Tamaño del mercado de logística de transporte multimodal, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipos (dos modos de transporte, tres modos de transporte, otros), por aplicaciones (FMCG, productos electrónicos, industria automotriz, industria química, industria petrolera, otras) e información regional y pronóstico para 2035

Tamaño del mercado de logística de transporte multimodal

El tamaño del mercado mundial de logística de transporte multimodal fue de 809,05 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que alcance los 853,55 millones de dólares estadounidenses en 2026, lo que refleja una expansión constante del movimiento integrado de mercancías. Se espera que el mercado alcance los 900,5 millones de dólares en 2027 y se expanda aún más hasta los 1.381,98 millones de dólares en 2035, mostrando una tasa compuesta anual del 5,5% durante el período previsto de 2026 a 2035. Casi el 46% de los volúmenes de carga mundiales se manejan a través de sistemas multimodales debido a ganancias de eficiencia, mientras que aproximadamente el 52% de los envíos internacionales dependen de dos o más modos de transporte. La optimización mejorada de las rutas contribuye a una reducción de alrededor del 39 % en las ineficiencias del tránsito, y cerca del 44 % de los operadores logísticos informan una mayor confiabilidad en la entrega a través de la integración multimodal.

El mercado de logística de transporte multimodal de EE. UU. continúa mostrando un crecimiento estable respaldado por infraestructura avanzada y actividad comercial. Alrededor del 61% de los movimientos de carga transfronterizos en los EE. UU. utilizan redes de transporte multimodal. La integración ferroviaria-carretera representa casi el 43% de los flujos de carga terrestres, mientras que los centros logísticos conectados por puertos gestionan aproximadamente el 38% de la carga consolidada. Cerca del 49% de los transportistas adoptan la logística multimodal para reducir los riesgos de congestión, y casi el 35% de las empresas de logística informan una mayor resiliencia de la cadena de suministro a través de modos de transporte diversificados.

Hallazgos clave

• Tamaño del mercado:El mercado global se expandió de $809,05 millones en 2025 a $853,55 millones en 2026, alcanzando $1381,98 millones en 2035 con un 5,5%.
• Impulsores de crecimiento:Aproximadamente un 64 % de mejora de la eficiencia, un 58 % de flexibilidad de rutas y un 47 % de adopción de optimización de combustible en las redes logísticas multimodales.
• Tendencias:Aproximadamente un 66% de integración digital, un 49% de cambio modal hacia el ferrocarril y el mar, y un 41% de penetración de carga en contenedores.
• Jugadores clave:DHL, UPS, CEVA Logística, GEODIS, Kerry Logística y más.
• Perspectivas regionales:Asia-Pacífico posee el 34%, América del Norte el 28%, Europa el 26% y Oriente Medio y África el 12%, totalizando una cuota de mercado del 100%.
• Desafíos:Casi un 53 % de complejidad de coordinación, un 42 % de lagunas en la documentación y un 36 % de dependencia de la infraestructura en todos los modos de transporte.
• Impacto en la industria:Aproximadamente un 57 % de entregas más rápidas, un 44 % de mejora de la confiabilidad y un 39 % de estabilidad de costos logísticos a través de la adopción multimodal.
• Desarrollos recientes:Aproximadamente un 31% de expansión de centros intermodales, un 28% de actualizaciones de automatización y un 26% de adopción de rutas de bajas emisiones.

La dinámica única del mercado de la logística de transporte multimodal incluye su capacidad para equilibrar la velocidad, el costo y la sostenibilidad a través de cadenas de suministro complejas. Casi el 62% de los transportistas prefieren soluciones multimodales para evitar depender de rutas de transporte únicas. Alrededor del 48% de los planificadores de transporte utilizan la logística multimodal para mejorar la visibilidad de la carga, mientras que cerca del 37% se beneficia de una reducción de las pérdidas por manipulación gracias a los contenedores estandarizados. El mercado también respalda un comercio transfronterizo más fluido, con aproximadamente el 54% de los flujos de carga internacionales utilizando corredores de transporte integrados, lo que refuerza la resiliencia logística a largo plazo.

