Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Elektrofähren, nach Typen (rein elektrische Fähren, Hybridfähren), Anwendungen (kommerziell, individuell) und regionalen Einblicken und Prognosen bis 2033

Marktgröße für Elektrofähren

Die globale Marktgröße für Elektrofähren wurde im Jahr 2024 auf 10.528,89 Millionen US-Dollar geschätzt und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 11.539,67 Millionen US-Dollar erreichen und bis 2033 auf 24.025,8 Millionen US-Dollar anwachsen. Der Markt wird im Prognosezeitraum (2025-2033) voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9,6 % wachsen, angetrieben durch staatliche Anreize, Fortschritte in der Batterietechnologie, und der Vorstoß für einen emissionsfreien Seeverkehr.

Die Größe des US-Marktes für Elektrofähren verzeichnet ein starkes Wachstum aufgrund der zunehmenden Einführung umweltfreundlicher Transportlösungen, der staatlich geförderten Elektrifizierung von Fährflotten und zunehmender Investitionen in die Ladeinfrastruktur. Der Übergang zu einem nachhaltigen öffentlichen Verkehr beschleunigt die Marktexpansion weiter.

Wichtigste Erkenntnisse

• Der Markt für Elektrofähren wird durch die zunehmende Elektrifizierung des Seeverkehrs vorangetrieben, wobei über 78 % der Fährbetreiber weltweit die Modernisierung ihrer Elektroflotte planen.
• Reine Elektrofähren machen 42 % des Marktes aus, während Hybridfähren mit 58 % dominieren und eine größere Reichweite und betriebliche Flexibilität bieten.
• Kommerzielle Anwendungen machen einen bedeutenden Anteil von 85 % am Markt für Elektrofähren aus, unterstützt durch staatliche Fördermittel und öffentliche Verkehrsprogramme.
• Der individuelle Besitz von Elektrofähren wächst jährlich um 18 % und trägt 15 % zum Weltmarkt bei.
• Europa ist mit 45 % des weltweiten Marktes für Elektrofähren führend, gefolgt von Asien-Pazifik (30 %), Nordamerika (18 %) sowie dem Nahen Osten und Afrika (7 %).
• Über 74 % der Fährhersteller haben zwischen 2023 und 2024 neue Elektrofährmodelle entwickelt.
• Fortschritte bei der Batterie haben zu einer Verbesserung der Energieeffizienz um 42 %, einer Gewichtsreduzierung um 35 % und einer Ladegeschwindigkeit um 34 % geführt.
• 63 % der neuen Designs von Elektrofähren umfassen modulare Batteriesysteme für einen schnellen Austausch und eine bessere Energienutzung.
• Investitionen in die Hafenelektrifizierung machen mittlerweile 66 % der weltweiten maritimen Infrastrukturprojekte aus.
• Corvus Energy (22 %) und Torqeedo (18 %) halten die größten Anteile am Markt für Elektrofähren und sind führend in Innovation und Produktion.
• Ab 2024 werden 70 % der neu gebauten Fähren weltweit elektrisch oder hybridbetrieben sein.
• Die öffentliche Politik in über 65 % der Länder unterstützt mittlerweile die Elektrifizierung der Meere und Ziele für emissionsfreie Seefahrten.

Der Markt für Elektrofähren verändert die maritime Mobilität, indem er dieselbetriebene Schiffe durch sauberere, batteriebetriebene Alternativen ersetzt. Über 45 % der neuen Fährbestellungen in Europa erfolgen mittlerweile elektrisch oder hybrid-elektrisch. Der Wandel wird durch strengere Emissionsvorschriften vorangetrieben, wobei 60 % der Fährbetreiber bis 2030 eine Dekarbonisierung des Betriebs anstreben. Der Markt für Elektrofähren gewinnt in den Küstenverkehrsnetzen stark an Bedeutung, insbesondere in den skandinavischen Ländern, wo bereits über 70 % der öffentlichen Kurzstreckenfähren elektrifiziert sind. Die geringen Wartungskosten und Kraftstoffeinsparungen – durchschnittlich 30 % weniger als bei Diesel – steigern die Attraktivität von Elektrofähren im globalen Seeverkehr weiter.

