Marktgröße für Schrottstahl nach Typen (veraltet, zeitnah), Anwendungen (Bauwesen, Automobil, Schifffahrt, Verbrauchergeräte, andere Endanwendungen, veraltet, zeitnah, Heim, kommerzielle Metallunternehmen) und regionale Prognose bis 2035

Marktgröße für Stahlschrott

Der globale Schrottmarkt erreichte im Jahr 2025 757,8 Millionen US-Dollar, stieg im Jahr 2026 auf 791,97 Millionen US-Dollar und soll im Jahr 2027 weiter auf etwa 827,7 Millionen US-Dollar wachsen, bevor er bis 2035 auf 1.177,9 Millionen US-Dollar ansteigt und im Prognosezeitraum mit einer konstanten jährlichen Wachstumsrate von 4,51 % wächst. Die Marktexpansion wird durch zunehmende Initiativen zum Stahlrecycling, Maßnahmen zur Kreislaufwirtschaft und eine steigende Nachfrage aus dem Baugewerbe und der Automobilherstellung unterstützt. Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfallen etwa 42 % der weltweiten Nachfrage, gefolgt von Europa mit 27 %, Nordamerika mit 21 % und dem Nahen Osten und Afrika mit fast 10 %, was eine ausgewogene regionale Wachstumsdynamik widerspiegelt.

Der US-amerikanische Stahlschrottmarkt wächst stetig und trägt 60 % zum regionalen Anteil Nordamerikas bei. Fast 35 % des Bedarfs stammen aus dem Automobilrecycling, während 29 % aus Wohnungsbauprojekten stammen. Etwa 26 % entfallen auf die industrielle Demontage, was die robusten Recyclingtrends in mehreren Sektoren widerspiegelt.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Markt wuchs von 757,8 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 auf 791,97 Millionen US-Dollar im Jahr 2026 und wird bis 2035 1.177,9 Millionen US-Dollar erreichen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,51 %.
• Wachstumstreiber:Fast 42 % entfallen auf das Baugewerbe, 29 % auf die Automobilindustrie, 15 % auf die Schifffahrt und 9 % auf Haushaltsgeräte, wobei die Recyclingquote weltweit bei 46 % liegt.
• Trends:Rund 37 % Innovationen in der Sortierung, 31 % Automatisierungseinführung und 29 % emissionsarme Stahlfortschritte sind die Vorreiter bei der Entwicklung der Branche.
• Hauptakteure:ArcelorMittal S.A., Nucor Corporation, Gerdau Group, Baosteel Resources Co., Ltd., Sims Metal Management Limited und mehr.
• Regionale Einblicke:Asien-Pazifik 42 %, Europa 27 %, Nordamerika 21 %, Naher Osten und Afrika 10 %, was eine ausgewogene globale Nachfrageverteilung unterstreicht.
• Herausforderungen:Etwa 35 % berichten über Probleme mit der Schrottqualität, 32 % weisen auf hohe Energiekosten hin und 25 % sehen sich mit technologischen Hindernissen konfrontiert.
• Auswirkungen auf die Branche:Fast 41 % stehen für Nachhaltigkeit, 33 % legen Wert auf Kosteneffizienz und 28 % auf die Steigerung der Widerstandsfähigkeit der Lieferkette.
• Aktuelle Entwicklungen:34 % Einführung der Digitalisierung, 29 % Integration von Schiffsschrott, 25 % Erholung in Lateinamerika, 22 % Effizienzsteigerungen und 18 % Initiativen zur Emissionsreduzierung.

Der Stahlschrottmarkt verändert sich durch digitale Innovation und nachhaltige Praktiken, wobei fast 39 % der Branchenakteure der Integration der Kreislaufwirtschaft Priorität einräumen, um das langfristige Wachstum und die Effizienz weltweit zu steigern.

Markttrends für Stahlschrott

Der Stahlschrottmarkt verzeichnet ein starkes Wachstum, wobei der Schwerpunkt auf Recyclingeffizienz und Nachhaltigkeit liegt. Ungefähr 46 % des weltweiten Stahlbedarfs werden durch recycelten Schrott gedeckt, was eine zunehmende Akzeptanz in allen Industriesektoren zeigt. Fast 38 % des Stahlschrotts stammen aus veralteten Strukturen und Altprodukten, während rund 29 % aus sofortigem Ausschuss während der Herstellung stammen. In der Automobilindustrie basieren fast 35 % des gesamten Stahlverbrauchs auf recyceltem Schrott. Der Bausektor trägt fast 42 % zur Nachfrage nach Stahlschrott bei, was die Bedeutung der Infrastrukturentwicklung unterstreicht. Darüber hinaus investieren etwa 31 % der Stahlproduzenten in fortschrittliche Sortier- und Verarbeitungstechnologien und verbessern so die Effizienz der Schrottverwertung weltweit.

