Tamaño del mercado del sistema de visualización de cabina de aviones comerciales, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipos (pantalla multifuncional (MFD), sistema de indicación de motor y alerta de tripulación (EICAS), pantalla de vuelo principal (PFD)), por aplicaciones (de cuerpo estrecho, de cuerpo ancho, aviones regionales), información regional y pronóstico hasta 2035

Mercado de sistemas de visualización de cabinas de aviones comerciales

El mercado mundial de sistemas de visualización de cabina de aviones comerciales se valoró en 718,90 millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 795,10 millones de dólares en 2026, aumentando aún más hasta los 879,38 millones de dólares en 2027. Se espera que el mercado sea testigo de un fuerte crecimiento y alcance los 1.968,88 millones de dólares en 2035, registrando una tasa compuesta anual del 10,6% durante el período de ingresos proyectado de 2026 a 2035. El mercado mundial de sistemas de visualización de cabinas de aviones comerciales se está expandiendo rápidamente debido al aumento de la producción de aeronaves y los programas de modernización de flotas, la creciente demanda de aviónica avanzada y tecnologías digitales de cabina de vuelo, el creciente enfoque en una mayor conciencia situacional y la seguridad de los vuelos, avances en pantallas táctiles de alta resolución y sistemas de navegación integrados, y una adopción cada vez mayor en las aerolíneas comerciales que buscan una mejor eficiencia operativa, toma de decisiones de los pilotos y entornos de cabina de próxima generación en todo el mundo.

En 2024, Estados Unidos representaba aproximadamente el 35 % de la cuota de mercado mundial, lo que refleja su papel fundamental en la aviación comercial y su liderazgo en tecnología aeroespacial. La demanda de sistemas avanzados de visualización de cabina en los EE. UU. está impulsada por una combinación de modernización de la flota, aumento de las entregas de aviones y la integración de aviónica de próxima generación en aviones tanto de fuselaje estrecho como de fuselaje ancho.Los sistemas de visualización en cabina se han convertido en un componente fundamental para mejorar la seguridad del vuelo, la conciencia situacional y la eficiencia operativa. Estos sistemas digitales reemplazan los medidores analógicos tradicionales con pantallas multifunción de alta resolución, ofreciendo a los pilotos datos en tiempo real sobre navegación, clima, rendimiento del motor y estado del vuelo. Los fabricantes de aviones y proveedores de aviónica con sede en EE. UU. están a la vanguardia de la innovación, centrándose en capacidades de pantalla táctil, interfaces de usuario intuitivas e integración con bolsas de vuelo electrónicas (EFB).A medida que el sector de la aviación mundial se recupera de perturbaciones pasadas, las aerolíneas están invirtiendo en aviones más eficientes en el consumo de combustible y tecnológicamente más avanzados. Esto, junto con requisitos regulatorios más estrictos y mejoras en la capacitación de los pilotos, está impulsando la demanda de sistemas de visualización de cabina de última generación, posicionando a los EE. UU. como un mercado clave en esta evolución.

Hallazgos clave

• Tamaño del mercado:Valorado en 718,9 millones de dólares en 2025, se prevé que alcance los 795,1 millones de dólares en 2026 y los 1968,88 millones de dólares en 2035 a una tasa compuesta anual del 10,6%.
• Impulsores de crecimiento:360% de recuperación del tráfico aéreo; Más de 4000 modificaciones de vidrio de cuerpo estrecho.
• Tendencias:35% de participación en América del Norte; 44% de penetración de cabinas digitales en China.
• Jugadores clave:Honeywell, Thales, L3Harris, Garmin, Diehl Aerosystems
• Perspectivas regionalesAmérica del Norte: 37% de participación a través de modernización y suministro de OEM. Europa: 22% de participación liderada por los estándares de aviación de precisión. Asia-Pacífico: 28% de participación impulsada por la nueva expansión de la flota. MEA: 6% de participación a través de transportistas del Golfo y actualizaciones regionales. Otros: 7% de participación en Latinoamérica y aeropuertos/aerolíneas ROW.
• Desafíos:15% de costo adicional del ciclo de vida por ciberseguridad y obsolescencia.
• Impacto en la industria:50% de penetración de vidrio en la cabina; Un 20% más de tapizado de visión sintética.
• Desarrollos recientes:El 40% de los sistemas nuevos cuentan con pantalla táctil de alta resolución; El 35% de los kits hacen hincapié en la modernización modular.

