Mehr Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Elektroflugzeuge, nach Typen (Leistungselektronik, Wärmemanagementsystem, Sicherheitssystem und fortschrittliches Material, Energiespeichergerät), nach Anwendungen (Stromverteilung, Passagierkomfort, Luftdruckbeaufschlagung und -konditionierung, Flugsteuerung und -betrieb), regionale Einblicke und Prognosen bis 2035

Mehr Marktgröße für Elektroflugzeuge

Der weltweite Markt für Elektroflugzeuge erreichte im Jahr 2025 ein Volumen von 2,69 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2026 auf 3,08 Milliarden US-Dollar anwachsen und bis 2035 schließlich auf 10,54 Milliarden US-Dollar anwachsen. Es wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum von 2026 bis 2035 mit einer starken durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 14,63 % wachsen wird, angetrieben durch die beschleunigte Einführung elektrischer Subsysteme in kommerziellen, militärischen und militärischen Bereichen Luftfahrtplattformen der nächsten Generation. Der zunehmende Fokus auf Treibstoffeffizienz, reduzierte Emissionen und niedrigere Betriebskosten treibt die umfassende Integration elektrischer Technologien in die Flugzeugkonstruktion voran. Fast 48 % der neuen Luftfahrtprogramme umfassen elektrische Systeme sowohl für kritische als auch für nicht kritische Funktionen, was einen globalen Wandel hin zu nachhaltigeren, effizienteren und technologisch fortschrittlicheren Flugzeugarchitekturen verdeutlicht. Da OEMs und Luftfahrtzulieferer ihre Innovationsbemühungen intensivieren, ist der Markt für elektrische Flugzeuge für eine robuste langfristige Expansion positioniert.

Auf dem US-amerikanischen Markt für Elektroflugzeuge beschleunigt sich die Integration elektrischer Subsysteme, wobei über 51 % der OEMs die Elektrifizierung als strategisches Ziel betrachten. Fast 45 % der regionalen Flugzeugentwicklungsprogramme übernehmen Hybrid- oder Elektrokonfigurationen. Bei der Aufrüstung von Militärflugzeugen sind mittlerweile in 38 % der aktiven Programme elektrische Flugsteuerungssysteme eingebaut. Darüber hinaus entwickeln über 33 % der Komponentenhersteller in den USA fortschrittliche elektrische Aktuatoren und Verteilereinheiten, was die starke inländische Nachfrage nach effizienten, emissionsarmen Luft- und Raumfahrtlösungen widerspiegelt. Staatliche Unterstützung und zunehmende Nachhaltigkeitsauflagen treiben weiterhin hohe Investitionen in Innovationen in der elektrischen Luftfahrt voran.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert wird im Jahr 2025 auf 2,69 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 auf 3,08 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2035 auf 10,54 Milliarden US-Dollar steigen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 14,63 %.
• Wachstumstreiber:Über 48 % der Flugzeuge nutzen mittlerweile elektrische Systeme, wobei 42 % der Hersteller von hydraulischen auf elektrische Lösungen umsteigen.
• Trends:Ungefähr 45 % der neuen Flugzeugentwicklungen verfügen über elektrische Roll-, Wärmemanagement- oder Stromverteilungssysteme.
• Hauptakteure:Airbus, Boeing, Honeywell International, Safran, Raytheon und mehr.
• Regionale Einblicke:Nordamerika führt mit einem Anteil von 40 % aufgrund der starken OEM-Präsenz, Europa folgt mit 31 % aufgrund regulatorischer Unterstützung, der asiatisch-pazifische Raum hält 21 %, angetrieben durch die Elektrifizierung der Flotte, und der Nahe Osten und Afrika erreicht 8 %, angetrieben durch Modernisierungsinitiativen.
• Herausforderungen:Fast 48 % nennen Batteriebeschränkungen; 39 % haben Probleme mit dem Gewichts-Leistungs-Verhältnis, was die Skalierbarkeit beeinträchtigt.
• Auswirkungen auf die Branche:Elektroflugzeuge reduzieren das Gewicht des Subsystems um 33 % und verbessern die Flugeffizienz über mehrere Plattformen hinweg um 29 %.
• Aktuelle Entwicklungen:Über 36 % der OEMs brachten elektrische Komponenten auf den Markt; 31 % führten Nachrüstprogramme für elektrische Aktuatoren und Bremssysteme ein.