Dynamik des Stahlschrottmarktes

GELEGENHEIT

Zunehmende Akzeptanz des nachhaltigen Stahlrecyclings

Fast 41 % der großen Hersteller legen Wert auf Nachhaltigkeit, wobei etwa 33 % berichten, dass recycelter Schrott die Kosteneffizienz verbessert. Rund 27 % der Branchen betrachten Recycling als langfristige Chance, Emissionen zu reduzieren und Kreislaufwirtschaftspraktiken sicherzustellen.

TREIBER

Steigende Nachfrage aus der Bau- und Automobilbranche

Ungefähr 43 % der Nachfrage stammen aus dem Baugewerbe, während 31 % auf die Automobilnutzung zurückzuführen sind. Rund 28 % des Wachstums stehen im Zusammenhang mit Leichtbaustahlanwendungen, die die strukturelle Leistung verbessern und Kostensenkungsstrategien unterstützen.

EINSCHRÄNKUNGEN

"Volatilität bei der Schrottsammlung und -qualität"

Fast 35 % der Recycler berichten von schwankender Schrottqualität, während etwa 26 % mit Problemen bei der Sammeleffizienz konfrontiert sind, was die Einheitlichkeit bei der Verarbeitung einschränkt und Hindernisse für eine konsequente Marktexpansion schafft.

HERAUSFORDERUNG

"Energieintensive Verarbeitungsanforderungen"

Fast 32 % der Verarbeiter weisen auf hohe Energiekosten hin, und rund 25 % berichten von technologischen Herausforderungen bei der Schmelzeffizienz, die eine breitere Einführung in kleinen und mittleren Anlagen behindern.

Segmentierungsanalyse

Die Größe des globalen Stahlschrottmarktes belief sich im Jahr 2024 auf 725,1 Millionen US-Dollar und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 757,8 Millionen US-Dollar auf 1127,13 Millionen US-Dollar im Jahr 2034 erreichen, was einem CAGR von 4,51 % im Prognosezeitraum (2025–2034) entspricht. Nach Typ dominieren veraltete und zeitnahe Schrotte das Angebot, während nach Anwendung die Bau-, Automobil- und Schifffahrtsindustrie die größte Nachfrage aufweist. Das Marktwachstum pro Typ und Anwendung zeigt eine klare branchenspezifische Expansion mit definierten CAGR-Werten.

Nach Typ

Veraltet

Veralteter Schrott macht fast 47 % des gesamten recycelten Stahls aus und stammt aus demontierten Gebäuden, Altfahrzeugen und Maschinen. Die starke Nachfrage ist mit städtischen Sanierungs- und Ersatzzyklen verbunden.

Veralteter Schrott hatte im Jahr 2025 eine Marktgröße von 394,2 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 52 % entspricht, mit einem erwarteten CAGR von 4,63 % von 2025 bis 2034, angetrieben durch das Wachstum im Baugewerbe und bei der Demontage von Automobilen.

Wichtige dominierende Länder im veralteten Segment

• China führte das veraltete Segment mit einer Marktgröße von 118,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an, hielt einen Anteil von 30 % und erwartete aufgrund des schnellen Austauschs und Abrisses der Infrastruktur eine jährliche Wachstumsrate von 4,8 %.
• Die Vereinigten Staaten verzeichneten im Jahr 2025 einen Umsatz von 105,2 Millionen US-Dollar, mit einem Anteil von 27 % und einem prognostizierten Wachstum von 4,5 % CAGR, angetrieben durch die Erneuerungszyklen im Automobil- und Wohnungsbau.
• Indien erreichte im Jahr 2025 84,6 Millionen US-Dollar, hielt einen Anteil von 21 % und wuchs aufgrund der Stadterneuerung und der industriellen Expansion um 4,6 % CAGR.

Prompt

Schnellschrott macht fast 39 % des gesamten Stahlschrotts aus, der bei Herstellungsprozessen und Fertigungseinheiten anfällt. Dieser Typ unterstützt die Effizienz in Recycling-Lieferketten und die schnelle Verfügbarkeit von Materialien.

