Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Mobility as a Service (MaaS), nach Typen (privater Verkehr, nicht motorisierter Verkehr), nach abgedeckten Anwendungen (unter 25 Jahren, 25–40 Jahren, über 40 Jahren) und regionalen Einblicken und Prognosen bis 2034

Marktgröße für Mobility as a Service (MaaS).

Die globale Marktgröße für Mobility as a Service (MaaS) lag im Jahr 2024 bei 169,92 Milliarden US-Dollar und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 210,54 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einem voraussichtlichen Anstieg auf 1448,7 Milliarden US-Dollar bis 2034. Dieses Wachstum spiegelt eine robuste Expansionsrate von 23,9 % im Prognosezeitraum von 2025 bis 2034 wider. Die Expansion des Marktes ist Angetrieben durch die zunehmende Urbanisierung, die zunehmende Verbreitung von Smartphones und den Wandel hin zu nachhaltigen und integrierten Transportlösungen.

Der US-Markt entwickelt sich rasant und trägt aufgrund der zunehmenden Nutzung von App-basierten Verkehrsmitteln und öffentlich-privaten Partnerschaften einen erheblichen Teil des Weltmarktanteils bei. Über 54 % der Stadtbewohner auf dem US-Markt bevorzugen mittlerweile eine multimodale Transportplanung über integrierte Plattformen, die den Komfort, die Kosteneffizienz und die Kontrolle der Umweltauswirkungen verbessert.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert wird im Jahr 2025 auf 210,5 Mrd. geschätzt und soll bis 2034 auf 1448,7 Mrd. ansteigen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 23,9 % entspricht.
• Wachstumstreiber:68 % Urbanisierung der Bevölkerung, 61 % Plattformnutzung durch die Generation Z und 52 % multimodale App-Abhängigkeit unterstützen das MaaS-Wachstum weltweit.
• Trends:72 % der ÖPNV-Integration in Europa, 44 % der KI-Einsatz bei der Routenplanung und 31 % Mikromobilitätsinnovationen treiben die aktuellen MaaS-Fortschritte voran.
• Hauptakteure:Uber, Didi, Lyft, Ola Cabs, Grab Taxi
• Regionale Einblicke: Der asiatisch-pazifische Raum hält einen Marktanteil von 36 %, angeführt von städtischer Nachfrage und digitaler Mobilität, Europa folgt mit 30 %, Nordamerika hält 24 %, während der Nahe Osten und Afrika mit zunehmender Akzeptanz 10 % beisteuern.
• Herausforderungen:39 % Datenschutzbedenken und 28 % Richtlinienfragmentierung behindern die vollständige MaaS-Implementierung in globalen Regionen.
• Auswirkungen auf die Branche:33 % staatlich geführte MaaS-Pilotprojekte und ein Anstieg der öffentlich-privaten Integration um 26 % verändern das globale Verkehrsökosystem.
• Aktuelle Entwicklungen:38 % der neuen Produkte sind multimodale Pakete, 34 % nutzen Elektroflotten und 22 % haben Blockchain-Tarifsysteme eingeführt.

