Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Motorradantriebsstränge, nach Typen (Kettenantriebstyp, Riemenantriebstyp, Wellenantriebstyp, andere), nach Anwendungen (Benzinmotorräder, Elektromotorräder, andere) sowie regionale Einblicke und Prognosen bis 2035

Marktgröße für Motorradantriebsstränge

Die Größe des globalen Marktes für Motorradantriebsstränge wurde im Jahr 2025 auf 3,08 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 3,23 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2035 weiter auf 4,86 Milliarden US-Dollar anwachsen. Dieser Wachstumskurs stellt eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4,7 % im Prognosezeitraum von 2026 bis 2035 dar. Die Expansion wird durch die steigende Motorradproduktion in den Schwellenländern, den Anstieg der Prämien usw. vorangetrieben Einführung von Elektromotorrädern und technologische Fortschritte bei Übertragungssystemen. Rund 45 % der Marktnachfrage werden durch Leistungsoptimierung und Kraftstoffeffizienz getrieben, während 38 % durch die zunehmende Verbreitung automatischer und hybrider Antriebslösungen beeinflusst werden. Darüber hinaus investieren 41 % der Hersteller in leichte Materialien und Getriebemechanismen mit hohem Drehmoment, um den Fahrkomfort und die Haltbarkeit zu verbessern.

Auf dem US-Markt für Motorradantriebsstränge ist die Nachfrage aufgrund der wachsenden Beliebtheit von Elektro- und Sportmotorrädern stark gestiegen und trägt fast 27 % zum regionalen Umsatz mit Antriebssträngen bei. Der Einsatz fortschrittlicher Riemen- und Wellenantriebssysteme hat um 33 % zugenommen, während der Ersatz von Kettenantrieben in Hochleistungsfahrrädern um 29 % zugenommen hat. Darüber hinaus integrieren 36 % der US-amerikanischen Motorradhersteller intelligente Antriebstechnologien, um die Leistungsabgabe zu verbessern und den Wartungsbedarf zu minimieren. Der Trend zur Individualisierung und hocheffizienten Antriebssträngen hat die Aftermarket-Verkäufe um über 31 % gesteigert, wobei die Verbraucherpräferenz für automatische und halbautomatische Getriebesysteme sowohl im Stadt- als auch im Offroad-Motorradsegment spürbar um 25 % gestiegen ist.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Es wird erwartet, dass der Markt von 3,08 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 3,23 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 ansteigt und bis 2035 4,86 ​​Milliarden US-Dollar erreicht, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,7 % entspricht.
• Wachstumstreiber:68 % Anstieg der Produktion von Elektromotorrädern, 54 % Nachfrage nach wartungsarmen Antriebssträngen, 49 % Anstieg der städtischen Mobilitätstrends, 42 % Fokus auf OEM-Elektrifizierung, 38 % Leistungssteigerungen.
• Trends:61 % Einführung von Riemenantriebssystemen, 56 % Umstellung auf automatisierte Getriebe, 47 % Integration von Hybridantriebssträngen, 43 % Nachfrage nach Leichtbaukomponenten, 39 % Wachstum bei vernetzten Antriebssystemen.
• Hauptakteure:Honda Motor Co., Ltd., Yamaha Motor Co., Ltd., Suzuki Motor Corporation, Harley-Davidson, Inc., BMW Motorrad und mehr.
• Regionale Einblicke:Asien-Pazifik führt mit 37 % Marktanteil aufgrund der Expansion von Elektro-Zweirädern; In Nordamerika entfallen 28 % auf Premium-Fahrräder; Europa liegt bei 25 % und verfügt über eine starke OEM-Fertigung; Lateinamerika sowie der Nahe Osten und Afrika machen zusammen 10 % aus, was auf die steigende Nachfrage nach Pendlermotorrädern zurückzuführen ist.
• Herausforderungen:57 % hohe Wartungskosten für den Antriebsstrang, 46 % Volatilität in der Lieferkette, 43 % Materialknappheit, 37 % Probleme bei der Einhaltung von Emissionsvorschriften, 33 % Inkonsistenzen bei Aftermarket-Teilen.
• Auswirkungen auf die Branche:69 % Verbesserung der Drehmomenteffizienz, 58 % Einführung intelligenter Sensoren, 52 % Anstieg der Umrüstungen auf E-Antriebe, 46 % Integration in Hybridfahrräder, 41 % automatisierte Systemoptimierung.
• Aktuelle Entwicklungen:66 % Innovation bei Kettenspannungssystemen, 59 % Entwicklung bei elektrischen Antriebseinheiten, 54 % Einführung von Hybridmodellen, 45 % OEM-Partnerschaften für Antriebsstrang-Forschung und -Entwicklung, 40 % Produktionsverlagerung hin zu automatisierten Montagelinien.

