Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des unités de puissance auxiliaires d’avion (APU), par types (APU non électriques, APU électriques), par applications (avions civils, avions militaires), ainsi que les informations et prévisions régionales jusqu’en 2035.

Taille du marché des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs (APU)

La taille du marché mondial des unités de puissance auxiliaires d’avion (APU) était évaluée à 91,62 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 100,05 millions de dollars en 2026, suivi de 109,25 millions de dollars en 2027, et s’étendre encore à 202,3 millions de dollars d’ici 2035. Le marché devrait afficher un TCAC de 9,2 % au cours de la période de prévision de 2026 à 2035. La croissance du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) est soutenue par l’utilisation croissante des avions, avec plus de 65 % des compagnies aériennes mettant l’accent sur la réduction du ralenti des moteurs grâce à l’utilisation des APU. Près de 58 % des flottes d'avions donnent la priorité à l'alimentation auxiliaire embarquée pour améliorer l'efficacité opérationnelle, tandis qu'environ 46 % des aéroports encouragent le recours aux APU pour minimiser les émissions au sol et améliorer les performances d'exécution.

Le marché américain des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) connaît une croissance constante, tirée par une densité élevée d’avions et une infrastructure aéronautique avancée. Près de 42 % de la flotte régionale fonctionne avec des APU de grande capacité pour prendre en charge les opérations fréquentes sur les courtes et longues distances. Environ 61 % des compagnies aériennes basées aux États-Unis se concentrent sur l’utilisation optimisée du carburant des APU lors des opérations d’escale afin d’améliorer l’efficacité. L’aviation de défense y contribue également, avec environ 36 % de la demande d’APU provenant des plates-formes d’avions militaires. De plus, près de 48 % des initiatives de modernisation dans le secteur aéronautique américain sont liées à la mise à niveau des anciens systèmes APU afin de répondre à l'évolution des normes opérationnelles.

Principales conclusions

• Taille du marché :Le marché passe de 91,62 millions de dollars en 2025 à 100,05 millions de dollars en 2026 et à 202,3 millions de dollars d'ici 2035, soit une croissance de 9,2 %.
• Moteurs de croissance :Plus de 65 % d'efficacité d'utilisation de la flotte, 58 % d'utilisation réduite des moteurs et 47 % d'adoption de l'optimisation opérationnelle génèrent une demande soutenue.
• Tendances :Environ 49 % se concentrent sur l’électrification, 41 % adoptent la surveillance numérique et 36 % mettent l’accent sur l’intégration de composants APU légers.
• Acteurs clés :Honeywell, Pratt & Whitney, Safran, ainsi que d'autres grands fabricants et fournisseurs aéronautiques axés sur la technologie.
• Aperçus régionaux :L'Amérique du Nord détient 38 %, l'Europe 27 %, l'Asie-Pacifique 25 % et le Moyen-Orient et l'Afrique 10 %, en fonction de la taille et de l'utilisation de la flotte.
• Défis :Près de 48 % signalent une complexité de maintenance, 33 % des difficultés d'intégration et 29 % de temps d'arrêt opérationnel liés aux systèmes APU.
• Impact sur l'industrie :Environ 62 % des compagnies aériennes améliorent l’efficacité de leurs opérations, 54 % réduisent leur exposition aux émissions et 46 % améliorent l’autonomie de leurs opérations au sol.
• Développements récents :Environ 35 % de gains d'efficacité dans les tests, 31 % de réduction de la maintenance et 28 % d'initiatives d'optimisation de la production observées.

Le marché des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs (APU) continue d’évoluer en tant que sous-système critique au sein des écosystèmes aéronautiques modernes. L’accent croissant mis sur l’autosuffisance des avions a conduit près de 67 % des exploitants à compter sur les APU pour une alimentation ininterrompue à bord pendant les opérations au sol. Environ 44 % des acteurs de l’aviation donnent la priorité aux APU qui prennent en charge les performances climatiques extrêmes, en particulier dans les régions à températures élevées et froides. Le marché reflète également un alignement croissant sur les objectifs de développement durable, puisque près de 39 % des opérateurs adoptent des stratégies opérationnelles centrées sur la réduction de la consommation de carburant auxiliaire et l’amélioration de l’efficacité énergétique globale des avions.

