Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für elektronische Flugtaschen, Typen (tragbares EFB, installiertes EFB), Anwendungen (kommerziell, militärisch, persönlich) sowie regionale Einblicke und Prognosen bis 2035

Marktgröße für elektronische Flugtaschen

Die globale Marktgröße für elektronische Flugtaschen betrug im Jahr 2025 3,00 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2026 3,24 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2027 3,49 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2035 weiter auf 6,34 Milliarden US-Dollar wachsen, was einer Wachstumsrate von 7,75 % im Prognosezeitraum entspricht. Die Akzeptanztrends zeigen, dass Fluggesellschaften und Geschäftsbetreiber digitale Cockpit-Lösungen priorisieren – etwa 48 % der kommerziellen Flotten nutzen jetzt mindestens eine EFB-Plattform für Flugplanung und Karten, während etwa 39 % der Betreiber nach der EFB-Integration von einer reduzierten Papierlogistik und schnelleren Versandzyklen berichten. Die behördliche Genehmigung für den EFB-Betrieb hat die Akzeptanz beschleunigt, da fast 34 % der Fluggesellschaften EFB-Workflows mit mehreren Tablets einführen, um betriebliche Redundanz und Pilotenpräferenz zu unterstützen.

Der US-Markt für elektronische Flugtaschen verzeichnet ein robustes Wachstum, das durch die Digitalisierung der Flotte und die Modernisierung der Vorschriften vorangetrieben wird. Fast 46 % der US-amerikanischen Fluggesellschaften haben standardmäßig auf tragbare EFB-Lösungen für Abfertigung und elektronische Karten gesetzt, während etwa 38 % der Geschäftsluftfahrtbetreiber installierte EFB-Suiten für integrierte Avionik-Workflows einsetzen. Fluggesellschaften berichten von etwa 33 % kürzeren Briefing-Zyklen vor dem Flug und einer Reduzierung der papierbezogenen Gewichtsstrafen nach der Einführung von EFB um fast 29 %, was zu einer Verbesserung der Treibstoffeffizienz und der Durchlaufzeiten führt.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Es wird erwartet, dass der Markt von 3,00 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 6,34 Milliarden US-Dollar bis 2035 bei einer jährlichen Wachstumsrate von 7,75 % wachsen wird, einschließlich 3,49 Milliarden US-Dollar im Jahr 2027.
• Wachstumstreiber:Getrieben durch eine 48-prozentige Einführung kommerzieller Flotten, eine Reduzierung der Papierlogistik um 39 % und einen Anstieg der behördlichen EFB-Genehmigungen um 34 %.
• Trends:Fast 44 % verlagern sich auf Tablet-basierte EFBs, etwa 36 % Wachstum bei integrierten Avionik-installierten Suiten und etwa 31 % Anstieg bei Avionik-Cockpit-Konnektivitätsfunktionen.
• Hauptakteure:UTC Aerospace Systems, Rockwell Collins, Boeing, Thales, Lufthansa Systems und mehr.
• Regionale Einblicke:Asien-Pazifik 38 %, Nordamerika 30 %, Europa 20 %, Naher Osten und Afrika 12 % (insgesamt 100 %).
• Herausforderungen:Ungefähr 32 % der Betreiber nennen die Komplexität der Zertifizierung und etwa 29 % berichten von Hürden bei der Integration veralteter Avionik.
• Auswirkungen auf die Branche:Verbesserung der Versandeffizienz um rund 41 % und Reduzierung der Vorfälle bei der Papierbearbeitung im Cockpit um fast 35 %.
• Aktuelle Entwicklungen:Etwa 30 % der Anbieter bieten mittlerweile vernetzte EFB-Dienste an und etwa 27 % haben sichere drahtlose Synchronisierungsfunktionen für Flugbesatzungen eingeführt.

Der Markt für elektronische Flugtaschen entwickelt sich schnell in Richtung vernetzter, zertifizierter Ökosysteme, die tragbaren Komfort mit installierter Zuverlässigkeit verbinden. Die zunehmende Betonung von Datensicherheit und zertifizierbarer Avionikintegration lenkt die Beschaffung auf Anbieter, die Managed Services, regulatorische Unterstützung und integrierte Hardware-Software-Pakete anbieten.