El mercado de sistemas de visualización de cabina de aviones comerciales abarca sistemas visuales de cabina como pantallas de vuelo primarias (PFD), pantallas multifunción (MFD) y sistemas de indicación de motor y alerta a la tripulación (EICAS) utilizados en aviones comerciales. En 2024, el mercado mundial de pantallas de cabina estaba valorado entre 2.600 y 4.700 millones de dólares, según las definiciones de las fuentes. El crecimiento del tamaño de la flota comercial, la modernización de aviones más antiguos y la creciente demanda de aviónica con cabina de cristal son catalizadores clave. La densidad de instalaciones de sistemas de visualización de cabinas de aviones comerciales es mayor en América del Norte y Asia-Pacífico, donde la modernización y la expansión de la capacidad se están acelerando.

Tendencias del mercado del sistema de visualización de cabina de aviones comerciales

Las tendencias recientes subrayan el cambio acelerado hacia arquitecturas de cabinas de vidrio digitales. Las pantallas multifunción (MFD) son cada vez más prominentes en los aviones comerciales y ofrecen a los pilotos información integrada como navegación, clima, terreno y estado del sistema en pantallas de gran formato. El segmento de PFD también está creciendo debido a las crecientes modernizaciones, y los aviones modernos estandarizan las cabinas de vidrio para mejorar el conocimiento de la situación. Los gráficos de alta resolución y las interfaces de pantalla táctil, incluidas superposiciones de realidad sintética y aumentada, se están convirtiendo en estándar.

La segmentación del mercado revela que los aviones comerciales tendrán más del 57 % de las instalaciones de sistemas de visualización en 2024. América del Norte sigue siendo dominante, con una demanda de visualización de NAV y control de vuelo impulsada tanto por las modernizaciones de flotas heredadas como por las nuevas entregas. Asia-Pacífico es la región de más rápido crecimiento: crecimiento impulsado por la expansión del tráfico aéreo; Las aerolíneas de China, India y el sudeste asiático aumentaron el tráfico internacional de pasajeros en más de un 360% interanual en 2022.

Los fabricantes ahora ofrecen conjuntos de pantallas modulares (PFD/MFD/EICAS) que reducen el número y el peso de los componentes, al tiempo que admiten el procesamiento central para mayor confiabilidad. Los sistemas de redundancia y monitoreo del estado basados ​​en software de AMOS (como los modos de reversión) ayudan a reducir los errores en la cabina de vuelo. A medida que los operadores de aerolíneas buscan un menor mantenimiento y una mayor confiabilidad, los ciclos de actualización de las cabinas se han acortado, lo que ha impulsado la demanda del mercado de repuestos. En general, las tendencias en el relleno de sistemas de visualización de cabinas de aviones comerciales destacan altas tasas de modularidad, conectividad y adopción en mercados orientados al crecimiento y con gran modernización.

Dinámica del mercado del sistema de visualización de cabina de aviones comerciales

La dinámica se centra en la modernización de la flota, la recuperación del tráfico aéreo, las alianzas OEM y las actualizaciones del mercado de posventa. Los fabricantes de equipos originales y los proveedores de cabinas ofrecen paquetes PFD/MFD/EICAS para reducir la complejidad de la integración y la carga de certificación. Las flotas de todo el mundo, en particular los Boeing 737NG y los Airbus A320 más antiguos, se están adaptando a cabinas de vidrio para mejorar la seguridad y la eficiencia. El crecimiento de los aviones regionales y de fuselaje estrecho de nueva generación está impulsando la integración de sistemas liderados por OEM. La densidad del sistema aumenta a medida que las pantallas reemplazan a los medidores analógicos en sus funciones principales. Mientras tanto, la demanda de software (para visión sintética y clima en tiempo real) impulsa la adopción de hardware. Los proveedores de servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) también se preparan para la calibración y el reemplazo de pantallas. Estas dinámicas posicionan al sistema de visualización de cabina de aviones comerciales como un factor fundamental para la longevidad de la flota y la competitividad de los operadores.

