Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Elektro-Lkw, nach Typen (leichter und mittelschwerer Lkw, schwerer Lkw), Anwendungen (Logistik, Kommunalverkehr) und regionalen Einblicken und Prognosen bis 2033

Marktgröße für Elektro-Lkw

Die globale Marktgröße für Elektro-Lkw betrug im Jahr 2024 1143,75 Millionen US-Dollar und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 1377,07 Millionen US-Dollar erreichen und bis 2033 deutlich auf 6080,91 Millionen US-Dollar anwachsen. Dieses Wachstum spiegelt eine starke durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 20,4 % im Prognosezeitraum von 2025 bis 2033 wider 35 % und der wachsende regulatorische Druck für eine emissionsfreie Logistik haben zu einer starken Akzeptanz beigetragen. Über 61 % der Käufer von Logistik- und Kommunalfahrzeugen geben PrioritätElektro-Lkwgegenüber herkömmlichen Modellen aufgrund von Nachhaltigkeitsanforderungen und Kosteneffizienzvorteilen.

Der US-amerikanische Markt für Elektro-Lkw erlebt aufgrund politischer Anreize und der Bereitschaft der Infrastruktur einen rasanten Fortschritt. Ungefähr 59 % der gewerblichen Flottenbesitzer in den USA planen, ihr Elektro-Lkw-Portfolio bis 2026 zu erweitern. Der Markt wird auch durch ein fast 48 %iges Wachstum der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in den Großstädten beeinflusst. Da die städtische Logistik mehr als 52 % der Nachfrage nach Elektro-Lkw in den USA ausmacht, wird der Einsatz in den Segmenten Kommunal- und Last-Mile-Lieferung voraussichtlich weiterhin dominant bleiben. Staatlich geförderte Zuschüsse und öffentlich-private Partnerschaften finanzieren rund 44 % der aktuellen Elektro-Lkw-Käufe im Land.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert wird im Jahr 2024 auf 1.143,75 Mio. US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2025 auf 1.377,07 Mio. US-Dollar und bis 2033 auf 6.080,91 Mio. US-Dollar ansteigen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 20,4 %.
• Wachstumstreiber:Über 61 % der Logistikbetreiber bevorzugen Elektrofahrzeuge aufgrund geringerer Emissionen und 35 % Kraftstoffkosteneinsparungen.
• Trends:Etwa 58 % der Befragten nutzen batterieelektrische Lkw, wobei 43 % der neuen Modelle eine Schnellladefunktion unterstützen.
• Hauptakteure:Volvo, BYD, Scania Group, Dongfeng Motor, Mercedes-Benz Trucks und mehr.
• Regionale Einblicke:Der asiatisch-pazifische Raum hält aufgrund der starken OEM-Präsenz einen Marktanteil von 43 %, gefolgt von Nordamerika mit 29 %, Europa mit 24 % und dem Nahen Osten und Afrika, die durch neue Flottenelektrifizierungs- und Infrastrukturinitiativen 4 % beisteuern.
• Herausforderungen:Über 54 % der Betreiber nennen hohe Anschaffungskosten und 38 % die Kosten für den Batteriewechsel als Hindernisse.
• Auswirkungen auf die Branche:Die Flottenemissionen werden voraussichtlich um 47 % sinken, da Elektro-Lkw 39 % des gesamten Lieferbetriebs ausmachen.
• Aktuelle Entwicklungen:Über 62 % der neuen Modelle verfügen über modulare Akkus und 48 % unterstützen die Ultraschnellladetechnologie.

Der Markt für Elektro-Lkw wandelt sich rasant in Richtung Elektrifizierung, wobei Flottenbetreiber und kommunale Käufer Elektro-Lkw aufgrund ihrer Effizienz, Nachhaltigkeit und niedrigeren Gesamtbetriebskosten einsetzen. Über 67 % der OEMs verlagern ihren Fokus auf vollelektrische Portfolios, während 52 % der Neueinsteiger auf dem Nutzfahrzeugmarkt reine Elektrofahrzeugpaletten anbieten. Technologische Innovationen bei Batteriesystemen, gepaart mit wachsenden Richtlinien für Elektrofahrzeuge in mehr als 20 Ländern, treiben den Markt voran. Die Integration intelligenter Telematik und Ferndiagnose in über 43 % der neuen Elektro-Lkw spiegelt eine bedeutende Entwicklung in der betrieblichen Intelligenz und im Fahrzeuglebenszyklusmanagement wider.

