Tamaño del mercado de aleación de aluminio automotriz, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipos (aleación de aluminio enrollado, aleación de aluminio en caliente), por aplicaciones cubiertas (rueda, cuerpo, otro), ideas regionales y pronóstico hasta 2033333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

Tamaño del mercado de aleación de aluminio automotriz

El mercado global de aleación de aluminio automotriz se valoró en USD 7.39 mil millones en 2024 y se espera que alcance los USD 7.59 mil millones en 2025, expandiéndose aún más a aproximadamente USD 9.39 mil millones en 2033, exhibiendo una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de 2.7% durante el período de pronóstico desde 2025 hasta 2033.

Este crecimiento refleja la creciente demanda de vehículos livianos y de bajo consumo de combustible, así como regulaciones de emisiones más estrictas que están empujando a los fabricantes de automóviles hacia componentes a base de aluminio. En los Estados Unidos, más de 1,92 millones de toneladas métricas de aleación de aluminio automotriz se consumieron en 2024, impulsadas por el aumento de la adopción en paneles de cuerpo, bloques de motor y piezas estructurales en vehículos de pasajeros y comerciales. El mercado regional continúa evolucionando con inversiones en infraestructura sostenible de fundición y reciclaje.

Hallazgos clave

• Tamaño del mercado- Valorado a 7.59 mil millones en 2025, se espera que alcance los 9.39 mil millones para 2033, creciendo a una CAGR 2.7%.
• Conductores de crecimiento- 62%, 68%, 39%, 78%, 52%
• Tendencias- 12%, 6.3%, 21%, 16%, 9.4%
• Jugadores clave- Rusal, Rio Tinto, Alcoa, Norsk Hydro, Shandong Nanshan Aluminium
• Ideas regionales-Asia-Pacífico (37%), Europa (29%), América del Norte (26%), Medio Oriente y África (8%); Impulsado por unidades de 6.2m eV, demanda de 3,7 m Mt Eu, demanda de 3,3 m mt na
• Desafíos- 19%, 20%, 35%, 8%, 12%
• Impacto de la industria- 11%, 14%, 22%, 25%, 18%
• Desarrollos recientes-120,000 TM, acuerdo a 10 años, 9% de ahorro de energía, 150,000 MT expansión, 16% de calidad GAI

El mercado de aleación de aluminio automotriz continúa expandiéndose constantemente a medida que los fabricantes de automóviles aumentan la dependencia de los materiales livianos para mejorar la eficiencia del combustible y cumplir con las regulaciones de emisiones. En 2024, la demanda global de aleaciones de aluminio automotriz alcanzó aproximadamente 12.8 millones de toneladas métricas, y las solicitudes de vehículos de pasajeros representaban más del 68 por ciento de este volumen. Las aleaciones de aluminio ahora representan casi el 27 por ciento de la composición de material total en plataformas de vehículos de gama media a alta. El mayor uso en marcos de vehículos eléctricos, paneles corporales y sistemas de tren motriz contribuye significativamente a la penetración del mercado, con más de 11,6 millones de vehículos eléctricos producidos en 2024 que incorporan estructuras intensivas en aluminio.

Tendencias del mercado de aleación de aluminio automotriz

El mercado de aleación de aluminio automotriz está experimentando una fuerte tracción, particularmente con la creciente demanda de vehículos eléctricos y estrategias livianas. En 2024, más del 42 por ciento de los vehículos eléctricos recién lanzados con diseños intensivos en aluminio globalmente, con recintos de batería, brazos de suspensión y subtramas principalmente hechas de aleación de aluminio. Los OEM en los Estados Unidos informaron que los vehículos con 30 por ciento o más contenido de aleación de aluminio lograron una reducción de peso de hasta un 12 por ciento en comparación con los modelos tradicionales a base de acero. En Alemania, el uso de la aleación de aluminio en aplicaciones automotrices aumentó en un 9,4 por ciento en 2024, impulsado por los objetivos de reducción de emisiones. El consumo de aleación de aluminio automotriz de China alcanzó más de 4,1 millones de toneladas métricas solo en 2024, lo que representa el 32 por ciento de la demanda global. Además, la adopción de sistemas de reciclaje de circuito cerrado permitió a los fabricantes de automóviles reutilizar hasta el 70 por ciento de la chatarra de fabricación, reduciendo significativamente los costos de residuos y producción. El uso de aleación de aluminio basado en extrusión en puertas del vehículo y componentes resistentes a los choques aumentaron en un 6.3 por ciento en todo el mundo entre 2023 y 2024. La demanda de ruedas de aluminio fundido también aumentó, con 103 millones de unidades vendidas globalmente en 2024, respaldada por un atractivo estético y ventajas funcionales como el peso no reducido.