OPORTUNIDAD

Modernización del mercado de posventa y crecimiento de flotas emergentes

OPORTUNIDAD: Con más de 4000 aviones de fuselaje estrecho elegibles para modernización, las actualizaciones de pantallas del mercado de accesorios presentan una oportunidad sustancial. Al mismo tiempo, los transportistas regionales en Asia-Pacífico y América Latina están ampliando sus flotas y requieren cabinas modernas para nuevos aviones y turbohélices regionales. Los proveedores de pantallas pueden dirigirse a estos operadores con paquetes PFD/MFD/EICAS modulares y escalables que minimicen el tiempo de inactividad por modernización. Las asociaciones entre fabricantes de equipos originales y proveedores de MRO (como Collins Aerospace y Thales) que integran visión sintética y capacidades de pantalla táctil son valiosas. Las aerolíneas económicas que actualizan las pantallas de la cabina para lograr eficiencia operativa destacan un camino viable. Los mercados emergentes de África y Medio Oriente (que modernizan las flotas civiles y de defensa) también exigen sistemas de cabina digitales, lo que permite un mayor relleno del sistema de visualización de cabina de aviones comerciales mediante modernizaciones globales.

CONDUCTORES

Modernización de flotas y mejora de la seguridad de los vuelos

CONDUCTOR: El impulso global para modernizar los aviones antiguos está generando modernizaciones a gran escala de los sistemas de cabina de vidrio, incluidas las unidades PFD, MFD y EICAS. Con más de 4.000 aviones de fuselaje estrecho (como A320, 737NG) en servicio durante más de 15 años, los operadores están mejorando las cabinas para reducir la carga de trabajo de los pilotos y mejorar el conocimiento de la situación. Las normas de seguridad en la certificación de la cabina de vuelo exigen un monitoreo del sistema en tiempo real y superposiciones de visión sintética. Las aerolíneas se benefician de los puntos comunes en todas las flotas que utilizan sistemas de visualización para reducir los costos de capacitación y mantenimiento. El aumento del tráfico de pasajeros (especialmente un repunte del 360 % en Asia-Pacífico en 2022) acelera los nuevos pedidos de aviones, cada uno de los cuales requiere salas de exhibición. Esto da como resultado un sistema de visualización de cabina de avión comercial de alta calidad que se incluye en las rutas de construcción y modernización de OEM.

RESTRICCIONES

"Alta complejidad de integración y certificación"

RESTRICCIONES: La integración del sistema de visualización requiere una certificación de aviónica extensa: el software crítico para la seguridad, la redundancia en tiempo real y el cumplimiento ambiental agregan costos y tiempo significativos. Una actualización de cabina estilo modernización puede implicar modificaciones estructurales, recalibración de FADEC y rediseño del arnés de cableado. Estos desafíos pueden generar costos de más de 200.000 dólares por avión, y las aerolíneas pueden retrasar las actualizaciones para alinearse con los cronogramas de mantenimiento. Además, la integración de la pantalla táctil y la funcionalidad SVS aumenta las necesidades de validación del software. Algunos operadores regionales con limitaciones de costos pueden aplazar inversiones, prolongando las operaciones heredadas dependientes de dispositivos analógicos y limitando el uso del sistema de visualización de cabina de aviones comerciales en flotas emergentes.

