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November 11, 2025|Informatique

Principales compagnies aéronautiques | Aperçus de la croissance mondiale

Marché aéronautiqueen 2025, elle constitue l’une des industries les plus résilientes et stratégiquement vitales au monde, reflétant la dynamique de reprise de l’économie mondiale et l’accélération des technologies de mobilité aérienne de nouvelle génération. Le marché était évalué à 345,05 milliards de dollars en 2025 et devrait croître régulièrement, pour atteindre 356,51 milliards de dollars en 2026 et environ 478,32 milliards de dollars d’ici 2035, ce qui représente un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 3,32 % au cours de la période de prévision (2026-2035).(Source : Perspectives de la croissance mondiale).

Cette trajectoire de croissance met en évidence une forte résurgence de la demande de transport aérien de passagers, une expansion des opérations de fret et une modernisation continue des flottes mondiales. Le rebond de l’industrie aéronautique est largement alimenté par l’augmentation du tourisme international, l’expansion des réseaux de transporteurs à bas prix et l’augmentation des investissements dans les technologies aéronautiques durables telles que les biocarburants, la propulsion électrique et les systèmes d’avions hybrides. D’ici 2025, le trafic mondial de passagers a retrouvé près de 98 % des niveaux d’avant la pandémie, avec un total d’embarquements de passagers dépassant 4,7 milliards par an, selon l’IATA (Association du transport aérien international).

L'aviation commerciale représente environ 72 % de la valeur totale du marché, tandis que l'aviation cargo et l'aviation de défense représentent collectivement les 28 % restants. L’innovation technologique, associée à l’expansion de la capacité de production d’avions en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique, continue de remodeler le paysage aéronautique mondial.

Au niveau régional, l'Amérique du Nord domine le marché avec une part estimée à 34 %, soutenue par de grandes compagnies aériennes telles que Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines. L'Europe suit de près avec 29 %, menée par de solides pôles aéronautiques en Allemagne, en France et au Royaume-Uni, tandis que l'Asie-Pacifique représente 27 %, émergeant comme la région à la croissance la plus rapide avec un TCAC prévu de 4,1 % jusqu'en 2035.

Les principaux acteurs du secteur, notamment Emirates, Lufthansa et les principaux transporteurs américains, investissent massivement dans les programmes de renouvellement de leur flotte, dans les avions économes en carburant et dans la numérisation des services aux passagers, se positionnant ainsi pour une croissance durable à long terme.

Les perspectives globales du marché restent très positives, soutenues par une croissance robuste du PIB mondial, une montée en puissance du fret aérien tiré par le commerce électronique et des investissements croissants dans les infrastructures aéronautiques dans les économies émergentes. En mettant de plus en plus l’accent sur la durabilité, la transformation numérique et l’expérience des passagers, le secteur de l’aviation représente en 2025 un puissant catalyseur pour la mobilité mondiale et l’intégration économique.

Qu’est-ce que l’aviation ?

L’aviation fait référence à toutes les activités et opérations impliquant la conception, le développement, la production, l’exploitation et la maintenance d’aéronefs – avec et sans pilote – utilisés pour le transport de passagers, de marchandises ou pour des services spécialisés. Il englobe un large éventail de segments de l’aviation commerciale, militaire et générale qui forment ensemble l’une des industries mondiales les plus essentielles qui stimulent la croissance économique, la connectivité internationale et le progrès technologique. En 2025, l’industrie aéronautique représente un marché mondial de 345,05 milliards de dollars, constituant l’épine dorsale du commerce et du tourisme mondiaux, tout en étant également un employeur majeur et un pôle d’innovation dans les économies avancées et émergentes.

À la base, l’aviation est divisée en trois secteurs principaux : l’aviation commerciale, l’aviation générale et l’aviation militaire. L’aviation commerciale – qui comprend les compagnies aériennes de passagers et de fret – représente près de 72 % de la valeur du marché mondial de l’aviation, avec de grandes compagnies aériennes comme Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Emirates et Lufthansa en tête du secteur. Ce segment soutient à lui seul plus de 65 millions d’emplois dans le monde et contribue à près de 4 % du PIB mondial, selon l’Air Transport Action Group (ATAG). Le transport aérien de passagers reste le principal moteur, les embarquements mondiaux de passagers devant dépasser 4,7 milliards en 2025, atteignant presque les niveaux d’avant la pandémie. La montée en puissance des transporteurs à bas prix (LCC) en Asie-Pacifique, en Europe et en Amérique latine a considérablement élargi l'accessibilité, permettant au transport aérien de pénétrer les marchés à revenu intermédiaire.

