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L’industrie des salons d’aéroport en 2026 reflète la forte reprise et la premiumisation du transport aérien. Alors que les compagnies aériennes et les aéroports rivalisent sur l’expérience des passagers, les salons sont devenus des atouts stratégiques plutôt que des équipements optionnels. Le MondialMarché des salons d'aéroportétait évalué à 4 906,6 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 5 598,4 millions de dollars en 2026, pour atteindre 6 387,8 millions de dollars d'ici 2027 et près de 18 349,8 millions de dollars d'ici 2035. Cette trajectoire montre une expansion soutenue à long terme soutenue par l'augmentation du volume de passagers et une plus grande volonté de payer pour le confort et l'exclusivité.
Le trafic mondial de passagers revient vers et au-delà des niveaux d'avant la pandémie, avec un nombre total de voyageurs aériens estimé entre 4,7 et 5,0 milliards par an vers 2026. Même si seulement 10 à 15 % des passagers accèdent aux salons via des billets premium, des adhésions ou des cartes journalières, cela représente toujours des centaines de millions de visites potentielles par an. Dans les principaux aéroports centraux, les salons de premier plan peuvent accueillir de 500 à 1 000+ invités par jour, en particulier pendant les hautes saisons des voyages internationaux.
Les dépenses par client du salon augmentent également. Les opérateurs peuvent générer entre 30 et 75 USD par visite, du paiement à l'utilisation des clients, tandis que les partenariats de crédit à carte premium fournissent des flux de revenus stables grâce aux frais annuels et aux accords avec les émetteurs. Sur certains grands marchés, le crédit sur carte vers des programmes liés représente 40 à 60 % des entrées dans les salons, remodelant la composition de la clientèle, passant des voyageurs d'affaires purement aux voyageurs de loisirs aisés.
L’expansion des infrastructures est un autre facteur mesurable. De nombreux nouveaux terminaux construits en Asie, dans le Pacifique et au Moyen-Orient accordent une plus grande superficie aux salons, consacrant parfois 5 à 10 % de la surface au sol du terminal aux zones réservées aux passagers haut de gamme. La numérisation, notamment des applications de réservation basée sur l'accès biométrique et la gestion de l'occupation, permet d'optimiser la capacité et de réduire les temps d'attente.
Dans l’ensemble, le paysage de 2026 montre que les salons d’aéroport évoluent vers un segment d’hôtellerie distinct au sein de l’aviation, combinant des expériences de voyage, de restauration et de style de vie. Avec des revenus de plusieurs milliards de dollars et un potentiel de croissance clair jusqu’en 2035, l’industrie se positionne comme l’un des services à valeur ajoutée les plus dynamiques du transport aérien mondial.
Quelle est la taille de l’industrie des salons d’aéroport en 2026 ?
L’industrie des salons d’aéroport en 2026 constitue un segment important et à croissance rapide au sein de l’écosystème mondial du transport aérien et de l’hôtellerie aéroportuaire. En termes de valeur, le marché mondial des salons d'aéroport devrait atteindre environ 5,6 milliards de dollars en 2026, contre environ 4,9 milliards de dollars en 2025, reflétant une forte croissance d'une année sur l'autre. Cette expansion est soutenue par l'augmentation du volume de passagers, la demande de voyages haut de gamme et le rôle croissant des salons en tant que revenus pour générer des espaces plutôt que comme de simples commodités de service.
Le trafic aérien mondial de passagers en 2026 est estimé entre 4,7 et 5,0 milliards de passagers par an. Même si seulement 10 à 15 % des voyageurs utilisent les salons via des billets affaires/première classe, un statut de fidélité, des cartes de crédit ou une entrée payante, cela équivaut à 470 à 750 millions de visites potentielles dans les salons dans le monde. Les principaux aéroports pivots d'Amérique du Nord, d'Europe, du Moyen-Orient et d'Asie hébergent souvent plusieurs salons, certains grands terminaux internationaux offrant entre 10 et 20+ salons pour différentes marques et alliances.
Les revenus par visite fournissent des informations supplémentaires sur l'échelle. L'accès au salon payant par utilisation varie généralement de 30 USD à 75 USD par personne, tandis que les salons premium peuvent générer des rendements effectifs plus élevés grâce aux adhésions et aux partenariats. Les émetteurs de cartes de crédit jouent un rôle majeur, avec l'accès aux salons regroupés dans des cartes comportant entre 400 et 700 USD de frais annuels, créant ainsi des flux de revenus prévisibles pour les opérateurs. Sur plusieurs grands marchés, on estime que les programmes de crédit sur carte représentent 40 à 60 % du total des entrées dans les salons.
