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October 9, 2024|Aérospatiale et défense

Principales entreprises mondiales de passerelles d’embarquement des passagers en 2024 | Aperçus de la croissance mondiale

Les passerelles d'embarquement des passagers (PBB) jouent un rôle essentiel dans le transport aérien moderne, reliant les terminaux aéroportuaires directement aux avions et garantissant le confort et la sécurité des passagers lors de l'embarquement et du débarquement. Ce guide se penche sur le marché du PBB, explorant sa trajectoire de croissance, ses principaux acteurs, ses innovations et ses perspectives d’avenir. L'analyse comprend des informations détaillées sur les principales entreprises du secteur, leur siège social, leurs performances financières récentes et leurs stratégies de marché.

Marché des passerelles d'embarquement des passagers,évalué à 516 millions de dollars en 2023, devrait atteindre 917,2 millions de dollars d'ici 2032, avec une croissance de 6,6 % TCAC.

Comment fonctionnent les passerelles d'embarquement des passagers (PBB)

Les passerelles d'embarquement des passagers (PBB), également connues sous le nom de ponts à réaction ou passerelles, sont des passerelles fermées et mobiles qui relient un terminal d'aéroport directement à un avion, permettant aux passagers d'embarquer et de débarquer en toute sécurité et confortablement. Le processus d’exploitation d’un PBB comporte plusieurs étapes pour garantir un amarrage fluide et efficace à l’avion. Voici une explication détaillée de leur fonctionnement :

Positionnement du PBB à proximité de l'avion: - Après le stationnement de l'avion en porte d'embarquement et l'arrêt des moteurs, le personnel au sol positionne la passerelle d'embarquement des passagers à proximité de l'avion. Le PBB est généralement attaché au terminal, avec une section rotative appelée rotonde qui permet un mouvement dans différentes directions.

Le pontier, situé dans la cabine de contrôle à l'extrémité du PBB, utilise un panneau de commande pour manœuvrer le pont. Le pont peut s'étendre, se rétracter et pivoter horizontalement pour s'aligner précisément avec la porte de l'avion.

Ajuster la hauteur du pont: - Selon le type d'avion, la hauteur du PBB doit être ajustée pour correspondre à la hauteur de la porte de l'avion. Les PBB sont équipés de systèmes de levage hydrauliques ou électriques qui élèvent ou abaissent le pont à la bonne hauteur.

Le pont est soigneusement aligné pour garantir que la passerelle soit au niveau de l'entrée de l'avion, offrant ainsi une transition en douceur pour les passagers et l'équipage.

Amarrage du PBB à l'avion: -Une fois le PBB positionné à la bonne hauteur, l'opérateur étend lentement le pont jusqu'à ce que la verrière flexible, également appelée « cabine », entre en contact avec le fuselage de l'avion. L'auvent forme un joint étanche autour de la porte pour protéger les passagers des intempéries et assurer un passage sécurisé.

De nombreux PBB sont équipés de capteurs avancés et d’une technologie anti-collision pour éviter tout dommage à l’avion lors de l’amarrage. Ces systèmes alertent l'opérateur si le pont est trop proche ou s'il y a un obstacle.

Ouvrir la porte de l'avion et sécuriser le pont: -Une fois le PBB solidement amarré, la porte de l'avion est ouverte, généralement par le personnel de la compagnie aérienne ou le personnel au sol. Le pontier s'assure que le PBB est stable et en position avant de permettre aux passagers d'entrer ou de sortir.

Certains PBB modernes sont équipés de systèmes d'amarrage automatisés capables de détecter la position de la porte de l'avion et d'ajuster automatiquement la passerelle pour qu'elle s'amarre sans intervention manuelle.

Embarquement et débarquement des passagers: - Les passagers peuvent désormais utiliser le PBB pour embarquer ou débarquer de l'avion. La passerelle fermée les protège des conditions météorologiques et offre une transition confortable entre le terminal et l'avion.

Selon l'aéroport et le type d'avion, certaines passerelles d'embarquement sont équipées de systèmes de climatisation pour réguler la température à l'intérieur de la passerelle pour le confort des passagers.

Retrait du pont après l'embarquement ou le débarquement: -Une fois que tous les passagers sont montés ou sortis de l'avion, le pontier inverse le processus d'amarrage. Le pont est rétracté de l'avion et la verrière est soulevée du fuselage.

Le PBB est ensuite repositionné vers son emplacement de veille ou ajusté pour desservir un autre avion.

Types de PBB

  1. Ponts à tablier: Le type le plus courant, qui est monté sur roues et peut se déplacer librement sur l'aire de trafic pour s'aligner avec l'avion.
  2. Ponts fixes: Ceux-ci ont une position fixe au terminal et sont utilisés pour des positions spécifiques de l'avion. Ils sont souvent complétés par une section de tunnel réglable.
  3. Ponts doubles: Conçu pour les gros avions, permettant un embarquement et un débarquement simultanés depuis deux portes différentes.
  4. Ponts au-dessus de l'aile: Spécialement conçu pour monter à bord des avions par le dessus de l'aile, souvent utilisé avec des avions régionaux plus petits.

Global Growth Insights dévoile les principales sociétés mondiales de passerelles d'embarquement pour passagers :

  1. JBT Aérotech

  1. Solutions d'accès ThyssenKrupp

  1. Hyundai Rotem

  1. MHI (Mitsubishi Heavy Industries)

  1. FMT

  1. ADELTE

  1. CEL

  1. ShinMaywa

  1. CIMC

  1. Vataple

Conclusion – L’avenir des passerelles d’embarquement des passagers

Le marché des passerelles d’embarquement des passagers devrait connaître une croissance régulière, tirée par l’augmentation du trafic aérien, l’agrandissement des aéroports et l’accent mis sur la durabilité. Des sociétés telles que JBT Aerotech, ThyssenKrupp Access Solutions, Hyundai Rotem et CIMC ouvrent la voie en matière d'avancées technologiques, tandis que de nouveaux venus comme Vataple et CEL prennent de l'ampleur avec des solutions rentables. L’avenir verra probablement davantage d’innovations axées sur l’automatisation, l’efficacité énergétique et la sécurité des passagers.