.png)
Marché aérospatialEn 2025, se situe à un moment charnière de l'histoire industrielle mondiale, façonnée par les percées technologiques, les programmes de modernisation de la défense, l'augmentation du trafic de passagers et la poussée vers l'aviation durable. Le marché englobe les deuxaviation commerciale(fabrication, maintenance et avionicAérospatial de défense(Jets de chasse, avions de surveillance, drones et hélicoptères militaires), aux côtésTechnologies d'exploration spatiale.
Selon l'International Civil Aviation Organisation (OACI), le trafic mondial des passagers aériens devrait dépasser9,4 milliards de passagers d'ici 2025, marquant unAugmentation de 36%par rapport aux niveaux pré-pandemiques. Cette vague est motivée par la hausse des populations de la classe moyenne en Asie-Pacifique, un réseau de transporteur à faible coût en pleine expansion dans les économies émergentes et les flux de tourisme mondial renouvelés.
LeÉtats-Unis, Chine, France, Allemagne et Royaume-Unidirigent la course de fabrication, comptabilisant collectivement78% du total des installations de production aérospatiale dans le monde. Pendant ce temps, les dépenses en R&D aérospatiale ont atteint des niveaux sans précédent, avec plus que34 milliards de dollarsinvesti dans de nouveaux systèmes de propulsion, des matériaux composites légers et une avionique de nouvelle génération au cours de la dernière année seulement.
L'écosystème aérospatial mondial en 2025 assiste également aux grandes consolidations d'entreprise, les meilleurs acteurs renforçant leur position sur le marché par le biais de fusions, d'alliances stratégiques et de contrats gouvernementaux.
USA Cultiver le marché aérospatial en 2025
LeSecteur aérospatial des États-UnisReste le plus grand du monde, soutenu par une forte demande intérieure, des chiffres d'exportation robustes et des dépenses de défense inégalées. Selon le département américain du commerce,Les exportations aérospatiales ont dépassé 150 milliards USD en 2024, représentant plus8% du total des exportations américaines.
Le marché américain est motivé parBoeing,Lockheed Martin,Raytheon Technologies,Northrop Grumman, etDynamique générale, aux côtés d'un solide réseau de fournisseurs de petits à moyenne. LeSous-secteur aérospatial commercialse rétablit fortement, avecLes volumes de passagers aériens intérieurs prévus par 14%en glissement annuel en 2025.
La défense aérospatiale aux États-Unis est alimentée par des contrats pour leF-35 Lightning II,B-21 Raider Stealth Bomberet les programmes de défense spatiale sous leForce spatiale américaine. De plus, leProgramme de la NASA Artemis, ciblant un retour sur la lune, stimule la croissance des services de fabrication et de lancement liés à l'espace.
Quelle est la taille de l'industrie du marché aérospatial en 2025?
L'industrie aérospatiale en 2025 devrait gérerPlus de 40 000 avions actifs dans le monde, avec environ2 400 nouveaux livraisons d'avions prévues dans l'année. Du côté de la défense, il y aPlus de 8 500 avions de chasse opérationnels dans le monde, etPlus de 200 nouvelles missions spatialesprévu pour 2025.
Par la main-d'œuvre, l'aérospatiale emploie2,5 millions de personnes dans le monde, avec les États-Unis seuls en employantPlus de 500 000 professionnels de l'aérospatiale. Cela comprend les ingénieurs, les pilotes, les techniciens et les spécialistes de la fabrication.
Selon Eurostat,La production européenne de fabrication aérospatiale devrait augmenter de 9% en 2025, tandis que l'Asie-Pacifique devrait assister à unExpansion de 15% dans la capacité de production, principalement conduit par la Chine, l'Inde et le Japon.
Distribution mondiale des fabricants de marché aérospatial par pays en 2025
En 2025, la fabrication aérospatiale est fortement concentrée dans un groupe sélectionné d'économies technologiquement avancées, avec des hubs de production stratégiquement situés pour répondre à la demande nationale et mondiale. Selon les données des principaux organismes de commerce aérospatial tels que leAssociation des industries aérospatiales (AIA)et leAssociation européenne de l'aérospatiale et de défense (TSA), les États-Unis, la France, l'Allemagne, le Royaume-Uni, le Canada, le Japon et la Chine représentent collectivement82% de la capacité de production aérospatiale mondiale.
- États-Unis- Abritant des acteurs majeurs comme Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman et Raytheon Technologies, les États-Unis maintiennent approximativement35% de la production mondiale de fabrication aérospatialeen 2025. La présence de1 500 fournisseurs de composants aérospatiauxEt de solides contrats de défense ont maintenu les États-Unis dans un poste de direction.