La capacité augmente également. À l’échelle mondiale, il y a environ 1 600 à 1 800+ salons d’aéroport en service en 2026, et des dizaines de nouveaux salons sont ajoutés chaque année à mesure que les aéroports agrandissent leurs terminaux. Certains salons phares dépassent 1 000 à 2 000 mètres carrés et accueillent quotidiennement des centaines de convives.
Dans l’ensemble, la taille du marché en 2026, la base de passagers élevée et les modèles de revenus diversifiés montrent que les salons d’aéroport sont devenus un secteur vertical de l’hôtellerie valant plusieurs milliards de dollars, étroitement lié à la croissance et à la premiumisation du transport aérien mondial.
Répartition mondiale des fabricants de salons d’aéroport par pays en 2026
| Pays | Nombre estimé de salons d’aéroport (2026) | Part des salons mondiaux (environ) | Faits et chiffres clés (2026) |
|---|---|---|---|
| États-Unis | 220-250 | 14 à 16 % | Gère plus de 900 millions de passagers par an ; forte présence des salons des compagnies aériennes et des cartes de crédit |
| Chine | 180-200 | 11 à 13 % | Plus de 700 millions de passagers ; expansion rapide des aéroports dans les villes de niveau 1 et de niveau 2 |
| Royaume-Uni | 90-110 | 6 à 7 % | Heathrow héberge à lui seul plus de 25 salons ; grande plaque tournante du transit international |
| Allemagne | 70-90 | 4 à 5 % | Francfort et Munich sont des plaques tournantes clés avec plusieurs salons d'alliance |
| Émirats arabes unis | 60-70 | 4% | L'aéroport international de Dubaï est l'un des plus fréquentés au monde en matière de trafic international ; capacité de salon très élevée par passager |
| Inde | 55-65 | 3 à 4 % | Marché de l’aviation en croissance rapide ; Plus de 200 millions de passagers et une demande croissante de voyages haut de gamme |
| Japon | 50-60 | 3 à 4 % | Normes de service élevées ; de solides réseaux de salons nationaux et internationaux |
| Australie | 40-50 | 2 à 3 % | Principaux salons concentrés à Sydney, Melbourne et Brisbane |
| France | 40-50 | 2 à 3 % | Paris CDG est un hub européen majeur avec plusieurs salons premium |
| Singapour | 30-40 | 2% | L'aéroport de Changi est connu pour ses offres de salons de haute qualité et à haute densité |
| Autres pays | 800-900 | 45 à 48 % | Comprend le Canada, le Qatar, la Corée du Sud, l'Espagne, la Turquie, l'Afrique du Sud, le Brésil et d'autres |
Où sont répartis les exploitants de salons d’aéroport et les fournisseurs de services dans le monde en 2026 ?
La répartition mondiale des exploitants de salons d’aéroport, des promoteurs et des prestataires de services en 2026 suit de près la concentration du trafic aérien, la demande des voyageurs haut de gamme et les investissements dans les infrastructures aéroportuaires. Bien que les salons soient un produit d'accueil, les « fabricants » dans ce contexte incluent les opérateurs, les groupes hôteliers, les filiales de compagnies aériennes et les services financiers destinés aux marques de salons soutenues qui conçoivent, construisent et gèrent des espaces de salon. Alors que le marché mondial des salons d’aéroport atteindra environ 5,6 milliards de dollars en 2026, l’empreinte géographique de ces sociétés met en évidence les domaines où le transport aérien haut de gamme est le plus important.
Dans le monde, il y a environ 1 600 à 1 800 salons d’aéroport en service en 2026, et des dizaines d’autres s’ajoutent chaque année à mesure de l’ouverture de nouveaux terminaux. Les grands hubs internationaux hébergent souvent plus de 10 à 20 salons par aéroport, créant ainsi des opportunités pour plusieurs opérateurs. Des sociétés telles que Plaza Premium, Airport Dimensions, Aspire (Swissport), TAV Operations Services, American Express, Delta Sky Club et United Airlines sont actives dans plusieurs régions, soit indépendamment, soit dans le cadre de partenariats.
La croissance est soutenue par le fait que le nombre mondial de passagers aériens approche les 5 milliards par an, et même si seulement 10 à 15 % des voyageurs utilisent les salons, cela représente quand même des centaines de millions de visites potentielles. Les opérateurs de salons se positionnent sur des marchés où se concentrent les voyageurs premium et fréquents, et où les aéroports sont en concurrence sur l'expérience des passagers.