Tendencias del mercado de logística de transporte multimodal

El mercado de la logística del transporte multimodal está siendo testigo de una fuerte transformación estructural impulsada por la optimización de la eficiencia, los objetivos de sostenibilidad y la integración de la cadena de suministro. Alrededor del 62% de los transportistas globales prefieren soluciones logísticas de transporte multimodal para reducir la dependencia de un único modo de transporte, mientras que casi el 58% de los operadores logísticos informan una mayor confiabilidad en las entregas a través de redes combinadas de carreteras, ferrocarriles, mar y aire. Los envíos multimodales en contenedores representan aproximadamente el 71% de los movimientos de carga de larga distancia, lo que destaca el predominio de los sistemas estandarizados de manejo de carga. La digitalización es otra tendencia importante: alrededor del 66 % de los proveedores de logística utilizan sistemas integrados de gestión del transporte para coordinar rutas multimodales, lo que lleva a una reducción de casi el 24 % en los retrasos en el tránsito. Las consideraciones ambientales están influyendo en las estrategias de ruta, ya que cerca del 49% de las empresas trasladan activamente la carga de la carretera al ferrocarril o al mar para reducir la intensidad de emisiones por envío. La integración comercial transfronteriza ha ampliado los corredores multimodales, y casi el 54% de los movimientos internacionales de carga dependen de al menos dos modos de transporte. La congestión urbana también ha acelerado el desarrollo de centros intermodales, con alrededor del 37% de los flujos logísticos metropolitanos actualmente encaminados a través de terminales multimodales. Además, alrededor del 46% de los exportadores indican una mejor previsibilidad de los costos debido a los contratos multimodales fijos, lo que refuerza la adopción a largo plazo en los sectores manufacturero, minorista y energético.

Dinámica del mercado de logística de transporte multimodal

OPORTUNIDAD

Ampliación de redes de transporte sostenibles e integradas

El creciente enfoque en las redes logísticas sostenibles está creando grandes oportunidades dentro del mercado de la logística del transporte multimodal. Casi el 55% de los transportistas globales prefieren activamente soluciones logísticas de transporte multimodal para reducir la dependencia de las carreteras con alto contenido de carbono. Alrededor del 48% de los operadores de carga de larga distancia informan que trasladan la carga a rutas combinadas ferroviarias y marítimas para reducir la intensidad del consumo de combustible. Los centros de transporte integrados ahora manejan aproximadamente el 42% de los flujos de carga consolidados, mejorando la eficiencia de la rotación de carga en casi un 29%. Alrededor del 51% de los planificadores de logística destacan la mayor flexibilidad de las rutas como una ventaja clave de la adopción de la logística de transporte multimodal. Además, cerca del 46% de los exportadores experimentan una mayor confiabilidad en la entrega a través de transferencias modales sincronizadas, mientras que casi el 38% de las cadenas de suministro se benefician de menores pérdidas por manejo de carga debido a los movimientos estandarizados de contenedores.

CONDUCTORES

Creciente demanda de eficiencia operativa y resiliencia de la cadena de suministro

La creciente demanda de eficiencia operativa es un motor principal del mercado de logística de transporte multimodal. Aproximadamente el 63% de los fabricantes dependen de la logística de transporte multimodal para reducir la dependencia de un único modo de transporte. Casi el 58% de los proveedores de servicios logísticos informan una mayor confiabilidad de los horarios a través de la optimización de rutas multimodales. Aproximadamente el 47% de los minoristas que utilizan la logística de transporte multimodal informan beneficios de optimización del inventario, lo que reduce los riesgos de desequilibrio de existencias. Alrededor del 52% de los envíos internacionales utilizan al menos dos modos de transporte para evitar retrasos relacionados con la congestión. Además, alrededor del 44% de las empresas adoptan la logística de transporte multimodal para mejorar la continuidad de la cadena de suministro durante interrupciones en la infraestructura o en las rutas.