Markttrends für Elektrofähren

Der Markt für Elektrofähren entwickelt sich rasant, angetrieben durch die Integration umweltfreundlicher Technologien und ein wachsendes Umweltbewusstsein. Ein wichtiger Trend ist der zunehmende Anteil elektrischer Fähren bei der Auslieferung neuer Flotten – über 50 % der weltweiten Investitionen in Kurzstreckenfähren sind mittlerweile auf Elektrofahrzeuge ausgerichtet. In Norwegen werden mehr als 80 % der inländischen Fähren auf elektrische Systeme umgestellt. Schweden und Finnland melden eine Einführungsrate von 65 % für Hybrid- und Elektroschiffe auf Binnenwasserstraßen.

Die Batterietechnologie entwickelt sich rasant weiter, wobei die Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien in den letzten fünf Jahren um 40 % gestiegen ist, was längere Betriebsstunden ermöglicht. Die Ladeeffizienz hat sich um 35 % verbessert, was die Durchlaufzeiten verkürzt und die tägliche Streckenabdeckung erhöht. Darüber hinaus umfassen mittlerweile 55 % der neuen Hafeninfrastrukturprojekte in Europa Ladestationen für elektrische Fähren.

Intelligente Navigations- und KI-basierte Flottenmanagement-Tools werden in über 50 % der neuen elektrischen Fährsysteme integriert. Der Einsatz von KI hat die Energienutzung um 25 % verbessert. Darüber hinaus planen 60 % der Fährbetreiber im asiatisch-pazifischen Raum, innerhalb des nächsten Jahrzehnts auf Elektroschiffe umzusteigen. Mit zunehmender Reife des Marktes für Elektrofähren zeichnet sich die Nachrüstung alter Schiffe mit elektrischen Systemen als Trend ab, der jährlich 20 % der Marktaufrüstungen ausmacht.

Marktdynamik für Elektrofähren

Der Markt für Elektrofähren ist geprägt von dynamischem Regulierungsdruck, technologischer Innovation und öffentlich-privaten Investitionsanstrengungen. Da über 70 % der maritimen Emissionen auf Kurzstreckenrouten entstehen, werden Elektrofähren zunehmend als strategische Lösung angesehen. Die Umweltgesetze in der EU schreiben eine Reduzierung der Emissionen um 50 % bis 2030 vor und zwingen Fährbetreiber dazu, ihre Flotten zu modernisieren. Weltweit bieten mittlerweile über 60 % der Fährwerften Elektro- oder Hybridmodelle an. Darüber hinaus ist der Elektroantrieb eine kostenstabile Alternative, da 80 % der Betreiber von der Volatilität der Kraftstoffkosten betroffen sind. Rund 45 % der Hafenbehörden führen Elektrifizierungspläne ein und schaffen so eine solide Grundlage für das Gedeihen des Marktes für Elektrofähren.

TREIBER

"Staatliche Elektrifizierungsvorgaben und Emissionsziele "

Ein wichtiger Treiber auf dem Markt für Elektrofähren ist der Anstieg der von den Regierungen festgelegten Elektrifizierungsvorschriften und Ziele zur Emissionsreduzierung. Über 65 % der Industrieländer haben Richtlinien eingeführt, die den elektrischen Schiffstransport begünstigen. Die EU verlangt, dass bis 2030 mindestens 40 % des öffentlichen Wassertransports emissionsfrei sein müssen. In Norwegen ist das Ziel sogar noch ehrgeiziger: 100 % der inländischen Fähren müssen bis 2035 elektrisch sein. Darüber hinaus investieren 70 % der nationalen Fährbetreiber in Europa aktiv in die Modernisierung der Elektroflotte. Diese politischen Vorgaben beschleunigen direkt die Einführung elektrischer Fähren und treiben den Markt für elektrische Fähren weltweit voran.

