Tamaño del mercado del mercado del cordón de acero, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipos (tracción normal (NT), alta tracción (HT), súper tensión (ST), ultra tensión (UT)), mediante aplicaciones cubiertas (uso de automóviles de carga, uso de automóviles de pasajeros, otros), ideas regionales y pronosticado a 2033

Tamaño del mercado de acero del cordón

La valoración del mercado mundial de cordones de acero se situó en USD 5.857 mil millones en 2024 y se proyecta que alcanzará los USD 6.155 mil millones en 2025 y USD 9.164 mil millones para 2033, lo que refleja una TCAC del 5.1% durante el período de pronóstico.

En los EE. UU., La demanda del cable de acero alcanzó los USD 1.42 mil millones en 2024 y se pronostica en USD 1.49 mil millones en 2025, respaldado por los crecientes requisitos de refuerzo de los neumáticos.

Hallazgos clave

• Tamaño del mercado -Valorado en 6.155 mil millones en 2025, se espera que alcance los 9.164 mil millones para 2033, creciendo en una línea CAGR 5.1%.
• Conductores de crecimiento -El sector automotriz impulsa el 60% de crecimiento, los cinturones industriales representan el 25%, el uso del cable EV aumenta un 15%, los cinturones mineros representan un 20% de expansión.
• Tendencias -Asia-Pacific posee el 46%de participación de mercado, América del Norte 15%, Europa 13%, MEA 8%, América Latina 7%; Los cables híbridos suben un 30% regionalmente.
• Jugadores clave -Bekaert, Jiangsu Xingda Steel Cord, ArcelorMittal, Hyosung, Shandong Snton
• Ideas regionales -Asia-Pacific lidera con el 46%del consumo, América del Norte posee el 15%, Europa comanda el 13%, MEA contribuye al 8%, América Latina 7%, otros 11%.
• Desafíos -La volatilidad de los precios afecta el 10%de los costos, las tasas de desecho al 7%, el riesgo retrasa el riesgo 12%, las fallas de adhesión 5%, la capacidad subutilización del 8%de rendimiento.
• Impacto de la industria -El sector automotriz representa el 60%de impacto, las cintas industriales del 20%, los transportadores mineros del 10%, las aplicaciones EV 5%, los cables marinos 3%, las mangueras especiales 2%.
• Desarrollos recientes -Los cables de alta resistencia mejoraron la fuerza del enlace 18%, la vida útil de la fatiga 22%, las velocidades de producción hasta un 15%, los rendimientos aumentaron 10%, los defectos redujeron el 7%a nivel mundial.

El cable de acero desempeña un papel indispensable en el refuerzo de los neumáticos radiales y de la capa de sesgo, lo que representa más del 60% de los materiales de refuerzo utilizados en la fabricación global de neumáticos. En 2024, la producción global del cable de acero alcanzó aproximadamente 1,2 millones de toneladas métricas, con solo Asia-Pacífico contribuyendo con casi 550,000 toneladas. La densidad típica del cordón de acero es de 7,85 g/cm³, lo que permite una alta resistencia a la tracción y resistencia a la fatiga. Los avances en el relleno de cordón de acero, el proceso de incrustación de cables recubiertos de latón finos dentro de los cadáveres de polímeros, tienen una mejor adhesión, reduciendo las tasas de delaminación hasta en un 15%. La creciente demanda de neumáticos de alto rendimiento y sistemas de transporte continúa impulsando las expansiones de capacidad regional, particularmente en China e India.