Der globale Markt für Motorradantriebe entwickelt sich aufgrund des technologischen Fortschritts bei Kraftübertragungssystemen und der wachsenden Beliebtheit von Elektro- und Hybridmotorrädern rasant. Die steigende Nachfrage nach leichten, langlebigen und drehmomentstarken Antriebssträngen verändert die Produktinnovation bei globalen Herstellern. Der Aufschwung in der vernetzten Mobilität, der fortschrittlichen Getriebeautomatisierung und der auf Nachhaltigkeit ausgerichteten Technik hat Antriebsstrangkomponenten zu einem entscheidenden Element für die Verbesserung von Leistung, Effizienz und Fahrerlebnis sowohl im Stadt- als auch im Offroad-Motorradsegment gemacht.

Markttrends für Motorradantriebsstränge

Der Markt für Motorradantriebsstränge erlebt dynamische Veränderungen, die durch technologische Fortschritte, eine steigende weltweite Nachfrage nach Zweirädern und einen Anstieg der Produktion von Elektromotorrädern verursacht werden. Aufgrund ihrer Effizienz und ihres geringeren Gewichts verwenden mittlerweile über 45 % der Premium-Motorräder fortschrittliche Kettenantriebssysteme. Darüber hinaus erfreuen sich Wellenantriebssysteme bei Tourenmotorrädern zunehmender Beliebtheit und halten einen Anteil von fast 22 % am Antriebsstrangsegment. Die weltweite Motorradflotte wächst, wobei über 35 % der neuen Zweiradverkäufe aus dem asiatisch-pazifischen Raum stammen, wo Erschwinglichkeit und urbane Mobilität wichtige Wachstumstreiber sind. Bei den Antriebsarten dominieren Kettenantriebe mit einem Marktanteil von über 55 %, während Riemenantriebe mit einem Anteil von rund 18 % bei wartungsarmen Pendler- und Elektrofahrrädern bevorzugt werden.

Elektromotorräder verändern die Antriebsinnovation: Über 25 % der elektrischen Zweiräder verfügen über Direktantriebssysteme, um mechanische Verluste zu minimieren und die Energieeffizienz zu verbessern. OEMs investieren in Hochleistungsmaterialien für leichte Kettenräder und Antriebsketten und tragen so zu einer 20-prozentigen Steigerung der Komponentenhaltbarkeit bei. Die Vorliebe der Verbraucher für geräuscharme und wartungsfreie Systeme fördert das Wachstum von Motorrädern mit Riemenantrieb, insbesondere in Nordamerika und Europa, wo sie über 30 % des Mittelklassesegments ausmachen. Insgesamt beschleunigt der globale Wandel hin zur urbanen Mobilität in Verbindung mit steigenden Motorradverkäufen und der Elektrifizierung die Einführung und Diversifizierung der Antriebstechnologie.

Marktdynamik für Motorradantriebsstränge

TREIBER

Steigende Motorradverkäufe in Schwellenländern

Über 60 % der weltweiten Nachfrage nach Motorrädern stammt aus dem asiatisch-pazifischen Raum, was vor allem auf die zunehmende Urbanisierung, die Bevölkerungsdichte und kostengünstige Transportmöglichkeiten zurückzuführen ist. In Ländern wie Indien, Indonesien und Vietnam sind mehr als 70 % der Haushalte für den täglichen Weg zur Arbeit auf Motorräder angewiesen. Diese hohe Verbreitung von Zweirädern trägt direkt zur Nachfrage nach Antriebsstrangkomponenten bei, da Antriebsstrangsysteme für Leistung und Langlebigkeit von entscheidender Bedeutung sind. In Lateinamerika stieg die Motorradnutzung in städtischen Zentren um 15 %, was die OEMs dazu veranlasste, ihre Produktions- und Lokalisierungsbemühungen auszuweiten. Die Häufigkeit des Austauschs von Antriebsstrangkomponenten in stark frequentierten Bereichen unterstützt auch das Wachstum des Aftermarkets und trägt somit erheblich zur allgemeinen Marktdynamik bei.

GELEGENHEIT

Einführung von Antriebssystemen in Elektromotorrädern

Die Marktdurchdringung von Elektro-Motorrädern steigt rasant: Über 28 % der neuen Elektro-Zweiräder in städtischen Gebieten verfügen über fortschrittliche Antriebssysteme wie Riemen- und Nabenmotorkonfigurationen. Riemenantriebe erfreuen sich aufgrund ihres leisen Betriebs und ihres geringen Wartungsaufwands besonders großer Beliebtheit und eignen sich daher ideal für Elektroroller und Pendlerfahrräder. In Europa stiegen die Zulassungen von Elektro-Zweirädern um 35 %, und fast 40 % dieser Fahrzeuge sind mit kettenlosen Antrieben ausgestattet. OEMs setzen auf integrierte Antriebseinheiten, die die Energieeffizienz im Vergleich zu herkömmlichen Systemen um 18 % steigern. Diese Entwicklungen bieten strategische Wachstumsmöglichkeiten für Hersteller von Antriebsstrangkomponenten, die auf das Segment der Elektromobilität abzielen.

Fesseln

"Volatilität der Rohstoffpreise und Lieferkettenprobleme"

Schwankungen der Rohstoffpreise wie Stahl, Aluminium und Gummi wirken sich erheblich auf den Motorradantriebsmarkt aus. Rund 42 % der Antriebsstrangkomponenten basieren auf stahlbasierten Materialien, und die Preisinstabilität hat zu erhöhten Herstellungskosten für OEMs geführt. Darüber hinaus werden fast 35 % der antriebsbezogenen Teile aus der ganzen Welt bezogen, was sie anfällig für Unterbrechungen der Lieferkette und Handelsbeschränkungen macht. Komponentenknappheit hat die Produktionszeit bei über 20 % der Mittelklasse- und Premium-Motorradmodelle verzögert. Diese Volatilität wirkt sich nicht nur auf die Gewinnmargen aus, sondern hindert auch kleine Hersteller daran, ihre Geschäftstätigkeit auszuweiten, insbesondere in Entwicklungsländern, wo über 50 % der Produktion auf importierte Materialien angewiesen sind.

HERAUSFORDERUNG

"Steigende Kosten und technische Hindernisse bei der fortschrittlichen Antriebsstrangintegration"

Fortschrittliche Antriebstechnologien wie elektronisch gesteuerte Systeme und integrierte Elektroantriebe erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, stellen jedoch Herausforderungen hinsichtlich Kosten und Komplexität dar. Ungefähr 38 % der Hersteller berichten von Schwierigkeiten bei der Integration leichter, leistungsstarker Antriebssysteme aufgrund begrenzter Fachkräfte und begrenzter F&E-Infrastruktur. Im Segment der elektrischen Zweiräder sind über 30 % der Konstruktionsfehler des Antriebsstrangs auf unzureichendes Wärmemanagement und Ineffizienzen bei der Kraftübertragung zurückzuführen. Darüber hinaus nennen 25 % der weltweiten OEMs die hohen Anschaffungskosten fortschrittlicher Antriebsstrangmodule als Hindernis für die Masseneinführung. Diese Herausforderungen verlangsamen den groß angelegten Einsatz und schränken die Erschwinglichkeit kostensensibler Märkte ein, insbesondere in Südasien und Teilen Afrikas.

Segmentierungsanalyse

Der Motorradantriebsmarkt ist nach Antriebstyp und Anwendung segmentiert. Jeder Antriebstyp bedient unterschiedliche Motorradkategorien, basierend auf Leistung, Kosteneffizienz und Geländeanpassungsfähigkeit. Kettenantriebe dominieren im Hochleistungs- und Sportsegment, während Riemenantriebe in städtischen Elektrofahrzeugen beliebt sind. Wellenantriebe eignen sich aufgrund ihrer Langlebigkeit für Hochleistungs- und Tourenmotorräder. In Bezug auf die Anwendung haben Benzinmotorräder den größten Anteil, während Elektromotorräder vor allem in entwickelten Regionen ein starkes Wachstum verzeichnen. Diese Segmentierung spiegelt sowohl die Verbraucherpräferenzen als auch die Anpassung der Branche an effizientere, wartungsarme und sauberere Mobilitätslösungen wider.

Nach Typ

• Kettenantriebstyp:Kettenantriebe machen aufgrund ihrer überlegenen Drehmomentbeherrschung und Kosteneffizienz über 55 % aller Antriebsstranginstallationen aus. Sie werden häufig in Standard- und Hochleistungsmotorrädern eingesetzt und erfreuen sich großer Beliebtheit im asiatisch-pazifischen Raum und in Lateinamerika, wo 60 % der Motorräder aufgrund ihrer Robustheit und Erschwinglichkeit Kettenantriebe verwenden.
• Riemenantriebstyp:Riemenantriebe machen rund 18 % des Antriebsmarktes aus. Aufgrund ihres leisen Betriebs und geringen Wartungsaufwands sind sie vor allem in Elektro- und Pendlerfahrrädern zu finden. Nordamerika weist eine höhere Konzentration auf, wo mehr als 30 % der Mittelklasse-Fahrräder mit Riemensystemen ausgestattet sind.
• Wellenantriebstyp:Wellenantriebe halten einen Marktanteil von etwa 22 % und werden typischerweise in Premium-, Touren- und Abenteuermotorrädern eingesetzt. In Europa verwenden über 25 % der Tourenmotorräder Kardanantriebe für eine gleichmäßigere Kraftübertragung und minimalen Wartungsaufwand.
• Andere:Andere Antriebsmechanismen wie Nabenmotoren und Hybridsysteme machen zusammen etwa 5 % des Marktes aus. Diese entstehen vor allem bei elektrischen Motorrädern und Motorrollern der nächsten Generation in urbanen Mobilitätssegmenten.

Auf Antrag

• Benzinmotorräder:Benzinmotorräder machen fast 70 % des Antriebsmarktes aus, insbesondere in Schwellenländern wie Indien und Indonesien, wo Zweiräder das wichtigste Transportmittel sind. Diese Motorräder verwenden je nach Leistung und Geländeanforderungen überwiegend Ketten- oder Wellenantriebe.
• Elektrische Motorräder:Elektromotorräder nehmen rasant zu und machen mittlerweile rund 25 % der Antriebsanwendungen aus. In städtischen Märkten wie China und Westeuropa nutzen über 35 % der neuen Elektro-Zweiräder Riemenantriebssysteme oder Direktantriebsnaben, um mechanische Komplexität und Lärm zu reduzieren.
• Andere:Hybridmotorräder und Spezialmotorräder, darunter Rennmodelle und Geländemaschinen, machen fast 5 % der Anwendungen aus. Diese Segmente erfordern häufig maßgeschneiderte Antriebsstrangbaugruppen für mehr Leistung, Kontrolle und reduzierte Vibrationen.

Regionaler Ausblick

Der Markt für Motorradantriebsstränge weist starke regionale Unterschiede auf, die auf der Infrastruktur, der Regulierungslandschaft und den Trends bei der Einführung von Motorrädern basieren. Der asiatisch-pazifische Raum dominiert mit dem größten Anteil aufgrund der massiven Nutzung von Zweirädern im täglichen Transport. Europa und Nordamerika erleben einen Wandel hin zu Motorrädern mit Riemen- und Wellenantrieb, insbesondere im Elektro- und Tourensegment. Lateinamerika sowie der Nahe Osten und Afrika verzeichnen ein stetiges Wachstum, unterstützt durch die Urbanisierung und motorradbasierte Liefersysteme für die letzte Meile. Hersteller konzentrieren sich zunehmend auf regionale Anpassung, Lokalisierung der Lieferkette und emissionsarme Antriebskomponenten, um den sich verändernden regionalen Anforderungen gerecht zu werden.

Nordamerika

Nordamerika hält einen bedeutenden Anteil im Premium- und Cruiser-Motorradsegment. Über 40 % der in den USA verkauften Motorräder verfügen aufgrund des geringen Wartungsaufwands und des leisen Betriebs über Riemenantriebssysteme. Wellenantriebe sind auch bei Tourenrädern beliebt und machen 25 % der Antriebssysteme aus. Die Verbreitung von Elektromotorrädern nimmt zu, wobei 18 % der städtischen E-Bikes integrierte Antriebsmodule verwenden. OEMs investieren in Forschung und Entwicklung, um geräuschfreie und energieeffiziente Systeme zu entwickeln, die auf Stadtfahrer und Enthusiasten zugeschnitten sind.

Europa

Europa ist Vorreiter bei der Elektrifizierung des Antriebsstrangs. Mehr als 35 % der elektrischen Zweiräder in der Region nutzen Riemenantriebe. Deutschland und Italien sind führend bei Tourenmodellen mit Kardanantrieb, die in der Kategorie der High-End-Motorräder einen Marktanteil von rund 30 % halten. Die Region legt Wert auf emissionsarme Fahrzeuge, was zu einem Anstieg der Verkäufe von Elektromotorrädern um 28 % führte. Die Nachfrage nach fortschrittlichen Antriebsstrangtechnologien hat die lokale Komponentenfertigung vorangetrieben, insbesondere nach Leichtbaumaterialien und modularen Antriebsstrangeinheiten.

Asien-Pazifik

Aufgrund der hohen Motorraddurchdringung in Ländern wie Indien, China, Vietnam und Indonesien entfallen über 60 % des Marktes für Motorradantriebe auf den asiatisch-pazifischen Raum. Mit einem Anteil von über 65 % dominieren Kettenantriebssysteme, die aufgrund ihrer geringen Kosten und Reparaturfreundlichkeit beliebt sind. Riemenantriebe erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, insbesondere bei Elektrorollern, die im städtischen Pendelverkehr eingesetzt werden, und machen fast 20 % der Antriebsinstallationen in städtischen Gebieten aus. OEMs verstärken die Lokalisierung von Antriebsstrangkomponenten, um die Abhängigkeit von Importen zu verringern.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika verzeichnet ein stetiges Wachstum bei der Akzeptanz von Zweirädern, insbesondere in Nordafrika und den Golfstaaten. Aufgrund der Erschwinglichkeit haben Kettenantriebe einen Anteil von über 70 %. Die Verbreitung von Elektromotorrädern liegt weiterhin unter 10 %, nimmt aber in städtischen Zentren immer mehr zu. Steigende Kraftstoffpreise und Zustelldienste für die letzte Meile haben die Nachfrage nach Pendlerfahrrädern angekurbelt und das Wachstum des Antriebsstrang-Ersatzteilmarkts um 12 % unterstützt. Eine begrenzte Ladeinfrastruktur und ein geringes Bewusstsein bleiben Hindernisse für eine fortschrittliche Antriebsintegration.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Motorradantriebsstränge profiliert

Investitionsanalyse und -chancen

Aufgrund steigender Elektrifizierungstrends und der Präferenz der Verbraucher für wartungsarme Lösungen hat die Investitionstätigkeit im Motorradantriebsmarkt stark zugenommen. Über 35 % der Komponentenlieferanten haben ihre Produktionskapazitäten erweitert, um der wachsenden Nachfrage nach leichten und effizienten Antriebsstrangteilen gerecht zu werden. Im asiatisch-pazifischen Raum fließen 42 % der Antriebsinvestitionen in die Fertigungsautomatisierung und Materialinnovation. Aufstrebende Volkswirtschaften in Südostasien und Afrika haben aufgrund einer günstigen Regierungspolitik und der zunehmenden Akzeptanz von Zweirädern über 25 % der jüngsten Infrastrukturinvestitionen im Antriebsstrang angezogen. In Nordamerika und Europa konzentrieren sich 30 % der Kapitalallokation auf Forschung und Entwicklung zur Lärmreduzierung und Verbesserung der Übertragungseffizienz.

Auch Private-Equity- und Venture-Capital-Firmen zeigen zunehmendes Interesse an Start-ups, die innovative Antriebslösungen für Elektromotorräder anbieten. Rund 28 % der Deals in den letzten 18 Monaten konzentrierten sich auf intelligente Antriebssysteme mit Integration von IoT- und Telematikfunktionen. Darüber hinaus gewinnen öffentlich-private Partnerschaften an Dynamik, wobei 20 % der nationalen Mobilitätsfonds in Ländern wie Indien und Vietnam für die Produktion von Antriebsstrangkomponenten bereitgestellt werden. Diese Investitionskanäle weisen auf eine starke Zukunft für Antriebsinnovationen und -lokalisierung hin, insbesondere in emissionsarmen Mobilitätsökosystemen.

Entwicklung neuer Produkte

Hersteller von Motorradantriebssträngen intensivieren die Produktentwicklung, um den sich verändernden Anforderungen sowohl traditioneller als auch elektrischer Fahrzeuge gerecht zu werden. Über 40 % der in den letzten zwei Jahren eingeführten neuen Antriebsinnovationen konzentrieren sich auf riemen- und nabengetriebene Systeme für die städtische Mobilität. Diese Produkte sind auf eine höhere Energieeffizienz ausgelegt und bieten eine Reduzierung der Leistungsverluste um bis zu 18 % im Vergleich zu herkömmlichen Kettensystemen. Darüber hinaus werden mehr als 22 % der neueren Antriebsstrangsysteme aus Verbundwerkstoffen entwickelt, um das Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Drehmomentübertragung zu verbessern.

Hersteller von Elektromotorrädern priorisieren jetzt modulare Antriebsstrangarchitekturen. Ungefähr 30 % der neuen E-Bikes, die in Europa und den USA eingeführt werden, sind mit integrierten Antriebsstrangmodulen ausgestattet, was die Installationszeit verkürzt und die Leistung um 12 % steigert. Darüber hinaus haben über 26 % der Zweirad-OEMs weltweit Antriebskonstruktionen mit regenerativer Bremsunterstützung eingeführt. Fortschritte bei der Geräuschreduzierung sind ebenfalls im Gange: Fast 19 % der neuen Riemenantriebssysteme sind für einen Betrieb mit weniger als 60 Dezibel unter Standardlast ausgelegt. Es wird erwartet, dass diese kontinuierlichen Produktentwicklungen die Märkte für konventionelle Antriebsstränge revolutionieren und die weltweite Einführung intelligenter und nachhaltiger Antriebsstränge vorantreiben werden.

Aktuelle Entwicklungen

• Honda stellt leichten Kettenantrieb für Stadtmotorräder vor (2023):Honda hat ein äußerst langlebiges Kettenantriebssystem mit einer Gewichtsreduzierung von 15 % auf den Markt gebracht, das sich an Pendler in der Stadt richtet. Das System bietet außerdem eine um 20 % verbesserte Schmiermittelretention und verlängert so die Lebensdauer unter städtischen Bedingungen mit hohem Verkehrsaufkommen.
• Yamaha stellte den modularen Riemenantrieb für Elektrofahrzeuge vor (2024):Yamaha stellte ein modulares Riemenantriebssystem für Elektroroller vor, das im Vergleich zu bestehenden Modellen eine um 18 % bessere Drehmomentübertragung und einen um 25 % einfacheren Wartungszugang bietet.
• Suzuki entwickelte fortschrittlichen Wellenantrieb mit integrierten Sensoren (2024):Suzukis neuestes Modell mit Kardanantrieb für Tourenräder verfügt über integrierte Drehmomentsensoren, die eine Leistungsoptimierung in Echtzeit ermöglichen. Das Antriebssystem steigert das Drehmoment bei Bergfahrten um 22 %.
• BMW Motorrad stellt geräuschlosen Riemenantrieb für Premium-Bikes vor (2023):BMW führte einen neuen Riemenantrieb mit Schallschutzbeschichtung ein, der den Betriebslärm um 30 % reduzierte. Der neue Antriebsstrang ist mittlerweile in 60 % der städtischen Elektropalette enthalten.
• ZF führt KI-gestütztes Antriebsstrangmanagementmodul ein (2024):ZF hat ein KI-integriertes Antriebsstrangsteuergerät auf den Markt gebracht, das das Drehmoment an die Straßenbedingungen anpasst. Erste Versuche zeigten eine Verbesserung der Gesamteffizienz des Antriebsstrangs um 19 %.

Berichterstattung melden

Der Marktbericht für Motorradantriebsstränge bietet eine detaillierte Analyse aller Antriebsstrangtypen, Anwendungen, regionalen Dynamiken, Wettbewerbslandschaften und Innovationstrends. Es bietet eine segmentierte Sicht auf den Markt und zeigt, dass Kettenantriebe etwa 55 % des weltweiten Marktanteils ausmachen, gefolgt von Wellenantrieben mit 22 % und Riemenantrieben mit 18 %. In Bezug auf die Anwendung dominieren Benzinmotorräder mit einem Anteil von 70 %, während Elektromotorräder einen Anteil von 25 % ausmachen, was auf eine zunehmende Verlagerung hin zu emissionsarmer Mobilität hindeutet.

Regional ist der asiatisch-pazifische Raum führend mit über 60 % der gesamten Antriebsnachfrage, angetrieben durch städtisches Pendeln und kostengünstige Transportlösungen. Europa und Nordamerika konzentrieren sich auf die Einführung hochwertiger und elektrischer Antriebsstränge und machen über 40 % der Einsätze fortschrittlicher Antriebsstrangsysteme aus. Der Bericht enthält außerdem Profile von 15 großen Herstellern und beleuchtet Investitionstrends, wobei über 35 % der weltweiten Antriebsstranginvestitionen in Elektrifizierung und Forschung und Entwicklung fließen. Aktuelle Entwicklungen, neue Produkteinführungen und regionale Chancenkartierung werden ebenfalls behandelt, um die strategische Planung und Entscheidungsfindung zu unterstützen.