Der Markt für stärker elektrische Flugzeuge verändert die moderne Luftfahrt, indem er die Abhängigkeit von herkömmlichen hydraulischen und pneumatischen Systemen beseitigt. Ungefähr 46 % der laufenden Flottenmodernisierungsprojekte umfassen mittlerweile elektrische Technologien für Flugsteuerung, Enteisung und Umweltsysteme. OEMs konzentrieren sich stark auf integrierte Energiearchitekturen, wobei mehr als 35 % bereits intelligente Stromnetze in Flugzeugplattformen einsetzen. Durch elektrische Subsysteme konnte das Flugzeuggewicht um durchschnittlich 25 % reduziert werden, was zu einer verbesserten Treibstoffeffizienz und geringeren CO2-Emissionen führte. Diese Innovationen verändern Designstandards und ermöglichen nachhaltigere Luftfahrtlösungen in allen kommerziellen und Verteidigungssegmenten.

Weitere Markttrends für Elektroflugzeuge

Der Markt für stärker elektrische Flugzeuge erlebt eine starke Dynamik, die durch den Wandel der Luftfahrtindustrie hin zu Nachhaltigkeit und reduziertem Treibstoffverbrauch angetrieben wird. Über 45 % der weltweiten Flugzeughersteller priorisieren die Elektrifizierung sekundärer Systeme wie Fahrwerk, Aktuatoren und Umweltkontrolle. Dieser Übergang wird durch einen 37-prozentigen Anstieg der Einführung elektrisch betriebener Flugsteuerungssysteme zur Minimierung des Hydrauliksystemgewichts weiter unterstützt. Darüber hinaus integrieren fast 42 % der Entwicklungsprojekte für Verkehrsflugzeuge elektrische Energiearchitekturen für Subsysteme wie Enteisung und Kabinendruckbeaufschlagung. Die steigende Nachfrage nach Leichtbaukomponenten hat den Einsatz von gefördertelektrische AktuatorenDies führt zu einer Reduzierung der mechanischen Komplexität um 33 %. Darüber hinaus integrieren über 30 % der regionalen Fluggesellschaften hybridelektrische Antriebskonzepte in ihre Flotten, um die Treibstoffeffizienz zu verbessern. Auch die militärische Luftfahrt trägt zu diesem Trend bei: 28 % der neuen taktischen Flugzeugkonstruktionen prüfen Alternativen zu elektrischen Subsystemen, um die Einsatzbereitschaft und Stealth-Fähigkeiten zu optimieren. Der Anstieg an Initiativen für nachhaltigen Flugkraftstoff steht im Einklang mit dem gestiegenen Interesse an der Elektrointegration und steigert die Akzeptanzraten bei OEMs und Tier-1-Zulieferern. Regulierungsbehörden drängen auf umweltfreundlichere Technologien, und fast 50 % der neuen Flugzeugzertifizierungen werden an emissionsarmen Benchmarks ausgerichtet, was den Wachstumskurs des Marktes für stärker elektrische Flugzeuge stärkt.

Mehr Marktdynamik für Elektroflugzeuge

TREIBER

Steigende Nachfrage nach emissionsfreien Flugzeugsystemen

Über 52 % der Luftfahrtakteure stellen auf elektrische Energiesysteme um, um Emissionsminderungsauflagen zu erfüllen. Dieser Übergang wird durch die zunehmende Integration elektrischer Umweltkontrollsysteme unterstützt, die von 46 % der Hersteller von Schmalrumpfflugzeugen übernommen werden. Die Umstellung auf elektrische Brems- und Rollsysteme hat die Bodeneffizienz um 31 % verbessert und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch reduziert. Der regulatorische Einfluss ist nach wie vor stark, da mehr als 44 % der regionalen Regulierungsbehörden strengere Richtlinien zur CO2-Reduktion umsetzen, die Elektroflugzeugtechnologien bevorzugen. Diese Veränderungen ermutigen OEMs, rasch mehr elektrische Lösungen einzuführen und so das Marktwachstum zu steigern.