Der Global Mobility as a Service (MaaS)-Markt stellt einen transformativen Wandel in der städtischen Mobilität dar und ersetzt fragmentierte Transportsysteme durch integrierte, benutzerzentrierte Plattformen. MaaS ermöglicht den nahtlosen Zugriff auf mehrere Transportmittel – einschließlich Ride-Hailing, öffentliche Verkehrsmittel, Fahrrad-Sharing und Autovermietung – über eine einzige digitale Schnittstelle. Dieses einheitliche Zugangsmodell definiert das Pendlerverhalten sowohl in Großstädten als auch in Entwicklungsstädten neu. Derzeit interagieren mehr als 62 % der Nutzer weltweit wöchentlich mit mindestens zwei Mobilitätsdiensten, was die zunehmende Rolle App-basierter multimodaler Plattformen unterstreicht. Die staatliche Unterstützung spielt eine Schlüsselrolle bei der Gestaltung des MaaS-Ökosystems. Rund 48 % der städtischen Verkehrspolitik weltweit beinhalten mittlerweile MaaS-Strategien zur Reduzierung von Verkehrsstaus und CO2-Emissionen. Auch die Integration von Elektrofahrzeugen in MaaS-Flotten nimmt zu: 36 % der Ride-Hailing-Dienste nutzen Hybrid- oder Elektrofahrzeuge, um Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Darüber hinaus werden etwa 29 % der öffentlichen Verkehrsnetze in Großstädten über offene APIs digital mit privaten Mobilitätsdiensten verbunden. Wichtige Akteure nutzen KI und prädiktive Analysen, um eine Echtzeit-Routenoptimierung anzubieten, die von 41 % der Mobilitätsplattformen genutzt wird. Abo-basierte Modelle erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, wobei über 34 % der Nutzer aus Bequemlichkeits- und Kostengründen monatliche Mobilitätspakete bevorzugen. Mit zunehmender Reife des Marktes werden Innovationen wie autonome Fahrgemeinschaften und Blockchain-basiertes Ticketing die MaaS-Landschaft weiter revolutionieren.

Markttrends für Mobility as a Service (MaaS).

Der Mobility as a Service (MaaS)-Markt durchläuft einen rasanten Wandel, der durch Technologieintegration, städtisches Bevölkerungswachstum und sich ändernde Pendlerpräferenzen angetrieben wird. Fast 58 % der weltweiten MaaS-Nutzer priorisieren Echtzeitinformationen und Reiseplanungstools, was den wachsenden Bedarf an datengesteuerten Transportlösungen widerspiegelt. Die Nachfrage nach kontaktlosem Ticketverkauf und digitaler Fahrpreiszahlung ist stark gestiegen und mittlerweile in 47 % der städtischen Nahverkehrssysteme weltweit vorhanden. Shared Mobility ist das Herzstück der MaaS-Erweiterung, wobei Ride-Hailing- und Bike-Sharing-Dienste 51 % der Plattformnutzung ausmachen. Darüber hinaus haben elektrische Mikromobilitätslösungen – wie E-Scooter und E-Bikes – um 42 % zugenommen, insbesondere in städtischen Gebieten, in denen die Konnektivität auf der letzten Meile ein großes Problem darstellt. Multimodale Reiseplanungsfunktionen wurden von 49 % der Plattformen übernommen und ermöglichen es Benutzern, verschiedene Transportmittel auf einer einzigen Reise zu kombinieren. Über 33 % der Nutzer abonnieren mittlerweile Mobilitätspakete, die gebündelten Zugang zu verschiedenen Diensten bieten, was den Aufstieg von MaaS als Abonnementmodell widerspiegelt. Die Interoperabilität zwischen Diensten verbessert sich, da 39 % der Mobilitätsanbieter offene Datenstandards und API-basierte Integration eingeführt haben. Mittlerweile implementieren 44 % der Plattformen KI-gesteuerte Bedarfsvorhersagen und Routenoptimierungen, was dazu beiträgt, die Pendelzeit zu verkürzen und das Benutzererlebnis zu verbessern. Diese Trends unterstreichen die kontinuierliche Entwicklung von MaaS zu einer intelligenten, adaptiven Transportlösung.

Marktdynamik für Mobility as a Service (MaaS).

TREIBER

Urbanisierung und Smartphone-gesteuerte Einführung multimodaler Verkehrsmittel

Da voraussichtlich 68 % der Weltbevölkerung in Städten leben werden, hat die Überlastung der Städte die Einführung von MaaS vorangetrieben. Über 73 % der Pendler in städtischen Gebieten bevorzugen eine mobilbasierte multimodale Verkehrsplanung. Rund 52 % der Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel verlassen sich auf MaaS-Apps für Echtzeitaktualisierungen und -planung. Die mobile Integration von Ride-Hailing, Mikromobilität und öffentlichen Verkehrsmitteln wird inzwischen von mehr als 61 % der Nutzer der Generation Z und Millennials in Metropolregionen genutzt.