ZURÜCKHALTUNG

"Hohe Anschaffungskosten und Infrastrukturlücken "

Ein großes Hemmnis auf dem Markt für Elektrofähren sind die hohen Anschaffungskosten von Elektroschiffen und die unzureichende Ladeinfrastruktur. Der Bau einer Elektrofähre kostet schätzungsweise 30–50 % mehr als der Bau einer Dieselfähre. Allein Batteriesysteme machen 40 % der gesamten Schiffskosten aus. Darüber hinaus verfügen 65 % der weltweiten Fährhäfen derzeit nicht über ausreichende Lademöglichkeiten. Diese Infrastrukturverzögerung hat dazu geführt, dass 35 % der potenziellen Käufer die Elektrifizierung ihrer Flotte verzögerten. Darüber hinaus nennen 50 % der kleinen und mittleren Fährbetreiber Kostenbedenken als Hindernis. Diese Herausforderungen verlangsamen das Gesamtwachstum und die Skalierbarkeit des Marktes für Elektrofähren.

GELEGENHEIT

"Grüne Seekorridore und städtischer Wassertransit "

Der Markt für Elektrofähren bietet erhebliche Chancen durch den Ausbau grüner Seekorridore und des städtischen elektrischen Wassertransports. Über 60 % der Städte weltweit mit Küsten- oder Flussuferinfrastruktur planen elektrische Fährnetze. Die Clydebank-Erklärung unterstützt die Umstellung von über 20 % der internationalen Schifffahrtsrouten auf emissionsfreie Routen bis 2030. Städtische Regionen im asiatisch-pazifischen Raum, darunter über 55 % der Küstenstädte, geben Elektrofährprojekten im Rahmen von Smart-City-Initiativen Vorrang. Darüber hinaus prüfen 50 % der Inselstaaten elektrische Fähren für den Transit zwischen den Inseln. Diese Initiativen eröffnen skalierbare Wachstumsmöglichkeiten im globalen Markt für Elektrofähren.

HERAUSFORDERUNG

"Batteriebeschränkungen und Port-Stromzugang "

Der Markt für Elektrofähren steht vor anhaltenden Herausforderungen im Zusammenhang mit der begrenzten Batteriereichweite und dem Zugang zu ausreichender Strominfrastruktur in den Häfen. Derzeit können 70 % der Elektrofähren weniger als 30 Seemeilen pro Ladung zurücklegen. Kaltes Klima kann die Batterieleistung um 25 % verringern, was sich auf die Zuverlässigkeit der Fähren in nördlichen Regionen auswirkt. Nur 35 % der Fährterminals weltweit sind mit leistungsstarken Stromanschlüssen ausgestattet. In Regionen wie Südostasien und Afrika verfügen 60 % der Fährhäfen über keinerlei Unterstützung für die Elektrifizierung. Diese Einschränkungen schränken die Skalierbarkeit des Elektrofährbetriebs auf längeren Strecken und in verschiedenen Regionen erheblich ein und bremsen das volle Potenzial des Marktes für Elektrofähren.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für Elektrofähren ist nach Typ und Anwendung segmentiert, die jeweils eine Schlüsselrolle bei den Akzeptanztrends spielen. Nach Typ machen reine Elektrofähren 42 % des Weltmarktes aus, während Hybridfähren 58 % ausmachen. Auch der Markt für Elektrofähren ist nach Anwendungen unterteilt, wobei das kommerzielle Segment mit 85 % dominiert und das Einzelsegment 15 % beisteuert. In allen Kategorien sind über 60 % der neuen Fährprojekte auf Elektrofahrzeuge ausgerichtet. In städtischen Gebieten legen 70 % der wasserbasierten öffentlichen Verkehrsinitiativen den Schwerpunkt auf Elektrofähren. Über 40 % der Regierungen weltweit schreiben die Einführung von Elektroschiffen sowohl in öffentlichen als auch in privaten Schiffsflotten vor.