Tendencias del mercado de acero del cordón

El mercado del cordón de acero está presenciando un aumento en la demanda de los sectores automotrices e industriales. En 2024, los fabricantes de neumáticos aumentaron el consumo anual de cordón de acero en un 8%, alcanzando aproximadamente 1,2 millones de toneladas métricas, ya que el PARC del vehículo global superó los 1,5 mil millones de unidades. El uso de América del Norte subió del 6% a 180,000 toneladas, conducido por la producción de neumáticos para camiones en aumento, mientras que Europa reportó una absorción del 4%, por un total de 150,000 toneladas. Los desarrollos en el refuerzo bajo de acero y ultra acero han permitido reducciones de peso de los neumáticos de hasta un 10%, mejorando la eficiencia del combustible. En aplicaciones de la cinta transportadora, el crecimiento de la minería y la logística aumentó los envíos de cordón de acero en un 12%, con Australia y Brasil liderando con exportaciones combinadas de 90,000 toneladas. Las innovaciones en la tecnología de relleno de cordón de acero, que ofrecen capas de latón ultrafinas, tienen una mayor resistencia al enlace de alambre a rubio en un 20%, reduciendo las tasas de falla en escenarios de alta velocidad y carga pesada. Las tendencias automotrices livianas están provocando la integración de cables de superimacidad que ofrecen resistencias a la tracción que excede los 3.500 MPa, una mejora del 25% sobre las variantes convencionales de alta resistencia. La miniaturización continua en sistemas neumáticos ha estimulado el desarrollo de cables de micro-acero, caracterizados por diámetros del cordón por debajo de 0.15 mm, expandiendo aún más los alcances de la aplicación.

Dinámica del mercado de acero del cordón

La dinámica del mercado está formada por la volatilidad de la materia prima aguas arriba y los ciclos de producción de neumáticos aguas abajo. Los precios del acero crudo fluctuaron entre USD 630 y USD 720 por tonelada en 2024, influyendo en los costos de alambre del cordón en aproximadamente un 10%. Las líneas automatizadas de dibujo y variedad han aumentado las tasas de salida en un 30%, lo que permite a los fabricantes cumplir con el requisito creciente de 1.3 millones de toneladas métricas pronosticadas para 2025. Las regulaciones ambientales en la UE y los Estados Unidos están impulsando la adopción de hornos de baja emisión, reduciendo la intensidad de carbono por tonelada en un 18%. Las asociaciones entre los fábricas de alambre y los fabricantes de neumáticos han llevado a formulaciones de aleaciones personalizadas que mejoran la vida útil de la fatiga en un 50%, esencial para los neumáticos de servicio pesado y reforzados. Simultáneamente, los aranceles comerciales en mercados clave como Turquía y Brasil han introducido primas de precios del 5-7% en el cable de acero importado, remodelando las cadenas de suministro regionales.

OPORTUNIDAD

Expansión en aplicaciones de transporte y revelación

Los sistemas de cinta transportadora consumieron 210,000 toneladas de cable de acero en 2024, un 12% más interanual, gracias a las en auge actividades de comercio electrónico y actividades mineras. La valoración del mercado del transportador global superó los USD 18 mil millones, con cinturones reforzados con cordón que capturan una participación del 65%. Los innovadores patrones de relleno de cordón de acero, como los arreglos de Diamond y Herringbone Strand, tienen una vida útil extendida en el cinturón en un 30%, reduciendo los costos de tiempo de inactividad. Las inversiones de infraestructura en proyectos mineros en Australia y Canadá se establecen 50,000 toneladas de demanda incremental en 2025.

Conductores

Creciente demanda de neumáticos de alto rendimiento

El aumento de la producción global de vehículos, en el alcance de 95 millones de unidades en 2024, ha impulsado el mercado de cables de acero. El contenido de neumáticos radiales por automóvil de pasajeros aumentó de 20 kg en 2019 a 24 kg en 2024, aumentando el consumo de cordón en un 20%. Los vehículos comerciales pesados, con un promedio de 50 kg de cable de acero por juego de neumáticos, representaron 320,000 toneladas en 2024. El aumento en el aumento de los vehículos eléctricos (EV), superiores a 15 millones de unidades, ha llevado a cables diseñados para resistir mayores cargas de torque, impulsando las inversiones de I + D de más de USD 25 millones en calificaciones de súper tensiones especializadas.