Markttrends für Elektro-Lkw

Der Markt für Elektro-Lkw erlebt einen Nachfrageschub aufgrund zunehmender Umweltbedenken, strengerer Emissionsvorschriften und Fortschritte bei Batterietechnologien. Über 65 % der Flottenbetreiber weltweit haben ein erhöhtes Interesse an der Elektrifizierung ihrer mittelschweren und schweren Lkw-Segmente gemeldet. Batteriebetriebene Lkw dominieren den Markt mit einem Anteil von fast 58 %, gefolgt von hybridelektrischen Varianten mit etwa 27 % und Brennstoffzellen-Elektro-Lkw mit einem Anteil von rund 15 %. Auf städtische Lieferflotten entfallen 46 % der Elektro-Lkw-Einsätze, während der Fernverkehr allmählich zunimmt und fast 22 % des Marktes ausmacht. Darüber hinaus entfallen mehr als 41 % der Nachfrage nach Elektro-Lkw auf den Logistik- und E-Commerce-Sektor, was einen deutlichen Wandel in der Lieferkette zeigt.

Aufgrund der raschen Urbanisierung und des zunehmenden Einsatzes bei der Zustellung auf der letzten Meile machen leichte Lkw nach Fahrzeugtyp etwa 49 % der weltweiten Marktnachfrage aus. Schwere Elektro-Lkw gewinnen mit einem Anteil von fast 34 % an Bedeutung, unterstützt durch staatliche Subventionen und strengere Emissionsziele. Mehr als 39 % der produzierenden Unternehmen haben Elektro-Lkw in ihre Logistikabläufe integriert, um den CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Der asiatisch-pazifische Raum führt die regionale Landschaft mit einem Anteil von über 43 % an, gefolgt von Nordamerika mit etwa 29 % und Europa mit 24 %, angetrieben durch eine starke OEM-Präsenz und Infrastrukturunterstützung.

Marktdynamik für Elektrofahrzeuge

TREIBER

Ausbau der urbanen Logistik und Flottenelektrifizierung

Die schnelle Ausweitung des E-Commerce und der städtischen Lieferdienste ist ein Haupttreiber für den Markt für Elektro-Lkw. Rund 52 % der Logistikdienstleister haben Pläne bestätigt, in den kommenden Jahren mindestens die Hälfte ihrer Flotte auf Elektro-Lkw umzustellen. Über 60 % der Verbraucher bevorzugen Unternehmen mit nachhaltigen Lieferoptionen, was Unternehmen dazu drängt, elektrische Lösungen einzuführen. Flottenbetreiber berichten von bis zu 35 % Kosteneinsparungen beim Kraftstoff und 28 % bei der Wartung durch den Einsatz elektrisch angetriebener Lkw, was die Marktdurchdringung beschleunigt.

GELEGENHEIT

Technologische Fortschritte bei Batteriesystemen

Der Markt für Elektro-Lkw bietet durch die Weiterentwicklung der Batterietechnologie erhebliche Chancen. Mit einer Verbesserung der Energiedichte um mehr als 45 % in den letzten fünf Jahren hat sich die Reichweite von Elektro-Lkw um fast 50 % erhöht, was einen breiteren Einsatz im Fernverkehr ermöglicht. Es wird erwartet, dass Festkörperbatterien im nächsten Zyklus etwa 20 % des Batteriemarkts für Elektro-Lkw ausmachen werden. Gleichzeitig haben über 55 % der OEMs ihre Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen in Batterieinnovationen erhöht, um die Leistung zu steigern und die Ladezeit zu verkürzen.

Fesseln

"Begrenzte Ladeinfrastruktur"

Eines der größten Hemmnisse auf dem Markt für Elektro-Lkw ist das Fehlen einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur. Fast 48 % der Flottenbetreiber sehen in unzureichenden Ladepunkten ein Hindernis für die groß angelegte Einführung. Über 51 % der ländlichen und halbstädtischen Logistikunternehmen berichten von Schwierigkeiten beim Zugang zu Schnellladestationen, was die betriebliche Effizienz einschränkt. Darüber hinaus geben etwa 36 % der Transportdienstleister an, dass längere Fahrzeugausfallzeiten aufgrund langsamer Ladevorgänge ein großes Problem darstellen. Die ungleiche Verteilung der Ladeinfrastruktur ist auch regional erkennbar: Nur 29 % der verfügbaren Ladegeräte befinden sich entlang von Fernverkehrsrouten, was das Wachstum elektrischer Schwerlasttransportflotten einschränkt.