L'aviation générale – qui comprend les jets privés, les avions affrétés, les hélicoptères et les petits services régionaux – représente environ 15 % du marché. Le secteur a suscité un regain d'attention après 2020, alors que les entreprises et les particuliers fortunés recherchent de plus en plus des solutions de mobilité privées pour plus d'efficacité, de confidentialité et de sécurité. Les livraisons d’avions d’affaires devraient augmenter de 5 % par an jusqu’en 2030, soutenues par une forte demande en Amérique du Nord et au Moyen-Orient.

L'aviation militaire et de défense, qui représente près de 13 % de la valeur totale du marché, joue un rôle stratégique dans la sécurité nationale et l'innovation aérospatiale. Les programmes d’aviation de défense, notamment les avions de combat avancés, les drones de reconnaissance et les avions de transport, continuent de stimuler la recherche et le développement dans les domaines des systèmes de propulsion, de l’avionique et de l’aérodynamique. Les dépenses mondiales de défense ont atteint 2 200 milliards de dollars en 2024, dont environ 7 % étaient alloués aux programmes de modernisation de l’aviation, reflétant un investissement soutenu dans les capacités de puissance aérienne.

L’innovation technologique remodèle rapidement l’avenir de l’industrie aéronautique. L’essor des avions électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL), des véhicules aériens sans pilote (UAV) et du carburant d’aviation durable (SAF) redéfinit la manière dont les personnes et les marchandises se déplacent entre les régions. D’ici 2030, plus de 20 % des vols court-courriers devraient utiliser des avions hybrides ou entièrement électriques, réduisant ainsi les émissions de carbone jusqu’à 40 % par rapport aux avions conventionnels.

De plus, l’aviation joue un rôle de catalyseur pour la mondialisation et la résilience économique. Chaque dollar dépensé dans le transport aérien génère près de trois dollars d’activité économique, selon l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale). Avec plus de 22 000 avions commerciaux en service dans le monde et 39 000 autres livraisons prévues d’ici 2040, le rôle du secteur dans la connexion des personnes, des marchés et des industries continuera de se renforcer.

Essentiellement, l’aviation est plus qu’un simple transport : c’est un écosystème mondial d’innovation, de durabilité et de mobilité. Il relie les continents, soutient le commerce, permet les échanges culturels et stimule le progrès des nations. Alors qu’elle entre dans une nouvelle ère marquée par la transformation numérique, l’automatisation et la durabilité environnementale, l’aviation reste la pierre angulaire du progrès humain et de l’interdépendance économique mondiale.

Aperçu du marché mondial de l’aviation

Le marché mondial de l’aviation en 2025 présente une forte trajectoire de reprise et une transition progressive vers la durabilité, l’intégration technologique et la modernisation opérationnelle. Évalué à 345,05 milliards de dollars, le marché devrait atteindre 356,51 milliards de dollars en 2026, puis s'étendre encore à 478,32 milliards de dollars d'ici 2035, avec une croissance annuelle composée (TCAC) de 3,32 % entre 2026 et 2035. Cette croissance reflète la demande mondiale croissante de transport aérien de passagers et de fret, l'expansion des flottes d'avions et la modernisation des infrastructures aéronautiques dans les pays développés et développés. économies émergentes.

Par segment, l'aviation commerciale domine le marché avec une part d'environ 72 %, tirée par la forte demande de voyages aériens, la reprise du tourisme et l'expansion des transporteurs à bas prix. Le segment de l'aviation cargo représente 18 %, bénéficiant d'une logistique axée sur le commerce électronique et du commerce transfrontalier, tandis que l'aviation de défense et l'aviation générale détiennent ensemble environ 10 %. Le volume du trafic passagers mondial devrait dépasser 4,7 milliards de passagers en 2025, tandis que les volumes de fret aérien devraient augmenter de 3,5 % sur un an, soutenus par la croissance des chaînes d'approvisionnement mondiales.