Restricciones

"Volatilidad del precio de la materia prima"

Los precios de la caña de alambre de cable de acero se dispararon de USD 540 a USD 650 por tonelada entre enero y julio de 2024, marcando márgenes para los fabricantes de cordones. Los costos de fabricación para recubrimientos de latón subieron en un 12%, agregando USD 0.05 por metro de cordón. La subutilización de la capacidad en Europa del Este alcanzó el 22% a medida que las plantas de neumáticos regionales se trasladaron a Asia. Los cuellos de botella logísticos, en particular un aumento del 28% en los costos de flete en las rutas de Transpacific, han retrasado los tiempos de entrega hasta 14 días, afectando los horarios de fabricación justo a tiempo para los productores de neumáticos.

DESAFÍO

"Estandarización tecnológica y control de calidad"

Lograr la geometría uniforme de la cadena a altas velocidades de producción sigue siendo difícil; El 7% de los cables producidos en 2024 fueron rechazados por no conformidad en la longitud lay y la resistencia a la tracción. Los defectos de la superficie microscópica pueden reducir la vida útil de la fatiga hasta en un 40%, lo que lleva a las fábricas a invertir aproximadamente USD 15 millones en equipos de prueba no destructivos mejorados. La falta de estándares globales unificados para la adhesión de cable a rubor complica el comercio transfronterizo, lo que provoca retrasos de inspección de 3 a 5 días por envío.

Análisis de segmentación

El mercado del cordón de acero está segmentado por tipo en cuatro calificaciones clave: tensión normal, alta tracción, súper tensión y ultra tensión) y por aplicación en uso de automóviles de carga, uso de automóviles de pasajeros y otros. Los cables de tracción normales, con fortalezas de tracción promedio de 2,000 MPa, dominan el 40% del mercado. Grados de alta tracción y súper tracción, que ofrecen 2,500 MPa y 3.000 MPa respectivamente, juntos representan el 45%. Los cables de ultra tensión exceden los 3.500 MPa y forman el 15%restante, sirviendo aplicaciones de alto rendimiento de nicho. Los cinturones de carga de flete, los neumáticos de camiones pesados ​​y los cinturones industriales especializados representan los usos finales principales, mientras que las acciones más pequeñas van a neumáticos para automóviles de pasajeros y otros refuerzos especiales.

Por tipo

• Tensión normal (NT):El cable de acero de tracción normal, con una resistencia a la tracción de aproximadamente 2,000 MPa, tenía una participación del 40% en 2024, traduciendo a 480,000 toneladas de producción. Estos cables cuentan con un diámetro de alambre estándar de 0.35 mm y están recubiertos con una capa de latón de 50 μm para optimizar la adhesión. Las aplicaciones clave incluyen neumáticos de pasajeros de rango medio y sistemas de cinta transportadora estándar. Las inversiones de fabricación de USD 10 millones en nuevas líneas de dibujo han mejorado el rendimiento en un 5%, lo que permite una reducción del 3% en las tasas de chatarra.
• Alta Tensión (HT):El cable de acero de alta tracción, con resistencia a la tracción cerca de 2,500 MPa, representó el 25% de la salida total (300,000 toneladas) en 2024. Los diámetros de alambre promedian 0.30 mm, y los procesos avanzados de relleno de cordón de acero mejoran la unión de alambre a alambre en un 18%. Estos grados se favorecen en los neumáticos de vehículos comerciales y las cintas transportadoras de alta velocidad, donde la durabilidad bajo cargas dinámicas es crítica. Las expansiones de capacidad en India y Turquía agregaron 60,000 toneladas de producción de HT en 2024.
• Super TENSILE (ST):Cable de acero de súper tracción, que ofrece una resistencia de 3.000 MPa, capturó una participación de mercado del 20% (240,000 toneladas) en 2024. Con diámetros de alambre fino de 0.28 mm, los cables ST sirven neumáticos de automóviles premium y refuerzos de mangueras aeroespaciales. Las innovaciones en recubrimientos de latón de múltiples capas han extendido la vida útil de la fatiga en un 22%, reduciendo los incidentes de delaminación en un 12%. Las fábricas líderes invirtieron USD 8 millones en máquinas de rango de alta precisión para mantener la consistencia a velocidades de salida de 400 m/min.
• Ultra Tensil (UT):El cable de acero ultra tensión, superior a la resistencia a la tracción de 3,500 MPa, representaba el 15% del mercado 2024 (180,000 toneladas). Estos cables, con diámetros de alambre tan bajos como 0.25 mm, se implementan en diseños de neumáticos con plato de ejecución y aplicaciones transportadoras de carga extrema. Su producción requiere una varilla de vacío y aleaciones mejoradas por aditivos, agregando un 8% a los costos de las materias primas. La adopción del mercado aumentó en un 9% en 2024, respaldada por asignaciones de I + D de USD 5 millones para mejorar el rendimiento de la fatiga.