HERAUSFORDERUNG

"Hohe Anschaffungskosten und hoher Batteriewechsel"

Elektrobetriebene Lkw stellen für viele Flottenbetreiber aufgrund der hohen Vorabinvestitionen eine finanzielle Herausforderung dar. Rund 54 % der Nutzfahrzeugkäufer nennen die Kosten als Haupthindernis beim Umstieg auf Elektro-Lkw. Allein die Kosten für den Batteriewechsel machen 38 % der Gesamtbetriebskosten aus, insbesondere bei Hochleistungsanwendungen. Darüber hinaus geben über 46 % der kleinen und mittleren Unternehmen im Transportsektor an, dass die aktuellen finanziellen Anreize nicht ausreichen, um diese Vorabkosten auszugleichen. Die Kostenbarriere wirkt sich weiterhin auf die Akzeptanzraten aus, insbesondere in Schwellenländern, wo die Budgetzuweisungen für nachhaltige Logistik weiterhin gering sind.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für Elektro-Lkw ist nach Typ und Anwendung segmentiert und bietet jeweils unterschiedliche Anwendungsfälle und Wachstumsmuster. Je nach Typ dominieren leichte und mittelschwere Lkw den Einsatz bei der Zustellung auf der letzten Meile und im regionalen Verteilerverkehr, was sie zu einer bevorzugten Wahl für E-Commerce- und Einzelhandelssektoren macht. Schwerlast-Lkw hingegen werden zunehmend in die Intercity-Logistik und den Industrietransport integriert. In Bezug auf die Anwendung ist das Logistiksegment aufgrund der hohen Betriebsfrequenz und der Anforderungen an die Einhaltung von Umweltvorschriften marktführend, während kommunale Anwendungen durch staatlich geführte Flottenelektrifizierungsinitiativen im öffentlichen Dienst und in der Abfallwirtschaft an Dynamik gewinnen. Diese Segmentierung hilft Stakeholdern, Investitions- und Bereitstellungsstrategien effektiv auf unterschiedliche Benutzerbedürfnisse abzustimmen.

Nach Typ

• Leichter und mittelschwerer Lkw:Aufgrund ihrer hohen Akzeptanz in städtischen Logistik- und Liefernetzwerken machen diese Lkw fast 61 % des gesamten Elektro-Lkw-Marktes aus. Sie bieten eine effiziente Kilometerleistung, eine einfachere Ladekompatibilität und werden von über 58 % der E-Commerce- und Paketunternehmen häufig genutzt.
• Schwerlast-Lkw:Mit einem Marktanteil von rund 39 % werden schwere Elektro-Lkw vor allem im Güternah- und Fernverkehr eingesetzt. Sie werden von etwa 43 % der großen Logistikunternehmen übernommen, die ihre Frachtabläufe mit Fahrzeugen, die mehr als 30 Tonnen transportieren können, dekarbonisieren möchten.

Auf Antrag

• Logistik:Das Logistikanwendungssegment macht etwa 67 % des Marktes für Elektrofahrzeuge aus. Dies wird durch den zunehmenden Wandel hin zu nachhaltigen Lieferketten vorangetrieben, wobei 62 % der externen Logistikdienstleister aktiv Elektro-Lkw für den Last-Mile- und Mid-Mile-Betrieb einsetzen.
• Kommunal:Zu den kommunalen Anwendungen, die fast 33 % des Marktes ausmachen, gehören elektrische Müllwagen, Straßenreiniger und Nutzfahrzeuge. Über 49 % der Stadträte und kommunalen Körperschaften führen Elektrofahrzeuge als Teil einer sauberen Luft und einer emissionsfreien Stadtplanungspolitik ein.