GELEGENHEIT

Ausbau der Elektromobilitätsintegration in MaaS-Plattformen

Elektrofahrzeuge machen mittlerweile 35 % der Flottenoptionen aus, die über MaaS-Plattformen verfügbar sind. Staatliche Subventionen und behördliche Auflagen haben dazu geführt, dass 41 % der städtischen Betreiber Elektrofahrzeuge in ihre Servicenetze integrieren. Fast 27 % der MaaS-Anbieter bieten mittlerweile Elektrofahrräder und -roller an und schließen so Mobilitätslücken auf der letzten Meile. Die Präferenzen der Verbraucher verändern sich: 43 % der Nutzer entscheiden sich für elektrische Optionen, sofern verfügbar. Es wird erwartet, dass der laufende Infrastrukturausbau beim Laden von Elektrofahrzeugen die Plattformintegration in Smart Cities steigern wird.

EINSCHRÄNKUNGEN

"Fragmentierte Transportvorschriften und Einschränkungen bei der Datenfreigabe"

Inkonsistente Vorschriften in den Kommunen schränken die Skalierbarkeit von MaaS-Plattformen ein. Fast 33 % der Dienstleister nennen grenzüberschreitende Lizenz- und Versicherungsbarrieren. Nur 41 % der Städte unterstützen den Echtzeit-Datenaustausch zwischen öffentlichen und privaten Mobilitätsakteuren, was die Interoperabilität beeinträchtigt. Rund 28 % der Transportunternehmen erlauben keine Tarifintegration mit Plattformen Dritter. Diese Einschränkungen führen zu einer schlechten Benutzererfahrung und behindern die vollständige Bereitstellung multimodaler Fahrten auf einer einzigen Schnittstelle.

HERAUSFORDERUNG

"Datenschutzbedenken und Cybersicherheitsbedrohungen"

Da über 64 % der MaaS-Benutzer Standort- und Zahlungsinformationen über integrierte Apps teilen, steigen die Datenschutzrisiken. Rund 39 % der Verbraucher zögern aufgrund von Datensicherheitsproblemen, MaaS einzuführen. Ungefähr 21 % der MaaS-Plattformen meldeten in den letzten zwei Jahren Cybervorfälle oder unbefugte Zugriffe. Die Einhaltung der DSGVO und anderer Compliance-Anforderungen bleibt eine Herausforderung, insbesondere für globale Betreiber, die ihre Dienste über mehrere Gerichtsbarkeiten mit unterschiedlichen Gesetzen hinweg skalieren.

Segmentierungsanalyse

Der Mobility as a Service (MaaS)-Markt ist nach Transportart und Benutzerdemografie segmentiert. Private Transportlösungen wie Ride-Hailing, Autovermietung und Plattformen für die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugen dominieren aufgrund ihrer On-Demand-Flexibilität weiterhin. Nicht-motorisierte Verkehrsoptionen wie Bike-Sharing und Scooter-Sharing gewinnen an Bedeutung, da Städte Wert auf Nachhaltigkeit und Konnektivität auf der letzten Meile legen. Die Benutzersegmentierung wird zunehmend nach dem Alter definiert, wobei jüngere Bevölkerungsgruppen MaaS aus Gründen der Bequemlichkeit, Kosteneffizienz und Smartphone-gesteuerten Planung einsetzen, während ältere Gruppen einen vereinfachten, zuverlässigen Transportzugang bevorzugen.

Nach Typ

• Privater Transport:Dieses Segment macht über 59 % der gesamten Marktaktivität aus. Es umfasst Ride-Hailing, Autovermietung und abonnementbasierten Fahrzeugzugang. Ungefähr 48 % der Nutzer bevorzugen private Transportmöglichkeiten für den täglichen Pendelverkehr und geben dabei Komfort und Zuverlässigkeit als oberste Priorität an. Auch die Integration von Elektrofahrzeugen ist in dieser Kategorie höher: 32 % der Fahrten werden mit Elektroautos durchgeführt.
• Nichtmotorisierter Verkehr:Nicht-motorisierte Verkehrsmittel machen etwa 41 % der MaaS-Nutzung aus, insbesondere in städtischen Gebieten. Bike-Sharing und E-Scooter werden von 53 % der Studierenden und Berufseinsteiger für Kurzstreckenfahrten bevorzugt. Die Beliebtheit dieser Optionen ist aufgrund der geringen Kosten und der Vorteile für die Umwelt um 36 % gestiegen, insbesondere in Städten mit speziellen Radwegen und Motorroller-Docks.