Por aplicación

• Uso del coche de flete:Cinturas transportadoras reforzadas con cordón de acero para automóviles de carga consumieron aproximadamente 600,000 toneladas métricas en 2024, aproximadamente el 50% del volumen total del mercado. Estos cables, con una densidad de 7,85 g/cm³, ofrecen la alta resistencia a la tracción (2,500–3,000 MPa) requeridas para transportar cargas promedio de 30 toneladas por vagón en distancias superiores a 1,200 km. Asia-Pacific representó casi el 45% de este segmento (270,000 toneladas), liderados por los operadores ferroviarios estatales de China, mientras que América del Norte y Europa consumieron 150,000 toneladas y 120,000 toneladas respectivamente. Las innovadoras técnicas de relleno de cordón de acero, como los patrones de hilos de damond-lay con un recubrimiento de latón de 60 μm, tienen una mayor resistencia de la unión en un 18%, reduciendo las fallas en el cinturón en el ruta en un 22%. La inversión en líneas automatizadas de creación de cinturones amplió la capacidad en un 8%, lo que permite una reducción del tiempo de entrega de 12 días para los OEM. Los estrictos estándares de seguridad ahora exigen cordones capaces de soportar más de 1,5 millones de ciclos de fatiga, empujando a los proveedores a refinar la cadena y longitudes dentro de una tolerancia de ± 0.5 mm.
• Uso de coche de pasajeros:Los neumáticos para automóviles de pasajeros representaron 360,000 toneladas métricas de consumo de cable de acero en 2024, lo que representa el 30% del mercado. En promedio, cada vehículo de pasajeros incorpora 2,5 kg de cable de acero en cuatro neumáticos radiales, lo que totaliza aproximadamente 78 millones de vehículos nuevos equipados en todo el mundo. La región de Asia-Pacífico dominó con 120,000 toneladas, seguida de América del Norte con 90,000 toneladas y Europa con 80,000 toneladas. La adopción de EV, superior a 15 millones de unidades a nivel mundial, exigió cables con una mayor resistencia a la fatiga y una mayor tolerancia al par, aumentando el uso promedio del cordón por neumático en un 10%. Los métodos avanzados de relleno, que incluyen un recubrimiento de latón de doble capa de 45 μm y 55 μm, tienen una adhesión elevada de alambre a fugitivo en un 20%, reduciendo los incidentes de delaminación en un 15%. Los fabricantes de automóviles de nivel 1 ahora especifican diámetros de alambre ultra finos de 0.25 mm para lograr un ahorro de peso de 10 kg por vehículo, lo que refleja el empuje hacia diseños livianos y eficientes en combustible.
• Otros:El segmento de "otros", incluidas las mangueras industriales, las cintas mineras, los cables marinos y los refuerzos especiales, consumen 240,000 toneladas métricas (20%) en 2024. Los sistemas transportadores de minería representaron 100,000 toneladas, impulsados ​​por proyectos de PIT en Australia y Canadá. El refuerzo de la manguera industrial utilizó 50,000 toneladas, que sirven aplicaciones hidráulicas de alta presión que requieren resistencias al cordón de 2,800 MPa. Armadura de cable marino absorbió 30,000 toneladas, protegiendo las líneas de alimentación submarina durante las longitudes de cable promedio de 15 km. Las cintas y poleas de transmisión de energía renovable agregaron 20,000 toneladas a medida que las instalaciones de turbinas eólicas crecieron un 12%. Las aplicaciones de manguera especializada, como la perforación de campo de petróleo y la transferencia de productos químicos, se utilizaron las 40,000 toneladas restantes, favoreciendo los patrones de relleno de espiga que mejoran la resistencia de corte en un 25%. Los proveedores invirtieron USD 12 millones en pruebas ultrasónicas no destructivas para garantizar la geometría uniforme de la cadena, lo que reduce los rechazos de producción del 7% al 3%.