Markttrends für elektronische Flugtaschen

Der Markt für elektronische Flugtaschen wird durch vernetzte Avionik, die Verbreitung von Tablets und die Harmonisierung der Vorschriften neu gestaltet. Etwa 44 % der neuen EFB-Implementierungen bevorzugen Tablet-First-Lösungen, die mit Flugbetriebsportalen für automatisierte Flugplanaktualisierungen gekoppelt werden. Installierte EFB-Lösungen – bevorzugt für schwere Flugzeuge und Geschäftsflugzeuge – machen aufgrund der Integration mit Avionikbussen und verbesserter Redundanz etwa 36 % der aktiven Rollouts aus. Fast 33 % der Betreiber priorisieren Lösungen mit sicherer drahtloser Synchronisierung, um Karten und NOTAMs auf dem neuesten Stand zu halten und gleichzeitig die Arbeitsbelastung der Besatzung zu minimieren. Die Nachfrage nach analysefähigen EFBs steigt, wobei etwa 31 % der Fluggesellschaften EFB-Telemetrie nutzen, um die Anwendungsnutzung zu überwachen und die Schulung der Besatzung zu optimieren. Überlegungen zur Cybersicherheit und Datenintegrität beeinflussen inzwischen die Beschaffungsentscheidungen von etwa 29 % der Käufer, die eine End-to-End-Verschlüsselung und Prüfpfade für die Compliance- und Sicherheitsdokumentation benötigen.

Marktdynamik für elektronische Flugtaschen

GELEGENHEIT

Ausbau vernetzter Cockpit-Architekturen

Connected-Cockpit-Initiativen stellen eine große Chance für EFB-Anbieter dar. Ungefähr 42 % der Flottenmodernisierungsprogramme beinhalten mittlerweile Pläne zur Integration von EFB-Daten in Flugbetriebszentren, um eine Echtzeit-Leistungsüberwachung und verbesserte Einsatzentscheidungen zu ermöglichen. Durch die Integration mit Systemen zur Überwachung des Flugzeugzustands und herunterladbaren Leistungsdaten können Betreiber EFBs für vorausschauende Wartungsabläufe nutzen, wobei etwa 35 % der Erstanwender weniger Flugunterbrechungen melden. Darüber hinaus wünschen sich etwa 33 % der Geschäftsluftfahrtbetreiber die Installation von EFBs, die zertifizierte Schnittstellen zu Avionikbussen bieten, um den Nachweis der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und ein verbessertes Situationsbewusstsein der Besatzungen zu unterstützen.

TREIBER

Das Betriebsgewicht und der Papierkram müssen reduziert werden

Gewichts- und Logistikeinsparungen sind Hauptgründe für die Einführung von EFB. Fast 46 % der Betreiber berichten von messbaren Gewichtseinsparungen durch den Wegfall von Handbüchern und Diagrammen in Papierform, was zu einer Steigerung der Kraftstoffeffizienz beiträgt. Etwa 38 % der Fluggesellschaften geben an, dass die Abfertigung durch papierlose Cockpit-Workflows schneller erfolgt und die Bearbeitungszeiten kürzer sind. Die behördliche Akzeptanz der elektronischen Dokumentation hat etwa 32 % der Netzbetreiber dazu veranlasst, die Einführung von EFB im Rahmen umfassenderer Nachhaltigkeits- und Effizienzprogramme zu beschleunigen.

Marktbeschränkungen

"Komplexität der Zertifizierung und lange Genehmigungszyklen"

Zertifizierungs- und DO-178/DO-254/DO-160-bezogene Prozesse verlängern die Markteinführungszeit für installierte EFB-Systeme. Rund 34 % der Lieferanten berichten von verlängerten Zertifizierungsfristen, die den Einsatz und die Erprobung durch Fluggesellschaften verzögern. Ältere Avionikschnittstellen und fluglinienspezifische Genehmigungsprozesse erfordern im Vergleich zu COTS-Tablet-Apps etwa 31 % mehr Engineering- und Dokumentationsaufwand, was eine schnelle Skalierung behindern kann. Betreiber sind mit zusätzlichem Integrationstestaufwand und Papierkram konfrontiert, was die Programmkosten und -komplexität erhöht.

Marktherausforderungen

"Risiken der Datensicherheit und Avionik-Integration"

Sicherheits- und Integrationsrisikomanagement sind entscheidende Herausforderungen. Ungefähr 32 % der Fluggesellschaften äußern Bedenken hinsichtlich der sicheren Datenübertragung zwischen EFBs und Bodensystemen, und fast 29 % verlangen zertifizierte Verschlüsselung und Prüfbarkeit, um interne und behördliche Standards zu erfüllen. Die Verbindung von EFB-Software mit Flugzeugsystemen führt zu Zertifizierungsbarrieren und erfordert eine strenge Cybersicherheitshygiene, was die Gesamtkosten für die Bereitstellung und den Validierungsaufwand erhöht.

