Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Drittanbieterlogistik, nach Typen (DCC, DTM, ITM, Logistiksoftware), nach Anwendungen (Fertigung, Konsumgüter, Einzelhandel, Automobil, Lebensmittel und Getränke, andere), regionale Einblicke und Prognose bis 2034

Marktgröße für Drittanbieterlogistik

Der globale Drittlogistikmarkt wurde im Jahr 2024 auf 75,82 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2025 80,21 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2026 84,87 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2034 133,24 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % im Prognosezeitraum (2025–2034) entspricht. Der Markt wächst aufgrund eines 45-prozentigen Anstiegs der Outsourcing-Nachfrage, einer 60-prozentigen Einführung digitaler Logistiktechnologien und eines 52-prozentigen Anstiegs der E-Commerce-Fulfillment-Verträge weltweit. Die wachsende Abhängigkeit von Automatisierung, Echtzeitverfolgung und Lagerverwaltungslösungen unterstützt das Marktwachstum zusätzlich, da über 55 % der Unternehmen die Logistik Dritter zur Optimierung der Lieferkette integrieren.

Der US-amerikanische Drittlogistikmarkt wächst stetig, da über 40 % der Logistikabläufe an Drittanbieter ausgelagert sind. Ungefähr 68 % der amerikanischen Hersteller und Einzelhändler verlassen sich für die landesweite Vertriebseffizienz auf 3PL-Dienste. Die Region verzeichnet einen Anstieg der Lagerautomatisierung um 35 % und einen Anstieg der grenzüberschreitenden Logistikpartnerschaften um 28 %. Die hohe Nachfrage nach E-Commerce und Lieferungen am selben Tag treibt die Marktakzeptanz in den Vereinigten Staaten weiterhin voran.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert wird im Jahr 2024 auf 75,82 Milliarden US-Dollar geschätzt, soll im Jahr 2025 auf 80,21 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2034 auf 133,24 Milliarden US-Dollar steigen, was einer jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % entspricht.
• Wachstumstreiber:55 % Anstieg bei ausgelagerten Logistikverträgen und 47 % Anstieg bei der Einführung von Lagerautomatisierung in wichtigen Industrieregionen.
• Trends:60 % Integration von KI-basierten Logistiksystemen und 48 % Einführung von Echtzeit-Sendungstransparenz-Tools im Supply Chain Management.
• Hauptakteure:AmeriCold Logistics, DHL Supply Chain, FedEx, Nippon Express, UPS Supply Chain Solutions und mehr.
• Regionale Einblicke:Der asiatisch-pazifische Raum ist mit einem Anteil von 40 % führend, angetrieben durch E-Commerce und Produktionswachstum, Nordamerika hält 25 % mit einer starken Logistikinfrastruktur, Europa erzielt 20 % durch industrielle Automatisierung, während der Nahe Osten und Afrika aufgrund der Handelsausweitung und Modernisierung 15 % ausmachen.
• Herausforderungen:Ein Anstieg der Transportkosten um 38 % und ein Mangel an qualifizierten Logistikarbeitskräften um 29 % beeinträchtigen die betriebliche Effizienz weltweit.
• Auswirkungen auf die Branche:50 % Verbesserung der Liefergenauigkeit und 45 % Verkürzung der Durchlaufzeiten durch fortschrittliche digitale Logistikintegration.
• Aktuelle Entwicklungen:30-prozentige Steigerung der Investitionen in die Logistikautomatisierung und 25-prozentige Ausweitung der grenzüberschreitenden Handelsgeschäfte großer 3PL-Unternehmen.

Der Drittlogistikmarkt verändert sich durch Digitalisierung, Automatisierung und datengesteuertes Management. Rund 65 % der Logistikdienstleister nutzen KI, Cloud-Plattformen und IoT, um globale Lieferketten zu rationalisieren. Die Integration von multimodalem Transport, Nachhaltigkeitsprogrammen und prädiktiver Analyse verändert weiterhin die Logistikstrategien und verbessert die Zuverlässigkeit, Geschwindigkeit und Skalierbarkeit in mehreren Branchen.

Markttrends für Drittanbieterlogistik

Ein auffälliger Trend ist die Dominanz des Straßentransports, der über 50 % der Tonnenmeilen-Vertragslieferungen innerhalb ausgelagerter Logistiknetzwerke ausmacht. Tatsächlich macht die Straßenlogistik in vielen Kernmärkten etwa 52 % aller ausgelagerten Tonnentransporte aus. Ein weiterer Trend ist die Verlagerung hin zu Asset-Light-Operationen, wobei etwa 55 % der Anbieter mittlerweile mehr auf Netzwerkorchestrierung als auf den Besitz von Flotten und Lagerhäusern angewiesen sind, um sich gegen Kapitalrisiken abzusichern. In vom E-Commerce geprägten Volkswirtschaften berichten mehr als 87 % der Versender von einer zunehmenden Abhängigkeit von ausgelagerten Logistikdienstleistungen, was einem Anstieg der Nutzungsraten um etwa 25 % im Vergleich zu früheren Zeiträumen entspricht. Die Region Asien-Pazifik verfügt bereits über einen Anteil von über 40 % am globalen Drittlogistikmarkt und treibt regionale Investitionen in Lagerautomatisierung und grenzüberschreitende Abläufe voran. Darüber hinaus stellen 3PL-Anbieter auf multimodale Logistik um, indem sie Schiene, See, Luft und Straße kombinieren und die Integration digitaler Plattformen vertiefen, um die Frachtkapazität in Echtzeit an die Nachfrage anzupassen.

Dynamik des Drittanbieter-Logistikmarktes

GELEGENHEIT

Wachstum im E-Commerce und grenzüberschreitenden Handel

Da die Verbreitung des Online-Einzelhandels stark zunimmt, steigt die Nachfrage nach ausgelagerter Logistik. Über 80 % der schnell wachsenden Einzelhandelsmarken lagern Lagerhaltung oder Auftragsabwicklung mittlerweile an Drittanbieter aus. Darüber hinaus ist das grenzüberschreitende Handelsvolumen in einigen Handelskorridoren um mehr als 20 % gestiegen, was zu einer neuen Nachfrage nach internationalen Logistikdienstleistungen und Zollexpertise führt.

TREIBER

Steigende Nachfrage nach skalierbarer Zustellung auf der letzten Meile

Urbanisierung und Verbrauchererwartungen nach schnellerer Lieferung treiben die Nachfrage nach flexibler Logistik voran. In vielen Metropolmärkten machen Zustelloptionen am selben oder nächsten Tag mittlerweile über 30 % der Paketsendungen aus. Infolgedessen erobern 3PL-Unternehmen, die vernetzte Micro-Fulfillment- und City-Logistikdienstleistungen anbieten, einen höheren Anteil am Liefervolumen.

Fesseln

"Zunehmende regulatorische Belastungen im Handel und Zoll"

Komplexe Import-/Exportvorschriften, schwankende Zölle und sich ändernde Handelsrichtlinien verursachen Compliance-Aufwände. In einigen Regionen entstehen 10 bis 15 % der Logistikkosten durch Verzögerungen beim Zoll, Papierkram oder Wartezeiten bei der Inspektion. Diese regulatorischen Reibungen behindern eine reibungslose grenzüberschreitende Ausweitung der Dienstleistungen für Drittlogistikanbieter.

HERAUSFORDERUNG

"Steigende Betriebs- und Treibstoffkosten"

Steigende Treibstoffpreise, Arbeitskräftemangel und Inflation treiben die Kostenbasis in die Höhe. Berichten zufolge sind die Betriebskosten der Logistik in den letzten Zyklen um 8 bis 12 % gestiegen. Bei vermögensintensiven Modellen werden die Margen durch Wartungs-, Versicherungs- und Lohninflation weiter gedrückt, was die Anbieter dazu zwingt, Effizienzmaßnahmen zu ergreifen oder Kosten an die Kunden weiterzugeben.

Segmentierungsanalyse

Der globale Drittlogistikmarkt, der im Jahr 2024 einen Wert von 75,82 Milliarden US-Dollar hat, wird im Jahr 2025 voraussichtlich 80,21 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2034 133,24 Milliarden US-Dollar erreichen und im Zeitraum 2025–2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % wachsen. Der Markt ist nach Typ in Dedicated Contract Carriage (DCC), Domestic Transportation Management (DTM), International Transportation Management (ITM) und Logistiksoftware unterteilt. Jedes Segment trägt auf einzigartige Weise zur Logistikeffizienz, Kostenoptimierung und digitalen Transformation im gesamten Lieferketten-Ökosystem bei.

Nach Typ

Dedizierte Vertragsbeförderung (DCC)

Das DCC-Segment konzentriert sich auf die Bereitstellung dedizierter Flottendienstleistungen im Rahmen langfristiger Verträge. Es bietet Kunden die volle Kontrolle über Terminplanung, Fahrzeugtyp und individuelle Lieferlösungen und erhöht so die Zuverlässigkeit und Servicekonsistenz. Dieses Modell wird häufig von großen Herstellern und Einzelhändlern verwendet, die eine stabile Kapazität und vorhersehbare Logistikkosten anstreben.

DCC hatte im Jahr 2025 eine Marktgröße von 20,05 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 25 % am Gesamtmarkt entspricht, und es wird erwartet, dass das Unternehmen bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % wächst. Das Wachstum wird durch großvolumige Verträge, Flottenoptimierung und eine erhöhte Nachfrage aus dem Einzelhandel und der verarbeitenden Industrie vorangetrieben.

Wichtige dominierende Länder im Segment der dedizierten Vertragsbeförderung

• Die USA waren im DCC-Segment mit einer Marktgröße von 6,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend und hielten einen Anteil von 31 %, angetrieben durch starke Einzelhandelsnetzwerke und Automobillogistik.
• Deutschland folgte mit 4,8 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 24 %, unterstützt durch fortschrittliche Frachtmanagementsysteme und die Integration industrieller Lieferketten.
• Japan eroberte 3,9 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 19 % entspricht, angetrieben durch Just-in-Time-Fertigung und hohe Anforderungen an die Liefergenauigkeit.

Inländisches Transportmanagement (DTM)

DTM umfasst die Verwaltung lokaler und regionaler Transportdienste sowie die Optimierung der Spediteurauswahl, der Routenführung und der Sendungsverfolgung. Dieses Segment ist für E-Commerce, FMCG und schnelllebige Einzelhandelssektoren von entscheidender Bedeutung, in denen eine effiziente Lieferung auf der letzten Meile oberste Priorität hat.

DTM verzeichnete im Jahr 2025 eine Marktgröße von 28,07 Milliarden US-Dollar, was 35 % des Gesamtmarktanteils entspricht, und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % wachsen. Die zunehmende Binnenhandelsaktivität und die Durchdringung des E-Commerce sind wichtige Wachstumsfaktoren.

Wichtige dominierende Länder im Segment Inlandstransportmanagement

• China führte das DTM-Segment mit einer Marktgröße von 8,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an und hielt einen Anteil von 30 %, angetrieben durch den massiven Ausbau des E-Commerce und das Wachstum der Logistikinfrastruktur.
• Indien folgte mit 6,9 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 25 %, was auf den steigenden Inlandsverbrauch und staatliche Modernisierungsprogramme für die Logistik zurückzuführen ist.
• Brasilien hielt 4,2 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 15 % entspricht, angetrieben durch den wachsenden Einzelhandelsvertrieb und die städtische Frachtnachfrage.

Internationales Transportmanagement (ITM)

Das ITM-Segment umfasst globale Spedition, Zollabwicklung und internationale Transportkoordination. Es unterstützt Unternehmen bei Import-/Exportvorgängen, Transparenz in der Lieferkette und Einhaltung von Handelsvorschriften. ITM-Anbieter verwalten Luft-, See- und multimodale Routen, um globale Konnektivität sicherzustellen.

ITM erreichte im Jahr 2025 eine Marktgröße von 24,06 Milliarden US-Dollar und hielt einen Marktanteil von 30 %, mit einer erwarteten jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % bis 2034. Zunehmende globale Handelsströme und die Integration fortschrittlicher Tracking-Technologien verbessern den Wachstumskurs dieses Segments.

Wichtige dominierende Länder im internationalen Transportmanagement-Segment

• Deutschland war im ITM-Segment mit einer Marktgröße von 6,8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend und hatte einen Anteil von 28 %, unterstützt durch seine zentrale Logistikposition in Europa.
• Die USA hielten 6,3 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 26 % entspricht, angetrieben durch den internationalen Handel und eine starke Hafeninfrastruktur.
• Auf China entfielen 5,1 Milliarden US-Dollar, ein Anteil von 21 %, mit einer Ausweitung der globalen Speditions- und Seelogistikdienstleistungen.

Logistiksoftware

Das Segment Logistiksoftware umfasst digitale Plattformen, die Transportmanagement, Lagerautomatisierung, Bestandsanalyse und Routenoptimierung ermöglichen. Es ermöglicht Echtzeit-Datenintegration und vorausschauende Logistik und steigert so die Effizienz sowohl für Verlader als auch für Drittanbieter.

Logistiksoftware wurde im Jahr 2025 auf 8,02 Milliarden US-Dollar geschätzt, was einem Anteil von 10 % am Gesamtmarkt entspricht, und wird voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 5,8 % verzeichnen. Das Wachstum wird durch Automatisierung, die Einführung cloudbasierter TMS/WMS und die Integration KI-gesteuerter Logistiktools vorangetrieben.

Wichtige dominierende Länder im Segment Logistiksoftware

• Die USA waren mit einer Marktgröße von 2,3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend in diesem Segment und machten einen Anteil von 29 % aus, unterstützt durch Initiativen zur digitalen Transformation und Logistiktechnologie-Startups.
• Indien folgte mit 1,8 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 22 %, angetrieben durch die Einführung von SaaS und die Digitalisierung der Lieferkette.
• Das Vereinigte Königreich erwirtschaftete 1,2 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 15 % entspricht, angekurbelt durch erhöhte Investitionen in intelligente Logistiksoftwarelösungen.

Auf Antrag

Herstellung

Aufgrund der Notwendigkeit einer konsistenten Rohstoffversorgung, einer Just-in-Time-Lieferung und einer optimierten Lagerhaltung ist das verarbeitende Gewerbe nach wie vor einer der größten Nutzer von Logistikdienstleistungen Dritter. Hersteller sind für die Inbound-Logistik, den Vertrieb und die Effizienz des Komponententransports auf 3PL-Anbieter angewiesen.

Das verarbeitende Gewerbe hielt den größten Anteil am Drittlogistikmarkt und machte im Jahr 2025 24,06 Milliarden US-Dollar aus, was 30 % des Gesamtmarktes entspricht. Dieses Segment wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % wachsen, angetrieben durch zunehmende Automatisierung, industrielle Expansion und globalisierte Produktionsnetzwerke.

Wichtige dominierende Länder im Fertigungssegment

• China war mit einem Marktvolumen von 7,8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend im verarbeitenden Gewerbe, hielt einen Anteil von 32 % und wird aufgrund robuster exportorientierter Fertigungs- und Industriecluster voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6 % wachsen.
• Deutschland folgte mit 5,9 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 25 % entspricht, angetrieben durch Automobil- und Schwermaschinenexporte.
• Die USA hielten 5,2 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 22 % entspricht, unterstützt durch eine fortschrittliche Produktions- und Logistikintegration in Industriezentren.

Konsumgüter

Das Konsumgütersegment ist in hohem Maße auf die Logistik Dritter angewiesen, um den Lagerumschlag, die Lagerung und den Multi-Channel-Vertrieb zu verwalten. Die steigende Nachfrage nach schnellen Nachschubzyklen und umfangreichem Liefermanagement fördert die Akzeptanz von 3PL bei FMCG-Unternehmen.

Konsumgüter machten im Jahr 2025 16,04 Milliarden US-Dollar aus, hielten einen Marktanteil von 20 % und werden voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % wachsen. Das Wachstum wird durch schnelle Produktbewegungen, Technologien zur Nachfrageprognose und erweiterte regionale Lagereinrichtungen vorangetrieben.

Wichtige dominierende Länder im Konsumgütersegment

• Indien war mit einem Marktvolumen von 4,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend im Konsumgütersegment und hielt einen Anteil von 26 %, angetrieben durch die rasche Urbanisierung und den Ausbau des E-Commerce.
• Die USA folgten mit 3,9 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 24 %, unterstützt durch fortschrittliche Auftragsabwicklung und Effizienz der Einzelhandelslieferkette.
• China eroberte 3,2 Milliarden US-Dollar, einen Anteil von 20 %, angetrieben durch das Wachstum des Online-Einzelhandels und der FMCG-Produktion.

Einzelhandel

Das Segment der Einzelhandelsanwendungen profitiert von der E-Commerce-Expansion, Omnichannel-Liefermodellen und den wachsenden Kundenerwartungen an den Service am selben Tag. Einzelhändler verlassen sich auf 3PLs, um die Rücknahmelogistik, die Fulfillment-Center und die Auftragsverfolgung zu verwalten.

Der Einzelhandel hatte im Jahr 2025 eine Marktgröße von 12,03 Milliarden US-Dollar, was 15 % des Gesamtmarktes entspricht, und es wird erwartet, dass er eine jährliche Wachstumsrate von 5,8 % verzeichnen wird. Das Segment wächst aufgrund der Verbreitung von Online-Einkäufen, der Effizienz auf der letzten Meile und der Automatisierung in der Lagerhaltung.

Wichtige dominierende Länder im Einzelhandelssegment

• Die USA führten das Einzelhandelssegment im Jahr 2025 mit 3,4 Milliarden US-Dollar an, hielten einen Anteil von 28 % und erwarteten aufgrund der hohen Online-Verkaufsvolumina ein jährliches Wachstum von 6 %.
• China folgte mit 2,9 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 24 %, unterstützt durch Logistikinnovationen und städtische Liefernetzwerke.
• Indien hielt 2,2 Milliarden US-Dollar, einen Anteil von 18 %, angetrieben durch organisierte Einzelhandelsexpansion und Omnichannel-Strategien.

Automobil

Die Automobilindustrie benötigt spezialisierte 3PL-Dienste für den Transport schwerer Komponenten, die Teilesequenzierung und die Just-in-Time-Lieferung an Montagelinien. Logistikdienstleister konzentrieren sich auf hohe Genauigkeit, Kostenkontrolle und Lieferkontinuität, um Automobilhersteller zu unterstützen.

Das Automobilsegment hatte im Jahr 2025 einen Wert von 8,02 Milliarden US-Dollar, was einem Marktanteil von 10 % entspricht, und es wird ein jährliches Wachstum von 5,8 % prognostiziert. Steigende Fahrzeugproduktion, Lieferketten für Elektrofahrzeuge und vom Anbieter verwaltete Bestandssysteme treiben das Wachstum voran.

Wichtige dominierende Länder im Automobilsegment

• Deutschland war mit 2,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend im Automobilsegment und hielt einen Anteil von 30 %, unterstützt durch seine dominante Automobilproduktionsbasis.
• Japan folgte mit 2,0 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 25 %, angeführt von hochpräzisen Automobillogistiksystemen.
• Die USA hielten 1,8 Milliarden US-Dollar, einen Anteil von 22 %, angetrieben durch große OEM-Betriebe und regionale Komponentenzentren.

Essen und Trinken

Die Lebensmittel- und Getränkebranche verlässt sich auf 3PL für temperaturgeführte Logistik, Just-in-Time-Verteilung und Einhaltung von Sicherheitsstandards. Die Integration der Kühlkette und die Echtzeitverfolgung sind Schlüsselfaktoren für das Wachstum dieses Segments.

Auf Lebensmittel und Getränke entfielen im Jahr 2025 8,02 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 10 % entspricht und voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % wachsen wird. Das Wachstum wird durch die Nachfrage nach Logistik für verderbliche Waren, den steigenden Verbrauch und den Ausbau von Kühllagern angetrieben.

Wichtige dominierende Länder im Lebensmittel- und Getränkesegment

• Die USA führten das Segment mit 2,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an, hielten einen Anteil von 31 % und wuchsen aufgrund des hohen Lebensmittellogistikvolumens mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6 %.
• China folgte mit 2,0 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 25 %, angetrieben durch die Entwicklung der Lieferkette für frische Lebensmittel.
• Frankreich hielt 1,6 Milliarden US-Dollar, einen Anteil von 20 %, unterstützt durch strenge Vorschriften für die Lebensmittellogistik und das Exportvolumen.

Andere

Das Segment „Sonstige“ umfasst Pharma-, Gesundheits- und Elektroniklogistik, wo Drittanbieter die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, den sicheren Transport und die Verfolgung sensibler Frachten verwalten. Dieses Segment profitiert vom technologischen Fortschritt und der Nachfrage nach kontrollierten Logistiknetzwerken.

Andere erwirtschafteten im Jahr 2025 4,02 Milliarden US-Dollar, was einem Marktanteil von 5 % entspricht, und dürften im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % wachsen, angetrieben durch die Verteilung medizinischer Versorgung, Elektronikexporte und hochwertiges Frachtmanagement.

Wichtige dominierende Länder im Segment „Sonstige“.

• Die USA führten das Segment mit 1,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an, was einem Anteil von 30 % entspricht, angetrieben durch das Wachstum der Pharmalogistik und des Gesundheitsvertriebs.
• Japan folgte mit 0,9 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 22 %, angetrieben durch Präzisionselektroniklogistik.
• Indien hielt 0,7 Milliarden US-Dollar, einen Anteil von 17 %, unterstützt durch die wachsende Nachfrage im Vertrieb von Medizin- und Unterhaltungselektronik.

Regionaler Ausblick auf den Drittlogistikmarkt

Der globale Drittlogistikmarkt, der im Jahr 2024 auf 75,82 Milliarden US-Dollar geschätzt wird, soll im Jahr 2025 80,21 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2034 133,24 Milliarden US-Dollar erreichen und von 2025 bis 2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,8 % wachsen. Die regionale Dynamik wird durch die Infrastrukturbereitschaft, die E-Commerce-Durchdringung, die Produktionsaktivität und die Handelsintegration beeinflusst. Bei der Marktverteilung liegt der asiatisch-pazifische Raum mit einem Anteil von 40 % an der Spitze, gefolgt von Nordamerika mit 25 %, Europa mit 20 % und dem Nahen Osten und Afrika mit 15 %, die zusammen den globalen Logistiknachfrage-Fußabdruck repräsentieren.

Nordamerika

Nordamerika ist aufgrund seiner ausgereiften Lieferkettennetzwerke, der technologischen Einführung und des grenzüberschreitenden Handels zwischen den USA, Kanada und Mexiko weiterhin ein wichtiger Knotenpunkt für Logistikdienstleistungen Dritter. Über 65 % der Logistikabläufe in der Region werden ausgelagert, was auf das Wachstum im E-Commerce und im Einzelhandelsvertrieb zurückzuführen ist. Durch den Einsatz von Automatisierung und digitaler Routenoptimierung wird die Effizienz der Logistik weiter gesteigert.

Nordamerika hatte einen Anteil von 25 % am Drittlogistikmarkt, der im Jahr 2025 20,05 Milliarden US-Dollar ausmachte. Die Expansion der Region wird durch den verstärkten Handel im Rahmen regionaler Vereinbarungen, die hohe Verbrauchernachfrage und die Einführung der Lagerautomatisierung vorangetrieben.

Nordamerika – Wichtige dominierende Länder auf dem Drittlogistikmarkt

• Die USA waren mit einer Marktgröße von 12,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend in der Region und hielten einen Anteil von 63 %, angetrieben durch die Dominanz des E-Commerce und starke Produktionslogistiknetzwerke.
• Kanada folgte mit 4,2 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 21 %, unterstützt durch die Ausweitung der Einzelhandelslogistik und der Exportaktivitäten.
• Mexiko eroberte 3,2 Milliarden US-Dollar, einen Anteil von 16 %, und profitierte von Nearshoring-Trends und der Handelsintegration mit Nordamerika.

Europa

Der europäische Drittlogistiksektor wird durch seine vernetzte Transportinfrastruktur und seine starke industrielle Basis vorangetrieben. Ungefähr 55 % der Hersteller in Europa lagern die Logistik aus, um die betriebliche Effizienz zu steigern. Die steigende Nachfrage nach Nachhaltigkeit und grünen Logistiklösungen prägt die Marktrichtung weiter, unterstützt durch die CO2-Neutralitätsziele der EU.

Europa hatte einen Anteil von 20 % am Drittlogistikmarkt, was 16,04 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 entspricht. Das Wachstum wird durch die Optimierung der Lieferkette, den Ausbau der intermodalen Logistik und die Nachfrage aus der Automobil- und Konsumgüterbranche vorangetrieben.

Europa – Wichtige dominierende Länder auf dem Drittlogistikmarkt

• Deutschland führte die Region mit 5,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an, was einem Anteil von 34 % entspricht, unterstützt durch eine robuste Industrielogistik und Automobillieferketten.
• Frankreich folgte mit 3,8 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 24 %, angetrieben durch FMCG-Logistik und internationale Frachtgeschäfte.
• Das Vereinigte Königreich hielt 3,2 Milliarden US-Dollar, einen Anteil von 20 %, mit wachsender Nachfrage nach Lagerautomatisierung und E-Commerce-Logistik.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum bleibt die am schnellsten wachsende Region im Drittlogistikmarkt und macht fast 40 % des Gesamtanteils aus. Angeführt wird der Anstieg durch die industrielle Fertigung, exportorientierte Volkswirtschaften und die Ausweitung der E-Commerce-Logistik. Über 70 % der Unternehmen in der Region nutzen 3PL-Partnerschaften für den grenzüberschreitenden Handel, wobei das starke Wachstum in China, Japan und Indien die Marktdynamik vorantreibt.