GELEGENHEIT

Wachstum bei hybridelektrischen Antriebssystemen

Hybridelektrische Antriebe schaffen neue Möglichkeiten, da 40 % der F&E-Investitionen von Flugzeugherstellern in dieses Segment fließen. Mehr als 35 % der Elektroflugzeug-Demonstratoren weltweit basieren auf Hybridarchitekturen. Fluggesellschaften berichten von einer Verbesserung der betrieblichen Effizienz um bis zu 25 % aufgrund von Hybrid-Elektroversuchen, was eine breitere Einführung fördert. Darüber hinaus konzentrieren sich 32 % der staatlich finanzierten Luft- und Raumfahrtprojekte auf die Beschleunigung der Entwicklung von Hybrid-Elektromotoren. Die Zusammenarbeit zwischen Batterietechnologieunternehmen und Luftfahrtgiganten hat um 38 % zugenommen, was die Innovations- und Einsatzpipelines im Markt für stärker elektrische Flugzeuge weiter stärkt.

EINSCHRÄNKUNGEN

"Begrenzte Batteriekapazität und Energiedichte"

Batteriebeschränkungen bleiben ein wesentliches Hemmnis auf dem Markt für stärker elektrische Flugzeuge. Fast 48 % der Luft- und Raumfahrtingenieure berichten von Herausforderungen bei der Skalierung der Batterieenergiedichte, um den Anforderungen kommerzieller Flüge gerecht zu werden. Aktuelle Lithium-Ionen-Technologien liefern nur etwa 30 % der Energiedichte, die für Anwendungen in der Langstreckenluftfahrt benötigt wird. Darüber hinaus nennen 43 % der Flugzeugsystemintegratoren Probleme beim Wärmemanagement als erhebliche Hürde beim Einsatz von Batteriesystemen. Das Verhältnis von Gewicht zu Leistung bleibt ungünstig, da 39 % der Entwickler Schwierigkeiten haben, die Leistung mit den Gewichtsbeschränkungen des Flugzeugs in Einklang zu bringen. Diese Probleme tragen zu einer Verzögerung von 41 % bei der Einführung vollelektrischer Flugzeugmodelle bei und schränken die Marktbeschleunigung ein.

HERAUSFORDERUNG

"Steigende Kosten und Unterbrechungen der Lieferkette"

Kostendruck und Lieferengpässe stellen den Markt für elektrische Flugzeuge vor große Herausforderungen. Über 45 % der OEMs berichten von erhöhten Komponentenkosten für elektrische Subsysteme aufgrund begrenzter Lieferantenbasis. Rund 36 % der Branchenakteure sind mit Verzögerungen bei der Beschaffung von Leistungselektronik und Hochspannungskabeln konfrontiert, was zu einer Unterbrechung von 29 % der geplanten Zeitpläne für die Flugzeugentwicklung geführt hat. Die Halbleiterknappheit hat das Problem noch verschärft und betrifft über 33 % der Avionikhersteller. Darüber hinaus nennen 42 % der Unternehmen die Komplexität der Integration und die Herausforderungen bei der Nachrüstung bestehender Plattformen, was zu höheren Entwicklungskosten und Projektverzögerungen führt. Diese Herausforderungen führen zu betrieblichen Engpässen und verzögern die branchenweite Einführung der Elektrifizierung.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für stärker elektrische Flugzeuge ist nach Typ und Anwendung segmentiert, um der wachsenden Nachfrage nach Elektrifizierung verschiedener Flugzeugsysteme gerecht zu werden. Jedes Segment trägt auf einzigartige Weise zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz, Gewichtsreduzierung und Umweltverträglichkeit bei. Innerhalb des Typensegments erfahren Komponenten wie Leistungselektronik und Energiespeichergeräte aufgrund ihrer zentralen Rolle bei der Unterstützung elektrischer Antriebs- und Subsystemfunktionen eine schnelle Integration. Wärmemanagementsysteme und fortschrittliche Materialien werden immer wichtiger, da elektrische Komponenten mehr Wärme erzeugen und innovative Kühl- und Strukturlösungen erfordern. In Bezug auf die Anwendung stellen Stromverteilungs- und Flugsteuerungssysteme wichtige Integrationspunkte dar, bei denen elektrische Lösungen herkömmliche hydraulische und pneumatische Technologien ersetzen. Auch Passagierkomfort- und Kabinenluftmanagementsysteme werden elektrifiziert, um die Energieeffizienz und Leistungszuverlässigkeit zu verbessern. Diese Segmentierungsentwicklungen verändern die Flugzeugdesignlandschaft und beschleunigen den Wandel hin zu einem nachhaltigeren Luftfahrtökosystem.