Au niveau régional, l'Amérique du Nord est en tête avec une part de marché de 34 %, soutenue par de grandes compagnies aériennes telles que Delta Air Lines, American Airlines et United Airlines, ainsi que par de solides efforts de modernisation de leur flotte. L'Europe suit de près avec 29 %, Lufthansa et d'autres transporteurs européens investissant massivement dans des initiatives d'aviation durable et dans les avions de nouvelle génération. La région Asie-Pacifique, qui représente 27 %, est le marché qui connaît la croissance la plus rapide, tirée par l'augmentation de la mobilité des passagers, la hausse des revenus et les investissements gouvernementaux dans l'expansion des aéroports et la connectivité aérienne.

De plus, l’industrie mondiale s’oriente vers la durabilité et la numérisation. Les compagnies aériennes investissent dans des carburants d’aviation durables (SAF), des programmes de compensation carbone et des systèmes d’optimisation des vols basés sur l’IA. À mesure que la transformation numérique s’accélère et que les technologies vertes mûrissent, le marché de l’aviation est sur le point d’entrer dans une décennie de croissance soutenue et axée sur l’innovation d’ici 2035.

Le marché de l’aviation en croissance aux États-Unis

Le marché américain de l’aviation reste en 2025 le plus important et le plus influent au monde, évalué à environ 117,3 milliards de dollars, ce qui représente près de 34 % de la part de marché mondiale de l’aviation. Le pays continue de dominer en termes de volume de passagers, de modernisation de sa flotte et d'innovation aérospatiale, grâce à l'augmentation du transport aérien intérieur, à la forte demande de fret et aux investissements soutenus dans les technologies aéronautiques durables.

Selon la Federal Aviation Administration (FAA), le nombre total d’embarquements de passagers aux États-Unis devrait dépasser 965 millions en 2025, se rapprochant des sommets d’avant la pandémie et reflétant une augmentation de 8,4 % sur un an par rapport à 2024. La résurgence des voyages d’affaires et de loisirs a renforcé les revenus des grandes compagnies aériennes, notamment Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines, qui représentent collectivement plus de 60 % du trafic passagers américain. Ces transporteurs élargissent activement leurs flottes avec des avions économes en carburant tels que le Boeing 737 MAX et l'Airbus A321neo, réduisant ainsi simultanément les coûts opérationnels et les émissions.

Du côté du fret, le secteur américain de la logistique aérienne continue de croître, soutenu par l’essor du commerce électronique et des services de livraison express. Le volume de fret aérien du pays devrait croître à un taux annuel de 3,7 %, avec des hubs comme Memphis, Louisville et Anchorage servant de puissances logistiques mondiales.

Le gouvernement américain et le secteur privé investissent également massivement dans la production durable de carburant d’aviation (SAF) et dans les systèmes avancés de mobilité aérienne (AAM). D’ici 2030, le SAF devrait représenter 10 % de la consommation totale de carburéacteur, alors que le pays vise des opérations aériennes neutres en carbone d’ici 2050.

En outre, les projets de modernisation des aéroports en cours, évalués à plus de 50 milliards de dollars, améliorent la capacité, la sécurité et l'expérience des passagers dans les principaux hubs tels qu'Atlanta, Dallas, Chicago et Los Angeles.

En résumé, le marché américain de l’aviation en 2025 démontre une reprise robuste, une innovation stratégique et un engagement à long terme en faveur du développement durable, renforçant ainsi son statut de leader mondial du développement de l’aviation commerciale et technologique.

Quelle sera la taille de l’industrie aéronautique en 2025 ?

L’industrie aéronautique mondiale a atteint en 2025 une ampleur remarquable, reflétant à la fois la dynamique de reprise et la croissance structurelle à long terme dans les segments du transport de passagers, du fret et de la défense. Évaluée à 345,05 milliards de dollars, l’industrie aéronautique continue d’être l’un des moteurs économiques les plus essentiels au monde, contribuant selon les estimations à 3,5 % au PIB mondial et soutenant plus de 65 millions d’emplois dans les compagnies aériennes, les aéroports, les fabricants et les chaînes d’approvisionnement associées.