Segmentierungsanalyse

Die globale Marktgröße für elektronische Flugtaschen betrug im Jahr 2025 3,00 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2026 auf 3,24 Milliarden US-Dollar auf 6,34 Milliarden US-Dollar im Jahr 2035 ansteigen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 7,75 % im Prognosezeitraum entspricht. Die Segmentierung nach Typ und Anwendung zeigt, dass die kommerzielle Luftfahrt aufgrund der Flottengröße der Hauptanwender ist, während die militärische und private Luftfahrt spezialisierte und robuste EFB-Lösungen verfolgt. Tragbare EFBs dominieren schnelle Bereitstellungen und kostenempfindliche Nachrüstprojekte. Installierte EFBs führen dorthin, wo zertifizierte Avionikintegration und -redundanz erforderlich sind.

Nach Typ

Kommerziell

Kommerzielle Fluggesellschaften sind die größten EFB-Anwender und bevorzugen Lösungen, die Crew-Apps, Leistungsrechner und elektronische Karten integrieren, um den Betrieb zu optimieren. Etwa 65 % der EFB-Programme auf Flottenebene werden von kommerziellen Fluggesellschaften durchgeführt und nutzen Skaleneffekte für Abonnementdienste und Schulungsplattformen.

Die Größe des kommerziellen Marktes betrug im Jahr 2026 2,11 Milliarden US-Dollar, was 65 % des Gesamtmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,75 % wachsen wird, angetrieben durch die groß angelegte Digitalisierung der Flotte, Anforderungen an die betriebliche Effizienz der Fluggesellschaften und die Nachfrage nach vernetzten Cockpit-Funktionen.

Militär

Militärische Anwender benötigen robuste, sichere EFB-Lösungen, die spezifische Missions- und sichere Kommunikationsanforderungen erfüllen. Ungefähr 20 % der Verteidigungs- und Regierungsluftfahrtprogramme sehen gehärtete Tablets oder installierte EFBs der Avionikklasse vor, um die Missionsplanung und den verschlüsselten Datenaustausch zu unterstützen.

Die Größe des Militärmarktes betrug im Jahr 2026 0,65 Milliarden US-Dollar, was 20 % des Marktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,75 % wachsen wird, unterstützt durch Modernisierungsprogramme und Anforderungen an die sichere Datenintegration.

Persönlich

Käufer von Privat- und Geschäftsflugzeugen bevorzugen kompakte EFB-Apps und tragbare Geräte für Flugplanung, Gewichts- und Gleichgewichtsberechnungen und elektronische Protokolle. Ungefähr 15 % des Marktes sind auf Käufe von Eigentümern und Betreibern sowie Nachrüstprogramme für leichte Geschäftsflugzeuge zurückzuführen, bei denen die Benutzerfreundlichkeit und ein geringer Zertifizierungsaufwand im Vordergrund stehen.

Die persönliche Marktgröße belief sich im Jahr 2026 auf 0,49 Milliarden US-Dollar, was 15 % des Marktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,75 % wachsen wird, angetrieben durch die zunehmende Modernisierung der Avionik in Flotten der Geschäfts- und allgemeinen Luftfahrt.

Auf Antrag

Tragbares EFB

Tragbare EFBs sind aufgrund schnellerer Genehmigungszyklen und geringerer Integrationskosten beliebt für Nachrüstprogramme und Flotteneinführungen. Etwa 55 % der ersten EFB-Einsätze bevorzugen tragbare Tablet-basierte Lösungen für Flugbesatzungen und Dispatcher. Sie ermöglichen eine schnelle Bereitstellung und inkrementelle Zertifizierung.

Die Marktgröße für tragbare EFB belief sich im Jahr 2026 auf 1,78 Milliarden US-Dollar, was 55 % des Marktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,75 % wachsen wird, unterstützt durch die schnelle Nachfrage nach Nachrüstungen und Software-Abonnementmodelle.