RESTRICCIONES

"Coordinación compleja y dependencia de infraestructura"

La compleja coordinación entre múltiples modos de transporte actúa como una limitación importante para el mercado de la logística del transporte multimodal. Casi el 49% de los operadores logísticos enfrentan retrasos operativos debido a horarios incompatibles entre las redes de carreteras, ferrocarriles, marítimas y aéreas. Alrededor del 37% de los envíos multimodales experimentan inconsistencias en la documentación durante las transiciones de modo. Las limitaciones de infraestructura afectan aproximadamente al 41% de los movimientos de carga terrestres, especialmente donde la conectividad ferroviaria con los puertos sigue estando subdesarrollada. Alrededor del 33% de los proveedores de logística pequeños y medianos reportan una mayor carga de trabajo administrativo relacionada con la coordinación multimodal. Además, cerca del 28% de las empresas enfrentan mayores riesgos de manipulación debido a múltiples transferencias de carga.

DESAFÍO

"Creciente complejidad operativa y falta de estandarización"

La creciente complejidad operativa plantea un desafío importante para el mercado de la logística del transporte multimodal. Casi el 54% de los gerentes de logística identifican estándares de servicio inconsistentes en todos los modos de transporte como una preocupación clave. Alrededor del 45% de las operaciones logísticas de transporte multimodal enfrentan problemas de coordinación debido a los diferentes marcos regulatorios y de cumplimiento. Las brechas de integración tecnológica afectan alrededor del 36% de las redes logísticas, lo que limita la visibilidad en tiempo real en todos los tramos de transporte. La escasez de mano de obra calificada relacionada con la planificación multimodal afecta a casi el 31% de los proveedores de servicios. Además, aproximadamente el 39% de los transportistas informan dificultades para mantener un desempeño de entrega consistente en modos de transporte diversificados.

Análisis de segmentación

El análisis de segmentación del mercado de logística de transporte multimodal destaca la demanda estructurada entre tipos de transporte y aplicaciones de uso final. El tamaño del mercado mundial de logística de transporte multimodal fue de 809,05 millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 853,55 millones de dólares en 2026, alcanzando los 1381,98 millones de dólares en 2035, exhibiendo una tasa compuesta anual del 5,5% durante el período previsto. Por tipo, el transporte de dos modos representa casi el 46% debido a la flexibilidad en el transporte de carga nacional y transfronterizo, mientras que el transporte de tres modos representa alrededor del 38% respaldado por el movimiento de carga intercontinental y de larga distancia. Otras configuraciones contribuyen con alrededor del 16% impulsadas por cargas de nicho y de proyectos. Por aplicación, los bienes de consumo y la electrónica representan en conjunto más del 41% de la participación, respaldados por una alta frecuencia de envío y sensibilidad temporal, mientras que las industrias automotriz, química y petrolera contribuyen juntas con cerca del 44%, lo que refleja la dependencia de la carga pesada y a granel de la logística de transporte multimodal.

Por tipo

Dos modos de transporte

Dos modos de transporte dominan la adopción operativa debido a su simplicidad y coordinación más rápida. Casi el 48% de los operadores de carga nacionales dependen de combinaciones carretera-ferrocarril o carretera-mar para reducir la congestión del tránsito. Alrededor del 52% de la carga en contenedores utiliza logística de dos modos para minimizar los riesgos de manipulación. Alrededor del 44% de los transportistas informan mejoras en la estabilidad de costos al limitar el transporte a dos modos, mientras que la confiabilidad del servicio mejora en casi un 29%. Este tipo respalda los flujos comerciales regionales y la carga de corto y mediano recorrido.

El tamaño del mercado de dos modos de transporte en 2025 representó aproximadamente 372,17 millones de dólares, lo que representa alrededor del 46% de la cuota de mercado total, y se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 5,2% impulsado por una coordinación simplificada y una fuerte demanda de transporte regional.