Dinámica del mercado de aleación de aluminio automotriz

El mercado de aleación de aluminio automotriz está formado por una combinación de mandatos regulatorios, demanda de peso ligero, optimización de la cadena de suministro y objetivos de sostenibilidad. En 2024, más de 58 países implementaron umbrales de emisión de CO2 más estrictos para vehículos nuevos, empujando a los OEM hacia alternativas de aluminio. Las plataformas de vehículos que se integran más del 35 por ciento de contenido de aleación de aluminio lograron mejoras promedio de eficiencia de combustible del 9 al 14 por ciento. Aproximadamente el 52 por ciento del aluminio utilizado en la producción automotriz en América del Norte en 2024 se originó a partir de contenido reciclado, lo que respalda los objetivos de neutralidad de carbono. Los avances en las tecnologías de fundición a muerte también han permitido tiempos de ciclo más rápidos y una mayor precisión dimensional, especialmente en las partes estructurales de EV. Sin embargo, la dependencia de los precios del aluminio crudo y la estandarización limitada en las calificaciones de aleaciones en todas las regiones presentan desafíos.

OPORTUNIDAD

EV Expansión y nuevas tecnologías de fabricación

El mercado de aleación de aluminio automotriz se está beneficiando del crecimiento masivo en la producción e innovaciones de EV en la formación de tecnologías. En 2024, la producción global de EV superó los 14.2 millones de unidades, con más del 82 por ciento que incorporan componentes de aleación de aluminio. Las carcasas de la bandeja de la batería hechas de aluminio contribuyeron a reducciones de peso promedio de 22 kilogramos por unidad. La extrusión automatizada y las líneas de estampado mejoraron el rendimiento de fabricación en un 17 por ciento en nuevas instalaciones de producción en Europa y Japón. El contenido de aleación de aluminio en plataformas de vehículos híbridos creció en un 6.1 por ciento en 2024, particularmente en variantes híbridas enchufables con sistemas de doble motor. Se introdujeron más de 15 nuevas calificaciones de aleación de aluminio de alto rendimiento adaptadas a los EV a nivel mundial entre 2023 y 2024.

Conductores

Aumento de la fabricación de vehículos livianos a nivel mundial

El mercado de aleación de aluminio automotriz está siendo impulsado por el creciente enfoque global en la eficiencia del combustible, la movilidad eléctrica y la construcción ligera. En 2024, los fabricantes de vehículos que integran soluciones de cuerpo en blanco de aleación de aluminio lograron una reducción de peso del 10 al 15 por ciento. Más del 78 por ciento de las plataformas EV lanzadas en Europa en 2024 usaron marcos intensivos en aluminio o tripas de batería. En América del Norte, el contenido de aluminio por vehículo aumentó en un 4,8 por ciento en un año, alcanzando 206 kilogramos por vehículo ligero en promedio. Alrededor del 39 por ciento de los nuevos SUV compactos vendidos a nivel mundial en 2024 incluyeron aleación de aluminio basado enmontaje del motor, Control Arms, o miembros de Cross.

Restricción

"Los precios de aluminio fluctuantes y los sustitutos de acero"

Una de las principales restricciones en el mercado de aleación de aluminio automotriz es la volatilidad de los precios del aluminio, que aumentó en más del 19 por ciento en 2024 debido a los costos de energía y las limitaciones de suministro de materias primas. Esto condujo a aumentos de costos de producción en proveedores y OEM de Nivel 1. Como resultado, algunos fabricantes se trasladaron a acero de alta resistencia en piezas seleccionadas para administrar los presupuestos. Los costos de herramientas de taller automotriz para soldadura y unión de aluminio también son de 20 a 25 por ciento más altos que los de acero, lo que impacta a los fabricantes pequeños y medianos. En Asia-Pacífico, el 21 por ciento de los OEM encuestados indicaron retrasos temporales en la adopción de estructuras corporales de aluminio debido a la adquisición de materias primas inestables.