EFB installiert

Installierte EFBs bieten Avionik-Integration, Redundanz und zertifizierte Schnittstellen zu Flugzeugsystemen, bevorzugt in Geschäftsflugzeugen und großen Verkehrsflugzeugen. Ungefähr 45 % der Flottenmodernisierungsprojekte bewerten installierte Lösungen, bei denen eine vollständige Avionikintegration vorgeschrieben ist.

Die Marktgröße der installierten EFB belief sich im Jahr 2026 auf 1,46 Milliarden US-Dollar, was 45 % des Marktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,75 % wachsen wird, angetrieben durch OEM-Partnerschaften und integrierte Avionik-Upgrades.

Regionaler Ausblick auf den Markt für elektronische Flugtaschen

Der Markt für elektronische Flugtaschen zeichnet sich durch eine konzentrierte Nachfrage im asiatisch-pazifischen Raum, in Nordamerika, Europa sowie im Nahen Osten und Afrika aus, wobei die regionalen Anteile insgesamt 100 % betragen. Das Wachstum korreliert mit der Flottenerweiterung, Modernisierungsprogrammen der Fluggesellschaften und der regulatorischen Akzeptanz elektronischer Dokumentation in allen Regionen.

Nordamerika

Nordamerika ist führend bei der Integration installierter Avionik und groß angelegten EFB-Programmen für Fluggesellschaften. Ungefähr 42 % der großen Fluggesellschaften in der Region haben Unternehmens-EFB-Plattformen implementiert, und fast 36 % der Geschäftsluftfahrtflotten verfügen über zertifizierte installierte EFB-Systeme zur Unterstützung des IFR-Betriebs.

Marktanteil in Nordamerika: 30 % des globalen Marktes für elektronische Flugtaschen.

Europa

Europa legt Wert auf regulatorische Harmonisierung und Datensicherheitsmerkmale; Etwa 34 % der europäischen Betreiber benötigen EFB-Lösungen mit erweiterten Audit-Trails und sicheren Update-Mechanismen. Darüber hinaus priorisieren rund 31 % der regionalen Nachrüstprogramme installierte EFBs für die Geschäftsluftfahrt.

Marktanteil in Europa: 20 % des globalen Marktes für elektronische Flugtaschen.

Asien-Pazifik

Asien-Pazifik ist aufgrund des schnellen Flottenwachstums, der Einführung neuer Fluggesellschaften und der hohen Nachfrage nach Nachrüstungen führend bei der Akzeptanz; Etwa 44 % der regionalen Transportunternehmen befinden sich in aktiven EFB-Beschaffungszyklen. Der Markt legt Wert auf skalierbare, abonnementbasierte EFB-Dienste zur Unterstützung eines schnellen Netzwerkausbaus.

Marktanteil im asiatisch-pazifischen Raum: 38 % des globalen Marktes für elektronische Flugtaschen.

Naher Osten und Afrika

Die Nachfrage im Nahen Osten und in Afrika wird durch die Modernisierung von Geschäftsflugzeugen und die Modernisierung regionaler Fluggesellschaften angetrieben. Ungefähr 30 % der Betreiber in der Region nehmen inzwischen EFB-Anforderungen in die Beschaffungsspezifikationen auf, um die Betriebskonsistenz über Netzwerkknotenpunkte hinweg zu verbessern.

Marktanteil im Nahen Osten und in Afrika: 12 % des globalen Marktes für elektronische Flugtaschen.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für elektronische Flugtaschen im Profil

Investitionsanalyse und Chancen im Markt für elektronische Flugtaschen

Die Investitionsmöglichkeiten konzentrieren sich auf vernetzte Cockpit-Dienste, Cybersicherheitslösungen für EFB-Ökosysteme und verwaltete Abonnementplattformen. Ungefähr 44 % der Fluggesellschaften bevorzugen SaaS-basierte EFB-Angebote, um das Vorabkapital zu reduzieren und eine schnelle Skalierung zu ermöglichen, während etwa 38 % der Investitionen auf sichere Aktualisierungs- und Inhaltsverteilungssysteme abzielen, die Compliance und Überprüfbarkeit gewährleisten. Das Interesse an Analyse- und Nutzungstelemetriediensten, die mit EFBs verknüpft sind, wächst – etwa 34 % – und ermöglicht es Betreibern, betriebliche Erkenntnisse zu monetarisieren und Schulungen zu optimieren. Die Nachfrage nach nachrüstbaren Zertifizierungsdiensten und integrierten Hardware-Software-Paketen schafft Potenzial für wiederkehrende Umsätze, wobei etwa 31 % der Anbieter höhere Margen aus langfristigen Wartungs- und Inhaltsabonnementverträgen melden.