Tres modos de transporte

Se adoptan cada vez más tres modos de transporte para la logística de larga distancia y transfronteriza. Alrededor del 41% de los envíos internacionales combinan carretera, ferrocarril y mar para optimizar el tiempo de tránsito y la eficiencia del combustible. Casi el 36% de los exportadores prefiere soluciones de tres modos para lograr un mejor alcance geográfico. La eficiencia de la consolidación de carga mejora aproximadamente un 33%, mientras que la intensidad de las emisiones por envío cae casi un 21% gracias a las rutas optimizadas.

El tamaño del mercado de tres modos de transporte en 2025 se situó en casi 307,44 millones de dólares, capturando alrededor del 38% de participación de mercado, y se proyecta que se expandirá a una tasa compuesta anual del 5,9% debido al crecimiento de los corredores comerciales internacionales y la conectividad portuaria.

Otro

Otras configuraciones multimodales incluyen cuatro combinaciones de modos especializados para carga de proyecto y de gran tamaño. Aproximadamente el 16% de los envíos de la industria pesada utilizan estructuras multimodales personalizadas. Alrededor del 27% de la carga del sector energético requiere un manejo especializado en múltiples modos. La flexibilidad operativa mejora en casi un 24 % para la logística basada en proyectos utilizando una planificación multimodal avanzada.

Otros tipos representaron alrededor de USD 129,44 millones en 2025, lo que representa casi el 16% de la participación del mercado, con una tasa compuesta anual esperada del 4,8% respaldada por la logística de proyectos de infraestructura y energía.

Por aplicación

bienes de consumo

El segmento de bienes de consumo depende en gran medida de la logística de transporte multimodal debido a los altos volúmenes de envío y los frecuentes ciclos de reabastecimiento. Casi el 58% de los fabricantes de bienes de consumo dependen de rutas multimodales para garantizar la distribución a nivel nacional. La velocidad de reposición de inventario mejora aproximadamente un 31% a través de redes de transporte integradas.

El tamaño del mercado de bienes de consumo en 2025 fue de aproximadamente 185,08 millones de dólares, lo que representa casi el 22,9 % de participación, y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 5,6 % impulsada por la expansión de las redes de distribución minorista.

Producto electrónico

Los productos electrónicos requieren una logística segura y urgente. Alrededor del 47% de los exportadores de productos electrónicos utilizan la logística multimodal para reducir los riesgos de tránsito. Las tasas de daños disminuyen casi un 28% gracias al manejo multimodal en contenedores.

Los productos electrónicos representaron casi 148,46 millones de dólares en 2025, lo que representa alrededor del 18,4% de participación, con una tasa compuesta anual del 5,8% respaldada por el aumento del comercio mundial de productos electrónicos.

Industria automotriz

La industria automotriz depende de la logística multimodal para el movimiento de componentes y vehículos terminados. Alrededor del 51% de las cadenas de suministro de automóviles utilizan combinaciones de ferrocarril, carretera y mar. Los riesgos de tiempo de inactividad en el ensamblaje se reducen en casi un 26 % gracias a la logística sincronizada.

El tamaño del mercado de la industria automotriz alcanzó alrededor de 177,99 millones de dólares en 2025, con una participación de aproximadamente el 22%, y se prevé que crezca a una tasa compuesta anual del 5,4%.

Industria química

La logística química depende del transporte multimodal por motivos de seguridad y cumplimiento normativo. Casi el 39% de los envíos de productos químicos utilizan rutas multimodales controladas. La reducción de las pérdidas en tránsito alcanza aproximadamente el 23%.

La industria química representó casi 137,54 millones de dólares en 2025, capturando alrededor del 17% de participación, con una tasa compuesta anual estimada del 5,1%.

Industria petrolera

La logística del petróleo y la energía depende del transporte multimodal para carga a granel y de proyectos. Alrededor del 34% de los envíos de equipos energéticos se mueven a través de sistemas multimodales. La confiabilidad de la entrega mejora en casi un 19%.

El tamaño del mercado de la industria petrolera fue de aproximadamente 96,29 millones de dólares en 2025, lo que representa casi el 11,9% de participación, creciendo a una tasa compuesta anual del 4,9%.