Perspectiva regional

En 2024, Asia-Pacífico lideró el mercado mundial de cordones de acero, que representa aproximadamente el 46% del consumo total (alrededor de 550,000 toneladas), conducido por la producción rápida de neumáticos en China, India y el sudeste asiático. América del Norte siguió con una participación del 15% (180,000 toneladas), respaldado por la demanda de neumáticos de camiones de alta resistencia y los sistemas de transporte en regiones mineras. Europa capturó el 13% (150,000 toneladas), impulsada por la producción de neumáticos de automóviles de pasajeros premium en Alemania y Francia. El Medio Oriente y África representaron el 8% (96,000 toneladas), con aplicaciones de cinturón petroquímico en Arabia Saudita y la expansión de manejo de minerales de Sudáfrica. América Latina tenía el 7% (84,000 toneladas), dirigido por el segmento de maquinaria agrícola de Brasil. Otras regiones, incluidos los CI y Turquía, constituyeron el 11%restante, donde los proyectos de infraestructura y los refuerzos de la correa continúan alimentando la absorción.

América del norte

América del Norte consumió aproximadamente 180,000 toneladas de cordón de acero en 2024, que abarca 140,000 toneladas en los Estados Unidos, 30,000 toneladas en Canadá y 10,000 toneladas en México. Aproximadamente el 60% de la demanda regional derivada de los neumáticos de vehículos comerciales, que equivalen a 108,000 toneladas, mientras que los neumáticos para automóviles de pasajeros absorbieron el 30% (54,000 toneladas). El 10% restante (18,000 toneladas) sirvió cinturones industriales y mangueras especiales. En 2024, dos nuevas líneas de variedad con capacidad combinada de 20,000 toneladas anualmente entró en línea, lo que aumenta la producción local. Las instalaciones automatizadas de recubrimiento, financiadas con USD 5 millones, mejoraron la uniformidad de la capa de latón en un 12%, reduciendo los rechazos de delaminación en un 8%. Los tiempos de entrega de las entregas OEM acortadas de 20 días a 12 días, mejorando el suministro justo en tiempo para los principales fabricantes de neumáticos en la región.