Auf Antrag

• Unter 25 Jahre alt:Diese Gruppe, die 29 % der Nutzer ausmacht, beschäftigt sich stark mit dem App-basierten Pendeln. Über 62 % bevorzugen Abonnementpakete und On-Demand-Zugang zu Rollern und Fahrrädern. Sozialer Einfluss, einfache digitale Zahlungen und Nachhaltigkeitsbedenken fördern die Akzeptanz dieser Bevölkerungsgruppe, insbesondere in Universitätsstädten und städtischen Technologiezentren.
• 25-40 Jahre alt:Diese Gruppe macht 45 % des Marktes aus und ist die aktivste MaaS-Gruppe. Rund 67 % nutzen eine Kombination aus Ride-Hailing und öffentlichen Verkehrsmitteln über MaaS-Plattformen. Zeiteffizienz und mobile Planungstools sind die wichtigsten Treiber, wobei 39 % Dienstleistungen mit Echtzeitverfolgung und Reisekostenvergleich priorisieren.
• Über 40 Jahre alt:Dieses Segment, das 26 % der Nutzer ausmacht, legt Wert auf Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit. Rund 58 % setzen auf integriertes Ticketing für Bus- und Bahnreisen. Die Akzeptanz in dieser Gruppe ist aufgrund benutzerfreundlicher App-Schnittstellen, Treueprämien und der Einbindung barrierefreier Mobilitätsoptionen wie Paratransit-Dienste in MaaS-Ökosysteme um 24 % gestiegen.

Regionaler Ausblick auf den Mobility as a Service (MaaS)-Markt

Der globale Mobility as a Service (MaaS)-Markt weist regionale Unterschiede auf, die auf der Infrastrukturbereitschaft, den regulatorischen Rahmenbedingungen, der städtischen Dichte und der digitalen Akzeptanz basieren. Der asiatisch-pazifische Raum ist mit einem Anteil von 36 % führend auf dem Markt, was auf die starke Urbanisierung, die Durchdringung des mobilen Internets und wachsende Ökosysteme für gemeinsame Mobilität zurückzuführen ist. Europa folgt mit einem Anteil von 30 %, getrieben durch Umweltvorschriften und die Integration von Elektro- und öffentlichen Verkehrsmitteln. Nordamerika trägt 24 % bei, angetrieben durch starke Technologieplattformen und zunehmende Investitionen in Smart-City-Projekte. Die Region Naher Osten und Afrika hält einen Anteil von 10 % und wächst mit zunehmenden App-basierten Transportdiensten und staatlich geförderten städtischen Mobilitätsreformen.

Nordamerika

Auf Nordamerika entfallen 24 % des weltweiten MaaS-Marktanteils. Über 67 % der Stadtpendler nutzen integrierte Mobilitäts-Apps für die multimodale Reiseplanung. Mit fast 52 % der Shared-Mobility-Fahrten, die über MaaS-Plattformen abgewickelt werden, leisten die USA einen wichtigen Beitrag. Öffentlich-private Partnerschaften nehmen zu, wobei 44 % der Kommunen in digitale Verkehrslösungen investieren. Abonnementbasiertes MaaS gewinnt an Bedeutung, 36 % der Nutzer entscheiden sich für gebündelte ÖPNV-Dienste. Die Integration von Elektrofahrzeugen in MaaS-Flotten macht 29 % der Fahrten in wichtigen Städten wie San Francisco und New York aus.