Comment le secteur des salons d’aéroport se développe-t-il dans les principales régions et quelles opportunités existent ?
La croissance des salons d’aéroport est la plus forte dans les régions qui investissent massivement dans la capacité aéroportuaire et les services haut de gamme. Les opérateurs recherchent des aéroports avec un trafic international élevé, une forte connectivité et des bases de voyageurs aisés. L’opportunité n’est pas seulement présente dans les hubs phares, mais également dans les villes secondaires où la pénétration des salons est encore faible.
À l’échelle mondiale, les revenus des salons bénéficient de modèles d’accès diversifiés. Entrée payante à l'usage entre 30 et 75 USD par visite, programmes d'adhésion et partenariats de carte de crédit souvent liés à des cartes avec des frais annuels de 400 à 700 USD et plus pour fournir un revenu stable. Dans certains aéroports, les utilisateurs de cartes de crédit et de programmes tiers représentent 40 à 60 % des clients des salons, ce qui réduit la dépendance aux seules cabines premium des compagnies aériennes.
Amérique du Nord : où l’offre et la demande de salons sont-elles les plus élevées ?
Pays clés : États-Unis, Canada, Mexique
L'Amérique du Nord est l'un des plus grands marchés, représentant environ 30 à 35 % des revenus mondiaux des salons. Les États-Unis à eux seuls hébergent plus de 200 salons dans les principaux aéroports. Les grandes marques aériennes telles que Delta Sky Club, American Airlines (Admirals Club) et United Airlines (United Club et Polaris) dominent le paysage, tandis que les salons American Express Centurion et Airport Dimensions ajoutent une forte concurrence dans le segment des titulaires de cartes premium.
Les États-Unis accueillent plus de 900 millions de passagers chaque année et les principaux hubs comme Atlanta, Dallas, Fort Worth et Los Angeles disposent de plusieurs salons par terminal. Les aéroports canadiens de Toronto et de Vancouver affichent une densité croissante de salons, tandis que la croissance du tourisme au Mexique soutient l’ouverture de nouveaux salons. Les opportunités en Amérique du Nord se concentrent sur l’expansion, la rénovation et la gestion des accès numériques, car les salons sont bondés aux heures de pointe.
Europe : quels sont les pays leaders dans l'exploitation des salons ?
Pays clés : Royaume-Uni, Allemagne, France, Espagne, Pays-Bas, Turquie
L’Europe représente environ 25 à 30 % de l’activité mondiale des salons. Le Royaume-Uni est un leader, Londres Heathrow offrant à elle seule plus de 25 salons répartis entre compagnies aériennes et marques indépendantes. Des opérateurs tels que Plaza Premium, Aspire (Swissport) et TAV Operations Services ont une forte présence dans les hubs européens.
Les aéroports allemands de Francfort et de Munich et celui de Paris CDG en France sont des centres majeurs pour les salons des compagnies aériennes, y compris ceux d'Air France. La dense connectivité internationale et les réseaux d’alliances de l’Europe créent une demande constante. De plus, les salons sous contrat desservant plusieurs compagnies aériennes sont courants, améliorant ainsi les taux d'utilisation.
Les opportunités en Europe incluent la rénovation de salons plus anciens et l'introduction de concepts haut de gamme, car les voyageurs attendent une nourriture, un design et des équipements de bien-être de meilleure qualité.
De l’Asie au Pacifique : où se produit la croissance la plus rapide ?
Pays clés : Chine, Inde, Japon, Singapour, Australie
L’Asie-Pacifique est la région qui connaît la croissance la plus rapide pour les salons d’aéroport. La Chine et l’Inde ajoutent ensemble des dizaines d’aéroports nouveaux ou agrandis, prenant en charge de nouvelles capacités de salons. Les grands hubs chinois de Pékin, Shanghai et Guangzhou hébergent chacun de nombreux salons, adaptés à des volumes de passagers dépassant les centaines de millions de passagers par an.
Plaza Premium est particulièrement visible en Asie, tandis que les salons des compagnies aériennes régionales et mondiales rivalisent de qualité. Singapour Changi, connu pour l'expérience des passagers, maintient un ratio salon/passager élevé. L’adoption rapide de la classe moyenne et des cartes premium en Inde accroît également la demande de salons.
L’opportunité réside dans les projets d’aéroports entièrement nouveaux et dans les segments de voyages intérieurs haut de gamme.