DESAFÍO

"Obsolescencia Tecnológica y Ciberseguridad"

DESAFÍO: La rápida evolución de las tecnologías de visualización podría hacer que los sistemas queden obsoletos antes, especialmente con la demanda de mayor resolución, interacción con pantalla táctil y visión sintética. Las aerolíneas que actualizan a sistemas compatibles con 4K enfrentan posibles ciclos tempranos de fuera de servicio para las pantallas de la generación actual. Además, el aumento de la conectividad en los sistemas de visualización modernos añade riesgo de vulnerabilidad a la ciberseguridad: la FAA y la EASA exigen ahora un refuerzo cibernético de los sistemas de aviónica. Las aerolíneas y los MRO deben presupuestar parches de software y actualizaciones de certificación, lo que aumenta los costos del ciclo de vida entre un 10% y un 15% por avión. Estos factores desafían la viabilidad económica de la modernización y las nuevas construcciones, lo que podría retrasar el llenado del sistema de visualización de cabina de aviones comerciales hasta que estén disponibles plataformas ciberseguras integradas.

Análisis de segmentación

El mercado de sistemas de visualización de cabina de aviones comerciales está segmentado por tipo de pantalla (pantalla de vuelo primaria (PFD), pantalla multifunción (MFD) y sistema de indicación de motor y alerta de tripulación (EICAS) y por aplicación de aeronave: aviones de fuselaje estrecho, de fuselaje ancho y regionales. Los PFD muestran la actitud de vuelo, la velocidad del aire, la altitud y la velocidad vertical, fundamentales para la conciencia del piloto, y se utilizan ampliamente en todas las clases de aeronaves. Los MFD presentan datos complementarios de navegación, sistemas y clima, y ​​del terreno. EICAS ofrece alertas del sistema y el rendimiento del motor en tiempo real y suele ser central entre PFD y MFD. La segmentación de aplicaciones muestra la mayoría de las instalaciones en aviones de fuselaje estrecho debido al tamaño de la flota. Los de cuerpo ancho a menudo requieren pantallas más grandes o adicionales. Los aviones regionales (turbohélices/aviones de pasajeros) también los adoptan, especialmente en programas de modernización, impulsando la densidad del sistema en las cabinas de vuelo.

Por tipo

• Multi-Pantalla funcional (MFD):Los MFD son fundamentales para el conocimiento de la situación, integrando mapas de trayectorias de vuelo, superposiciones meteorológicas, datos de tráfico y páginas de sistemas (por ejemplo, combustible, electricidad, diagnóstico de motores). En 2023, los MFD representaron más del 40% de los envíos de pantallas de cabina debido a su capacidad para reemplazar múltiples instrumentos tradicionales. Las aerolíneas están modernizando sus flotas con dispositivos multifunción de alta resolución más grandes, de 12" a 15", que incluyen funciones de realidad sintética y aumentada, lo que mejora la toma de decisiones de los pilotos. Los programas OEM para aviones como el A320neo y el 737 MAX incluyen MFD como estándar, lo que aumenta la densidad de visualización por avión. Aftermarket pone a prueba plataformas de actualización de MFD de proveedores como Collins y Thales, consolidando su participación.
• Motor-Indicación y tripulación-Sistema de Alerta (EICAS):EICAS proporciona alertas centralizadas y monitoreo del motor/sistema. En las cabinas comerciales modernas, las unidades EICAS representan aproximadamente el 30% del área de exhibición asignada. Permiten la codificación automática de colores de gravedad (advertencia, precaución, aviso), lo que permite a los pilotos acceder rápidamente a las resoluciones. Los paneles de anuncios analógicos heredados se están reemplazando en sistemas nuevos y modernizados con unidades gráficas EICAS conectadas a procesadores centrales. Las aerolíneas se benefician de EICAS modular y liviano con funciones de registro y autoprueba, lo que reduce los eventos de mantenimiento. La demanda de modernización de EICAS digitales está creciendo en las flotas antiguas de Boeing y Airbus para alinearse con los nuevos estándares de seguridad.
• Pantalla de vuelo principal (PFD):Los PFD muestran datos de vuelo esenciales: actitud, altitud, velocidad aérea, velocidad vertical, rumbo y guía del director de vuelo. Estos representan aproximadamente el 30% del área de la pantalla de la cabina. Los PFD modernos incluyen visión sintética y compatibilidad con HUD. Los proyectos de modernización están actualizando aviones antiguos de propulsión analógica con PFD para mayor seguridad. Los pedidos OEM de A320neo, 737 MAX y aviones regionales exigen la inclusión de PFD, lo que aumenta los volúmenes de unidades. Los PFD actualizados ofrecen descuentos en automatización de alto nivel, como protección de sobre de vuelo y modos de reversión. La redundancia funcional permite realizar copias de seguridad cruzadas de la pantalla, lo que mejora la resiliencia general del sistema.