Europa

Europa hält 30 % des globalen MaaS-Marktes, wobei Länder wie Deutschland, das Vereinigte Königreich und die Niederlande führend in digitalen Transit-Ökosystemen sind. Über 72 % der städtischen öffentlichen Verkehrssysteme in Europa unterstützen die offene Datenintegration mit MaaS-Plattformen. Umweltziele treiben das Wachstum voran: 41 % der MaaS-Dienste nutzen Elektro- oder Hybridfahrzeuge. Multimodale Transportmöglichkeiten sind weit verbreitet und 54 % der täglichen Nutzer greifen über integrierte Apps auf Bike-Sharing und Ride-Pooling zu. Die Regierungspolitik spielt eine entscheidende Rolle: Fast 38 % der Städte bieten Anreize für die Einführung von MaaS.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum ist mit einem Marktanteil von 36 % führend, was auf die Bevölkerungsdichte, die steigende Smartphone-Nutzung und staatliche Investitionen in intelligente Mobilität zurückzuführen ist. In Städten wie Tokio, Seoul und Peking bevorzugen mehr als 69 % der Nutzer MaaS-Apps für die Planung von Stadtreisen. Über 61 % der öffentlichen Verkehrssysteme in der Region unterstützen die Integration von mobilem Ticketing. Fahrrad- und Roller-Sharing machen 33 % der Fahrten über MaaS-Plattformen aus, wobei 27 % der Nutzer in Tier-1- und Tier-2-Städten gebündelte Mobilitätspläne abonnieren. Das schnelle Wachstum von Mitfahrdiensten auf Basis von Elektrofahrzeugen erhöht die Zugänglichkeit und Erschwinglichkeit von MaaS.

Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika tragen 10 % zum globalen MaaS-Markt bei, wobei die Akzeptanz in städtischen Zentren wie Dubai, Riad und Kapstadt zunimmt. Ungefähr 47 % der Nutzer verlassen sich auf Mitfahrdienste über MaaS-Apps. Die staatlichen Investitionen in Mobilitätsplattformen nehmen zu, wobei 39 % der Kommunen MaaS-Pilotprojekte unterstützen, um Staus zu reduzieren. Rund 24 % der geteilten Mobilität in Großstädten umfassen Elektroroller und Mikromobilität. Die grenzüberschreitende Integration zwischen öffentlichem und privatem Verkehr bleibt begrenzt, wird jedoch durch Partnerschaften ausgeweitet. Das Wachstum wird durch die Stadterweiterung und die Nachfrage nach zugänglichen, technologiegestützten Transportdiensten vorangetrieben.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Bereich Mobility as a Service (MaaS) im Profil

Investitionsanalyse und -chancen

Der Mobility as a Service (MaaS)-Markt erlebt beschleunigte Investitionen aus dem öffentlichen und privaten Sektor, angetrieben durch die Entwicklung digitaler Infrastruktur, Nachhaltigkeitsziele und die Nachfrage der Nutzer nach integrierter Mobilität. Ungefähr 37 % des Kapitalzuflusses fließen in die Plattformerweiterung und die Entwicklung von Mobilitäts-Apps. Die Integration von Elektrofahrzeugflotten macht 28 % des Investitionsschwerpunkts aus, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum und in Europa. Die Risikofinanzierung für Mikromobilitäts-Start-ups stieg um 31 %, wobei der Schwerpunkt auf Innovationen im Bereich Konnektivität auf der letzten Meile lag. Über 42 % der globalen MaaS-Anbieter investieren in KI-gestützte Routenoptimierung und Echtzeit-Verkehrsvorhersage. Auch die Regierungen erhöhen die Budgetzuweisungen: 33 % der Städte starten MaaS-Pilotprojekte oder -Anreize. Die Zusammenarbeit zwischen öffentlichen Verkehrsbetrieben und Mitfahrplattformen hat um 26 % zugenommen, was branchenübergreifende Innovationen und ein verbessertes Benutzererlebnis fördert. In 21 % der Smart-City-Pläne werden Infrastrukturverbesserungen für das Aufladen von Elektrofahrzeugen und intelligentes Ticketing priorisiert, was auf wachsende Chancen in digital vereinheitlichten Verkehrsökosystemen hindeutet.