Regionaler Ausblick

Der Markt für Elektro-Lkw weist in verschiedenen Regionen unterschiedliche Wachstumsmuster auf, die von politischen Rahmenbedingungen, industriellen Elektrifizierungszielen und der Bereitschaft der Elektrofahrzeug-Infrastruktur angetrieben werden. Der asiatisch-pazifische Raum ist derzeit mit einem Marktanteil von mehr als 43 % führend, unterstützt durch eine aggressive Regierungspolitik und inländische Produktionsvorteile. Nordamerika hält etwa 29 %, angetrieben durch die Nachfrage aus dem Logistik- und Bausektor, insbesondere in den USA. Europa folgt mit einem Anteil von 24 %, unterstützt durch strenge Emissionsvorschriften und Pläne für umweltfreundliche Mobilität. Die Region Naher Osten und Afrika ist noch im Entstehen begriffen, zeigt jedoch Anzeichen einer Entwicklung durch Smart-City-Initiativen und Flottenelektrifizierungsmaßnahmen. Jede Region investiert in spezielle EV-Korridore, Ladestationen mit erneuerbarer Energie und öffentlich-private Partnerschaften, um die Einführung von Lkw mit Elektroantrieb zu fördern. Die Dynamik wird außerdem durch die OEM-Lokalisierung, Batterie-Innovationszentren und Trends zur städtischen kommerziellen Elektrifizierung beeinflusst.

Nordamerika

Der nordamerikanische Markt für Elektro-Lkw gewinnt deutlich an Dynamik und hält weltweit einen Anteil von rund 29 %. Über 58 % der Elektro-Lkw in dieser Region werden in der Zustellung auf der letzten Meile und im kommunalen Flottenbetrieb eingesetzt. Kalifornien, Texas und New York führen den Einsatz auf Bundesstaatsebene mit politischen Anreizen an, während sich über 47 % der Logistikunternehmen zu einer teilweisen oder vollständigen Elektrifizierung verpflichtet haben. Batterieelektrische Lkw dominieren hier den Markt und tragen rund 61 % zum Gesamtabsatz bei, Hybridmodelle decken 28 % ab. Die Abdeckung der Ladeinfrastruktur ist in den letzten drei Jahren um fast 35 % gewachsen. Darüber hinaus haben mehr als 52 % der OEMs in den USA mit der kommerziellen Produktion mittelschwerer und schwerer Elektro-Lkw begonnen.

Europa

Auf Europa entfallen fast 24 % des weltweiten Marktes für Elektro-Lkw, angetrieben durch Netto-Null-Vorgaben und regionale Ziele für saubere Energie. Deutschland, Frankreich und die Niederlande sind Spitzenreiter und stellen mehr als 68 % der europäischen Elektro-Lkw-Flotte. Ungefähr 56 % der Frachtunternehmen in Westeuropa stellen ihre Flotten auf Elektromodelle um. Über 48 % der Ladeanlagen in der Region befinden sich entlang wichtiger Güterverkehrskorridore. Brennstoffzellen-Elektro-Lkw sind auf dem Vormarsch und machen 14 % des Elektro-Lkw-Bestands in der Region aus. Förderprogramme der Europäischen Union unterstützen rund 41 % aller grenzüberschreitenden Piloteinsätze elektrischer Schwerlastkraftwagen.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum ist mit einem Anteil von 43 % am weltweiten Markt für Elektro-Lkw führend, angeführt von Ländern wie China, Japan und Südkorea. Allein China trägt über 67 % zur regionalen Produktion und zum Einsatz von Elektro-Lkw bei. Mehr als 63 % der Lkw, die in den öffentlichen Logistikflotten in Großstädten eingesetzt werden, sind Elektrofahrzeuge. Die Großserienproduktion durch inländische OEMs sorgt in der Region für einen Kostenvorteil von 49 % im Vergleich zum globalen Durchschnitt. Die Abdeckung der Ladestationen in städtischen Gebieten ist um fast 58 % gestiegen, was die Betriebszeit der Flotte verbessert. Von der Regierung geführte Initiativen unterstützen etwa 62 % der Beschaffung von Elektro-Lkw, insbesondere in intelligenten Logistikzonen und Industrieparks.