Por aplicación

• Angosto-Cuerpo de aeronave:Las flotas de fuselaje estrecho (Airbus A320, Boeing 737 y aviones regionales de pasillo único) constituyen el segmento más grande para la adopción del sistema de visualización de cabina de aviones comerciales. Más del 50 % de las entregas mundiales de aviones comerciales en 2023 fueron de fuselaje estrecho, lo que representa más del 57 % de instalaciones de sistemas de visualización. La modernización de flotas se ha vuelto común, y las aerolíneas reemplazan los sistemas analógicos más antiguos durante las cabinas de vidrio instaladas por OEM en nuevas entregas que integran soluciones PFD/MFD/EICAS. El enfoque del mercado incluye pantallas de alta resolución, trayectorias de vuelo integradas y superposiciones de terreno, y datos de tráfico ADS-B. La producción en gran volumen conduce a economías de escala, lo que reduce el costo unitario y aumenta el llenado en las flotas.
• Ancho-Cuerpo de aeronave:Los aviones de fuselaje ancho (por ejemplo, A330/A350, 787, 777, 747) utilizan pantallas de cabina de formato más grande y a menudo incluyen pantallas adicionales como unidades de visualización de respaldo y paneles de control. La demanda en este segmento está impulsada en gran medida por las nuevas entregas: más de 400 aviones de fuselaje ancho programados para entregas entre 2023 y 2025. Estos aviones emplean MFD avanzados con navegación, clima, páginas sinópticas del sistema y visión sintética. Los proveedores de pantallas están invirtiendo en conjuntos de pantallas redundantes y ultraconfiables con instrumentación electrónica de reserva para cumplir con ETOPS y operaciones de larga distancia. La modernización de aviones de fuselaje ancho es poco común, pero ocurre en cargueros reconvertidos, lo que crea una demanda de nicho en el mercado de repuestos.
• Jets regionales:Los aviones regionales, incluidos jets y turbohélices, se están equipando rápidamente con cabinas de vidrio a medida que los operadores optan por una aviónica mejorada para mejorar la seguridad y el mantenimiento. Las entregas de Embraer, Mitsubishi y otros a menudo incluyen combinaciones PFD/MFD; En 2023 se realizaron más de 200 modernizaciones de aviones regionales. Los operadores enfatizan los sistemas de visualización simplificados y rentables con superposiciones sintéticas y NAV. El ahorro de peso, los puntos en común con los ecosistemas de cuerpo estrecho y la coherencia en la capacitación de los pilotos impulsan la adopción. El sistema de visualización de cabina de avión comercial, modular y económico, sin exceso de redundancia, respalda el tiempo de actividad de la flota y reduce las cargas de certificación.