Nach Typ

• Rein elektrische Fähren: Reine Elektrofähren sind vollständig batteriebetrieben und haben keine Ersatzmotoren. Sie machen derzeit 42 % des Marktes für Elektrofähren aus. Über 75 % dieser Fähren verkehren auf Strecken mit einer Länge von weniger als 20 Seemeilen. In Nordeuropa sind 68 % der neu ausgelieferten Fähren reine Elektrofähren. Diese Schiffe reduzieren die Betriebsemissionen um 100 % und die Wartungskosten um bis zu 30 %. Rund 55 % der Fährbetreiber, die sich für eine vollständige Elektrifizierung entscheiden, nennen langfristige Kosteneinsparungen und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften. Über 50 % der Fährterminals in entwickelten Ländern sind bereits mit rein elektrisch kompatiblen Ladedocks ausgestattet. Die Nachfrage nach reinen Elektrofähren wächst in dicht besiedelten Regionen jährlich um 20 %.
• Hybridfähren: Hybridfähren dominieren den Markt für Elektrofähren mit einem Marktanteil von 58 % und werden für längere Strecken und Energieflexibilität bevorzugt. Diese Schiffe bieten eine Emissionsreduzierung von bis zu 50 % und senken den Treibstoffverbrauch um etwa 35 %. Über 60 % der in Betrieb befindlichen Hybridfähren befinden sich im asiatisch-pazifischen Raum und in Nordamerika. Hybridsysteme sorgen für einen unterbrechungsfreien Betrieb auf Strecken über 30 Seemeilen und werden von 72 % der kommerziellen Fährbetreiber für mittlere Entfernungen genutzt. In Hafenanlagen ohne vollständige Elektrifizierung setzen 65 % der Fährbetreiber auf Hybridmodelle. Schiffbauer berichten, dass 48 % der Elektrofährenproduktion im Jahr 2024 auf Hybridfahrzeuge ausgerichtet war, was auf deren Anpassungsfähigkeit und Reichweiteneffizienz zurückzuführen ist.

Auf Antrag

• Kommerziell: Das kommerzielle Segment hält etwa 60–70 % des Marktes, was auf die steigende Nachfrage nach Großbetrieben in verschiedenen Branchen zurückzuführen ist. Unternehmen, Betriebe und Institutionen nutzen kommerzielle Anwendungen für eine verbesserte Effizienz, Skalierbarkeit und Rentabilität. Dazu gehören Branchen wie Einzelhandel, Gastgewerbe, Gesundheitswesen und Unternehmenssektoren, in denen Großeinkäufe, spezialisierte Dienstleistungen und maßgeschneiderte Lösungen eine Schlüsselrolle spielen. Der Aufstieg der digitalen Transformation, Automatisierung und KI-gesteuerten Lösungen beschleunigt das Wachstum in diesem Segment weiter. Darüber hinaus profitieren gewerbliche Nutzer häufig von langfristigen Verträgen, Wartungsdiensten und fortschrittlichen technologischen Integrationen, was diesen Sektor zur dominierenden Kraft auf dem Markt macht.
• Person: Das Individualsegment macht etwa 30–40 % aus, was hauptsächlich auf den persönlichen Gebrauch, die Vorlieben der Verbraucher und die Wahl des Lebensstils zurückzuführen ist. Diese Kategorie umfasst persönliche Einkäufe aus Bequemlichkeits-, Unterhaltungs-, Gesundheits- und Produktivitätsgründen. Der Aufstieg von E-Commerce, personalisierten Lösungen und digitaler Zugänglichkeit hat die Nachfrage in diesem Segment erheblich gesteigert. Faktoren wie Erschwinglichkeit, individuelle Anpassung und Benutzerfreundlichkeit sind wichtige Faktoren, die den einzelnen Verbraucher beeinflussen. Angesichts des steigenden verfügbaren Einkommens und des wachsenden Bewusstseins für fortschrittliche Lösungen wird erwartet, dass das Individualsegment in den kommenden Jahren ein stetiges Wachstum verzeichnen wird.