Desafío

"Estándares de producción intensiva en energía y reciclabilidad"

Los desafíos en el mercado de aleación de aluminio automotriz incluyen el alto consumo de energía durante la fundición y la refinación, que representa más del 35 por ciento del costo de producción. En 2024, las instalaciones de producción de aluminio en Europa informaron un aumento del 23 por ciento en los gastos operativos debido a la volatilidad de los precios de la electricidad. A pesar de las iniciativas de reciclaje, las inconsistencias en la composición de aleaciones y la contaminación durante los procesos de recuperación limitan la reciclabilidad completa. A nivel mundial, la eficiencia de recuperación de chatarra para las aleaciones de aluminio de grado automotriz promediaron un 81 por ciento en 2024, con varianza en las regiones. Además, unir materiales diferentes (aluminio a acero o compuestos) en arquitecturas multimateriales sigue siendo técnicamente complejo, aumentando las tasas de retrabajo y el tiempo de producción en un 8 a 12 por ciento en aplicaciones de alta precisión.

Análisis de segmentación

El mercado de aleación de aluminio automotriz está segmentado por tipo y aplicación. Por tipo, el mercado incluye aleación de aluminio enrollable y aleación de aluminio enrollable. Las aleaciones enrolladas en frío se usan principalmente en paneles de cuerpo del vehículo, capuchas y puertas, mientras que las aleaciones en caliente encuentran aplicaciones en estructuras debajo del cuerpo, suspensiones y refuerzos de chasis. En 2024, las aleaciones de aluminio enrolladas en frío representaron el 57 por ciento de la participación del volumen debido al aumento de la integración corporal en blanco. Por aplicación, las ruedas representaban el 38 por ciento del consumo de aleaciones en el sector automotriz, seguido de aplicaciones de carrocería con un 44 por ciento, y otros segmentos, incluidas bandejas de baterías, radiadores y piezas del tren motriz al 18 por ciento. Estas variaciones son impulsadas por tendencias regionales de diseño de vehículos e infraestructura de fabricación de aleaciones.

Por tipo

• Aleación de aluminio enrollable en frío:La aleación de aluminio enrollable en frío se usa ampliamente para formar paneles exteriores de vehículos livianos y estructuras de carga. En 2024, el volumen global de aluminio automotriz en frío alcanzó aproximadamente 7.3 millones de toneladas métricas. El uso fue más alto en Europa y América del Norte, lo que representa una participación combinada del 62 por ciento. Los OEM automotrices informaron que las aleaciones enrolladas en frío permitieron ahorros de peso del 11 al 14 por ciento en sedanes de tamaño completo. Más del 72 por ciento de los vehículos eléctricos de batería recién desarrollados en China utilizaron aluminio enrollado en frío para paneles de piso y recintos internos. Los avances en el recocido continuo y los procesos de tratamiento de superficie ayudaron a reducir el desperdicio de material en un 16 por ciento en 2024.
• Aleación de aluminio enrollable: Se prefiere la aleación de aluminio enrollable en caliente para aplicaciones automotrices estructurales que requieren una mayor ductilidad y resistencia al impacto. En 2024, el volumen del mercado para aluminio en caliente en aplicaciones automotrices se estimó en 5,5 millones de toneladas métricas. Asia-Pacífico representó el 46 por ciento del consumo, con una gran producción de Japón, Corea del Sur y China. Las aleaciones en caliente se utilizaron en más del 31 por ciento de los sistemas de chasis de vehículos comerciales y los módulos de suspensión a nivel mundial. Los fabricantes destacaron el papel de aluminio en caliente en la mejora de la absorción de energía durante las pruebas de impacto frontal y lateral. Las líneas de producción que utilizan técnicas de rodadura termo-mecánica informaron una mejora del 12 por ciento en el rendimiento y un espesor reducido del material en un promedio de 0.8 mm por componente.