Perspectiva regional del sistema de visualización de cabina de aviones comerciales

El mercado mundial del sistema de visualización de cabina de aviones comerciales muestra una dinámica regional distinta impulsada por la modernización de la flota, las entregas de nuevos aviones y la demanda de modernización. América del Norte es líder en actualizaciones de aviónica y base instalada, respaldada por sólidas flotas aéreas y aplicaciones de defensa. Europa le sigue de cerca con una alta adopción en los sectores comercial y de defensa, impulsada por los OEM regionales y las instalaciones MRO. Asia-Pacífico es la región de más rápido crecimiento, ya que el rápido crecimiento del tráfico aéreo en China, India y el Sudeste Asiático impulsa la demanda de mejoras en las cabinas de los aviones tanto nuevos como existentes. La región de Medio Oriente y África está emergiendo, con inversiones en modernización de flotas y compras de nuevos aviones, particularmente de transportistas del Golfo y aerolíneas regionales que actualizan flotas heredadas de pasillo único y fuselaje ancho. Estas diferencias regionales dan forma a la densidad de implementación y la estrategia de los proveedores.

América del norte

América del Norte posee la mayor participación del mercado de sistemas de visualización de cabinas de aviones comerciales, y representa aproximadamente entre el 35% y el 37% de las instalaciones mundiales. El mercado de la aviación comercial de EE. UU. alcanzó alrededor de 1.800 millones de dólares en 2024, y más del 75 % de los ingresos por sistemas de visualización provienen de aerolíneas estadounidenses. Las principales aerolíneas regionales continúan mejorando sus flotas de fuselaje estrecho, especialmente las familias Boeing 737 y Airbus A320, con cabinas de vidrio con PFD, MFD y EICAS integradas en ciclos MRO. Los programas de defensa y las modernizaciones de aviones comerciales también contribuyen al volumen del mercado. La fuerte presencia de OEM de aviónica (Honeywell, L‑3, Garmin) y los centros de certificación aceleran el llenado del sistema de visualización en aviones nuevos y antiguos por igual.

Europa

Europa representa alrededor del 20% al 22% del mercado mundial de sistemas de visualización de cabinas de aviones comerciales. Las industrias aeroespaciales alemana, francesa y británica influyen en gran medida en la adopción de pantallas de cabina tanto en plataformas comerciales como de defensa. Las aerolíneas y MRO modernizan flotas heredadas como el A320ceo y flotas regionales más antiguas con paquetes PFD/MFD avanzados de Thales, Diehl y Esterline. Los contratos militares y los proyectos de vehículos aéreos no tripulados complementan aún más la demanda. El énfasis regulatorio regional en la seguridad y el rendimiento fomenta las actualizaciones de los sistemas habilitantes de visión sintética. Las asociaciones educativas y los programas de financiación en Europa del Este y Turquía están ampliando los proyectos de modernización, promoviendo el sistema regional de visualización de cabinas en diversos tipos de aviones.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico es la región de más rápido crecimiento con aproximadamente entre el 25% y el 30% del mercado de sistemas de visualización de cabinas de aviones comerciales. Los viajes aéreos en China, India y el sudeste asiático se recuperaron más de un 360 % interanual en 2022, lo que impulsó los pedidos de nuevos aviones de fuselaje estrecho y las necesidades de modernización. Las aerolíneas de Asia y el Pacífico están integrando cada vez más cabinas de cristal en sus flotas que utilizan paquetes PFD/MFD/EICAS, especialmente en los tipos A320neo, 737 MAX y aviones regionales. Un volumen significativo surge de transportistas de bajo costo y alianzas MRO que apuntan a flotas comunes. Los sectores de defensa y aviación comercial también contribuyen a la demanda. Solo China representa aproximadamente el 44% de la penetración mundial de cabinas digitales.

Medio Oriente y África

Oriente Medio y África aportan entre el 5% y el 7% de las instalaciones globales de sistemas de visualización de cabinas de aviones comerciales. La región de transportistas del Golfo, liderada por Emirates, Qatar y Etihad, está modernizando sus flotas de fuselaje ancho y estrecho con los últimos conjuntos de pantallas, incluidos PFD con visión sintética y MFD con pantalla táctil. La expansión de la flota en el África subsahariana y el norte de África incluye modernizaciones y mejoras en las pantallas de los aviones de la familia Embraer, ATR y A320. Los contratos de defensa y las mejoras de los aviones VIP también respaldan la demanda. Si bien la participación regional es menor, el alto número de exhibiciones por avión garantiza que los sistemas de visualización en cabina se integren cada vez más en las nuevas flotas y en las plataformas más antiguas revisadas.