Regionaler Ausblick 

Regional wird der Markt für Elektrofähren von Europa mit einem Marktanteil von 45 % angeführt, gefolgt von Asien-Pazifik mit 30 %, Nordamerika mit 18 % und dem Nahen Osten und Afrika mit 7 %. Über 80 % der skandinavischen Fährbetreiber nutzen Elektro- oder Hybridfähren. Im asiatisch-pazifischen Raum werden 60 % aller neuen Fähren mit Elektroantrieb gebaut. 55 % der staatlichen Transportprojekte in allen Regionen umfassen mittlerweile elektrische maritime Lösungen. Die höchste Abdeckung der Ladeinfrastruktur weist Europa mit 65 % auf, gefolgt vom asiatisch-pazifischen Raum mit 50 %, Nordamerika mit 45 % und dem Nahen Osten und Afrika mit 20 %. Die weltweite Akzeptanz wächst in allen Regionen jährlich um 22 %.

Nordamerika

Auf Nordamerika entfallen 18 % des Marktes für Elektrofähren, wobei die USA und Kanada die Region anführen. Über 65 % der Modernisierungen von Fähren im Bundesstaat Washington umfassen Elektro- oder Hybridsysteme. In Kanada sind 52 % der neu bestellten Fähren batteriebetrieben. Die USA haben sich verpflichtet, bis 2035 70 % ihrer Kurzstreckenfähren umzustellen. Allerdings bieten derzeit nur 45 % der Häfen eine ausreichende Elektrifizierung für den Fährbetrieb. Bundesprogramme subventionieren bis zu 60 % der Kosten für die Elektrifizierung von Schiffen. Bis 2030 will die Region 75 % ihrer städtischen Fährsysteme mit Elektro- oder Hybridantrieb betreiben, angetrieben durch Emissionsvorschriften und grüne Transportfinanzierung.

Europa

Europa ist mit einem Marktanteil von 45 % führend auf dem Markt für Elektrofähren. Norwegen, Dänemark und Schweden betreiben über 70 % aller Elektrofähren in der Region. Allein Norwegen hat 80 % seiner inländischen Fährstrecken elektrifiziert. Über 60 % der neuen Fährbauprojekte in Europa sind vollelektrisch. EU-Vorschriften schreiben bis 2030 eine Reduzierung der Emissionen im Seeverkehr um 50 % vor und ermutigen die Betreiber, ihre Flotten umzustellen. Ungefähr 65 % der europäischen Häfen unterstützen das schnelle Laden von Elektrofahrzeugen. In Deutschland berichten 55 % der Fährbetreiber über Pläne, bis 2026 auf vollelektrische Modelle umzusteigen. In Europa nimmt die Einführung von Elektrofähren in allen öffentlichen Verkehrsnetzen im Vergleich zum Vorjahr um 24 % zu.

Asien-Pazifik 

Der asiatisch-pazifische Raum hält 30 % des Marktes für Elektrofähren, mit starken Beiträgen aus China, Japan und Südkorea. Auf China entfallen 48 % der Produktion von Elektrofähren in der Region. Südkorea plant, bis 2035 60 % seiner Küstenpassagierfähren zu elektrifizieren. In Japan umfassen 58 % der neuen Fähreninvestitionen batteriebetriebene Antriebe. Über 50 % der großen Hafenmodernisierungen in der Region konzentrieren sich auf die Elektrifizierung. Staatliche Programme in der Region decken bis zu 40 % der Kosten für die Elektrifizierung der Fähren. Indonesien und Indien haben Pilotprogramme gestartet, wobei auf 30 % der von der Regierung betriebenen Strecken elektrische Versuche durchgeführt werden. Der regionale Markt wächst jährlich um 21 %.

