Größe, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse des Marktes für technische Projektlogistik, nach Typen (gebleicht, ungebleicht), nach Anwendungen (Lebensmittelindustrie, Konsumgüter, andere), regionale Einblicke und Prognose bis 2035

Marktgröße für Engineering-Projektlogistik

Die globale Marktgröße für Engineering-Projektlogistik wird im Jahr 2025 auf 24,37 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 25,33 Milliarden US-Dollar erreichen und im Jahr 2027 weiter auf 26,31 Milliarden US-Dollar ansteigen. Über den Prognosezeitraum hinweg wird der Markt voraussichtlich stetig wachsen und bis 2035 35,74 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,9 % im Prognosezeitraum entspricht. Die prognostizierten Einnahmen von 2026 bis 2035 spiegeln ein stetiges Wachstum wider, das durch die Entwicklung groß angelegter Infrastruktur, den grenzüberschreitenden Transport schwerer und übergroßer Ausrüstung und die zunehmende Komplexität bei der Projektabwicklung vorangetrieben wird. Die wachsende Nachfrage nach spezialisierten Logistiklösungen, einschließlich des Transports medizinischer und bergungsbezogener Ausrüstung, trägt zusätzlich zum langfristigen Marktwachstum bei.

In den USA spiegelt der Markt für technische Projektlogistik ein stetiges Wachstum wider, wobei etwa 29 % der Projektlogistikaktivitäten mit Verteidigungs-, Bau-, Energie- und Infrastrukturprojekten verbunden sind. Fast 22 % der Projektlogistiklösungen im Land konzentrieren sich auf spezielle Industrieausrüstung und die Lieferung kritischer Projektfracht. Die Nachfrage nach modularen und containerisierten Transportlösungen wächst, was durch einen 17-prozentigen Anstieg des Outsourcings von Ingenieur- und Bauunternehmen an externe Projektlogistikbetreiber für den rechtzeitigen Transport von Ausrüstung, Routenplanung, Frachtumschlag und Lieferung vor Ort unterstützt wird.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße: Der Wert wird im Jahr 2025 auf 24,37 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 auf 25,33 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2035 auf 35,74 Milliarden US-Dollar steigen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 3,9 %.
• Wachstumstreiber:Über 34 % der Marktnachfrage werden durch die Entwicklung der Infrastruktur, 27 % durch Energieprojekte und 21 % durch den Transport schwerer und übergroßer Geräte beeinflusst.
• Trends: Rund 36 % nutzen KI-Logistikplattformen, 31 % integrieren modulare Frachtkonzepte, 28 % betreiben eine ESG-konforme Lieferplanung.
• Hauptakteure: Heinzel Group, Mondi Group, Smurfit Kappa Group, WestRock, Asia Pulp & Paper und mehr.
• Regionale Einblicke: Der asiatisch-pazifische Raum liegt mit einem Anteil von 41 % an der Spitze, gefolgt von Europa mit 28 %, Nordamerika mit 24 % und anderen Ländern mit insgesamt 7 %.
• Herausforderungen: Bei fast 26 % kommt es zu Verzögerungen bei der Zollabfertigung; 19 % kämpfen mit multimodaler Synchronisierung und 17 % mit Arbeitskräftemangel.
• Auswirkungen auf die Branche: 35 % der Unternehmen haben Logistiknetzwerke umstrukturiert; 29 % haben die Flotte für Flexibilität im Projektmaßstab neu ausgerichtet; 21 % aktualisierten Compliance-Tools.
• Aktuelle Entwicklungen: 32 % führten digitale Zwillingssysteme ein, 25 % investierten in KI-Flottenrouting und 23 % unterzeichneten überregionale Logistik-Absichtserklärungen.

Der Markt für technische Projektlogistik durchläuft derzeit einen erheblichen Wandel durch Digitalisierung, Nachhaltigkeitsinitiativen, multimodalen Transport und spezialisiertes Projektfrachtmanagement. Da mehr als 27 % der Unternehmen der End-to-End-Automatisierung Priorität einräumen und etwa 33 % Wert auf die Ausfallsicherheit bei kritischen Frachtabläufen legen, ist die Projektlogistik nicht mehr auf den herkömmlichen Bautransport beschränkt. Die Branche unterstützt zunehmend Anlagen für erneuerbare Energien, Bergbauprojekte, Öl- und Gasanlagen, Infrastrukturentwicklung, Stromerzeugung, industrielle Fertigung und groß angelegte Ingenieurprogramme. Dieser Wandel schafft neue Möglichkeiten für Logistikdienstleister, die Schwerguttransporte, den Umschlag übergroßer Fracht, Routenplanung, Zollmanagement, Lagerhaltung und Projektabwicklung auf der letzten Meile anbieten.