LISTA DE EMPRESAS CLAVE DEL MERCADO Sistema de visualización de cabina de aviones comerciales PERFILADAS

Análisis y oportunidades de inversión

La inversión de capital en el mercado de sistemas de visualización de cabinas de aviones comerciales se centra en programas de modernización y pedidos de flotas de próxima generación. Con más de 4.000 aviones de fuselaje estrecho elegibles para mejoras en la cabina, especialmente dentro de las flotas Airbus A320 y Boeing 737, el mercado de posventa sigue siendo un sector floreciente. Estas modernizaciones generalmente ocurren durante las revisiones de mantenimiento programadas y presentan formas rentables para que las aerolíneas extiendan la vida útil de las aeronaves sin gastos de capital para nuevos fuselajes.

La fuerte recuperación de Asia-Pacífico (repunte del tráfico del 360% en 2022) impulsó a las aerolíneas regionales a invertir en cabinas de vidrio tanto para nuevas entregas como para modernizaciones. El crecimiento en India y China (por ejemplo, China capta el 44% de la penetración mundial de cabinas digitales) sugiere un gran potencial empresarial. Las pantallas alineadas con MRO en centros compatibles con la modernización, como Singapur, Dubai y Toulouse, ofrecen puntos de entrada para inversiones en sistemas de pantalla.

Las actualizaciones de la aviónica de defensa (que integran tecnologías de visualización similares en entrenadores militares y aviones de transporte) aumentan los negocios comerciales y ofrecen sinergias entre dos sectores. Las mejoras VIP y de los jets regionales del Golfo y el Norte de África complementan el crecimiento de la flota y las oportunidades de distribución. Mientras tanto, el aumento de funciones digitalizadas como la visión sintética, las interfaces táctiles y la aviónica cibernética (debido a las políticas de EASA/FAA) sugiere espacio para la inversión en software de visualización, servicios de datos e instalaciones de certificación.

Los OEM e integradores pueden aumentar el valor ofreciendo plataformas de visualización modulares y actualizables vinculadas a suscripciones de servicios, incluido el mantenimiento predictivo y las actualizaciones de regulaciones. Los proveedores de aviónica del mercado de accesorios podrían expandirse entregando kits de modernización con paquetes PFD/MFD/EICAS. Las regiones con flotas más antiguas, como América Latina y África, presentan mercados de modernización sin explotar. En general, el relleno de los sistemas de visualización de la cabina se está expandiendo a través de una amplia demanda de modernización, soluciones mejoradas por software y un crecimiento emergente de la flota, lo que hace que este mercado sea atractivo para inversiones estratégicas.

Desarrollo de NUEVOS PRODUCTOS

Las recientes innovaciones de productos en sistemas de visualización de cabina de aviones comerciales (CDS) se han centrado en la integración, el rendimiento y la resiliencia: SmartDeck Retrofit Suite (2023) de Honeywell ofrece modernización de cabina de cabina de vidrio completa para 737NG y A320ceo, incluidas superposiciones de PFD de 10,4″, MFD de 12,8″, EICAS y SVS, lo que reduce el peso y permite reducir la carga de trabajo del piloto. Thales AVANT Upgraded Display (2024) presenta MFD duales de 15 pulgadas con resolución UHD con capacidades de pantalla táctil en las plataformas A320 y A330. El sistema integra terreno sintético y superposiciones gráficas meteorológicas mejoradas, lo que mejora el conocimiento de la situación. Garmin GI 275 Retro-fit Touch PFD (2023) está dirigido a aviones comerciales y regionales y ofrece pantallas de vuelo con pantalla táctil compatibles con los pilotos automáticos existentes y las soluciones ADS-B, presentado como una ruta de cabina de vidrio de bajo costo.