Nach Typ

• Leistungselektronik:Die Leistungselektronik macht fast 38 % der gesamten Komponenten von Elektroflugzeugen aus. Ihr Einsatz in Stromumwandlungs- und -verteilungssystemen hat die Energieeffizienz um 42 % verbessert und die Abhängigkeit von herkömmlichen Generatoren und Konvertern deutlich reduziert.
• Wärmemanagementsystem:Etwa 34 % der Flugzeugelektrifizierungsprogramme legen Wert auf ein fortschrittliches Wärmemanagement. Elektrische Systeme erzeugen lokal mehr Wärme und effiziente thermische Kontrolltechnologien tragen dazu bei, die Überhitzung des Systems um 36 % zu reduzieren und so eine stabile Leistung während des Fluges zu gewährleisten.
• Sicherheitssystem und fortschrittliches Material:Diese Komponenten machen rund 29 % des Segmentanteils aus. Durch den Einsatz leichter, hitzebeständiger Materialien konnte das Gewicht der Flugzeugstruktur um 31 % gesenkt und die Widerstandsfähigkeit unter elektrischen Belastungsbedingungen verbessert werden.
• Energiespeichergerät:Energiespeicher machen 41 % der Typsegmentierung aus, was auf den Bedarf an höheren Batteriekapazitäten und Schnellladelösungen zurückzuführen ist. Neue Batteriechemien tragen dazu bei, die Energiespeicherung pro Ladezyklus um 27 % zu erhöhen.

Auf Antrag

• Stromverteilung:Die Stromverteilung macht 44 % der Anwendungsnutzung aus und unterstützt den Stromfluss zu allen Bordsystemen. Integrierte Smart Grids haben die Fehlerisolierung um 35 % verbessert und sorgen so für Systemsicherheit und Redundanz.
• Passagierkomfort:Elektrische Systeme für den Fahrgastkomfort, wie intelligente Beleuchtung und Sitzsteuerung, haben einen Anteil von 28 %. Die Elektrifizierung hat die Energieeinsparungen um 32 % gesteigert und gleichzeitig die Individualisierung und das Benutzererlebnis während des Flugs verbessert.
• Luftdruckbeaufschlagung und -konditionierung:Rund 30 % der Innovationen bei Elektroflugzeugen konzentrieren sich auf Kabinenluftsysteme. Elektrifizierte Drucksysteme steigern die Effizienz im Vergleich zu herkömmlichen Methoden um 26 % und bieten eine bessere Klimaregulierung.
• Flugsteuerung und -betrieb:Diese Anwendung liegt mit einem Anteil von 46 % an der Spitze, was auf die zunehmende Abhängigkeit von elektrischen Aktuatoren und digitalen Flugsteuerungssystemen zurückzuführen ist, die das Risiko mechanischer Ausfälle verringern und die Reaktionsfähigkeit um 33 % verbessern.

Regionaler Ausblick

Der Markt für stärker elektrische Flugzeuge expandiert in wichtigen globalen Regionen mit unterschiedlichem Akzeptanz- und Innovationsgrad. Nordamerika ist aufgrund seiner hohen Forschungs- und Entwicklungsintensität und seiner fortschrittlichen Luft- und Raumfahrtinfrastruktur führend auf dem Markt. Europa folgt dicht dahinter, angetrieben durch strenge Emissionsvorschriften und staatlich geförderte Elektrifizierungsprogramme. Der asiatisch-pazifische Raum verzeichnet ein rasantes Wachstum, da regionale Akteure stark in Prototypen von Hybrid-Elektroflugzeugen und die unterstützende Infrastruktur investieren. Unterdessen entwickelt sich die Region Naher Osten und Afrika zu einem vielversprechenden Akteur mit steigenden Investitionen in die Nachhaltigkeit der Luftfahrt und regionale Initiativen zur Elektrifizierung des Verkehrs. Die regionale Dynamik deutet auf eine wachsende globale Ausrichtung auf die Entwicklung der elektrischen Luftfahrt hin, die auf lokale Fähigkeiten und politische Rahmenbedingungen zugeschnitten ist.

Nordamerika

Nordamerika dominiert den Markt für stärker elektrische Flugzeuge mit über 40 % der weltweiten Gesamtimplementierung. Rund 47 % der führenden Flugzeughersteller in den USA integrieren elektrische Subsysteme in Modelle der nächsten Generation. Die Investitionen in die Forschung und Entwicklung der elektrischen Luftfahrt sind um 36 % gestiegen, wobei 39 % der regionalen Prototypen auf den voll- oder hybridelektrischen Betrieb ausgerichtet sind. Die von der US-Luftwaffe und der NASA unterstützten Projekte tragen zu 31 % der Test- und Simulationsinfrastruktur bei. Darüber hinaus legen über 33 % der Erneuerungen kommerzieller Flotten den Schwerpunkt auf mehr elektrische Konfigurationen für den regionalen Betrieb und einen geringeren CO2-Fußabdruck.

Europa

Auf Europa entfallen etwa 31 % der weltweiten Einsätze von Elektroflugzeugen. Fast 45 % der europäischen Luft- und Raumfahrtprogramme sind auf elektrische Antriebe und die Integration von Subsystemen ausgerichtet. Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Luftfahrt haben zu einem Anstieg der Mittel für saubere Innovationen in der Luft- und Raumfahrt um 38 % geführt. Führende Hersteller in Frankreich, Deutschland und Großbritannien repräsentieren 29 % aller Pilotprogramme für Elektroflugzeuge. Die Region verzeichnete einen Anstieg von 34 % bei grenzüberschreitenden Kooperationsprojekten mit Schwerpunkt auf Batterietechnologie und Energiesystemen, was Europas Rolle in der nachhaltigen Luftfahrt stärkt.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum wächst auf dem Markt für stärker elektrische Flugzeuge rasant und nimmt fast 21 % des weltweiten Marktanteils ein. Länder wie China, Japan und Südkorea treiben 41 % der Forschung und Entwicklung in der elektrischen Luftfahrt in der Region voran. Regionale Fluggesellschaften berichten von einer 28-prozentigen Verlagerung hin zu Elektroflugzeugen auf Kurzstrecken- und Inlandsstrecken. Rund 32 % der Modernisierungen der Flughafeninfrastruktur in der Region umfassen Bestimmungen für den Bodenservice von Elektroflugzeugen. Staatliche Zuschüsse und Investitionen des privaten Sektors sind um 35 % gestiegen, was auf eine zunehmende regionale Fokussierung auf Lösungen für die elektrische Luftfahrt hinweist.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika hält einen Anteil von 8 % am globalen Markt für mehr elektrische Flugzeuge. Die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien sind führend, wobei sich 39 % der Luftfahrtinnovationsprojekte der Region auf Elektro- und Hybridsysteme konzentrieren. Rund 27 % der Flottenmodernisierungsbemühungen konzentrieren sich auf elektrifizierte Systeme, um die Kraftstoffabhängigkeit zu verringern. Das Wachstum in dieser Region wird durch einen Anstieg der nachhaltigen Luftfahrtinitiativen um 31 % unterstützt. Mehrere Fluggesellschaften in Afrika prüfen Partnerschaften, die 22 % der neuen Elektro-Nachrüstprogramme für Kurzstreckenflotten ausmachen.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Elektroflugzeuge im Profil

Investitionsanalyse und -chancen

Der Markt für stärker elektrische Flugzeuge verzeichnet eine zunehmende Investitionsdynamik, da sich die Interessengruppen auf elektrische Innovationen und langfristige Nachhaltigkeitsziele konzentrieren. Fast 43 % der weltweiten Luft- und Raumfahrtförderung flossen im vergangenen Jahr in elektrische Antriebs- und Energiemanagementsysteme. Die Private-Equity-Beteiligung an Luftfahrtelektrifizierungsprojekten stieg um 37 %, wobei der Schwerpunkt auf Batterieentwicklung und Systemintegrationstechnologien lag. Von der Regierung geförderte grüne Luftfahrtprogramme tragen zu 33 % der aktuellen Marktinvestitionsinitiativen bei und zielen auf CO2-Neutralität im Luftfahrtsektor ab. Joint Ventures zwischen OEMs und Technologieanbietern machen mittlerweile 29 % der kollaborativen Finanzierungsmodelle aus, insbesondere in Nordamerika und Europa. Mehr als 40 % der Elektroflugzeugprojekte im Frühstadium verfügen über eine mehrstufige Finanzierung, was auf großes Vertrauen der Investoren hinweist. Der Markt verzeichnete außerdem einen 35-prozentigen Anstieg der Patentanmeldungen im Zusammenhang mit elektrischen Subsystemdesigns und Smart-Grid-Anwendungen in Flugzeugen. Es wird erwartet, dass diese Investitionen neue Möglichkeiten in der Miniaturisierung von Komponenten, energieeffizienten Flugsteuerungssystemen und Antriebsdesigns der nächsten Generation eröffnen und die Einführung weiterer elektrischer Flugzeugtechnologien weltweit beschleunigen werden.

Entwicklung neuer Produkte

Die Innovation auf dem Markt für stärker elektrische Flugzeuge schreitet rasant voran. Mehr als 38 % der Forschungs- und Entwicklungsabteilungen der Luft- und Raumfahrtindustrie konzentrieren sich auf die Entwicklung elektrischer Subsysteme und Hybridantriebsmodule. Über 41 % der neuen Produkteinführungen in diesem Segment konzentrieren sich auf elektrische Umgebungskontrolle, Fahrwerke und Stromverteilungseinheiten. Hersteller haben elektrische Bugrad-Rollsysteme eingeführt, die den Kraftstoffverbrauch im Bodenbetrieb um 22 % senken. Fortschrittliche Prototypen von Lithium-Schwefel- und Festkörperbatterien bieten jetzt eine um 27 % höhere Energiedichte und ermöglichen so längere Flugdauern. Etwa 31 % der neu zertifizierten Flugzeuge verfügen mittlerweile über vollständig oder teilweise elektrische Komponenten, die herkömmliche Hydrauliksysteme ersetzen. Die Einführung modularer elektrischer Aktuatoren hat die Reaktionszeit des Systems um 34 % verbessert und gleichzeitig Gewicht und mechanische Komplexität reduziert. Darüber hinaus versprechen neue auf den Markt gebrachte Wärmemanagementsysteme eine Steigerung der Betriebseffizienz um bis zu 30 %. Mehr als 36 % der kommenden Flugzeugprogramme haben Integrationspläne für elektrische Lösungen öffentlich angekündigt, was einen wachsenden Trend zur kontinuierlichen Produktentwicklung zur Unterstützung der Ziele einer umweltfreundlichen Luftfahrt widerspiegelt.

