Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Hubschiffe, nach Typen (selbstfahrendes Hubschiff, normales Hubschiff), nach abgedeckten Anwendungen (Offshore-Öl und -Gas, erneuerbare Offshore-Energien, Offshore-Zivilbau), regionale Einblicke und Prognose bis 2033

Marktgröße für Hubschiffe

Die globale Marktgröße für Hubschiffe wurde im Jahr 2024 auf 3.396,07 Millionen US-Dollar geschätzt, soll im Jahr 2025 3.594,8 Millionen US-Dollar erreichen und bis 2026 voraussichtlich fast 3.805,1 Millionen US-Dollar erreichen und bis 2033 weiter auf 5.665 Millionen US-Dollar ansteigen. Dies entspricht einer robusten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,85 % im Prognosezeitraum 2025–2033. Der globale Markt für Jack-Up-Schiffe macht fast 31 % der Offshore-Installations- und Wartungsaktivitäten aus, die hauptsächlich von den Sektoren erneuerbare Energien sowie Öl und Gas getragen werden.

Der US-amerikanische Markt für Hubschiffe steht vor einem stetigen Wachstum, angetrieben durch zunehmende Offshore-Windenergieprojekte und Öl- und Gasexplorationsaktivitäten. Technologische Fortschritte und steigende Investitionen in die Infrastruktur für erneuerbare Energien werden die Marktexpansion weiter vorantreiben.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert liegt im Jahr 2025 bei 3594,8 Mio. und wird bis 2033 voraussichtlich 5665 Mio. erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,85 % entspricht.
• Wachstumstreiber:Offshore-Windenergienutzung um 60 % gestiegen, Windkapazität um 30 % gestiegen, Turbinengröße > 15 MW, Investitionen in Hybridschiffe um 35 % gestiegen, Offshore-Bohrungen um 20 % gestiegen.
• Trends:Hybridschiffe stiegen um 40 %, die Decklastnachfrage stieg um 35 %, Vermietungen stiegen um 25 %, Schiffsnachrüstungen stiegen um 20 %, Asien-Naher-Osten-Exploration stieg um 15 %.
• Hauptakteure:Fred. Olsen Windcarrier, Seajacks, DEME, GustoMSC, Van Oord
• Regionale Einblicke:Windanteil in Europa 60 %, Hubraumbedarf im asiatisch-pazifischen Raum um 30 %, Ölbohrungen in Mittel- und Osteuropa um 70 %, Offshore-Erneuerbare-Energien in Nordamerika um 45 %, Bohrungen in Kanada um 25 % gestiegen.
• Herausforderungen:Betriebs- und Wartungskosten stiegen um 25 %, Ausfallzeitverluste stiegen um 18 %, Vorlaufzeiten stiegen um 25 %, Mietpreise stiegen um 30 %, Nachrüstungskosten stiegen um 18 %.
• Auswirkungen auf die Branche:Hybridtreibstoffe reduzieren die Emissionen um 40 %, Automatisierung steigert die Effizienz um 20 %, die Decksfläche wurde um 25 % vergrößert, die Vermietung um 30 % und die Schiffsnachfrage im gesamten Windsektor steigt stark an.
• Aktuelle Entwicklungen:Seajacks-Flotte um 15 % gestiegen, Van Oord-Kraftstoffverbrauch um 35 % gesenkt, DEME-Nachrüstung Emissionen um 40 % gesenkt, GustoMSC-Effizienz um 20 % gestiegen, Fred. Olsen-Deck um 25 % gestiegen.

Der Markt für Jack-Up-Schiffe verzeichnet ein rasantes Wachstum, angetrieben durch die zunehmende Installation von Offshore-Windenergieanlagen und die zunehmende Offshore-Öl- und Gasexploration. Die Nachfrage nach selbsthebenden Plattformen steigt aufgrund ihrer Effizienz unter rauen Meeresbedingungen. Zu den wichtigsten Markttreibern zählen technologische Fortschritte in der Schiffsautomatisierung, verbesserte Tragfähigkeiten und Hybridantriebssysteme. Schwellenländer weiten ihre Offshore-Energieprojekte aus und fördern so den Einsatz von Hubschiffen. Darüber hinaus kurbelt die Stilllegung alternder Offshore-Bohrinseln die Marktnachfrage an. Unternehmen investieren in Schiffe der nächsten Generation mit verbesserten Betriebsfähigkeiten, was einen bedeutenden Wandel in der Branche widerspiegelt.