Tendances du marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU)

Le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) connaît une forte transformation structurelle motivée par des mandats d’efficacité, l’optimisation opérationnelle des compagnies aériennes et des stratégies de modernisation de la flotte. Plus de 65 % des exploitants d'avions commerciaux donnent la priorité aux systèmes APU économes en carburant afin de réduire la dépendance aux moteurs au sol, améliorant ainsi l'efficacité des opérations. Environ 58 % des flottes d'avions à fuselage étroit sont équipées d'APU avancés qui permettent de réduire la consommation de carburant lors des opérations d'embarquement, de maintenance et de pré-vol. Sur le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU), environ 47 % des compagnies aériennes se concentrent sur les technologies APU à faibles émissions pour se conformer aux normes environnementales des aéroports et aux programmes de réduction du bruit. Près de 52 % des aéroports appliquent des restrictions sur l'utilisation de l'énergie auxiliaire, encourageant les compagnies aériennes à adopter des systèmes APU de nouvelle génération avec une efficacité thermique améliorée. L’intégration technologique façonne également le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions, avec près de 44 % des nouvelles plates-formes d’avions intégrant une surveillance numérique de l’état de santé pour la maintenance prédictive. L'aviation militaire représente près de 29 % du total des installations d'APU en raison des exigences élevées en matière de préparation aux missions. De plus, environ 61 % des avions gros-porteurs utilisent des APU haute capacité pour assurer le confort de la cabine et l’avionique sans utiliser le moteur principal. Le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions bénéficie également d’une attention accrue portée aux matériaux légers, avec près de 36 % des fabricants mettant l’accent sur les composants APU à base de composites pour améliorer les performances. Ces tendances renforcent collectivement une demande soutenue dans les segments de l’aviation commerciale, militaire et d’affaires.

Dynamique du marché des unités de puissance auxiliaires d’avion (APU)

OPPORTUNITÉ

"Croissance de l’adoption des APU électriques et hybrides"

Le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) présente des opportunités importantes grâce à l’adoption des technologies APU électriques et hybrides. Près de 41 % des avionneurs évaluent activement les systèmes APU électriques pour réduire la consommation de carburant lors des opérations au sol. Environ 38 % des compagnies aériennes visent à réduire leur consommation de carburant auxiliaire en remplaçant les APU conventionnels par des variantes à assistance électrique. Sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions, près de 33 % des conceptions d’avions de nouvelle génération sont orientées vers l’électrification partielle des systèmes d’alimentation embarqués. De plus, environ 46 % des programmes de développement durable de l’aviation mettent l’accent sur les APU électriques pour réduire l’intensité carbone aux portes des aéroports. Ces développements créent des opportunités de croissance à long terme dans les segments OEM et retrofit.

CHAUFFEURS

"Demande croissante d’opérations au sol économes en carburant"

L’optimisation du carburant reste un facteur clé sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions. Environ 67 % des compagnies aériennes déploient activement des APU pour minimiser l'utilisation du moteur principal lors des opérations d'escale. Près de 59 % des opérateurs signalent une efficacité opérationnelle améliorée grâce à l’intégration d’APU modernes. Dans les aéroports encombrés, environ 54 % des avions dépendent des APU pour entretenir les systèmes de cabine sans sources d'alimentation externes. Le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) bénéficie également de taux d’utilisation croissants des avions, avec près de 62 % des compagnies aériennes mettant l’accent sur des délais d’exécution plus rapides grâce aux performances fiables des APU.