Por aplicación

• Rueda: El segmento de la rueda es la aplicación más grande en el mercado de aleación de aluminio automotriz por volumen unitario. En 2024, se produjeron más de 103 millones de llantas de aleación de aluminio a nivel mundial, lo que representa aproximadamente el 38 por ciento del consumo total de aleación de aluminio en el sector automotriz. Las aleaciones de aluminio fundido como A356 y A357 se usan ampliamente debido a su excelente maquinabilidad, relación de resistencia / peso y resistencia a la corrosión. Asia-Pacific lideró la producción con más de 42 millones de unidades, seguido de Europa con 29 millones de unidades y América del Norte con 24 millones de unidades. Las ruedas de aluminio livianas contribuyeron a una reducción promedio de peso del vehículo de 4 a 6 kilogramos por unidad. La demanda del mercado de accesorios se mantuvo fuerte, y representa casi el 35 por ciento de la producción total de la rueda. OEMS también informó un aumento del 9 por ciento en las opciones de ruedas de doble tonos y rendimiento que utilizan aluminio forjado de precisión para segmentos premium.
• Cuerpo: Las aplicaciones del cuerpo automotriz representaron aproximadamente el 44 por ciento del uso total de aleación de aluminio en 2024, lo que equivale a alrededor de 5.7 millones de toneladas métricas a nivel mundial. Las aleaciones de aluminio enrolladas y en caliente se usaron ampliamente en capuchas, puertas, techos, tapones y estructuras de cuerpo en blanco (BIW). Europa lideró con más de 2,3 millones de toneladas métricas utilizadas en aplicaciones BIW, impulsadas por la adopción generalizada de plataformas intensivas en aluminio en EV y vehículos de lujo. Los OEM de América del Norte integraron paneles del cuerpo de aluminio en más de 1,9 millones de vehículos, lo que refleja un aumento de 14 por ciento año tras año. China produjo 1,3 millones de toneladas métricas de aluminio de grado corporal, en gran parte para su mercado nacional de EV. El uso de las aleaciones de la serie 6016, 6061 y 6082 se convirtió en estándar para los paneles del cuerpo externo y interno. La integración de las aleaciones de aluminio en BIW redujo el peso del vehículo en un 10 a 15 por ciento, lo que permite a los fabricantes de automóviles cumplir con los estrictos estándares de emisiones y lograr mejoras de rango de 8 a 10 por ciento en vehículos eléctricos.
• Otro: La "otra categoría de aplicación" representó el 18 por ciento del uso de aleación de aluminio automotriz en 2024, igualando aproximadamente 2.3 millones de toneladas métricas. Los gabinetes de batería hechos de aleaciones de aluminio de alta resistencia al aluminio representaban casi 880,000 toneladas métricas, principalmente para vehículos eléctricos. Estos recintos proporcionaron un ahorro de peso de hasta 21 kilogramos por vehículo en comparación con las bandejas tradicionales a base de acero. Los sistemas de intercambiadores de calor que incluyen radiadores, intercoolers y módulos HVAC utilizaron otras 740,000 toneladas métricas de aluminio, especialmente en vehículos livianos e híbridos. Las aplicaciones del tren motriz, como cabezas de cilindro, bloques de motor, carcasas de transmisión y bandejas de aceite, consumen aproximadamente 480,000 toneladas métricas, con grados de aleación A319 y A380 predominantes. El uso de aleaciones de aluminio en los sistemas de transmisión redujo la masa de componentes en un 18 por ciento, lo que respalda la aceleración mejorada del vehículo y redujo el consumo de combustible.

Mercado de aleación de aluminio automotriz Outlook regional

En 2024, el mercado de aleación de aluminio automotriz mostró una fuerte concentración geográfica, con América del Norte, Europa y Asia-Pacífico que colectivamente tienen un 92 por ciento combinado del volumen global. El consumo total del mercado alcanzó aproximadamente 12.8 millones de toneladas métricas, de las cuales Asia-Pacífico solo representaba más de 4,8 millones de toneladas métricas. Europa siguió con 3,7 millones de toneladas métricas, y América del Norte consumió alrededor de 3,3 millones de toneladas métricas. El Medio Oriente y África contribuyeron con aproximadamente 1.04 millones de toneladas métricas, lo que representa solo el 8 por ciento del total global. Estas cifras destacan la fuerte correlación entre las bases de fabricación automotrices avanzadas y la demanda regional de aleación de aluminio, particularmente en plataformas EV y reducción de peso estructural.

América del norte

América del Norte mantuvo una participación del 26 por ciento del mercado de aleación de aluminio automotriz en 2024, lo que iguala aproximadamente 3.3 millones de toneladas métricas. Estados Unidos solo consumió aproximadamente 2.6 millones de toneladas métricas, mientras que México y Canadá juntos agregaron 700,000 toneladas métricas. El uso de aluminio en las plataformas EV creció en un 9 por ciento, respaldado por más de 2.1 millones de vehículos eléctricos producidos en toda la región. El aluminio reciclado representó el 52 por ciento del uso total, equivalente a más de 1.7 millones de toneladas métricas. Los principales OEM, incluidos Tesla, GM y Ford, aumentaron el uso de la aleación de aluminio en vigas estructurales y bandejas de baterías en un 14 por ciento año tras año.