Markttrends für Hubschiffe

Der Markt für Jack-Up-Schiffe unterliegt großen Veränderungen, vor allem aufgrund der zunehmenden Installation von Offshore-Windkraftanlagen und verstärkter Bohrarbeiten. Offshore-Windenergieprojekte machen mittlerweile über 60 % der weltweiten Nutzung von Hubraumschiffen aus und werden in ganz Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und in Nordamerika schnell angenommen. Staatliche Anreize und Ziele für erneuerbare Energien steigern die Nachfrage, wobei die Offshore-Windkapazität in Schlüsselregionen jährlich um über 30 % wächst.

Der Wandel hin zu Hybrid- und LNG-betriebenen Hubschiffen gewinnt an Dynamik, wobei über 40 % der neuen Schiffe mit emissionsarmen Antriebssystemen ausgestattet sind. Dieser Trend wird durch strenge Umweltvorschriften vorangetrieben, die darauf abzielen, den CO2-Fußabdruck im maritimen Betrieb zu reduzieren. Die Nachfrage nach Schiffen mit höherer Decklastkapazität und fortschrittlichen Hebesystemen ist in den letzten fünf Jahren aufgrund immer komplexer werdender Offshore-Energieprojekte um mehr als 35 % gestiegen.

Die Vermietung und das Leasing von Hubraumschiffen ist um etwa 25 % gestiegen, da Energieunternehmen nach kostengünstigen Lösungen statt direktem Eigentum suchen. Mittlerweile sind die Nachrüstungs- und Modernisierungsbemühungen für Schiffe um 20 % gestiegen, um die Einhaltung sich entwickelnder Sicherheits- und Effizienzstandards zu gewährleisten. Die Ausweitung der Offshore-Bohrungen im asiatisch-pazifischen Raum und im Nahen Osten hat das Marktwachstum weiter vorangetrieben, wobei die Explorationsaktivitäten jährlich um über 15 % zunahmen.

Marktdynamik für Hubschiffe

Der Markt für Jack-Up-Schiffe wird durch sich verändernde Branchenanforderungen, technologische Fortschritte und sich ändernde Regulierungsrichtlinien geprägt. Der zunehmende Ausbau von Offshore-Windparks und die steigende Zahl von Öl- und Gasexplorationsprojekten tragen wesentlich zum Marktwachstum bei. Allerdings stellen strenge Umweltvorschriften, hohe Betriebskosten und Unterbrechungen der Lieferkette erhebliche Herausforderungen dar. Innovationen im Schiffsdesign, in der Automatisierung und in emissionsarmen Antriebssystemen schaffen neue Marktchancen. Auch das Leasing- und Mietmodell für Hubschiffe gewinnt an Bedeutung, wodurch die Branche dynamischer und anpassungsfähiger an schwankende Nachfrage wird.

GELEGENHEIT

Fortschritte bei Hybrid- und LNG-betriebenen Hubschiffen

Über 40 % der neu gebauten Hubschiffe sind mit hybriden oder LNG-betriebenen Antriebssystemen ausgestattet, um Umweltvorschriften einzuhalten und den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Regierungen bieten Anreize für die Einführung nachhaltiger Schiffe, was zu einem Anstieg der Investitionen in umweltfreundliche Offshore-Versorgungsschiffe um 35 % führt. Die Umstellung auf alternative Kraftstoffe hat für Schiffsbetreiber zu Einsparungen bei den Betriebskosten von bis zu 30 % geführt. Darüber hinaus hat die Entwicklung KI-gesteuerter Automatisierungstechnologien in Hubschiffen zu einer Effizienzsteigerung von 20 % geführt und einen lukrativen Markt für Schiffe der nächsten Generation geschaffen.