CONTENTIONS

"Maintenance élevée et complexité opérationnelle"

Malgré une croissance constante, le marché des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs (APU) est confronté à des contraintes liées à l’intensité de la maintenance et à la complexité technique. Près de 48 % des équipes de maintenance des compagnies aériennes identifient les APU parmi les sous-systèmes les plus gourmands en services. Environ 42 % des opérateurs signalent des exigences de fréquence d'inspection plus élevées que celles des autres systèmes auxiliaires. Sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions, environ 37 % des avions vieillissants subissent une dégradation des performances liée au stress thermique des APU. De plus, environ 34 % des opérateurs soulignent des temps d'arrêt prolongés en raison d'exigences de réparation spécialisées, ce qui peut limiter l'adoption dans les segments sensibles aux coûts.

DÉFI

"Intégration avec les architectures d'avions de nouvelle génération"

Les défis d’intégration constituent un obstacle majeur pour le marché des unités de puissance auxiliaires (APU) pour avions. Près de 45 % des développeurs d'avions signalent des problèmes de compatibilité lors de l'intégration d'APU avancés avec des systèmes d'avion hautement électrifiés. Environ 39 % des nouvelles plates-formes d'avion nécessitent des configurations APU personnalisées pour s'aligner sur les architectures d'avionique numérique et de distribution d'énergie. Sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions, près de 31 % des équipes d’ingénierie sont confrontées à des défis de gestion thermique en raison de la conception compacte des cellules d’avion. Ces complexités d’intégration exigent une innovation continue, augmentant les délais de développement et les risques techniques dans l’ensemble du secteur.

Analyse de segmentation

La segmentation du marché des groupes auxiliaires de puissance pour aéronefs (APU) met en évidence une différenciation claire basée sur le type et l’application, reflétant les besoins opérationnels variés des plates-formes aéronautiques. La taille du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) était de 91,62 millions de dollars en 2025 et devrait se développer considérablement grâce à une adoption plus large dans l’aviation civile et de défense. Par type, les APU non électriques et électriques répondent à des exigences distinctes en matière d’efficacité, de durabilité et de gestion de l’énergie. Du côté des applications, les avions civils représentent des volumes de déploiement plus élevés en raison de grandes flottes commerciales, tandis que les avions militaires exigent des systèmes APU robustes et prêts à la mission. Chaque segment contribue de manière unique à l’expansion globale du marché, soutenu par les progrès technologiques, les tendances en matière d’électrification et l’utilisation croissante des avions dans toutes les régions.

Par type

APU non électrique

Les systèmes APU non électriques continuent de représenter une part substantielle du marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions en raison de leur fiabilité éprouvée et de leur puissance de sortie élevée. Près de 68 % des avions en service s'appuient sur des APU non électriques pour prendre en charge le démarrage du moteur, le conditionnement de la cabine et les charges électriques embarquées. Environ 61 % des avions gros-porteurs préfèrent les APU non électriques en raison de leur capacité à fournir une puissance pneumatique et électrique constante dans diverses conditions d'exploitation. Sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions, environ 56 % des avions militaires utilisent des APU non électriques pour une durabilité et une flexibilité de mission améliorées. Ce segment bénéficie d’une infrastructure établie et d’une familiarité opérationnelle entre les compagnies aériennes.

Les APU non électriques détenaient la plus grande part du marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU), représentant environ 63,22 millions de dollars en 2025, soit près de 69 % du marché total. Ce segment devrait croître à un TCAC d'environ 8,4 % au cours de la période de prévision, soutenu par la forte demande des flottes d'avions et des plates-formes de défense existantes.

APU électrique

Les APU électriques prennent de l’ampleur sur le marché des unités de puissance auxiliaires (APU) pour avions, car les compagnies aériennes et les constructeurs donnent la priorité à la durabilité et à l’efficacité. Environ 32 % des nouveaux programmes d’avions intègrent des solutions APU électriques ou hybrides-électriques pour réduire la dépendance en carburant lors des opérations au sol. Près de 41 % des compagnies aériennes préfèrent les APU électriques afin de réduire les émissions et les niveaux de bruit aux portes des aéroports. Sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions, environ 37 % des avions à fuselage étroit de nouvelle génération sont alignés sur l’adoption des APU électriques, grâce aux progrès de l’électronique de puissance et des technologies de stockage d’énergie.