Entwicklung neuer Produkte

Die Entwicklung neuer Produkte im MaaS-Markt konzentriert sich auf KI-gestützte Plattformen, intelligente Mobilitätspakete und die Integration grüner Transportmittel. Rund 38 % der in den letzten zwei Jahren eingeführten neuen Plattformen verfügen über multimodale Reiseplaner mit digitalem Ticketing und vorausschauender Terminplanung. Mikromobilitätsinnovationen – insbesondere E-Bikes und Roller – machen 31 % der neuen Mobilitätsangebote aus, mit integriertem GPS und Sperr- und Entriegelungsfunktionen über Smartphones. Mehr als 29 % der Produkte unterstützen jetzt einen abonnementbasierten Transportzugang, der Busse, Ride-Hailing-Dienste und Fahrräder in einem Zahlungssystem vereint. Umweltverträglichkeit treibt Produktinnovationen voran: 34 % der neuen Mitfahrflotten bestehen aus Hybrid- oder Elektrofahrzeugen. 17 % der neuen App-Versionen wurden um sprachgesteuerte Reiseassistenz- und Barrierefreiheitsfunktionen erweitert, um ältere und behinderte Benutzer zu unterstützen. Über 22 % der Dienstleister haben Blockchain-fähige Fahrgeldmanagement- und Treuepunktesysteme eingeführt, um die Sicherheit und die Benutzereinbindung zu verbessern.

Aktuelle Entwicklungen

• Uber integriert Transitfahrpläne in Chicago:Im Jahr 2023 ging Uber eine Partnerschaft mit dem Stadtverkehr ein, um innerhalb seiner App 100 % Echtzeit-Fahrplanzugriff anzubieten und so die multimodale Akzeptanz um 27 % zu steigern.
• Grab führt Carsharing-Programm für Elektrofahrzeuge ein:Grab führte im Jahr 2024 ein neues Elektro-Carsharing-Modell ein, bei dem sich 41 % der Nutzer für umweltfreundliche Fahrten in städtischen Zentren entscheiden.
• Lyft führt MaaS-Abonnementplan ein:Im Jahr 2023 führte Lyft gebündelte Monatsabonnements ein, die Fahrrad-, Roller- und Mitfahrdienste kombinieren und von 33 % der treuen Nutzer angenommen wurden.
• Didi aktualisiert App mit KI-Routing:Didis KI-gestützter Routenplaner 2024 reduzierte die durchschnittliche Pendelzeit um 21 % und verbesserte die Benutzerbindung um 19 % in erstklassigen Städten.
• Careem führt MaaS-Lösungen für Unternehmen ein:Das B2B-Angebot 2023 von Careem deckte 24 % des Transportbedarfs von Unternehmen in Dubai ab und steigerte die Akzeptanz bei über 300 Organisationen.

Berichterstattung melden

Der Bericht deckt den Mobility as a Service (MaaS)-Markt umfassend ab, einschließlich der Segmentierung nach Transportart, Anwendung, Region und Anbieternetzwerk. Etwa 44 % der Analyse konzentrieren sich auf die Integration zwischen Ride-Hailing-, Mikromobilitäts- und öffentlichen Verkehrssystemen. Regionale Erkenntnisse zeigen, dass der asiatisch-pazifische Raum mit einem Anteil von 36 % führend ist, gefolgt von Europa (30 %), Nordamerika (24 %) sowie dem Nahen Osten und Afrika (10 %). Die Trends bei der Nutzerakzeptanz werden detailliert nach Alter und Stadtdichte aufgeschlüsselt und zeigen, dass 45 % der Nutzer zwischen 25 und 40 Jahre alt sind und sich überwiegend auf multimodale Reiseplaner verlassen. Über 34 % der Inhalte beleuchten neue Technologien, darunter KI-gestützte Routenoptimierung, digitale Tarifsysteme und auf Elektrofahrzeugen basierende Flotten. Es werden wichtige Wettbewerbsbewegungen und strategische Kooperationen behandelt und mehr als 25 globale MaaS-Anbieter vorgestellt. Der Bericht stellt außerdem aktuelle Innovationen, Investitionsströme und politische Rahmenbedingungen vor, die die Ausweitung der plattformbasierten Mobilität in Entwicklungs- und Industrieländern beeinflussen.