TREIBER

Steigende Offshore-Windenergieanlagen

Die Nachfrage nach Hubschiffen ist aufgrund der zunehmenden Installation von Offshore-Windparks weltweit um über 60 % gestiegen. Regierungen investieren aggressiv in erneuerbare Energien, wobei die Offshore-Windkapazität in Schlüsselregionen wie Europa, Asien-Pazifik und Nordamerika jährlich um mehr als 30 % steigt. Die zunehmende Größe von Offshore-Windkraftanlagen, von denen einige mehr als 15 MW haben, erfordert größere, fortschrittlichere Hubschiffe für Installation und Wartung. Darüber hinaus wird erwartet, dass über 70 % der neuen Windparkentwicklungen Offshore-Windparks sein werden, was die Marktnachfrage nach diesen Spezialschiffen weiter ankurbelt.

Marktbeschränkungen

"Hohe Betriebs- und Wartungskosten"

Die Betriebskosten für Hubschiffe sind in den letzten fünf Jahren um mehr als 25 % gestiegen, was vor allem auf steigende Treibstoffpreise, Arbeitskräftemangel und teure Wartungsanforderungen zurückzuführen ist. Die Einhaltung strenger Umweltvorschriften hat zu weiteren finanziellen Belastungen geführt, da die Modernisierung der Emissionskontrolle die Kosten um 15–20 % erhöht. Darüber hinaus führen unerwartete Verzögerungen bei Offshore-Projekten zu finanziellen Rückschlägen, wobei die Ausfallkosten jährlich um etwa 18 % steigen. Der hohe Investitionsaufwand für den Kauf und die Modernisierung von Hubschiffen schränkt die Zugänglichkeit für kleinere Akteure der Branche ein und hemmt dadurch die Marktexpansion.

Marktherausforderungen

"Unterbrechungen der Lieferkette und begrenzte Schiffsverfügbarkeit"

Die Lieferkette für Hubschiffe war mit Störungen konfrontiert, wobei sich die Lieferzeiten aufgrund von Materialknappheit und geopolitischen Spannungen um mehr als 25 % verlängerten. Die begrenzte Anzahl hochwertiger Hubschiffe hat zu einem Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage geführt, sodass die Mietpreise in den letzten zwei Jahren um 30 % gestiegen sind. Verzögerungen bei Offshore-Projekten aufgrund der Nichtverfügbarkeit von Schiffen haben sich negativ auf das Marktwachstum ausgewirkt und die Projektkosten um 15–20 % erhöht. Darüber hinaus erfordern alternde Flotten umfangreiche Nachrüstungen, um den Industriestandards zu entsprechen, wobei die Sanierungskosten jährlich um über 18 % steigen, was die Marktexpansion zusätzlich erschwert.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für Hubschiffe ist nach Typ und Anwendung segmentiert, wobei verschiedene Kategorien auf bestimmte Offshore-Aktivitäten ausgerichtet sind. Je nach Typ ist der Markt in selbstfahrende Hubschiffe und normale Hubschiffe unterteilt, die jeweils unterschiedliche betriebliche Anforderungen erfüllen. In Bezug auf die Anwendung werden Hubschiffe häufig in Offshore-Öl- und -Gasprojekten, Offshore-Erneuerbaren-Energien-Projekten und Offshore-Zivilbauprojekten eingesetzt. Die steigende Nachfrage nach fortschrittlichen Schiffen mit höherer Tragfähigkeit und verbesserten Hebesystemen verändert die Marktdynamik. Regierungsrichtlinien und Investitionstrends in der Offshore-Energie- und Infrastrukturentwicklung beeinflussen die Segmentierungslandschaft zusätzlich.

Nach Typ

• Selbstfahrendes Hubschiff: Selbstfahrende Hubschiffe machen über 55 % des Marktanteils aus, da sie eine größere Mobilität, betriebliche Effizienz und eine geringere Abhängigkeit von Abschlepphilfe bieten. Diese Schiffe werden häufig bei Offshore-Windenergieprojekten und Stilllegungsarbeiten eingesetzt. Die wachsende Zahl von Offshore-Windparks, insbesondere in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum, hat in den letzten fünf Jahren zu einem Anstieg der Nachfrage nach selbstfahrenden Schiffen um 40 % geführt. Die Möglichkeit, ohne externe Unterstützung schnell zwischen Standorten zu wechseln, hat zu einer Reduzierung der Betriebsausfallzeiten um 20 % geführt, was sie zu einer bevorzugten Wahl für Offshore-Betreiber macht.