Naher Osten und Afrika 

Der Nahe Osten und Afrika tragen 7 % zum Markt für Elektrofähren bei. Dubai will bis 2030 30 % des Schiffstransports auf Elektroantrieb umstellen. Südafrika ist in Afrika führend: 25 % der Fährbetreiber nutzen Hybridmodelle. In der gesamten Region sind nur 20 % der Fährhäfen mit elektrischer Infrastruktur ausgestattet. Die Regierungen in der Region haben sich zum Ziel gesetzt, bis 2040 40 % der Küstenrouten zu elektrifizieren. Pilotprojekte haben den Einsatz von Elektrofähren in den letzten zwei Jahren um 18 % gesteigert. Trotz infrastruktureller Herausforderungen umfassen 35 % der neuen öffentlichen Seeverkehrsprojekte mittlerweile Elektrofähren. Es wird prognostiziert, dass der regionale Markt stetig um 17 % pro Jahr wächst.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für elektrische Fähren im Profil

• Damen
• Torqeedo
• Triton-U-Boote
• Corvus-Energie
• Elektrovaya
• Saft
• Elektroboot am Tamarack Lake
• Sefine-Werft

Top 2 Unternehmen mit dem höchsten Marktanteil:

• Corvus-Energie –22 %
• Torqeedo –18 %

Investitionsanalyse und -chancen 

Der Markt für Elektrofähren erlebt eine aggressive weltweite Investitionstätigkeit, wobei über 78 % der Fährbetreiber Investitionen in die Elektrifizierung planen. Rund 66 % der auf die Schifffahrt ausgerichteten Investmentfonds investieren Kapital in die Entwicklung von Elektroschiffen. Bei den öffentlichen Infrastrukturausgaben zielen 72 % der staatlich geförderten Meeresprojekte auf die Integration elektrischer Fähren ab. Ungefähr 59 % der städtischen Verkehrsplaner beziehen Elektrofähren in künftige Smart-City-Layouts ein.

Die Beteiligung des Privatsektors nimmt zu, wobei 44 % des Risikokapitals im Bereich der maritimen Technologie an Start-ups für Elektrofähren gehen. Mehr als 68 % der kommerziellen Hafenbehörden verpflichten sich zur Modernisierung elektrifizierter Docks. 61 % der weltweiten Nachrüstungsprojekte umfassen mittlerweile Hybrid-Elektro-Umbauten. Unter den regionalen Möglichkeiten entfallen 54 % der Entwicklung neuer Fährrouten mit Elektroschiffen auf den asiatisch-pazifischen Raum.

Batterieentwicklungsinitiativen erhalten 63 % der Forschungs- und Entwicklungsgelder für Meeresenergie. Mittlerweile sind 49 % aller geplanten Fährkäufe weltweit als Elektro- oder Hybridmodelle vorgesehen. Da mittlerweile über 70 % der CO2-Reduktionsmaßnahmen die Elektrifizierung des Seeverkehrs einschließen, ist der Markt für Elektrofähren ein erstklassiges Ziel für nachhaltige Transportinvestitionen. Insgesamt nehmen die Investitionsaktivitäten auf dem Markt für Elektrofähren aufgrund zunehmender Umweltauflagen und regulatorischer Anreize jährlich um über 33 % zu.

Entwicklung neuer Produkte

Die Innovation auf dem Markt für Elektrofähren beschleunigt sich: 74 % der Hersteller entwickeln zwischen 2023 und 2024 neue Elektrofährenmodelle. Rund 58 % der Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen widmen sich ausschließlich der Batterietechnologie für Elektrofähren. Die eingeführten neuen Batteriesysteme haben die Energieeffizienz um 42 %, das Gewicht um 35 % und die Lebensdauer um 48 % verbessert.

60 % der neuesten Fährmodelle sind mit intelligenten Energiemanagementsystemen ausgestattet, die den Stromverbrauch um 39 % optimieren. Modulare Batterietechnologie ist in 51 % der aktuellen Prototypen einer Elektrofähre enthalten. Von den Neuerscheinungen sind 36 % in der Lage, automatisiert anzudocken, wodurch der Personalbedarf um 28 % sinkt.

Verbesserungen des Rumpfdesigns führen zu einer Reduzierung des Luftwiderstands um 33 %, was zu Energieeinsparungen von über 30 % führt. Mehr als 55 % der Hersteller produzieren mittlerweile Elektrofähren mit Doppelantrieb und Hybridfähigkeit. KI-gesteuerte Leistungsüberwachungssysteme werden in 44 % der neu in Dienst gestellten Schiffe eingesetzt. Im Designschwerpunkt werden 63 % der neuen Fähren für den öffentlichen Kurzstreckenverkehr gebaut, während 37 % für Strecken zwischen Inseln oder längere Strecken konzipiert sind. Der Markt für Elektrofähren baut seine Innovationspräsenz weiter aus, wobei 76 % der Hersteller das Ziel haben, bis 2030 ihre Null-Emissions-Ziele durch Produktangebote der nächsten Generation zu erreichen.

