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Construcción naval y compañías de fabricación y reparación de plataformas navales - Lista de las principales empresas [Actualizado] | Insights de crecimiento global

La construcción naval se refiere a la construcción de grandes embarcaciones marinas que incluyen barcos de carga, camiones cisterna, cruceros y barcos navales, mientras que la fabricación de plataformas en alta mar se centra en el ensamblaje de plataformas de petróleo e infraestructura energética utilizada en la perforación en alta mar. Las actividades de reparación abarcan las reparaciones en seco y a flote para extender la vida útil operativa y cumplir con las regulaciones marítimas.

En 2025,construcción navalse centra cada vez más enmotores de doble combustible, transportistas de GNL, yplataformas modulares, con patios de fabricación, viendo una mayor actividad debido a la recuperación de la exploración de petróleo e inversiones de energía verde.

¿Qué tan grande es la industria de fabricación y reparación de la plataforma naval y en alta mar en 2025?

En 2025, el globalIndustria de fabricación y reparación de la construcción naval y la plataforma en alta marestá operando a pleno acelerador, alimentado por el aumento del comercio global, la modernización de defensa y las inversiones energéticas renovadas en alta mar.

En todo el mundo, se proyecta que los astilleros entregan más de 2.750 nuevos buques, que abarcan barcos de contenedores, portadores a granel, petroleros, transportistas de GNL y cruceros. Asia-Pacific lidera esta producción, contribuyendo con más de 1.650 embarcaciones, o aproximadamente el 60% del total global. China, Corea del Sur y Japón dominan las entregas de NewBuild, impulsadas por órdenes de alta capacidad de operadores de flotas comerciales y compañías de energía.

En el segmento offshore, se espera que alrededor de 65 nuevas plataformas offshore, incluidas las medidas, semi-summersibles y el almacenamiento de producción flotante y las unidades de descarga (FPSO) se fabriquen o comisionen. Además, más de 7 FPSO están actualmente en construcción o conversión para el despliegue en Brasil, Nigeria y el Mar del Norte.

El negocio global de reparación y modernización de buques está en auge, con más de 13,000 proyectos de reparación y mantenimiento de embarcaciones que se espera ejecutarse en 2025. Una participación significativa, aproximadamente el 35%, está vinculada a las modernizaciones para el cumplimiento de la OMI, incluidas las instalaciones de depuración, los sistemas de tratamiento de agua de lastre y las conversiones de motores de GNL. Los astilleros en Turquía, Singapur y EAU se encuentran entre los más ocupados, manejando cientos de ranuras de dique seco anualmente.

En particular, Estados Unidos entrega más de 230 buques, con barcos que cumplen con la Ley Naval y Jones que dominan la producción. En Europa, el sector del crucero se recupera con más de 40 nuevas construcciones dirigidas por Fincantieri y Meyer Werft.

La escala de la industria en 2025 se ve reforzada por la construcción naval digital, la construcción de plataformas modulares y las modificaciones impulsadas por la sostenibilidad, lo que lo coloca como un pilar estratégico de transporte global e infraestructura energética.

Mercado de fabricación y reparación de la construcción naval de la construcción naval y la fabricación de plataformas en alta mar de EE. UU.

Cuota y oportunidades de mercado regional (2025)

Región Cuota de mercado estimada (2025) Destacados clave
Asia Pacífico 61.4% Más de 1.650 buques entregados; Los portadores de GNL dominan las órdenes;
China, Corea del Sur y Japón lideran la producción global
Europa 17.1% Crucero y compilaciones navales; Más de 40 vasos entregados;
Fuerte demanda de modernización en el Mediterráneo y el Mar del Norte
América del norte 9.3% Se esperan más de 230 vasos; Jones Ley y programas navales;
Reparaciones de la plataforma del Golfo de México aumentando
Medio Oriente y África 4.8% 18 revisiones de plataforma en alta mar planeada;
Construcción naval en crecimiento en Turquía y Emiratos Árabes Unidos
América Latina 3.7% 7 FPSO en construcción;
Nuevas embarcaciones de patrulla en Argentina, Chile

Asia Pacífico

Europa

América del norte

Medio Oriente y África

América Latina

Global Growth Insights presenta la lista superior de construcción naval global y compañías de reparación de fabricación y reparación de plataformas en alta mar:

Compañía Sede Ingresos (el año pasado) CAGR pasado Actividades notables
Hyundai Heavy Industries (HHI) Corea del Sur ~ $ 21B ~ 4.2% Entregado más de 30 transportistas de GNL
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Corea del Sur ~ $ 9B ~ 3.9% Constructor de plataforma en alta mar para Aramco
Fincantieri Italia ~ $ 8.3b ~ 2.7% Constructor de naves de crucero y defensa líderes
Samsung Heavy Industries Corea del Sur ~ $ 7.5B ~ 3.5% Contratos para operadores de GNL del Ártico
Corporación de la Industria de la Construcción del Buque de China (CSIC) Porcelana ~ $ 31B ~ 4.6% Liderar la salida naval y a granel naval de China
Marine sembcorp Singapur ~ $ 3.4b ~ 2.9% Fabricación de FPSO para Brasil y Nigeria
Construcción naval imabari Japón ~ $ 2.6b ~ 2.3% Concéntrese en barcos de contenedores ecoeficientes
Japan Marine United Japón ~ $ 2.1B ~ 2.1% Experiencia de los buques de defensa e investigación
Corporación de construcción naval del estado de China (CSSC) Porcelana ~ $ 39B ~ 4.9% Más de 500 buques/salida de año
Construcción naval de YangziJiang Porcelana ~ $ 4.2B ~ 3.8% Construcciones a granel portadores y centradas en el GNL
Keppel Offshore & Marine Singapur ~ $ 2.9b ~ 3.2% Convertir múltiples FPSO en 2025
Meyer neptun Alemania ~ $ 1.7b ~ 2.4% Transbordadores híbridos y eléctricos en el mercado de la UE
New Times construcción naval Porcelana ~ $ 1.5b ~ 2.2% Entrega de petroleros Panamax y Aframax
Cosco Shipping Heavy Industry Porcelana ~ $ 6.7b ~ 3.6% Major trabajo de modernización y naval
Construcción naval de Oshima Japón ~ $ 1.1B ~ 1.9% Especializado en buques de carga de manguera abierta
Hanjin Heavy Industries & Construction Corea del Sur ~ $ 2.2B ~ 2.5% Revival de fabricación en alta mar en marcha

Conclusión: El futuro de la construcción naval global y la fabricación offshore

La industria de fabricación de plataformas navales y en alta mar en 2025 está entrando en una fase transformadora. Las realineaciones geopolíticas, el rebote del mercado energético y las directivas de envío neutral en carbono están remodelando las estrategias de los astilleros en todo el mundo. Los gigantes asiáticos como HHI, DSME y CSSC dominan en volumen, mientras que los patios europeos y estadounidenses giran hacia vasos especializados de alta tecnología.

Las oportunidades se encuentran en: