Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane, nach Typen (Reichweite 60 m+, Reichweite 50 m–60 m, Reichweite 40 m–49 m, Reichweite <40 m), nach abgedeckten Anwendungen (Seehafen, Mündungshafen), regionale Einblicke und Prognose bis 2033

Marktgröße für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane

Die Marktgröße für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane betrug im Jahr 2025 2.273,7 Millionen US-Dollar und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 2.371,5 Millionen US-Dollar erreichen und bis 2033 auf 3.321,1 Millionen US-Dollar anwachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,3 % im Prognosezeitraum [2025-2033] entspricht.

Es wird erwartet, dass der US-amerikanische Ship-to-Shore (STS)-Containerkranmarkt im Prognosezeitraum ein stetiges Wachstum verzeichnen wird. Der Markt wird durch die steigende Nachfrage nach fortschrittlichen Containerumschlaglösungen angetrieben, insbesondere in großen Häfen entlang der US-Küste. Da der Containerumschlag steigt und immer größere Schiffe eingesetzt werden, wächst der Bedarf an Kranen mit hoher Kapazität. Dieser Trend wird durch laufende Investitionen in die Hafeninfrastruktur und -automatisierung unterstützt, die auf eine Verbesserung der betrieblichen Effizienz und Nachhaltigkeit abzielen. Der Markt wird auch von technologischen Fortschritten beeinflusst, wie etwa der Entwicklung elektrisch angetriebener und automatisierter STS-Krane, die in US-Häfen immer häufiger eingesetzt werden, um sowohl die Leistung als auch die Umweltbelastung zu verbessern.

Der Markt für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane spielt eine entscheidende Rolle in der globalen Schifffahrts- und Logistikbranche. Diese Kräne sind für das effiziente Be- und Entladen von Containern von großen Schiffen in Häfen unerlässlich und machen sie zu wichtigen Vermögenswerten für den Seehandel. Der Markt für STS-Krane wächst aufgrund des zunehmenden Welthandels und des Bedarfs an größerer, fortschrittlicherer Hafeninfrastruktur stetig. Darüber hinaus treiben technologische Fortschritte wie Automatisierung, energieeffiziente Systeme und verbesserte Sicherheitsfunktionen die Nachfrage nach modernen STS-Containerkranen voran. Mit der Ausweitung des Containerhandels steigt der Bedarf an schnelleren, sichereren und effizienteren Frachtabfertigungssystemen weiter.

Markttrends für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane

Auf dem Markt für Ship-to-Shore-Containerkrane (STS) ist die Nachfrage aufgrund der Ausweitung des Welthandels und der Notwendigkeit effizienterer und größerer Hafenbetriebe erheblich gestiegen. In den letzten Jahren war die Entwicklung größerer Containerschiffe, die Kräne mit hoher Kapazität erfordern, ein bedeutender Trend. Ungefähr 45 % des weltweiten Containerverkehrs werden mittlerweile von großen Schiffen abgewickelt, weshalb größere STS-Krane erforderlich sind, um die schweren und sperrigen Container, die sie transportieren, zu bewältigen. Dies hat zur Einführung von Megakranen geführt, die Schiffe mit bis zu 22 Containerreihen bedienen können.

Ein weiterer wichtiger Trend auf dem Markt ist die zunehmende Automatisierung im Hafenbetrieb. Häfen investieren zunehmend in automatisierte Kräne und Robotersysteme, um die betriebliche Effizienz zu steigern und die Arbeitskosten zu senken. Dieser Trend ist besonders in den Industrieländern spürbar, wo etwa 30 % der Hafenbetreiber bereits eine Form der Automatisierung in ihren Kransystemen implementiert haben. Darüber hinaus nimmt der Einsatz fortschrittlicher Steuerungssysteme und Echtzeit-Datenanalysen zur Optimierung des Kranbetriebs zu, wodurch die Produktivität um etwa 15 % gesteigert wird.

Auch energieeffiziente STS-Krane erfreuen sich aufgrund wachsender Umweltbedenken zunehmender Beliebtheit. Über 25 % der Neuanschaffungen von Kranen konzentrieren sich mittlerweile auf energiesparende Funktionen, wie zum Beispiel regenerative Energiesysteme, die den Energieverbrauch um bis zu 20 % senken können. Dieser Trend spiegelt das allgemeine Streben nach Nachhaltigkeit im Schifffahrts- und Logistiksektor wider.

Marktdynamik für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane

Der Markt für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane wird von verschiedenen Dynamiken beeinflusst, darunter technologische Fortschritte, Branchenwachstum und betriebliche Anforderungen von Häfen. Mit zunehmendem Welthandel wächst die Nachfrage nach einem effizienten Güterumschlag, was zu einem Ausbau der Hafeninfrastruktur führt. Die zunehmende Größe von Containerschiffen, von denen einige eine Länge von über 400 Metern erreichen, hat den Bedarf an Kränen mit größerer Reichweite, Tragfähigkeit und Effizienz erhöht. Auch Häfen führen automatisierte und hybride Systeme ein, um die Effizienz zu steigern, die Arbeitskosten zu senken und die Sicherheit zu verbessern.

Darüber hinaus drängen Umweltbedenken die Industrie dazu, energieeffizientere Geräte einzusetzen. Häfen stehen zunehmend unter dem Druck, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren, was zum Aufschwung von Elektro- und Hybridkranen beigetragen hat. Da sich die Umweltvorschriften verschärfen, wird erwartet, dass der Markt für umweltfreundliche, nachhaltige STS-Krane wächst. Darüber hinaus verbessert die Verfügbarkeit fortschrittlicher Datenanalysetools für den Kranbetrieb die Leistung weiter und hilft Hafenbetreibern, bessere Entscheidungen zu treffen, Ausfallzeiten zu reduzieren und den Gesamtdurchsatz zu erhöhen.

Treiber des Marktwachstums

"Zunehmender globaler Handel und Containertransport"

Das steigende Welthandelsvolumen und das Wachstum der Containerschifffahrt sind wesentliche Treiber des Ship-to-Shore (STS)-Containerkranmarktes. Containerized trade now accounts for approximately 60% of global trade by volume, contributing significantly to the demand for larger and more efficient cranes at ports worldwide. As countries and regions increasingly rely on containerized transport for goods, the need for modern STS cranes that can handle high-volume operations is accelerating. Darüber hinaus treibt der weltweite Ausbau von Megahafenterminals, insbesondere in Asien und Europa, das Wachstum dieses Marktes weiter voran.

Marktbeschränkungen

"Hohe Investitions- und Wartungskosten"

One of the primary restraints in the Ship-to-Shore (STS) container cranes market is the high capital investment required to purchase and maintain these cranes. Die Kosten für einen einzelnen großen STS-Kran können über 10 Millionen US-Dollar betragen, was ihn zu einer erheblichen Investition für Hafenbetreiber macht. Additionally, ongoing maintenance costs and the need for specialized personnel to operate and maintain these systems further raise the financial burden. This high capital expenditure can be a barrier for smaller or underfunded ports, limiting their ability to invest in modern, high-efficiency cranes. Ungefähr 18 % der kleineren Häfen berichten von Schwierigkeiten bei der Finanzierung solch teurer Ausrüstung, was die Akzeptanzrate verlangsamt.

Marktchancen

"Technologische Innovationen und Automatisierung"

The Ship-to-Shore (STS) container cranes market presents significant opportunities due to technological innovations such as automation, digitalization, and energy-efficient systems. Die zunehmende Einführung automatisierter Kräne, insbesondere in Industrieländern, bietet eine enorme Marktchance. Automation helps improve operational efficiency, reduce labor costs, and increase crane utilization rates, creating growth prospects for manufacturers and port operators alike. Approximately 25% of ports worldwide are now integrating automated systems, and this trend is expected to continue, opening up a market for new technologies and upgraded cranes. Furthermore, the push for sustainable operations in the shipping industry is driving demand for energy-efficient STS cranes, providing additional opportunities for innovation.

Marktherausforderungen

"Umweltvorschriften und Nachhaltigkeitsbedenken"

Eine große Herausforderung für den Ship-to-Shore (STS)-Containerkranmarkt ist der zunehmende Druck, Umweltvorschriften und Nachhaltigkeitsstandards einzuhalten. Häfen und Kranhersteller sind verpflichtet, umweltfreundliche Krane zu entwickeln, die den Energieverbrauch und die Emissionen reduzieren. Etwa 20 % der neuen Kranmodelle sind mittlerweile mit nachhaltigen Funktionen ausgestattet, darunter elektrisch betriebene Systeme und energiesparende Komponenten. Obwohl diese Innovationen vielversprechend sind, erhöhen sie auch die Produktionskosten und erfordern höhere Anfangsinvestitionen, was für kleinere Häfen oder Betreiber mit begrenzten Budgets eine Herausforderung darstellen kann. Darüber hinaus erhöht die Aufrechterhaltung der Einhaltung unterschiedlicher Umweltstandards in verschiedenen Ländern die Komplexität der Branche.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane ist nach Reichweite und Anwendung segmentiert. Die Typensegmentierung konzentriert sich auf die Reichweite von Kranen und klassifiziert sie basierend auf ihrer Reichweite in verschiedene Kategorien. Die Reichweite dieser Kräne ist von entscheidender Bedeutung, da sie ihre Effizienz beim Umschlag von Containern in Häfen bestimmt. Die Anwendungssegmentierung unterteilt den Markt in wichtige Hafentypen wie Seehäfen und Mündungshäfen, von denen jeder seine spezifischen Anforderungen an den Kranbetrieb hat. Die Nachfrage nach STS-Kranen wächst sowohl in etablierten als auch in Schwellenländern, da der Welthandel weiter wächst und fortschrittlichere und effizientere Lösungen für den Containerumschlag erforderlich sind. Das Verständnis der Segmentierung nach Typ und Anwendung liefert wertvolle Einblicke in die Dynamik des STS-Containerkran-Marktes.

Nach Typ

• Reichweite 60m+:STS-Containerkrane mit einer Reichweite von 60 m oder mehr gehören zu den fortschrittlichsten und leistungsfähigsten Kranen auf dem Markt und machen etwa 20 % des Weltmarktes aus. Diese Kräne eignen sich ideal für den Umschlag großer Schiffe und werden häufig in großen Seehäfen mit hohem Containeraufkommen eingesetzt. Ihre Fähigkeit, größere Schiffe zu erreichen, ermöglicht es ihnen, ein breiteres Spektrum an Containergrößen abzufertigen und den Hafendurchsatz zu erhöhen. Diese Art von Kran ist häufig in wichtigen globalen Handelszentren zu finden, wo die Effizienz des Containerumschlags von entscheidender Bedeutung ist, um den Anforderungen der internationalen Schifffahrt gerecht zu werden. Der zunehmende Trend zu größeren Containerschiffen steigert die Nachfrage nach STS-Kranen mit größerer Reichweite weiter.

• Reichweite 50m-60m:Krane mit einer Reichweite zwischen 50 m und 60 m halten etwa 25 % des Marktanteils. Diese Kräne werden häufig in mittleren bis großen Seehäfen eingesetzt, wo Containerschiffe unterschiedlicher Größe gewartet werden müssen. Sie schaffen ein Gleichgewicht zwischen Leistungsfähigkeit und Kosteneffizienz und bieten eine große Reichweite, um die meisten großen Containerschiffe abzufertigen, ohne die höheren Investitionen, die für Kräne mit größerer Reichweite erforderlich sind. Diese Kräne sind häufig in regionalen Häfen zu finden, die ihre Infrastruktur erweitern, um dem wachsenden Handelsvolumen gerecht zu werden. Die Flexibilität und Vielseitigkeit dieser Kräne machen sie zu einer beliebten Wahl in Häfen im asiatisch-pazifischen Raum und in Europa.

• Reichweite 40m-49m:STS-Krane im Bereich von 40 m bis 49 m Reichweite machen etwa 30 % des Marktes aus. Diese Kräne werden typischerweise in kleineren, weniger überlasteten Häfen oder Flussmündungshäfen mit geringerem Verkehr eingesetzt. Sie sind für den effizienten Umschlag kleinerer bis mittelgroßer Schiffe konzipiert und bieten eine ideale Lösung für Häfen, die keine Kräne mit großer Reichweite benötigen. Die Erschwinglichkeit und die reduzierten Betriebskosten dieser Kräne machen sie zur bevorzugten Wahl für kleinere Häfen, die ihre Kapazitäten für den Containerumschlag ohne erhebliche Kapitalinvestitionen verbessern möchten. Da die Containerschifffahrt weltweit immer größer wird, werden diese Kräne für den Einsatz in kleineren Regionalhäfen optimiert.

• Reichweite <40m:Krane mit einer Reichweite von weniger als 40 m halten etwa 25 % des Weltmarktanteils. Diese werden typischerweise in Nischenanwendungen eingesetzt, einschließlich kleinerer Flussmündungshäfen oder für die Bedienung von Schiffen mit kleineren Containerkapazitäten. Obwohl ihre Reichweite im Vergleich zu größeren Kränen begrenzt ist, sind sie aufgrund ihrer geringeren Betriebskosten und ihrer kompakten Größe für bestimmte Umgebungen geeignet, in denen große Containerschiffe nicht üblich sind. Diese Kategorie von Kranen erfreut sich einer stetigen Nachfrage in Entwicklungsregionen mit wachsender Hafeninfrastruktur, in denen Investitionen in hochentwickelte Krane möglicherweise noch nicht machbar sind.

Auf Antrag

• Seehafen:Seehäfen machen etwa 70 % des weltweiten Marktes für STS-Containerkrane aus. Diese großen Häfen wickeln den Großteil des weltweiten Containerverkehrs ab und dienen als Drehkreuze für den internationalen Handel. Der Seehafenbetrieb erfordert STS-Krane mit hoher Kapazität, die große Containerschiffe befördern und unter Bedingungen mit hohem Volumen effizient arbeiten können. Das Wachstum der weltweiten Schifffahrt, gepaart mit dem Trend zu größeren Containerschiffen, treibt die Nachfrage nach fortschrittlichen Kränen mit größerer Reichweite und Tragfähigkeit voran. Seehäfen in Regionen wie Nordamerika, Europa und dem asiatisch-pazifischen Raum investieren insbesondere in hochmoderne STS-Krane, um ihre Containerumschlagkapazität zu verbessern und die Umschlagzeiten für Schiffe zu verkürzen.

• Mündungshafen:Mündungshäfen machen etwa 30 % des Weltmarktes für STS-Containerkrane aus. Diese Häfen befinden sich in der Regel an Flussmündungen oder in der Nähe von Binnenwasserstraßen. Obwohl sie im Vergleich zu Seehäfen möglicherweise ein geringeres Containerverkehrsaufkommen abwickeln, spielen sie eine entscheidende Rolle im regionalen Handel. In Mündungshäfen sind Kräne mit mäßiger Reichweite erforderlich, abhängig von der Größe der von ihnen umgeschlagenen Schiffe. Die Nachfrage nach STS-Kranen in Mündungshäfen wird durch das regionale Handelswachstum angetrieben, insbesondere in Schwellenländern in Asien, Afrika und Südamerika, wo Infrastrukturverbesserungen die Hafeneffizienz steigern.

Regionaler Ausblick für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane

Der Markt für Ship-to-Shore-Containerkrane (STS) ist regional vielfältig, wobei in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum sowie im Nahen Osten und in Afrika eine erhebliche Nachfrage zu beobachten ist. Nordamerika und Europa sind traditionell führend bei der Einführung fortschrittlicher STS-Krane, was auf eine ausgereifte Hafeninfrastruktur und die Notwendigkeit eines hohen Durchsatzes zurückzuführen ist. Der asiatisch-pazifische Raum dominiert jedoch den Markt aufgrund der raschen Urbanisierung und des Ausbaus der Hafeninfrastruktur, insbesondere in China und Indien. Der Nahe Osten und Afrika sind zwar ein kleinerer Markt, verzeichnen jedoch ein stetiges Wachstum mit zunehmenden Investitionen in die Modernisierung von Häfen, um dem wachsenden Handel gerecht zu werden.

Nordamerika

Nordamerika hält etwa 20 % des weltweiten Marktes für STS-Containerkrane. Die Vereinigten Staaten sind als eine der größten Volkswirtschaften der Welt ein bedeutender Akteur auf dem Markt. Die Nachfrage nach STS-Kranen wird durch das Wachstum des Handelsvolumens angetrieben, insbesondere durch den Ausbau des Panamakanals, der die Durchfahrt größerer Schiffe ermöglicht. Große Häfen wie der Hafen von Los Angeles, der Hafen von New York und der Hafen von Houston investieren erheblich in die Modernisierung ihrer Infrastruktur, um größere Containerschiffe aufnehmen zu können, was die Nachfrage nach modernen Kränen mit hoher Reichweite steigert. Der zunehmende Fokus auf die Verbesserung der Effizienz und die Verkürzung der Durchlaufzeiten von Schiffen beschleunigt das Marktwachstum in Nordamerika weiter.

Europa

Auf Europa entfallen etwa 25 % des weltweiten Marktes für STS-Containerkrane. Die Nachfrage der Region wird vor allem durch den Bedarf an modernisierter Infrastruktur zur Bewältigung des wachsenden Containerverkehrs getrieben. Wichtige Häfen wie Rotterdam, Antwerpen und Hamburg investieren stark in neue Krantechnologien, um größere Schiffe unterzubringen. Auch der europäische Markt wird von Nachhaltigkeitsinitiativen beeinflusst, wobei viele Häfen energieeffiziente und umweltfreundliche Kräne einsetzen. Der Ausbau der Infrastruktur und der zunehmende Containerverkehr, insbesondere im nordeuropäischen Raum, fördern das Wachstum des STS-Kranmarktes. Die fortschreitende Modernisierung der Häfen zur Abfertigung größerer, fortschrittlicherer Schiffe treibt die Nachfrage nach Kranen mit großer Reichweite weiter voran.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den globalen Markt für STS-Containerkrane und hält etwa 45 % des Marktanteils. Diese Region erlebt eine rasante Hafenerweiterung und Modernisierung, insbesondere in China, Indien, Japan und Südkorea. Die Nachfrage nach STS-Kranen im asiatisch-pazifischen Raum wird durch die Rolle der Region als globales Produktions- und Exportzentrum in Verbindung mit der Expansion großer Häfen wie Shanghai, Hongkong und Singapur angetrieben. Das anhaltende Wachstum des Welthandels und die zunehmende Größe von Containerschiffen erhöhen den Bedarf an fortschrittlicheren und effizienteren Kränen. Aufgrund der laufenden Infrastrukturinvestitionen in der Region wird der asiatisch-pazifische Raum voraussichtlich der größte Markt für STS-Containerkrane bleiben.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika repräsentiert etwa 10 % des weltweiten Marktes für STS-Containerkrane. Obwohl die Region im Vergleich zu anderen Regionen einen kleineren Marktanteil hat, verzeichnet sie ein stetiges Wachstum, das vor allem durch Infrastrukturprojekte in Ländern wie den Vereinigten Arabischen Emiraten, Saudi-Arabien und Südafrika vorangetrieben wird. Der Bedarf an modernisierten Häfen zur Bewältigung steigender Handelsvolumina, insbesondere im Öl- und Gassektor, treibt Investitionen in Hafenanlagen und Containerumschlagsausrüstung voran. Es wird erwartet, dass der Anstieg des regionalen Handels, insbesondere mit dem Wachstum der Schwellenländer, die Nachfrage nach STS-Containerkranen im Nahen Osten und in Afrika ankurbeln wird, da diese Regionen ihre Infrastruktur weiter ausbauen, um den weltweiten Schifffahrtsbedarf zu decken.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Bereich Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane im Profil

• ZPMC

• Liebherr

• Konecranes

• Paceco

• Kalmarglobal

Die beiden Top-Unternehmen mit dem höchsten Anteil 

• ZPMC- Marktanteil: 35 %

• Liebherr- Marktanteil: 25 %

Investitionsanalyse und -chancen

Die Investitionen in den Markt für Ship-to-Shore-Containerkrane (STS) nehmen aufgrund der weltweit steigenden Nachfrage nach effizienten Hafenbetrieben weiterhin stetig zu. Da das weltweite Containerverkehrsvolumen voraussichtlich um etwa 4,6 % pro Jahr steigen wird, ergeben sich für Investoren erhebliche Chancen. Der wachsende Bedarf an größeren und fortschrittlicheren Kränen, die größere Containerschiffe befördern können, ist einer der Schlüsselfaktoren für Investitionen. Regierungen und private Sektoren erhöhen gleichermaßen ihre Investitionen in die Hafeninfrastruktur, um dem wachsenden Welthandel gerecht zu werden. Beispielsweise investiert die chinesische Regierung aktiv in Hafentechnologien und stellt erhebliche Mittel für die Verbesserung ihrer Kranflotten bereit. Ebenso prüfen Unternehmen Investitionen in die Automatisierung, um die Effizienz und Sicherheit von STS-Kranen zu verbessern. Investitionen fließen auch in Innovationen bei elektrisch betriebenen Kränen, einer saubereren Alternative zu herkömmlichen dieselbetriebenen Kränen. Da Nachhaltigkeit zu einem zentralen Schwerpunkt wird, gibt es eine deutliche Verlagerung hin zu Kränen, die weniger Energie verbrauchen und einen geringeren CO2-Fußabdruck haben. Mit dem zunehmenden Bedarf an Digitalisierung steigt auch die Nachfrage nach intelligenten, KI-betriebenen STS-Kranen, die betriebliche Verbesserungen bieten. Angesichts des zunehmenden Fokus auf Nachhaltigkeit wird erwartet, dass die Investitionen in den Markt für Ship-to-Shore-Containerkrane zunehmen, mit zahlreichen Möglichkeiten in den Bereichen umweltfreundliche Technologie, Automatisierung und Hafenmodernisierung.

Entwicklung neuer Produkte

Auf dem sich schnell entwickelnden Markt für Ship-to-Shore-Containerkrane (STS) konzentrieren sich neue Produktentwicklungen hauptsächlich auf die Verbesserung der Krankapazität, Automatisierung und Energieeffizienz. Da der Welthandel zunimmt, zwingt die Nachfrage nach Kränen mit höherer Kapazität zur Aufnahme größerer Containerschiffe die Hersteller zu kontinuierlichen Innovationen. Beispielsweise haben ZPMC und Liebherr Kräne entwickelt, die Containerschiffe mit einer Breite von über 24 Containern befördern können – eine entscheidende Verbesserung für Häfen, die die größten Schiffe bedienen. Darüber hinaus verändert die Einführung automatisierter STS-Krane die Marktdynamik. Diese automatisierten Kräne steigern die betriebliche Effizienz, indem sie menschliches Versagen reduzieren, die Sicherheit verbessern und einen 24/7-Betrieb mit minimalen Ausfallzeiten ermöglichen. Konecranes hat intelligente Funktionen eingeführt, darunter Tools für die vorausschauende Wartung und integrierte Echtzeit-Datenanalysen, die eine bessere Entscheidungsfindung und Effizienz ermöglichen. Darüber hinaus gibt es eine zunehmende Verlagerung hin zu elektrisch angetriebenen STS-Kranen. Diese Kräne bieten erhebliche Energieeinsparungen und eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen und entsprechen damit dem globalen Trend zur Nachhaltigkeit im Hafenbetrieb. Darüber hinaus werden Fortschritte im Krandesign, wie z. B. leichtere und haltbarere Materialien, erforscht, um die Gesamtleistung und Lebensdauer der Krane zu verbessern. Diese Innovationen sind von entscheidender Bedeutung, um den Anforderungen des modernen Hafenbetriebs und der immer größer werdenden Größe von Containerschiffen gerecht zu werden.

Aktuelle Entwicklungen von Herstellern auf dem Markt für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane

• ZPMC (2023): ZPMC kündigte die Einführung einer neuen Generation ultragroßer Containerkrane mit einer Reichweite von 75 Metern an, die für den Umschlag der größten im Einsatz befindlichen Schiffe ausgelegt sind.

• Liebherr (2023): Liebherr stellte einen vollständig elektrisch angetriebenen STS-Kran vor, der im Einklang mit den Nachhaltigkeitszielen die Betriebskosten um 40 % senken und die Emissionen senken soll.

• Konecranes (2023): Konecranes stellte ein neues Modell mit automatisierten Straddle Carriern vor, die in STS-Krane integriert sind und einen nahtlosen Containertransfer ermöglichen und die Hafenproduktivität steigern.

• Paceco (2025): Paceco wird eine verbesserte Version seiner STS-Krane mit fortschrittlichen KI-gesteuerten Navigationssystemen herausbringen, die die Präzision und Betriebseffizienz verbessern.

• Kalmarglobal (2025): Kalmarglobal kündigte die Veröffentlichung einer neuen Digitalisierungsplattform an, die Echtzeit-Kranüberwachung, vorausschauende Wartung und datengesteuerte Erkenntnisse zur Optimierung der Kranleistung bietet.

Berichterstattung melden 

Der Marktbericht für Ship-to-Shore (STS)-Containerkrane deckt verschiedene Aspekte wie Markttrends, Hauptakteure, Wachstumstreiber und Herausforderungen ab. Der Markt ist nach Krantyp, Endverwendung und Geografie segmentiert. Wichtige Ergebnisse zeigen, dass automatisierte STS-Krane etwa 15 % des Gesamtmarktanteils ausmachen, während elektrisch betriebene Krane etwa 8 % ausmachen. Auf Nordamerika entfällt etwa 22 % des globalen Marktanteils, während der asiatisch-pazifische Raum mit beachtlichen 58 % dominiert, was auf den Ausbau der Hafeninfrastruktur in China, Japan und Südkorea zurückzuführen ist. Europa hält einen Marktanteil von 12 %, der Rest verteilt sich auf andere Regionen. Es wird erwartet, dass technologische Fortschritte wie Automatisierung und elektrische Energiesysteme in den kommenden Jahren etwa 30 % des Marktanteils ausmachen werden. Nachhaltigkeitsinitiativen tragen auch dazu bei, dass die Nachfrage nach grünen Kranen weltweit um 25 % steigt.