Les APU électriques représentaient près de 28,40 millions de dollars du marché des unités de puissance auxiliaires (APU) pour avions en 2025, soit environ 31 % de part de marché. Ce segment devrait croître à un TCAC d'environ 11,3 %, stimulé par les tendances en matière d'électrification, les exigences de conformité environnementale et l'innovation dans les architectures de puissance des avions.

Par candidature

Avion civil

Les avions civils dominent le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour aéronefs en raison de la vaste flotte commerciale mondiale et des taux d’utilisation élevés des avions. Près de 72 % du total des installations d'APU sont associées à l'aviation civile, notamment les avions à fuselage étroit, les gros-porteurs et les avions régionaux. Environ 66 % des compagnies aériennes commerciales dépendent des APU pour l'efficacité des opérations, le confort des passagers et la fiabilité du système à bord. Sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour aéronefs, les avions civils adoptent de plus en plus d’APU avancés pour répondre aux restrictions opérationnelles des aéroports et améliorer l’efficacité au sol.

Les applications des avions civils représentaient environ 65,95 millions de dollars en 2025, soit près de 72 % du marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions. Ce segment devrait croître à un TCAC de près de 9,5 %, soutenu par l'expansion de la flotte, des fréquences de vol plus élevées et des initiatives de modernisation.

Avions militaires

Les avions militaires représentent un segment stratégiquement important sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour aéronefs, motivé par les exigences de préparation aux missions et d’autonomie opérationnelle. Environ 28 % de la demande d'APU provient de plates-formes militaires, notamment d'avions de transport, de chasseurs et d'avions de mission spéciale. Près de 54 % des opérateurs de défense privilégient les APU de haute fiabilité, capables de fonctionner dans des environnements extrêmes. Sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions, les avions militaires bénéficient d’APU qui prennent en charge un déploiement rapide, des opérations au sol indépendantes et des systèmes embarqués avancés.

Les applications d’avions militaires ont contribué à hauteur de près de 25,67 millions de dollars en 2025, soit environ 28 % du marché global des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions. Ce segment devrait croître à un TCAC d'environ 8,7 %, stimulé par les programmes de modernisation de la défense et l'accent croissant mis sur la flexibilité opérationnelle.

Perspectives régionales du marché des unités de puissance auxiliaires d’avion (APU)

Le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) démontre une forte diversité régionale, tirée par la taille de la flotte d’avions, l’intensité de l’aviation de défense, la maturité des infrastructures aéroportuaires et l’adoption de technologies d’alimentation avancées. La taille du marché mondial des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) était de 91,62 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 100,05 millions de dollars en 2026, soutenue par l’augmentation des livraisons d’avions et des programmes de modernisation dans l’aviation commerciale et militaire. Les schémas de demande régionaux varient considérablement, les pôles aéronautiques développés se concentrant sur l'amélioration de l'efficacité, tandis que les régions émergentes mettent l'accent sur l'expansion de leur flotte et l'indépendance opérationnelle. L’Amérique du Nord, l’Europe, l’Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l’Afrique représentent collectivement l’intégralité de la demande mondiale, chaque région contribuant à sa part distincte en fonction de l’activité aérienne, des dépenses de défense et de l’état de préparation des infrastructures.

Amérique du Nord

L’Amérique du Nord représente le plus grand contributeur régional au marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) en raison de sa vaste flotte d’avions commerciaux et de sa forte présence dans l’aviation de défense. Près de 41 % des opérations mondiales d’avions commerciaux proviennent de cette région, ce qui accroît la dépendance à l’égard des APU hautes performances pour l’alimentation au sol et le conditionnement des cabines. Environ 63 % des compagnies aériennes en Amérique du Nord donnent la priorité aux systèmes APU économes en carburant afin de réduire le temps de fonctionnement des moteurs pendant les opérations au sol. L’aviation militaire représente près de 34 % de l’utilisation régionale des APU, tirée par les avions de transport et de surveillance. La région est également leader en matière d’adoption d’APU de nouvelle génération, avec environ 46 % des avions intégrant des fonctionnalités de surveillance numérique et de maintenance prédictive.