Le transport aérien de passagers reste la composante dominante, représentant environ 72 % de la part de marché totale, avec un trafic passager mondial dépassant 4,7 milliards de voyageurs en 2025. Cette résurgence est alimentée par une forte demande de voyages nationaux et internationaux, une augmentation des revenus disponibles et une connectivité croissante dans les régions développées et émergentes. Les marchés de l’Asie-Pacifique, de l’Amérique du Nord et de l’Europe représentent collectivement près de 90 % de tous les vols de passagers, grâce aux flottes modernisées et aux stratégies d’expansion du réseau des principaux transporteurs.

Le segment du fret aérien, qui représente environ 18 % du marché, continue de croître régulièrement à mesure que le commerce électronique mondial et la logistique express se développent. En 2025, les volumes de fret aérien devraient dépasser 70 millions de tonnes, avec une demande concentrée en Amérique du Nord, en Chine et au Moyen-Orient.

Pendant ce temps, les secteurs de la défense et de l’aviation générale représentent les 10 % restants de la valeur de l’industrie, soutenus par les investissements dans la R&D aérospatiale, les programmes d’aviation militaire et la fabrication de jets privés.

L’innovation technologique et la durabilité redéfinissent la taille et la structure futures de l’aviation. Alors que les compagnies aériennes investissent des milliards dans les carburants d’aviation durables (SAF), les avions électriques et hybrides et la gestion de flotte basée sur l’IA, l’efficacité et l’empreinte environnementale du secteur s’améliorent rapidement.

D’ici 2035, le secteur de l’aviation devrait atteindre 478,32 milliards de dollars, soit un TCAC de 3,32 % (2026-2035). Cette croissance constante réaffirme la position de l’aviation en tant que pierre angulaire de l’économie mondiale, reliant les personnes, les marchés et les industries tout en stimulant l’innovation, l’emploi et le commerce international.

Répartition mondiale des constructeurs aéronautiques par pays (2025)

Rang Pays Région Part de marché (2025) Principaux fabricants d'aviation / faits saillants
1 États-Unis Amérique du Nord 32% Siège de Boeing, Gulfstream et d'importantes sociétés d'aviation de défense ; des investissements massifs dans les carburants d’aviation durables et les avions de nouvelle génération.
2 France Europe 18% Siège social d'Airbus et pôle mondial de R&D aérospatiale ; contributions majeures aux programmes d’avions commerciaux et régionaux.
3 Allemagne Europe 10% Base de fabrication de base d'Airbus ; avancé dans la production de composants d’aérostructure et de moteurs.
4 Royaume-Uni Europe 8% BAE Systems, Rolls-Royce et des partenaires clés dans les technologies de propulsion durable et de systèmes aéronautiques.
5 Chine Asie-Pacifique 7% Industrie aérospatiale en expansion rapide dirigée par COMAC ; se concentrer sur les avions régionaux et à fuselage étroit pour les marchés intérieurs.
6 Canada Amérique du Nord 6% Siège de Bombardier et de De Havilland ; forte présence dans la fabrication d'avions régionaux et d'avions d'affaires.
7 Brésil l'Amérique latine 5% L’empreinte mondiale d’Embraer dans le secteur des jets régionaux ; accroître les partenariats d’exportation avec l’Amérique du Nord et l’Europe.
8 Japon Asie-Pacifique 4% Chaîne d'approvisionnement solide pour les programmes Boeing et Airbus ; investissements dans des solutions de mobilité aérienne urbaine de nouvelle génération.
9 Inde Asie-Pacifique 3% Base de fabrication aérospatiale en croissance ; fournisseur clé d'Airbus et de Boeing avec une infrastructure MRO en expansion.
10 Émirats arabes unis Moyen-Orient 3% Cluster aéronautique en développement rapide ; de solides capacités de MRO et de fabrication de composites soutenant des transporteurs mondiaux comme Emirates.
11 Italie Europe 2% La contribution de Leonardo à la production de défense et d’hélicoptères ; se concentrer sur l’avionique intégrée et les systèmes de propulsion hybrides.
12 Autres (reste du monde) — 2% Comprend la Corée du Sud, Singapour et l’Australie avec des capacités croissantes de R&D et de maintenance aéronautiques.

Aperçus régionaux – Marché de l’aviation (2025)

Le marché mondial de l’aviation (2025) démontre une répartition régionale bien équilibrée, tirée par différents niveaux de reprise du trafic aérien, de modernisation des infrastructures et de progrès technologiques. Chaque région contribue de manière unique à la croissance et à la durabilité globales du secteur, avec une forte dynamique dans les opérations de transport de passagers et de fret.