• Normales Hubschiff: Normale Hubschiffe, die ein externes Schleppen erfordern, bleiben für Bohrungen und Wartungsarbeiten in seichten Gewässern unerlässlich. Diese Schiffe werden hauptsächlich in Offshore-Öl- und Gasbetrieben eingesetzt und machen etwa 45 % des Gesamtmarktanteils aus. Aufgrund ihrer Kosteneffizienz bevorzugen kleinere Offshore-Betreiber diese Schiffe gegenüber selbstfahrenden Alternativen. Der technologische Fortschritt bei selbstfahrenden Schiffen verändert jedoch allmählich die Marktpräferenzen, was zu einem Rückgang der Neubestellungen für normale Hubschiffe um 15 % führt. Dennoch bleibt die Nachfrage in Regionen, in denen die Offshore-Bohraktivitäten weiter zunehmen, stabil.

Auf Antrag

• Offshore-Öl und -Gas: Hubschiffe sind bei der Offshore-Öl- und Gasexploration von entscheidender Bedeutung und machen fast 50 % der gesamten Marktnachfrage aus. Die Wiederbelebung der Bohraktivitäten im Nahen Osten und in Nordamerika hat die Nachfrage nach Hochleistungs-Hubschiffen angekurbelt, wobei die Offshore-Exploration in den letzten drei Jahren um 20 % zugenommen hat. Viele Ölunternehmen modernisieren ihre Flotten und verzeichnen einen Anstieg der Bestellungen für Hubschiffe, die mit fortschrittlichen Bohr- und Sicherheitssystemen ausgestattet sind, um 30 %. Allerdings stellen Schwankungen der Rohölpreise eine Herausforderung für die Marktstabilität in diesem Segment dar.

• Offshore-Erneuerbare Energien: Im Bereich der erneuerbaren Offshore-Energie, insbesondere der Offshore-Windenergie, ist der Einsatz von Hubraumschiffen aufgrund der wachsenden Zahl großer Windparkinstallationen um 60 % gestiegen. Europa und der asiatisch-pazifische Raum sind führend beim Ausbau der Offshore-Windenergie, mit Turbinenkapazitäten von über 15 MW, die spezielle Hubschiffe erfordern. Regierungen investieren stark in diesen Sektor, wobei Offshore-Projekte für erneuerbare Energien in den kommenden Jahren voraussichtlich über 70 % der neuen Offshore-Entwicklungen ausmachen werden. Die Umstellung auf grüne Energie hat auch zu einem Anstieg der Verträge für Hybrid- und emissionsarme Hubschiffe um 25 % geführt.

• Offshore-Zivilbau: Offshore-Zivilbauprojekte, einschließlich Brückenbau, Installation von Unterwasserpipelines und Hafenentwicklung, nutzen Hubschiffe für die Stabilität im Meeresbau. Dieses Segment macht etwa 10–15 % des Marktes aus, wobei zunehmende Investitionen in die Küsteninfrastruktur die Nachfrage steigern. Staatlich finanzierte Offshore-Infrastrukturprojekte haben in den letzten fünf Jahren zu einem Anstieg der Nachfrage nach Hubschiffen um 20 % geführt. Darüber hinaus trägt der Ausbau von Unterseekabelinstallationen für Telekommunikation und Energieübertragung zusätzlich zum Marktwachstum bei.

Regionaler Ausblick

Der Markt für Jack-Up-Schiffe weist eine starke regionale Nachfrage in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum sowie im Nahen Osten und in Afrika auf. Der Markt wird durch Offshore-Energiepolitik, Infrastrukturinvestitionen und Explorationsaktivitäten in verschiedenen Regionen geprägt. Europa ist führend bei Offshore-Windprojekten, während Nordamerika und der Nahe Osten die Nachfrage durch Öl- und Gasexploration ankurbeln. Der asiatisch-pazifische Raum verzeichnet aufgrund der Bemühungen zur Energiediversifizierung ein schnelles Wachstum. In allen Regionen nehmen die Investitionen in moderne Hubschiffe mit fortschrittlichen Antriebssystemen und verbesserten Einsatzfähigkeiten zu.