Markttrends für Engineering-Projektlogistik

Die Logistik von Ingenieurprojekten wird durch schnell wachsende Sektoren wie erneuerbare Energien, Öl und Gas, Bergbau, Schwermaschinenbau, Energieerzeugung, Verkehrsinfrastruktur und Industriebau neu gestaltet. Aufgrund der zunehmenden Größe industrieller Anlagen handelt es sich mittlerweile bei fast 45 % der Projektlieferungen um übergroße, schwere oder technisch komplexe Geräte. Auch die Nachfrage nach multimodalen Transportmitteln, die spezialisierte Straßen-, Schienen-, See- und Luftlogistik kombinieren, um den Anforderungen abgelegener und großer Projektstandorte gerecht zu werden, ist um 32 % gestiegen.

Digitale Tracking- und Echtzeit-Überwachungslösungen werden mittlerweile von etwa 28 % der Logistikdienstleister bei Ingenieurprojekten eingesetzt. Mithilfe dieser Systeme können Projektmanager den Frachtstandort, geschätzte Ankunftszeiten, Routenabweichungen, Ladebedingungen und Liefermeilensteine ​​überwachen. Rund 24 % der Endverbraucher fordern von Logistikanbietern Nachhaltigkeitsnachweise und ermutigen Unternehmen, emissionsärmere Transporte, Routenoptimierung, kraftstoffeffiziente Flotten und umweltfreundliche Verpackungen einzuführen. Der Einsatz modularer Transportsysteme ist ein weiterer wichtiger Markttrend. Ungefähr 22 % der jüngsten Logistikinnovationen betreffen modulare Container, Flat Racks, Spezialanhänger, Schwerlastplattformen und technische Ladungssicherungssysteme. Mit diesen Lösungen können Logistikunternehmen große Maschinen, Turbinen, Transformatoren, Generatoren, Stahlkonstruktionen, Baumaschinen und Industriemodule effizienter transportieren.

Marktdynamik für Engineering-Projektlogistik

GELEGENHEIT

Die Entwicklung der globalen Infrastruktur erweitert den Umfang der technischen Logistik

Rund 41 % der Logistiknachfrage für Ingenieurprojekte wird weltweit durch große Energie-, Schienen-, Stadtentwicklungs-, Industriebau- und Infrastrukturprojekte getrieben. Nahezu 28 % der Ingenieurlogistikunternehmen erweitern ihre grenzüberschreitenden Kapazitäten, um der Nachfrage in wachstumsstarken Industriegebieten gerecht zu werden. Ungefähr 31 % der neuen Infrastrukturprojekte erfordern einen speziellen Transport für Turbinen, Transformatoren, Generatoren, Baumaschinen, Stahlkonstruktionen und andere übergroße Geräte.

TREIBER

Steigende Nachfrage nach zeitkritischen, projektspezifischen Frachtabläufen

Fast 46 % der Logistikunternehmen nennen eine wachsende Kundennachfrage nach maßgeschneiderten Lieferplänen und projektspezifischer Transportplanung. Rund 33 % der Ingenieurprojekte erfordern eine multimodale Koordination mit Straßen-, See-, Schienen- und Lufttransporten. Ungefähr 27 % der Projektlogistikanbieter erweitern spezialisierte Lösungen für abgelegene Industriestandorte, darunter modularer Gerätetransport, temporäre Lagerung, Schwerlastbetrieb und Lieferung auf der letzten Meile.

HERAUSFORDERUNG

"Zunehmende Betriebsunterbrechungen und Fragmentierung der Lieferkette"

Ungefähr 37 % der Logistikdienstleister berichten von Zeitplanverzögerungen, die durch schwankende Hafenvorschriften, Zollverfahren, Dokumentationsanforderungen und Grenzabfertigungsprozesse verursacht werden. Rund 29 % sind mit Ausrüstungsengpässen oder einer begrenzten Verfügbarkeit von Spezialanhängern, Kränen, Schiffen und Schwerlastmaschinen konfrontiert, was zu Projektanpassungen in letzter Minute führt.