Der asiatisch-pazifische Raum hielt im Jahr 2025 einen dominanten Anteil von 40 % am Drittlogistikmarkt, was 32,08 Milliarden US-Dollar entspricht, wobei das Wachstum durch fortschrittliche Logistikzentren, digitale Plattformen und zunehmende grenzüberschreitende Versandaktivitäten unterstützt wurde.

Asien-Pazifik – Wichtige dominierende Länder im Drittlogistikmarkt

• China ist mit einem Umsatz von 11,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend in der Region und macht einen Anteil von 36 % aus, angetrieben durch groß angelegte Produktions- und Exportaktivitäten.
• Japan folgte mit 8,5 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 26 %, unterstützt durch effiziente Hafenbetriebe und fortschrittliche Logistiktechnologien.
• Indien verzeichnete einen Umsatz von 6,3 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 20 % entspricht, angetrieben durch die schnelle Expansion des E-Commerce und die Entwicklung der Infrastruktur.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika gewinnt auf dem Drittlogistikmarkt aufgrund der Modernisierung der Infrastruktur, der Ausweitung der Automobil- und Industrielogistik sowie der wachsenden Handelskorridore zwischen Asien und Europa an Bedeutung. Ungefähr 45 % der Logistikverträge in der Region werden mittlerweile von Drittanbietern verwaltet, was ein großes Potenzial für Skalierbarkeit und Investitionen aufweist.

Die Region Naher Osten und Afrika eroberte im Jahr 2025 einen Anteil von 15 % am globalen Drittlogistikmarkt mit einem Wert von 12,03 Milliarden US-Dollar. Das Wachstum wird durch den steigenden Einzelhandel, den Hafenausbau in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien sowie die zunehmende Digitalisierung der Lieferkette in ganz Südafrika vorangetrieben.

Naher Osten und Afrika – wichtige dominierende Länder auf dem Drittlogistikmarkt

• Die Vereinigten Arabischen Emirate waren mit 4,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend in der Region, was einem Anteil von 37 % entspricht, angetrieben durch große Logistikzentren und das Wachstum des Reexporthandels.
• Saudi-Arabien folgte mit 3,6 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 30 %, unterstützt durch Logistikinvestitionen der Vision 2030 und einen wachsenden Industriehandel.
• Auf Südafrika entfielen 2,8 Milliarden US-Dollar, ein Anteil von 23 %, unterstützt durch Industrietransport und regionale Handelsausweitung.

Liste der wichtigsten Drittlogistikmarktunternehmen im Profil

Investitionsanalyse und Chancen im Drittlogistikmarkt

Investitionen in den Drittlogistikmarkt nehmen zu, da Logistikautomatisierung, digitale Transformation und nachhaltige Lieferkettenabläufe an Dynamik gewinnen. Über 60 % der globalen 3PL-Anbieter erhöhen die Kapitalallokation für digitale Nachverfolgung, Lagerrobotik und Datenanalyse. Ungefähr 45 % der Investoren priorisieren grüne Logistik und CO2-neutrale Transportmodelle, während 40 % der Logistik-Start-ups aufgrund von Innovationen bei der KI-gesteuerten Frachtoptimierung Private Equity anziehen. Rund 55 % der weltweiten Einzelhändler arbeiten mit 3PL-Unternehmen zusammen, um Kosten zu senken und die Effizienz der Auftragsabwicklung zu steigern. Es wird erwartet, dass strategische Investitionen in autonome Fahrzeuge, Routenoptimierungssysteme und vorausschauende Logistik die Wettbewerbslandschaft neu gestalten und starke Wachstumschancen für etablierte und aufstrebende 3PL-Anbieter schaffen.

Entwicklung neuer Produkte

Kontinuierliche Innovation in der Produkt- und Serviceentwicklung definiert den Third Party Logistics-Markt. Rund 50 % der führenden Logistikunternehmen führen digitale Serviceplattformen ein, die Echtzeittransparenz, Sendungsverfolgung und IoT-fähige Sensoren zur Anlagenüberwachung integrieren. Fast 42 % der 3PL-Anbieter setzen KI-basierte Logistiklösungen ein, um die Lieferleistung zu optimieren, während 38 % Lagerrobotik für die Bestandsgenauigkeit implementieren. Das Aufkommen Blockchain-basierter Logistiksysteme verbessert die Transparenz in den Lieferketten, wobei über 30 % der Anbieter mit sicherer digitaler Ledger-Technologie experimentieren. Darüber hinaus führen etwa 46 % der Logistikunternehmen Mehrwertdienste wie prädiktive Analysen, Routenplanung und temperaturgesteuerte Logistiklösungen ein, um die Kundenzufriedenheit und die betriebliche Präzision in verschiedenen Branchen zu verbessern.