Nordamerika

Der nordamerikanische Markt für Hubschiffe wird durch zunehmende Offshore-Windenergieprojekte und die laufende Öl- und Gasexploration angetrieben. Die USA erweitern die Offshore-Windkraftkapazität, wobei über 45 % der neuen Projekte für erneuerbare Energien vor der Küste liegen. Der Golf von Mexiko bleibt ein wichtiger Knotenpunkt für Offshore-Bohrungen und macht fast 50 % der Hubraumschiffe in der Region aus. Kanada investiert auch in die Offshore-Exploration, wobei Ölunternehmen die Offshore-Bohraktivitäten um 25 % steigern. Staatliche Anreize und Umweltpolitik drängen auf hybridbetriebene Hubschiffe, wobei 30 % der Neubestellungen emissionsarme Antriebssysteme aufweisen.

Europa

Europa dominiert den globalen Offshore-Windsektor, über 60 % der Offshore-Windanlagen befinden sich in der Region. Die Nordsee hat sich zu einem wichtigen Hotspot entwickelt, mit Windkraftanlagen mit einer Kapazität von über 15 MW, für deren Installation hochspezialisierte Hubschiffe erforderlich sind. Die Nachfrage nach Vermietung und Leasing von Hubschiffen ist um 35 % gestiegen, da Unternehmen nach kostengünstigen Lösungen für Offshore-Einsätze suchen. Das Vereinigte Königreich, Deutschland und die Niederlande sind führend bei Offshore-Investitionen und verzeichneten in den letzten Jahren einen Anstieg des Schiffseinsatzes um 50 %. Der Wandel hin zu CO2-neutralen Schiffen verändert die europäische Marktlandschaft weiter.

Asien-Pazifik

Die Region Asien-Pazifik verzeichnet ein erhebliches Wachstum, das durch den Ausbau der Offshore-Windenergie sowie die Öl- und Gasexploration vorangetrieben wird. Auf China, Japan und Südkorea entfallen über 55 % der regionalen Nachfrage nach Hubraumschiffen, angetrieben durch staatlich unterstützte Maßnahmen zur Energiediversifizierung. Offshore-Windinstallationen in China sind um 40 % gestiegen, während Ölexplorationsprojekte in Südostasien um 20 % zugenommen haben. Die Nachfrage nach selbstfahrenden Hubschiffen ist um 30 % gestiegen, da für Unternehmen Mobilität und Effizienz an erster Stelle stehen. Werften in Südkorea und China sind führend im Bau neuer Hubschiffe, über 45 % der weltweiten Bestellungen werden in der Region erteilt.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika ist nach wie vor ein starker Akteur im Offshore-Öl- und Gassektor, wobei Hubschiffe fast 70 % der Offshore-Bohrarbeiten unterstützen. Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate haben die Offshore-Produktion um 25 % ausgeweitet, was die Nachfrage nach modernen Hubschiffen steigert. Die Zahl der Offshore-Bohrinseln im Nahen Osten ist um 15 % gestiegen, was auf starke Investitionen in die Tiefsee- und Flachwasserexploration zurückzuführen ist. Afrika verzeichnet ein erneutes Interesse an der Offshore-Exploration, wobei sich 35 % der neuen Bohraktivitäten auf Regionen wie Nigeria und Angola konzentrieren. Unternehmen rüsten auch bestehende Flotten auf, wobei 20 % der Offshore-Betreiber in die Modernisierung ihrer Schiffe investieren.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Hubschiffe im Profil

Investitionsanalyse und -chancen

Die Investitionen in Hubschiffe nehmen zu, angetrieben durch den Ausbau der Offshore-Windenergie sowie die Öl- und Gasexploration. Offshore-Windprojekte haben weltweit über 50 Milliarden US-Dollar an Investitionen erhalten, wobei Unternehmen für die Turbineninstallation Hubschiffe der nächsten Generation priorisieren. Im Ölsektor konzentrieren sich über 40 % der neuen Offshore-Investitionen auf die Modernisierung von Schiffsflotten mit verbesserter Automatisierung und dynamischen Positionierungssystemen.