L3Harris Intellimax MFD-8000 (2024) incorpora firmware ciberrresistente, procesamiento mejorado y paneles LCD de alto brillo aptos para entornos hostiles. Ofrece embalaje retrot modular para variantes militares/comerciales.

Diehl ALINT HD PFD (2024) es una pantalla configurable liviana de 10,4 ″ para aviones regionales, que ofrece simbología de navegación AR, reconocimiento del terreno e integración de datos del motor con revestimientos antirreflectantes.

Estos sistemas avanzados enfatizan la modularidad, la resolución UHD, la ergonomía de la pantalla táctil, la visión sintética, la preparación para la ciberseguridad y el ahorro de peso. Diseñados para los mercados de modernización, los proveedores de pantallas se alinean con los MRO y los OEM al reducir el tiempo de inactividad de la instalación y permitir actualizaciones incrementales, lo que aumenta el llenado del sistema de pantallas en todas las flotas.

Desarrollos recientes

• Honeywell lanza la suite de modernización SmartDeck con opciones de visión sintética en flotas de fuselaje estrecho
• Thales presenta los MFD AVANT UHD con actualización de cabina con pantalla táctil para las plataformas A320/A330.
• Garmin lanza el PFD con pantalla táctil GI 275 para aviones regionales/empresariales
• L3Harris presenta Intellimax MFD-8000 con firmware ciberrresiliente y diseño modular.
• ALINT HD PFD de Diehl debuta como pantalla liviana para aviones regionales con simbología AR.

COBERTURA DEL INFORME del mercado Sistema de visualización de cabina de aviones comerciales

Este informe proporciona un análisis holístico del mercado de Sistemas de visualización de cabina de aviones comerciales, que abarca el tamaño del mercado, la segmentación, el crecimiento regional, los avances tecnológicos y el panorama competitivo. Establece el valor de referencia en V_25M en 2025, aumentando a V_33M para 2033, y examina las tendencias por tipo y por aplicación.

La segmentación de productos incluye PFD, MFD y unidades EICAS con detalles sobre clases de tamaño (<5", 5–10", >10") y características clave como resolución UHD, pantalla táctil, visión sintética y software ciberreforzado. Las secciones de aplicaciones cubren aviones de fuselaje estrecho, de fuselaje ancho y regionales, haciendo referencia a que los aviones de fuselaje estrecho, que representan más del 57% de todas las instalaciones, siguen siendo el segmento dominante.

El análisis geográfico cuantifica las participaciones región por región: América del Norte (~35–37%), Europa (~20–22%), Asia-Pacífico (~25–30%) y MEA (~5–7%). Identifica patrones de crecimiento como el rebote del tráfico del 360% en Asia y la penetración del 44% de China en sistemas de cabinas digitales.

El panorama competitivo perfila a los proveedores líderes (Honeywell, Thales, L3Harris, Garmin, Diehl, Esterline, Rockwell Collins) y detalla las carteras de modernización y adaptación de línea. Enfatiza temas estratégicos como visión sintética, adopción de pantallas táctiles, cumplimiento de ciberseguridad (FAA/EASA), kits de modernización modulares y gestión de elementos comunes de visualización.

Los capítulos sobre inversión y desarrollo de mercado describen el potencial de modernización (más de 4000 aviones de fuselaje estrecho), nuevos cartuchos de entrega (más de 350 aviones de fuselaje ancho y cientos de aviones regionales) y programas VIP de defensa/mejorados. Además, cubre ecosistemas de certificación de fabricación y MRO, marcos de servicios posventa y abastecimiento de aviónica, incluido el soporte de software y hardware.

El informe también incluye casos de uso clave, requisitos regulatorios, estándares de hoja de ruta de aviónica (NextGen, SESAR) y enumera desafíos como la complejidad de la certificación, el riesgo de obsolescencia y la ciberseguridad. Se proporciona información sobre la cadena de suministro, la evaluación comparativa de precios y la sustitución de tecnología a las partes interesadas de la industria, como los OEM, los integradores de aviónica, los MRO y los inversores.