Europa

Europa contribuyó con el 29 por ciento del mercado total de aleación de aluminio automotriz en 2024, consumiendo alrededor de 3,7 millones de toneladas métricas. Alemania lideró la región con 1.26 millones de toneladas métricas, seguida de Francia en 710,000, el Reino Unido con 610,000 e Italia con 530,000 toneladas métricas. Aproximadamente el 62 por ciento del uso de la aleación regional, aproximadamente 2.3 millones de toneladas métricas, se dedicó a estructuras y cierres de cuerpo en blanco. Las aplicaciones relacionadas con EV consumieron 1,05 millones de toneladas métricas en 2024, con contenido de aluminio por vehículo con un promedio de 215 kilogramos. Los métodos de producción de aluminio centrados en emisiones ayudaron a reducir las emisiones de carbono del ciclo de vida en un 18 por ciento en comparación con 2022.

Asia-Pacífico

Asia-Pacific dominó con una participación de mercado del 37 por ciento, que se tradujo en más de 4.8 millones de toneladas métricas de consumo de aleación de aluminio en 2024. China dirigió la región con aproximadamente 3,3 millones de toneladas métricas, respaldadas por la producción de más de 6,2 millones de EV intensivos en aluminio. Japón y Corea del Sur contribuyeron con un combinado de 1.1 millones de toneladas métricas, principalmente en piezas estructurales livianas y piezas fundidas. Las aplicaciones de la bandeja de batería y el recinto consumieron 1.02 millones de toneladas métricas en toda la región. La capacidad de producción regional de aleación de aluminio aumentó en un 11 por ciento, con los fabricantes locales que suministran el 82 por ciento de la demanda, lo que reduce la dependencia de las importaciones y mitigan la volatilidad de los costos.

Medio Oriente y África

El mercado de aleación de aluminio automotriz de Medio Oriente y África totalizó 1.04 millones de toneladas métricas en 2024, lo que representa el 8 por ciento de la participación mundial. Los EAU lideraron el consumo regional con 420,000 toneladas métricas, seguido de Arabia Saudita con 210,000 y Sudáfrica con 130,000 toneladas métricas. Las importaciones representaron el 68 por ciento del uso de aleaciones. Las ruedas y las partes del mercado de accesorios representaban el 53 por ciento de la demanda, o aproximadamente 551,000 toneladas métricas. Las fundiciones en Bahrein y los Emiratos Árabes Unidos contribuyeron con más de 600,000 toneladas métricas al suministro regional, con el resto proveniente de Europa y Asia. La adopción regional de autobuses intensivos en aluminio y diseños de vehículos utilitarios aumentaron un 9 por ciento año tras año.

Lista de compañías clave de mercado de aleación de aleación automotriz de aluminio

• Rusal
• Río Tinto
• Alcoa
• EGA
• Norsk hidro
• Alba
• Glencore
• Matalco
• Kumz
• Aluar
• Corporación de aluminio de China
• Aluminio Shandong Nanshan
• Aluminio yunnan
• Henan Shenhuo Carbón y poder
• Jiangsu Dingsheng Nuevos materiales
• Aluminio mingtai
• Jiaozuo wanfang aluminio
• Jilin liyuan
• Aluminio Huafon
• Chongqing shunbo aluminio

Análisis de inversiones y oportunidades

Las inversiones globales en el mercado de aleación de aluminio automotriz totalizaron aproximadamente USD 4.9 mil millones en 2024. Asia-Pacific recibió USD 2.100 millones, lo que representa el 43 por ciento de la asignación total de capital. En China, se establecieron cinco nuevas líneas de producción con una capacidad anual de 450,000 toneladas métricas. Las inversiones norteamericanas alcanzaron USD 1.2 mil millones, incluidos USD 470 millones dedicados a la infraestructura de reciclaje de aluminio secundario en Ohio y Baja California. Europa invirtió USD 980 millones, en gran parte en tecnología de fundición verde y extrusión inteligente. Norsk Hydro solo agregó 120,000 toneladas métricas de capacidad a través de una actualización de fundición hidroeléctrica. Alcoa lanzó tres instalaciones piloto con producción anual de fundición de 75,000 toneladas métricas cada una. Además, las asociaciones OEM-Supplier cubrieron más de 210,000 toneladas métricas de contratos de aleación a largo plazo en 2024. Las nuevas tecnologías de fundición redujeron las tasas de defectos en un 16 por ciento y una mayor eficiencia de rendimiento en un 8 por ciento entre las plantas piloto. Esta creciente infusión de capital tiene como objetivo cerrar la brecha de suministro de aleación que se proyecta que supere los 1,1 millones de toneladas métricas para 2026 debido a la creciente demanda de EV.