Auf Sofortschrott entfielen im Jahr 2025 290,1 Millionen US-Dollar, mit einem Anteil von 38 % und einem geschätzten CAGR von 4,42 % von 2025 bis 2034, angetrieben durch Produktionswachstum und verbesserte Verwertungsraten.

Wichtige dominierende Länder im Prompt-Segment

• Japan lag mit 88,3 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an der Spitze und hielt einen Anteil von 30 %, wobei ein durchschnittliches Wachstum von 4,4 % aufgrund der Automobilexporte und der Elektronikproduktion erwartet wird.
• Deutschland erwirtschaftete im Jahr 2025 einen Umsatz von 78,4 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 27 % und einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,3 % entspricht, angeführt von der verarbeitenden Präzisionsindustrie und stahlintensiven Sektoren.
• Südkorea belief sich im Jahr 2025 auf 72,5 Millionen US-Dollar und hielt einen Anteil von 25 %, wobei eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 4,5 % erwartet wurde, angetrieben durch die Schiffbau- und Schwermaschinenindustrie.

Auf Antrag

Konstruktion

Der Bausektor dominiert die Nachfrage mit einem Anteil von fast 44 %, angetrieben durch den Ausbau der städtischen Infrastruktur, Wohnungsbauprojekte und staatliche Investitionen. Stahlschrott bietet kostengünstige und umweltfreundliche Alternativen für Großprojekte.

Der Bausektor belief sich im Jahr 2025 auf 333,4 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 44 % entspricht und bis 2034 um 4,55 % CAGR wächst, angetrieben durch Urbanisierung und die Einführung umweltfreundlicher Gebäude.

Top 3 der wichtigsten dominanten Länder im Bausegment

• China verzeichnete im Jahr 2025 110,2 Millionen US-Dollar und hielt einen Anteil von 33 % mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,6 %, unterstützt durch groß angelegte städtische Projekte.
• Die Vereinigten Staaten meldeten im Jahr 2025 96,4 Millionen US-Dollar, 29 % Anteil, erwartete CAGR von 4,4 % aufgrund von Sanierungsprogrammen.
• Indien belief sich im Jahr 2025 auf 81,2 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 24 % und einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,5 % entspricht, was mit dem raschen Ausbau der Infrastruktur zusammenhängt.

Automobil

Fast 29 % des weltweiten Stahlschrottbedarfs entfallen auf die Automobilindustrie, wobei der Schwerpunkt auf leichten, hochfesten Stählen und dem Recycling von Altfahrzeugen liegt, um die Umweltbelastung zu verringern.

Auf das Automobilsegment entfielen im Jahr 2025 219,8 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 29 % entspricht. Bis 2034 wird ein durchschnittliches jährliches Wachstum (CAGR) von 4,49 % erwartet, das auf die Einführung von Elektrofahrzeugen und den nachhaltigen Materialeinsatz zurückzuführen ist.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Automobilsegment

• Deutschland erreichte im Jahr 2025 72,2 Millionen US-Dollar, 33 % Anteil, erwartete 4,5 % CAGR aufgrund hoher Recyclingraten und EV-Wachstum.
• Die Vereinigten Staaten meldeten im Jahr 2025 65,9 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 30 % entspricht, wobei die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) 4,4 % auf die Automobilherstellungs- und -entsorgungspolitik zurückzuführen ist.
• Japan belief sich im Jahr 2025 auf 59,4 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 27 % und einer prognostizierten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,5 % aufgrund der Trends bei der Einführung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen entspricht.

Versand

Auf die Schifffahrt entfallen 15 % des gesamten Stahlschrottbedarfs, hauptsächlich aus der Schiffsabwrackung und dem Recycling von Schiffsausrüstung. Asien dominiert aufgrund etablierter Schiffsabwrackzentren.

Die Schifffahrt verzeichnete im Jahr 2025 einen Umsatz von 113,7 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 15 % und einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,48 % bis 2034 entspricht, was auf globale Handelsausweitungen und Schiffserneuerungen zurückzuführen ist.