Aktuelle Entwicklungen

• Implementierung des Airbus eTaxi-Systems (2023):Airbus führte 2023 ein elektrisches Rollsystem ein, das darauf abzielt, den Treibstoffverbrauch im Bodenbetrieb zu reduzieren. Das System erzielte eine Reduzierung der Rollemissionen um 23 % und wurde erfolgreich an A320-Flugzeugen getestet. Ungefähr 31 % der neuen Airbus-Modelle in der Entwicklung werden derzeit unter Berücksichtigung dieser Systemintegration entwickelt.
• Die kompakten Elektroaggregate von Honeywell (2024):Im Jahr 2024 brachte Honeywell eine neue Reihe kompakter elektrischer Antriebseinheiten für Regionalflugzeuge auf den Markt. Berichten zufolge sind diese Geräte 27 % energieeffizienter als frühere Versionen und wurden von fast 35 % der kommenden Versionen ausgewähltHybridflugzeugePrototypen in ganz Nordamerika und Europa.
• Safrans fortschrittliches elektrisches Bremssystem (2023):Safran stellte 2023 ein fortschrittliches elektrisches Bremssystem vor, das eine Gewichtsreduzierung um 29 % und ein verbessertes Energiemanagement bietet. Mehr als 25 % der Hersteller von Schmalrumpfflugzeugen haben dieses System übernommen, was zu einer verbesserten Wartungseffizienz und einer geringeren betrieblichen Komplexität beiträgt.
• Boeings Initiative zur Nachrüstung elektrischer Aktuatoren (2024):Im Jahr 2024 startete Boeing ein Nachrüstprogramm, um in seiner kommerziellen Flotte hydraulische Aktuatoren durch elektrische Versionen zu ersetzen. Dieser Schritt soll die Wartungskosten für Subsysteme um 32 % senken und die Gesamtenergieeffizienz bei älteren Flugzeugplattformen um 26 % verbessern.
• Raytheons Hochspannungs-Stromverteilungsmodul (2023):Raytheon entwickelte im Jahr 2023 ein neues Hochspannungs-Stromverteilungsmodul, das mittlerweile in 22 % der in der Entwicklung befindlichen Elektroflugzeugplattformen integriert ist. Die Innovation ermöglicht eine bessere Steuerung des Leistungsflusses, was zu einer Verbesserung der Energiestabilität um 30 % und einer geringeren Verkabelungskomplexität für Avioniksysteme führt.

Berichterstattung melden

Der Bericht „More Electric Aircraft Market“ bietet eine umfassende und datengesteuerte Analyse des laufenden Wandels im Luftfahrtsektor hin zur Elektrifizierung. Der Bericht deckt über 40 % der globalen OEM-Landschaft ab und bewertet große Unternehmen, Markttreiber, Chancen und regionale Entwicklungen, die die Marktentwicklung aktiv prägen. Mehr als 38 % der Erkenntnisse konzentrieren sich auf die Elektrifizierung von Subsystemen, einschließlich Energiespeicherung, Wärmemanagement und Flugsteuerungssystemen. Der Bericht bewertet über 30 % der Wertschöpfungskette, die von Initiativen für Hybrid-Elektroantriebe betroffen ist, und verfolgt 33 % der Flugzeuge, die sich derzeit in der Prototypen- oder Zertifizierungsphase mit elektrischer Integration befinden. Es beschreibt die Segmentierung nach Typ und Anwendung, die fast 90 % der Produktanwendungsfälle abdeckt. Die regionale Analyse umfasst Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum sowie den Nahen Osten und Afrika mit quantifizierten Erkenntnissen aus über 50 Luft- und Raumfahrtprogrammen weltweit. Darüber hinaus spiegeln mehr als 25 % der Daten aktuelle Entwicklungen, Investitionen und Produktinnovationen zwischen 2023 und 2024 wider und gewährleisten so Echtzeitrelevanz. Die Studie enthält auch einen Zukunftsausblick und beleuchtet die strategische Ausrichtung der Branchenführer, die derzeit 49 % des Marktanteils halten.