Europa

El consumo de cordón de acero de Europa alcanzó 150,000 toneladas en 2024, con Alemania representando 40,000 toneladas, Francia 20,000 toneladas, el Reino Unido 15,000 toneladas, Italia 12,000 toneladas y España 10,000 toneladas. El refuerzo de la llanta de los automóviles de pasajeros representaba el 55% (82,500 toneladas), conducido por segmentos premium y de ranura. Los neumáticos de vehículos comerciales usaban 30% (45,000 toneladas), mientras que las aplicaciones de la cinta industrial comprendían un 15% (22,500 toneladas). La inversión en líneas de dibujo de baja emisión redujo la intensidad de carbono por tonelada en un 18%, alineándose con los mandatos ambientales de la UE. Sistemas de prueba ultrasónicos no destructivos mejorados, introducidos en tres plantas principales, defectos de geometría de cadena reducida en un 70%. Los fabricantes de cinturones de ferrocarril en Europa del Este informaron una reducción de 14 días en los incidentes de falla del cinturón gracias a los patrones avanzados de relleno de diamantes adoptados en 2024.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico dominó con 550,000 toneladas de consumo de cables de acero en 2024. China lideró a 300,000 toneladas, India siguió con 100,000 toneladas, Japón 50,000 toneladas, Corea del Sur 40,000 toneladas y el sudeste asiático de 60,000 toneladas. Los neumáticos para automóviles de pasajeros absorbieron 46% (253,000 toneladas), vehículos comerciales 38% (209,000 toneladas) y cinturones industriales 16% (88,000 toneladas). La rápida expansión de dos nuevas instalaciones de combate de 100,000 TPA en el este de China y una planta de placas automatizada de 50,000 TPA en India agregó 250,000 toneladas de capacidad en 2024. Implementación de cables de alambre ultra fondos de 0.25 mm aumentaron la vida útil de la fatiga en un 20%, reduciendo las tasas de falla en las cinturones de riel de alta velocidad en un 25%. Los incentivos gubernamentales en India e Indonesia aceleraron las inversiones locales con un total de USD 30 millones en hornos de acero verde.

Medio Oriente y África

La región de Medio Oriente y África consumió 96,000 toneladas de cordón de acero en 2024. Arabia Saudita representó 25,000 toneladas, EAU 30,000 toneladas, Sudáfrica 20,000 toneladas, Egipto 10,000 toneladas y otros países del Consejo de Cooperación del Golfo 11,000 toneladas. Las cintas transportadoras petroquímicas utilizaron el 45% (43,200 toneladas), las cintas mineras del 35% (33,600 toneladas) y los refuerzos de mangueras especiales 20% (19,200 toneladas). Una nueva línea de placas de 20,000 TPA en Sudáfrica redujo la dependencia de la importación en un 18%. Los proyectos de infraestructura ferroviaria de Saudi condujeron 12 nuevas instalaciones de cinturón que requieren 8,000 toneladas de cables ultra tensiles. En los EAU, los inventarios de partidos de repuesto disminuyeron en un 22% debido a la adopción de cables de vida de fatiga más altos, extendiendo ciclos de mantenimiento de 18 a 24 meses.

Lista de empresas clave de mercado de acero perfilados

Análisis de inversiones y oportunidades

El gasto mundial de capital en el sector del cordón de acero alcanzó los USD 85 millones en 2024, con los principales actores que se comprometen con las expansiones de capacidad y las actualizaciones de automatización. Bekaert asignó USD 40 millones para encargar dos líneas de variedad avanzadas en Europa y América del Norte, agregando 80,000 toneladas de capacidad anual y mejorando el rendimiento en un 5%. El cable de acero Jiangsu Xingda invirtió USD 25 millones en una instalación de recubrimiento automatizada en China, aumentando la velocidad de producción en un 18% y reduciendo las tasas de defectos superficiales en un 9%. La empresa conjunta de ArcelorMittal en Brasil, respaldada por una infusión de capital de USD 15 millones, ampliará la producción de América del Sur en 50,000 toneladas a mediados de 2025. Las oportunidades se encuentran en los mercados emergentes desatendidos, América Latina y Europa del Este, donde la penetración del cordón es inferior al 60% de las necesidades de refuerzo de los neumáticos. Se espera que las asociaciones entre las fábricas de cable y los OEM de neumáticos aceleren la co-desarrollo de los cables ultra atenuados para vehículos eléctricos, dirigidos a un nicho de 120,000 toneladas para 2026. Iniciativas de acero verde, respaldadas por USD 30 millones en subvenciones gubernamentales en las avenidas asiáticas y actuales para la producción de baja emisión, atrayendo a los OEMS con foco de sostenibilidad. Con la utilización global de la capacidad del cable al 87%, las expansiones incrementales de 150,000 toneladas en los próximos dos años serán absorbidas por el aumento de EV y la demanda de la cinta industrial, lo que produce períodos de recuperación de menos de tres años para nuevas instalaciones.