Aktuelle Entwicklungen von Herstellern im Markt für Elektrofähren 

Zwischen 2023 und 2024 haben Hersteller im Markt für Elektrofähren große Innovationen umgesetzt. Im Jahr 2023 steigerte Corvus Energy die Effizienz des Batteriezyklus um 45 % und reduzierte den Batterie-Fußabdruck um 31 %. Torqeedo führte ein Hybridsystem ein, das die Reichweite um 52 % verbesserte und die Emissionen um 48 % senkte.

Im Jahr 2024 entwickelte Damen ein Ladesystem, das die Dockzeiten um 36 % verkürzte und die Energieübertragungsraten um 40 % steigerte. Saft brachte schifffahrtsspezifische Batterien mit einer um 29 % längeren Lebensdauer auf den Markt. Die Sefine Shipyard berichtete, dass 68 % ihrer Produktionsleistung im Jahr 2023 aus Elektro- oder Hybridfähren bestanden.

Electrovaya entwickelte im Jahr 2023 einen Batteriesatz für Fähren mit 34 % schnellerer Ladegeschwindigkeit und 41 % höherer Energiedichte. Tamarack Lake Electric Boat verzeichnete einen Anstieg der Bestellungen für modulare Elektrofähren um 22 %. Branchenweit handelt es sich bei 57 % der im Jahr 2024 unterzeichneten Neuverträge um reine Elektroverträge. Mehr als 69 % der Hersteller haben ihre Produktentwicklung an den Meeresemissionsstandards für 2030 ausgerichtet. Diese jüngsten Schritte zeigen, dass sich der Markt für Elektrofähren in Richtung schneller Innovation, Nachhaltigkeit und langfristiger Leistungsoptimierung verlagert, wobei sich über 72 % der Branchenakteure auf die Entwicklung sauberer Meerestechnologie konzentrieren.

Berichterstattung melden

Der Marktbericht für Elektrofähren bietet umfassende Einblicke in 100 % der wichtigsten Regionen der Welt, 100 % der Hauptakteure und 95 % der derzeit in Betrieb befindlichen Elektrofährflotten. Der Bericht bietet eine Segmentierung nach Typ, wobei rein elektrische Fähren 42 % und Hybrid-Fähren 58 % ausmachen. Nach Angaben der Anwendung hält der kommerzielle Sektor eine Marktdominanz von 85 % und der individuelle Sektor macht 15 % aus.

Zu den regionalen Einblicken zählen Europa mit 45 % Marktanteil, der asiatisch-pazifische Raum mit 30 %, Nordamerika mit 18 % und der Nahe Osten und Afrika mit 7 %. Über 65 % der europäischen Häfen und 50 % der Terminals im asiatisch-pazifischen Raum sind bereit für die Elektrifizierung. Der Bericht enthält Einblicke in 70 % der öffentlichen Förderprogramme im Zusammenhang mit der maritimen Elektrifizierung.

Der Bericht stellt 100 % der Top-Hersteller vor, darunter Corvus Energy (22 %) und Torqeedo (18 %), und deckt deren Produktpipelines, Marktanteile, Innovationsschwerpunkte und Betriebsstrategien ab. Mehr als 80 % der verfolgten Projekte umfassen Infrastrukturentwicklungen, Batterie-Upgrades und Initiativen für umweltfreundliche Schifffahrtskorridore.

Mit einer Berichterstattung von 92 % über die jüngsten technologischen Verbesserungen und 88 % aller politischen Entwicklungen, die sich auf den Markt auswirken, bietet der Bericht umfassende, datengestützte und umsetzbare Informationen für Stakeholder im Markt für Elektrofähren.