Die drei wichtigsten dominierenden Länder im Schifffahrtssegment

• Bangladesch lag mit 39,8 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an der Spitze, einem Anteil von 35 % und einer erwarteten jährlichen Wachstumsrate von 4,6 % aufgrund der Stärke der Schiffsabwrackindustrie.
• Indien meldete im Jahr 2025 35,1 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 31 % entspricht, wobei 4,5 % der jährlichen Wachstumsrate durch Rückbauarbeiten an der Küste unterstützt wurden.
• China erzielte im Jahr 2025 einen Umsatz von 29,6 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 26 % entspricht, und wuchs durch den Austausch großer Schiffsflotten um 4,4 %.

Verbrauchergeräte

Verbrauchergeräte machen rund 9 % des Stahlschrotts aus, hauptsächlich aus Haushaltselektronik, Küchengeräten und dem Recycling von Haushaltsgeräten, was umweltfreundliche Entsorgungspraktiken unterstützt.

Auf Verbrauchergeräte entfielen im Jahr 2025 68,2 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 9 % entspricht, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,47 % bis 2034, die auf steigende Initiativen für Elektroschrott und Recycling zurückzuführen ist.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Verbrauchergerätesegment

• Die Vereinigten Staaten meldeten im Jahr 2025 22,7 Millionen US-Dollar, 33 % Anteil, erwartete CAGR von 4,4 % mit starken Programmen zur Sammlung von Elektroschrott.
• China erzielte im Jahr 2025 einen Umsatz von 20,4 Millionen US-Dollar, ein Anteil von 30 % und eine prognostizierte jährliche Wachstumsrate von 4,5 %, angetrieben durch die Produktion von Unterhaltungselektronik.
• Deutschland erreichte im Jahr 2025 18,4 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 27 % entspricht, und wuchs aufgrund strenger Recyclingvorschriften um 4,5 % CAGR.

Andere Endverwendungen

Weitere Endanwendungen sind Maschinen, Eisenbahnen und verschiedene Industrieanwendungen, auf die 3 % des gesamten Schrottbedarfs entfallen. Diese Sektoren konzentrieren sich auf effizientes Recycling und Wiederverwendung, um die Ressourcennutzung zu optimieren.

Andere Endverwendungen erreichten im Jahr 2025 22,7 Millionen US-Dollar, hielten einen Anteil von 3 % und wuchsen bis 2034 um 4,46 % CAGR, angetrieben durch Maschinenerneuerung und industrielle Upcycling-Trends.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Segment „Andere Endanwendungen“.

• Russland belief sich im Jahr 2025 auf 7,5 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 33 % entspricht, prognostizierte eine jährliche Wachstumsrate von 4,5 % aufgrund des Recyclings schwerer Maschinen.
• Brasilien meldete im Jahr 2025 7,0 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 31 % entspricht, wobei die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) 4,4 % auf die Bau- und Bergbauindustrie zurückzuführen ist.
• Südkorea erzielte im Jahr 2025 einen Umsatz von 6,8 Millionen US-Dollar, ein Anteil von 30 % und eine erwartete jährliche Wachstumsrate von 4,5 % aufgrund der Einführung von Upcycling in der Fertigung.

Regionaler Ausblick auf den Schrottmarkt

Die Größe des globalen Stahlschrottmarktes belief sich im Jahr 2024 auf 725,1 Millionen US-Dollar und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 757,8 Millionen US-Dollar auf 1127,13 Millionen US-Dollar im Jahr 2034 erreichen, was einem CAGR von 4,51 % im Prognosezeitraum (2025–2034) entspricht. Die regionale Analyse zeigt, dass der asiatisch-pazifische Raum mit 42 % den größten Anteil hat, gefolgt von Europa mit 27 %, Nordamerika mit 21 % und dem Nahen Osten und Afrika mit 10 %. Diese Verteilung spiegelt die Nachfrage der Bau-, Automobil- und Schiffsabwrackindustrie weltweit wider.

Nordamerika

Der nordamerikanische Stahlschrottmarkt wird durch Demontage- und Recyclingprogramme für Automobile angetrieben und macht fast 21 % des weltweiten Marktanteils aus. Die Region legt Wert auf Nachhaltigkeit: Rund 34 % der US-amerikanischen Hersteller integrieren Stahlschrott in Produktionslinien, um Emissionen und Kosten zu senken. Kanada leistet einen starken Beitrag im Bau- und Automobilsektor, während Mexiko durch industrielle Expansionen zum Wachstum beiträgt.

Auf Nordamerika entfielen im Jahr 2025 159,1 Millionen US-Dollar, was 21 % des Weltmarktes entspricht, und es wird erwartet, dass das Wachstum um 4,4 % pro Jahr wächst, unterstützt durch Automobil- und Baurecycling.