Naher Osten und Afrika

Der Markt für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten und in Afrika hat einen aufstrebenden Anteil von 4 %, wobei das Wachstum durch intelligente Infrastrukturentwicklungen und umweltfreundliche öffentliche Mobilitätsprogramme vorangetrieben wird. Vorreiter bei der Einführung sind die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien, auf die über 71 % der Elektro-Lkw in der Region entfallen. Ungefähr 39 % der Kommunalfahrzeuge sind in der Elektrifizierungspipeline. Die Integration erneuerbarer Energien unterstützt etwa 45 % der aktuellen Ladeinfrastrukturprojekte. Mehr als 52 % der Flottenelektrifizierungsprojekte in Afrika werden durch internationale Nachhaltigkeitspartnerschaften finanziert. Städtische Gebiete in Ländern wie Südafrika und Kenia erforschen elektrische Nutzfahrzeuge für die Abfallentsorgung und den innerstädtischen Transport.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge

Investitionsanalyse und -chancen

Die Investitionen in den Markt für Elektro-Lkw nehmen zu, wobei über 57 % der OEMs mehr Kapital für die Forschung und Entwicklung von Elektroantriebssträngen bereitstellen. Globale Flottenbetreiber berichten, dass sie bis zu 31 % ihres jährlichen Transportbudgets für die Umstellung auf Elektroflotten aufwenden. Über 46 % der Mittel fließen in die Entwicklung der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, einschließlich Ladekorridore und Wartungszentren. Das Private-Equity- und Risikokapital-Interesse an Logistik-Startups mit Elektro-Lkw-Einsätzen ist um 41 % gestiegen. Regierungen in großen Volkswirtschaften haben politische Anreize angekündigt, die fast 37 % der Anschaffungskosten für Elektro-Lkw abdecken. Joint Ventures und strategische Allianzen machen 33 % aller neuen Kapazitätserweiterungen in der Herstellung von Elektro-Lkw aus. Leasing- und Abonnementmodelle für elektrische Nutzfahrzeuge sind um 29 % gewachsen, bieten neue Eigentumsstrukturen und beschleunigen die Akzeptanz. Auch die Investitionen in Batterierecycling und Second-Life-Anwendungen nehmen zu, wobei etwa 26 % der Batterieunternehmen auf Ökosystemdienstleistungen für Elektro-LKWs umsteigen.

Entwicklung neuer Produkte

Der Markt für Elektro-Lkw verzeichnet einen starken Anstieg der Entwicklung neuer Produkte, wobei mehr als 62 % der OEMs Modelle der nächsten Generation mit größerer Reichweite und kürzerer Ladezeit auf den Markt bringen. Lkw mit modularen Batteriepaketen machen mittlerweile 34 % der neu eingeführten Elektro-Lkw-Modelle aus. Fast 48 % der neu eingeführten Lkw sind mit Ultraschnellladekompatibilität ausgestattet und ermöglichen eine vollständige Aufladung innerhalb von 90 Minuten. Die Integration von KI-gesteuerter Flottentelematik und energieeffizienten regenerativen Bremssystemen ist in 43 % der neuen Produktlinien zu sehen. Über 52 % der OEMs führen Elektro-Lkw mit anpassbaren Fahrgestellkonstruktionen ein, um vielfältige Anwendungen vom kommunalen Einsatz bis zum Fernverkehr abzudecken. Die Produktinnovation geht auch in Richtung Wasserstoff-Elektro-Hybridmodelle, die inzwischen 11 % der neu angekündigten Modelle ausmachen. Etwa 47 % dieser Lkw werden im Einklang mit den ESG-Verpflichtungen aus emissionsarmen oder recycelten Materialien hergestellt. Darüber hinaus werden cloudbasierte Ferndiagnosen zur verbesserten Leistungsüberwachung in über 39 % der Lkw-Modelle mit Elektroantrieb integriert.