Moyen-Orient et Afrique : où sont concentrés les salons premium ?
Pays clés : Émirats arabes unis, Qatar, Arabie saoudite, Afrique du Sud
Cette région représente environ 10 à 12 % des revenus mondiaux des salons mais se distingue par le luxe. Les hubs du Golfe tels que Dubaï et Doha gèrent un trafic de transfert international massif. Les salons proposent souvent une cuisine raffinée, des suites privées et des services de spa. Des opérateurs comme TAV et des marques mondiales comme Plaza Premium sont actifs sur ces marchés.
En Afrique, la croissance des salons est concentrée dans les principales portes d'entrée comme Johannesburg et Le Caire. À mesure que la connectivité s'améliore, de plus en plus de salons internationaux et standards apparaissent.
Perspectives des opportunités mondiales
À l’échelle mondiale, la répartition des exploitants de salons reflète le trafic aérien et les flux de voyageurs premium. Les plus grandes opportunités se situent dans l’expansion de l’Asie vers le Pacifique, les mises à niveau en Amérique du Nord et les concepts de luxe au Moyen-Orient. Alors que les aéroports rivalisent pour attirer les compagnies aériennes et les passagers, les salons deviennent des infrastructures stratégiques. Les entreprises qui combinent qualité d'accueil, accès numérique et partenariats solides avec des sociétés telles que Plaza Premium, Airport Dimensions, Aspire, TAV et American Express sont bien placées pour capter la croissance future du secteur mondial des salons d'aéroport.
Que sont les sociétés de salons d’aéroport ?
Les sociétés de salons d'aéroport sont des opérateurs ou des sponsors qui conçoivent, gèrent et monétisent des zones d'attente haut de gamme dans les aéroports. Ces sociétés comprennent des compagnies aériennes, des réseaux de salons indépendants, des institutions financières et des spécialistes de l'hôtellerie aéroportuaire. Leurs modèles commerciaux combinent frais d’accès, partenariats, services de restauration et parrainages de marques.
Les sources de revenus sont diversifiées. Par exemple, une visite dans un salon dont le prix varie de 30 à 75 USD par passager peut générer des revenus substantiels à grande échelle lorsque les salons accueillent quotidiennement des centaines de clients. Certains salons phares des hubs mondiaux accueilleraient entre 500 et 1 000+ visiteurs par jour pendant les hautes saisons. Pour les opérateurs, les salons sont à la fois des générateurs de revenus et des atouts de marque.
Global Growth Insights dévoile la liste mondiale des meilleures sociétés de salons d'aéroport :
| Entreprise | Quartier général | TCAC estimé | Revenus – Année écoulée (environ) | Présence géographique | Point culminant | Dernières mises à jour de l'entreprise (2026) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Services d'exploitation TAV | Turquie | 8 à 10 % | Fait partie de TAV Airports Holding (plus de 1 milliard de dollars de chiffre d'affaires du groupe) | Europe, Moyen-Orient, Asie centrale, Afrique | Opérateur majeur de salons sous contrat et fournisseur d'hôtellerie aéroportuaire | Portefeuille élargi de salons haut de gamme dans les hubs du Moyen-Orient et d’Asie centrale |
| Delta Sky Club (Delta Air Lines) | USA | 7 à 9 % | Chiffre d'affaires de Delta Air Lines : 55 milliards USD + (maison mère) | Principalement Amérique du Nord, sélection internationale | L'un des plus grands réseaux de salons aériens aux États-Unis. | Clubs ouverts et agrandis dans les principaux centres comme New York et Los Angeles |
| Groupe Plaza Premium | Hong Kong | 10 à 12 % | Estimé en centaines de millions USD | Mondial dans plus de 30 pays | Marque indépendante de salons d'aéroport, leader mondial | Lancement de nouveaux salons phares dans les aéroports d'Asie et du Moyen-Orient |
| United Airlines (United Club/Polaris) | USA | 6 à 8 % | Chiffre d'affaires d'United Airlines : 50 milliards de dollars USD (parent) | Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique | Salons Polaris haut de gamme pour les voyageurs d'affaires long-courriers | Poursuite des mises à niveau du salon Polaris et de l'expansion de sa capacité |
| Air France (Groupe Air France-KLM) | France | 6 à 8 % | Chiffre d'affaires du groupe 30 milliards USD+ (environ) | Réseau long-courrier européen et mondial | Salons axés sur le luxe à Paris CDG | Salons phares de Paris rénovés et repensés |
| American Airlines (Admirals Club/Flagship) | USA | 6 à 8 % | Chiffre d'affaires d'American Airlines de plus de 50 milliards USD (maison mère) | Réseau mondial | Large empreinte mondiale de salon liée au programme de fidélité | Améliorations de l’accès numérique et de la pré-réservation |