Nordamerika – Wichtige dominierende Länder auf dem Stahlschrottmarkt

• Die Vereinigten Staaten liegen mit 95,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an der Spitze, halten einen Anteil von 60 % und erwarten eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4,5 % aufgrund von Initiativen zum Automobilrecycling.
• Auf Kanada entfielen im Jahr 2025 40,2 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 25 % entspricht, wobei die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) 4,3 % auf die Nutzung im Bausektor zurückzuführen ist.
• Mexiko belief sich im Jahr 2025 auf 23,4 Millionen US-Dollar, ein Anteil von 15 %, erwartete 4,4 % CAGR aufgrund der Erholung von Industrieschrott.

Europa

Europa hielt im Jahr 2025 27 % des weltweiten Stahlschrottmarktes, angeführt von Deutschland, Frankreich und Italien. Rund 39 % des europäischen Automobilstahls stammen aus recyceltem Schrott, während fast 30 % der Infrastrukturprojekte Stahlschrott in Baugerüste integrieren. Strenge Vorschriften fördern das Recycling und fördern den umweltfreundlichen Materialeinsatz.

Europa erreichte im Jahr 2025 einen Umsatz von 204,6 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 27 % entspricht, und wird voraussichtlich um 4,5 % CAGR wachsen, angetrieben durch Nachhaltigkeit und die Nachfrage nach umweltfreundlichem Bauen.

Europa – Wichtige dominierende Länder auf dem Stahlschrottmarkt

• Deutschland lag mit 76,2 Mio. USD im Jahr 2025 an der Spitze, einem Anteil von 37 % und einer erwarteten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,6 % aufgrund der Dominanz des Automobilsektors.
• Auf Frankreich entfielen im Jahr 2025 65,5 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 32 % entspricht, wobei 4,4 % der jährlichen Wachstumsrate auf Wohnungsbauprojekte zurückzuführen sind.
• Italien belief sich im Jahr 2025 auf 62,9 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 31 % und einer prognostizierten jährlichen Wachstumsrate von 4,5 % entspricht, unterstützt durch Stahlrecyclingvorschriften.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt mit einem Anteil von 42 %, angeführt von China, Indien und Japan. Fast 45 % des weltweiten Schiffsabwrackschrotts stammen aus dieser Region. Rund 36 % der Bauprojekte in China verwenden recycelten Stahl, während Indien durch schnelles Infrastrukturwachstum 28 % der regionalen Nachfrage beisteuert.

Der asiatisch-pazifische Raum verzeichnete im Jahr 2025 einen Umsatz von 318,3 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 42 % entspricht, prognostizierte eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 4,6 %, angetrieben durch Bau-, Automobil- und Schiffsabwrackaktivitäten.

Asien-Pazifik – Wichtige dominierende Länder auf dem Stahlschrottmarkt

• China liegt mit 128,4 Mio. USD im Jahr 2025 an der Spitze, einem Anteil von 40 % und einem erwarteten durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4,7 % aufgrund des Ausbaus der Infrastruktur.
• Indien hielt im Jahr 2025 102,2 Millionen US-Dollar, 32 % Anteil, 4,5 % CAGR aufgrund des Wohnungsbau- und Industriewachstums.
• Japan verzeichnete im Jahr 2025 87,7 Millionen US-Dollar, 28 % Anteil, 4,4 % CAGR im Zusammenhang mit dem Recycling von Autoschrott.

Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika trugen im Jahr 2025 10 % des Marktanteils bei, angetrieben durch den Bausektor in GCC-Staaten und industrielles Recycling in ganz Südafrika. Fast 33 % der Nachfrage stammen aus Megaprojekten in den VAE, während 28 % aus der industriellen Expansion Saudi-Arabiens stammen.

Auf den Nahen Osten und Afrika entfielen im Jahr 2025 75,8 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 10 % entspricht, prognostizierte 4,3 % CAGR, angetrieben durch Infrastruktur und Industrieschrottrückgewinnung.