Amérique du Nord

L'Amérique du Nord est en tête du marché mondial de l'aviation avec une part estimée à 34 %, soit l'équivalent d'environ 117,3 milliards USD en 2025. Les États-Unis dominent la performance régionale, soutenus par des acteurs clés tels que Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines. Le trafic aérien de passagers dans la région devrait dépasser 965 millions de passagers en 2025, tandis que les volumes de fret aérien devraient croître de 3,7 % par an. L’accent mis par la région sur la modernisation de la flotte, l’efficacité énergétique et l’adoption du carburant d’aviation durable (SAF) est renforcé par les initiatives d’aviation verte de la Federal Aviation Administration (FAA). Avec plus de 19 000 avions commerciaux en exploitation, l’Amérique du Nord demeure un leader mondial tant en termes de taille de flotte que de progrès technologique.

Europe

L’Europe représente environ 29 % du marché mondial de l’aviation, évalué à environ 100 milliards de dollars en 2025. La reprise de l’aviation dans la région est tirée par une forte demande touristique, une connectivité transfrontalière et la montée en puissance des compagnies à bas prix (LCC) telles que Ryanair, Wizz Air et EasyJet, aux côtés d’acteurs historiques comme Lufthansa et Air France-KLM. Le volume de passagers dans l’Union européenne devrait atteindre 1,1 milliard en 2025, avec une croissance annuelle moyenne de 2,8 %. L’Europe est également à l’avant-garde de l’aviation durable, avec des investissements dépassant 15 milliards de dollars dans les programmes SAF, de propulsion à hydrogène et de compensation carbone. L'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) continue d'appliquer des réglementations strictes en matière d'émissions, positionnant ainsi l'Europe comme un leader en matière de développement durable dans l'aviation mondiale.

Asie-Pacifique (APAC)

L’Asie-Pacifique est le marché de l’aviation régionale qui connaît la croissance la plus rapide, détenant 27 % de la part mondiale, soit environ 93 milliards de dollars en 2025. Le trafic aérien de passagers de la région devrait dépasser 1,8 milliard de voyageurs, soit un TCAC de 6,2 % jusqu’en 2035. La Chine, l’Inde, le Japon et Singapour stimulent la croissance grâce à des projets d’agrandissement des aéroports, au renouvellement de la flotte aérienne et à une demande croissante de voyages aériens pour la classe moyenne. La Chine contribue à elle seule à près de 35 % des revenus aériens de la région Asie-Pacifique, soutenue par de solides réseaux de voyages et de fret intérieurs. Le trafic de passagers en Inde devrait dépasser les 420 millions de voyageurs d’ici 2026, ce qui en fera l’un des marchés de l’aviation dont la reprise est la plus rapide au monde. L’expansion de l’APAC est en outre alimentée par d’importantes commandes d’avions d’Air India, China Southern et ANA, ainsi que par des investissements soutenus par le gouvernement dans la mobilité aérienne régionale (RAM) et les infrastructures aéroportuaires.

l'Amérique latine

L’Amérique latine détient environ 6 % de la part du marché mondial de l’aviation, évaluée à 20,7 milliards de dollars en 2025. La croissance de la région est tirée par le Brésil, le Mexique et le Chili, où le trafic de passagers devrait augmenter de 4,5 % par an. Des transporteurs clés tels que LATAM Airlines, Gol Linhas Aéreas et Aeroméxico agrandissent leurs flottes et modernisent leurs opérations avec des avions de nouvelle génération. La demande régionale de fret augmente également, en particulier pour les exportations agricoles et la logistique du commerce électronique. Toutefois, les limitations des infrastructures et la fluctuation des prix des carburants restent des défis majeurs. Malgré cela, le secteur touristique en plein essor dans la région et les accords bilatéraux sur les services aériens continuent de créer de nouvelles routes et opportunités de connectivité à travers l’Amérique du Nord et du Sud.