Aktuelle Entwicklungen

• Ausbau der DHL Supply Chain in Asien:Im Jahr 2024 kündigte DHL Supply Chain eine 30-prozentige Erweiterung seiner Lagerkapazität in wichtigen Ländern im asiatisch-pazifischen Raum an, um der wachsenden E-Commerce- und grenzüberschreitenden Nachfrage gerecht zu werden. Der Schwerpunkt der Erweiterung liegt auf der Automatisierung von 60 % der Anlagen, um Lieferzeiten zu verkürzen und die Bestandsgenauigkeit zu verbessern.
• FedEx führt KI-gestützte Routenoptimierung ein:FedEx hat im Jahr 2024 ein neues KI-gesteuertes Routingsystem eingeführt, das die Routeneffizienz um 25 % steigert und den Kraftstoffverbrauch um fast 18 % senkt. Das System nutzt Echtzeit-Datenanalysen, um die Liefergenauigkeit auf der letzten Meile zu verbessern und die Betriebskosten zu senken.
• AmeriCold Logistics stellt nachhaltige Kühlkettenlösungen vor:AmeriCold Logistics investierte in umweltfreundliche Kältemitteltechnologie und reduzierte den Energieverbrauch in seinen Kühllagern um 22 %. Die Initiative unterstützt Nachhaltigkeitsziele und steigert die Effizienz der temperaturgeführten Logistik für den Transport verderblicher Waren.
• Upgrade der digitalen Plattform von UPS Supply Chain Solutions:UPS hat eine neue digitale Plattform eingeführt, die eine durchgängige Sendungstransparenz und vorausschauende Zustellwarnungen bietet. Dieses Upgrade verbesserte die Kundenzufriedenheit um 35 % und reduzierte Lieferverzögerungen auf internationalen Handelsrouten um 20 %.
• Nippon Express erweitert europäisches Logistiknetzwerk:Nippon Express stärkte sein europäisches Netzwerk durch die Einrichtung fortschrittlicher Vertriebszentren in Deutschland und Polen. Diese Initiative steigerte die regionale Umschlagkapazität um 28 % und optimierte die transkontinentalen Logistikströme zwischen Asien und Europa.

Berichterstattung melden

Der Third Party Logistics Market-Bericht bietet eine umfassende Analyse globaler und regionaler Logistikabläufe mit Schwerpunkt auf Lieferkettentrends, der Einführung von Outsourcing und Strategien zur digitalen Transformation. Die Studie umfasst Dienstleistungstypen wie dedizierte Vertragsbeförderung, Transportmanagement und Logistiksoftware. Es untersucht die Auswirkungen von Automatisierung, E-Commerce-Ausbau und Nachhaltigkeit auf die Logistikleistung. Ungefähr 65 % der globalen Logistikanbieter integrieren fortschrittliche Technologien wie IoT, KI und Robotik, um die Echtzeittransparenz und die Lagereffizienz zu verbessern. Der Bericht hebt regionale Beiträge hervor, wobei der asiatisch-pazifische Raum mit einem Marktanteil von 40 % führend ist, gefolgt von Nordamerika mit 25 %, Europa mit 20 % und dem Nahen Osten und Afrika mit 15 %. Außerdem wird bewertet, wie 3PL-Anbieter Unternehmen dabei helfen, die Transportkosten um bis zu 18 % zu senken und die Bestellgenauigkeit um 30 % zu verbessern. Darüber hinaus stellt der Bericht wichtige Marktteilnehmer vor, analysiert strategische Investitionen und identifiziert neue Wachstumsbereiche in der Zustellung auf der letzten Meile und in der grenzüberschreitenden Logistik. Da über 70 % der Einzelhändler Logistikdienstleistungen auslagern, bietet der Bericht einen detaillierten Einblick in zukünftige Chancen, technologische Entwicklungen und Betriebsoptimierungen, die die Wettbewerbslandschaft des Drittanbieter-Logistikmarkts bestimmen.