EINSCHRÄNKUNGEN

"Hohe Abhängigkeit von Infrastruktur und regulatorischen Hürden"

Ungefähr 41 % der Logistikunternehmen nennen unzureichende Straßen-, Schienen-, Hafen- und Terminalinfrastruktur als großen Engpass für einen effizienten Projektfrachttransport. Fast 34 % der Serviceverzögerungen sind auf Zollabfertigung, Unstimmigkeiten bei der Dokumentation, Genehmigungsanforderungen und Grenzverfahren zurückzuführen.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für Engineering-Projektlogistik ist nach Typ und Anwendung segmentiert. Jedes Segment spielt eine entscheidende Rolle in der logistischen Lieferkette, wobei einzigartige Nachfragetreiber die Akzeptanz in den Branchen Bau, Industrie und Infrastruktur beeinflussen. Nachfolgend finden Sie die ausführliche Analyse für jedes Segment:

Nach Typ

• Gebleicht: Die Logistik für gebleichtes Kraftpapier macht etwa 57 % des sortenspezifischen Transportbedarfs aus. Diese Materialien werden häufig in Reinraumumgebungen, beim Versand medizinischer Geräte und in der Verpackungslogistik für die Wundheilung eingesetzt. Ungefähr 33 % des Marktes bevorzugen gebleichte Varianten für gut sichtbare Kennzeichnungen und gedruckte Sicherheitshinweise. Fast 24 % der Logistik für gebleichtes Papier dient Herstellern von Gesundheits- und Körperpflegeprodukten, die sterile Frachtstandards anstreben.
• Ungebleicht: Ungebleichtes Kraftpapier trägt zu rund 43 % der Nachfrage nach Logistikdienstleistungen bei, insbesondere für nachhaltige und schwere Anwendungen. Rund 29 % der ungebleichten Logistik werden aufgrund ihrer umweltfreundlichen Eigenschaften von der Lebensmittelverpackungsbranche genutzt. Nahezu 21 % widmen sich der Verpackung von Industriemaschinen und der Wundheilungsversorgung bei der Frachtunterstützung, insbesondere auf Baustellen, wo Haltbarkeit von entscheidender Bedeutung ist.

Auf Antrag

• Lebensmittelindustrie: Die Lebensmittelindustrie ist für fast 38 % der logistischen Abläufe bei technischen Projekten verantwortlich, wobei verderbliche Güter und Rohkostbestandteile eine präzise Temperatur und eine kontaminationsfreie Lieferung erfordern. Über 26 % der Logistikverträge in diesem Segment beinhalten spezielle Verpackungslösungen, einschließlich Isolierung auf Kraftbasis. Etwa 18 % der Exporteure verwenden ungebleichte Varianten, um nachhaltige Transportnormen zu erfüllen und gleichzeitig die Frische zu bewahren.
• Konsumgüter: Konsumgüter haben einen Anwendungsanteil von 34 % im Logistikbereich. Ungefähr 23 % der FMCG-Marken verlassen sich bei der Synchronisierung der Produkteinführung auf eine maßgeschneiderte Projektlogistik. Etwa 19 % der Nachfrage umfassen hochwertige Verpackungen für die Wundheilung für Artikel wie medizinische Kosmetika und Gesundheitselektronik, die einen sicheren Transport über große Entfernungen erfordern.
• Andere: Andere Anwendungen machen 28 % aus und umfassen Pharmazeutika, Automobilkomponenten und Energieausrüstung. Über 17 % dieses Segments sind auf abgelegene Energieprojekte mit übergroßen oder empfindlichen Komponenten ausgerichtet. Fast 21 % der Wundheilungsanwendungen in dieser Kategorie umfassen den sterilen Transport von medizinischer Infrastruktur und modularen Krankenhauseinheiten.

Regionaler Ausblick

Nordamerika

Nordamerika hält etwa 29 % des weltweiten Marktanteils im Bereich Engineering-Projektlogistik. Die Region profitiert von einer fortschrittlichen Transportinfrastruktur, etablierten Logistiknetzwerken, einer hohen Industrieaktivität und starken Investitionen in Energie und Infrastruktur. Etwa 34 % der Projektfrachtbewegungen in den USA unterstützen große Energie-, Verteidigungs-, Bau- und Fertigungsprojekte.