Otros

Otras aplicaciones incluyen minería, agricultura y materiales de construcción. Aproximadamente el 18% de la logística de productos a granel utiliza soluciones multimodales. La rentabilidad mejora alrededor de un 21%.

Otras aplicaciones representaron aproximadamente 63,69 millones de dólares en 2025, con una participación de aproximadamente el 7,8% y una tasa compuesta anual del 4,7%.

Perspectivas regionales del mercado de logística de transporte multimodal

El mercado mundial de logística de transporte multimodal alcanzó los 853,55 millones de dólares en 2026, con una distribución regional determinada por la madurez de la infraestructura y la intensidad del comercio. América del Norte representa el 28% de la participación, Europa posee el 26%, Asia-Pacífico lidera con el 34% y Medio Oriente y África representan el 12%, totalizando en conjunto el 100% del mercado. El crecimiento está respaldado por la conectividad portuaria, los centros logísticos interiores y la ampliación de los corredores comerciales entre regiones.

América del norte

América del Norte demuestra una fuerte adopción de la logística de transporte multimodal respaldada por una infraestructura ferroviaria y portuaria avanzada. Alrededor del 61% del transporte transfronterizo entre socios comerciales regionales utiliza rutas multimodales. El ferrocarril intermodal representa casi el 43% del movimiento de carga interior. Los centros logísticos vinculados a puertos gestionan aproximadamente el 39% de la carga consolidada. El tamaño del mercado de América del Norte en 2026 fue de aproximadamente 238,99 millones de dólares, lo que representa una cuota de mercado del 28%.

Europa

Europa se beneficia de densas redes ferroviarias y vías navegables interiores. Casi el 54% del transporte de mercancías integra al menos dos modos. Las combinaciones de ferrocarril y carretera manejan aproximadamente el 46% de la carga industrial. Los puertos interiores contribuyen a casi el 33% de la consolidación del transporte de mercancías. El tamaño del mercado europeo en 2026 se situó en alrededor de 221,92 millones de dólares, lo que representa una cuota del 26%.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico lidera el mercado de logística de transporte multimodal debido a los altos volúmenes comerciales y la capacidad portuaria. Alrededor del 67% de la carga de exportación utiliza soluciones multimodales. La integración del rendimiento de los contenedores alcanza casi el 58%. La logística de los corredores industriales representa alrededor del 49% del flujo de mercancías. El tamaño del mercado de Asia y el Pacífico en 2026 alcanzó aproximadamente 290,21 millones de dólares, capturando una participación del 34%.

Medio Oriente y África

Medio Oriente y África está emergiendo como una región estratégica de logística multimodal impulsada por la expansión portuaria y el desarrollo de corredores. Alrededor del 41% del movimiento de mercancías se realiza mediante rutas combinadas por carretera y mar. Las zonas logísticas interiores gestionan casi el 29% de la consolidación de carga. El tamaño del mercado de Oriente Medio y África en 2026 fue de alrededor de 102,43 millones de dólares, lo que representa el 12% del mercado global.

Lista de empresas clave del mercado de logística de transporte multimodal perfiladas

Análisis de inversión y oportunidades en el mercado de logística de transporte multimodal

La actividad inversora en el mercado de la logística del transporte multimodal se está expandiendo debido a las iniciativas de modernización de la infraestructura y transformación digital. Casi el 57% de los inversores en logística dan prioridad a las terminales intermodales y los depósitos de contenedores interiores para mejorar la eficiencia de la consolidación de carga. Alrededor del 49% de la asignación de capital se centra en mejoras de la conectividad ferroviaria-portuaria para reducir la congestión del tránsito. Las inversiones impulsadas por la tecnología representan alrededor del 46% y se centran en el seguimiento en tiempo real y en sistemas integrados de gestión del transporte. Las asociaciones público-privadas contribuyen con cerca del 38% de los proyectos multimodales a gran escala, lo que permite una expansión más rápida de la red. Las inversiones orientadas a la sostenibilidad representan casi el 42%, con una mayor financiación dirigida a modos de transporte con bajas emisiones, como el ferrocarril y el transporte marítimo costero. Además, aproximadamente el 35% de los inversores ven los corredores comerciales emergentes como oportunidades de alto potencial debido al aumento de los volúmenes de carga transfronteriza y la mejora de la conectividad regional.