| Dimensions de l'aéroport | Royaume-Uni | 10 à 12 % | Estimé en centaines de millions USD | Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient | Hospitalité expérientielle à l’aéroport et salons à usage partagé | Croissance des concepts de salons de marque et de tiers |
| Banque FNB (Première Banque Nationale) | Afrique du Sud | 8 à 10 % | Fait partie du groupe FirstRand (revenu de plusieurs milliards de dollars) | Principalement l'Afrique du Sud | Salons d'aéroport aux couleurs de la banque pour les titulaires de carte | Accès élargi aux salons d’aéroport nationaux pour les clients premium |
| Salons Aspire (Swissport) | Suisse | 8 à 10 % | Chiffre d'affaires de Swissport : 3 milliards USD + (société mère, env.) | Europe, Moyen-Orient, Amériques, Asie-Pacifique | Opérateur mondial majeur de salons sous contrat | A remporté de nouveaux contrats de salons en Europe et au Moyen-Orient |
| American Express (salons Centurion) | USA | 10 à 12 % | Chiffre d'affaires d'American Express de plus de 60 milliards de dollars (entreprise) | Grands hubs mondiaux | Salons Centurion haut de gamme pour les titulaires de carte premium | Ouverture de nouveaux salons Centurion et agrandissement des emplacements existants |
Opportunités pour les startups et les acteurs émergents (2026)
Les startups et les acteurs émergents de l’écosystème des salons d’aéroport disposent d’opportunités significatives en 2026, alors que le marché dépasse les 5,5 milliards de dollars à l’échelle mondiale et que les aéroports rivalisent pour différencier l’expérience des passagers. Avec un trafic aérien mondial proche de 5 milliards de passagers par an, même une petite part des voyageurs premium ou payants par utilisation représente un vaste marché adressable. Si seulement 5 % des passagers achètent ou accèdent à des salons via des programmes payants, cela implique une demande potentielle de 250 millions de visites par an.
Une opportunité majeure réside dans les solutions technologiques et numériques. De nombreux salons sont confrontés à du monde et à une utilisation inégale ; un logiciel qui améliore la gestion de l'occupation de 5 à 10 % peut augmenter considérablement le revenu par mètre carré. Les startups offrant un suivi de la capacité en temps réel, une tarification dynamique et des réservations basées sur des applications peuvent aider les opérateurs à optimiser le rendement et à réduire les temps d'attente.
Une autre opportunité réside dans les concepts de salons modulaires et flexibles. Les aéroports secondaires et les pôles régionaux à croissance rapide manquent souvent d’installations haut de gamme permanentes. Des salons pop-up ou modulaires avec des coûts d'installation inférieurs peuvent desservir ces marchés. Un salon compact accueillant quotidiennement 100 à 200 invités avec une dépense moyenne de 40 à 60 USD par visite peut générer de solides revenus récurrents.
Des salons de niche et spécialisés présentent également des ouvertures. Les salons de bien-être, les modules de couchage et les espaces familiaux et conviviaux répondent aux besoins spécifiques des voyageurs. À mesure que les voyages d’agrément haut de gamme se développent, de plus en plus de passagers sont prêts à payer pour le confort lors des longues escales.
Les modèles de partenariat sont tout aussi prometteurs. Les collaborations avec des entreprises de technologie financière, des applications de voyage et des plateformes de fidélisation permettent aux startups d'accéder rapidement à de larges bases d'utilisateurs. Alors que les programmes de crédit sur carte et d'adhésion représentent déjà 40 à 60 % des entrées dans les salons de certains aéroports, les modèles de partenariat technologiques activés peuvent évoluer plus rapidement que les actifs vers des opérations lourdes.
Dans l’ensemble, les startups qui se concentrent sur les actifs vers la lumière, la technologie vers les solutions orientées et l’expérience vers les solutions orientées peuvent se tailler des positions fortes dans le secteur en évolution des salons d’aéroport en 2026.
FAQ – Entreprises mondiales de salons d’aéroport
T1. Quelle est la taille du marché mondial des salons d’aéroport en 2026 ?
Le marché mondial des salons d’aéroport devrait atteindre environ 5,6 milliards de dollars en 2026, contre environ 4,9 milliards de dollars en 2025, reflétant une croissance régulière parallèlement à l’augmentation du transport aérien.