Die USA verzeichnen eine steigende Nachfrage nach Spezialtransporten von Windkraftanlagenkomponenten, Leistungstransformatoren, Industriemaschinen, Baumaschinen und übergroßen Fertigungssystemen. Rund 26 % der kanadischen Projektlogistikunternehmen setzen integrierte Logistiklösungen für grenzüberschreitende Industrietransporte ein. Aufgrund der zunehmenden Investitionen in die Automobil-, Elektronik- und Industriebranche entwickelt sich Mexiko auch zu einem wichtigen Produktionslogistikzentrum. Digitale Projektlogistikplattformen werden von etwa 35 % der großen Logistikunternehmen in Nordamerika genutzt. Diese Systeme unterstützen die Frachtverfolgung, Routenoptimierung, Dokumentationsverwaltung und Projektmeilensteinkoordination.

Europa

Europa nimmt fast 27 % des Gesamtmarktanteils ein, wobei Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien und die Niederlande wichtige Märkte für Projektlogistik darstellen. Rund 33 % der europäischen Ingenieurprojekte erfordern einen multimodalen Transport, unterstützt durch eine umfangreiche Straßen-, Schienen-, Binnenwasserstraßen- und Hafeninfrastruktur.

Deutschland bleibt aufgrund seiner industriellen Produktionsbasis und seines technischen Know-hows ein wichtiger Markt. Ungefähr 28 % der europäischen Projektladung sind mit Industriemaschinen, Infrastruktur für erneuerbare Energien und Energieausrüstung verbunden. Rund 18 % der Logistikdienstleistungen in der Region integrieren digitale Überwachungstools zur Projektladungsverfolgung. Der Übergang zu erneuerbaren Energien in Europa schafft zusätzliche Chancen. Windparks, Solaranlagen, Netzmodernisierung, Wasserstoffinfrastruktur und Offshore-Energieprojekte erfordern eine spezielle Logistikplanung. Ungefähr 32 % der neuen energiebezogenen Logistikverträge beinhalten übergroße Komponenten und multimodale Transporte.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt für Engineering-Projektlogistik mit einem Anteil von etwa 33 %, angetrieben durch die schnelle Industrialisierung, den Ausbau der Infrastruktur, Fertigungsinvestitionen und die Entwicklung erneuerbarer Energien in China, Indien, Japan, Südkorea, Südostasien und Australien.

Mehr als 38 % der Projektlogistikaktivitäten in der Region sind mit Infrastruktur-Megaprojekten verbunden. China stellt einen wichtigen Markt für Schwertransporte, Fertigungsmaschinen, Energieinfrastruktur und Industriemodule dar. Indien verzeichnet eine starke Nachfrage aufgrund des Ausbaus von Autobahnen, Eisenbahnen, Häfen, Projekten für erneuerbare Energien, Industriekorridoren und städtischer Infrastruktur. Ungefähr 24 % der Logistikaktivitäten in China umfassen technische Großgeräte und spezielle Industriegüter. Indien erhöht seine Investitionen in multimodale Logistikparks und Güterverkehrskorridore und verbessert so die Projektfrachtkonnektivität. Rund 27 % der Logistikdienstleister im asiatisch-pazifischen Raum investieren in digitale Plattformen, um die Sendungstransparenz und Routenplanung zu verbessern.

Naher Osten und Afrika

Auf die Region Naher Osten und Afrika entfallen etwa 11 % des Weltmarktanteils. Auf die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien entfällt mehr als 62 % der regionalen Projektlogistiknachfrage, vor allem aufgrund von Öl- und Gas-, Bau-, Infrastruktur-, erneuerbaren Energie- und Industriediversifizierungsprojekten.

Saudi-Arabiens groß angelegte Infrastruktur- und Stadtentwicklungsprogramme schaffen eine erhebliche Nachfrage nach Schwertransporten und spezialisierten Projektfrachtdiensten. Die VAE bleiben aufgrund ihrer Häfen, Freizonen, Luftfahrtinfrastruktur und internationalen Konnektivität ein wichtiger Logistikknotenpunkt. Aufgrund von Bergbau-, Energie-, Transport-, Telekommunikations- und Infrastrukturinvestitionen verzeichnet Afrika auch eine wachsende Nachfrage nach Projektlogistik. Das etwa 14-prozentige Wachstum der infrastrukturgesteuerten Projektladungsaktivitäten wird durch Investitionen in Straßen, Häfen, Eisenbahnen, Kraftwerke und Bergbauprojekte unterstützt. Allerdings bleiben unzureichende Infrastruktur, Verzögerungen beim Zoll und begrenzte Spezialausrüstung weiterhin große Herausforderungen.