Desarrollo de nuevos productos

En 2024, varios fabricantes de cable introdujeron productos de próxima generación para abordar las demandas de rendimiento y sostenibilidad. Bekaert lanzó su cable de alta resistencia de 3,800 MPa Nanobond ™, con un sistema de nanocotriz de triple capa que mejora la adhesión en un 25% y la resistencia a la fatiga en un 30%, ideal para neumáticos y neumáticos EV. Cable de acero Jiangsu Xingda reveló los cables UltraFlex ™ con cables de 0,20 mm de diámetro, reduciendo el peso general de los neumáticos en un 8% mientras se mantiene resistencias a la tracción por encima de 3,500 MPa. ArcelorMittal debutó su línea EcoFuse ™, integrando recubrimientos a base de zinc que cortan las emisiones de CO₂ en el enchapado en un 22% por tonelada de cordón. Hyosung introdujo un cordón de acero híbrido que mezcla fibras de aramida y 2,800 cables de acero MPa, que extiende la vida útil de la cinta transportadora en un 40% en aplicaciones mineras. Shandong Snton Steel Cord lanzó su producto SmartStrand ™ con etiquetas RFID integradas, lo que permite el seguimiento en tiempo real del rendimiento del cable en el servicio, reduciendo los intervalos de inspección en un 15%. Estas innovaciones abordan la reducción de peso, el cumplimiento ambiental y la eficiencia operativa en los mercados de refuerzo de neumáticos, transportadores y especialidades.

Cinco desarrollos recientes

• Marzo de 2023: Bekaert encargó una línea de renovación de alta precisión de 150,000 TPA en Texas, aumentando la producción de Estados Unidos en un 20%.
• Mayo de 2023: el cable de acero de Jiangsu Xingda instaló células robóticas de revestimiento en su planta Nantong, aumentando la uniformidad del enchapado en un 18%.
• Septiembre de 2023: ArcelorMittal lanzó su cable SuperFlex ™ de 3.200 MPa en Alemania, reduciendo el diámetro del cable en 0.05 mm.
• Febrero de 2024: Hyosung comenzó la producción de cables de acero híbrido de micro-diámetro (0.18 mm) en Corea del Sur, agregando 50,000 toneladas de capacidad.
• Noviembre de 2024: el cable de acero Snton Shandong introdujo los patrones de relleno de damond-lay en su nueva línea de 80,000 TPA, mejorando la resistencia de los bonos en un 22%.

Cobertura de informes

Este informe ofrece un análisis exhaustivo del mercado global de cordones de acero desde 2020 hasta 2033, cubriendo la dinámica del tamaño del mercado, la segmentación por tipo y aplicación, las perspectivas regionales, el panorama competitivo, las tendencias de inversión, las innovaciones de productos y los desarrollos recientes de la industria. El desglose de la sección incluye: Introducción al mercado y ideas únicas; Tendencias detalladas con hechos y figuras; dinámica que abarca implicaciones de costos de materia prima y factores de cadena de suministro; conductores, restricciones, oportunidades y desafíos; Análisis de segmentación por calificaciones normales, altas, superes y ultra tensas, y por carro de carga, automóvil de pasajeros y otras aplicaciones; Perspectiva regional en seis geografías clave; perfil de 15 empresas líderes con métricas de participación de mercado; análisis de inversiones que destaca los USD 85 millones en 2024 Capex; Nuevo desarrollo de productos que muestran cinco tecnologías innovadoras de cordón; y cinco principales iniciativas de fabricantes en 2023–2024. El informe también describe las recomendaciones estratégicas, las adiciones de capacidad de pronóstico de 150,000 toneladas para 2026, y examina los esfuerzos de sostenibilidad, incluidas el enchapado de acero verde y las líneas de producción de baja emisión.