Aktuelle Entwicklungen

• Volvos Einführung der FH Electric-Reihe: Im Jahr 2023 brachte Volvo seine FH Electric-Reihe auf den globalen Märkten auf den Markt, die den Schwerlasttransport im Fernverkehr abdeckt. Die Lkw verfügen über ein Dreimotorensystem, das eine verbesserte Drehmomentverteilung und eine größere Reichweite bietet. Über 27 % der Vorbestellungen kamen von Flottenbetreibern in Europa und Nordamerika. Das Fahrzeug integriert außerdem Over-the-Air-Software-Updates und Echtzeit-Energiemanagement. Rund 44 % der Komponenten stammen aus emissionsarmen Produktionsanlagen, was ein Ausdruck einer auf Nachhaltigkeit ausgerichteten Produktentwicklung ist.
• BYDs Flottenlieferung nach Lateinamerika: Im Jahr 2024 lieferte BYD über 1.000 Elektro-Lkw an Logistikunternehmen in ganz Brasilien und Chile. Diese Lkw machten in diesem Zeitraum 19 % aller Neuzulassungen von Elektro-Lkw in Lateinamerika aus. BYD-Lkw sind mit der Blade-Batterie-Technologie ausgestattet, die eine bis zu 34 % höhere thermische Sicherheit und eine längere Lebensdauer bietet. Fast 47 % dieser Einheiten werden für Kühlfracht und städtische Logistik eingesetzt.
• Batterie-Recycling-Initiative von Mercedes-Benz Trucks: Anfang 2024 begann Mercedes-Benz Trucks in Zusammenarbeit mit einem in der EU ansässigen Konsortium mit dem Recycling von Batterien. Ziel der Initiative ist es, über 72 % des verbrauchten Lithiums und 68 % des Nickels aus den Batterien von Elektrofahrzeugen zurückzugewinnen. Es wird erwartet, dass dieser strategische Schritt die Abhängigkeit von der Lieferkette um 29 % verringert und die künftige Lkw-Produktion mit bis zu 41 % recycelten Materialien unterstützt. Über 36 % der recycelten Produktion werden wieder in neue Batteriepakete für Elektrofahrzeuge integriert.
• Rollout des modularen Fahrgestells von Scania: Scania führte 2023 ein modulares Elektro-Lkw-Chassis ein, das sich an 3PLs und kommunale Flottennutzer richtet. Mit anpassbaren Nutzlastfunktionen wurden über 52 % der Konfigurationen für Abfallsammel- und Straßeninstandhaltungsdienste angepasst. Die neue Plattform unterstützt eine Austauschbarkeit von bis zu 64 % mit Diesel-Pendants und reduziert so die Übergangskosten. Rund 31 % der Käufer entschieden sich für wasserstoffkompatible Varianten, was auf eine steigende Nachfrage nach Hybridantriebsoptionen hindeutet.
• XCMGs Eintritt in Europa: Im Jahr 2023 stieg XCMG durch die Gründung eines lokalen Montagewerks in den europäischen Markt für Elektro-Lkw ein. Es wird erwartet, dass die Anlage jährlich bis zu 5.000 Einheiten produziert, was etwa 12 % der weltweiten Elektro-Lkw-Produktion der Marke ausmacht. Rund 38 % der Bestellungen stammten von Bau- und Bergbauunternehmen. Die Stapler verfügen über ein Hochlastfahrgestell und eine Batteriewechsel-Kompatibilitätsrate von 59 %, wodurch die Betriebseffizienz in Umgebungen mit hoher Auslastung verbessert wird.

Berichterstattung melden

Der Marktbericht für Elektro-Lkw bietet eine detaillierte Bewertung der Branchendynamik, segmentierte Analysen, regionale Aussichten und wichtige Entwicklungen bei führenden Herstellern. Der Bericht deckt über 20 Länder ab und enthält detaillierte Einblicke in etwa 85 % der weltweiten Verteilung der Elektro-Lkw-Flotte. Es bewertet mehr als 60 % der OEM-Produktionskapazitäten und über 72 % der laufenden F&E-Projekte im Zusammenhang mit Batterie- und Antriebstechnologien. Segmentbezogen deckt es sowohl leichte und mittelschwere Lkw als auch schwere Lkw ab, die zusammen über 98 % des Marktvolumens ausmachen.

Die Anwendungsanalyse umfasst Logistik- und Kommunalsegmente, die fast 67 % bzw. 33 % der Akzeptanz ausmachen. Die regionale Analyse hebt Trends im asiatisch-pazifischen Raum, in Europa, Nordamerika sowie im Nahen Osten und in Afrika hervor und repräsentiert den vollständigen Anteil von 100 % an der aktuellen globalen Landschaft. Der Bericht integriert außerdem über 50 Datentabellen, über 30 visuelle Diagramme und 5-Jahres-Regionaldurchdringungsmetriken, die Stakeholdern bei der Beurteilung strategischer Investitionsmuster helfen. Ungefähr 76 % der jüngsten politischen Entwicklungen und regulatorischen Anreize werden in wichtigen Regionen abgebildet und bieten wertvolle Einblicke in Wachstumsauslöser und -beschränkungen.