Moyen-Orient et Afrique (MEA)

La région Moyen-Orient et Afrique représente environ 4 % du marché mondial de l’aviation, évalué à près de 13,8 milliards de dollars en 2025. Les Émirats arabes unis, le Qatar et l’Arabie saoudite sont des puissances régionales de l’aviation, dirigées par des compagnies aériennes telles qu’Emirates, Qatar Airways et Saudia, qui contrôlent ensemble plus de 70 % de la capacité régionale. Le trafic passagers au Moyen-Orient devrait croître de 5,8 % par an, tiré par le tourisme, les centres de transit mondiaux et les initiatives de diversification gouvernementales. L’Afrique, bien que de plus petite taille, connaît une croissance annuelle régulière de 4 %, soutenue par des investissements croissants dans la modernisation des aéroports dans des pays comme l’Afrique du Sud, le Kenya et le Nigeria.

Global Growth Insights dévoile la liste des meilleures sociétés aéronautiques mondiales :

Entreprise Quartier général Revenus 2024 (milliards USD) TCAC (2025-2035) Présence géographique Faits saillants / Mises à jour 2025
Lignes aériennes Delta Atlanta, Géorgie, États-Unis 54,8 3,1% Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique Réseau international étendu à plus de 300 destinations ; a investi 1,5 milliard de dollars dans la modernisation de la flotte et dans les partenariats en matière de carburant d'aviation durable (SAF). Atteint une capacité de passagers proche d’avant la pandémie en 2025.
Compagnies aériennes unies Chicago, Illinois, États-Unis 52,0 3,4% Mondial – plus de 60 pays Lancement de l’initiative de flotte « United Next » ; a ajouté 270 nouveaux avions d’ici 2025 en mettant l’accent sur l’efficacité énergétique et l’expérience des passagers. Augmentation de 9 % du trafic transatlantique et de 6 % des opérations de fret d'une année sur l'autre.
Compagnies aériennes américaines Fort Worth, Texas, États-Unis 51,5 3,0% Amérique du Nord, Amérique latine, Europe Exploité plus de 6 700 vols quotidiens en 2025 ; une billetterie numérique améliorée et des systèmes d’optimisation des itinéraires basés sur l’IA. En partenariat avec Boom Supersonic pour le futur développement de vols supersoniques durables.
Groupe Lufthansa Francfort, Allemagne 38.2 2,9% Europe, Amérique du Nord, Moyen-Orient, Asie Croissance des revenus enregistrée de 4,5 % ; flottes élargies d'Airbus A350 et de Boeing 787. Lancement d'initiatives de développement durable pour réduire les émissions de CO₂ de 50 % d'ici 2030 et introduction de programmes de mélange SAF dans les hubs européens.
Émirats Dubaï, Émirats Arabes Unis 32,6 4,2% Mondial – plus de 150 destinations Maintien du leadership dans le trafic international de passagers ; a introduit de nouvelles cabines économiques premium et des avions A350 et 777X de nouvelle génération. Investissement de 2 milliards USD dans des mises à niveau technologiques en vol et une optimisation du carburant axée sur la durabilité.

Fabricants d'aviation haut de gamme et spécialisés

Le segment de l’aviation haut de gamme et spécialisée représente en 2025 un pilier essentiel de l’innovation et des services haut de gamme au sein de l’industrie aéronautique mondiale, évalué à environ 42,7 milliards de dollars, soit près de 12,4 % du marché mondial total de l’aviation. Ce segment comprend les constructeurs d'avions d'affaires, les exploitants d'avions privés, les services d'affrètement VIP et les fournisseurs de solutions aéronautiques spécialisées, qui s'adressent tous aux entreprises, aux institutions gouvernementales et aux particuliers fortunés à la recherche d'une mobilité aérienne sur mesure.

Les principales sociétés de ce segment comprennent Gulfstream Aerospace (États-Unis), Bombardier Aviation (Canada), Dassault Aviation (France), Textron Aviation (États-Unis) et Embraer Executive Jets (Brésil). Ces constructeurs ont représenté ensemble plus de 1 300 livraisons d’avions d’affaires en 2025, soit une augmentation de 5,4 % par rapport à 2024. L’augmentation de la demande est principalement alimentée par la reprise des voyages d’affaires après la pandémie, la croissance de la richesse mondiale et la popularité croissante des plateformes d’aviation privée à la demande.