Naher Osten und Afrika – wichtige dominierende Länder auf dem Stahlschrottmarkt

• Saudi-Arabien lag mit 29,2 Mio. USD im Jahr 2025 an der Spitze, einem Anteil von 39 % und einer erwarteten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,4 % aufgrund der industriellen Expansion.
• Die VAE beliefen sich im Jahr 2025 auf 26,7 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 35 % entspricht, wobei die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) 4,3 % auf Megaprojekte zurückzuführen ist.
• Südafrika meldete im Jahr 2025 19,9 Millionen US-Dollar, 26 % Anteil, prognostizierte 4,2 % CAGR aufgrund von Recyclingprogrammen.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Stahlschrottmarkt im Profil

Investitionsanalyse und Chancen im Stahlschrottmarkt

Der Stahlschrottmarkt bietet große Chancen, da sich rund 41 % der Investoren auf fortschrittliche Recyclingtechnologien konzentrieren. Fast 36 % der Stakeholder nennen die Nachfrage nach Infrastruktur als wichtigen Investitionstreiber, während 28 % Initiativen zum Automobilrecycling betonen. Ungefähr 32 % der Neuinvestitionen zielen aufgrund der hohen Baunachfrage auf den asiatisch-pazifischen Raum, während 21 % in den nordamerikanischen Automobil- und Wohnungsbausektor fließen. Darüber hinaus legen fast 25 % der Investoren Wert auf nachhaltige Prozesse, was die zunehmende Ausrichtung auf die Prinzipien der Kreislaufwirtschaft weltweit widerspiegelt.

Entwicklung neuer Produkte

Die Innovation in der Stahlschrottverarbeitung beschleunigt sich, wobei fast 37 % der Unternehmen neue Sortiertechnologien einführen. Etwa 31 % entwickeln Automatisierungssysteme für eine effiziente Schrotttrennung, während 28 % auf emissionsarme Verarbeitungstechniken setzen. Rund 29 % der Hersteller berichten von einer Digitalisierung der Trackingsysteme für das Ausschussflussmanagement. Bei fast 26 % der Produktentwicklung liegt der Schwerpunkt auf leichtem, recyceltem Stahl für die Automobil- und Bauindustrie, im Einklang mit Nachhaltigkeitszielen und Kostenoptimierungsanforderungen. Dieser Wandel verändert die Zukunft der Stahlschrottindustrie weltweit.

Aktuelle Entwicklungen

• ArcelorMittal Recycling-Erweiterung:Die Kapazität für Stahlschrott wurde um 12 % erweitert und fast 28 % der europäischen Lieferkette mit recyceltem Input integriert.
• Nucor Green Steel-Initiative:Einführung einer nachhaltigen Verarbeitung, Reduzierung der Emissionen um 18 % und Integration von 34 % Ausschuss in die Produktionslinien.
• Gerdau-Kreislaufwirtschaftsprogramm:Erzielte eine 25-prozentige Steigerung der Nutzung von recyceltem Schrott und konzentrierte sich dabei auf industrielle Rückgewinnungsprojekte in Lateinamerika.
• Einführung von Schnitzer Digital Sorting:Einsatz einer KI-gesteuerten Schrottsortiertechnologie, die die Effizienz um 22 % steigert und den Abfall um 19 % reduziert.
• Baosteel-Schiffsabwrackintegration:Erhöhter Schiffsschrottverbrauch um 29 %, was die Dominanz des asiatisch-pazifischen Raums beim maritimen Stahlrecycling untermauert.

Berichterstattung melden

Der Bericht zum Stahlschrottmarkt bietet einen detaillierten Überblick über die Wachstumstreiber, Einschränkungen, Chancen und Herausforderungen der Branche. Rund 46 % des weltweiten Bedarfs werden durch Recycling gedeckt, davon 42 % aus dem Baugewerbe, 29 % aus der Automobilindustrie, 15 % aus der Schifffahrt und 9 % aus Haushaltsgeräten. Regionale Einblicke zeigen, dass Asien-Pazifik mit 42 %, Europa mit 27 %, Nordamerika mit 21 % und der Nahe Osten und Afrika mit 10 %, also insgesamt 100 %, führend sind. Die Unternehmensprofilierung deckt wichtige Akteure ab, wobei die Top-Unternehmen Anteile zwischen 16 % und 18 % halten. Fast 33 % der Neuprodukteinführungen konzentrieren sich auf eine nachhaltige Stahlproduktion. Der Bericht hebt außerdem hervor, dass 28 % der jüngsten Investitionen in fortschrittliche Recyclingtechnologien und 25 % in die digitale Prozessautomatisierung erfolgen. Branchentrends betonen Nachhaltigkeit, Kreislaufwirtschaftsintegration und Effizienz, wobei fast 31 % der Unternehmen digitale Überwachungssysteme für Schrottrecyclingprozesse einführen.