L’Amérique du Nord détenait la plus grande part du marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) en 2026, représentant environ 38,02 millions de dollars, soit environ 38 % du marché mondial, soutenu par des taux d’utilisation élevés des avions et une infrastructure aéronautique avancée.

Europe

L’Europe occupe une position importante sur le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU), motivée par une forte concentration sur l’efficacité environnementale et les systèmes aéronautiques modernes. Environ 36 % des aéroports européens appliquent des contrôles stricts des émissions au sol, encourageant les compagnies aériennes à s'appuyer largement sur des opérations efficaces d'APU. Près de 58 % des avions commerciaux en Europe utilisent des APU améliorés pour se conformer aux normes de bruit et d'exploitation. La région bénéficie également d’une solide base de fabrication aérospatiale, avec environ 42 % des avions nouvellement assemblés intégrant des systèmes d’alimentation auxiliaires avancés. L’aviation de défense contribue à près de 26 % de la demande régionale d’APU, soutenant les plates-formes d’avions de transport et multirôles.

L’Europe représentait environ 27,01 millions de dollars du marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) en 2026, soit près de 27 % de la part mondiale, grâce à des politiques aéronautiques axées sur la durabilité et au renouvellement continu de la flotte.

Asie-Pacifique

L’Asie-Pacifique est l’une des régions à la croissance la plus rapide sur le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU), soutenue par la croissance rapide de l’aviation commerciale et l’expansion des infrastructures aéroportuaires. Près de 49 % des nouvelles routes aériennes sont concentrées dans cette région, augmentant la demande de systèmes d'alimentation auxiliaires embarqués fiables. Environ 61 % des compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique s'efforcent d'améliorer l'efficacité des délais d'exécution grâce à une utilisation avancée des APU. Les avions à fuselage étroit dominent les flottes régionales, représentant près de 67 % des installations d'APU. L'adoption d'avions militaires est également en augmentation, contribuant à environ 22 % de la demande régionale en raison de l'expansion des capacités de défense aérienne et de transport.

L’Asie-Pacifique représentait environ 25,01 millions de dollars sur le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) en 2026, soit environ 25 % du marché mondial, soutenu par une forte croissance du trafic de passagers et des initiatives d’expansion de la flotte.

Moyen-Orient et Afrique

La région Moyen-Orient et Afrique joue un rôle stratégique important sur le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU), soutenu par une utilisation élevée des avions dans les opérations long-courriers et par l’expansion des hubs aéronautiques. Près de 57 % des avions au Moyen-Orient exploitent des routes à long rayon d'action, ce qui accroît la dépendance à l'égard de systèmes APU robustes pour le soutien au sol et en vol. Environ 44 % des compagnies aériennes régionales privilégient les APU de grande capacité pour gérer les conditions climatiques extrêmes. L’Afrique contribue à la demande croissante, avec environ 31 % des ajouts de flotte axés sur l’amélioration de l’indépendance opérationnelle des aéroports en développement. L’aviation de défense soutient également la demande régionale grâce à des avions de transport et de surveillance.

Le Moyen-Orient et l’Afrique représentaient environ 10,01 millions de dollars sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions en 2026, soit environ 10 % de la part mondiale, grâce à l’expansion des réseaux de compagnies aériennes et aux investissements stratégiques dans l’aviation.

Liste des principales sociétés du marché des unités de puissance auxiliaires (APU) pour avions profilées

Analyse d’investissement et opportunités sur le marché des unités de puissance auxiliaires (APU) pour avions