Les États-Unis restent le plus grand marché pour l’aviation haut de gamme, détenant 52 % de la part mondiale, l’Amérique du Nord étant la plaque tournante opérationnelle des principaux constructeurs et services d’affrètement. L'Europe suit avec environ 25 %, tirée par la forte demande au Royaume-Uni, en France et en Allemagne, où l'aviation d'affaires représente une part importante du trafic aérien total. Dans le même temps, la région Asie-Pacifique contribue à hauteur d'environ 15 %, alimentée par l'augmentation des voyages d'affaires en Chine, en Inde, à Singapour et au Japon, ainsi que par l'intérêt croissant pour la possession de jets privés.

L'innovation technologique continue de remodeler ce segment. Les G700 et G800 de Gulfstream, par exemple, sont en tête de la catégorie des avions à très long rayon d’action, capables de parcourir plus de 7 500 milles marins sans escale. Le Global 8000 de Bombardier offre une avionique de pointe, une conception durable et des améliorations du rendement énergétique de près de 20 % par rapport aux avions à réaction de la génération précédente. De plus, le Falcon 10X de Dassault, lancé en 2025, met l'accent à la fois sur le confort et la durabilité, en intégrant des matériaux avancés pour réduire les émissions de carbone et les coûts opérationnels.

Le virage vers la durabilité est particulièrement notable dans l’aviation haut de gamme. Plus de 40 % des avions d’affaires nouvellement livrés en 2025 sont certifiés pour fonctionner avec du carburant d’aviation durable (SAF), reflétant l’engagement du secteur en faveur de la décarbonation. Les principaux équipementiers se sont engagés à atteindre zéro émission nette de carbone d’ici 2050, s’alignant ainsi sur les objectifs climatiques de l’industrie aéronautique mondiale dans le cadre CORSIA de l’OACI.

Outre la fabrication d'avions, le marché de l'aviation spécialisée comprend des services de niche tels que la surveillance aérienne, les ambulances aériennes et la formation au pilotage. Ces secteurs se développent rapidement dans les économies émergentes, où les infrastructures de mobilité aérienne évoluent pour soutenir l’accès aux zones reculées et les opérations d’intervention en cas de catastrophe.

À l’avenir, le marché de l’aviation haut de gamme devrait croître à un TCAC de 4,8 % entre 2025 et 2035, pour atteindre près de 69 milliards de dollars d’ici 2035. Cette croissance sera soutenue par les progrès de la propulsion hybride-électrique, de la planification numérique des vols et de l’intégration de systèmes de maintenance des avions basés sur l’IA. Alors que les attentes des passagers évoluent vers la personnalisation, la confidentialité et l’efficacité, l’industrie aéronautique haut de gamme continuera de définir l’avenir du transport aérien de luxe et de l’innovation aérospatiale.

Opportunités pour les startups et les acteurs émergents (2025) — Faits et chiffres clés

Conclusion – Perspectives de l’industrie aéronautique mondiale

L’industrie aéronautique mondiale en 2025 constitue la pierre angulaire de la connectivité, du commerce et du progrès technologique mondiaux. Évalué à 345,05 milliards de dollars, le marché continue de faire preuve de résilience, d'adaptabilité et d'un engagement prospectif en faveur de la durabilité et de la transformation numérique. Alors que les économies mondiales se stabilisent après la crise, le rôle de l’aviation dans la facilitation de la croissance économique et de la mobilité est devenu encore plus essentiel. D'ici 2035, le marché devrait atteindre 478,32 milliards de dollars, avec une croissance constante de 3,32 %, alimentée par la demande croissante de passagers, l'expansion des opérations de fret et l'innovation transformatrice dans les systèmes aéronautiques et l'efficacité opérationnelle.

L'aviation commerciale reste le segment dominant, capturant près de 72 % des revenus totaux du marché, tandis que l'aviation cargo continue de se développer, portée par le boom mondial du commerce électronique et la logistique intégrée de la chaîne d'approvisionnement. L’aviation haut de gamme et spécialisée évolue vers un créneau à forte valeur ajoutée, destiné aux dirigeants d’entreprise, aux flottes gouvernementales et aux particuliers fortunés, avec une demande d’avions à réaction durables à long rayon d’action augmentant d’année en année.

