Orient et l'Afrique avec 15 %. Le rapport comprend également des données provenant de plus de 11 acteurs majeurs du marché, dont les contributions combinées couvrent plus de 80 % du paysage industriel. Il explore en outre les modèles d'investissement, les lancements de nouveaux produits, les contraintes, les défis et les opportunités de croissance qui façonnent l'avenir de l'adoption des batteries d'avion.