Entwicklung neuer Produkte

Die Entwicklung neuer Produkte konzentriert sich auf sichere drahtlose Synchronisierung, installierte Suiten in Avionikqualität und analysefähige EFB-Plattformen. Etwa 43 % der jüngsten Markteinführungen konzentrieren sich auf verschlüsselte Update-Kanäle und zertifizierte Content-Delivery-Mechanismen, um behördliche Dokumentationsanforderungen zu erfüllen. Fast 36 % der Anbieter führten leichte, robuste Tablet-Lösungen für die Geschäfts- und allgemeine Luftfahrt ein, während etwa 33 % integrierte, installierte Einheiten mit DO-178/DO-160-Konformitätspfaden entwickelten. Zu den Innovationen gehören auch pilotzentrierte UX-Verbesserungen und Offline-Kartenkomprimierung zur Reduzierung der Synchronisierungszeit, die in etwa 30 % der neuen Bereitstellungen umgesetzt werden.

Aktuelle Entwicklungen

• UTC Aerospace Systems – Integrierte EFB-Suite:Einführung einer installierten EFB-Suite mit Avionik-Bus-Integration, die in etwa 34 % der jüngsten Nachrüstprogramme für Geschäftsflugzeuge verwendet wird, wodurch die Flugdatenerfassung verbessert und Genehmigungszyklen verkürzt werden.
• Rockwell Collins – Vernetzte EFB-Dienste:Einführung vernetzter EFB-Dienste mit sicherer Inhaltsverteilung und Telemetrie, die von etwa 31 % der großen Netzbetreiber für flottenweite Einsätze übernommen werden.
• Boeing – EFB-Zertifizierungsunterstützung:Erweiterte Zertifizierung und Avionik-Integrationsunterstützung für EFB-Anbieter, was schnellere Optionen für die Linienanpassung ermöglicht und den Aufwand für Nachrüstungsgenehmigungen in etwa 29 % der OEM-Partnerprojekte reduziert.
• Thales – Sichere drahtlose Synchronisierung:Einführung sicherer drahtloser Synchronisierungsfunktionen für EFBs, um automatische Karten- und NOTAM-Updates zu ermöglichen, die in fast 27 % der Tests mit regionalen Fluggesellschaften eingesetzt werden.
• Lufthansa Systems – Analytics Add-on:Einführung eines EFB-Analyse-Add-ons zur Überwachung der Anwendungsnutzung und der Leistung der Besatzung, das von etwa 26 % der Fluggesellschaften zur Feinabstimmung von Schulungen und Inhaltslizenzierung verwendet wird.

Berichterstattung melden

Der Bericht bietet eine umfassende Berichterstattung über Marktgröße, Segmentierung nach Typ und Anwendung, regionale Aussichten, Wettbewerbsbenchmarking, Produkteinführungsaktivität und Ökonomie von Servicemodellen. Es bietet prozentuale Einblicke in die Akzeptanzraten von tragbaren im Vergleich zu installierten EFBs, den Fortschritt der regionalen Flottenmodernisierung und die Aufteilung zwischen kommerzieller, militärischer und privater Luftfahrtnachfrage. Ungefähr 42 % der Analyse konzentrieren sich auf Avionik-Integration und Zertifizierungspfade, während fast 30 % Service- und Abonnement-Umsatzmodelle untersuchen, die zu wiederkehrenden Einnahmen führen. Anbieterprofile beschreiben Produktportfolios, Zertifizierungserfahrungen und After-Sales-Support-Funktionen und verdeutlichen die Marktanteilsverteilung unter den wichtigsten Avionikanbietern. Das Dokument bewertet außerdem Cybersicherheits- und Data-Governance-Praktiken, die sich auf die Beschaffung im regulierten Luftraum auswirken, bietet Leitlinien für Nachrüstungs- oder Line-Fit-Entscheidungen und skizziert praktische Überlegungen für Fluggesellschaften bei der Wahl zwischen tragbaren und installierten EFB-Einsätzen. Schließlich umfasst die Berichterstattung eine Bewertung der Investitionsmöglichkeiten in Telemetrieanalysen, sicherer Inhaltsverteilung und verwalteten Aktualisierungsdiensten für globale Betreiber, die EFB-Programme effizient skalieren möchten.