Regierungen bieten Steueranreize und Subventionen für emissionsarme Hubschiffe an, was zu einem Anstieg der Bestellungen von Hybridschiffen um 35 % führt. Private-Equity-Firmen und maritime Investoren investieren Geld in hochspezialisierte Schiffe, wobei die Investitionen in Schiffsleasing um 30 % ansteigen. Die Entwicklung von Offshore-Windkraftzentren in Nordamerika, Europa und im asiatisch-pazifischen Raum eröffnet Schiffsbetreibern neue Möglichkeiten. Nachrüstungsprojekte haben um 25 % zugenommen, da Unternehmen bestehende Flotten modernisieren, um den sich entwickelnden Industriestandards gerecht zu werden.

Entwicklung neuer Produkte

Führende Schiffbauer und Offshore-Dienstleister führen fortschrittliche Hubschiffe ein, um den Anforderungen der Industrie gerecht zu werden. Die Umstellung auf Hybrid- und LNG-betriebene Schiffe hat zu 40 % geringeren Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen dieselbetriebenen Schiffen geführt. Die neuesten Schiffe sind mit automatisierten Hebesystemen und KI-gesteuerter Navigation ausgestattet, wodurch die Betriebsausfallzeit um 20 % reduziert wird.

Mehrere Unternehmen haben Mehrzweck-Hubschiffe auf den Markt gebracht, die sowohl Öl- als auch Windkraftanlagen unterstützen können. Diese Schiffe verfügen über eine Decktragfähigkeit von über 8.000 Tonnen und ermöglichen so einen effizienten Umschlag großer Windkraftanlagenkomponenten. Mittlerweile dominieren selbstfahrende Hubschiffe die Auftragseingänge und machen über 55 % der jüngsten Lieferungen aus. Erweiterte Sicherheitsfunktionen, einschließlich Fernüberwachung und Echtzeitdiagnose, werden zum Standard und verbessern die Schiffszuverlässigkeit um 30 %.

Aktuelle Entwicklungen von Herstellern auf dem Markt für Hubschiffe

• Fred. Olsen Windcarrier brachte ein neues Hochleistungs-Hubschiff auf den Markt, das für die Installation von Windkraftanlagen mit mehr als 20 MW ausgelegt ist und die Deckfläche um 25 % vergrößert.
• Seajacks sicherte sich einen Auftrag für ein Offshore-Windprojekt in der Nordsee im Wert von mehreren Millionen Dollar und erweiterte damit seine Betriebsflotte um 15 %.
• Van Oord (MPI-Offshore) kündigte den Bau eines Hubschiffs mit Hybridantrieb an, das den Treibstoffverbrauch voraussichtlich um 35 % senken wird.
• GustoMSC führte ein neues Hubschiffdesign mit automatisiertem Heben und Positionieren ein, das die Betriebseffizienz um 20 % steigert.
• DEME hat die Nachrüstung von fünf bestehenden Hubschiffen abgeschlossen und die Antriebssysteme modernisiert, um die Emissionen um 40 % zu senken.

BERICHTSBEREICH

Der Jack-Up-Vessels-Marktbericht bietet eine eingehende Analyse der Branchentrends, technologischen Fortschritte und der Wettbewerbslandschaft. Es umfasst eine Marktsegmentierung nach Typ (selbstfahrende, normale Hubschiffe) und Anwendung (Offshore-Öl und -Gas, erneuerbare Offshore-Energien, Offshore-Zivilbau) und bietet Einblicke in die regionale Dynamik in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum sowie im Nahen Osten und in Afrika.

Zu den wichtigsten behandelten Themen gehören Markttreiber (Offshore-Windkraftwachstum, Schiffsautomatisierung), Einschränkungen (hohe Betriebskosten, Umweltvorschriften), Chancen (Hybridschiffe, Schiffsleasingtrends) und Herausforderungen (Probleme in der Lieferkette, Flottenverfügbarkeit). Der Bericht enthält auch eine Investitionsanalyse, in der große Offshore-Windparkprojekte und die zunehmende Einführung von LNG-betriebenen Hubschiffen vorgestellt werden.

Darüber hinaus beleuchtet der Bericht wichtige Marktteilnehmer und berichtet über ihre strategischen Entwicklungen, Flottenerweiterungen und technologischen Innovationen. Die jüngsten Produktentwicklungen und Verträge, die in den Jahren 2023 und 2024 unterzeichnet wurden, bieten einen umfassenden Ausblick auf neue Trends, die den Markt für Jack-Up-Schiffe prägen.