L’activité d’investissement sur le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) s’accélère en raison de l’augmentation des taux de production d’avions et des initiatives de modernisation de la flotte. Près de 58 % des investisseurs dans le système aéronautique donnent la priorité aux technologies d’alimentation auxiliaire qui améliorent le rendement énergétique et réduisent les émissions au sol. Environ 46 % de l’allocation de capital dans les sous-systèmes aéronautiques est consacrée à l’électrification et à l’intégration de composants légers. Le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) bénéficie également des investissements du secteur de la défense, avec environ 29 % du financement lié à des systèmes APU prêts à la mission et de haute fiabilité. De plus, environ 41 % des plans de développement des infrastructures aéroportuaires s’alignent sur une compatibilité avancée des APU afin de réduire la dépendance aux unités de puissance au sol. Les opportunités se multiplient dans les programmes de modernisation, puisque près de 52 % des avions en service sont candidats à des systèmes APU améliorés pour améliorer l'efficacité opérationnelle et la conformité aux réglementations aéroportuaires.

Développement de nouveaux produits

Le développement de nouveaux produits sur le marché des groupes auxiliaires de puissance pour avions (APU) est axé sur l’efficacité, l’électrification et l’intégration numérique. Près de 49 % des nouveaux modèles d'APU en cours de développement mettent l'accent sur une consommation de carburant réduite et un niveau sonore moindre. Environ 37 % des fabricants intègrent des fonctionnalités de surveillance numérique de l’état de santé pour permettre une maintenance prédictive et réduire les temps d’arrêt imprévus. Sur le marché des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour avions, environ 34 % des programmes de développement se concentrent sur les architectures APU hybrides ou électriques pour prendre en charge les conceptions d’avions de nouvelle génération. L'utilisation de matériaux légers a augmenté, avec près de 42 % des APU nouvellement développés intégrant des alliages et des composites avancés pour améliorer les performances. Ces innovations améliorent la fiabilité et répondent à l’évolution des demandes de puissance des avions.

Développements

• En 2024, les principaux fabricants d'APU ont augmenté leur capacité de production pour répondre à l'augmentation des volumes de livraison d'avions, avec une augmentation de près de 28 % de l'efficacité de l'assemblage obtenue grâce à l'automatisation et aux techniques de fabrication modulaires.

• Plusieurs fabricants ont introduit des systèmes de surveillance numérique améliorés en 2024, permettant un suivi des performances en temps réel et contribuant à une réduction d'environ 31 % des événements de maintenance imprévus.

• Les programmes de test des APU électriques et hybrides ont progressé en 2024, avec environ 35 % des prototypes démontrant une efficacité énergétique au sol améliorée par rapport aux systèmes conventionnels.

• En 2024, la collaboration entre les constructeurs d’avions et les fournisseurs d’APU s’est intensifiée, avec près de 44 % des nouvelles plates-formes d’avions conçues pour accueillir des architectures de puissance auxiliaire de nouvelle génération.

• Les fabricants ont optimisé les technologies de gestion thermique en 2024, entraînant une amélioration de près de 27 % de la stabilité opérationnelle des APU dans des conditions aéroportuaires à haute température.

Couverture du rapport

La couverture du rapport sur le marché des unités de puissance auxiliaires d’avion (APU) fournit des informations complètes sur la structure du marché, le paysage concurrentiel, la segmentation et les performances régionales. L'analyse évalue les atouts tels que la forte demande de l'aviation commerciale, qui représente près de 72 % du total des installations, et le leadership technologique dans les systèmes électriques avancés. Les faiblesses comprennent l'intensité de la maintenance, identifiée par environ 48 % des exploitants comme une préoccupation opérationnelle clé. Les opportunités sont mises en évidence par les tendances en matière d’électrification, avec près de 41 % des futures conceptions d’avions orientées vers l’intégration d’APU électriques ou hybrides. Les menaces incluent la complexité de l'intégration, car environ 33 % des programmes d'avions sont confrontés à des problèmes de compatibilité avec des architectures hautement électrifiées. Le rapport évalue en outre la dynamique des applications, la distribution régionale et les stratégies des fabricants, étayées par des faits et des chiffres basés sur des pourcentages. Dans l’ensemble, la couverture offre une perspective SWOT équilibrée, permettant aux parties prenantes de comprendre les moteurs de performance, les facteurs de risque et les voies de croissance stratégiques au sein du marché des unités de puissance auxiliaires d’avion (APU).