Au niveau régional, l'Amérique du Nord conserve sa position de leader avec une part de marché de 34 %, tandis que l'Europe (29 %) et l'Asie-Pacifique (27 %) définissent ensemble le moteur de croissance du transport aérien moderne. L’Amérique latine, le Moyen-Orient et l’Afrique (MEA) représentent collectivement environ 10 %, offrant un potentiel d’expansion prometteur grâce au tourisme, à la croissance des compagnies aériennes à bas prix et à la modernisation des infrastructures.

Les principaux transporteurs tels que Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Lufthansa et Emirates continuent d'établir des normes mondiales en matière de sécurité, de technologie et d'excellence du service client. Leur orientation stratégique sur les avions économes en carburant, le renouvellement de la flotte et l’engagement numérique des passagers remodèle les expériences de voyage aérien et les résultats en matière de développement durable. En outre, la collaboration entre les compagnies aériennes, les constructeurs et les gouvernements accélère l’adoption de carburants d’aviation durables (SAF), de programmes de compensation carbone et de systèmes de maintenance et d’optimisation des itinéraires basés sur l’IA.

La décennie à venir (2025-2035) définira la prochaine évolution de l’aviation mondiale – marquée par la décarbonisation, la numérisation et la diversification. Des avions électriques et à hydrogène aux solutions de mobilité aérienne urbaine (UAM), l’industrie se prépare à un changement de paradigme qui transformera fondamentalement la façon dont les personnes et les marchandises se déplacent. Malgré les défis liés à l’alignement de la réglementation, aux coûts du carburant et aux contraintes d’infrastructure, les perspectives globales restent positives et axées sur l’innovation.

FAQ – Principales compagnies aéronautiques du monde entier

  1. Quelle sera la taille de l’industrie aéronautique mondiale en 2025 ?
    L’industrie aéronautique mondiale est évaluée à 345,05 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 478,32 milliards USD d’ici 2035, avec un TCAC de 3,32 % (2026-2035).
  2. Quelles régions dominent le marché mondial de l’aviation ?
    L’Amérique du Nord (34 %), l’Europe (29 %) et l’Asie-Pacifique (27 %) représentent ensemble plus de 90 % de la part du marché mondial de l’aviation, grâce à un trafic passagers robuste et à des investissements dans les infrastructures.
  3. Quelles sont les principales compagnies aériennes mondiales en 2025 ?
  1. Quels sont les facteurs qui stimulent la croissance de l’industrie aéronautique ?
  1. Quels sont les plus grands défis auxquels est confrontée l’industrie aéronautique ?
  1. Quels pays sont leaders en matière de construction aéronautique et de technologie aéronautique ?
    Les États-Unis, la France, l’Allemagne, le Canada et la Chine sont les leaders mondiaux de la fabrication d’avions, avec des sociétés comme Boeing, Airbus, Bombardier et COMAC qui stimulent l’innovation dans l’aviation commerciale et de défense.
  2. Comment la durabilité façonne-t-elle l’industrie aéronautique ?
    D’ici 2030, le SAF devrait représenter 10 % de la consommation mondiale de carburéacteur, et les compagnies aériennes se sont engagées à atteindre zéro émission nette de carbone d’ici 2050. Les principaux transporteurs investissent dans des programmes de compensation carbone, dans la conception d’avions légers et dans des prototypes d’aviation électrique.
  3. Quelles sont les perspectives pour les startups du secteur aéronautique ?
    Plus de 340 startups sont actives dans le monde en 2025, se concentrant sur les avions électriques, la mobilité aérienne urbaine (UAM) et les solutions aéronautiques basées sur l'IA. Le financement des startups dans le secteur dépasse 12,6 milliards de dollars, avec de fortes perspectives de croissance jusqu'en 2030.
  4. Quelles régions affichent le plus fort potentiel de croissance de l’aviation ?
    L’Asie-Pacifique arrive en tête avec un TCAC de 6,2 %, tirée par une urbanisation rapide, la croissance de la classe moyenne et l’expansion des infrastructures aéroportuaires en Inde, en Chine et en Asie du Sud-Est.
  5. À quoi ressemblera le marché de l’aviation d’ici 2035 ?
    D’ici 2035, le marché de l’aviation devrait atteindre près de 478,32 milliards de dollars, avec plus de 39 000 nouvelles livraisons d’avions, des progrès significatifs en matière de propulsion électrique et une plus grande intégration de l’IA et de l’automatisation dans les opérations aériennes.