Q2. Combien de salons d’aéroport fonctionnent dans le monde ?
Il existe environ 1 600 à 1 800+ salons d’aéroport dans le monde en 2026, répartis dans les principaux aéroports internationaux et nationaux.
Q3. Quels sont les principaux opérateurs de cette industrie ?
Les principaux acteurs incluent les compagnies aériennes vers les salons de marque (tels que Delta, United et American Airlines), les opérateurs indépendants (comme Plaza Premium et Aspire) et les services financiers vers les salons soutenus (tels que American Express et FNB).
Q4. Quel est le prix habituel de l'accès au salon ?
L'accès payant à l'utilisation varie généralement de 30 USD à 75 USD par visite, selon l'emplacement et le niveau de service.
Q5. Quelle part des passagers utilisent les salons d’aéroport ?
Environ 10 à 15 % des voyageurs aériens dans le monde accèdent aux salons via des billets premium, des adhésions ou des cartes de crédit, ce qui équivaut à des centaines de millions de visites par an.
Q6. Quelle est l’importance des partenariats entre cartes de crédit ?
Il est très important de créditer les cartes et les programmes d'adhésion peuvent représenter 40 à 60 % des entrées dans les salons de certains aéroports, assurant ainsi une demande stable pour les opérateurs.
Q7. Quelles régions ont la plus forte concentration de salons ?
L’Amérique du Nord et l’Europe représentent ensemble plus de 50 % de la capacité mondiale des salons, tandis que l’Asie-Pacifique est la région qui connaît la croissance la plus rapide.
Q8. Quelle peut être la taille d’un salon typique ?
Les salons internationaux phares dépassent souvent 1 000 à 2 000 mètres carrés et peuvent accueillir de 500 à 1 000+ invités par jour aux heures de pointe.
Q9. Les salons d’aéroport sont-ils des entreprises rentables ?
Oui, surtout dans les carrefours à fort trafic. Un taux d'occupation élevé, des partenariats et des prix premium peuvent créer des marges attrayantes.
Q10. Quelles tendances façonnent les entreprises de salons en 2026 ?
Les principales tendances incluent la réservation numérique, l'accès biométrique, les services de bien-être, les restaurants haut de gamme et les expériences passagers plus personnalisées.
Conclusion
En 2026, le secteur des salons d’aéroport constitue un segment solide et en expansion de l’hôtellerie aéroportuaire mondiale, soutenu par la reprise et la croissance du transport aérien dans le monde entier. Avec un marché d'environ 5,6 milliards de dollars en 2026, contre près de 4,9 milliards de dollars en 2025, le secteur affiche une nette dynamique d'expansion à long terme, avec des projections atteignant des milliards à deux chiffres d'ici 2035. Cette croissance est étroitement liée au trafic mondial de passagers approchant les 5 milliards de voyageurs par an, créant une vaste base pour des services haut de gamme.
Seule une fraction des passagers, soit environ 10 à 15 % dans le monde, utilisent les salons, mais cela se traduit néanmoins par des centaines de millions de visites dans les salons par an. Avec des tarifs habituels de 30 à 75 USD par visite, auxquels s'ajoutent les revenus provenant des adhésions et des partenariats de cartes de crédit, les salons sont devenus des centres de revenus importants pour les compagnies aériennes, les aéroports et les opérateurs tiers. Dans certaines régions, les programmes de crédit sur carte génèrent à eux seuls 40 à 60 % du total des entrées, ce qui montre comment les institutions financières façonnent désormais la demande.
La qualité des infrastructures et des services augmente également. De nombreux salons phares dépassent 1 000 à 2 000 mètres carrés et servent quotidiennement des centaines de clients, tandis que les investissements dans la qualité de la nourriture, les zones de bien-être et l'accès numérique améliorent la satisfaction des clients. Au niveau régional, l'Amérique du Nord et l'Europe sont en tête en termes de base installée, tandis que l'Asie-Pacifique et le Moyen-Orient affichent une expansion plus rapide liée au développement de nouveaux aéroports.
Dans l’ensemble, les chiffres indiquent que les salons d’aéroport ne sont plus des avantages de niche mais un produit de voyage haut de gamme grand public. Une demande mesurable, des sources de revenus diversifiées et des investissements continus dans les aéroports positionnent le secteur des salons d'attente comme un secteur résilient et soutenu par des données de croissance au sein de l'aviation mondiale.