LISTE DER WICHTIGSTEN PROFILIERTEN UNTERNEHMEN AUF DEM TECHNIKPROJEKT-LOGISTIK-MARKT

Investitionsanalyse und -chancen

Der Markt für Engineering-Projektlogistik verzeichnet eine zunehmende Investitionstätigkeit, wobei mehr als 42 % der Logistikakteure ihre Flotten für übergroße Fracht erweitern oder modernisieren. Fast 37 % der Investoren streben Automatisierung, Routenoptimierung und digitale Projektmanagementtechnologien für technische Lieferketten an.

Rund 34 % des Investitionskapitals fließen in intelligente Lagerhaltung, Frachtumschlag, Schwergutausrüstung und multimodale Logistikinfrastruktur. Ungefähr 31 % der Logistikdienstleister integrieren fortschrittliche Risikomanagementsoftware, um schwere und projektkritische Sendungen zu verwalten.

Was die regionale Verteilung betrifft, so werden etwa 28 % der Gesamtinvestitionen im asiatisch-pazifischen Raum getätigt, was auf die Entwicklung von Industriekorridoren, die Ausweitung der Produktion, Installationen für erneuerbare Energien und öffentliche Infrastrukturausgaben zurückzuführen ist. Europa erhält fast 24 % des Investitionsinteresses, insbesondere in schienengebundene Projektlogistik und Transportlösungen für erneuerbare Energien.

Nordamerika trägt rund 22 % der hochwertigen Investitionen in Wind-, Solar-, Energie-, Fertigungs- und infrastrukturbezogene Logistik bei. Rund 19 % der mittelständischen Unternehmen investieren in Hybridflotten, die für den energieeffizienten grenzüberschreitenden Projekttransport konzipiert sind.

Auf den Nahen Osten und Afrika entfallen fast 15 % der strategischen Finanzierungsaktivitäten, insbesondere für Öl und Gas, erneuerbare Energien, Bauwesen, Bergbau und große Infrastrukturprojekte. Diese Investitionsmuster schaffen Chancen für Logistikunternehmen, die sich auf Schwerguttransporte, multimodale Fracht, digitale Sendungsverfolgung, Zollmanagement, Routenplanung und Projektladungslagerung spezialisiert haben.

Entwicklung neuer Produkte

Die Produkt- und Serviceinnovation im Markt für Engineering-Projektlogistik beschleunigt sich. Fast 38 % der Logistikunternehmen entwickeln KI-basierte Routenplanungstools, die speziell auf schwere und übergroße Fracht zugeschnitten sind. Rund 32 % der neuen Lösungen umfassen modulare Containerisierungssysteme, die den Ladungsschutz, die Ladeeffizienz und die Transportflexibilität verbessern.

Ungefähr 29 % der Anbieter führen fortschrittliche Frachtumschlagplattformen ein, die übergroße Industrieanlagen, Turbinen, Transformatoren, Generatoren und Baumaschinen unterstützen können. Rund 26 % der Produktinnovationen konzentrieren sich auf energieeffiziente Transportmittel, darunter Elektro- und Alternativkraftstofffahrzeuge, die für geeignete Projektlogistikrouten konzipiert sind.

Ungefähr 23 % der Marktteilnehmer haben Echtzeit-Frachtverfolgungsplattformen mit integrierter IoT-Technologie eingeführt. Mit diesen Plattformen können Projektmanager Standort, Ankunftszeiten, Frachtbedingungen und Transportmeilensteine ​​überwachen.

Mehr als 20 % der neuen Lösungen sind für intermodale See-Luft- und Straße-See-Operationen konzipiert und tragen dazu bei, Transportverzögerungen bei großen Bau- und Industrieprojekten zu reduzieren. Rund 19 % der Anbieter führen auf Augmented Reality basierende Ladeplanungssysteme ein, um die Platzierung der Ladung, die Gewichtsverteilung und die Ladegenauigkeit zu verbessern.