Desarrollo de nuevos productos

Entre 2023 y 2024, se lanzaron más de 18 nuevos grados de aleación de aluminio específicamente para uso automotriz. Alcoa introdujo la aleación C7A30 para aplicaciones EV estructurales, entregando una resistencia a la tracción 11 por ciento mayor. Rio Tinto desarrolló XR hiperal, integrado en bandejas de baterías EV japonesas, mejorando la conductividad térmica en un 14 por ciento. La serie Reduxa 4.0 de Norsk Hydro registró 3.6 kg de aluminio CO₂/kg, y la adopción creció un 31 por ciento en las plantas de ensamblaje europeas. El aluminio de Shandong Nanshan produjo más de 220,000 toneladas métricas de aleación de boba 6016-T4 en 2024 solo. La aleación de estable térmico de aluminio de Mingtai agregó 22 kilogramos de ahorro de peso por sistema de batería. En total, se procesaron más de 1.9 millones de toneladas métricas de nuevas variantes de aleación para el chasis de vehículos, cierres y recintos en 2024. Los diseños integrados permitieron que 4 OEM eliminaran más de 18 partes por vehículo, reduciendo el tiempo de ensamblaje en un 9.5 por ciento y la integridad estructural de aumento. Los proveedores que usan nuevas aleaciones de la serie 7xxx registraron un aumento del 12 por ciento en la absorción de energía durante las pruebas de choque, acelerando la aprobación en modelos de alto rendimiento y SUV.

Desarrollos recientes

• La línea de lanzamiento de Noruega de Alcoa comenzó a operar en el segundo trimestre de 2023 con una capacidad anual de 120,000 toneladas métricas para aleaciones de grado estructural.
• Rusal firmó un contrato de suministro de 10 años en el primer trimestre de 2024 por 180,000 toneladas métricas por año con un fabricante de EV alemán líder.
• El proyecto de fundición digital de Norsk Hydro se lanzó en 2024 un aumento de la precisión de aleación y el control de calidad en un 16 por ciento.
• El aluminio de Shandong Nanshan amplió su planta enrollada en frío en el cuarto trimestre de 2023 por 150,000 toneladas métricas para aluminio de grado EV.
• Rio Tinto lanzó una nueva aleación a principios de 2024, reduciendo el uso de energía de fundición en un 9 por ciento en la salida inicial de 50,000 toneladas métricas.

Cobertura de informes

El informe de mercado de aleación de aluminio automotriz analiza datos en más de 20 países e incluye más de 350 tablas estadísticas sobre tendencias de volumen, grado y uso final. Segmenta el mercado por tipo de aleación (rodamiento frío y caliente), aplicación (rueda, cuerpo, otro) y rendimiento regional. En 2024, el tamaño total del mercado fue de 12.8 millones de toneladas métricas, con 103 millones de unidades de ruedas de aluminio producidas, y más de 6.2 millones de EV con cuerpo de aluminio fabricados. Las regiones clave como China, Alemania, Estados Unidos y Japón se cubrieron en detalle, incluidos los flujos de materia prima y las relaciones de eficiencia de producción. Los perfiles de la compañía se incluyeron para los 20 principales proveedores globales, que representan el 87 por ciento del volumen de la industria. El informe incluye evaluación de la cadena de suministro, puntos de referencia de costos de producción, tendencias de reciclaje, análisis de defectos y datos logísticos. Los esfuerzos de I + D que cubren más de 18 nuevas calificaciones de aleación se rastrearon junto con sus tasas de adopción. El estudio también presenta la próxima capacidad del proyecto, incentivos políticos y factores de riesgo. Concluye con modelado detallado de escenarios, que muestra el efecto de la reducción de peso, la regulación de las emisiones y la expansión del mercado de EV en la demanda futura hasta 2033.