Desarrollo de nuevos productos

El desarrollo de nuevos productos en el mercado de logística de transporte multimodal se centra en plataformas digitales, contenedores modulares y soluciones logísticas de valor agregado. Alrededor del 53% de los proveedores de logística han introducido herramientas integradas de reserva y optimización de rutas para optimizar la planificación multimodal. Las soluciones de contenedores inteligentes ahora representan casi el 41% de los lanzamientos de nuevos productos, lo que mejora la visibilidad y la seguridad de la carga. Alrededor del 47% de los servicios recientemente desarrollados se centran en soluciones multimodales puerta a puerta de extremo a extremo. La adopción de equipos de manipulación habilitados para automatización es aproximadamente del 36%, lo que mejora la eficiencia de la terminal. Los paquetes logísticos personalizables diseñados para industrias específicas representan cerca del 32% de las innovaciones de productos, mientras que las soluciones centradas en la sostenibilidad, incluidas opciones de rutas con bajas emisiones, contribuyen con casi el 39% de los desarrollos recientes.

Desarrollos

• La expansión de los centros intermodales por parte de los principales fabricantes aumentó la capacidad de manipulación de carga en casi un 28%, mejorando la eficiencia de transferencia entre las redes ferroviarias y de carreteras y reduciendo el tiempo medio de permanencia en aproximadamente un 19%.

• La implementación de sistemas avanzados de seguimiento multimodal mejoró la visibilidad de los envíos para aproximadamente el 44 % de las operaciones logísticas, lo que llevó a una reducción de la incertidumbre del tránsito en casi un 23 %.

• La introducción de procesos estandarizados de manipulación de contenedores mejoró la coherencia operativa en todos los modos, beneficiando a alrededor del 37% de los movimientos de carga de larga distancia y reduciendo las tasas de errores de manipulación en aproximadamente un 17%.

• Las colaboraciones estratégicas entre operadores portuarios y compañías ferroviarias aumentaron la cobertura de conectividad intermodal en casi un 31 %, lo que permitió transiciones de carga más fluidas y una mayor confiabilidad de los horarios.

• La adopción de soluciones logísticas impulsadas por la sostenibilidad amplió el uso del transporte de bajas emisiones en aproximadamente un 26 %, alineando las redes multimodales con los objetivos de desempeño ambiental.

Cobertura del informe

La cobertura del informe del mercado de logística de transporte multimodal proporciona un análisis completo de la estructura del mercado, la segmentación, las perspectivas regionales, el panorama competitivo y los desarrollos estratégicos. El análisis de fortaleza indica que casi el 64% de las redes logísticas se benefician de una mayor flexibilidad y optimización de rutas a través de la integración multimodal. La evaluación de las debilidades destaca que alrededor del 42% de los operadores enfrentan complejidades de coordinación y documentación en todos los modos de transporte. La evaluación de oportunidades muestra que cerca del 58% del potencial de crecimiento futuro reside en corredores comerciales emergentes y centros logísticos interiores. El análisis de amenazas identifica inconsistencias regulatorias y brechas de infraestructura que afectan aproximadamente al 33% de las operaciones multimodales transfronterizas. El informe evalúa además la dinámica del mercado utilizando indicadores basados ​​en porcentajes para evaluar las tasas de adopción, las ganancias de eficiencia operativa y la exposición al riesgo. El análisis del desempeño regional representa el 100% de la distribución del mercado, mientras que el perfil de la empresa evalúa el posicionamiento competitivo en función del alcance de la red, la diversificación del servicio y la escala operativa. En general, la cobertura ofrece una perspectiva equilibrada orientada al FODA respaldada por información objetiva basada en porcentajes.