Auch digitale Zwillingssysteme entwickeln sich zu einem wichtigen Innovationsbereich. Ungefähr 17 % der Projektlogistikanbieter testen oder implementieren digitale Simulationen für Routenplanung, Frachtumschlag, Hafenbetrieb und Liefersequenzierung. Diese Technologien tragen dazu bei, Betriebsrisiken zu reduzieren und die Projektabwicklung zu verbessern.

Aktuelle Entwicklungen

• DHL-Industrieprojekte:Im Jahr 2024 erweiterte DHL seine Engineering- und Projektlogistikkapazitäten im Nahen Osten, um Infrastruktur, Energie und industrielle Projektladung zu unterstützen. Die Initiative stärkte die Frachtkonsolidierung, die Schwergutkoordination, das Zollmanagement und die grenzüberschreitenden Transportdienstleistungen für große Ingenieurprojekte.
• GEODIS:Ende 2023 erweiterte GEODIS den Einsatz digitaler und KI-gestützter Routenoptimierungsfunktionen im gesamten Projektlogistikbetrieb. Die Technologie unterstützt eine verbesserte Routenplanung für Windenergiekomponenten, Industriemaschinen, Baumaschinen und andere übergroße Fracht.
• DB Schenker:Im Jahr 2024 erweiterte DB Schenker seine Projektlogistikkapazitäten durch verbesserte Frachtabfertigungs- und digitale Koordinationslösungen. Die Entwicklung unterstützt eine effizientere Verladung, Transportplanung und Lieferplanung für Maschinenbau- und Industrieausrüstung.
• Maersk-Projektlogistik:Im Jahr 2024 setzte Maersk den Ausbau integrierter Projektlogistiklösungen fort, die Seetransport, Inlandsfracht, Terminalbetrieb und digitale Frachttransparenz kombinieren. Der Ansatz unterstützt Energie-, Bau-, Infrastruktur- und Industrieprojektladungen, die einen koordinierten multimodalen Transport erfordern.
• Kühne+Nagel:Im Jahr 2023 stärkte Kühne+Nagel sein Angebot an nachhaltiger Projektlogistik durch emissionsärmere Transportoptionen und digitale Planungsmöglichkeiten. Die Initiativen unterstützen Kunden in den Bereichen Energie, industrielle Fertigung, Bauwesen und Infrastrukturprojekte, die darauf abzielen, die Logistikeffizienz zu verbessern und transportbedingte Emissionen zu reduzieren.

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Der Marktbericht für technische Projektlogistik bietet eine umfassende Analyse, die mehrere Dimensionen der globalen Logistikbranche abdeckt, einschließlich Transportstrategien, Infrastrukturkoordination, Schwermaschinentransport, multimodale Fracht, Projektfrachtmanagement und spezielle Lieferanforderungen.

Ungefähr 37 % der befragten Logistikunternehmen sind im grenzüberschreitenden technischen Güterverkehr tätig, während sich fast 28 % auf die Speziallogistik schwerer und übergroßer Geräte konzentrieren. Der Bericht hebt die zunehmende Akzeptanz KI-basierter Flottenmanagementsysteme hervor, die von etwa 33 % der globalen Unternehmen zur Verbesserung von Lieferzeiten, Routenplanung, Anlagenauslastung und Frachtverfolgung eingesetzt werden.

Der Bericht deckt mehr als 19 Branchen ab und legt den Schwerpunkt auf maßgeschneiderte Logistiklösungen für Bauwesen, erneuerbare Energien, Bergbau, Öl und Gas, Pharmazeutik, Fertigung, Energieerzeugung, Transportinfrastruktur und Industrietechnik. Etwa 41 % der Projektlogistikunternehmen integrieren ESG-konforme Transportrahmen.

Der Bericht bietet eine Segmentierung nach Transportart, Frachtart, Anwendung und Region mit Einblicken in den Straßen-, Schienen-, See- und Lufttransport, den Schwerguttransport, die multimodale Koordination, die Lagerhaltung, das Zollmanagement und die Logistikeinbindung Dritter. Mehr als 36 % der regionalen Logistikdienstleister arbeiten mittlerweile mit OEMs und Ingenieurunternehmen für branchenspezifische Gerätetransporte zusammen.