- France- La France commande autour12% du marché aérospatial mondial, entraîné par la vaste production d'avions commerciaux d'Airbus à Toulouse et un écosystème de chaîne d'approvisionnement robuste impliquantPlus de 350 entreprises aérospatiales spécialisées.
- Allemagne- avec à peu prèsPart mondial de 9%, L'Allemagne est un centre clé pour la fabrication de composants d'avion, l'assemblage du moteur et la recherche dans les systèmes de propulsion de nouvelle génération. Ses exportations aérospatiales dépassent30 milliards d'euros par an.
- Royaume-Uni- Le Royaume-Uni tient à proximité de8% du marché aérospatial mondial, Hébergement des leaders de l'industrie comme BAE Systems and Rolls-Royce. Le secteur prend en charge95 000 emplois directs, les exportations contribuant fortement à l'économie.
- Canada- Comptabilité approximativement6% de la part mondialeL’industrie aérospatiale du Canada est concentrée au Québec et en Ontario, Bombardier, Pratt & Whitney Canada et CAE étant des contributeurs majeurs.
- Japon- avec un5% de part de marché mondiale, Le Japon est spécialisé dans les systèmes d'avions, les matériaux composites et la technologie spatiale, dirigée par Mitsubishi Heavy Industries et Kawasaki Heavy Industries.
- Chine- représentant7% du marché aérospatial mondial, La Chine a rapidement élargi sa capacité de fabrication d'avions par le biais de géants d'État comme le Comac, produisant des jets commerciaux et des avions militaires.
| Pays | Part estimé de la fabrication mondiale de l'aérospatiale (2025) | Entreprises clés |
|---|---|---|
| États-Unis | 35% | Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Raytheon Technologies |
| France | 12% | Airbus, Dassault Aviation, Safran |
| Allemagne | 9% | Lufthansa Technik, MTU Aero Moteurs, Airbus Allemagne |
| Royaume-Uni | 8% | Systèmes BAE, Rolls-Royce, GKN Aerospace |
| Canada | 6% | Bombardier, Pratt & Whitney Canada, CAE |
| Japon | 5% | Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries |
| Chine | 7% | Comac, avic, xac |
| Autres pays | 18% | Multiple |
Part de marché régional - Marché aérospatial 2025
Selon leAssociation des industries aérospatiales (AIA)etAssociation européenne de l'aérospatiale et de défense (TSA), le marché mondial de l'aérospatiale en 2025 est principalement dirigé parAmérique du NordetEurope, qui représentent ensemble presque70% de la valeur marchande totale. La distribution régionale est tirée par la capacité de fabrication, le volume d'exportation, les dépenses de défense et l'innovation technologique.
- Amérique du Nord- tient approximativement43%du marché aérospatial mondial en 2025, les États-Unis et le Canada étant des contributeurs majeurs. Solides budgets de défense dépassant950 milliards USD par anet la production de production d'aéronefs commerciaux à volume élevé entraînent la domination.
- Europe- compte presque27%du marché mondial, dirigé par la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni. Les exportations aérospatiales européennes sont évaluées120 milliards USD par an, soutenu par Airbus, Rolls-Royce et la forte présence mondiale de Safran.
- Asie-Pacifique- Commandes grossièrement18%de parts de marché, alimentées par la hausse de la demande de voyages aériens intérieurs en Chine, en Inde et au Japon. La Chine seule contribue à40% de la production de la région, soutenu par des plans d'expansion aérospatiale dirigés par l'État.
- Moyen-Orient et Afrique- représente autour7%de part mondiale, avec un accent croissant sur les centres d'entretien, de réparation et de refonte (MRO) aux EAU, en Arabie saoudite et en Afrique du Sud.
- l'Amérique latine- tient près de5%Part de marché, avec les Embraer du Brésil menant dans les revenus de fabrication et d'exportation des avions régionaux dépassant5 milliards USD par an.
| Région | Part de marché (2025) | Moteurs clés |
|---|---|---|
| Amérique du Nord | 43% | Dépenses de défense élevées, Boeing et Lockheed Martin Leadership |
| Europe | 27% | Airbus Dominance, R&D avancé dans la propulsion |
| Asie-Pacifique | 18% | Croissance intérieure en avion intérieure, Comac et Mitsubishi |
| Moyen-Orient et Afrique | 7% | MRO HUBS, Avilement des avions militaires |
| l'Amérique latine | 5% | Exportations d'Embraer, demande régionale des avions |